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寶沃BX7
(該車系評(píng)分高于92%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
國(guó)產(chǎn)豪車（759）+1 外觀大氣（652）+1 動(dòng)感強(qiáng)內(nèi)飾好（507）+1缺點(diǎn)：
安全配置不足（1097）+1 價(jià)格虛高（1008）+1 尾翼太短（338）+1 第三排空間�。�208）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格19.28萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程483公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：七座車，雖然擁擠，但是功能多，還能用手機(jī)控制車門和車門。
缺點(diǎn)：感覺方向盤有點(diǎn)沉，開起來有點(diǎn)累，油耗有點(diǎn)高，不像介紹的那么低，不過想想也正常。座椅雖然柔軟，但是卻讓人有一種很不舒服的感覺。坐實(shí)車的空間比開車要小得多。
外觀：車型還不錯(cuò)，尾部有點(diǎn)像保時(shí)捷，前面的效果不是很好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾軟皮包裹，外觀不錯(cuò)，坐起來還行，但靠背不太舒服。
空間：后備箱有點(diǎn)小，擋板有點(diǎn)低，第三排有點(diǎn)窄
配置：感覺這車已經(jīng)開了好幾年了，性價(jià)比已經(jīng)不高了。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，2.0T完全可以滿足這輛車的需求，有時(shí)候會(huì)有一些挫敗感，不開幾擋，5擋左右的動(dòng)力。
越野：
方向盤有點(diǎn)沉，但還是很穩(wěn)的。我不太習(xí)慣開車燈，方向盤下面有一個(gè)旋鈕。
油耗：油耗有點(diǎn)高，12.4，跟介紹完全不同，相差甚遠(yuǎn)。
舒適：座椅很軟，但是很不舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.58萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6410公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間是最基本的舒適性，這也是我買車時(shí)比較關(guān)注的地方。家里的人個(gè)子都比較高，我一米八五，老婆一米七五。如果空間太小的話，乘坐起來會(huì)很不舒服，所以我們才沒有轎車。bx7的內(nèi)部空間很大，坐在后排的感覺非常好。
缺點(diǎn)：這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較先進(jìn)，需要加95號(hào)汽油。95號(hào)汽油的價(jià)格，我并不是不滿意，只是覺得越野車以后肯定會(huì)開著車出去旅游，到了偏僻的地方，想要買到更好的燃料，實(shí)在是太難了。
外觀：中規(guī)中矩的外觀讓我百看不厭，也許沒有某些車那么驚艷，但是真的很好看。寬大的車身讓它看起來威風(fēng)凜凜，開在路上很有面子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有太多花哨的設(shè)計(jì)，給人一種簡(jiǎn)單而溫馨的感覺。不是現(xiàn)在流行的液晶顯示器。有全景天窗和真皮座椅，感覺還不錯(cuò)，儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)的很好，可以放一些零碎的東西。
空間：空間是最大的亮點(diǎn)，因?yàn)檐嚿砀�，空間更大，前后孩子的腿部空間更大，頭部空間更大。主駕駛位置也可電動(dòng)調(diào)節(jié)，并具有加熱功能。后備箱的空間很大，寬度和深度都很大，越野車的高度很高，載重能力也很強(qiáng)。
配置：經(jīng)過這段時(shí)間的使用，我非常認(rèn)可這款車，價(jià)格便宜，配置齊全。有些人會(huì)說這款車的來歷，但我覺得這沒什么，只要質(zhì)量好就行了。這輛車的外觀和內(nèi)部做工非常精細(xì)，底盤非常結(jié)實(shí)。
動(dòng)力：起步的感覺很快，超車的感覺也很快，一點(diǎn)都不拖泥帶水，恰到好處。匹配穩(wěn)定的 at變速箱，故障率不高，后期保養(yǎng)價(jià)格也非常經(jīng)濟(jì)。動(dòng)力絕對(duì)夠用，2.0 t發(fā)動(dòng)機(jī)輸出也很平穩(wěn)，還算滿意。
越野：
人性化配置非常豐富，360全景影像功能非常實(shí)用，前后都有倒車?yán)走_(dá)，即使是這么大的車，操控起來也不會(huì)有太大的難度。方向盤更重，和以前的車完全不同，需要適應(yīng)。
油耗：油耗方面，還是很經(jīng)濟(jì)的，對(duì)于一輛中型 SUV來說，油耗能控制在9升左右，比我同事的日系車還要省油。
舒適：底盤手感不錯(cuò)，柔軟綿軟。前后獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)使得底盤具有很強(qiáng)的減震能力，在車內(nèi)感覺非常穩(wěn)定。前后排座椅設(shè)計(jì)也非常飽滿，包裹能力相當(dāng)不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格21.78萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程3698公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)這個(gè)價(jià)格是最讓我滿意的，本來我是打算直接提這輛車的，但是去年國(guó)五改成了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五的車降價(jià)了不少，直接便宜了幾千塊錢，我當(dāng)時(shí)就樂壞了，其實(shí)我覺得這十年之內(nèi)不會(huì)有太大的影響，畢竟這里不是北京、上海、廣東這些大城市，買一輛國(guó)五就能省下幾千塊錢，何樂而不為呢？一開始我是朋友介紹這輛車的，覺得它挺好的，但是網(wǎng)上總有一些人說，這車是國(guó)內(nèi)收購(gòu)的，和它的來歷無關(guān)，其實(shí)我看了很久，買下來之后，它的一些技術(shù)，包括設(shè)計(jì)，都是國(guó)產(chǎn)的，但是開起來，毫無疑問，它是一輛德系的 SUV。
缺點(diǎn)：這方向盤是我最不滿意的地方！雖然有液晶顯示屏，但是方向盤卻不是那種平底的運(yùn)動(dòng)方向盤，看看隔壁的大眾，買的是 rline版的方向盤，方向盤是平底的，而寶沃的方向盤則是中規(guī)中矩的，除了油耗有點(diǎn)高之外，其他的都很滿意。
外觀：這才是真正的穩(wěn)重啊！黑色，低調(diào)內(nèi)斂，我覺得這輛車比較適合年紀(jì)大一點(diǎn)的人，大概35歲左右，雖然我還沒到那個(gè)年紀(jì)，但是我不知道為什么，我喜歡這款車。
內(nèi)飾：液晶屏確實(shí)比機(jī)械指針要好很多，但這輛車不像吉利、比亞迪那樣有聯(lián)網(wǎng)功能，有導(dǎo)航功能，也有手機(jī)。
空間：我之所以選擇 SUV，是因?yàn)?SUV的空間比較大，視野也比較好，所以我不會(huì)選擇 SUV，因?yàn)?SUV的感覺和轎車是完全不同的，就像是超車的時(shí)候，雖然高爾夫的動(dòng)力沒有這輛車那么大，但是超車的時(shí)候，我還是很有信心的。
配置：這個(gè)價(jià)格其實(shí)已經(jīng)足夠買途觀了，雖然大眾品牌比寶沃要好很多，但是每個(gè)人都有自己的喜好，如果非要買大眾的話，我也不介意開一輛大眾，但是如果有選擇的話，還是選一輛自己喜歡的車比較舒服。
動(dòng)力：動(dòng)力很足，油門也很快，但是跟大眾的雙離合比起來，還是差了一些，而且在低速的時(shí)候，我感覺這輛車比高爾夫要好太多了，從80加速到120公里，我感覺這輛車一點(diǎn)都不吃力。
越野：
這么大的車，別說操控了，就算是操控好，我也不知道該怎么形容。雖然沒有高爾夫那么好開，但是開起來卻有一種穩(wěn)重大氣的感覺，而高爾夫卻是一顆躁動(dòng)不安的心，兩輛車開起來都很容易，只是有時(shí)候停下來的時(shí)候，高爾夫會(huì)更好的停下來。
油耗：九點(diǎn)一個(gè)城市的油耗，我覺得還行吧，畢竟這么大的車，再加上2.0 t的發(fā)動(dòng)機(jī)，我還能接受。
舒適：車越大，就越舒服，因?yàn)槭亲詈玫能嚕耘渲靡埠荦R全，主副駕駛的電動(dòng)座椅，自動(dòng)空調(diào)，電加熱等等，我之所以不選四區(qū)，是因?yàn)槲矣X得出城太費(fèi)油了，而且傳動(dòng)效率也很高，但是用不了也沒用，所以干脆買了頂配的兩驅(qū)車，配置越好，配置越好。
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購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格20.28萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程7168公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是外觀大氣，空間還很大，因?yàn)槲矣X得BX7的外觀設(shè)計(jì)是寶沃最好的，BX7的外觀設(shè)計(jì)和BX3BX5有很大的區(qū)別，你看寶沃，這是最豪華的配置，最大的空間。
缺點(diǎn)：我見過寶沃的 SUV，覺得它的質(zhì)感比內(nèi)飾要好很多，坐在里面感覺就像是一輛豪車，但是真正開起來，我覺得隔音和降噪方面還有很大的改進(jìn)空間，畢竟人無完人，車無完人。
外觀：雖然回頭率不高，設(shè)計(jì)也平平無奇，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，還是很大氣的，現(xiàn)在的車都是年輕化的，符合年輕人的審美，但是用不了幾年，這款車就會(huì)被市場(chǎng)淘汰，因?yàn)樵O(shè)計(jì)每年都不一樣，寶馬，奧迪這些奔馳了十年二十年的老車，現(xiàn)在看起來還是那么的經(jīng)典耐看。裝飾要比垂直進(jìn)氣格柵看起來更豪華
內(nèi)飾：相比于BX-5上面的內(nèi)飾，bX7要好很多，基本上摸到的都是皮質(zhì)或者軟質(zhì)材料，幾乎看不到塑料，中控屏支持 applecarplay，我覺得比車內(nèi)的導(dǎo)航系統(tǒng)要好得多，而且屏幕上有一個(gè)擋板，在強(qiáng)烈的陽(yáng)光照射下，不會(huì)看不清楚。
空間：作為寶沃的標(biāo)志性車型，空間肯定是少不了的，我調(diào)整了一下前排的坐姿，我一米八五的身高，坐在后排的話，腿部的空間大概能剩下兩拳左右，頭部的空間大概在一拳左右，不過，因?yàn)楦吲滠囆陀兴尿?qū)系統(tǒng)，后排中間有一個(gè)凸起，下面還有一個(gè)四驅(qū)軸，所以后排的乘客可能不太友好，不過因?yàn)榭臻g比較大，頭部空間比較大，所以在短途行駛的時(shí)候，坐四個(gè)人還是很舒服的。
配置：雖然寶沃在國(guó)內(nèi)的口碑并不是很好，開起來也是德國(guó)風(fēng)，其實(shí)這個(gè)價(jià)位的車有很多種，但是每個(gè)人的口味都不一樣，我覺得BX-7是我最喜歡的一款車，值得。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配程度，6 AT已經(jīng)用了很長(zhǎng)時(shí)間了，耐用性和傳動(dòng)效率都是毋庸置疑的，不過一檔到二檔的時(shí)候會(huì)感覺有些遲緩，只要轉(zhuǎn)速夠快就行了，只要給油的話，我覺得還是能開起來的。
越野：
在我看來，駕駛并不像賽車手那樣，飆車或者是在賽道上飆車，在日常生活中，駕駛起來還是比較容易的，因?yàn)锽X-7的車身比較大，重量也比較大，但是一旦點(diǎn)火，方向盤就會(huì)變得輕盈起來，速度也會(huì)加快。
油耗：油耗一般在市區(qū)行駛九個(gè)油左右，我覺得這個(gè)油耗在這個(gè)級(jí)別的車?yán)镏荒芩闶侵袡n，說好不壞，說不好也不壞，在一般人的承受范圍之內(nèi)， SUV比轎車要高一些，但是緊湊級(jí)轎車的油耗也差不多，我覺得這個(gè)油耗還不錯(cuò)。
舒適：除了我之外，我找不到其他地方了，因?yàn)檫@輛車的隔音效果很差，輪胎的噪音很小，但是從后視鏡里傳來的風(fēng)噪?yún)s是最多的，這應(yīng)該是車身設(shè)計(jì)的問題，畢竟越野車的擋風(fēng)面積比轎車要大。
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購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格19.23萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程3280公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：和老婆組建了屬于自己的小家庭之后，我從單身變成了他人的丈夫，一紙結(jié)婚證雖然輕飄飄，但它帶給我的責(zé)任感卻是沉甸甸的。我需要為這個(gè)家庭去承擔(dān)，需要為我們的生活去奮斗。過去的我喜歡轎車凌厲的駕駛感受，瀟灑的過彎姿態(tài)，而現(xiàn)在的我更喜歡SUV實(shí)用的空間，穩(wěn)定的品質(zhì)。bx7就是這樣一款車，擁有著2.0t的強(qiáng)悍動(dòng)力輸出，在我需要他的時(shí)候能提供給我完美的加速感受。擁有360全景影像以及前后駐車?yán)走_(dá)，可以幫助我通過任何的艱難路段，在狹窄的停車位，我也能輕松把車停好。扎實(shí)的品質(zhì)更是讓我印象非常滿意，底盤柔韌性很強(qiáng)，過彎時(shí)很穩(wěn)。厚重的車身提供了極強(qiáng)的隔音性能，開起來特別安靜。
缺點(diǎn)：起步階段會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)延遲，也就是肉，好在中段加速?zèng)]什么問題，渦輪介入以后動(dòng)力輸出有很明顯的提升。再有就是性價(jià)比不是很高， 主要就是因?yàn)閮r(jià)格優(yōu)惠不大，而且配置偏低，對(duì)比同級(jí)別的合資車來說，確實(shí)有些不太應(yīng)該。
外觀：外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，又比較耐看，整車的外觀設(shè)計(jì)圓潤(rùn)流暢，并沒有太多的棱角，看到第一眼就深深地愛了，后面經(jīng)過了重重的篩選，還是買了bx7。
內(nèi)飾：內(nèi)飾表現(xiàn)更中規(guī)中矩一些，沒有花里胡哨的裝飾，表現(xiàn)更多的是生活化的東西，很標(biāo)準(zhǔn)的儀表盤，12.3英寸的中控大屏，還有語音識(shí)別控制功能以及carplay和carlife都有支持。
空間：目前家里算上寶寶一共有四口人，就算都坐滿的情況下也是綽綽有余，我身高178cm，駕駛位調(diào)整到適合我的位置以后，頭部還有兩拳多的富裕，老婆也是屬于偏瘦的身材，不管是坐前排還是后排都非常寬敞。而且車內(nèi)大大小小的儲(chǔ)物空間也比較豐富，平時(shí)放一些隨身物品和孩子的東西都很方便，而且頭頂還配備了全景天窗，打開以后空間感變得會(huì)更好，簡(jiǎn)單兩個(gè)字就是舒服。
配置：各方面的配置也是很全面。動(dòng)力性能和舒適性都不錯(cuò)，我覺得還是值這個(gè)價(jià)的，當(dāng)然，要是優(yōu)惠力度再大一些就更好了。
動(dòng)力：動(dòng)力匹配比較適中，踩下油門的瞬間推背感相當(dāng)明顯，超車時(shí)特別的暢快。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱換擋也特別智能，踩下油門之后降檔非常積極。
越野：
動(dòng)力銜接很到位，加速不會(huì)有什么延遲。方向盤轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，指向也比較準(zhǔn)確，不會(huì)有那種開大車的不適感，靈活性還是很不錯(cuò)的。
油耗：厚重的車身看起來很踏實(shí)，大尺寸的輪胎抓地性能也很棒，較大的車身尺寸提供了優(yōu)秀的乘坐空間感，但這些都對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性不利。不過這臺(tái)車的動(dòng)力總成技術(shù)含量很高，憑著優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，百公里油耗能控制在9升以內(nèi)。和同級(jí)別的車型相比處于主流水準(zhǔn)，不過這臺(tái)車需要加注95號(hào)燃油，后期的費(fèi)用會(huì)高一點(diǎn)。
舒適：座椅的外部是真皮和仿皮共同包裹的，摸起來很有質(zhì)感，坐在上面也很舒服，坐墊對(duì)大腿的根部和臀部都有很好的承托作用，靠背對(duì)腰部和頸部也有很好的支撐性，最多的一次連續(xù)開車4個(gè)半小時(shí)，到達(dá)目的地以后也不是很疲勞。
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購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格20.03萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買車一直是我的夢(mèng)想，大學(xué)畢業(yè)以后就一直很努力的工作，買房買車全部靠自己，沒花父母一分錢，說到這里還挺自豪的。下面言歸正傳，說說我的寶沃BX7，這輛車屬于中型SUV，平常就是上下班開著，有的時(shí)候工作需要就跑跑長(zhǎng)途，整體感受很不錯(cuò)，不過要說最滿意的還是這輛車的動(dòng)力和舒適性，2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6at的手自一體變速箱配合默契，調(diào)校精準(zhǔn)，輸出動(dòng)力充足，換擋也是很智能的；舒適性體現(xiàn)在很多方面，真皮材質(zhì)包裹的座椅很有質(zhì)感，坐在上面軟硬適中，對(duì)屁股有很好的包裹性，急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不會(huì)有明顯側(cè)向移動(dòng)的趨勢(shì)，再由底盤很扎實(shí)，對(duì)外部的一些沖擊有很好的緩和作用。
缺點(diǎn)：車身的尺寸比較大，提供了很優(yōu)秀的車內(nèi)空間，但也會(huì)讓車輛的操控變得稍顯困難。在剛剛接觸這臺(tái)車的時(shí)候，在狹窄的路段行駛時(shí)我總擔(dān)心刮蹭到車輛。好在這臺(tái)車配備了倒車?yán)走_(dá)和影像功能，在一些狹窄的路段可以給駕駛員提供一定的輔助性提示，讓操控變得輕松一點(diǎn)。
外觀：寶沃bx7的外觀時(shí)尚大氣，而且整體設(shè)計(jì)很協(xié)調(diào)，非常的耐看，顏色選擇了大眾化的白色，晚上開車安全性更高，而且也更耐看。鈑金車漆:鈑金車漆也很厚實(shí)，這點(diǎn)跟德系車差不多，一些輕微的小剮蹭完全不用擔(dān)心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯(cuò)，基本都是軟質(zhì)材料包裹，手感挺細(xì)膩的，整體的制作工藝我覺得也是合格的。接縫很均勻，行駛在非鋪裝路面上也沒有任何異響，體現(xiàn)出了合資車的品質(zhì)。
空間：車內(nèi)空間絕對(duì)沒問題，前后排的體驗(yàn)都特別棒，而且還配備了皮質(zhì)座椅，手感特別舒適。我想著重說一下后備箱的空間表現(xiàn)，同級(jí)別中應(yīng)該是最棒的，平整度非常不錯(cuò)。這些年忙于工作也沒帶家人出去玩過，有了這臺(tái)車之后，我想帶家人出去長(zhǎng)途自駕游一下。讓家人看看祖國(guó)的山山水水，也了卻這么多年的遺憾。
配置：性價(jià)比這個(gè)詞過去一直是國(guó)產(chǎn)車的專屬，談到合資車，大家想到的都是品質(zhì)高，但是價(jià)格也比較高。寶沃bx7的出現(xiàn)，將這兩點(diǎn)完美的做到了統(tǒng)一。既有著國(guó)產(chǎn)車的售價(jià)，也有著合資車的品質(zhì)，性價(jià)比杠杠的。
動(dòng)力：動(dòng)力十分滿意，要不是因?yàn)?.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT的手自一體變速箱，這套動(dòng)力總成配置特別吸引我，可能真不會(huì)選擇寶沃BX7這輛車，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力很有爆發(fā)性，真是一言不合就加速，起步速度很快，加速過程也是循序漸進(jìn)的，最近一直都有開空調(diào)，雖然對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力有些影響，但體現(xiàn)在速度上就不那么明顯了。
越野：
底盤質(zhì)感偏向柔軟，過彎時(shí)會(huì)有比較明顯的側(cè)傾，輪胎對(duì)路面的抓地能力很強(qiáng)，剎車時(shí)車輛點(diǎn)頭并不明顯，也沒有任何的打滑現(xiàn)象。
油耗：目前這個(gè)油耗有十個(gè)油，我感覺還是挺高的，雖然整個(gè)車身顯得比較笨重，但是這個(gè)油耗確實(shí)是太高了，也可能是城市交通擁堵的原因，希望后續(xù)會(huì)減低一些吧。
舒適：這個(gè)車我覺得還是很舒適的，駕駛位置調(diào)節(jié)方式很多，要不就有四向支撐，所以可以很容易調(diào)整出自己舒適的位置，開時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)覺得腰酸背疼，所以開起來還是挺享受的。后排的座椅也很舒服，靠背角度也可以調(diào)節(jié)，挺適合長(zhǎng)途乘坐的。底盤扎實(shí)，減震效果也很不錯(cuò)。車輛的在噪音控制方面也還可以吧，高速上感覺噪音不算大。
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購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格19.63萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程4780公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：用車已經(jīng)有一段時(shí)間了，但選車時(shí)的經(jīng)歷依然歷歷在目，記得第一次試駕bx7的時(shí)候，我被它的動(dòng)力性能完全折服，2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力真的很強(qiáng)，老婆坐在副駕駛也對(duì)這臺(tái)車的全景天窗非常著迷，老婆是一個(gè)浪漫的人，試車的時(shí)候就在想象，以后可以坐在全景天窗的車內(nèi)看星星。bx7的空間表現(xiàn)也非常有優(yōu)異，軸距達(dá)到了2760，在同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)非常明顯�？臻g的人性化設(shè)計(jì)也非常到位，內(nèi)部設(shè)置了眾多的儲(chǔ)物格，后備箱的平整度也特別高，放倒后排之后完全就是一張大床。自駕游的路上，疲勞時(shí)可以躺在車內(nèi)稍事休息，讓自駕游的旅途變得更加舒適和愜意
缺點(diǎn)：讓我不太滿意的就是它的性價(jià)比，價(jià)格一直也沒什么優(yōu)惠，可能這也是很多人望而卻步的原因吧。
外觀：顏值這方面絕對(duì)說的過去，鉆石形的進(jìn)氣格珊很霸氣，飽滿的車身很流暢，尾部辨識(shí)度也非常高。細(xì)節(jié)上的處理更是精益求精，至少在我看過的這么多車?yán)�，BX7的外觀油漆以及鈑金接縫細(xì)節(jié)是做得最好的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有外觀那么出彩，整體的居家風(fēng)格很濃厚，嵌入式的中控大屏顯得很原裝，不會(huì)像現(xiàn)在流行的懸浮式大屏那樣突兀。三輻式多功能方向盤采用了皮質(zhì)包裹，手感很柔順，很細(xì)膩。車頂配有一個(gè)尺寸不小的天窗，車內(nèi)的座椅采用了皮質(zhì)包裹，主駕駛采用了電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排配有加熱功能，可以說配置一個(gè)不少。無論是使用的便利度還是看上去的檔次感，都是相當(dāng)夠用的。
空間：大7作為一個(gè)中型suv，車?yán)锏目臻g還是很寬敞的，我們家一共有四口人，我和我老婆，還有兩個(gè)孩子，首先橫向的空間讓我很滿意，對(duì)于180斤的我來說，前排完全沒有拘束感，后排也沒問題，兩個(gè)小孩都可以翻跟頭了。特別說一下后備箱吧，因?yàn)檫@也是我最滿意的一個(gè)地方，因?yàn)槲屹I的是五座車型，所以后備箱的寬度和深度都非常優(yōu)秀，而且后排座椅還可以按比例放倒，放倒之后地板很平坦，拉點(diǎn)大件物品很實(shí)用，躺著睡覺也完全沒問題。
配置：在中型SUV這個(gè)組別中，寶沃bx7的各方面性能還是比較均衡的，價(jià)格也不算高，性價(jià)比方面特別出眾。寶沃品牌雖然曾經(jīng)沉寂多年，但推出的車型在車友們中的口碑相當(dāng)不錯(cuò)，我相信這個(gè)品牌一定會(huì)越來越好的。
動(dòng)力：2.0t的動(dòng)力日常在市區(qū)里開著還不錯(cuò)，輕踩油門就能穩(wěn)穩(wěn)的起步，等轉(zhuǎn)速上來以后，提速非�？�，平時(shí)超個(gè)車變個(gè)道也比較有信心。提車到現(xiàn)在跑過幾次高速，bx7還是給了我驚喜的，就算速度過了100，踩一腳油門，還會(huì)有很好的加速感，這是我起初沒有想到的。
越野：
方向盤手感很好，轉(zhuǎn)向很舒服，日常市區(qū)里開著很從容。底盤調(diào)教很扎實(shí)，跑高速最能體現(xiàn)它的優(yōu)秀。
油耗：油耗表現(xiàn)是很多人多關(guān)心的，我認(rèn)為寶沃bx7的油耗是介于日系與美系之間的位置上，平時(shí)開車中規(guī)中矩，從來都不暴力駕駛，偶爾著急，也是循序漸進(jìn)的加速，所以油耗比較穩(wěn)定，現(xiàn)在已經(jīng)跑了7000多公里了，平均油耗一直都在8.8升上下。
舒適：舒適性相當(dāng)不錯(cuò)，主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面。首先是車輛的隔音效果很棒，底盤厚重感十足，高速上行駛時(shí)車輛也沒有任何的路噪和風(fēng)噪。其次是座椅的設(shè)計(jì)特別人性化，配備了腰托功能，對(duì)于身體的承托很到位，長(zhǎng)途旅行的疲勞感并不強(qiáng)。底盤的調(diào)校我覺得也不錯(cuò)，軟硬適中，對(duì)路面的顛簸處理很到位，又能保證一定的支撐性。
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購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格19.08萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：BX7的外觀談不上驚艷，性能談不上出眾，但久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)的品質(zhì)特別的穩(wěn)定，也是我覺得家用車最重要的。穩(wěn)定的動(dòng)力總成和成熟的底盤調(diào)校，保證了它擁有極佳的舒適性以及極佳的可靠性，開著它去自駕游，不用擔(dān)心路上出現(xiàn)故障，不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)有任何頓挫。可能享受不到他帶給你的回頭率，但卻能享受到他優(yōu)秀品質(zhì)帶給你的省心和踏實(shí)。
缺點(diǎn)：車輛的噪音確實(shí)偏大了一些，高速行駛的狀態(tài)下，車內(nèi)總感覺有些嘈雜，感覺不是太舒服。車輛的大燈配置也偏低，鹵素光源的照明亮度無法和LED相媲美。夜晚在國(guó)道上開車，很容易被對(duì)面的大車晃到一片模糊。曾經(jīng)想過對(duì)大燈進(jìn)行改裝，但又比較擔(dān)心廠商質(zhì)保的問題，所以一直耽擱到了現(xiàn)在。
外觀：我不是太追求顏值的人，不過寶沃BX7挺好看的，人高馬大的形象，充滿力量的外部輪廓，車身線條的走向很有規(guī)律，時(shí)而比較柔和，時(shí)而比較犀利，在視覺上給人一定的動(dòng)感以及視覺沖擊效果，18寸的鋁合金輪轂不算大也不算小，行駛起來特別穩(wěn)定，胎噪也不太大。
內(nèi)飾：中控臺(tái)設(shè)計(jì)比較普通，但做工和用料真的很優(yōu)秀。體現(xiàn)出了合資車的品質(zhì)，仔細(xì)觀察沒有任何的瑕疵
空間：畢竟bx7是一輛中型suv，空間還是非常寬敞的，前排不會(huì)有約束感，主要說說后排吧，腿部空間非常寬敞，我一米七八的身高大概得有三拳還多的富裕，總能找到一個(gè)舒服的坐姿。
配置：買車就要買性價(jià)比高的車，BX7 買回來我覺得很值，第一我的上班方便了很多，第二呢有一部車，在周末的時(shí)候不用上班就可以帶著老婆孩子去城市的郊區(qū)郊游，看風(fēng)景，一家人溫溫和和的，BX7很大的改變了我的生活，性價(jià)比高。
動(dòng)力：回想第一次開著寶沃bx7上高速的時(shí)候，還覺得很搞笑，當(dāng)時(shí)不知不覺時(shí)速就已經(jīng)飆到了140公里以上，而我卻完全沒有感覺。最終還是老婆提醒我超速，我才降下速度，當(dāng)時(shí)就覺得這臺(tái)車的動(dòng)力系統(tǒng)真的太強(qiáng)了，而且車輛的隔音效果也很棒，在140公里時(shí)速行駛時(shí)，耳邊甚至感受不到過多的風(fēng)噪和輪胎噪音
越野：
初次接觸時(shí)感覺駕駛難度偏大，因?yàn)檐嚿沓叽缙蟆Ｊ炀毷褂?60全景影像之后，瞬間發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的操控感受變得簡(jiǎn)單了許多。底盤的質(zhì)感比較硬朗，過彎時(shí)穩(wěn)定度頗高。較高的離地間隙，在通過非鋪裝路面的時(shí)候也倍感放心，完全不用擔(dān)心刮蹭到底盤。方向盤的轉(zhuǎn)向效果很沉穩(wěn)，有一種極強(qiáng)的機(jī)械質(zhì)感在里面，特別的舒服。
油耗：油耗表現(xiàn)我還是比較滿意的，提車初期油耗確實(shí)有些偏高，但經(jīng)過這階段的使用，目前油耗已經(jīng)非常穩(wěn)定。百公里8.5升的油耗，對(duì)于一款中型SUV來講是個(gè)值得贊賞的成績(jī)，和朋友的日系中型SUV相比，也有一定的優(yōu)勢(shì)。
舒適：bx7的座椅非常的寬大厚實(shí)，家人都很喜歡，坐上去很舒服，皮質(zhì)包裹的座椅很柔軟，包裹感很好，座椅的腰托也做的很到位，有時(shí)候跑長(zhǎng)途也不會(huì)覺得很累。唯一讓我不太滿意的一點(diǎn)就是跑高速的時(shí)候噪音比較明顯，大多來自于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。
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購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格18.93萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2460公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：每個(gè)人對(duì)于車輛的需求不同，也就造成了大家的選擇不同。寶沃BX7上市已經(jīng)挺多年了，雖然一直略顯小眾，但真實(shí)用戶的口碑非常不錯(cuò)。雖然經(jīng)過了多次小改款，但基礎(chǔ)的配置從來沒有大的變化。廠家通過多次細(xì)節(jié)上的打磨，讓這款車已經(jīng)日趨完美，品質(zhì)變得非常穩(wěn)定，而這也是我最滿意的地方。出去玩的時(shí)候不用擔(dān)心發(fā)生故障，日常用車的過程中，也不用擔(dān)心車輛出問題而影響出行。
缺點(diǎn)：愛屋及烏的道理每個(gè)人都懂，既然有很多優(yōu)點(diǎn)，那么適當(dāng)?shù)娜秉c(diǎn)也是可以接受的，我這個(gè)人比較隨和，從來也不較真兒，寶沃bx7本來就是一輛普普通通的中型SUV，想要十全十美，保證是不可能的，下面說缺點(diǎn)，還是簡(jiǎn)單總結(jié)一下，應(yīng)該有兩點(diǎn)是我不太滿意的：1.霧燈是鹵素的，這一點(diǎn)我很滿意，因?yàn)辂u素光源是黃色光線，所以霧天穿透力是最好的，但大燈也是鹵素的就有點(diǎn)說不過去了，看著不好看，用著效率也不高，晚上開車總是小心翼翼的；2.這輛車的隔音很一般，平平常常在市區(qū)行駛不覺得怎么樣，一旦跑高速，車速超過100碼，噪音就瞬間變得很明顯，嗡嗡的聲音主要是胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。
外觀：單從外形來講，這輛車是讓我滿意的，因?yàn)檎v車身的外部輪廓都是很運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，肌肉線條也很明顯，從車頭到車尾都是無縫銜接過度，只是大燈和日行燈讓我覺得遺憾，廠家是不是有點(diǎn)太小氣了。
內(nèi)飾：特別喜歡這款車的內(nèi)飾，給我的感覺特別有科技感，b-link系統(tǒng)是寶沃bx7獨(dú)有的一套車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，用起來特別的方便，可以用手機(jī)藍(lán)牙連接，也可以用數(shù)據(jù)線連接，而且功能也特別的多，Android ios都支持，因?yàn)槲矣玫陌沧坷掀庞玫膇os真的特別的方便，聽歌，導(dǎo)航，打電話啥的都會(huì)方便，除此之外，下載一個(gè)寶沃汽車app，可以遠(yuǎn)程控制車子，打開后備箱，打開空調(diào)之類的都能做到，真是特別的方便，特別的智能。而且這款車子的360°環(huán)車影像，我感覺做的真的很不錯(cuò)，整個(gè)的倒車影像。特別的全面，盲區(qū)也很小，這個(gè)配置實(shí)在是太方便了。
空間：我個(gè)人始終認(rèn)為，車輛的空間表現(xiàn)不能以犧牲安全性來實(shí)現(xiàn)，針對(duì)很多人說這臺(tái)車后排隆起角度比較高這個(gè)問題。我真的非常理解，在學(xué)術(shù)上這叫做加強(qiáng)筋，可以極大的提升車身的剛性，畢竟安全是無價(jià)的。整體的車內(nèi)空間表現(xiàn)，其實(shí)還是足夠用的，前后排的腿部空間和頭部空間都挺寬敞，車頂配備了一個(gè)天窗，車內(nèi)視線也相當(dāng)通透。
配置：我覺得這輛車的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，首先二十萬左右，再加上空間方面很突出，適合人多的家庭，還是很適合我們家的情況的。平時(shí)的油耗，也符合預(yù)期。最主要的是，寶沃還是終身質(zhì)保，不過，說回來，還是要看一下后續(xù)表現(xiàn)，畢竟這也才提車沒多久。
動(dòng)力：2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)非常強(qiáng)悍，深踩油門之后，前輪甚至有打滑的現(xiàn)象。前后獨(dú)立式懸掛讓車輛的操控性變得更加穩(wěn)健，即使高速過彎車身側(cè)傾也不明顯。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教非常完美，我給變速箱的評(píng)價(jià)是非常的聰明。能清楚的感受到駕駛者的意圖，快速的升檔或是降檔。
越野：
底盤高，上個(gè)路階什么的都不是問題。冬天下雪比較多，經(jīng)過結(jié)冰的上坡路時(shí)，還是很穩(wěn)當(dāng)?shù)摹７较虮P比較穩(wěn)，雖說是輛SUV，但沒舍得真正的去越野過，而且也機(jī)會(huì)去越野。指向明確，剎車有力，路感清晰，動(dòng)力充沛，一般的功能按鈕操作簡(jiǎn)單，功能實(shí)用。，還不太熟悉，正在摸索隱藏功能，油門剎車的力度還是挺好上手的，過彎的時(shí)候支撐性到位，很有信心。
油耗：油耗正常，屬于不高不低的范疇，不過要加95號(hào)的汽油讓我有點(diǎn)頭疼，92號(hào)的就不行嗎？開了9200公里，平均油耗9個(gè)油，勉勉強(qiáng)強(qiáng)能夠接受。
舒適：舒適性絕對(duì)夠用，這輛車的座椅真的很舒服，真皮的表面很有質(zhì)感而且很高檔，坐在上面會(huì)很放松，完全符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，主駕駛位置有電動(dòng)調(diào)節(jié)的功能，前排座椅還有加熱的功能，遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能更方便，提前遙控?zé)彳�，下樓就直接可以出發(fā)了。
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購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 衡陽(yáng)
裸車價(jià)格18.53萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買車這件事很簡(jiǎn)單，明確好自己的需求之后，選車就變得特別容易，bx7我最滿意它的空間表現(xiàn)和舒適性配置，人到中年之后心態(tài)越來越平和。所謂的面子不重要，買車最主要的目的就是讓家人更加舒適的乘坐，提升他們的生活品質(zhì)。bx7很好的滿足了我這一要求，不僅車內(nèi)空間寬大，舒適性配置也特別全面。自動(dòng)空調(diào)，溫度分區(qū)控制，前排甚至還提供了電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。再加上360全景影像以及前后駐車?yán)走_(dá)，無論是駕駛感受還是乘坐體驗(yàn)都特別的全面。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是燈光配置，沒想到這樣的價(jià)格，遠(yuǎn)光燈和近光燈還都是鹵素的，霧燈倒是有配置，不過沒有日行燈，看起來總感覺有些不自然，不過聽說日行燈可以自己加裝，大燈也都能改成LED的，我是這么打算的，再開幾年就去改裝一下，聽說2000塊錢左右就夠了；還有內(nèi)飾表現(xiàn)不太滿意，主要就是設(shè)計(jì)風(fēng)格上太老氣了，本身就是深色的背景，再加上太過于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，就失去了很多的新鮮感，年輕人都喜歡新穎的，別致的，靚麗的，我當(dāng)然也不例外的。
外觀：除了鹵素大燈讓我不太滿意，顏值這一堆一塊還是說的過去的，尤其辨識(shí)度很高的家族式進(jìn)氣格柵，十分霸氣，十分有特點(diǎn)，白色的車身更闊氣一些，晚上行車辨識(shí)度也是很高的，還有一些細(xì)節(jié)不說是精益求精的，但至少讓我很欣賞。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格不是很運(yùn)動(dòng)，但卻特別居家，整體的用料以及做工品質(zhì)也相當(dāng)高端。雖不像國(guó)產(chǎn)車那樣堆砌了很多的科技配置，但給人的感覺真的很踏實(shí)。功能區(qū)的設(shè)計(jì)很人性化，操控起來特別的便利，座椅的設(shè)計(jì)也非常舒服，車頂還有大天窗，讓車內(nèi)視野更寬廣。
空間：空間表現(xiàn)相當(dāng)好，畢竟這款車也推出過7座的車型，所以空間表現(xiàn)還是蠻到位的。整個(gè)體驗(yàn)很寬敞，前后排的腿部空間都比較舒展，雖然后排地板的隆起角度較高，但基本不會(huì)影響到乘坐體驗(yàn)。后排還設(shè)計(jì)了中央扶手以及后排空調(diào)出風(fēng)口，舒適度挺高的。
配置：寶沃一直宣稱貴就是好，可能它的好很多國(guó)人還沒有認(rèn)識(shí)到吧，但是價(jià)格倒是很堅(jiān)挺，優(yōu)惠也始終放不開，也可以說是品牌的驕傲吧，總之性價(jià)比并不是很高，不過它也有它的優(yōu)勢(shì)，那就是扎實(shí)的操控，寬敞的空間，還有不遜色德系車的駕駛感受，具體買不買還是要看自己的喜歡程度吧。
動(dòng)力：正所謂身大力不虧，別看bx7的車重達(dá)到了接近1.7噸，但憑借著強(qiáng)悍的動(dòng)力總成，加速感受依然讓人滿意，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)左右就能獲得最大的輸出扭距，加速非常暴躁。6at變速箱的穩(wěn)定性和換擋智能程度也非常高，曾經(jīng)有媒體把愛信的6at變速箱稱為最好的變速箱，我認(rèn)為確實(shí)實(shí)至名歸。
越野：
高大的身材操控起來確實(shí)會(huì)有一些難度，但360全景影像功能也是真的好用，熟練掌握之后，你在停車倒庫(kù)的時(shí)候會(huì)十分輕松。360全景影像可以輕松觀察車前車后以及車側(cè)的障礙物，保證不會(huì)發(fā)生剮蹭的情況。底盤懸掛偏向柔軟，過彎時(shí)車輛會(huì)有輕微的側(cè)傾，但帶來的好處是行駛舒適性特別棒，路面的顛簸在車內(nèi)完全感受不到。
油耗：很多人看到bx7這么大的車身，就想當(dāng)然的認(rèn)為它油耗一定會(huì)高，其實(shí)這款車的油耗真挺經(jīng)濟(jì)的。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量很高，采用了直噴技術(shù)，汽油燃燒得更充分，這樣也就保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。不過這款發(fā)動(dòng)機(jī)需要加注9號(hào)燃油，在一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)燃油品質(zhì)確實(shí)不太好保障，但像我這樣在城市內(nèi)使用的話，就沒這個(gè)問題了
舒適：優(yōu)秀的底盤設(shè)計(jì)和寬大的車內(nèi)空間，是舒適性的基礎(chǔ)。后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，讓后排乘客的舒適性得到了很大的提升，后排還配備了中央扶手，使用舒適度不錯(cuò)。我比較喜歡這臺(tái)車的皮質(zhì)座椅設(shè)計(jì)，手感很細(xì)膩，后期特別容易打理，看著也更加豪華。市區(qū)內(nèi)駕駛車內(nèi)還是比較安靜的，但在高速行駛的狀態(tài)下，車內(nèi)的風(fēng)噪確實(shí)相對(duì)明顯
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大指揮官
寶馬X4
五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
