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寶沃BX7
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2019年10月
購買地點湖北 十堰
裸車價格20.68萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身造型很大氣，整體線條很流暢，尤其是前臉的設(shè)計更是特別出彩，中網(wǎng)和大燈連為一體，顯得前臉整體感特別強。直瀑式的中網(wǎng)增加了豪華感，也讓車輛看起來更加沉穩(wěn)。車內(nèi)空間還不錯，尤其是橫向空間，能輕松乘坐三名成年男性，肩膀和頭部不會感覺到擁擠
缺點：bxp7這款車各方面都非常完美，但唯獨在大燈的配置上稍顯小氣。如今這個年代，依然配備鹵素大燈的車型也是少之又少，雖然鹵素大燈有著壽命長以及后期更換成本低的優(yōu)點，但照明效果確實不能和LED或者氙氣大燈相比。同時車輛的后排沒有配備USB接口，對于這樣一臺注重后排乘坐體驗的SUV來講，我覺得不太適合。
外觀：外觀大氣穩(wěn)重，側(cè)面線條修長而且很流暢，尾部簡單大氣，很有豪車范兒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有太多獨特的設(shè)計，看上去略顯中庸，不過做工和用料還是相當不錯的。真皮材質(zhì)的方向盤手感很細膩，大尺寸中控屏幕顯示信息很豐富。傳統(tǒng)的T字形功能區(qū)設(shè)計，讓駕駛員在操控時變得特別輕松，除了時尚度差一些之外，實用性還是不錯的。
空間：因為家里人比較多，也喜歡出去玩，所以這輛車非常適合我們家的情況，全家人坐在車上，二排的空間都挺不錯，無論是第二排還是第一排，腿部的空間都是足夠的，坐上也舒服，整體的后備箱空間也挺大的，進深足夠，放東西很省心，再就是車里的儲物空間非常的豐富，而且大小都挺合適的，放保溫杯，飲料都沒有問題，車輛的里面的視野很好，頭部空間充足。
配置：這款車的性價比我感覺還是挺高的，18萬多的價格拿下的，我和老婆都很滿意，對比了之前的CRV，相比之下還是寶沃的Bx7更適合年輕人，而且后期的保養(yǎng)費用也不高。
動力：2.0T的渦輪增壓發(fā)動機動力還是很強悍的，應(yīng)付這么大的suv還是綽綽有余的，起步不會有什么延遲，當渦輪介入以后提速也非�？�，現(xiàn)在感覺每天在市區(qū)里開著有些委屈它了，現(xiàn)在也已經(jīng)過了磨合期了，等有時間一定要去跑跑高速。
越野：
bx7配了一臺6at的變速箱，比大眾的雙離合可省心多了，而且檔位之間的切換也很流暢，開起來毫無違和感。底盤懸架支撐:底盤懸架會有德系車的厚重感，開起來又穩(wěn)又舒服，跑高速的時候也沒有發(fā)飄的感覺。方向盤操控感:方向盤轉(zhuǎn)向輕松，指向也很準確，開起來很輕松，不會有那種開大車的不適感，習慣了以后還是很靈活的。
油耗：油耗稍微有點高了，目前一直在11升到12升之間徘徊，堵車的時候會更高一些。不過磨合期之內(nèi)也沒有參考價值，希望首保以后能更省一點吧。
舒適：得益于優(yōu)秀的車內(nèi)空間，所以車內(nèi)座椅設(shè)置的也比較寬大，如果較胖的人坐在車內(nèi)，那一定會很舒適。雖然我的身材不算胖，但優(yōu)秀的座椅設(shè)計還是能帶給我很棒的包裹感，高速過彎的時候身體都沒有任何的側(cè)傾，但副駕駛沒有配備電動座椅，這一點經(jīng)常被我媳婦吐槽
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購買時間2019年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.13萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶沃bx7作為一輛中型SUV，在我們的生活中起著舉足輕重的地位，用車也有好幾個月的時間了，其中空間，動力，還有后續(xù)服務(wù)是我最滿意的，5門5座的結(jié)構(gòu)，2.76米的軸距，前排空間和后排空間以及后備箱空間都十分充足，置身于其中，感覺豁然開朗，前方視野開闊，活動起來不會被束縛；動力不用擔心的，2.0t的渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率165kw，最大輸出馬力224p，峰值扭距300牛每米，渦輪增壓會在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到2000轉(zhuǎn)左右時自動介入工作，動力會有明顯的增加；最后要說的就是首任寶沃車主可以享受不限年限，不限里程的質(zhì)保服務(wù)，這一項是相當給力的。
缺點：后排地板的隆起角度不算低，在乘坐三名乘客的狀態(tài)下，舒適度肯定會受到一定的影響。買車時我也曾經(jīng)詢問過銷售顧問為何如此設(shè)計，銷售顧問回答說因為考慮到安全性，所以才如此設(shè)計。這樣的設(shè)計車身剛性更強，安全性更高。對此我非常理解，但如果能既保證安全又保證舒適，那就完美了。
外觀：外形就是人高馬大，威武霸氣的形象，從車頭到車尾都是一些很直觀的貫穿性線條，圍繞整個車身，十分有整體感，18寸的鋁合金輪轂，家族式的臉龐，還有寶沃的logo也是很顯著的，我選的白色，屬于裝色調(diào)，目標感更強，看起來也更大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在整體的做工和用料上，只能說符合同級別的主流水準，因為它并沒有采用全部軟包的材質(zhì)進行裝飾。只是在和身體接觸的部位使用了軟性材料，中控臺還是能看到部分的硬塑料材質(zhì)，雖然做工同樣優(yōu)秀，但畢竟硬塑料材質(zhì)看起來有些顯得冰冷，居家氛圍也不強
空間：空間確實是寶沃BX7一個比較大的優(yōu)勢，因為車身尺寸本身就很大，所以根本不用擔心空間的問題。我們?nèi)椅蹇谌俗谲噧?nèi)雖然算不上空曠，但也絕對不擁擠。前幾天幫朋友去搬家，第二排座椅放倒之后，寬大的空間讓朋友也驚詫不已。
配置：bx7這個車的性價比還是很好的，定價很合理，各方面表現(xiàn)都很均衡，沒有明顯的槽點，而且還有媲美豪華車的駕駛感受，真的可以說物有所值了。
動力：動力十分充足，2.0t的渦輪增壓發(fā)動機在同級別同價位的中型SUV當中應(yīng)該是名列前茅的，特點就是爆發(fā)力強，再有6at的變速箱屬于齒輪傳動，不會出現(xiàn)打滑的問題，智能性還很好，每次換擋都很快，幾乎是感受不到的，還有就是爬坡或者開空調(diào)對動力是一種考驗，我們家的車一點不慫。
越野：
bx7開起來又穩(wěn)又舒服，也是我很喜歡的一個地方，方向盤是電動助力的，手感比較輕盈，指向性很準確，不會存在什么虛位，平時超個車變個道也很有信心。底盤很有厚重感，轉(zhuǎn)彎不會有明顯的側(cè)傾，開起來還是很穩(wěn)的。
油耗：油耗屬于正常范疇，買車大部分是家用，偶爾也會為了公司的事情去跑長途，反正大半年的時間一共行駛了8500多公里，百公里的平均油耗有9個油，一個月下來，加油的費用也要1000左右。
舒適：bx7的皮料座椅造型寬大厚實，填充物也挺軟的，舒適性非常好。車內(nèi)噪音:車內(nèi)噪音控制的也是可圈可點，也是得益于它厚重的車身吧，車速80以下車廂里幾乎聽不到什么噪音。
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購買時間2019年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格20.23萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是bx7時尚大氣的外觀，車頭中網(wǎng)面積很大，直瀑式的風格很有高級感，看著也上檔次，側(cè)面線條很流暢，車尾簡約敦厚，整車很有厚重感。
缺點：底盤離地間隙相對比較低，雖然穩(wěn)定性非常棒，但在面對惡劣路段時，駕駛員的信心不足。很擔心磕碰到底盤，如果能提高底盤間隙的話，不僅通過能力會更強，整體的視覺效果也會更加野性和硬朗
外觀：bx7的外觀是我選擇它的原因，大氣的車身很有氣勢，符合它中型suv的定位，因為很多人都不知道這個牌子，開出去還是很有面子的，有那種豪華車的范兒。白色的車身很時尚，時間久了也不會審美疲勞。
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以說是低調(diào)奢華了，跟大氣的外觀還是很搭的。顏色上選了比較耐看的深色，看上去比較有檔次，而且也比較耐臟。中控臺的設(shè)計很有商務(wù)車的感覺，嵌入式的中控屏幕尺寸很大，顯示效果也很不錯。做工和用料也可以說很用心了，各處的接縫都處理的沒有什么瑕疵，大部分經(jīng)常摸到的地方也都用了軟質(zhì)材料包裹。
空間：優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，是我選擇這臺車的一個重要原因，家中有老人還有孩子，每天需要接送孩子上學放學。孩子正處于多動期，這臺車寬大的后排空間可以讓他盡情的玩耍。周末的時候會帶著父母和孩子一起出去購物游玩，優(yōu)秀的乘坐體驗也能讓家人更加舒適的乘坐。后備箱的空間也不錯，還提供了電動功能，無論是自駕游路上物資的裝載，還是平時日常使用，都能輕松應(yīng)對
配置：價格挺合理的，相對于它的配置，品牌以及車身尺寸來說，我覺得性價比還是蠻高的。bx7雖然略顯小眾，但品質(zhì)方面一直沒有出過什么負面新聞，扎實的品質(zhì)非常讓我滿意。也是我覺得這款車。相對于國產(chǎn)車來說最大的區(qū)別。注重穩(wěn)定性，注重可靠性，想要后期用車省心的話，這款車還是挺適合的。
動力：2.0T的發(fā)動機動力還是很充沛的，配置六檔的手自一體變速箱，我感覺非常合適，不但動力輸出很平順，而且加速感也是很不錯的。我感覺德系車還是中后段的動力比較強勁，BX7跑起來后超車很輕松，只要稍微深踩一點油門，就能很快的提速，高速上跑120感覺還是很輕松的，100以后超車也沒什么壓力。
越野：
方向盤尺寸偏大，轉(zhuǎn)動的感覺和轎車有明顯不同，更加穩(wěn)重，也更踏實。輔助駕駛功能也比較齊全，定速巡航，倒車影像以及倒車雷達都有配備，老婆這種新手駕駛起來也沒任何壓力。以前一直在開轎車，現(xiàn)在換到了SUV，駕駛方面給我最直觀的感受就是轉(zhuǎn)彎半徑更大了。
油耗：油耗表現(xiàn)我還可以接受，車身自重相對較大，還擁有著比較不錯的動力性能，再加上現(xiàn)在市區(qū)內(nèi)擁堵成為常態(tài)，百公里8.5升的油耗我覺得已經(jīng)不錯了。在跑高速的狀態(tài)下，油耗還會有明顯下降，總的來說路況對于油耗的影響真的太大了。
舒適：車輛的隔音效果很棒，配合音質(zhì)出眾的音響系統(tǒng)，長途旅行成為了一件很享受的事。座椅的填充很飽滿，前后排的承托都特別到位，前排主駕駛還支持電動調(diào)節(jié)功能。角度很細膩，對于我這個強迫癥來說，真的太實用了。車身自重偏大，給人一種天生的穩(wěn)定感，通過崎嶇路段的時候車輛振動不明顯，車內(nèi)的平穩(wěn)度也非常高。
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購買時間2020年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.73萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2830公里
綜合評分
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優(yōu)點：玩了這么多年的車，身邊的朋友都覺得我是個汽車方面的專家，這次買車我選擇了寶沃BX7，說實話真的挺讓他們驚訝。在他們印象中寶沃這個品牌推出時間比較短，技術(shù)還不成熟，但作為對汽車十分有研究的我來說，經(jīng)過實際感受，感覺這臺車在動力性能，產(chǎn)品質(zhì)量方面都十分有優(yōu)勢。但要說最讓我滿意的還是它的乘坐舒適性，前排座椅的電動調(diào)節(jié)功能很實用，加熱功能也讓寒冷的冬天不再那么冷冰冰。后備箱可以電動開啟，內(nèi)部空間也十分寬大，車輛的隔音效果更是讓我沒話說，高速行駛時依然安靜十足
缺點：對這款車我有兩個不太滿意的地方，一是燈光的配置偏低，還在使用鹵素大燈。雖然穩(wěn)定性很重要，而鹵素大燈也是最穩(wěn)定的光源，但照明亮度真的有些跟不上時代了�，F(xiàn)在路面上的燈光污染，要比10年前嚴重太多。另外就是隔音效果我覺得還有待加強，高速行駛時后排會有一定的風噪，雖然不太明顯，但對于舒適度還是會產(chǎn)生一定影響的。
外觀：整個車的外觀特別的滿意，顯得非常的時尚，動感的車型，修長的車身，隨便一個角度都是無可挑剔的帥氣，我對我的理想愛車第一標準就是顏值必須過關(guān)，畢竟花了這么多錢，恰巧寶沃bx7的外觀符合我的要求，雖然開了這么長時間了，但是回頭率還是挺高的，看來我當初的選擇沒有錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以說簡約家用吧，中控臺設(shè)計比較協(xié)調(diào)，看上去很有整體感，做工比較扎實，各處的一些接縫也很均勻，用料也很用心，視覺效果和手感都不錯，手能摸到的地方都有軟性材料包裹。
空間：空間方面的優(yōu)勢很明顯，前后排的腿部空間都很寬敞，SUV車型的頭部空間更是不用擔心。車頂還有一個尺寸不小的天窗，提高了車內(nèi)的視線通透度。
配置：bx7的性價比比起同級別的合資suv要更高一些，雖然有些小瑕疵，但是也有很多可取之處，比如大氣的外觀和厚道的用料，而且定價也比較良心。
動力：個人覺得這臺車的發(fā)動機配備比較適合，2.0升的排氣量保證那車輛的動力性能，無論在起步，還是在中后段的動力儲備量上，都相當?shù)某渥�。很多車型在這個級別依然配備的是1.5t的小排量引擎，我個人覺得確實有些小馬拉大車的嫌疑，不僅開起來不夠爽，發(fā)動機磨損也會更快，后期的燃油經(jīng)濟性也不一定比排量大一些的車型優(yōu)秀。
越野：
操控只能說因人而異，每個人之前開過的車不一樣，對于操控的要求也不一樣，我覺得這輛車就很好駕駛，首先是方向盤很靈活，整套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校的也很準確，剎車踏板和油門踏板都很好使，控制車距，控制速度都沒問題；其次擁有前后駐車雷達以及360全景影像，停車的時候就不用犯難了；最后是定速巡航功能，專門為跑高速而準備，省時省力而且更安全
油耗：市區(qū)里開著油耗還是挺高的，也可能跟堵車嚴重有關(guān)系，表顯油耗在11升左右。好在跑高速還是比較省的，百公里油耗大概在9升上下吧。
舒適：舒適性前面已經(jīng)說了，這輛車底盤的表現(xiàn)不是特別優(yōu)越，扎實度是沒問題的，只是隔音和濾振達不到我滿意的程度，每天上班有兩條路可以選，都是水泥路的話就要繞遠，要是走村里會更近一些而且不堵車，不過就要通過一段砂石路，舒適性就有些影響了。
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購買時間2021年01月
購買地點浙江 臺州
裸車價格20.73萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程5410公里
綜合評分
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優(yōu)點：人到中年買輛適合自己的車真的不容易，而且家里還有兩個孩子，寶沃bx7是去年年底提到的車，上個月剛剛做完首保，今天來交個簡單的用車作業(yè)，要說它讓我滿意的地方那可真的有不少，首先它作為一個中型suv，整車車身尺寸很樂觀，看著還是很有氣勢的。雖然寶沃這個品牌比較小眾，但還是有它獨特的調(diào)性，車頭豎狀進氣格柵造型很有立體感，側(cè)面腰線粗壯流暢，從車頭到車位一氣呵成，非常的耐看，車尾相對簡單，線條沒有那么復(fù)雜，很有suv的厚重感。
缺點：車輛內(nèi)部的舒適性配置非常豐富，自動雨刮以及自動大燈都是標準配置，大大增加了便利度和安全性。但內(nèi)飾的整體風格，個人覺得有些過于老氣，和完美的外觀比較起來有一定的差距。
外觀：就是因為它的外觀才買了它，車身大氣厚重，看起來非常有氣勢。而且寶沃這個品牌比較小眾，開出去以后回頭率也很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來說也是比較的穩(wěn)重，上下的層次感非常好，空調(diào)控制區(qū)域的按鍵排布很合理，按起來很順手，也很舒服，旋鈕和按鍵的手感都很舒服，阻尼效果做的很不錯，沒有松垮的感覺，現(xiàn)在很多車按鍵的感覺比較松垮，按起來沒有檔次感。BX7的內(nèi)飾感覺還是很有高級感的，而且內(nèi)飾大部分的地方都是軟質(zhì)材料，手感和質(zhì)感很不錯。就是后排沒有USB充電口，這點很不滿意。
空間：這款車的車身尺寸很大，看外觀就知道內(nèi)部空間肯定不會差，打開車門之后內(nèi)部顯得十分空曠，我1米70的身高坐在前排，頭頂和腿部的空間真的堪稱奢侈。后排靠背的角度可以調(diào)節(jié)，每個人都能找到喜歡的姿勢，座椅還可以進行放倒，后備箱的空間得到了進一步擴展。
配置：我既然選擇了這輛車，那么對于這輛車的價格就是認可的，本人覺得寶沃BX7的性價比的的確確很高。
動力：寶沃BX7用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機并匹配6AT的變速箱，使用了快半年了多了，BX7起步的時候放映很快，速度的輸出非常的有簡性，無論是整體輸出的功率還是平順度，在我駕駛的感覺也是非常不錯，在晚上路上沒有什么人的時候，我也會偶爾的深踩一下油門，放映很快，推背感很快就從座椅上傳上來。
越野：
操控感覺還是不錯的，只是因為之前開的是飛度，所以換了這么大的車需要適應(yīng)適應(yīng)，除了塊頭大，掉頭、停車什么的不太習慣，平時開起來還是挺輕快的，沒感覺是在開一個4米7的大車，可能是兩驅(qū)的緣故吧。方向盤指向比較精準，虛位不明顯。方向盤手感還是比較輕盈的，媳婦偶爾開，也沒覺得沉。
油耗：每天在市區(qū)里開著，堵車也是常事，目前表顯百公里油耗保持在10升出頭，對比它的車重和動力，還是讓我比較滿意的。高速路行駛:跑高速還是挺省的，巡航狀態(tài)下，油耗一直徘徊在8升左右，還是給了我驚喜的。
舒適：空間是舒適性的前提，如果空間不夠伸展的話，就算你的配置再高，那乘坐起來也不會舒服。這臺車的前后排腿部空間很寬敞，因為配備了全景天窗，頭頂也不顯得憋悶。后排配有獨立空調(diào)出風口，中央扶手也是有配備的。
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購買時間2020年08月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格18.78萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是BX7的空間以及各方面配置了，空間真的很大，由于家里是三口之家，所以基本上用不到七座的，選擇了五座，內(nèi)部乘坐空間真的很大，頭部空間很充裕，腿部空間足夠，可以隨意舒展。再就是各方面的配置了，無論是安全配置還是舒適配置都很全面，比如尤其是座椅還帶有按摩功能，真是十分的體貼。內(nèi)飾是我比較喜歡的風格，看起來比較簡單，沒有太復(fù)雜的造型，就是很明確的把各個功能展現(xiàn)在你面前。總體來說其實這輛車的各方面表現(xiàn)還都是挺令我滿意的，可以說綜合表現(xiàn)比較突出。
缺點：剛拿到車，車內(nèi)味道有點大，但是車不是庫存車，很新的車，估計是這個原因。
外觀：bx7的外觀非常的大氣穩(wěn)重，車頭瀑布式的中網(wǎng)配上大大的菱形車標，還有很有豪華感的。當然最重要的就是非常耐看，就算過個幾年也不會過時。
內(nèi)飾：整體感覺還可以,中控的布局也挺合適,操作起來很容易上手，而且設(shè)計也比較時尚有方法。用料也很厚道,做工也不錯。☆ 氛圍燈:也沒有開過幾次，說起來也就是不感覺暗，很正常的氛圍燈。
空間：因為我們家一共就三口人，就選擇了五座的車型，車內(nèi)的空間還是非常寬敞的，我的身高是178cm，體重180多斤左右，屬于比較胖的那種，前排駕駛位調(diào)整好，頭部空間充足，橫向空間也很不錯，完全不會覺得壓抑，跟我之前的寶來一比，簡直是一個天上一個地下。后排腿部空間也很充裕，166公分的老婆輕輕松松蹺二郎腿。后備箱超級大， 拓展能力也比較強，后排座椅放倒以后，連接的地方很平整，平時就算拉一下大點的家具也綽綽有余。
配置：不得不說bx7的性價比確實一般，這也是很多車友的共識，不過貴有貴的道理，具體還是看自己的用車需求吧。
動力：整體的動力我還是挺滿意的，提速很快，2.0t的動力，絕對夠用了，起步松剎車就往前走，稍微給點油就往前跑了，而且城市擁堵時，跟車也沒有什么壓力，車速起來之后，動力更加充沛，油門也特別的靈敏，高速上也沒有壓力，動力輸出很平穩(wěn)，沒有頓挫感。
越野：
雖然bx7車身尺寸比較大，但開起來挺順手，沒有開大車的不適感，底盤平穩(wěn)厚重，開起來很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎沒有明顯的側(cè)傾，也給了我很足的信心。剎車表現(xiàn):剎車調(diào)教也是我喜歡的風格，初段靈敏，反饋很及時，中后段平穩(wěn)，不管開多快都能穩(wěn)穩(wěn)的剎停。
油耗：油耗方面我還是挺滿意的，目前雖然在城里開的比較多，但是基本上油耗不到十升。
舒適：舒適度很好很優(yōu)秀，舒適方面的配置很到位，主副座椅都有腰部調(diào)節(jié)，坐久了不會覺得不舒服，而且前排座椅還有按摩和加熱功能，坐上去真的是非常的舒服，第二排座椅還可以前后調(diào)節(jié)，靠背調(diào)節(jié)，可以很容易的找到舒服的坐姿。再就是懸架的調(diào)節(jié)了，質(zhì)感很不錯，濾震效果挺好，跑上的顛簸過濾的還是很到位的，再就是車里的靜音效果了，雖然二十萬左右的車，靜音效果也不輸給很多高檔車。車內(nèi)噪音:噪音處理的很好，胎噪很小，開車的時候基本聽不到。
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購買時間2020年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格20.63萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：BX7開了將近一個月了，我覺得各方面還是都挺滿意的，最滿意的還要說是BX7的性價比了，二十萬出頭，動力和操控性都很好，而且車輛的配置也比較豐富，遠程啟動，后排獨立空調(diào)，溫度分區(qū)控制等舒適配置，大大提高了車輛的舒適性，尤其喜歡遠程啟動功能，夏天經(jīng)常是車里曬的特別熱，有了這個功能，可以提前打開空調(diào)，上車的時候就不用等半天才能涼下來了。冬天也可以提前熱車，上車就能走。所以我覺得BX7的配置還是很不錯的，都是一些實用的配置，平時都能用的上。
缺點：沒有什么東西是可以做得到完美沒有缺點的，BX7也一樣，雖然我對BX7已經(jīng)很滿意了。但是也有一個一個缺點讓我不得不說一下，BX7唯一一個缺點讓我不滿意的就是它在市區(qū)的油耗了，我常年在市區(qū)，很少開車出市，都是經(jīng)常開車去上班，每天來來來回回都要跑30公里左右一天。油耗在市區(qū)開著了10個油，有時候還會11個，有一點小偏高。
外觀：外觀第一眼并不會給人驚艷的感覺，但只要多留意就會發(fā)現(xiàn)它外觀設(shè)計的精巧之處，前臉運用了鍍鉻飾條來營造豪華感，視覺效果很出色。車輛側(cè)面和底面都配備了防擦板，提高了野外惡劣路況下的適用性。車尾還配備了雙排氣孔，看起來性能范挺足的。bx7的外觀設(shè)計我覺得很經(jīng)典，可能不屬于第一眼美人，但真的很耐看。
內(nèi)飾：首先說一下大7的做工和用料，同價位的車里可以說是最扎實的，中控臺上方用了軟性材料，摸著很有高級感，而且平時手能摸到的地方都用了皮質(zhì)材料包裹，不管是看著還是摸著都很不錯。另外要說的就是配置很豐富，平時常用的配置都有了。
空間：這輛車的空間讓我很滿意，畢竟是奔四的人了，以后老爸老媽都會過來一起生活，一方面照顧他們，另一方面還要照顧孩子和老婆，有一輛得心應(yīng)手的車是很重要的，特意選擇的寶沃BX7就是因為空間大，一家人坐在車里面是很寬松的狀態(tài)，上車和下車的過程都很方便，不需要考慮任何空間的因素，后備箱打開以后容積也不小，夏天出去燒烤，冬天出去滑個雪，要帶的東西通通的都能裝在里面。
配置：bx7的性價比還是很高的，這也是我選擇它的一個重要原因，同樣的20萬落地的suv，bx7的動力更好，空間更寬敞，而且還有越級的駕駛感受，總之只有開過的人才能知道它的好。
動力：動力性能還是蠻給力的，市區(qū)內(nèi)操控輕松自如，超車并線的時候很靈活，遇到不平整的路段，因為底盤離地間隙較高，這款車也能輕松通過。動力性能很強，所以開起來的感受特別扎實。以前出去玩的時候，總要事先查詢一下路況信息，有了BX7以后啊，完全沒了這方面的擔心，路況再差都能輕松應(yīng)對。
越野：
方向盤的尺寸比較大，但手感非常舒適，轉(zhuǎn)動起來的質(zhì)感也特別的沉穩(wěn)。配備了倒車影像功能，停車入庫的時候非常實用，能減少事故的發(fā)生，也讓操控變得更加簡單。底盤的質(zhì)感偏向硬朗，雖然能提供非常強的支撐性，讓高速過彎以及激烈駕駛變得更加穩(wěn)健，但在顛簸路段確實會喪失一定舒適性，后排乘客的震動感相對比較強
油耗：油耗表現(xiàn)一般般，談不到省油，這款車的自重以及發(fā)動機排量都比較大，確實無法和小排量的增壓車型比油耗。不過身大力不虧的感覺以及大排量車型充足的后勁，也不是小排量車型能給我的。
舒適：都說空間大就會為舒適性奠定很好的基礎(chǔ)，這話一點都不假，寶沃bx7就有充足的空間，坐在車里面就是很放松的，前排和后排都有空調(diào)出風口也都是獨立懸掛的配置，要舒適性與舒適性，要溫度有溫度，配置的音響也很渾厚，開開車，聽聽歌，很享受。
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格18.33萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀我是覺得挺對我的審美的，第一次看到這款車的時候就被這款車子的外表吸引到了我，前臉相當?shù)冒詺�，車子的線條也很流暢。而且車子的空間挺大的，夠日常的使用，內(nèi)飾也很高級。
缺點：世界上沒有什么東西是完美的，車也是一樣，大7身上也是有一些需要提升的地方。第一個就是市區(qū)路段開著比較費油，堵車嚴重的時候，油耗一直徘徊在11升左右，好在跑高速比較省，百公里大概9升油吧，也算是一個安慰吧。第二個就是車漆比較薄，因為車身尺寸比較大，平時的一些小剮小蹭也是在所難免，一不小心就漏出底漆了。
外觀：外觀方面反正是挺符合我的審美的，總體上的感覺是穩(wěn)重大氣，而且外觀看起來挺有高級感的，首先前臉超大的車標就很強眼，還有好多人不認識這個車標，經(jīng)常會有人問這是什么車，還是挺有成就感的，總體上看起來很舒服，也大氣。比較喜歡前臉的造型，瀑布式的進氣格柵也很有高級感。
內(nèi)飾：寶沃BX7只是一輛普普通通的家用SUV，很親民的價格，很低調(diào)的配置，雖然比不上BBA等豪華品牌，但像我這樣一般的家庭使用是很適合的，深色調(diào)的背景顯得內(nèi)飾很安靜，無論是選材，還是做工都不錯，皮革包裹覆蓋，還有很多功能也都是比較人性化的。
空間：寶沃bx7的空間還是挺實用的，我身高是182cm，身材也屬于偏胖的，但是前排完全不擠，頭部空間很充足，第二排也沒問題，坐滿三個成年人也不會太擠。
配置：對于普通的百姓家庭，買車不是一件小事，肯定會有精挑細選的過程。對比了市面上這么多的車型，最終我選擇了BX7，其實最讓我滿意的并不是性價比，而是在這臺車上我看到的工匠精神。寶沃的品牌體量肯定無法和大眾以及豐田這些國際廠商相媲美，但這并不影響寶沃精工細作的品質(zhì)。買車是為了更好的生活，品牌并不能代表一切，優(yōu)秀的品質(zhì)才是日后用車過程中，對我們車主最重要的。
動力：2.0升發(fā)動機馬力很強，日常駕駛中真的要隨時留意時速表，不然真的很容易超速了。雖然說操控效果可能沒轎車那么靈敏，但動力性能真的比我原來開的速騰要強多了。
越野：
bx7用了6檔手自一體變速箱，雖然檔位數(shù)不多，但是絕對夠用，檔位清晰，平順度也很不錯。方向盤轉(zhuǎn)向穩(wěn)重扎實，指向會有一些虛位，不過影響不大，不會有那種開大車的不適感，開著還是比較靈活的。底盤懸架支撐:底盤懸架很有厚重感，很有德系車的感覺，開起來很踏實，速度快一點也很有安全感。
油耗：在燃油經(jīng)濟性方面，這臺車其實表現(xiàn)非常不錯，百公里8.7升的油耗，和同級別的其他車型相比也屬主流水準。但這臺渦輪增壓發(fā)動機需要加入95號的汽油，后期的用車成本也隨之提高。不過考慮到他優(yōu)秀的動力特性，我也就釋然了。
舒適：扎實的底盤厚重感特別強，開車行駛在路上基本感受不到外面的噪音。座椅的舒適性配置也特別豐富，支持電動調(diào)節(jié)以及前排的座椅加熱功能。還有個把月馬上就要進入冬季了，座椅加熱功能真的非常的實用。我這個版本的車型還支持遠程啟動，在冬季可以提前預(yù)熱車輛，減少發(fā)動機的磨損。
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購買時間2020年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格18.63萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1280公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶沃也是參加了三年的達喀爾拉力賽的，整體的品質(zhì)，我開了這1000多公里來說，是挺優(yōu)秀的，懸架整體濾震效果很棒，車的整體感非常好，車里面高級感還是很不錯，靜音效果很好，坐在車里面很舒服，相信這一點也是很多人非�？粗械�，廠家能有這樣的承諾，肯定也是對自己產(chǎn)品有信心，總之感覺整體開起來很滿意的！再就是這車的空間也是非常的給力，五座版本的空間沒有別人說的那么小，相反還是挺大的。
缺點：寶沃BX7倒是不存在特別大的問題，要是有大問題的話，當初也不會選擇這輛車，小來小去的問題確實無法避免，就像這輛車的大燈，遠光燈和近光燈都是鹵素的光源，還沒有LED日行燈的配置，晚上開車的時候前方視野就很一般，每次我都不敢開的太快，尤其對向車道總有大車經(jīng)過，被大燈晃的什么都看不到，一直都有改大燈的想法，但又擔心電路方面出現(xiàn)問題，總是猶豫不決，只能等出了質(zhì)保以后再說了。還有新車剛開回來的時候內(nèi)飾異味比較明顯，經(jīng)過一階段的通風放味，問題也就很快的解決了。
外觀：車子的外觀非常的大氣，非常的別致，與眾不同，整體都非常的有設(shè)計感。不管是停在路邊還是開在路上都吸引了很多目光，回頭率挺高的。很多人都不知道這個什么車！
內(nèi)飾：內(nèi)飾跟外觀的氣質(zhì)很搭，可以用低調(diào)奢華開形容了。中控設(shè)計簡潔大方，各種物理按鍵操作起來很順手，車機屏幕也挺大，功能很豐富，清晰度也挺好。內(nèi)飾材質(zhì):做工和用料都很用心，很多常常能摸到的地方都做了軟包。
空間：在20萬左右的suv里面，選擇性真的有很多，bx7的空間在這里面屬于中等偏上的風格，對于我個人來說還是足夠?qū)挸ǖ�，絕大部分時間都是一個人開著上下班，偶爾會因為工作需要跑跑長途。我身高1米66，身材也偏瘦，前排橫向空間很寬敞，我小小的身材坐在里面甚至會有些空曠。偶爾帶爸媽出去旅旅游也沒什么問題，爸媽都是中等身材，坐后排輕松蹺二郎腿，爸媽都說很舒服。后備廂容積:后備箱空間寬大規(guī)整，跟家人出去玩的時候，放一大堆行李還綽綽有余，用起來很方便，真的非常滿意。
配置：性價比挺高的，畢竟是一臺合資車，但售價與國產(chǎn)車基本相當。廠家的售后政策也特別吸引人，提供了不限里程和質(zhì)保的承諾。
動力：動力太可以了，這臺2.0t的渦輪增壓發(fā)動機工作狀態(tài)很棒，可以保證持續(xù)的動力輸出而且沒有太大的波動，一旦渦輪介入工作，整體狀態(tài)就有很大變化，響應(yīng)時間更短，提速就更加明顯了，還有之前覺得滿載的情況下對動力是有一定影響的，現(xiàn)在來看帶全家出去玩，剛好是滿載的情況，動力和速度表現(xiàn)跟之前就是一模一樣的。
越野：
方向盤的轉(zhuǎn)向回饋力度，會隨著速度的不同而變化，低速時輕柔，高速時沉穩(wěn)，保證了市區(qū)內(nèi)駕駛的靈活性，也保證了高速行駛的穩(wěn)定性。變速箱采用了傳統(tǒng)的at變速箱，可靠性非常高，耐用度也特別不錯，而且還具有著極其優(yōu)秀的平順性。換擋時感受不到任何頓挫，高速行駛時對轉(zhuǎn)速的控制也比較理想。懸掛很扎實也很渾厚，通過顛簸路段的時候很沉穩(wěn)，基本感受不到路面的顛簸。憑借著較高的底盤離地間隙，通過能力也相當不錯。
油耗：油耗就是正常表現(xiàn)，談不上低，和同事的rav4差不多，比領(lǐng)導(dǎo)的漢蘭達要低一點。因為我的上班距離比較長，單程基本接近50公里了，所以平均時速較高。目前油耗在9升以內(nèi)，我還是挺滿意的，畢竟是一款動力性能挺強的SUV。
舒適：bx7的隔音很不錯，每天城市里開著很安靜。座椅也是寬大厚重，填充物也比較軟，坐著非常舒服，家人也都很滿意。
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購買時間2019年10月
購買地點廣東 茂名
裸車價格20.58萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5820公里
綜合評分
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優(yōu)點：彈指一揮間，歲月了無牽掛，時間總是偷偷溜走，不知不覺這輛寶沃BX7已經(jīng)陪伴我好長時間了，我們一起去過很多個地方，不管是公出，還是自駕游，這輛車都有很好的表現(xiàn)，其中最讓我滿意的就是動力和空間了，2.0t的渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率165kw，最大輸出馬力224p，對于1.65噸的車身自重來講是可以輕松支配的，只要控制好油門，動力和速度就是隨叫隨到的；空間很充足，再怎么說都是一輛中大型的SUV，軸距尺寸達到2.76米，2排5座的結(jié)構(gòu)，空間的利用率很高，不管坐在哪個位置上都會覺得很寬松，都會覺得很自由，一點都沒有束縛感
缺點：下面補充一下這輛車的不足，其實沒有什么特別大的問題，換句話說要是有特別大的問題，當初也不會選擇這輛車�，F(xiàn)在開始吐槽，對舒適性表現(xiàn)不太滿意，主要就是車的隔音不太好，經(jīng)常在市區(qū)行駛不覺得怎么樣，只要上了高速，時速超過100公里，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以上，車內(nèi)的噪音就變得明顯了，噪音的主要來源就是發(fā)動機和胎噪以及外面的風燥，咨詢各車友也問過4s店，除了做整車的隔音，沒有什么太好的方法，之前開車不喜歡聽音樂，現(xiàn)在沒辦法，跑高速的時候就只能聽聽歌了，一方面提神，一方面消弱噪音
外觀：雖然我對外觀沒什么要求，但不得不說，在這個浮躁的社會中，汽車就是人的面子。一款外觀大氣的車，也能為車主增色不少，。這款車的造型我感覺還是挺不錯的，看上去特別飽滿，十分有厚重感。鈑金漆面的做工也相當優(yōu)秀，就算遮住車標，也能知道這絕對不是一款國產(chǎn)車。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾大部分都是軟包，四個車門全軟包，中控85軟包，摸上去手感都非常的好，整個內(nèi)飾看起來都非常的有質(zhì)感，做工也都很精細。
空間：車輛內(nèi)部的儲物空間設(shè)計比較合理，中控臺以及車門板都有很多的小儲物格，能放下不少的零碎物品，讓車內(nèi)顯得更加整齊。寬大的車內(nèi)空間保證了乘坐舒適性，后排即使乘坐三名乘客，也并沒有擁擠的感覺。但后排地板中間的隆起確實有些影響舒適性，特別是在乘坐三名乘客時，中間乘客的腿部位置會受到很大的限制。
配置：bx7雖然價格優(yōu)惠不算大，但是性價比還是不錯的，同樣20萬左右的價格只能買到合資緊湊型suv，拋去外觀不說，bx7在動力和空間方面也有一定的優(yōu)勢。
動力：大7全系搭載了一臺2.0t的渦輪增壓發(fā)動機，這四個多月開下來，給我最大的感受就是動力輸出非常的線性，甚至有點像日系車的自吸發(fā)動機，不過深踩一腳油門也會有推背感，動力幾乎沒有什么延遲。
越野：
整體的操控還是比較容易上手的，方向盤稍微偏重，但是很靈活，感也是挺不錯的，轉(zhuǎn)向非常的精準，整個車子的底盤也非常的工整，過一些減速帶或者坑坑洼洼的地方也不會有明顯的顛簸，聲音也很小，比較自然。
油耗：我的還沒有過磨合期，先說下磨合期的油耗吧，不知道是不是我駕駛技術(shù)有問題，感覺開過的車一點也不省油，在市區(qū)跑的時候平均9個多個油，到了上下班高峰期走走停停那種，差不多10個吧，到高速上的時候還是挺出乎我的意料的，平均下來也就7.5-8個。這么重的車跑高速還是挺省油的，要是在市區(qū)這么多油我更喜歡了。
舒適：舒適度做的還不錯，懸掛比較軟，車輛的隔音性能也很好。能感覺到底盤特別的扎實，過完時穩(wěn)定度特別高，高速行駛時車內(nèi)噪音也不大，沒有那種廉價車的單薄感，整體給人的感覺非常高檔，確實體現(xiàn)出了德系車精細的品質(zhì)。座椅舒適度也比較高，前排有電動調(diào)節(jié)功能，后排提供了空調(diào)出風口，坐墊的角度和填充的厚度都相當?shù)耐昝馈?/span>
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