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寶沃BX7
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2020年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2340公里
綜合評分
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優(yōu)點：怎么說吧，BX7是我在19年買的，整個車子對我來最滿意的還是外觀吧。外觀整體的來說，我都是非常中意的，外觀的設(shè)計非常的好看，也比較符合我的審美觀，前臉大氣的造型，經(jīng)典的菱形logo跟一個盾牌一樣鑲于家族式的風(fēng)葉式梯形立體格柵中，做得也比較炫酷。讓人不得不喜歡上他，還有就是整個車身，肌肉感十足，第一次看到它的感覺就是非常有力量感，給人有很強(qiáng)的安全感，有種讓人獲得他的感覺。
缺點：讓我不太滿意的就是它的隔音降噪問題了，市區(qū)里開著還算挺安靜的，就是跑高速的時候，車速超過100以后，車廂里的噪音還是比較明顯的，主要是一些發(fā)動機(jī)噪音吧，也沒有什么好的解決辦法，只能多聽聽音樂了。
外觀：第一次在路上看到的時候就喜歡上了，車身設(shè)計很大氣，同時也很有厚重感，很符合我的審美，家里爸媽也很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體風(fēng)格很簡約，傳統(tǒng)的T字型風(fēng)格，易用度非常高，各個年齡段的消費者也都能接受。在檔次感的營造上這臺車做的非常不錯，皮質(zhì)座椅，皮質(zhì)方向盤再加上軟質(zhì)材料打造的中控臺，可以說手能觸摸到的位置完全采用軟質(zhì)材料包裹。中控屏幕的尺寸不大，位置非常合理，駕駛員不用低頭就能輕松觀察車輛信息，讓車輛的操控變得更加安全，也更加簡單
空間：如今生活水準(zhǔn)提高，人們對于車輛的舒適性要求也越來越高，其中空間表現(xiàn)對于舒適性的影響最大。bx7擁有著大尺寸的車內(nèi)空間，座椅設(shè)計的也非常寬大，對身體承托感特別強(qiáng)。后排座椅的角度可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而適應(yīng)不同身材的乘客。后備箱尺寸非常規(guī)整，地臺離地角度偏低，還配備了電動開啟功能，對于身材比較低的女士司機(jī)來說非常實用。
配置：bx7是我深思熟慮后的選擇，對比競品車型來看，性價比還是很高的，定價很良心，動力和空間也很夠用，而且該有的配置也一點不落下。
動力：Bx7的動力也不小，搭配了2.0T發(fā)動機(jī)，再配上6個檔位，雖然我是一個不太需要速度的人，但是BX 7給我一種，只要你踩油門，就會有源源不斷的動力給你輸出，我有一次有事情需要趕時間，BX7也是那個時候，我給它起了一個高速超車能手。
越野：
轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)科技含量很高，會隨著不同的速度而控制不同的助力級別，既保證低速輕柔又保證高速穩(wěn)定。倒車影像和倒車?yán)走_(dá)都有配備，無論喜歡哪種提醒 方式，這臺車都能讓你滿足，我個人比較偏愛倒車?yán)走_(dá)，因為可能是用不慣倒車影像的原因，我總覺得倒車影像的內(nèi)容看起來比較抽象
油耗：11升以上的油耗確實有些高了，可能跟平時堵車有關(guān)吧。
舒適：舒適性比較好，座椅比較寬大，長途旅行不覺得累，新車提回來也出去玩了幾次，家人反應(yīng)坐著還是比較舒服的，尤其是第三排，腿部和頭部空間都比較寬敞。懸架調(diào)教的比較舒適，對于路面的顛簸過濾的比較好。車內(nèi)噪音控制也比較好，高速上噪音不是很明顯。座椅包裹比較充實，填充物比較柔軟，做起來蠻舒服了。
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購買時間2020年01月
購買地點山東 青島
裸車價格18.83萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6240公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先最讓我滿意的一點就是寶沃bx7時尚的外形，車身設(shè)計非常協(xié)調(diào)大氣，真的是怎么看怎么好看。再有就是它舒服的操控，底盤厚重扎實，方向盤轉(zhuǎn)向力度輕重合手，開起來不會有那種開大車的不適感。
缺點：目前還沒有什么不滿意的，各方面的感受都比較好，一定要找出點什么不滿意的噪音控制不是特別的好，感覺速度快了各種噪音還是比較明顯的。
外觀：家族式的進(jìn)氣格珊采用了鍍鉻材料打造，視覺效果很硬派，看起來也足夠大氣。整體的外觀很飽滿，高大的車身特別有氣勢。選車時曾經(jīng)考慮過白色車身，但最終還是覺得深林棕更加低調(diào)和內(nèi)斂，符合我沉穩(wěn)的性格。車輛外觀的做工以及油漆的噴涂工藝也很優(yōu)質(zhì)，看起來流光溢彩，特別的閃耀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾算是中規(guī)中矩，顏色搭配上很有新鮮感，三輻式的多功能方向盤，嵌入式的中控大屏，一字型的擋位設(shè)計都是很傳統(tǒng)的，每個功能區(qū)域彼此獨立，使用起來都很方便
空間：這輛車的空間沒問題，軸距尺寸達(dá)到了2.76米，前排空間和后排空間的比例是特別協(xié)調(diào)的，再有前排座椅可以挪動，后排座椅可以折疊放倒，空間上的機(jī)動性很強(qiáng)，根據(jù)不同的需求進(jìn)行調(diào)整，可以最大限度的滿足用車需要，前段時間去機(jī)場接個朋友，大包小包的一大堆，輕輕松松全部放在后備箱里，拉著他們一家三口順利到達(dá)賓館，這就是寶沃BX7很完美的空間表現(xiàn)。
配置：寶沃作為百年德系品牌，雖然目前已經(jīng)被國內(nèi)的廠商收購，但品質(zhì)上依然能看出德系車的工匠精神，細(xì)節(jié)的處理非常精致，底盤的質(zhì)感也特別的柔韌，這是國產(chǎn)車不具備的。動力總成穩(wěn)定性非常棒，外觀設(shè)計中庸大氣。各方面的表現(xiàn)我覺得都相當(dāng)不錯，性價比極高。
動力：新車還沒有首保，根本不敢開很快，最快也就120km時速，在這個范圍內(nèi)提速，那是想來就來，根本不敢大腳踩油門，變速箱的響應(yīng)很平順，就算在極限加速的時候也沒有換擋的頓挫感。
越野：
雖然寶沃bx7的車身比較長也比較寬，在停車的時候很考驗技術(shù)，幸好原車搭載了360全景影像，可以隨時通過中控屏幕查看車輛周圍情況，做到知己知彼，百戰(zhàn)不殆，只要足夠細(xì)心的操作就不會發(fā)生沒必要的刮蹭，底盤距離地面高度也可以，有的時候沒地方停車，上個馬路牙子也是輕輕松松的。
油耗：油耗算是在我的預(yù)想范圍內(nèi)吧，始終徘徊在11升左右吧，談不上多費油，但也不算省吧。
舒適：車輛隔音效果非常棒，底盤厚重而沉穩(wěn)，即使在非鋪裝路面上行駛，也感受不到路面的噪音和沙石擊打底盤的聲音。座椅的配置很豐富，電動調(diào)節(jié)和電動座椅加熱都有配備，對于北方車友來說，真的是一個福音
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購買時間2019年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格20.38萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2680公里
綜合評分
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優(yōu)點：如今SUV市場上豐富的車型，讓消費者眼花繚亂。在豐富了消費者可選車型的同時，也讓消費者對于車輛外觀的要求越來越高。bx7的外觀雖然談不上個性，但個人覺得特別有質(zhì)感，尤其是她瀑布樣式的中網(wǎng)設(shè)計真的特別豪華。車身的整體造型也非常的飽滿，大尺寸輪轂配合車頂行李架，突出了SUV車型的野性氣息，非常的有氣勢。
缺點：高大的車身看著確實非常有氣勢，但在高速行駛的狀態(tài)下會帶來更大的風(fēng)噪，導(dǎo)致車內(nèi)的噪音偏大一點，SUV車型確實很難避免這種現(xiàn)象
外觀：外觀設(shè)計夠經(jīng)典，夠簡約，沒有太多花哨的造型，特別符合我的審美。寶沃的車型慣用直瀑式進(jìn)氣格珊，視覺效果非常大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計和用料都不錯，但配色個人覺得偏向老氣。雖然適用的年齡層次比較廣，但給人的感受確實稍顯沉悶。中控屏幕的尺寸比較大，顯示的內(nèi)容也很豐富，位置特別合理，駕駛員不用低頭就能查看車輛的所有信息，人性化方面做的不錯
空間：不管坐前排還是后排，一點都不會感覺到擁擠，空間對我來說足夠，儲物空間豐富，設(shè)計很人性化，關(guān)于這一塊網(wǎng)上的信息太多了，我也就不多說了，總之空間足夠，對于大個子也沒有問題
配置：在我的心里，BX7的性價比是中型suv里面最高的了，BX7有著2.0T的發(fā)動機(jī)，動力上是很多suv都不具備的了。還有一個能夠最體現(xiàn)性價比的功能，BX7在郊區(qū)的底盤減震的反饋很好，減震有彈性，最重要的這部車，我只花了18萬就買下來了。
動力：2.0t發(fā)動機(jī)動力還是不需要擔(dān)心的，稍微給點油就可以輕快起步，等渦輪介入以后提速很順暢，多給腳油也會有爽快推背感。高速動力儲備:平時跑高速的情況比較多，bx7的動力儲備也挺足的，車速超過100以后，加速一點也不虛，開起來非常的痛快。
越野：
整體的操控感覺還是挺方便的，方向盤指向很準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向也很好，基本上沒有什么虛位，而且手感也很輕，就算是長時間開車，手也不會感覺到很累，城市路段因為有auto hold，即使堵車也不會出現(xiàn)腳酸的情況，這個功能用起來特別方便。而且特別的智能，有遠(yuǎn)程解鎖，遠(yuǎn)程啟動真是非常的方便。
油耗：從新車到現(xiàn)在，油耗始終沒有掉下過11升，對它的油耗表現(xiàn)不是很滿意。
舒適：bx7的座椅很厚實，坐著還是很舒服的。隔音也很有高級感，完全不輸一些豪華車，絕對可以說越級的享受了。
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購買時間2019年12月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格19.48萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶沃BX&的優(yōu)點很多，空間大，動力強(qiáng)勁，大家都知道這些是BX7的有點，選擇我簡簡單單的說一下我開BX7的一些日常感受吧，BX7給我日常的感覺就是開著比較舒適，懸架減震軟硬合適，油耗低，后備箱的空大，還有就是車子的隔音效果比較好，每天下班的時候，路邊的雜吵生都很大，在辛苦勞累的一天下來，想要一個安靜的地方平復(fù)一下自己勞累的心情，BX7就剛剛好能夠滿足我，每天在車內(nèi)冷靜自己，再回去家里。微笑的面對家里的老婆跟孩子。
缺點：總的來看這臺車還是比較完美的，各方面的表現(xiàn)也都滿足了我的預(yù)期。唯一要吐槽的就是我這個配置沒有配備LED大燈，鹵素大燈雖然也能滿足日常使用，但在野外和高速公路行駛時亮度確實差強(qiáng)人意。后續(xù)我準(zhǔn)備自己進(jìn)行改裝，費用不算高，但比較擔(dān)心質(zhì)保問題。
外觀：設(shè)計時尚大氣，前臉寬大時尚，外觀大氣，發(fā)動機(jī)蓋，車門，葉子板包括后屁股都是棱角分明，質(zhì)感分明，屬于肌肉男那種類型，比我身材要好，哈哈~大氣中庸，喜歡的類型，耐看。非常喜歡尤其是全景天窗是很吸引我的地方！德系風(fēng)格，穩(wěn)重大氣。外觀是我比較欣賞的，非常低調(diào)有深度，和我個人的風(fēng)格很像，我欣賞這種低調(diào)中帶點內(nèi)涵的樸實外觀，個人喜歡。故障-外觀:故障的話，就上面說的提車回來就鎖車時左側(cè)后視鏡有點鎖不緊，最后4S店給調(diào)了一下，其它就沒什么問題了。車身及車輪:輪轂好看，有現(xiàn)代的感覺，又有硬漢車的硬漢感覺。我個人是很喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀的契合度很高，都是中庸大氣的風(fēng)格，材料的選擇很高檔，大部分都為軟質(zhì)材料，12.3英寸的中控大屏顯示信息也很豐富，同時支持car play以及手機(jī)互聯(lián)等功能，還可以進(jìn)行語音控制，人性化程度非常高。
空間：寶沃bx7的空間是很到位的，這輛車已經(jīng)陪我們?nèi)医?jīng)歷過很多次風(fēng)雨了，搬家，擺地攤，長途自駕都有嘗試過，特別要說的就是后排空間充足，正常情況下坐兩三個人都沒什么壓力的，膝蓋與前排座椅之間至少有一拳半的距離，就算加裝上兒童座椅，旁邊再坐兩個成年人也是可以的，只是稍稍有些擁擠。
配置：寶沃BX7的產(chǎn)品力比較強(qiáng)悍，品牌力也有著一定的優(yōu)勢，在眾多的中型SUV中，他的表現(xiàn)我認(rèn)為是比較全面的。商務(wù)場合他得心應(yīng)手，家庭使用也非常適合，再加上它德系品牌的定位，性價比確實可圈可點
動力：動力充沛，2.0T的發(fā)動機(jī)，220多的馬力，開起來感覺動力很好，輸出很順暢，油門調(diào)節(jié)的線性很不錯，很跟腳，可以說是隨踩隨有，渦輪介入的比較早，低速的扭矩非常好，感覺開起來一點也不會覺得肉，變速箱的感覺也是非常的順暢，開起來不會有頓挫感。超車不說輕松，也是游刃有余。
越野：
操控還是很好的，正常的時候。我都是用普通模式的開，普通模式下方向盤比較輕指向精準(zhǔn)，指哪打哪，開起來很輕松。
油耗：油耗表現(xiàn)還是挺不錯的，2.0t的發(fā)動機(jī)雖然技術(shù)算不上先進(jìn)，但因為采用了全鋁的材質(zhì)，所以自重非常低。變速箱也非常的穩(wěn)定和可靠，油耗算不上低，但絕對是主流表現(xiàn)。這臺車的自重要比其他車型都重一些，油耗控制還是挺合理的。
舒適：底盤懸掛偏軟，車輛的隔音效果也一級棒，開在路面上很穩(wěn)定，過彎時車內(nèi)也不會有多余的側(cè)傾。底盤的厚重感是國產(chǎn)車中我覺得最好的，完全沒有單薄的感覺，路面上的沙石擊打到底盤上，車內(nèi)也絕對聽不到任何雜音。主駕駛擁有電動調(diào)節(jié)座椅，使用舒適度特別高，后排提供了后排空調(diào)出風(fēng)口，溫度循環(huán)更加快速，各方面細(xì)節(jié)的設(shè)計很完美，特別的成熟。
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購買時間2019年10月
購買地點四川 成都
裸車價格20.83萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程7100公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車之前我對寶沃這個品牌真的沒有任何了解，只是覺得這臺車的品質(zhì)很優(yōu)秀，性價比很高，所以選擇了它。經(jīng)過這段時間的使用，它優(yōu)秀的車內(nèi)空間，充沛的動力儲備，還有優(yōu)秀的乘坐舒適性都特別讓我滿意。在品質(zhì)和制造精度方面，這臺車表現(xiàn)很出色，車內(nèi)異味非常小，只有一些真皮材料的味道，通風(fēng)幾天就消失干凈了。顛簸路段行駛，車內(nèi)沒有任何異響，證明裝配工藝很成熟。
缺點：作為一款SUV車型，越野能力肯定是相當(dāng)重要的，這臺車憑借著較高的調(diào)離地間隙，通過能力還是不錯的。同時也配備了上坡輔助功能，可以幫助新手駕駛員更好的操控，但卻沒有配備非常實用的陡坡緩降功能，我個人有些不是特別理解。上山容易下山難這個詞，大家都應(yīng)該聽過吧，陡坡緩降功能就是解決下山難這個問題的
外觀：寶沃BX7的外形很大氣，屬于人高馬大的形象，深林棕的顏色很有個性，鍍鉻金屬材質(zhì)的進(jìn)氣格珊面積很大，就像一張大嘴，似乎能感受到氣吞山河之勢，大燈與中網(wǎng)是直接相連的，這種零過度的設(shè)計主要就是為了增加車頭的整體感，看起來這輛車的五官是很有格調(diào)的
內(nèi)飾：棕色和黑色搭配的內(nèi)飾，很有豪華感，布局簡單明了，操作起來也很順手，中控屏幕尺寸比較大，功能也很全面，手機(jī)互聯(lián)這個功能很不錯，用起來很方便。做工和用料也很良心了，很大面積都用了皮質(zhì)包裹，視覺效果和手感都很好。
空間：從bx7寬大的車身尺寸上，就能看出它的內(nèi)部空間非常不凡。前排的乘坐體驗不用多說，絕對是非常寬敞的，主駕駛座椅還支持電動調(diào)節(jié)，方向盤也支持4向調(diào)節(jié)，各種身材的乘客都能找到合適的坐姿。后排座椅是這臺車最舒適的地方，不僅寬大而且非常柔軟，座椅的腿部空間和頭部空間也能得到保障，真的有種越級的享受。但后排地板的隆起角度相對比較高，如果乘坐三名乘客的話，中間乘客的舒適度會受到一定影響。
配置：價格優(yōu)勢比較明顯，配置方面也算全面。最大的特點應(yīng)該就是出眾的安全性，以及優(yōu)秀的駕駛感受了，這也是德系車一貫以來的優(yōu)勢之一。選車一定要根據(jù)自己的需求，每款車都有各自不同的側(cè)重點。BX7符合我的全部需求，對我而言就是性價比最高的車。
動力：動力表現(xiàn)是這臺車的賣點之一，2.0t的渦輪增壓引擎爆發(fā)力相當(dāng)強(qiáng)。最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速也比自然吸氣發(fā)動機(jī)要提前很多，帶來的最直接的感受就是加速性能更強(qiáng)，提速更快，超車的時候更靈敏。
越野：
操控是很智能的，有了定速巡航功能和語音識別控制功能就是跑高速的神器，前者可以解放右腳，后者可以讓操控變得更容易，完全不用動手就能把有些功能給實現(xiàn)了；還有360全景影像每次停車都會用的，隨時觀察車輛周圍情況就不會發(fā)生刮蹭問題了
油耗：車輛的尺寸以及自重都不算小，考慮它的發(fā)動機(jī)動力參數(shù)也很強(qiáng)大，所以買車之初我對油耗其實沒什么太高的期待。但實際表現(xiàn)還是挺讓我滿意的，即使和以省油著稱的日系車相比，也并沒有任何劣勢。
舒適：座椅彈性特別棒，皮質(zhì)材料的手感也很舒服，坐墊對大腿的承托對于肩膀的支撐都很到位。春節(jié)的時候開車跑了一個小長途，4個小時的駕駛路程，下車之后并不會過于疲勞。底盤的質(zhì)感很扎實，過彎時穩(wěn)定度很高，為了更好的通過性能，減震對路面震動的過濾并不算徹底，前排感受并不明顯，但后排乘客會有一些顛簸。
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購買時間2020年03月
購買地點云南 大理
裸車價格19.53萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀的設(shè)計風(fēng)格我特別喜歡，不僅造型飽滿，而且特別的有豪華感。中網(wǎng)采用了鍍鉻飾條裝飾，加上開眼角的大燈設(shè)計，前臉非常的有氣勢。車身側(cè)面比較吸引人的就是大尺寸的輪轂以及車頂行李架。大尺寸輪胎讓車輛的抓地能力更強(qiáng)，通過能力更優(yōu)秀，車頂行李架兼具美觀和實用性。車內(nèi)空間也不賴，腿部空間和頭部空間都相當(dāng)?shù)膶挸�，后排最多的時候乘坐過4個彪形大漢。
缺點：不滿意的地方倒不是很多，我也是有一說一有二說二吧，BX7我剛剛提回去的時候，車內(nèi)的異味有一點大，我的自己有一點鼻炎，一聞到味道異樣就會很難受，尤其是前面的幾天，車內(nèi)的異味也是最大的幾天，孩子一上車就要求開窗戶通風(fēng)，不過再我買回來香水在車上放著后，異味就一天天少了，兩個星期異味就消除了。
外觀：外觀上說不上很好看，但是也不至于丑，BX7外觀上也是采用了經(jīng)典的寶沃家族式的前臉，經(jīng)典的logo樹立在進(jìn)氣格柵上，很獨特。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計感特別強(qiáng)，雙色拼接的造型顯得對比感非常明顯。檔把的位置還設(shè)計了兩個扶手，不僅兼具美觀效果，還兼具極強(qiáng)的實用性。方向盤使用了多功能按鍵，操控起來很輕松，大尺寸的屏幕位置也比較合理，完全不用低頭就能查看到車輛所有的信息。除此之外它的內(nèi)飾用料也是相當(dāng)高檔的，基本都是軟質(zhì)材料，手感很細(xì)膩，檔次感也比較強(qiáng)。
空間：空間表現(xiàn)挺不錯，乘坐體驗特別舒服，家里有老人，他們上下車時會比較費勁一點。這臺車車門開啟角度接近90度，上下車會很輕松，坐姿也比較高，這是SUV的優(yōu)勢，這樣乘坐起來視野就會比較通透，不會容易暈車。后排地板中間的隆起角度較高，如果滿載乘坐的話確實會有一些影響，這是我不太滿意的。
配置：性價比是真的高，即使不考慮它的品牌力，單從配置，產(chǎn)品力，車輛的安全性和空間方面考慮，它依然是款很具有性價比的車。廠家針對首任車主不限里程和質(zhì)保時間的承諾，更是讓消費者特別的放心。
動力：從紙面參數(shù)上看，這臺車的動力性能是很不錯的，輸出功率達(dá)到了165千瓦，扭矩也達(dá)到了300牛米。但因為車身尺寸有些龐大，所以加速的感受我并不算十分靈敏，雖然特別的有后勁，但初段時感覺稍微有些笨拙。
越野：
操控總體給人的感覺是很容易上手，開起來的質(zhì)感很到位，首先說方向盤的力度調(diào)教很不錯，開起來很合適，再就是指向性很精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向掉頭感覺很流暢，總之開起來很舒服，再就是懸架的支撐效果也挺好的，感覺拐彎的時候車身的姿態(tài)保持的很好，不會有貼別明顯的側(cè)傾，車來起來算是比較靈活，不像是開這么大的感覺。操控感很好。
油耗：油耗的話，處于一個可接受的階段，2.0的排量，目前百公里的平均油耗在10升左右，對于一款大點SUV來說，在城里綜合油耗在這個水平，可以了。
舒適：座椅厚實，填充物也比較軟，坐著還是挺舒服的。而且對身體有很好的承托感，平時開車久了也不會覺得太累。車內(nèi)噪音:噪音控制的不夠好，特別是在急加速的時候，發(fā)動機(jī)噪音還是挺明顯的，跑高速的時候也會有路噪傳到車?yán)铩?/span>
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購買時間2019年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格20.68萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：今年春節(jié)在家憋了太久，今天閑來無事來跟大家聊聊我的男神寶沃bx7，買車到現(xiàn)在也有將近半年的時間了，從最開始選車時候的糾結(jié)，到現(xiàn)在的各方面的滿意，真的是慶幸我當(dāng)初的選擇，bx7真的給了我很多其他車給不了的感覺。最滿意的還得說bx7的外形設(shè)計，中型suv的車身尺寸看起來很大氣，最好看的就要屬側(cè)面線條了，流暢度沒問題，也有硬派越野車的那種范兒。還有就是內(nèi)飾，拼色的設(shè)計營造出了很好的豪華感，用料很細(xì)膩，視覺效果很好，摸著也很舒服。
缺點：從提車到現(xiàn)在只有一個多月的時間，目前還沒發(fā)現(xiàn)什么讓我不滿意的地方，等后續(xù)過了首保再來補(bǔ)充吧。
外觀：車輛的整體造型大家都看的到，我想著重說一下這臺車的細(xì)節(jié)做工。漆面厚重而又亮麗，硬度特別強(qiáng)，一般的樹枝刮到上面根本不會產(chǎn)生痕跡，確實符合德系車的特征。鈑金的接縫也特別均勻，我曾經(jīng)拿尺子量過，基本全車的數(shù)據(jù)都是一致的，誤差非常小，可以看出車輛外觀件制造的精密度非常高。車門邊緣都覆蓋了橡膠密封條，對于車輛的隔音效果以及減少車內(nèi)灰塵的積累，都非常有幫助。
內(nèi)飾：bx7的內(nèi)飾沒有什么花里胡哨的設(shè)計，一切都是以實用性為主，各種操作也很順手，個人還是挺喜歡這種風(fēng)格的。內(nèi)飾材質(zhì):做工很扎實，用料也非常的厚道，觸手可及的地方都做了軟包，手感還是比較細(xì)膩的。
空間：整體的空間我還是挺滿意的。前后的空間都很足夠用，本人一米七八的身高，身材偏瘦，坐在主駕駛的位置，不會感覺到特別的擁擠，橫向距離很寬敞，腿部空間也很足，頭部距離車頂也有一拳的距離，后排的話坐三個人也是沒有壓力的，特別的舒服，而且也可以放倒，平時如果有人休息的話，還是挺方便的，后備箱的空間也挺大的，要放什么都很方便，而且車子一些小設(shè)計很方便，放水放鑰匙啥的都有位置，整體的空間布局設(shè)計很合理。
配置：寶沃bx7的整體產(chǎn)品力非常強(qiáng)，如今也有比較大的優(yōu)惠，性價比還是非常高的。即使不考慮它歐洲品牌的定位，拿他和國產(chǎn)車相對比，也依然非常有優(yōu)勢。何況廠家還提供了首任車主不限里程和時間的質(zhì)保承諾，完全不用擔(dān)心售后服務(wù)
動力：車輛的動力性能主要和發(fā)動機(jī)的輸出參數(shù)有關(guān)，這款2.0t的發(fā)動機(jī)馬力非常大，而且渦輪引擎的一個特點是扭距輸出比較早。踩下油門之后，推背感會非常明顯，這款車雖然尺寸很大，但真的做到了身大力不虧。百公里加速時間很短，高速行駛時給駕駛員很強(qiáng)的信心。
越野：
寶沃bx7的操控是那種很穩(wěn)重的風(fēng)格，跟它大氣沉穩(wěn)的外觀很搭，我之前一直開著一輛大眾寶來，對比來說的話，suv開起來要比轎車更舒服一些，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，對我這個女司機(jī)來說還是很友好的，而且車頭指向也很準(zhǔn)確，雖然車身尺寸很大，但是開起來還是挺靈活的。底盤懸架支撐:再說就是bx7的底盤懸架調(diào)教了，比同價位的日系車更穩(wěn)更有厚重感，比美系車和德系車又更舒服一些，可以說是很均衡了。
油耗：接近11升的油耗真的不算低了，在同級別的suv里，這個表現(xiàn)不算優(yōu)秀。
舒適：雖然買的是次低配車型，但是座椅是皮質(zhì)的，坐上去也很舒服，包裹性很好，腰部和腿部的支撐都做的很到位。隔音也做的很到位，個人感覺完全不輸一些豪華車，再加上音響系統(tǒng)，每天上下班開著非常輕松愜意。
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購買時間2020年02月
購買地點山東 淄博
裸車價格19.78萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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優(yōu)點：這滿意的就是這款車的外觀了。這個顏值是重金屬，科技感還是挺強(qiáng)的，線條特別的流暢優(yōu)美，整個前臉大面積的格柵顯得特別的大氣，而且車燈也很有神，開在路上回頭率還是挺高的，整體的外觀就是特別的高端大氣，這是當(dāng)時吸引我去了解他的一點。
缺點：其他各方面都比較滿意，要說不滿意可能就是操控方面吧，也是之前開的小車的緣故，可能還沒有適應(yīng)這么大塊頭的車，開起來還不是特別習(xí)慣和得心應(yīng)手，估計開習(xí)慣了就好了。
外觀：外觀設(shè)計風(fēng)格很大氣，無論是飽滿的車輛外觀，還是流暢的車側(cè)線條，都能看出設(shè)計師精心打造的痕跡。車頭的造型比較威猛，凸顯出了SUV應(yīng)有的氣質(zhì)。在整體的細(xì)節(jié)上也非常的考究，無論是保險杠下方的銀色防擦板，還是車頂?shù)男欣罴�，都具有美觀和實用性兩種特性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾居家的氛圍特別濃厚，整體的用料很高檔，基本上都是軟質(zhì)材料，手感很細(xì)膩，很柔軟�；A(chǔ)的功能配置很全面，主駕駛座椅有電動調(diào)節(jié)和加熱功能，后排有空調(diào)出風(fēng)口，車頂有天窗，座椅采用了皮質(zhì)的用料，能滿足日常使用的基本需求。
空間：我是一個中年男人，家里一共就四口人，bx7的空間足夠?qū)挸�。我一米八的個子，前排主駕調(diào)整好以后，頭部還有兩拳左右的余量，后排坐滿人也完全無壓力，后備箱也很寬敞，平時放一些雜物什么的很方便。
配置：買這款車之前對比過同價位的很多車，比如說雪佛蘭邁銳寶XL2.0T的，日產(chǎn)天籟，大眾探岳，標(biāo)致4008，雪鐵龍?zhí)煲軨5，與這些車對比下來，還是寶沃的外觀比較好看，內(nèi)飾做工用料厚道，配置方面特別是安全配置比較高。購車:總體下來BX7的性價比不言而喻，算是國產(chǎn)車中，性價比很高的，外表和內(nèi)飾的表現(xiàn)都很強(qiáng)悍，做工用料不鋪張，也不那么節(jié)約，很合適。
動力：動力沒得說，我的這車搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和六檔的自動變速箱，對于我們這個城市來說，城區(qū)道路限速50，沿河道路限速70，足夠用，很綽綽有余，目前跑過1次高速，倒是媳婦說我開的太快了，輕點油門就到100的時速度。
越野：
bx7的車身尺寸確實偏大，但這臺車配備了前后倒車?yán)走_(dá)以及360環(huán)車影像，停車的時候很清楚的就能觀察到周邊路況，讓用車的體會更加輕松。懸掛的感受也很扎實，過彎很穩(wěn)定的車內(nèi)很安靜。
油耗：8升多一點的油耗，還是挺讓我滿意的，比我之前開的轎車僅僅多多一升油左右。3000多公里的使用，油耗一直非常穩(wěn)定�，F(xiàn)在我比較期待磨合期之后的油耗表現(xiàn)，據(jù)老車主說一定會給我很大驚喜。
舒適：底盤的質(zhì)感是我試駕過的這些車中最好的，完全沒有任何單薄的感覺，無論是行駛在非鋪裝路面，還是行駛在高速上，車內(nèi)乘客的感受都特別厚重。在舒適性配置上，這臺車做的也比較強(qiáng)，主駕駛配有電動調(diào)節(jié)功能，車頂配有天窗，后排配有空調(diào)出風(fēng)口，整體的感受很高檔很舒適。
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購買時間2019年10月
購買地點廣東 珠海
裸車價格20.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：在我的印象中，bx7就好像變形金剛一樣，隨時能變化出我需要他的形象。在我需要寬敞的乘坐空間時，它優(yōu)秀的車內(nèi)空間能保證乘坐舒適性以及乘坐體驗。在需要通過能力時，它較高的底盤離地間隙以及大尺寸的輪胎，能為我提供很強(qiáng)的通過性以及抓地能力。在我需要強(qiáng)悍運載能力的時候，他寬大的后備箱以及可折疊的后排座椅，能把這臺車變成一臺不次于小貨車的存在，無論是載貨還是載人都能達(dá)到很高的水準(zhǔn)
缺點：現(xiàn)在的市區(qū)路況越來越擁堵，我所在的又是老城區(qū)，交通更是十分狹窄。BX7寬大的車身確實提供了優(yōu)秀的乘坐體驗，但在狹窄路段行駛時，真的需要多多注意，操控難度確實會相對更大一些。
外觀：bx7的外觀是偏保守的設(shè)計，可能看他第一眼不會覺得很驚艷，屬于越看越好看的類型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計偏向于成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，一開始我覺得有些老氣，但經(jīng)常的處于這種環(huán)境當(dāng)中，很快就適應(yīng)了，一切都很熟悉，儀表盤清晰，動態(tài)數(shù)據(jù)實時更新，12.3英寸的多媒體中控大屏，尺寸是夠用了，反應(yīng)速度要是再快一些就更完美了，異味的問題已經(jīng)解決，這里就不廢話了。
空間：空間表現(xiàn)非常好，家里一共五口人，有老有少。一起出去玩的時候，空間非常重要。父母坐在bx7的后排感覺很舒展，我和老婆坐在前面覺得也很輕松。雖然后排地板的隆起較高，但后排中間一般都是孩子乘坐，孩子的腿比較短，所以后排隆起較高也就不算什么問題了。車內(nèi)儲物格設(shè)計也蠻豐富的，各種零碎物品都能找到位置歸納，我這個強(qiáng)迫癥很舒服。
配置：就是因為性價比才放棄了途觀選擇了它，首先它作為一個中型suv，價格還是挺合理的，另外它實際開起來也有著不輸合資車的品質(zhì)，可以說是物有所值吧。
動力：渦輪增壓引擎憑借著較小的排氣量，但卻擁有了大排量發(fā)動機(jī)才有的動力表現(xiàn)，特別適合家用車的需求。2.0升的發(fā)動機(jī)能爆發(fā)出超過220匹馬力的動力參數(shù)，加速超車非常輕松，深踩油門之后推背感也很明顯。變速箱和發(fā)動機(jī)的匹配非常默契，雖然擋位并不算多，但每個檔位之間的銜接特別緊密，換擋也感受不到頓挫感。
越野：
寶沃bx7是我的第二輛車，之前一直開一輛老款速騰，那種德系車獨有的駕駛感受給我留下了深刻的印象，這次選擇寶沃bx7，也是看中了它的德系血統(tǒng)，它給我的第一印象就是非常穩(wěn)，底盤懸架厚重扎實有韌性，跑高速很有安全感，而且對側(cè)傾控制的也很到位。方向盤調(diào)教對我這個新手比較友好，雖然車身尺寸比較大，但是不影響靈活性，轉(zhuǎn)向輕盈，指向精準(zhǔn)，大概開了一個多星期就完全適應(yīng)它了。剎車表現(xiàn):剎車回饋給的很及時，也給我很大的信心，開得快也能剎的穩(wěn)。
油耗：油耗在十個油左右，感覺還是有些高，開了有半年了，不過對于一款suv來說還可以吧，雖然比日系車稍微高一些。但是車身更重啊，平時上下班的路況也挺堵的，希望過段時間過了磨合期，油耗能夠降低吧。
舒適：整個車的舒適性還是很不錯的。座椅很舒服，材質(zhì)也很不錯，就算是長時間開車也不會感覺到很累，另外隔音效果感覺還不錯，人在車?yán)镄菹杏X到很舒適，底盤避震功能做的也很好，平時過一些減速帶或者坑坑洼洼的路段，不會感覺到有明顯的頓挫感。
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購買時間2020年01月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格18.28萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程4900公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車的時候第一眼就相中了，這款車的外觀辨識度特別高，看上去也很大氣。特別是前臉的設(shè)計非常的獨特，經(jīng)典的姜行ogo內(nèi)嵌于家族式的風(fēng)葉式八邊立體格柵，讓整個車頭的設(shè)計造型更加具有層次感。整體的線條也很流暢，整個車燈看起來也很有精氣神，另外他的操控性和動力也很不錯，能夠滿足我的日常使用。
缺點：開了也有一段時間了，各方面都算不錯，沒有什么特別不滿意的地方，非要挑毛病的話，就是油耗稍微高一些，特別是在市區(qū)里開著的時候。
外觀：bx7的外觀設(shè)計非常的均衡，很符合大眾化的審美，時尚大氣不失穩(wěn)重，低調(diào)奢華又有內(nèi)涵。
內(nèi)飾：bx7的內(nèi)飾風(fēng)格很豪華，大面積用了皮質(zhì)材料，視覺效果營造的很到位。另外雖然車型比較小眾，但是做工很細(xì)致，用料也厚道。
空間：這輛車的空間很大，打開車門以后，在視覺上的感受就會覺得很寬敞，前排空間和后排空間都很大，后排座椅還能夠按照一定比例折疊放倒，與后備箱空間整合為一個更大的后排空間，前段時間公司發(fā)福利，差不多有30多箱的水果，我就用自己的車一趟從水果市場全部都拉回來了，很輕松，無壓力，從這件事情當(dāng)中也讓我感受到BX7的空間魅力。
配置：很多人把寶沃當(dāng)成一臺國產(chǎn)車，但我個人更愿意稱它為一臺合資車。從他的身上確實能看到德系車的外觀韻味以及產(chǎn)品質(zhì)量，精細(xì)的車內(nèi)做工也絕不是國產(chǎn)車可以比擬的。寶沃bx7走的是一條差異化的競爭路線，產(chǎn)品力足夠與合資車相媲美，售價僅僅比國產(chǎn)車稍高一些，特別適合追求品質(zhì)，而又對性價比看得比較重的消費者
動力：這款車用的是2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)。整體來說動力還是挺給力的，雖說車身大了一點，但是開起來也不會拖泥帶水，提速的感覺很棒，城市擁堵時跟車毫無壓力，起來后動力會更加充沛，油門也很靈活，上高速的話也是沒有問題，動力輸出很平穩(wěn)，沒有頓挫感。
越野：
早就過了追求駕駛激情的年齡，現(xiàn)在對我而言車子的操控能做到好開，省力才是最重要的。這臺車的調(diào)校很舒服，懸掛設(shè)計比較柔軟，能完全過濾掉路面上的顛簸，方向盤的轉(zhuǎn)向力度也很適中。
油耗：因為我常年都在市區(qū)的原因，我的用油量就比較高，每天人流量多，紅綠燈多，車也多，在高峰期堵車的時候，基本上都在10個油，有時候還會11個油。
舒適：空間充足是可以為舒適性奠定一些基礎(chǔ)的，真皮的方向盤和皮質(zhì)材料包裹的座椅觸感都很好，坐在座椅上也很放松，對于身體有很好的承托作用，前排后排都有空調(diào)出風(fēng)口，溫度循環(huán)也很快，美中不足就是隔音問題，要是隔音能好一點，舒適性就完美了。
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