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寶沃BX7
(該車系評(píng)分高于92%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
國產(chǎn)豪車（759）+1 外觀大氣（652）+1 動(dòng)感強(qiáng)內(nèi)飾好（507）+1缺點(diǎn)：
安全配置不足（1097）+1 價(jià)格虛高（1008）+1 尾翼太短（338）+1 第三排空間�。�208）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格18.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先自我介紹一下，我是一個(gè)80后中年男人，目前正處于創(chuàng)業(yè)階段，bx7是我在2019年年底入手的一輛車，到現(xiàn)在有兩個(gè)月的時(shí)間了，這段時(shí)間因?yàn)橐咔榈脑�，每天在家待著，今天閑來無事跟大家聊聊我的寶沃bx7。最讓我滿意的首先就是它的動(dòng)力，2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然賬面數(shù)據(jù)不是最高的，但是真的給了我驚喜，起步不費(fèi)力，渦輪介入以后，動(dòng)力還是很迅猛的，油門基本上踩多少有多少，過年回老家的時(shí)候跑過一次高速，車速超過100以后，踩一腳油門，依然會(huì)有推背感，動(dòng)力儲(chǔ)備非常足。另外就是它的外觀，畢竟現(xiàn)在不管買什么東西，顏值還是很重要的，bx7作為一款中型suv，氣勢還是很足的，整個(gè)外觀屬于耐看的那種類型，就算過幾年也不會(huì)過時(shí)。最后要說的就是它的性價(jià)比了，在中型suv里，寶沃bx7的動(dòng)力和空間都屬于中上游的水平，而且開起來的感覺更高級(jí)一些，價(jià)格方面也比較容易讓人接受。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是油耗這一方面。10個(gè)油的油耗感覺是真的有點(diǎn)高，也可能是還沒過磨合期，希望過了磨合期，油耗能降低一點(diǎn)。城市堵車的話，超過十個(gè)油，如果是上高速的話會(huì)比在低一點(diǎn)。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的原創(chuàng)度很高，有種很強(qiáng)的中式美學(xué)風(fēng)格。雖然是德系汽車品牌，但被我國收購之后，在外觀設(shè)計(jì)上更加貼近于我國人民的審美觀。前臉運(yùn)用了較多的鍍鉻飾條來營造厚重感和豪華感，整體給人的感受也真的確實(shí)不錯(cuò)。車身的側(cè)面看起來很飽滿，給人的感受很踏實(shí)和沉穩(wěn)。
內(nèi)飾：棕色的內(nèi)飾顯得特別高檔，有種非常豪華的感覺。內(nèi)飾基本上都采用了軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，僅僅有一些不重要的部位采用硬質(zhì)塑料，整體的視覺效果和觸摸上去的舒適度都特別不錯(cuò)。鋼琴烤漆面板看起來也非常的精致，手感順滑，細(xì)膩。
空間：空間還是挺不錯(cuò)的，兩米七六的軸距，很多車都有7座版本了，這個(gè)車是五座的，可想而知空間還是很充裕的，后排座位的腿部空間很大，我兒子一米八五，坐在后面腿部空間一人很充足，頭部空間也是不錯(cuò)的，駕駛位置的視野也很好，空間也沒問題。車上的的儲(chǔ)物空間比較豐富，兒子經(jīng)常買一些杯裝的飲料，后排的杯架放著很穩(wěn)當(dāng)。后備箱也可以說是超大了，進(jìn)深很深，后排放倒后就更大了，感覺可以搬家了。
配置：和BX7共同度過的這些日子里，他帶給了我很多溫暖，很多驚喜。雖然只是一款普普通通的家用車，但無論是動(dòng)力性能還是乘坐舒適性，亦或是外觀的大氣程度，我都要給他一個(gè)高分，性價(jià)比更是相當(dāng)之高。
動(dòng)力：動(dòng)力配置也很到位，直接就是2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是爆發(fā)力很明顯，平常開車，一不留神，時(shí)速就奔著100公里去了，安全性還是要放在第1位的。再有很多人都會(huì)覺得SUV起步速度慢，這可是絕對(duì)的偏見，有幾次在十字路口等紅綠燈切換，瞬間踩下油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速呼一下就上來了，隨之而來的就像一支離弦的箭，似乎能感受到彈射起步的味道。
越野：
方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來稍顯模糊，指向性沒有轎車那般精準(zhǔn)，但這種設(shè)計(jì)可以在越野時(shí)更好的保證方向機(jī)可靠性。同時(shí)較多的圈數(shù)也讓車輛在方向微調(diào)時(shí)變得更加精準(zhǔn)，屬于十足的越野設(shè)計(jì)，比較符合這臺(tái)車的定位。底盤的質(zhì)感很扎實(shí)，過彎的時(shí)候很穩(wěn)定，緊急剎車時(shí)點(diǎn)頭的狀況也不明顯，四個(gè)懸架能牢牢的拉住車體
油耗：新車的時(shí)候前半部分油耗還是比較高的，基本都是在10以上，過了1000km后開始逐步下降，目前上下班基本穩(wěn)定在九個(gè)油左右！還可以吧！每個(gè)人的開車習(xí)慣不一樣！
舒適：車內(nèi)空間比較寬大，前后獨(dú)立式懸掛為舒適性提供了良好的基礎(chǔ)，底盤的濾震能力相當(dāng)好，車輛的隔音效果在市區(qū)內(nèi)也是比較不錯(cuò)的。再加上豐富的舒適性配置，乘坐舒適性沒有任何問題，唯一的槽點(diǎn)就是高速行駛時(shí)風(fēng)噪偏大，SUV高大的身形導(dǎo)致了這一情況，確實(shí)不太好避免。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格18.33萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3780公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：入手寶沃bx7有半年的時(shí)間了，很多地方都讓我很滿意，外觀看起來很大氣，有硬派suv的那種氣勢。內(nèi)飾很有高級(jí)感，用料非常厚道，中控區(qū)域大面積用了軟性材質(zhì)覆蓋，摸起來手感比較細(xì)膩。
缺點(diǎn)：主駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能真的很方便，不僅調(diào)節(jié)的角度很細(xì)膩，而且看起來還特別的豪華和高檔。但副駕駛不知為何只配備了手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，副駕駛是我媳婦的專用座椅，每次上車他總要抱怨一下后駕駛座椅沒有配備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能
外觀：外觀其實(shí)沒什么好挑剔的，這也是我買它的一個(gè)很重要的原因，可以說是大氣不失穩(wěn)重，比較適合像我這樣的中年男人開。
內(nèi)飾：黑色和棕色拼色的內(nèi)飾很有高級(jí)感，也突出了它成熟穩(wěn)重的氣質(zhì)。做工和用料也足夠優(yōu)秀，車內(nèi)大部分區(qū)域都用了軟性材料，摸上去手感很細(xì)膩，偶爾同事坐我車，都問我這是什么豪華品牌，也滿足了一下我小小的虛榮心。
空間：空間很大，我175的身高，在調(diào)試好座椅之后，在主駕駛座我的頭部空間還有一個(gè)拳頭的多余空間出來，在檔位的位置還有一個(gè)葫蘆娃形狀的槽口，這個(gè)地方主副駕駛都可以放一瓶水，預(yù)防開車的時(shí)候口渴，可以喝水，扶手箱也是一樣，里面空間比較深，雖然沒有很夸張的說深不見底，手扶箱的深度，有我們的半個(gè)手臂一個(gè)深，我一般都拿來放自己上班需要用的東西。避免了第二天上班的時(shí)候忘記從家里帶出來，還有后排的乘坐空間可以坐上三個(gè)人也不算是擁擠，后備箱的空間很大，下班的時(shí)候，我會(huì)偶爾在我附近的水果批發(fā)市場買一箱的水果回去，隨隨便便就可以放在后備箱，如果覺得后備箱的空間不夠用了，還可以把后排的座椅放倒，形成一個(gè)車?yán)锎病?/span>
配置：這個(gè)價(jià)格能選擇到一款性能全面，配置出眾，同時(shí)品牌也比較有逼格的車，真的不容易。BX7滿足了我對(duì)SUV車型的全部要求，性價(jià)比相當(dāng)出眾。
動(dòng)力：bx7全系配了一臺(tái)2.0升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)能給80分吧，起步的時(shí)候需要多踩兩腳油門，等轉(zhuǎn)速超過1500轉(zhuǎn)以后就會(huì)有明顯的提升，完全不用擔(dān)心小馬拉大車。高速動(dòng)力儲(chǔ)備:首保以后跑過幾次高速，車速超過100以后，再給腳油，還能有不錯(cuò)的加速感，后段動(dòng)力儲(chǔ)備還是很足的。
越野：
方向盤給我的感受特別沉穩(wěn)，尺寸也偏大一點(diǎn)，操控的精準(zhǔn)度非常不錯(cuò)。剎車和油門的調(diào)校特別線性，踩下油門的瞬間你甚至?xí)岩蛇@輛車動(dòng)力不足，但只要繼續(xù)深踩，動(dòng)力就會(huì)隨之而來。如果切換到運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱的換擋會(huì)更加積極，轉(zhuǎn)速維持在一個(gè)比較高的階段，動(dòng)力響應(yīng)速度更快，動(dòng)力也更加強(qiáng)勁。
油耗：影響油耗高低有很多因素，例如環(huán)境溫度，油品質(zhì)量，駕駛習(xí)慣，路況等等，反正是需要多方面考慮的，我的車油耗不算高也不算低，到目前為止已經(jīng)行駛了7700公里，百公里平均油耗在8.7升，上下會(huì)有一些浮動(dòng)，基本能控制在0.3升左右。
舒適：車內(nèi)的舒適性還去很好的，隔音效果處理得很好，基本上進(jìn)去車內(nèi)，關(guān)上窗，就很少可以聽得到外面的噪音了。平時(shí)上班累了，喜歡安安靜靜與他獨(dú)處一片空間的感覺，安靜，放松，舒服。
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格19.83萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程5370公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一名資深的寶沃BX7車主，關(guān)于用車感受有很多話想說，但又一時(shí)不知從何說起，這輛車買了半年多，每天就是上下班代步，來回30公里左右的路程，偶爾周末去超市，去郊外，去電影院，反正生活半徑大了不少，出行也更加方便了。在我看來寶沃BX7最大的優(yōu)點(diǎn)就是空間大，動(dòng)力足，舒適性好，性價(jià)比高，當(dāng)初就是看上這幾點(diǎn)才選擇的這輛車，很寬敞的內(nèi)部空間可以輕松的滿足我們一家人所有的用車需求，2.0t排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力你永遠(yuǎn)是那么強(qiáng)勁，舒適的座椅和豐富的配置都可以提供很好的舒適性，10多萬的價(jià)格在同級(jí)別的中型SUV里面算是很合理的價(jià)格了
缺點(diǎn)：渦輪增壓引擎的動(dòng)力非常強(qiáng)悍，整體的結(jié)構(gòu)也非常先進(jìn)，采用了全鋁的材質(zhì)，大幅度降低重量，讓車輛前后的重量配比更佳均衡也更加合理。但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于燃油比較挑剔，只能加注95號(hào)燃油，后期的用車成本比較高。
外觀：外觀在豪華感上的營造上還是比較成功的，前臉的直瀑式中網(wǎng)，車尾的雙排氣系統(tǒng)，再加上車頭碩大的寶沃車標(biāo)，整體的辨識(shí)度非常高。我比較喜歡他車輛頂部配備的行李架，兼具了實(shí)用性和視覺效果，讓車輛顯得更加硬朗。輪胎的尺寸偏大，提供了很優(yōu)秀的通過性能。再加上車輛側(cè)面以及前后保險(xiǎn)杠下方配備的黑色防擦板，越野能力這臺(tái)車確實(shí)不容小覷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然缺乏一些科技感，但是豪華范兒還是有的，主要體現(xiàn)在厚道的用料上。不過做工會(huì)有一些瑕疵，這也一直是國產(chǎn)車需要提升的地方。
空間：空間表現(xiàn)讓我很滿意，把車門都打開，內(nèi)部空間是很敞亮的，通過調(diào)整前排座椅的位置，又或者把后排的座椅放倒，都能起到調(diào)整空間的目的，不管是載人，還是放東西都是可以的，從現(xiàn)在的用車情況來看，空間上沒有任何壓力。
配置：不到19萬的價(jià)格拿下了這款寶沃bx7，我感覺性價(jià)比還是挺高的，之前和家里人對(duì)比了很多的車型，總有一些不滿意的地方，最終選擇了這款車，雖說不是最優(yōu)秀的，但是綜合性的體驗(yàn)下來絕對(duì)一級(jí)棒，不管是動(dòng)力輸出還是操控內(nèi)飾方面，都很令我滿意，而且后期的保養(yǎng)也不貴，買它絕對(duì)不后悔。
動(dòng)力：動(dòng)力我真的不擔(dān)心，因?yàn)樗臄?shù)據(jù)參數(shù)真的很暴躁。224匹的馬力輸出。對(duì)一款中型SUV來說足夠了。實(shí)際的駕駛感受并沒有數(shù)據(jù)上那么突出，還是相當(dāng)平穩(wěn)的，懸掛的調(diào)校很柔和，油門和剎車踏板的調(diào)校也不會(huì)那么靈敏。日常駕駛過程中很舒服，遇到緊急加速的情況，這臺(tái)車動(dòng)力也絕對(duì)讓你滿意。
越野：
方向盤打轉(zhuǎn)精準(zhǔn)，我每天來回25公里，很多彎曲的道路都開過，方向盤的打轉(zhuǎn)很精準(zhǔn)，在打轉(zhuǎn)過彎的時(shí)候沒有虛偽，剎車系統(tǒng)也很好，點(diǎn)到就到，剎車的距離也比較短。還有BX7一個(gè)很優(yōu)秀的操控，那就是后備箱的自動(dòng)啟，后備箱不用我去用力把他抬起來，我只要點(diǎn)一下鍵，它就自己起來了，很貼心。
油耗：目前油耗在9.8升每百公里，堵一點(diǎn)的話十個(gè)油多，新車，在磨合磨合，過了首保之后，希望能降下來。
舒適：舒適性整體說，是舒服的。分開說，這車不僅座椅乘坐很舒服，而且坐姿高，所以視野很好很開闊，坐在前排那種暢快的感覺如同長江之水一瀉千里般的愜意。而且由于寶沃的底盤高，我開車的時(shí)候通過性都挺強(qiáng)，駕駛起來感覺很爽。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格20.38萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3820公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：喜歡bx7這個(gè)車已經(jīng)很久了，記得第一次在路上看到它的時(shí)候，就被它大氣穩(wěn)重的外觀迷住了，當(dāng)時(shí)還不知道這個(gè)牌子，以為是什么進(jìn)口車，后來網(wǎng)上各種查資料才知道它的歷史，但當(dāng)時(shí)預(yù)算一直很緊張，也沒有買車的打算，就暫時(shí)擱置了，直到2019年，努力了一年的我終于在年底圓了夢。大7最讓我滿意的就是它的外觀，前臉瀑布式的進(jìn)氣格柵非常大氣，停在那里都感覺氣場十足。側(cè)面線條修長而且很流暢，從車頭到車尾一氣呵成，跟一些豪華品牌的suv比起來，氣場也完全不輸。車尾造型很飽滿，設(shè)計(jì)還是簡約為主，跟整個(gè)車還是很搭的，看著很舒服，也不容易審美疲勞。
缺點(diǎn)：后排的整體空間表現(xiàn)不錯(cuò)，只是地板隆起角度過高，在乘坐兩名乘客時(shí)沒有任何影響，乘坐三名乘客時(shí)，中間乘客的舒適度會(huì)受到一定的影響
外觀：外觀比較大氣，看起來十分的穩(wěn)重，很有寶沃特有的家族式風(fēng)范，兩個(gè)大燈看起來炯炯有神，中網(wǎng)設(shè)計(jì)的也比較有高級(jí)感，側(cè)面線條非常的流暢，輪轂的設(shè)計(jì)感覺比較像花瓣，挺漂亮的。尾部設(shè)計(jì)的層次感很好，雙出的排氣管看起來也是力量感十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也同樣是德味十足，對(duì)稱式的中控操作順手，上手很快，而且也很耐看。做工用料也很扎實(shí)，很多地方都用了軟質(zhì)材料覆蓋，視覺效果很不錯(cuò)，摸上去也有不錯(cuò)的手感。
空間：乘坐感受特別寬敞，儲(chǔ)物能力十分驚人，后備箱電動(dòng)開啟功能很方便，因?yàn)榕鋫淞宋蚕湮恢糜洃浌δ埽緳C(jī)也能輕松掌握后備箱的高度。我經(jīng)常需要到機(jī)場接送客戶，寶沃BX7優(yōu)秀的后排空間尊貴感十足，應(yīng)對(duì)商務(wù)接待很適合，家庭使用也很舒適。
配置：寶沃的車性價(jià)比還是挺高的，動(dòng)力強(qiáng)勁，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，開起來動(dòng)力很充沛，而且變速箱和底盤調(diào)教的也是很到位的，各方面的配置比較豐富，我覺得和同級(jí)別的很多車型比起來好很多。再就是平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)了，費(fèi)用不算高，最主要是終身質(zhì)保，所以我覺得性價(jià)比還是挺不錯(cuò)的。
動(dòng)力：2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋手自一體變速箱，動(dòng)力輸出還是很強(qiáng)勁的，輕輕給一腳油就能平順起步，轉(zhuǎn)速上來以后提速非�？�，想要推背感也完全沒問題。提車到現(xiàn)在跑過兩次高速，速度超過100以后，提速依然很有勁，還有很不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備，完全不用擔(dān)心出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。
越野：
BX7開起來比較有質(zhì)感，尤其是在彎道中的表現(xiàn)，方向盤指向很精準(zhǔn)，過彎時(shí)基本不需要什么多余的修正動(dòng)作，懸架的支撐力也很好，感覺在彎道中的信心比較足，即使速度達(dá)到八九十了，也感覺車子完全是在掌控中的�？傊@款車無論是在城里還是郊區(qū)山路上的表現(xiàn)我覺得都比較有有駕駛樂趣。方向盤操控感:偶爾會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)虛位，無傷大雅，還在掌控之內(nèi)。
油耗：平時(shí)市區(qū)里面開著，油耗目前一直在11升左右徘徊，偶爾堵車嚴(yán)重的時(shí)候，油耗能到12升以上，跑高速會(huì)省點(diǎn)，能到9升，總體來說中規(guī)中矩，磨合期內(nèi)能有這個(gè)表現(xiàn)還是可以接受的。
舒適：車輛的舒適性由配置和車輛的結(jié)構(gòu)決定，這臺(tái)車采用了前后獨(dú)立式懸掛的底盤結(jié)構(gòu)，對(duì)于路面的震動(dòng)過濾很徹底。厚重的車身提供了優(yōu)秀的隔音性能，在高速上行駛時(shí)真的很安靜。車輛的座椅填充也特別的厚實(shí)，前排座椅還支持加熱功能，配合電動(dòng)調(diào)節(jié)，舒適度相當(dāng)?shù)母摺?/span>
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格18.73萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的點(diǎn)有很多，最滿意的地方，是BX7的品質(zhì)和空間。品質(zhì)不用說，BX7可以說是同級(jí)別中品是非常不錯(cuò)的，整車各方面品質(zhì)都很出色，寶沃還是挺耐用的。另外就是大空間，因?yàn)榧依镉H戚比較多，逢年過節(jié)走個(gè)親戚難免多拉幾個(gè)親戚，所以大型SUV就很實(shí)用了，后排空間比其他車型寬大了很多，后排的人坐著很舒服。
缺點(diǎn)：俗話說人無完人，車無完車，不滿意的地方也是有的，第一個(gè)就是市區(qū)里開著比較費(fèi)油，也是因?yàn)槠綍r(shí)堵車比較嚴(yán)重，平均油耗一直徘徊在12升左右。第二個(gè)就是噪音控制的不算優(yōu)秀，市區(qū)駕駛還可以接受，在跑高速的情況下，路噪還是挺明顯的。
外觀：車的外觀顏值非常高。外形顯得霸氣十足，整個(gè)車身的線條很流暢前臉大面積格柵的設(shè)計(jì)，增加了不少年輕氣息。
內(nèi)飾：寶沃BX7內(nèi)飾的材質(zhì)運(yùn)用非常豪華，裝配工藝也非常優(yōu)異。前幾天在野外進(jìn)行輕度穿越，顛簸的路況下內(nèi)飾沒有發(fā)出任何的異響。中控屏幕的尺寸非常大，車機(jī)系統(tǒng)支持語音操控，識(shí)別率非常讓人滿意。大量實(shí)體按鍵的消失，也讓中控臺(tái)顯得更加簡潔。
空間：寶沃BX7是有5座和7座兩個(gè)版本的，當(dāng)時(shí)考慮到家用的需求，5座的版本就足夠了，空間方面也能更大一些，夏天的時(shí)候經(jīng)常帶家人出去燒烤，燒烤的裝備以及折疊的座椅板凳都可以放在后備箱里，前排坐上三四個(gè)大人以及孩子都是很寬松的，頭部空間充足，腿部活動(dòng)自如，沒有任何空間壓力。
配置：車都已經(jīng)買了好長時(shí)間了，用著還行，總體來講寶沃bx7的性價(jià)比蠻高的。
動(dòng)力：其實(shí)一輛車的動(dòng)力可以體現(xiàn)在很多方面，不光是速度，還有一些感受日常的用車感受，之前開的車排量就很小，冬天開車需要很久水箱才有溫度，空調(diào)加熱才有效果，現(xiàn)在的用車感覺就完全不一樣了，車開出去不用5分鐘，水箱溫度就上來了，有些暖意的小風(fēng)吹著臉龐愜意很愜意，很舒適。還有在等紅綠燈的時(shí)候，總想與旁邊的車拼一拼起步速度，不管是輸，還是贏，動(dòng)力表現(xiàn)沒讓我失望過
越野：
電子助力的效果很不錯(cuò)，方向在低速時(shí)很輕，原地打方向很輕松，而在高速的時(shí)候方向就開始變重，提升了穩(wěn)定性。
油耗：車身尺寸不算小，動(dòng)力參數(shù)也很強(qiáng)，但燃油經(jīng)濟(jì)性并沒有想象的那么差。百公里能控制在9升以內(nèi)，對(duì)于一臺(tái)中型SUV來說是個(gè)可以接受的成績。
舒適：前后獨(dú)立式的懸掛對(duì)于舒適性幫助很大，過彎時(shí)提供了不錯(cuò)的支撐性，經(jīng)過顛簸路段時(shí)也能提供很好的過濾效果。前排的座椅功能很強(qiáng)大，支持加熱功能，非常的實(shí)用。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格20.53萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：所謂人車生活，就是在日常生活中體現(xiàn)最大的價(jià)值，可以是風(fēng)雨無阻，可以是準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)刻，還可以是24小時(shí)的收獲，我們家的這輛寶沃bx7就如同家人一般，雖然不會(huì)說話，但一直的陪伴也讓我們覺得很溫暖，經(jīng)常管它叫大白就像電影中的大白一樣，讓家人很踏實(shí)。說到它的長處，空間與動(dòng)力以及操控都是無可厚非的，超大的內(nèi)部空間，很高的空間利用率，不管是載人又或者裝東西都沒有問題；2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著很高效的動(dòng)力輸出，隨時(shí)踩下油門，動(dòng)力都是即刻送達(dá)的；操控方便就是配置全面，360環(huán)影，前后駐車?yán)走_(dá)在停車的時(shí)候會(huì)用得到，定速巡航專為高速而準(zhǔn)備，再有運(yùn)動(dòng)模式很激情，經(jīng)濟(jì)模式很省油。
缺點(diǎn)：眼睛對(duì)于我們有多重要，大燈的配置就對(duì)于車有多么重。我們?nèi)祟悰]有夜視能力，在夜晚的時(shí)候完全靠車輛的大燈來照明，才能保證行駛安全。作為一款定位比較高的SUV，這款車竟然配備的是鹵素光源，照明亮度真挺一般的。市區(qū)內(nèi)有路燈的情況下還好，在國道或者省道上行駛時(shí)，總讓我感覺有些信心不足。解決辦法也有，那就是后期進(jìn)行改造，最近也了解了幾個(gè)方案，可以改裝氙氣大燈或是LED大燈，價(jià)格大概在3000元左右。不過改裝廠的手藝和技術(shù)我始終有點(diǎn)不太相信，如果原廠能升級(jí)的話就太好了。
外觀：BX7的外觀，看了一眼，就能夠給人一個(gè)很深刻的印象，屬于了比較識(shí)別率很高的車，特別是前臉很獨(dú)特，經(jīng)典的菱形Logo內(nèi)嵌于家族式的風(fēng)葉式八邊立體格柵，讓BX7的車頭造型更具層次感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格不浮夸，更多的向?qū)嵱眯钥繑n。沒有太多花哨的設(shè)計(jì)，廠家更多的把心思用到了做工和用料上。中控臺(tái)全部是軟質(zhì)材料打造，手感一流，觸感細(xì)膩。座椅采用了皮質(zhì)包裹，舒適度以及美觀性都相當(dāng)高，12.3英寸的中控大屏支持語音控制，同時(shí)支持car play手機(jī)互聯(lián)功能。
空間：空間方面的表現(xiàn)特別滿意，我們一家三口和老爸老媽生活在同一座城市，老爸老媽有自己的車，我們換車只考慮一家三口就可以了，寶沃BX7有5座和7座的版本，出于空間上和動(dòng)力上以及用車方面的考慮，選擇5座版本更合適，空間更大，乘坐感受也更好，還有后備箱電動(dòng)開啟，里面也能容納不少東西。
配置：bx7是一輛德味十足的國產(chǎn)suv，落地價(jià)差不多20萬出頭，性價(jià)比還是挺高的，有著超越同級(jí)的駕駛感受，還有低于合資車的價(jià)格。
動(dòng)力：動(dòng)力相當(dāng)滿意了，基礎(chǔ)排量比較大，達(dá)到了2.0升，和對(duì)手的1.5t或是1.4t引擎相比，動(dòng)力性能有了極大的提升。起步的狀態(tài)也感覺不到動(dòng)力不足，隨著渦輪加入，動(dòng)力更是逐漸澎湃起來。加速效果很好，超車的時(shí)候很輕松。滿載狀態(tài)下動(dòng)力沒有任何損失，開啟空調(diào)油耗也沒有任何增加。其實(shí)排量大了不一定費(fèi)油，廠家說小排量省油，有時(shí)候只不過是一種營銷策略。
越野：
方向盤的指向性特別精準(zhǔn)，對(duì)于車輛的操控非常有幫助。無論是在市區(qū)內(nèi)擁堵的環(huán)境下駕駛，還是在野外惡劣的環(huán)境下越野，駕駛員都能對(duì)車輛有一個(gè)很準(zhǔn)確的把握。底盤扎實(shí)穩(wěn)定，但因?yàn)殡x地間隙比較高的原因，所以高速過彎時(shí)會(huì)有一定的側(cè)傾感
油耗：平均12升的油耗還是偏高了一些的，不過對(duì)比同價(jià)位的suv來看，也算可以接受，而且跑高速的時(shí)候油耗還不錯(cuò)，也算是有個(gè)心里安慰吧。
舒適：座椅設(shè)計(jì)很寬大，填充物也比較厚實(shí)，坐著很舒服，包裹性和支撐性也是樣樣不差，不管是開車的還是坐車的都挑不出來毛病。車內(nèi)噪音:得益于它厚重的車身和底盤吧，隔音效果還是很好的，跟我預(yù)想的差不多，而且它的音響系統(tǒng)很不錯(cuò)，不管高音還是低音都不會(huì)失真，聲音很立體，每天開著車聽著音樂也是一種享受。
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格19.03萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：bx7是我人生中的第一輛車，買它也算是鼓足了勇氣，它最讓我滿意的地方就是外觀設(shè)計(jì)，定位是中型suv，車身尺寸夠大，視覺效果非常棒，很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也挺精致，瀑布式的中網(wǎng)很大氣，側(cè)面腰線流暢，車尾很敦實(shí)，整車很有德系車的厚重感。
缺點(diǎn)：最不滿意的可能就是油耗這一方面了，雖然整個(gè)車身顯起來比較大，但是十個(gè)油的油耗確實(shí)是有些高了，有可能是沒過磨合期，另外平時(shí)我們這里的交通還是挺擁堵的，上下班堵車也是挺嚴(yán)重。希望過了磨合期會(huì)降低油耗吧。
外觀：車輛的外觀暫且不提，因?yàn)橐娙室娭�。我�?duì)bx7的整體做工真的非常滿意，完全不次于同級(jí)別的合資車，比其他國產(chǎn)品牌的車輛要強(qiáng)上很多。鈑金的接縫均勻而又工整，漆面的色澤也特別亮麗。上次出去玩，行駛了很長一段的非鋪裝路面，但車輛內(nèi)飾一點(diǎn)灰塵都沒有進(jìn)入，證明它的密封效果也很棒
內(nèi)飾：中控臺(tái)使用軟質(zhì)材料制作，手感優(yōu)異，做工也相當(dāng)?shù)木�。中控大屏幕的顯示效果很清晰，語音控制功能我特別的喜歡。在駕車途中說句話就能操控車內(nèi)的功能，感覺科技感很高，使用起來也特別方便。
空間：空間我覺得家用還是挺合適，兩米七多的軸距，算是A+級(jí)別了，后排腿部空間還是非常寬敞的，調(diào)整好前排后還有幾乎三拳的距離。頭部空間也大概也有一拳左右，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也足夠用，而且空間也比較大，放一些粗一些的杯子什么的也沒問題。后備箱開口比較大，還有記憶功能，選擇一個(gè)合適的高度，取放物品能輕松一些。內(nèi)部的空間也挺大的，家用足夠了。
配置：各方面的配置首先很到位，無論是安全配置還是舒適性配置，都不含糊，再加上油耗也不高，總體來說是太很有性價(jià)比的車。
動(dòng)力：動(dòng)力不僅和發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)有關(guān)，也和整車的調(diào)校有關(guān)。其實(shí)我不太喜歡那種特別靈敏的油門調(diào)校，bx7正好和我的要求相契合，油門初段并不靈敏，深踩之后車子的動(dòng)力才會(huì)爆發(fā)出來。在市區(qū)內(nèi)開起來一點(diǎn)都不突兀，整體非常沉穩(wěn)，對(duì)車內(nèi)乘客的舒適度也有一定的幫助。但冷車狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音確實(shí)偏高，在車外駕駛員能明顯感覺到，熱車之后噪音隨之消失。據(jù)銷售顧問講是車子在沒有進(jìn)入正常工作溫度之前的一種冷保護(hù)行為，不必在意
越野：
方向盤比較沉穩(wěn)，高速行駛的狀態(tài)下穩(wěn)定感特別好，剎車和油門踏板的反應(yīng)也相當(dāng)?shù)姆�(wěn)重，駕駛平穩(wěn)度做得不錯(cuò)。BX7的車身尺寸比較大，在狹窄路段行駛時(shí)確實(shí)有些困難，好在廠家配備了360全景影響以及前后駐車?yán)走_(dá)。讓狹小路段內(nèi)行駛不在困難，也讓停車更加輕松，對(duì)于駕駛員的幫助非常大。
油耗：百公里10個(gè)多油左右，說高不是高的嚇人，說低吧，也過不去，希望后面油耗還能降低一點(diǎn)。
舒適：坐進(jìn)車?yán)锔杏X挺舒適的，內(nèi)飾整體的感覺給人挺舒服的，座椅材質(zhì)比較好，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的和身形也比較貼合，坐上比較舒服。后排的座椅坐墊也比較長，對(duì)腿部有比較好的支撐效果，所以長時(shí)間乘坐也不會(huì)覺得累。減震效果也比較好，跑起來沒有那種硬邦邦的顛簸感，不過高速時(shí)噪音控制的不好，速度高了車內(nèi)的噪音比較大。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.63萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：BX7的外觀我真的很喜歡，中庸大氣，沒有任何嬌柔造作的感覺，這種沉穩(wěn)的感覺很適合中年男士。可能缺乏了一些新潮獨(dú)創(chuàng)的設(shè)計(jì)，但這種造型風(fēng)格不容易過時(shí)，就算歷經(jīng)歲月洗禮，依然可以看上去十分有檔次感。車輛的動(dòng)力性能也不錯(cuò)，最大輸出功率達(dá)到了224匹馬力，所以雖然車身尺寸不算小，但駕駛的感受依舊很輕巧很靈便。
缺點(diǎn)：鹵素大燈已經(jīng)是上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)品，在照明亮度上完全無法和氙氣大燈或是最新的LED大燈媲美，但BX7依然在使用鹵素大燈，我想除了節(jié)約成本之外，應(yīng)該沒有其他的理由了。這是挺讓我不滿意的一個(gè)地方，雖然后期可以通過改裝，但改裝的品質(zhì)真的完全無法和原裝的東西媲美，而且我還有極強(qiáng)的原裝控，挺糾結(jié)的。
外觀：外觀設(shè)計(jì)挺經(jīng)典的，整體的風(fēng)格很中庸，側(cè)面的線條很飽滿，設(shè)計(jì)上談不上個(gè)性，但特別的耐看。直瀑式中網(wǎng)是寶沃品牌一個(gè)比較有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)，可以讓車頭顯得更加流暢，更加霸氣。尾部布置有雙出的排氣口，視覺效果還是不錯(cuò)的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)就很通俗了，屬于簡約大方的風(fēng)格，各個(gè)功能區(qū)都是彼此獨(dú)立的，這樣設(shè)計(jì)更方便操控，還有12.3英寸的中控大屏，包含了很多功能，日常操控全部靠它。
空間：家里人的身材都不大，我身高1米75，老婆身高1米65，坐在前排的話空間特別奢侈，頭部基本還有兩拳左右的空間。后備箱的空間也足夠使用，零碎的物品可以放到后備箱隔板以下。讓后備箱顯得更加整潔。如果運(yùn)載大量物品以及大件行李的時(shí)候，可以把后排放倒，這時(shí)候的后排儲(chǔ)物能力能擴(kuò)展到七八百升
配置：還是那句話，當(dāng)初選擇bx7還是鼓起了很大的勇氣的，畢竟品牌比較小眾，不過實(shí)際開下來感覺還是很不錯(cuò)的，價(jià)格也符合我的預(yù)算，性價(jià)比還是挺不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力完全夠用，這臺(tái)2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)沒有讓我失望，最大輸出功率165kw，最大輸出馬力224p，1.6噸多的車身自重，這樣配比是很合理的，剛剛起步階段動(dòng)力平順，加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)很快，根本不需要思考時(shí)間，動(dòng)力瞬間就爆發(fā)出來了。
越野：
底盤采用了前后獨(dú)立式懸掛的設(shè)計(jì)，讓車輛的操控感變得更強(qiáng)，對(duì)于路面顛簸的吸收也更為徹底。后懸掛能在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候牢牢的拉住車身，車尾不會(huì)有任何的晃動(dòng)，操控穩(wěn)定性特別好。方向盤的力度不算輕，但沉穩(wěn)的感受非常適合大尺寸的車身，能讓高速行駛更加穩(wěn)定，也能一定程度的提高安全性。
油耗：現(xiàn)在環(huán)保日益嚴(yán)苛，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性也產(chǎn)生了新的要求，這款車配備了先進(jìn)的動(dòng)力總成，總的來看油耗表現(xiàn)中規(guī)中距吧，畢竟它的自重確實(shí)不算小，能達(dá)到這樣的表現(xiàn)我已經(jīng)很滿意了。截至目前已經(jīng)行駛了4000多公里，馬上要進(jìn)行首保，首保過后期待油耗有更驚喜的表現(xiàn)。
舒適：整車的制造工藝很精致，也就保證了車輛的密封效果和隔音效果，底盤采用了前后獨(dú)立式懸掛，對(duì)于路面的震動(dòng)吸收更加徹底。前排座椅配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)以及座椅加熱等功能，在馬上就要進(jìn)入的冬季，絕對(duì)是個(gè)特別實(shí)用的配置。后備箱的空間很大，還配備了電動(dòng)開啟以及位置記憶功能，實(shí)用性值得夸贊
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格18.53萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我來自于一個(gè)小城市，我們家是一個(gè)普通的三口之家，bx7是我們家的第二輛車，提車也有一個(gè)多月的時(shí)間了，讓我滿意的地方還是挺多的，最喜歡的就是bx7的外觀了，特意選擇了干凈的白色，比其他顏色看上去更大氣，更耐看，它的定位是中型SUV，車身長度達(dá)到了4米7，寬度也超過了1米9，視覺效果很不錯(cuò)，整車的每一個(gè)細(xì)節(jié)給我的感覺都很精致，瀑布式的前進(jìn)氣格柵很有豪華感，側(cè)面看著很修長，厚重的車身也讓人很有安全感，車尾很敦實(shí)，橫貫車尾的字母標(biāo)志很有國際范兒，從車頭到車尾可以說是一氣呵成，非常協(xié)調(diào)。
缺點(diǎn)：現(xiàn)在還不知道！可是車子的油耗有點(diǎn)高了，有點(diǎn)點(diǎn)小噪音！
外觀：車身外觀設(shè)計(jì)很中庸，各個(gè)年齡段都能適用這種外觀風(fēng)格，整體非常耐看。相對(duì)于花哨的外觀來說，更加不容易過時(shí)。車身的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很精巧，大燈和中網(wǎng)連為一體，增加了前臉的厚重度，看起來整體感也更優(yōu)秀。車門鉸鏈采用了厚重的切削件，非常的扎實(shí)，車門關(guān)閉的聲音也特別厚重
內(nèi)飾：內(nèi)飾吧！屬于很綜合性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不是很運(yùn)動(dòng)，不是很豪華，也不是很有科技感，反倒是每一樣多占一些，座椅比較運(yùn)動(dòng)，中控臺(tái)的布置比較豪華，中控大屏就很有科技感，還有很多功能都是彼此獨(dú)立的，主要就是方便操作。
空間：買車的主要目的就是為了家人出行更方便一些，大部分時(shí)間都是一個(gè)人開著，偶爾會(huì)組織全家人來個(gè)自駕游，我身高182公分，身材也屬于偏胖的那種，前排座椅按照我的坐姿調(diào)整好，頭部不會(huì)有壓抑的感覺，也不會(huì)有局促感，后排也很寬敞，爸媽都是中等身材，坐著都說很舒服，而且中間地板并沒有明顯的凸起，坐滿三個(gè)人的情況下也不會(huì)覺得擠，實(shí)用性更好了。后備箱設(shè)計(jì)很規(guī)整，后排座椅還可以按比例放倒，平整度不錯(cuò)，還是很人性化的。
配置：價(jià)格是良心價(jià)，買車的時(shí)候有一大波優(yōu)惠，不光價(jià)格便宜，還贈(zèng)送了保養(yǎng)，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：動(dòng)力比我想象的要強(qiáng)很多，得益于它優(yōu)秀的調(diào)教，起步輕盈不拖沓，中后段提速更是猛如虎，基本上是踩多少有多少。
越野：
承載式的車身結(jié)構(gòu)，保證了高速行駛的穩(wěn)定性，前后獨(dú)立懸掛，讓車輛的操控感得到了極大的提升。車輛還支持多種的駕駛模式進(jìn)行選擇，運(yùn)動(dòng)模式下車輛動(dòng)力性大幅提升。經(jīng)濟(jì)模式下可以更好的保證燃油消耗。360全景影像搭配前后駐車?yán)走_(dá)，狹窄路段停車非常方便，進(jìn)行野外穿越時(shí)，也能幫助駕駛員更好的掌握車身周邊路況。
油耗：這輛車已經(jīng)開了很長一段時(shí)間了，除了磨合期的時(shí)候油耗不太穩(wěn)定，出了磨合期以后就變得一切正常了，漸行漸遠(yuǎn)，油耗表現(xiàn)也越來越讓我滿意，總行駛里程9370公里，我用手機(jī)APP記錄的百公里平均油耗有8.8個(gè)油，平均一公里也就是七八毛錢。
舒適：整個(gè)車子的舒適性還是挺不錯(cuò)的，雖然身板比較大，但是車子跑起來還是挺靈活的，底盤也很扎實(shí)有韌性，跑高速的時(shí)候很有安全感，而且對(duì)側(cè)傾控制的也很到位，方向盤調(diào)教的對(duì)新手很友好，轉(zhuǎn)向的話也挺輕盈的，指向也很精準(zhǔn)，很快就能適應(yīng)了，上高速的話速度再高也不會(huì)感覺到飄，顯得很穩(wěn)重。做一個(gè)方面摸起來也很舒服，軟硬合適，包裹性很強(qiáng)，就算長時(shí)間開車也不會(huì)感覺到明顯的勞累。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.58萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程4740公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：算了下bx7到我家已經(jīng)有半年多的時(shí)間了，對(duì)它的喜愛也是越發(fā)深了，要說最讓我滿意的地方，第一個(gè)要說的肯定就是外觀了，車身設(shè)計(jì)很有張力，同時(shí)又非常協(xié)調(diào)，可以說是恰到好處，很有越野車的氣勢，外觀選擇了干凈的白色，看起來非常大氣，而且也不會(huì)覺得臃腫，可以用落落大方來形容它了。第二個(gè)就是bx7開起來非常的穩(wěn)，車身厚重，底盤扎實(shí)，不論是市區(qū)通勤還是跑高速都可以做到應(yīng)付自如，讓我感覺很有安全感。
缺點(diǎn)：車身比較寬大，再加上注重舒適性，所以懸掛比較柔軟。這樣在高速過彎以及激烈駕駛的時(shí)候晃動(dòng)確實(shí)會(huì)大一些，這也是所有大型SUV的一個(gè)共同點(diǎn)。車輛配備了無鑰匙進(jìn)入以及啟動(dòng)功能，但只有前排的車門支持無鑰匙進(jìn)入功能，如果車主想上后排拿一點(diǎn)物品的話，那需要打開前門或者使用鑰匙遙控，稍顯繁瑣，感覺也有些不夠上檔次
外觀：外觀大氣穩(wěn)重，側(cè)面線條很有力量感，車尾簡單敦實(shí)，可以說很有豪車范兒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾太過于老套，我總覺得更適合老爸的年紀(jì)，應(yīng)該增加一些可玩的功能以及操控的樂趣，比如說更多的觸摸式按鍵，更大的屏幕，人臉識(shí)別控制功能或者動(dòng)態(tài)效果更好的液晶儀表盤，有了這些就更完美了。
空間：bx7的空間真的可以說是非常寬敞了，畢竟是一輛中型suv了，我們一家四口人坐滿的情況下也不會(huì)覺得擠。前排橫向空間好評(píng)，主駕和副駕都很寬敞，完全不會(huì)有約束感。后排腿部空間也很優(yōu)秀，我一米七八的個(gè)子，坐后排大概得有三拳還多的富裕，翹翹二郎腿什么的完全沒問題。后備廂容積:后備箱空間也比較大，深度和寬度都沒問題，設(shè)計(jì)的也很規(guī)整，后排座椅放倒以后，裝點(diǎn)大件物品也沒什么問題。
配置：覺得這個(gè)車的；性價(jià)比非常高的！首先配置很豐富！終身質(zhì)保又合心意!
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)一直是我很自豪的，2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很有爆發(fā)力，渦輪增壓差不多是在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到1700轉(zhuǎn)左右的時(shí)候介入工作的，要是細(xì)心感受會(huì)發(fā)現(xiàn)介入的瞬間，動(dòng)力上的變化很明顯，尤其選擇運(yùn)動(dòng)模式，那種動(dòng)力上的沖擊感是很明顯的
越野：
中控屏幕的智能度很高，語音操控的識(shí)別率也不算低。再加上方向盤配備的多功能操作按鍵，主要的功能基本都可以通過語音和方向盤操控按鍵來實(shí)現(xiàn)。駕駛員開車的時(shí)候不用低頭，大幅度提高了安全性。方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)較多，這是和轎車明顯不同的地方，帶來了更精準(zhǔn)的操控感受，也讓路面的顛簸不會(huì)傳遞到駕駛員的手中
油耗：油耗我覺得很低，我每天上下班25公里，平均每天要開30公里的車，我的油耗油表顯示是8個(gè)油，我算了一下我的油耗，我加250塊錢的油錢，我每天開著30公里的車，我開了半個(gè)月，才去加第二次油，我覺得油耗很低。
舒適：大7的座椅屬于那種軟硬適中的，比起我之前的伊蘭特不知道舒服多少，而且承托性做的很好，因?yàn)槲已恢辈惶�，�?的腰托可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，就算是跑很久的長途也不會(huì)覺得太累。得益于厚重的車身吧，隔音表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，車速在100以下，車廂里都很安靜。
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大指揮官
寶馬X4
五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
