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寶沃BX7
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2020年09月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格19.38萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2850公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶沃bx7的乘坐舒適性和車輛空間表現(xiàn)是我最滿意的，人到中年之后我越來越顧及家人的感受，可能這就是所謂的成長吧。身為一家之主，讓家人生活的更快樂，更幸福，這是我的責(zé)任。bx7擁有著豐富的舒適性配置，也擁有著寬大的車內(nèi)空間，在同級別中優(yōu)勢非常明顯。底盤懸掛的調(diào)校也特別偏重于舒適性，雖然會喪失一定的操控感受，但對于家用車來說，我覺得這種調(diào)校特別適合。過彎時側(cè)傾不算大，經(jīng)過顛簸路段時車內(nèi)的震動感非常小。
缺點：人無完人，車無完車，這輛寶沃BX7也存在缺點，只是我開的時間比較長了，很多東西都習(xí)慣了，主要就是操控和內(nèi)飾，操控上主要是中控大屏的反應(yīng)速度有點慢，特別是車子剛啟動的時候，大屏幕偶爾會卡頓，需要兩三秒鐘以后才有反應(yīng)，我這個人本身就是急脾氣，感覺挺不爽的；內(nèi)飾上主要就是異味，新車剛開回來內(nèi)飾當(dāng)中的味道是比較大的，還好我提前有所準(zhǔn)備，在網(wǎng)上買了活性炭和去異味的噴劑，處理起來的效果很明顯，沒過多久就沒什么味道了
外觀：外形讓我挺滿意的，我當(dāng)時選擇的是深林棕顏色，與黑色是很接近的，只是在強(qiáng)光下會稍微有些紅棕的感覺，看起來很高檔而且有些神秘，車身線條都是很流暢的，家族式的中網(wǎng)，漂亮的大燈樣式，18寸的鋁合金輪轂，每一處銜接和過度都是恰到好處的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體的造型比較普通，但做工和用料真的很顯高檔感，能觸摸到的位置都是軟性材料，手感很細(xì)膩。車輛的配置也是比較高的，電動調(diào)節(jié)座椅，無鑰匙進(jìn)入和啟動，再加上多功能方向盤以及頭頂?shù)拇筇齑埃褂帽憷群秃廊A感都兼顧了。
空間：我一般就只用駕駛座左側(cè)的車門，可以放我的水壺，可以放些亂起八糟的小東西，差不多這個級別的車，也都是這樣，不多說。后備箱空間：各位自己看吧，如果沒有上面這個可以活動的遮陽板的話，估計東西能堆到車頂上吧。個人對后備箱兩側(cè)的儲物小隔斷還是很喜歡的，放東西時可以分類。乘坐空間:我這183的個子，坐在后面，腿部、頭部的空間，還是很不錯的。不過我一般不坐后面，一般都是家里的老人坐后排。
配置：在同價位的中型suv里，寶沃bx7的性價比還是很不錯的，首先定價比較合理，不算高也不算低，動力和空間也都很夠用，開起來也有一定的高級感，跑長途也是非常的穩(wěn)。
動力：家用來說我覺得2.0T的排量已經(jīng)足夠了，而且這臺變速箱和發(fā)動機(jī)配合也很默契，響應(yīng)也很積極，加速超車時提速也挺快的。開起來換擋比較平順。平時主要也都是在城里開，偶爾會出去自駕游一下，在城里感覺開起來還是聽輕便的，沒覺得是在開SUV。高速上變道超車也比較輕松。
越野：
作為中型SUV，bx7的身材比較高大，初次接觸時會給人一種小小的恐懼感，但實際只要上手之后，你就會發(fā)現(xiàn)它的操控感受真的很靈敏。車輛配備了360全景影像以及倒車?yán)走_(dá)，停車的時候是沒壓力的。市區(qū)內(nèi)駕駛時因為視線比較充足，所以基本沒有視覺死角，駕駛難度也非常低。
油耗：市區(qū)里開著還是挺費油的，目前剛剛過了首保，不過油耗仍然保持在11升以上，不如同價位的日系車，不過跑高速還是比較省的，也算是一種欣慰了。
舒適：bx7支持遠(yuǎn)程啟動，在北方冬季特別適用。如今天氣馬上就要冷了，對于沒有車庫的用戶來說，上車之前可以提前打開遠(yuǎn)程啟動功能，讓車輛盡早的預(yù)熱，也可以讓車內(nèi)更早的溫暖起來，對于舒適性有著很大的好處。前排電動座椅調(diào)節(jié)功能非常實用，調(diào)節(jié)的角度也非常細(xì)膩，還配備了座椅加熱，整體的功能性特別齊全
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購買時間2019年11月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格18.43萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6170公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力性能比較強(qiáng)悍，雖然車身尺寸不算小，但憑借著充沛的動力，開起來還是十分靈活的，市區(qū)內(nèi)加速超車也特別的輕快。
缺點：說起不滿意的，我覺得操控方面有幾點是可以有更好表現(xiàn)的，第一是無鑰匙進(jìn)入功能僅限于前排，有的時候很習(xí)慣會把隨身的物品放在后排座椅上，因為這樣做比較安全，所以就很習(xí)慣這樣去做，等下車的時候很容易忘帶，回去取的時候就很不方便，總要拿鑰匙去開車門，要是無鑰匙進(jìn)入功能全部車門都好使就好了；第二是后備箱沒有感應(yīng)式開啟，有的時候雙手都拿著東西想開門就很費力，要是能一腳踢就更好了，輕松開啟，一鍵關(guān)閉，這才是最理想的狀態(tài)
外觀：新寬的外觀很好看，時下流行的大嘴設(shè)計，前臉看起來挺霸氣的，前燈設(shè)計也比較犀利，看起來炯炯有神，尾燈造型和前燈相呼應(yīng)，整車顯得比較協(xié)調(diào)。輪轂的造型也很好看，整體上為這輛車的顏值提升了不少。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是一副簡潔實用的家用風(fēng)格，按鍵布局合理，操作簡單順手，該有的功能也都有。做工和用料可能不是最好的，但絕對是讓人挑不出毛病的。
空間：車身尺寸比較大，有5座和7座兩種布局可以選擇，空間方面完全不用擔(dān)心。德系車型普遍比較注重安全性，為了車身強(qiáng)度，后排地板產(chǎn)生了一定的隆起。雖然提高了安全性，但對于乘坐確實產(chǎn)生了一定的影響。后備箱的科技含量很高，采用電動開啟及記憶等功能，使用起來特別的順手。
配置：對于bx7這臺車，它首先是一個作為一個歐美的復(fù)興汽車品牌而出現(xiàn)的。雖然在血統(tǒng)上它更接近于歐美系車型，在售價上卻和國產(chǎn)車相類似。個人覺得性價比還是很高的，因為它的配置以及舒適性，還有乘坐體驗，都非常有優(yōu)勢
動力：動力感受特別的平穩(wěn)，日常駕駛感受不到任何的抖動，車內(nèi)乘員的舒適性特別不錯。雖然是一臺渦輪增壓引擎，但駕駛感受更接近于自吸發(fā)動機(jī)，輸出的動力非常線性。但這并不意味著他的動力爆發(fā)性不足，只要深踩油門之后，車輛的推背感還是非常明顯的。變道超車很輕松，高速疾馳也特別的有后勁。
越野：
方向盤尺寸不大，覆蓋了真皮材質(zhì)，手感很優(yōu)秀，兩側(cè)都配備了多功能按鍵，實用性還是不錯的。轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度相當(dāng)高，在市區(qū)內(nèi)駕駛靈活的感受不次于轎車。雖然車身尺寸不算小，但轉(zhuǎn)彎半徑并不大，一般的馬路一把就能輕松掉頭。剎車和油門調(diào)教比較靈敏，4個大尺寸的輪胎配合4個加大尺寸的剎車盤，制動效果很強(qiáng)悍。
油耗：油耗我一直都很關(guān)心，每次加油都做好記錄，到目前為止一共開了7700公里，百公里的平均油耗9個油上下，經(jīng)常堵車，油耗就高一點，道路通暢，油耗就低一點。
舒適：座椅軟硬度，既保證了舒適性，又有很好的支撐性，很有德系車的風(fēng)格，人體工程方面也做得很到位，座椅可以多向調(diào)節(jié)，跑長途也不會覺得累腰。整車隔音也不錯，而且我平時開車比較喜歡聽歌，還是非常舒服的。
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購買時間2019年12月
購買地點湖北 十堰
裸車價格19.83萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：去年年初買了車，開到現(xiàn)在剛好一年左右的時間，可以說對這輛寶沃bx7相當(dāng)了解，正好今天周末而且時間充裕就來聊一聊它，簡單總結(jié)一下，最滿意的有三點：1.空間充足，車長達(dá)到了4.715米，軸距也有2.76米，內(nèi)部空間分配合理，前后兩排座椅，通過調(diào)整座椅的位置就能達(dá)到調(diào)整后排過道空間的作用了，反正坐三四個人是輕輕松松的，后備箱電動開啟而且有記憶功能，空間夠大，拿取東西都很方便；2.動力不錯，這臺2.0t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)比我想象的還要好一些，隨著磨合期結(jié)束，動力控制上可以更肆意一些，起步狀態(tài)就很猛，加速也很有力量感，微微的推背感覺還是有的；3.操控方面的功能都很智能，像360全景影像，前后的駐車?yán)走_(dá)以及定速巡航，還有語音識別控制功能，平常開車都會用到的。
缺點：我覺得BX7對我來說各方面的性能已經(jīng)很全面了，沒啥不滿意的地方，就是兒子說后排沒有USB接口，他在后排充電不方便，兒子平時不喜歡坐副駕駛，他覺得后排空間大，隨他怎么擺造型，但是后排沒有USB接口，他給手機(jī)充電不是很方便，目前也就發(fā)現(xiàn)這一點不滿意的，其他都挺不錯的。
外觀：在如今這個社會中，汽車代表的就是人的臉面，出去辦事的時候，人們首先觀察的就是你的穿搭和你駕駛的汽車。寶沃這個品牌在國產(chǎn)車中檔次感還是比較高的，畢竟擁有百年的德系血統(tǒng)，雖然如今在國內(nèi)生產(chǎn)，但技術(shù)設(shè)計全部來自于外方。外觀設(shè)計我覺得相當(dāng)好，沒有任何模仿的痕跡，直瀑式的中網(wǎng)顯得很大氣，車側(cè)的線條也比較飽滿，顯得很沉穩(wěn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要還是在于豪華感的營造，整體還是很符合它的品牌調(diào)性的，嵌入式的中控屏幕看著很順眼，功能豐富，操作也比較流暢，操作起來很方便。內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾軟性材料用的比較多，觸手可及基本都是軟的，做工也比較細(xì)致，各種接縫都處理的很均勻。
空間：bx7是一輛中型suv，空間自然也不是需要擔(dān)心的事情，對于我們一家三口來說還是綽綽有余的。乘坐空間:車內(nèi)乘坐空間很寬敞，前排主要我和我老公坐，我們倆的身材都屬于中等，坐著很寬松，完全不覺得壓抑。后排也非常不錯，別的不說，翹個二郎腿還是沒啥問題的。后備廂容積:后備箱深度寬度都沒毛病，設(shè)計上也挺規(guī)整，而且還支持座椅放倒，放倒以后也比較平整，想裝點家具也沒什么問題。
配置：寶沃品牌在歐洲也算是百年的汽車品牌，文化底蘊(yùn)以及技術(shù)積累都是非常深厚的，復(fù)活之后推出了幾款車型，款款都特別精品。但依然很多人還在糾結(jié)它的品質(zhì)，認(rèn)為它沒有經(jīng)過時間的考驗。對此寶沃bx7提供了不限里程和質(zhì)保時間的承諾，足以讓所有的消費者放心。從它的產(chǎn)品力以及價格來看，這臺車的性價比真的很高。
動力：2.0t的動力還是很強(qiáng)勁的，起步的時候會略微有點肉，但轉(zhuǎn)速上來以后提速還是很快的，平時在市區(qū)里開著還是比較輕快的，動力不會有延遲，提車到現(xiàn)在跑過一次高速，速度超過100也還有一定的加速感，動力表現(xiàn)還是比較滿意的。
越野：
操控倒不是很復(fù)雜，都屬于很傳統(tǒng)的設(shè)計，真皮的多功能方向盤手感很好，控制方向準(zhǔn)確，沒有虛位的問題，多功能按鍵很全面，接打電話，調(diào)節(jié)音量，切換歌曲都可以實現(xiàn)，根本不用再去中控大屏進(jìn)行操作了。
油耗：渦輪增壓引擎最大的特性，就是動力強(qiáng)勁同時省油。這也是渦輪增壓引擎大行其道的原因，這臺車配備的2.0升發(fā)動機(jī)在動力和油耗方面非常均衡，百公里8.5升左右的燃油消耗和同級別的車型相比基本相當(dāng)。但這臺車的車身自重要比他們高很多，所以燃油經(jīng)濟(jì)性還是很讓我滿意的
舒適：車內(nèi)的噪音控制很好，只要你在車內(nèi)，你就聽不到車外的一點聲音，就跟兩個世界一樣，還有車子的座椅舒適，有加熱的功能，坐久了不會感覺到累。霧霾天:遇到霧霾天，我都是開了空調(diào)的過濾器，之前不懂的時候，一直都是開著窗戶才能讓霧消失，后來去研究了一下用車手冊，才發(fā)現(xiàn)了空就還有過濾霧霾的系統(tǒng)。
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購買時間2020年08月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格18.23萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程3280公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是一個努力奮斗的中年男人，為了家人可以生活的更好，所以在復(fù)工以后提了這輛寶沃bx7，第一個讓我滿意的地方就是外觀，畢竟在現(xiàn)在這個社會顏值還是很重要的，特別是像我這樣的中年男人，可以說顏值不夠，bx7來湊了，車頭是我最喜歡的一個地方，直瀑式中網(wǎng)很有豪華范兒，側(cè)面腰線粗壯舒展，車尾大方厚重，還是很有越野車的氣勢的。第二個要說的就是它開起來很穩(wěn)很舒服，方向盤轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，可以說是指哪打哪，底盤也很扎實，跑高速的時候也是非常的穩(wěn)。
缺點：不太滿意的是舒適性，主要是懸架調(diào)校的有點硬，路感反饋有些明顯，每天上班都要經(jīng)過一段修地鐵的路段，路況不太好，坑坑包包的總是在所難免，通過的時候就有明顯的震動，上下起伏，不過車速慢一些，舒適性就會好一些，座椅倒是還行，可以起到一定的緩沖作用。再有一點就是大燈配置，遠(yuǎn)光燈和近光燈全部都是鹵素的光源，當(dāng)時買車沒考慮太多，但是現(xiàn)在經(jīng)常晚上開車，這大燈不亮，真是讓人生氣，被人欺負(fù)，有好幾次都想去加裝透鏡，改成LED大燈，但后來一想畢竟晚上開車的時候少，改裝大燈以后電路方面也會有安全隱患，忍一時風(fēng)平浪靜，能開就先開著，實在不行換幾個 LED燈泡也可以。
外觀：外觀的造型非常耐看，中庸的設(shè)計即使再過幾年也不會過時。整體的做工超越了一般的國產(chǎn)車，達(dá)到了合資車的水準(zhǔn)，也符合它合資車的定位。車身的漆面做工特別優(yōu)良，漆面的厚度也比較大，樹枝等障礙物刮蹭到車漆上不會產(chǎn)生任何的痕跡
內(nèi)飾：內(nèi)飾上的做工也是非�？季浚⑶液芗�(xì)致。車內(nèi)采用了鷹翼式環(huán)體座艙布局，有一種以“我”為中心的設(shè)計感覺，提高了整體的駕駛感受。內(nèi)飾的用料也是非常的扎實，在中控臺的地方，用了軟性的用料，摸起來手感更好了。內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格也很好，能夠給人一種非常大氣、豪放的感覺。
空間：空間簡直沒得說，打開車門坐進(jìn)去就是一個字：大，甚至第二排的空間都比較足，坐在第二排不會覺得擠，滿載出行的時候，第二排舒適性也有所保障，長途旅行腿部不會覺得不舒服。后備箱空間也不錯，放兩三個行李箱沒有問題。
配置：至于價格，至于性價比，主要是體現(xiàn)了一輛車的綜合性表現(xiàn)，寶沃BX7已經(jīng)陪伴我半年多的時間了，我對這輛車的表現(xiàn)十分滿意。
動力：2.0T的發(fā)動機(jī)動力充沛，平時開起來還是比較輕松地，無論介入比較早，所以感覺提速還是蠻快的，和6AT變速箱的配合也是很默契，畢竟是我覺得這套動力總成還是很經(jīng)典的組合，所以開起來非常平順，幾乎感覺不到頓挫感，變速箱反應(yīng)也很積極，稍微深踩油門就會降檔，所以變線超車什么的還是比較輕松的。高速上表現(xiàn)也比較不錯，后段動力儲備也比較充足，120以上感覺還有很大空間，但是安全考慮，也沒開過更快。由于經(jīng)常出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，跑山路滿載情況下也不會覺得吃力。
越野：
bx7給我的第一感受就是很好開，因為之前也沒開過什么好車，對比之前的寶來要高級了很多。舒適模式下方向盤轉(zhuǎn)向很輕巧，指向性也很好，基本上指哪打哪，變速箱和油門配合也非常到位，動力隨踩隨有。底盤調(diào)教的比較均衡，過一些減速帶的時候干脆利落，既保留了一定的韌性，也保證了該有的舒適性。
油耗：bx7的油耗可圈可點，總體在我的預(yù)想范圍內(nèi)，城市里堵車嚴(yán)重的時候，油耗在10升上下，跑高速的時候，油耗在9升左右，還是讓我挺滿意的。
舒適：座椅調(diào)教的軟硬適中，支撐性和包裹性都挑不出毛病來。隔音效果兩極分化比較嚴(yán)重，平時市區(qū)里面慢悠悠的開著，車廂內(nèi)還是很安靜的，再加上自己平時喜歡聽聽音樂，基本上也很難聽到噪音，但是到了高速上，速度一單超過100，發(fā)動機(jī)的噪音和胎噪就會比較明顯了。
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格18.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3580公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先自我介紹一下，我是一個80后中年男人，目前正處于創(chuàng)業(yè)階段，bx7是我在2019年年底入手的一輛車，到現(xiàn)在有兩個月的時間了，這段時間因為疫情的原因，每天在家待著，今天閑來無事跟大家聊聊我的寶沃bx7。最讓我滿意的首先就是它的動力，2.0t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)雖然賬面數(shù)據(jù)不是最高的，但是真的給了我驚喜，起步不費力，渦輪介入以后，動力還是很迅猛的，油門基本上踩多少有多少，過年回老家的時候跑過一次高速，車速超過100以后，踩一腳油門，依然會有推背感，動力儲備非常足。另外就是它的外觀，畢竟現(xiàn)在不管買什么東西，顏值還是很重要的，bx7作為一款中型suv，氣勢還是很足的，整個外觀屬于耐看的那種類型，就算過幾年也不會過時。最后要說的就是它的性價比了，在中型suv里，寶沃bx7的動力和空間都屬于中上游的水平，而且開起來的感覺更高級一些，價格方面也比較容易讓人接受。
缺點：最不滿意的就是油耗這一方面。10個油的油耗感覺是真的有點高，也可能是還沒過磨合期，希望過了磨合期，油耗能降低一點。城市堵車的話，超過十個油，如果是上高速的話會比在低一點。
外觀：外觀設(shè)計的原創(chuàng)度很高，有種很強(qiáng)的中式美學(xué)風(fēng)格。雖然是德系汽車品牌，但被我國收購之后，在外觀設(shè)計上更加貼近于我國人民的審美觀。前臉運(yùn)用了較多的鍍鉻飾條來營造厚重感和豪華感，整體給人的感受也真的確實不錯。車身的側(cè)面看起來很飽滿，給人的感受很踏實和沉穩(wěn)。
內(nèi)飾：棕色的內(nèi)飾顯得特別高檔，有種非常豪華的感覺。內(nèi)飾基本上都采用了軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，僅僅有一些不重要的部位采用硬質(zhì)塑料，整體的視覺效果和觸摸上去的舒適度都特別不錯。鋼琴烤漆面板看起來也非常的精致，手感順滑，細(xì)膩。
空間：空間還是挺不錯的，兩米七六的軸距，很多車都有7座版本了，這個車是五座的，可想而知空間還是很充裕的，后排座位的腿部空間很大，我兒子一米八五，坐在后面腿部空間一人很充足，頭部空間也是不錯的，駕駛位置的視野也很好，空間也沒問題。車上的的儲物空間比較豐富，兒子經(jīng)常買一些杯裝的飲料，后排的杯架放著很穩(wěn)當(dāng)。后備箱也可以說是超大了，進(jìn)深很深，后排放倒后就更大了，感覺可以搬家了。
配置：和BX7共同度過的這些日子里，他帶給了我很多溫暖，很多驚喜。雖然只是一款普普通通的家用車，但無論是動力性能還是乘坐舒適性，亦或是外觀的大氣程度，我都要給他一個高分，性價比更是相當(dāng)之高。
動力：動力配置也很到位，直接就是2.0t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)最大的特點就是爆發(fā)力很明顯，平常開車，一不留神，時速就奔著100公里去了，安全性還是要放在第1位的。再有很多人都會覺得SUV起步速度慢，這可是絕對的偏見，有幾次在十字路口等紅綠燈切換，瞬間踩下油門，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速呼一下就上來了，隨之而來的就像一支離弦的箭，似乎能感受到彈射起步的味道。
越野：
方向盤轉(zhuǎn)動起來稍顯模糊，指向性沒有轎車那般精準(zhǔn)，但這種設(shè)計可以在越野時更好的保證方向機(jī)可靠性。同時較多的圈數(shù)也讓車輛在方向微調(diào)時變得更加精準(zhǔn)，屬于十足的越野設(shè)計，比較符合這臺車的定位。底盤的質(zhì)感很扎實，過彎的時候很穩(wěn)定，緊急剎車時點頭的狀況也不明顯，四個懸架能牢牢的拉住車體
油耗：新車的時候前半部分油耗還是比較高的，基本都是在10以上，過了1000km后開始逐步下降，目前上下班基本穩(wěn)定在九個油左右！還可以吧！每個人的開車習(xí)慣不一樣！
舒適：車內(nèi)空間比較寬大，前后獨立式懸掛為舒適性提供了良好的基礎(chǔ)，底盤的濾震能力相當(dāng)好，車輛的隔音效果在市區(qū)內(nèi)也是比較不錯的。再加上豐富的舒適性配置，乘坐舒適性沒有任何問題，唯一的槽點就是高速行駛時風(fēng)噪偏大，SUV高大的身形導(dǎo)致了這一情況，確實不太好避免。
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購買時間2020年10月
購買地點河南 洛陽
裸車價格18.33萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3780公里
綜合評分
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優(yōu)點：入手寶沃bx7有半年的時間了，很多地方都讓我很滿意，外觀看起來很大氣，有硬派suv的那種氣勢。內(nèi)飾很有高級感，用料非常厚道，中控區(qū)域大面積用了軟性材質(zhì)覆蓋，摸起來手感比較細(xì)膩。
缺點：主駕駛的電動調(diào)節(jié)功能真的很方便，不僅調(diào)節(jié)的角度很細(xì)膩，而且看起來還特別的豪華和高檔。但副駕駛不知為何只配備了手動調(diào)節(jié)座椅，副駕駛是我媳婦的專用座椅，每次上車他總要抱怨一下后駕駛座椅沒有配備電動調(diào)節(jié)功能
外觀：外觀其實沒什么好挑剔的，這也是我買它的一個很重要的原因，可以說是大氣不失穩(wěn)重，比較適合像我這樣的中年男人開。
內(nèi)飾：黑色和棕色拼色的內(nèi)飾很有高級感，也突出了它成熟穩(wěn)重的氣質(zhì)。做工和用料也足夠優(yōu)秀，車內(nèi)大部分區(qū)域都用了軟性材料，摸上去手感很細(xì)膩，偶爾同事坐我車，都問我這是什么豪華品牌，也滿足了一下我小小的虛榮心。
空間：空間很大，我175的身高，在調(diào)試好座椅之后，在主駕駛座我的頭部空間還有一個拳頭的多余空間出來，在檔位的位置還有一個葫蘆娃形狀的槽口，這個地方主副駕駛都可以放一瓶水，預(yù)防開車的時候口渴，可以喝水，扶手箱也是一樣，里面空間比較深，雖然沒有很夸張的說深不見底，手扶箱的深度，有我們的半個手臂一個深，我一般都拿來放自己上班需要用的東西。避免了第二天上班的時候忘記從家里帶出來，還有后排的乘坐空間可以坐上三個人也不算是擁擠，后備箱的空間很大，下班的時候，我會偶爾在我附近的水果批發(fā)市場買一箱的水果回去，隨隨便便就可以放在后備箱，如果覺得后備箱的空間不夠用了，還可以把后排的座椅放倒，形成一個車?yán)锎病?/span>
配置：這個價格能選擇到一款性能全面，配置出眾，同時品牌也比較有逼格的車，真的不容易。BX7滿足了我對SUV車型的全部要求，性價比相當(dāng)出眾。
動力：bx7全系配了一臺2.0升的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)能給80分吧，起步的時候需要多踩兩腳油門，等轉(zhuǎn)速超過1500轉(zhuǎn)以后就會有明顯的提升，完全不用擔(dān)心小馬拉大車。高速動力儲備:首保以后跑過幾次高速，車速超過100以后，再給腳油，還能有不錯的加速感，后段動力儲備還是很足的。
越野：
方向盤給我的感受特別沉穩(wěn)，尺寸也偏大一點，操控的精準(zhǔn)度非常不錯。剎車和油門的調(diào)校特別線性，踩下油門的瞬間你甚至?xí)岩蛇@輛車動力不足，但只要繼續(xù)深踩，動力就會隨之而來。如果切換到運(yùn)動模式下，變速箱的換擋會更加積極，轉(zhuǎn)速維持在一個比較高的階段，動力響應(yīng)速度更快，動力也更加強(qiáng)勁。
油耗：影響油耗高低有很多因素，例如環(huán)境溫度，油品質(zhì)量，駕駛習(xí)慣，路況等等，反正是需要多方面考慮的，我的車油耗不算高也不算低，到目前為止已經(jīng)行駛了7700公里，百公里平均油耗在8.7升，上下會有一些浮動，基本能控制在0.3升左右。
舒適：車內(nèi)的舒適性還去很好的，隔音效果處理得很好，基本上進(jìn)去車內(nèi)，關(guān)上窗，就很少可以聽得到外面的噪音了。平時上班累了，喜歡安安靜靜與他獨處一片空間的感覺，安靜，放松，舒服。
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購買時間2020年01月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格19.83萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程5370公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一名資深的寶沃BX7車主，關(guān)于用車感受有很多話想說，但又一時不知從何說起，這輛車買了半年多，每天就是上下班代步，來回30公里左右的路程，偶爾周末去超市，去郊外，去電影院，反正生活半徑大了不少，出行也更加方便了。在我看來寶沃BX7最大的優(yōu)點就是空間大，動力足，舒適性好，性價比高，當(dāng)初就是看上這幾點才選擇的這輛車，很寬敞的內(nèi)部空間可以輕松的滿足我們一家人所有的用車需求，2.0t排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)輸出的動力你永遠(yuǎn)是那么強(qiáng)勁，舒適的座椅和豐富的配置都可以提供很好的舒適性，10多萬的價格在同級別的中型SUV里面算是很合理的價格了
缺點：渦輪增壓引擎的動力非常強(qiáng)悍，整體的結(jié)構(gòu)也非常先進(jìn)，采用了全鋁的材質(zhì)，大幅度降低重量，讓車輛前后的重量配比更佳均衡也更加合理。但這臺發(fā)動機(jī)對于燃油比較挑剔，只能加注95號燃油，后期的用車成本比較高。
外觀：外觀在豪華感上的營造上還是比較成功的，前臉的直瀑式中網(wǎng)，車尾的雙排氣系統(tǒng)，再加上車頭碩大的寶沃車標(biāo)，整體的辨識度非常高。我比較喜歡他車輛頂部配備的行李架，兼具了實用性和視覺效果，讓車輛顯得更加硬朗。輪胎的尺寸偏大，提供了很優(yōu)秀的通過性能。再加上車輛側(cè)面以及前后保險杠下方配備的黑色防擦板，越野能力這臺車確實不容小覷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然缺乏一些科技感，但是豪華范兒還是有的，主要體現(xiàn)在厚道的用料上。不過做工會有一些瑕疵，這也一直是國產(chǎn)車需要提升的地方。
空間：空間表現(xiàn)讓我很滿意，把車門都打開，內(nèi)部空間是很敞亮的，通過調(diào)整前排座椅的位置，又或者把后排的座椅放倒，都能起到調(diào)整空間的目的，不管是載人，還是放東西都是可以的，從現(xiàn)在的用車情況來看，空間上沒有任何壓力。
配置：不到19萬的價格拿下了這款寶沃bx7，我感覺性價比還是挺高的，之前和家里人對比了很多的車型，總有一些不滿意的地方，最終選擇了這款車，雖說不是最優(yōu)秀的，但是綜合性的體驗下來絕對一級棒，不管是動力輸出還是操控內(nèi)飾方面，都很令我滿意，而且后期的保養(yǎng)也不貴，買它絕對不后悔。
動力：動力我真的不擔(dān)心，因為他的數(shù)據(jù)參數(shù)真的很暴躁。224匹的馬力輸出。對一款中型SUV來說足夠了。實際的駕駛感受并沒有數(shù)據(jù)上那么突出，還是相當(dāng)平穩(wěn)的，懸掛的調(diào)校很柔和，油門和剎車踏板的調(diào)校也不會那么靈敏。日常駕駛過程中很舒服，遇到緊急加速的情況，這臺車動力也絕對讓你滿意。
越野：
方向盤打轉(zhuǎn)精準(zhǔn)，我每天來回25公里，很多彎曲的道路都開過，方向盤的打轉(zhuǎn)很精準(zhǔn)，在打轉(zhuǎn)過彎的時候沒有虛偽，剎車系統(tǒng)也很好，點到就到，剎車的距離也比較短。還有BX7一個很優(yōu)秀的操控，那就是后備箱的自動啟，后備箱不用我去用力把他抬起來，我只要點一下鍵，它就自己起來了，很貼心。
油耗：目前油耗在9.8升每百公里，堵一點的話十個油多，新車，在磨合磨合，過了首保之后，希望能降下來。
舒適：舒適性整體說，是舒服的。分開說，這車不僅座椅乘坐很舒服，而且坐姿高，所以視野很好很開闊，坐在前排那種暢快的感覺如同長江之水一瀉千里般的愜意。而且由于寶沃的底盤高，我開車的時候通過性都挺強(qiáng)，駕駛起來感覺很爽。
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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格20.38萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3820公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜歡bx7這個車已經(jīng)很久了，記得第一次在路上看到它的時候，就被它大氣穩(wěn)重的外觀迷住了，當(dāng)時還不知道這個牌子，以為是什么進(jìn)口車，后來網(wǎng)上各種查資料才知道它的歷史，但當(dāng)時預(yù)算一直很緊張，也沒有買車的打算，就暫時擱置了，直到2019年，努力了一年的我終于在年底圓了夢。大7最讓我滿意的就是它的外觀，前臉瀑布式的進(jìn)氣格柵非常大氣，停在那里都感覺氣場十足。側(cè)面線條修長而且很流暢，從車頭到車尾一氣呵成，跟一些豪華品牌的suv比起來，氣場也完全不輸。車尾造型很飽滿，設(shè)計還是簡約為主，跟整個車還是很搭的，看著很舒服，也不容易審美疲勞。
缺點：后排的整體空間表現(xiàn)不錯，只是地板隆起角度過高，在乘坐兩名乘客時沒有任何影響，乘坐三名乘客時，中間乘客的舒適度會受到一定的影響
外觀：外觀比較大氣，看起來十分的穩(wěn)重，很有寶沃特有的家族式風(fēng)范，兩個大燈看起來炯炯有神，中網(wǎng)設(shè)計的也比較有高級感，側(cè)面線條非常的流暢，輪轂的設(shè)計感覺比較像花瓣，挺漂亮的。尾部設(shè)計的層次感很好，雙出的排氣管看起來也是力量感十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也同樣是德味十足，對稱式的中控操作順手，上手很快，而且也很耐看。做工用料也很扎實，很多地方都用了軟質(zhì)材料覆蓋，視覺效果很不錯，摸上去也有不錯的手感。
空間：乘坐感受特別寬敞，儲物能力十分驚人，后備箱電動開啟功能很方便，因為配備了尾箱位置記憶功能，女司機(jī)也能輕松掌握后備箱的高度。我經(jīng)常需要到機(jī)場接送客戶，寶沃BX7優(yōu)秀的后排空間尊貴感十足，應(yīng)對商務(wù)接待很適合，家庭使用也很舒適。
配置：寶沃的車性價比還是挺高的，動力強(qiáng)勁，2.0T的發(fā)動機(jī)，開起來動力很充沛，而且變速箱和底盤調(diào)教的也是很到位的，各方面的配置比較豐富，我覺得和同級別的很多車型比起來好很多。再就是平時的維護(hù)保養(yǎng)了，費用不算高，最主要是終身質(zhì)保，所以我覺得性價比還是挺不錯的。
動力：2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配6擋手自一體變速箱，動力輸出還是很強(qiáng)勁的，輕輕給一腳油就能平順起步，轉(zhuǎn)速上來以后提速非�？欤胍票掣幸餐耆珱]問題。提車到現(xiàn)在跑過兩次高速，速度超過100以后，提速依然很有勁，還有很不錯的動力儲備，完全不用擔(dān)心出現(xiàn)動力不足的情況。
越野：
BX7開起來比較有質(zhì)感，尤其是在彎道中的表現(xiàn)，方向盤指向很精準(zhǔn)，過彎時基本不需要什么多余的修正動作，懸架的支撐力也很好，感覺在彎道中的信心比較足，即使速度達(dá)到八九十了，也感覺車子完全是在掌控中的�？傊@款車無論是在城里還是郊區(qū)山路上的表現(xiàn)我覺得都比較有有駕駛樂趣。方向盤操控感:偶爾會出現(xiàn)一點虛位，無傷大雅，還在掌控之內(nèi)。
油耗：平時市區(qū)里面開著，油耗目前一直在11升左右徘徊，偶爾堵車嚴(yán)重的時候，油耗能到12升以上，跑高速會省點，能到9升，總體來說中規(guī)中矩，磨合期內(nèi)能有這個表現(xiàn)還是可以接受的。
舒適：車輛的舒適性由配置和車輛的結(jié)構(gòu)決定，這臺車采用了前后獨立式懸掛的底盤結(jié)構(gòu)，對于路面的震動過濾很徹底。厚重的車身提供了優(yōu)秀的隔音性能，在高速上行駛時真的很安靜。車輛的座椅填充也特別的厚實，前排座椅還支持加熱功能，配合電動調(diào)節(jié)，舒適度相當(dāng)?shù)母摺?/span>
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購買時間2020年04月
購買地點河北 石家莊
裸車價格18.73萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的點有很多，最滿意的地方，是BX7的品質(zhì)和空間。品質(zhì)不用說，BX7可以說是同級別中品是非常不錯的，整車各方面品質(zhì)都很出色，寶沃還是挺耐用的。另外就是大空間，因為家里親戚比較多，逢年過節(jié)走個親戚難免多拉幾個親戚，所以大型SUV就很實用了，后排空間比其他車型寬大了很多，后排的人坐著很舒服。
缺點：俗話說人無完人，車無完車，不滿意的地方也是有的，第一個就是市區(qū)里開著比較費油，也是因為平時堵車比較嚴(yán)重，平均油耗一直徘徊在12升左右。第二個就是噪音控制的不算優(yōu)秀，市區(qū)駕駛還可以接受，在跑高速的情況下，路噪還是挺明顯的。
外觀：車的外觀顏值非常高。外形顯得霸氣十足，整個車身的線條很流暢前臉大面積格柵的設(shè)計，增加了不少年輕氣息。
內(nèi)飾：寶沃BX7內(nèi)飾的材質(zhì)運(yùn)用非常豪華，裝配工藝也非常優(yōu)異。前幾天在野外進(jìn)行輕度穿越，顛簸的路況下內(nèi)飾沒有發(fā)出任何的異響。中控屏幕的尺寸非常大，車機(jī)系統(tǒng)支持語音操控，識別率非常讓人滿意。大量實體按鍵的消失，也讓中控臺顯得更加簡潔。
空間：寶沃BX7是有5座和7座兩個版本的，當(dāng)時考慮到家用的需求，5座的版本就足夠了，空間方面也能更大一些，夏天的時候經(jīng)常帶家人出去燒烤，燒烤的裝備以及折疊的座椅板凳都可以放在后備箱里，前排坐上三四個大人以及孩子都是很寬松的，頭部空間充足，腿部活動自如，沒有任何空間壓力。
配置：車都已經(jīng)買了好長時間了，用著還行，總體來講寶沃bx7的性價比蠻高的。
動力：其實一輛車的動力可以體現(xiàn)在很多方面，不光是速度，還有一些感受日常的用車感受，之前開的車排量就很小，冬天開車需要很久水箱才有溫度，空調(diào)加熱才有效果，現(xiàn)在的用車感覺就完全不一樣了，車開出去不用5分鐘，水箱溫度就上來了，有些暖意的小風(fēng)吹著臉龐愜意很愜意，很舒適。還有在等紅綠燈的時候，總想與旁邊的車拼一拼起步速度，不管是輸，還是贏，動力表現(xiàn)沒讓我失望過
越野：
電子助力的效果很不錯，方向在低速時很輕，原地打方向很輕松，而在高速的時候方向就開始變重，提升了穩(wěn)定性。
油耗：車身尺寸不算小，動力參數(shù)也很強(qiáng)，但燃油經(jīng)濟(jì)性并沒有想象的那么差。百公里能控制在9升以內(nèi)，對于一臺中型SUV來說是個可以接受的成績。
舒適：前后獨立式的懸掛對于舒適性幫助很大，過彎時提供了不錯的支撐性，經(jīng)過顛簸路段時也能提供很好的過濾效果。前排的座椅功能很強(qiáng)大，支持加熱功能，非常的實用。
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購買時間2021年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格20.53萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7350公里
綜合評分
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優(yōu)點：所謂人車生活，就是在日常生活中體現(xiàn)最大的價值，可以是風(fēng)雨無阻，可以是準(zhǔn)時準(zhǔn)刻，還可以是24小時的收獲，我們家的這輛寶沃bx7就如同家人一般，雖然不會說話，但一直的陪伴也讓我們覺得很溫暖，經(jīng)常管它叫大白就像電影中的大白一樣，讓家人很踏實。說到它的長處，空間與動力以及操控都是無可厚非的，超大的內(nèi)部空間，很高的空間利用率，不管是載人又或者裝東西都沒有問題；2.0t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)有著很高效的動力輸出，隨時踩下油門，動力都是即刻送達(dá)的；操控方便就是配置全面，360環(huán)影，前后駐車?yán)走_(dá)在停車的時候會用得到，定速巡航專為高速而準(zhǔn)備，再有運(yùn)動模式很激情，經(jīng)濟(jì)模式很省油。
缺點：眼睛對于我們有多重要，大燈的配置就對于車有多么重。我們?nèi)祟悰]有夜視能力，在夜晚的時候完全靠車輛的大燈來照明，才能保證行駛安全。作為一款定位比較高的SUV，這款車竟然配備的是鹵素光源，照明亮度真挺一般的。市區(qū)內(nèi)有路燈的情況下還好，在國道或者省道上行駛時，總讓我感覺有些信心不足。解決辦法也有，那就是后期進(jìn)行改造，最近也了解了幾個方案，可以改裝氙氣大燈或是LED大燈，價格大概在3000元左右。不過改裝廠的手藝和技術(shù)我始終有點不太相信，如果原廠能升級的話就太好了。
外觀：BX7的外觀，看了一眼，就能夠給人一個很深刻的印象，屬于了比較識別率很高的車，特別是前臉很獨特，經(jīng)典的菱形Logo內(nèi)嵌于家族式的風(fēng)葉式八邊立體格柵，讓BX7的車頭造型更具層次感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格不浮夸，更多的向?qū)嵱眯钥繑n。沒有太多花哨的設(shè)計，廠家更多的把心思用到了做工和用料上。中控臺全部是軟質(zhì)材料打造，手感一流，觸感細(xì)膩。座椅采用了皮質(zhì)包裹，舒適度以及美觀性都相當(dāng)高，12.3英寸的中控大屏支持語音控制，同時支持car play手機(jī)互聯(lián)功能。
空間：空間方面的表現(xiàn)特別滿意，我們一家三口和老爸老媽生活在同一座城市，老爸老媽有自己的車，我們換車只考慮一家三口就可以了，寶沃BX7有5座和7座的版本，出于空間上和動力上以及用車方面的考慮，選擇5座版本更合適，空間更大，乘坐感受也更好，還有后備箱電動開啟，里面也能容納不少東西。
配置：bx7是一輛德味十足的國產(chǎn)suv，落地價差不多20萬出頭，性價比還是挺高的，有著超越同級的駕駛感受，還有低于合資車的價格。
動力：動力相當(dāng)滿意了，基礎(chǔ)排量比較大，達(dá)到了2.0升，和對手的1.5t或是1.4t引擎相比，動力性能有了極大的提升。起步的狀態(tài)也感覺不到動力不足，隨著渦輪加入，動力更是逐漸澎湃起來。加速效果很好，超車的時候很輕松。滿載狀態(tài)下動力沒有任何損失，開啟空調(diào)油耗也沒有任何增加。其實排量大了不一定費油，廠家說小排量省油，有時候只不過是一種營銷策略。
越野：
方向盤的指向性特別精準(zhǔn)，對于車輛的操控非常有幫助。無論是在市區(qū)內(nèi)擁堵的環(huán)境下駕駛，還是在野外惡劣的環(huán)境下越野，駕駛員都能對車輛有一個很準(zhǔn)確的把握。底盤扎實穩(wěn)定，但因為離地間隙比較高的原因，所以高速過彎時會有一定的側(cè)傾感
油耗：平均12升的油耗還是偏高了一些的，不過對比同價位的suv來看，也算可以接受，而且跑高速的時候油耗還不錯，也算是有個心里安慰吧。
舒適：座椅設(shè)計很寬大，填充物也比較厚實，坐著很舒服，包裹性和支撐性也是樣樣不差，不管是開車的還是坐車的都挑不出來毛病。車內(nèi)噪音:得益于它厚重的車身和底盤吧，隔音效果還是很好的，跟我預(yù)想的差不多，而且它的音響系統(tǒng)很不錯，不管高音還是低音都不會失真，聲音很立體，每天開著車聽著音樂也是一種享受。
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