上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高大上（385）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（286）+1缺點(diǎn)：
單排最大缺陷（1950）+1 車內(nèi)異響嚴(yán)重（1087）+1 啟停不夠聰明（467）+1 腰線不霸氣（184）+1 售后略差（31）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格48.47萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意車身，修長(zhǎng)又有范兒，外觀霸氣十足。
缺點(diǎn)：車身偏長(zhǎng)，對(duì)于我老婆來說，倒車不是那么方便，底盤也稍微低了一點(diǎn)，我老婆那種不看路面情況的是直接開過去，我聽了心疼個(gè)半死，內(nèi)飾屏幕稍微小了點(diǎn)，其他的還可以。
外觀：外觀是我最滿意的地方之一，霸氣的前臉設(shè)計(jì)，線條也是有棱有角，非常硬派的設(shè)計(jì)，前后尾燈也都非常別致，點(diǎn)亮后非常漂亮，輪轂設(shè)計(jì)也很前衛(wèi)，還配備了brembo的剎車卡鉗，運(yùn)動(dòng)感十足，所以對(duì)外觀一見鐘情。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料是真的好，但是總覺得質(zhì)感差了不少，總覺得塑料感很強(qiáng)（雖然用了很多皮）
空間：空間真的是很大，一個(gè)D級(jí)車的空間感受，前后排的空間感非常好。這個(gè)必須打滿分
配置：CT6 Super Cruise領(lǐng)先超級(jí)巡航版，指導(dǎo)價(jià)469700，優(yōu)惠完36開票，這個(gè)價(jià)格我覺得是新價(jià)比之王，配置及豐富，ACC自動(dòng)駕駛，還有超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，BOSE音響，全液晶儀表，手機(jī)無線充電，座椅通風(fēng)加熱，真皮的。安全配置；主動(dòng)剎車，并線輔助，后方跟車距離提醒，座椅震動(dòng)，還有全景360。最棒的是還有同級(jí)獨(dú)有的ARS后輪轉(zhuǎn)向，四活塞布雷博卡鉗，您說花40落地的價(jià)格買個(gè)高端豪華品牌，擁有這么多配置它不想嗎？哈哈哈
動(dòng)力：動(dòng)力非常充足，高調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)配上變速箱都是比較成熟的技術(shù)，基本上踩油的話動(dòng)力基本上直接就上來了，輸出沒有卡頓的情況。而且推背感也比較強(qiáng)，跑高速的時(shí)候油門給足的話，超車非常的方便。
操控：
CT6的操控也是可以給到滿分的一項(xiàng)，充足澎湃的動(dòng)力，再加上底盤良好的調(diào)教，各個(gè)駕駛模式切換之后的油門踏板、剎車響應(yīng)各方面也會(huì)跟著進(jìn)行變化。我一般跑高速比較多，跑高速的時(shí)候比較喜歡用運(yùn)動(dòng)模式，感覺運(yùn)動(dòng)模式下，整個(gè)車身變得很緊繃，加速的響應(yīng)也變得很及時(shí)，同時(shí)，剎車靈敏性有了極大的提升。舒適模式下，整車確實(shí)變得很舒適，特別是懸架給你的反饋及感覺。CT6指向也很精準(zhǔn)，整體上CT6的操控還是滿分的一個(gè)表現(xiàn)。
油耗：百公里在10升，10速變速箱油確實(shí)有很好的節(jié)油效果。
舒適：CT6的舒適性，談不上特別舒適，但是也是很舒適了，特別是舒適模式下的底盤，在加上車的主動(dòng)降噪，座椅的包裹性跟軟硬程度也是做得很好的。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格47.57萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這款車的空間了，車子非常的大，畢竟是一款大型的轎車，不論是前排空間還是后排空間都非常的足夠，后備箱的空間也是非常大的，而且作為凱迪拉克的一款車，不論是家用還是工作的時(shí)候都非常的給力，基本上家用的話空間動(dòng)力夠，如果要是外出談生意的話，外觀和品牌也能給你一定的信心，另外就是這款車的動(dòng)力還是非常足夠的，雖然車子大，不過動(dòng)力調(diào)校的還是比較厲害的，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)都非常不錯(cuò)，而且凱迪拉克的車一直給我的感覺就是比較結(jié)實(shí)，畢竟美系車嗎做的都比較粗獷一些，但是車身還是非常結(jié)實(shí)的。
缺點(diǎn)：開下來對(duì)于CT6最不滿意的地方就是，速度拉上去以后松掉油門，怠速的時(shí)候有抖動(dòng)，需要輕踩一踩剎車讓速度慢下來才不會(huì)抖動(dòng)。
外觀：第一眼看上去這款車就是大，再仔細(xì)看看就是比較英朗，前邊車頭包括側(cè)身流線都是有棱有角的，淚眼大燈名不虛傳，非常的漂亮，凱迪拉克的大燈真的是一大特色啊，還有CT5的獠牙大燈我也很喜歡。CT6就是商務(wù)氣息濃重一些，看上去非常的大氣，沉穩(wěn)。沒有過多的復(fù)雜的東西，不知道為什么這款商務(wù)轎車的排氣竟然是這種雙邊雙出的排氣筒，設(shè)計(jì)理念是什么呢？當(dāng)然可否人，這種排氣在現(xiàn)在滿大街的鍍鉻排氣的情況下，它是特殊的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)有點(diǎn)商務(wù)，并沒有特別多的亮點(diǎn)，不過科技配置還挺多的，像super cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，這個(gè)配置在跑高速時(shí)非常好用，而且還有語音識(shí)別控制系統(tǒng)，想聽歌想導(dǎo)航或者打電話都可以語音控制，非常好用，不過車內(nèi)的氛圍燈確實(shí)很單調(diào)。
空間：車長(zhǎng)5米2，款達(dá)到了1米8了快，已經(jīng)對(duì)比7系標(biāo)準(zhǔn)。哈哈哈哈…. 車頭還是比較長(zhǎng)，說到后排空間的話呢，主駕駛是空間對(duì)我來說還是足夠的，副駕駛畢竟有老板座椅按鍵，右后排的話可以釋放的空間范圍可以翹個(gè)二郎腿。后備箱空間的話呢，是503L對(duì)于這么大的后備箱，也就是出去旅游，或者是過年，之類的才用得上這么大的空間，畢竟快到過年了，會(huì)買一些年貨之類的吧……
配置：我覺得ct6的性價(jià)比是十分高的，凱迪拉克ct系列的性價(jià)比都是很高的。又有顏值又有實(shí)力還有折扣。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，油門輕輕一踩，這車起步就很快，等紅綠燈都是我第一個(gè)沖出去的，不用后面的車輛催，這點(diǎn)挺好的。而且我以后經(jīng)常開，動(dòng)力足的車開著也輕松。
操控：
車身長(zhǎng)度達(dá)到了5.2米，雖然車長(zhǎng)，但是操控起來還算靈活，轉(zhuǎn)向輕重適中，轉(zhuǎn)彎半徑也比較小，底盤離地間隙比較低，所以在過彎時(shí)也不會(huì)覺得飄，剎車表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，畢竟brembo的剎車也是一如既往的好。
油耗：CT6的油耗中規(guī)中矩，不算高也不算低，我覺得這個(gè)是很正常的一個(gè)表現(xiàn)。高速的話大概9那樣，市區(qū)的話看路況，平均應(yīng)該是11左右。畢竟也是臺(tái)這個(gè)大、這么重的車，以及搭配的2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。就算稍微高點(diǎn)對(duì)于我來說也是可以接受的，畢竟什么動(dòng)力什么油耗，都是有對(duì)應(yīng)的油耗的。
舒適：座椅還是比較舒適的，后排座椅偏短，不能把腿全部拖住，隔音效果不錯(cuò)，整車的靜音還是挺好的。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格48.37萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最滿意這個(gè)車的哪一點(diǎn)的話，我能說出好幾點(diǎn)。1. 商務(wù)運(yùn)動(dòng)相結(jié)合的外觀挺滿意，整體車身非常長(zhǎng)，外觀設(shè)計(jì)四平八穩(wěn)也是非常符合它商務(wù)轎車的定位，但是后面雙排排氣，卻給他增添了許多運(yùn)動(dòng)感。不錯(cuò)！2. 空間大，前排空間就不必多說了，后排空間雖然有中間的凸起，挺礙事兒，但是依然擋不住它的大空間，坐三個(gè)人，沒問題。3. 性價(jià)比高，30來萬的價(jià)格，要空間有空間，要配置又配置，開起來還有面子。
缺點(diǎn)：最不滿意的可能是CT6的車頭是偏長(zhǎng)一點(diǎn)，整體看起來就像一艘船，雖然說不笨重，但是整體的感受就是偏重一點(diǎn)，這樣在過一些坑洼的路面時(shí)，它的懸掛不能起到良好的支撐性，就會(huì)在車內(nèi)的人員感受來說不是很好。
外觀：因?yàn)楦目詈筌囎兤亮宋也刨I的這款車，所說我現(xiàn)在對(duì)外觀還是很滿意的，整個(gè)的感覺就是很豪華、很科技、很卓越、很尊貴、很典雅、很紳士
內(nèi)飾：黑老大的外表，莊重的內(nèi)心。內(nèi)飾總體比較簡(jiǎn)約，注重的是真材實(shí)料，大面積的真皮包裹，10英寸的液晶大屏，及十分順手的小儲(chǔ)物格，都體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的精心設(shè)計(jì)。
空間：CT6車長(zhǎng)達(dá)到了5.2米，空間家用或是商務(wù)足夠用的，不會(huì)頂頭頂腿，不過后驅(qū)車在后排中間處凸起是比較高的，在長(zhǎng)距離的旅途中后排盡量不要坐3個(gè)成年人，因?yàn)樽虚g位子的人挺累的。CT6我一家3口用用沒問題，偶爾接下客戶帶帶朋友后排也只坐2人，只要不是長(zhǎng)途后排坐3個(gè)成年人沒有問題。
配置：性價(jià)比挺高的，外觀就讓我覺得豪華有檔次，而且內(nèi)飾的做工也不錯(cuò)，空間對(duì)我來說也夠用，每次開出去我都覺得信心滿滿。
動(dòng)力：動(dòng)力必須好好說說，全系2.0T，速度隨叫隨到，提速超快。這車跑高速真的是沒話說，車身很穩(wěn)，噪音也控制得特別好，而且速度是真的隨叫隨到，即使你在高速上，即使你已經(jīng)跑到120了，速度依舊上得來。這也是我選擇這臺(tái)車的一個(gè)最主要的原因，也是這臺(tái)車最讓我滿意的一個(gè)點(diǎn)。CT6這動(dòng)力，必須滿分，開過的都懂的了。
操控：
操控挺簡(jiǎn)單，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)沒有虛位，開高速走直線也很容易，車子轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會(huì)太偏，還挺穩(wěn)的。以及這車在換擋時(shí)沒有頓挫感，這點(diǎn)挺好，怎么開怎么喜歡。
油耗：油耗是硬傷，我開是在11個(gè)油左右，一般都是在市區(qū)開，不怎么出其他地方。油耗和個(gè)人的開車習(xí)慣等是有關(guān)的，如果上高速那會(huì)在8.6個(gè)油左右。可能是因?yàn)橄奶斓脑�，上車必開空調(diào)，不然都不敢開車。
舒適：車內(nèi)的空間設(shè)計(jì)合理，座椅材質(zhì)用的料比較和我心意，軟硬度適中，坐在上面挺舒適的，一點(diǎn)也不會(huì)覺得壓力，上面的空調(diào)也很好用，夏天很涼爽，音質(zhì)好，隔音效果不錯(cuò)，坐在上面輕松舒適。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格48.62萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程3762公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是車子的外觀，從側(cè)面看上去車子比較長(zhǎng)，線條流暢，車身飽滿，看上去挺有運(yùn)動(dòng)感的，這車從時(shí)尚角度說做的也是挺年輕有時(shí)尚感的。
缺點(diǎn)：這車在動(dòng)力方面表現(xiàn)的稍微差點(diǎn)，上次爬山，感覺車子在爬坡的時(shí)候動(dòng)力顯得不是那么充足，再有就是新車多少有點(diǎn)皮味，其他方面沒啥問題。
外觀：外觀大氣，車身修長(zhǎng)，商務(wù)又不顯老氣，開出去有面子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工挺不錯(cuò)，中控摸起來質(zhì)感挺好的，而且車內(nèi)的各個(gè)按鍵按鈕設(shè)計(jì)的也很精致，車內(nèi)顏色調(diào)配的挺耐看。
空間：空間方面還是比較充足的，不論前排空間后排空間的頭部都有兩個(gè)拳頭的空間，而且作為一個(gè)中型的轎車來說的話，他的腿部空間也是絕對(duì)足夠的，后排的話基本翹個(gè)二郎腿是標(biāo)準(zhǔn)的，稍微胖一些的人坐上去也沒有壓力，另外就是車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也是比較多的，最喜歡的是這個(gè)車的后備箱，后備箱非常的大，而且比較深。能裝不少東西，前段時(shí)間出去玩兒的話，基本上燒烤箱等東西都能放得進(jìn)去，對(duì)于空間這個(gè)方面，個(gè)人感覺算是同級(jí)別車?yán)镒畲蟮牧税伞?/span>
配置：這個(gè)價(jià)格，這個(gè)配置，這個(gè)空間選擇CT6絕對(duì)是最好的選擇
動(dòng)力：動(dòng)力要比朋友的沃爾沃T5好一點(diǎn)，比雷克薩斯的ES300感覺好一點(diǎn)，和寶馬的525差不多，當(dāng)然這是我個(gè)人的感受，具體的數(shù)據(jù)我也懶得看開車的話，就憑一個(gè)感覺自己開始喜歡舒服就好。
操控：
畢竟是后驅(qū)車，前后輪獨(dú)立，操控還算可以，比A6好點(diǎn)，但是比不上寶馬。
油耗：幾個(gè)月時(shí)間開下來油耗不算特別低，但也不是那種高的離譜的，目前天太熱，整天開著空調(diào)，油耗也沒降下來多少，只能盡量開車不那么大起大落吧。
舒適：在我印象中凱迪拉克的車都是非常運(yùn)動(dòng)一些的，但是這款CT6不論從它的駕駛感受上，還是乘坐感受上，它都是非常舒適的一款車，懸架處理的很軟，很舒服。 車內(nèi)的噪音處理的非常不錯(cuò)，即使實(shí)在高速上，風(fēng)燥和胎噪也并沒有多少�？照{(diào)分區(qū)也很方便，后排出風(fēng)口不能單獨(dú)控制這點(diǎn)感覺還有點(diǎn)欠缺，希望后期能有所改進(jìn)吧。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格46.27萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3130公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意ct6超能打的顏值，豪華用料及超級(jí)高級(jí)的外型設(shè)計(jì)。外型商務(wù)優(yōu)雅又大氣，5.2m的超長(zhǎng)車身，提供了無與倫比的氣場(chǎng)，開出去才能鎮(zhèn)住人。而且坐著非常的舒服，座位的支撐性很好，開長(zhǎng)途基本不會(huì)累。懸掛系統(tǒng)減震效果很好，走小路，過減速帶等減震效果就很好。
缺點(diǎn)：從6月份買來到現(xiàn)在基本情況都很滿意，6、7月份正是烈日酷暑最熱的的時(shí)候�？照{(diào)是最關(guān)鍵的�？照{(diào)是很涼快，但就是新車有一點(diǎn)異味，所以開空調(diào)很不舒服，而且空調(diào)開著油耗會(huì)比較高，有時(shí)候能到11個(gè)油。稍微有點(diǎn)偏高。
外觀：我比較喜歡這臺(tái)車的設(shè)計(jì)，就是比較個(gè)性一點(diǎn)，車燈是豎著的，離老遠(yuǎn)就知道自己的車，另外就是這臺(tái)車運(yùn)動(dòng)版的外觀，我感覺還是比較帥氣的，商務(wù)還稍微不是太顯老，稍微帶一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)范，這是現(xiàn)在的車，都在做的一個(gè)方向，畢竟像我們90年左右的小伙子們，都開始買豪華品牌的車了
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還算是可以接受吧，就是感覺沒那么豪華，比較簡(jiǎn)單。
空間：這車的空間還是不錯(cuò)的，當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候我也坐在車內(nèi)體驗(yàn)過了。坐在駕駛位上行動(dòng)自由，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤幅度也可以很大，而且腿部空間也挺大的，踩油門等這些也自由。后排的空間也還不錯(cuò)，坐在車內(nèi)能舒舒服服的葛優(yōu)躺。
配置：總體來說這車做的不錯(cuò)，價(jià)格合理，同價(jià)位車相比較優(yōu)點(diǎn)也比較多，這車的外觀設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，內(nèi)部配置高，也是挺有舒適感的，駕駛感受輕松自在，是一款性價(jià)比不錯(cuò)的車子。一家人都很喜歡，開這段時(shí)間感受也是挺好的，越來越熟練了，車子在油耗方面也比較省，整體性能做的好。
動(dòng)力：動(dòng)力這方面比我之前那輛寶來好的太多了，畢竟這個(gè)價(jià)位的車，而且還是2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)，平時(shí)起步動(dòng)力特別足，而且我在這跑高速的時(shí)候，基本上超車都沒有超不過去的，就是那種滿滿的自信感，想超車的時(shí)候只要給油就可以超過去
操控：
方向盤設(shè)計(jì)的圈大，握著挺有手感的，轉(zhuǎn)動(dòng)起來比較靈活，指向精準(zhǔn)，擋位切換沒有頓挫，剎車也很好用，配合好了這車挺好開的。
油耗：目前開了幾千公里了，跑的也不算多，平時(shí)基本上市區(qū)開的多一些吧，這車的綜合油耗也不高，開下來平均在8.2個(gè)左右，油耗表現(xiàn)還是挺滿意的。
舒適：舒適性不錯(cuò)，美式大沙發(fā)的名頭不是假的，比較合適，座椅的支撐性比較好，空調(diào)給力。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格46.87萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程694公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇CT6的原因還是挺多的，首先比較滿意CT6的外觀設(shè)計(jì)，非常大氣，而且車身也是比較修長(zhǎng)的，尾部貫穿式的鍍鉻設(shè)計(jì)整體感覺還是非常霸氣的，動(dòng)力也比較強(qiáng)勁，237馬力市區(qū)絕對(duì)夠用，還有一個(gè)特別厲害的功能，就是super cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，而且brembo的剎車就更不用我多說了，不管是急剎還是輕點(diǎn)都能完美的剎住，總之哪都喜歡。
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)應(yīng)該算是空間了，確實(shí)，這么長(zhǎng)的軸距，這么長(zhǎng)的車身，前排固然沒啥問題，但是后排的空間確實(shí)不是給得很足，但怎么說呢，實(shí)際上用的話還是夠用的，只是希望能再大一點(diǎn)，畢竟也是這個(gè)價(jià)位的這個(gè)級(jí)別的車了。CT6的空間是讓我最不滿意的一點(diǎn)，特別是后排。不過很多人買這車，空間也不是他們考慮的點(diǎn)了吧。
外觀：我一眼看上的就是他的外觀了，外觀感覺挺氣派的，它的藝術(shù)感與未來感還不錯(cuò)，我看上的是它的燈，在我不太懂車的時(shí)候就說哎，怎么有車燈是直的，我看展車的時(shí)候還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小細(xì)節(jié)，我感覺還挺喜歡的，他的車燈里面有他們的小LOGO
內(nèi)飾：美系車用料還是比較厚道，看得見摸得著的地方都是真皮的，像方向盤也是真皮的座椅采用的Moli真皮。
空間：這車的車身設(shè)計(jì)比較長(zhǎng)，里面的空間自然也挺大的，前后排的座椅拉的間距大，即時(shí)坐在后排腿腳伸展也挺輕松的，車子整體也比較寬，前排的視野好，頭頂留的剩余空間足。后備箱設(shè)計(jì)的夠深的，能放不少東西。
配置：性價(jià)比超高，這個(gè)價(jià)位你只能買到BBA的最低配，或許最低配都買不到。高配的凱迪拉克開著真香。
動(dòng)力：2.0t渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)首次搭載了10擋手自一體的變速箱 使得變速更加順暢靈敏。因?yàn)槭乔爸煤篁?qū)，所以動(dòng)力方面的供應(yīng)很及時(shí)。而且百公里加速是在8s左右。我上高速時(shí)踩也是輕輕松松上百，基本都是一腳油門的事。溫文爾雅的外表下蘊(yùn)含著滿滿的動(dòng)力。
操控：
運(yùn)動(dòng)而來的CT5操控很穩(wěn) ，特別是在轉(zhuǎn)彎和高速行駛的時(shí)候。
油耗：油耗這個(gè)我必須得給滿分，一開始是擔(dān)心這輛車的油耗比較高的，現(xiàn)在實(shí)際開下來，市區(qū)油耗在10到11個(gè)左右，高速油耗我最低的跑了一次5.2個(gè)油，平均我跑高速會(huì)多一些，整體下來也就七八個(gè)油左右，還是比較滿意的
舒適：CT6的座椅填充飽滿軟硬適中舒適度高，而且座椅比較寬大，座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)角度多又帶加熱通風(fēng)的功能，夏天通風(fēng)功能特別好用，這樣的座椅讓我在開長(zhǎng)途的時(shí)候輕松舒服了許多。車內(nèi)噪音控制的好，不管是在市區(qū)還是高速上開都可以隔絕掉大部分的噪音，整個(gè)開車過程是比較安靜舒適的狀態(tài)下。減震效果沒有我想象的那么高級(jí)，過不平整的路面震感還是很明顯的。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格46.77萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4251公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：凱迪拉克全新 CT6 身上，不僅有凱迪拉克輝煌歷史的展現(xiàn)，更有改變當(dāng)下駕乘體驗(yàn)以突破傳統(tǒng)格局的創(chuàng)新思想。CT6 擁有一種驅(qū)動(dòng)方式、兩種動(dòng)力總成、兩種外觀設(shè)計(jì)、六種車身顏色、六種內(nèi)飾搭配可供我們選擇，展現(xiàn)私人定制的理念。本人選擇了墨水會(huì)顏色，覺得車身展現(xiàn)大氣，顏色釋放出低調(diào)有內(nèi)涵，哈哈哈?。 外觀源于概念車ESCALA的設(shè)計(jì)理念，傳承凱迪拉克鉆石切割設(shè)計(jì)理念，搭配V型中折線設(shè)計(jì)，使得全新CT6充滿力量感和運(yùn)動(dòng)美感，擁有讓人過目不忘的前臉設(shè)計(jì)。這是我對(duì)它的喜愛！在說說動(dòng)力。采用CSS2.0T+10AT動(dòng)力總成在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到5000轉(zhuǎn)時(shí)，可輸出174最大功率，1500～4000轉(zhuǎn)可爆發(fā)350nm最大扭矩，百公里加速僅為7.47秒。擁有業(yè)界唯一的三段式凸輪軸技術(shù)駕駛過程中，可實(shí)現(xiàn)四缸高性能四缸經(jīng)濟(jì)模式。在標(biāo)定工況下，可實(shí)現(xiàn)兩缸超級(jí)模式狀態(tài)，使得百公里，油耗僅為7.1L。選擇一款豪華車一定要有最成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和最美的外觀顏值這樣買的才有價(jià)值，這是我選擇最滿意的車型也是性價(jià)比中的厚道之王。
缺點(diǎn)：不太滿意的就是這車的后排中間地板凸起的有點(diǎn)高，剛開始我沒怎么在意，因?yàn)槲叶际亲{駛位上的，后面我表弟開了下我的車，那天就想著坐在后排感受一下，我坐在中間那個(gè)位置上，覺得腳怎么放怎么不舒服，一看是中間地板有個(gè)凸起的地區(qū)，這點(diǎn)我不怎么滿意，后排坐兩個(gè)人還好，坐三個(gè)人中間的那個(gè)人坐著就會(huì)不太舒服。
外觀：我選擇了白色的，比較耐臟，而且看著比較大，外觀很好看，辨識(shí)度很高，線條跟腰線的勾勒都比較硬朗，看著沉穩(wěn)大氣，畢竟也是這個(gè)價(jià)位的車了，也很對(duì)得起了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)上比較美系風(fēng)格，硬朗這個(gè)詞我覺得比較適合CT6。平心而論內(nèi)飾給人感覺一般，跟奔馳沃爾沃比比需要提升的空間還是很大。
空間：這輛車上的空間比例的設(shè)計(jì)上還是很用心的，我這個(gè)人喜歡到處亂放東西的，車上儲(chǔ)物空間裝置了不少，每次我都能有地方放東西，所以怎么也能找到。后備箱可以擴(kuò)容到很大，也比較的方便。
配置：個(gè)人認(rèn)為這款車的性價(jià)比還算是挺高的，我不覺得這款車比BBA差，而且價(jià)格也是很合理，我挺喜歡這款車的，也許是我個(gè)人太過于把這款車美化了吧。最后我只想表達(dá)我個(gè)人的觀點(diǎn)就是，車好壞得看你自己是否認(rèn)為這款車值得。
動(dòng)力：車子在動(dòng)力方面表現(xiàn)的平平，平時(shí)開始還可以，我開車也比較穩(wěn)當(dāng)，不是太追求速度。只不過這車在爬坡的時(shí)候感覺后勁稍微差點(diǎn)。平時(shí)用著沒啥問題，作為家用，這個(gè)動(dòng)力也是足夠使用了，動(dòng)力還行。
操控：
因?yàn)檫@臺(tái)車配備后輪的一個(gè)轉(zhuǎn)向，我本來以為那么大的車停放，包括轉(zhuǎn)彎可能會(huì)不大方便，但是CT6這個(gè)配了后輪轉(zhuǎn)向后，還是比較厲害的，基本上和我原來的車區(qū)別不大，但是你想想五米多的車可以在駕駛感受上讓你感覺到比較靈活，證明這臺(tái)車調(diào)教的也比較好，建議大家去實(shí)際試一試
油耗：動(dòng)力和油耗一般都是矛盾體，想要?jiǎng)恿?qiáng)又要油耗低，似乎是不太好解決的問題，再者美系車一直是以油老虎著稱，不過，開下來之后我感覺也并沒有很高，平均10個(gè)油左右吧，當(dāng)然這個(gè)油耗放在日系車上來說肯定是無比的高了，但是在美系車這種所謂的油老虎身上，已經(jīng)是不錯(cuò)的了。
舒適：我對(duì)一個(gè)車的要求就是大一些，這臺(tái)車的空間比較大，所以我感覺做起來會(huì)比較舒服，另外就是這臺(tái)車的配置會(huì)比較高一些，不論是駕駛感受還是乘坐感受，都是比較舒服的
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格46.52萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8460公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)關(guān)注到這款車已經(jīng)很久了，從老款一直看到了現(xiàn)在的新款，新款比老款的外觀更是看起來漂亮了不少，中網(wǎng)這邊他由原來的一個(gè)橫向的鍍鉻飾條變成了這種點(diǎn)綴式星爆的一個(gè)中網(wǎng)，個(gè)人還是蠻喜歡這種款式的中網(wǎng)，老款的中網(wǎng)開起來不是很時(shí)尚反而給人一種太過于穩(wěn)重的感覺，改款之后的中網(wǎng)看起來讓這款車的前臉看起來更加的年輕化、時(shí)尚化。包括雙投鏡的一個(gè)大燈下方霧燈區(qū)它也取消了，加上了前方的鍍鉻還是蠻好看的，這樣的一個(gè)改款讓前臉看起來依然是那么的大氣，同時(shí)讓我更加中意它，然后從車身側(cè)方在看一下這邊最大的變化就是車窗這邊，由原來的鍍鉻飾條變成這種高亮黑的飾條包括下面也變成了高亮黑的那種飾條，讓整個(gè)車身看起來更加的簡(jiǎn)潔大方，整體給人的感覺就是很有層次感了，我之前不選擇它，是覺得這款車的外光有一點(diǎn)點(diǎn)的不是那么的美觀，但是現(xiàn)在不同了，它現(xiàn)在確實(shí)改變的很好看，個(gè)人對(duì)車的外觀還是有一定的要求的。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是后排中間的凸起，感覺還是挺高的，而且車內(nèi)也沒有比較年輕化設(shè)計(jì)，氛圍燈也比較單調(diào)，不如BBA顯得有檔次。
外觀：外觀也是我第一眼就喜歡的，特別是這車的大燈，看起來像一個(gè)Y英語字母的形狀，夜晚開燈特別亮，而且白天還可以根據(jù)這車燈的造型找到它。車漆噴的也均勻，摸著質(zhì)感不錯(cuò)。輪轂的設(shè)計(jì)也挺精致的，越看越喜歡的一款車。
內(nèi)飾：車?yán)锱鋫浯蟪叽绲目梢詫?shí)現(xiàn)人機(jī)交互屏幕，像素也很高，顯示效果清晰，此外它的安吉星車載4系統(tǒng)，語音識(shí)別也很智能，而中央扶手上的控制臺(tái)上觸摸板也可控制各項(xiàng)功能。
空間：CT6的空間中規(guī)中矩吧，除了后排稍小點(diǎn)之外，其他的都基本上沒問題，家用商用也基本夠用了。我這車一般就我一個(gè)人，所以也沒啥好吐槽的，前排基本上不用說啦，該有的都有。后備箱的空間就很大了，東西可以瘋狂往里塞了，不過我個(gè)人的用車習(xí)慣就是車?yán)锬苌俜艝|西就盡量少放東西。
配置：性價(jià)比非常的高，基本上在同級(jí)別車算是性價(jià)比最高的了吧，因?yàn)椴徽摽臻g，動(dòng)力各方面來說都沒有挑出毛病的地方，而且車子的技術(shù)也比較新，另外就是這款車算是凱迪拉克車?yán)锉容^適合家用和商用的一款車了。
動(dòng)力：車子的動(dòng)力還不錯(cuò)，起步速度不快，輕踩油門加速平順。當(dāng)然只要舍得給油門，CT6肯定不會(huì)讓我失望，動(dòng)力輸出一點(diǎn)不含糊。后段加速渾厚有力，一腳油門踩一下去，速度起來很迅速，所以在高速上行駛和平時(shí)超車的時(shí)候給了我很大的信心。
操控：
無后驅(qū)不豪華嘛！畢竟主打的就是后驅(qū)與操控，跑高速的情況下特別的平穩(wěn)靜謐性也很好。懸掛配備的前面雙球節(jié)獨(dú)立懸掛，后面是五連桿的。最主要同級(jí)獨(dú)有的MRC電磁懸掛。
油耗：油耗之類挺滿意，記得上次跑一趟高速是四百多公里最佳跑到了8個(gè)多，綜合12樣子，這是我跑到最佳狀態(tài)。有時(shí)候上下班開在市區(qū)里面跑在高也在10L樣子這個(gè)點(diǎn)我還是很接受的。
舒適：座椅挺軟的，包裹性也比較好，我們坐在車內(nèi)感覺也挺舒服的，有時(shí)候帶著兩個(gè)客人，坐在車內(nèi)舒舒服服的聊天，也是很享受。唯獨(dú)這車的后排空間地板有點(diǎn)凸出，坐在中間的乘客雙腿放著會(huì)有些不自在，其他沒什么問題。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格47.52萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2130公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最近在網(wǎng)上看到一段很喜歡的話：人生而自由，卻無往不在枷鎖之中要想過上自由的生活，先要掙脫精神枷鎖，要有向往自由之心，并且有爭(zhēng)取自由的勇氣，勇敢決絕地去選擇自己喜歡的生活方式和人際關(guān)系，當(dāng)是準(zhǔn)備開凱迪拉克CT6的時(shí)候朋友就說這個(gè)價(jià)格買BBA不香嗎？要是我我就不會(huì)買，但是我依然還是選擇了CT6激動(dòng)的心，顫抖的手~寫了這篇分享，感覺像我選擇CT6的應(yīng)該很少吧~當(dāng)時(shí)對(duì)比的車型特別的多:C260L寶馬3系奧迪A5，我是本來種草奔馳的，但是260的內(nèi)飾我并不是相當(dāng)?shù)男乃�，考慮A5是因?yàn)槲冶旧砭褪菉W迪車主，開習(xí)慣了，只是目前自用車對(duì)于已經(jīng)有了二胎的我，空間有點(diǎn)小。寶馬只是看了看，感覺還是更喜歡老款的外觀，所以僅限于看了看!最后選擇CT6有大半原因是我老婆，2018年買奧迪的時(shí)候，我就想買ATS被她拒絕了，這次我懇求我老婆去試了試，我抱著敷衍的心，陪同他去店里看車，外觀確實(shí)很霸氣，內(nèi)飾也很豪華，挑不出啥毛病，那就試駕一下吧，真的，不得不說跟女人買衣服一樣，她上車試了試，就對(duì)這個(gè)車挺滿意的，不管是座椅厚實(shí)感，空間，隔音，音響效果，整個(gè)車的舒適程度，真的一級(jí)棒!一家人自駕游，肯定相當(dāng)舒服用我老婆喜歡的一句話：買它!買它!買它!女人買東西啊~顏值、舒適度、感覺到了一切OK!補(bǔ)充駕駛感受:不知道用什么詞語形容，就是那種所謂的高級(jí)感，油門很厚實(shí)，座椅很厚實(shí)，門板很厚實(shí)原諒我的詞慌反正對(duì)于來說很安全的感覺!墻裂推薦去體驗(yàn)!
缺點(diǎn)：個(gè)人覺得新款后的動(dòng)力沒有之前的老動(dòng)力好了，所以我對(duì)這一點(diǎn)還是不怎么滿意的，要是能把老款CT6的動(dòng)力也繼承過來的話，這款車真的就很完美了，不過動(dòng)力其實(shí)對(duì)我的影響還不算是很大的，我主要買這款車是因?yàn)楣ぷ魃系男枰也惶矚g那種比較浮夸的車，低調(diào)奢華還是我個(gè)人的一個(gè)追求，我之前不買他的原因就是覺得它的外形不夠時(shí)尚化不夠年輕，我是比較認(rèn)可這個(gè)品牌的，所以我一直都在關(guān)注它，然后現(xiàn)在就是我喜歡的樣子，就是動(dòng)力上差了一些。也算可以勉強(qiáng)接受吧。
外觀：外觀還是有些偏商務(wù)的，橫平豎直的車身設(shè)計(jì)，加上雙邊單出的尾排，豎狀的燈組，讓人覺得非常時(shí)尚前衛(wèi)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的配置還是挺高的，多功能方向盤，還有多媒體顯示屏，上面的功能多，導(dǎo)航，音樂，倒車影像，還有語音等一些功能都挺好用的，內(nèi)飾的顏色搭配上稍微有點(diǎn)老氣，這點(diǎn)不是很喜歡，如果能改進(jìn)一下就更完美了。
空間：空間比較大，坐進(jìn)去比較舒服，我身高是180，因此這個(gè)空間感覺是太大了，而且家人的乘坐評(píng)價(jià)來說就是大，和舒服，但是因?yàn)槭呛篁?qū)轎車，它的中間凸起程度較高，在中間中間乘坐感受不是很好，另外，它中間沒有頭部靠枕。坐起來比較難受。
配置：CT6的外形時(shí)尚大氣有面子，能家用同樣也可以兼顧商務(wù)，重點(diǎn)是油耗不算高，所以我覺得CT6的性價(jià)比是高的。
動(dòng)力：2.0T我渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力237，最大扭矩350，這個(gè)動(dòng)力市區(qū)完全夠用，就算是跑高速也不需要太擔(dān)心。日常超車也是一腳油門輕輕松松。
操控：
車子大有大的好處，同樣也有缺陷。在停車位緊張的地方5.2米的車長(zhǎng)真的不好停車，對(duì)車位的要求要高一些，窄路調(diào)頭一把方向肯定過不去。其他操控方面都不錯(cuò)的，方向打起來輕盈，也沒有虛位。剎車很靈，輕輕踩一下就有剎車的效果。
油耗：道路擁堵的話大概可能需要10~11個(gè)油的樣子，高速情況比較省油大概8個(gè)油，開空調(diào)的情況的話，大概是12~13個(gè)油吧，感覺還是挺燒油，我個(gè)人比較喜歡開猛車所以比較耗油
舒適：買車之前試駕過同級(jí)的BBA車型，座椅都沒有CT6坐著舒服，還有就是車子的隔音還是非常好的，行駛過程中也比較安靜，唯一不喜歡的是后排的凸起太高了，如果后排滿載的情況下，中間那個(gè)人坐著會(huì)很不舒服。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格48.12萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡的就是這個(gè)凱迪拉克CT6的外觀設(shè)計(jì)，看上去很時(shí)尚，車身做的長(zhǎng)，底盤設(shè)計(jì)低，腰線流暢，看上去也是挺運(yùn)動(dòng)的，比較上檔次。
缺點(diǎn)：最不滿意的目前還沒有，你要是說差一點(diǎn)的，就是內(nèi)似的氛圍感稍微差點(diǎn)，它的做工用料一點(diǎn)都不差，就是從豪華氣息上感覺比較低調(diào)，不是太浮夸，不過這也不是缺點(diǎn)，也算是優(yōu)點(diǎn)吧，得看每個(gè)人的喜好，我開了這兩個(gè)月，感覺內(nèi)飾一開始看起來比較簡(jiǎn)單，后來時(shí)間長(zhǎng)了，感覺也比較耐看，總體來說可以接受
外觀：外觀設(shè)計(jì)的造型時(shí)尚大氣，看上去也比較運(yùn)動(dòng)，車子大燈設(shè)計(jì)個(gè)性，車漆顏色潔白無瑕，看上去干凈，外觀造型挺喜歡的。
內(nèi)飾：哎，內(nèi)飾可能是我不太喜歡這個(gè)車的原因，當(dāng)時(shí)是說買時(shí)尚版，但是沒有車，又想五一去旅行就還是選擇了這個(gè)版本，沒辦法不想等就買了
空間：非常滿足 空間十分出足，后尾箱放兩三個(gè)行李箱沒什么問題乘坐空間:高個(gè)做后排有點(diǎn)擠 稍作調(diào)整就可以了
配置：雖然他的車價(jià)便宜，優(yōu)惠幅度也大，但是相比買東西的感受來說，我覺得是不存在性價(jià)比的，CT6就是因?yàn)閯P迪拉克的品質(zhì)非常好，我才會(huì)選擇這款車。相信凱迪拉克會(huì)在中國市場(chǎng)取得不錯(cuò)的成績(jī)，給我們消費(fèi)者帶來更大的福利！
動(dòng)力：動(dòng)力搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力237，這個(gè)動(dòng)力對(duì)我來說綽綽有余，因?yàn)槿粘Ｉ舷掳嘤密嚤容^多，超車加塞完全沒問題，提速也比較積極，尤其是運(yùn)動(dòng)模式下，油門比較輕松。
操控：
CT6行駛坑洼路面感覺減振效果挺好的，進(jìn)行變道或者彎道行駛的時(shí)候能感覺到車身還挺穩(wěn)重的，踏板感覺有點(diǎn)硬，但是不知是不是美系比較重安全問題的原因，急剎效果的太好了吧，感覺人都要往前沖，有時(shí)候怕安全氣囊會(huì)不會(huì)彈出來
油耗：沒有多高也沒有多低，在我理想的范圍內(nèi)，現(xiàn)在生活也變好了，所以油耗這點(diǎn)我的關(guān)注度不是很高。
舒適：整車的NVH靜音性不錯(cuò)，氣味方面我在網(wǎng)上買了一個(gè)40多塊錢的香氛放在了車的空調(diào)出風(fēng)口，只要不暴曬一周下來，基本上沒什么味道，而且還能夠凈化車內(nèi)的空氣。
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
雷克薩斯GS
傳祺GA8
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
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