一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶沃BX7
(該車系評(píng)分高于92%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
國(guó)產(chǎn)豪車（759）+1 外觀大氣（652）+1 動(dòng)感強(qiáng)內(nèi)飾好（507）+1缺點(diǎn)：
安全配置不足（1097）+1 價(jià)格虛高（1008）+1 尾翼太短（338）+1 第三排空間小（208）+1 + 添加印象最新印象：
|
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格18.73萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：滿意的點(diǎn)有很多，最滿意的地方，是BX7的品質(zhì)和空間。品質(zhì)不用說(shuō)，BX7可以說(shuō)是同級(jí)別中品是非常不錯(cuò)的，整車各方面品質(zhì)都很出色，寶沃還是挺耐用的。另外就是大空間，因?yàn)榧依镉H戚比較多，逢年過(guò)節(jié)走個(gè)親戚難免多拉幾個(gè)親戚，所以大型SUV就很實(shí)用了，后排空間比其他車型寬大了很多，后排的人坐著很舒服。
缺點(diǎn)：俗話說(shuō)人無(wú)完人，車無(wú)完車，不滿意的地方也是有的，第一個(gè)就是市區(qū)里開(kāi)著比較費(fèi)油，也是因?yàn)槠綍r(shí)堵車比較嚴(yán)重，平均油耗一直徘徊在12升左右。第二個(gè)就是噪音控制的不算優(yōu)秀，市區(qū)駕駛還可以接受，在跑高速的情況下，路噪還是挺明顯的。
外觀：車的外觀顏值非常高。外形顯得霸氣十足，整個(gè)車身的線條很流暢前臉大面積格柵的設(shè)計(jì)，增加了不少年輕氣息。
內(nèi)飾：寶沃BX7內(nèi)飾的材質(zhì)運(yùn)用非常豪華，裝配工藝也非常優(yōu)異。前幾天在野外進(jìn)行輕度穿越，顛簸的路況下內(nèi)飾沒(méi)有發(fā)出任何的異響。中控屏幕的尺寸非常大，車機(jī)系統(tǒng)支持語(yǔ)音操控，識(shí)別率非常讓人滿意。大量實(shí)體按鍵的消失，也讓中控臺(tái)顯得更加簡(jiǎn)潔。
空間：寶沃BX7是有5座和7座兩個(gè)版本的，當(dāng)時(shí)考慮到家用的需求，5座的版本就足夠了，空間方面也能更大一些，夏天的時(shí)候經(jīng)常帶家人出去燒烤，燒烤的裝備以及折疊的座椅板凳都可以放在后備箱里，前排坐上三四個(gè)大人以及孩子都是很寬松的，頭部空間充足，腿部活動(dòng)自如，沒(méi)有任何空間壓力。
配置：車都已經(jīng)買了好長(zhǎng)時(shí)間了，用著還行，總體來(lái)講寶沃bx7的性價(jià)比蠻高的。
動(dòng)力：其實(shí)一輛車的動(dòng)力可以體現(xiàn)在很多方面，不光是速度，還有一些感受日常的用車感受，之前開(kāi)的車排量就很小，冬天開(kāi)車需要很久水箱才有溫度，空調(diào)加熱才有效果，現(xiàn)在的用車感覺(jué)就完全不一樣了，車開(kāi)出去不用5分鐘，水箱溫度就上來(lái)了，有些暖意的小風(fēng)吹著臉龐愜意很愜意，很舒適。還有在等紅綠燈的時(shí)候，總想與旁邊的車拼一拼起步速度，不管是輸，還是贏，動(dòng)力表現(xiàn)沒(méi)讓我失望過(guò)
越野：
電子助力的效果很不錯(cuò)，方向在低速時(shí)很輕，原地打方向很輕松，而在高速的時(shí)候方向就開(kāi)始變重，提升了穩(wěn)定性。
油耗：車身尺寸不算小，動(dòng)力參數(shù)也很強(qiáng)，但燃油經(jīng)濟(jì)性并沒(méi)有想象的那么差。百公里能控制在9升以內(nèi)，對(duì)于一臺(tái)中型SUV來(lái)說(shuō)是個(gè)可以接受的成績(jī)。
舒適：前后獨(dú)立式的懸掛對(duì)于舒適性幫助很大，過(guò)彎時(shí)提供了不錯(cuò)的支撐性，經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)也能提供很好的過(guò)濾效果。前排的座椅功能很強(qiáng)大，支持加熱功能，非常的實(shí)用。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格20.53萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7350公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：所謂人車生活，就是在日常生活中體現(xiàn)最大的價(jià)值，可以是風(fēng)雨無(wú)阻，可以是準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)刻，還可以是24小時(shí)的收獲，我們家的這輛寶沃bx7就如同家人一般，雖然不會(huì)說(shuō)話，但一直的陪伴也讓我們覺(jué)得很溫暖，經(jīng)常管它叫大白就像電影中的大白一樣，讓家人很踏實(shí)。說(shuō)到它的長(zhǎng)處，空間與動(dòng)力以及操控都是無(wú)可厚非的，超大的內(nèi)部空間，很高的空間利用率，不管是載人又或者裝東西都沒(méi)有問(wèn)題；2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著很高效的動(dòng)力輸出，隨時(shí)踩下油門，動(dòng)力都是即刻送達(dá)的；操控方便就是配置全面，360環(huán)影，前后駐車?yán)走_(dá)在停車的時(shí)候會(huì)用得到，定速巡航專為高速而準(zhǔn)備，再有運(yùn)動(dòng)模式很激情，經(jīng)濟(jì)模式很省油。
缺點(diǎn)：眼睛對(duì)于我們有多重要，大燈的配置就對(duì)于車有多么重。我們?nèi)祟悰](méi)有夜視能力，在夜晚的時(shí)候完全靠車輛的大燈來(lái)照明，才能保證行駛安全。作為一款定位比較高的SUV，這款車竟然配備的是鹵素光源，照明亮度真挺一般的。市區(qū)內(nèi)有路燈的情況下還好，在國(guó)道或者省道上行駛時(shí)，總讓我感覺(jué)有些信心不足。解決辦法也有，那就是后期進(jìn)行改造，最近也了解了幾個(gè)方案，可以改裝氙氣大燈或是LED大燈，價(jià)格大概在3000元左右。不過(guò)改裝廠的手藝和技術(shù)我始終有點(diǎn)不太相信，如果原廠能升級(jí)的話就太好了。
外觀：BX7的外觀，看了一眼，就能夠給人一個(gè)很深刻的印象，屬于了比較識(shí)別率很高的車，特別是前臉很獨(dú)特，經(jīng)典的菱形Logo內(nèi)嵌于家族式的風(fēng)葉式八邊立體格柵，讓BX7的車頭造型更具層次感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格不浮夸，更多的向?qū)嵱眯钥繑n。沒(méi)有太多花哨的設(shè)計(jì)，廠家更多的把心思用到了做工和用料上。中控臺(tái)全部是軟質(zhì)材料打造，手感一流，觸感細(xì)膩。座椅采用了皮質(zhì)包裹，舒適度以及美觀性都相當(dāng)高，12.3英寸的中控大屏支持語(yǔ)音控制，同時(shí)支持car play手機(jī)互聯(lián)功能。
空間：空間方面的表現(xiàn)特別滿意，我們一家三口和老爸老媽生活在同一座城市，老爸老媽有自己的車，我們換車只考慮一家三口就可以了，寶沃BX7有5座和7座的版本，出于空間上和動(dòng)力上以及用車方面的考慮，選擇5座版本更合適，空間更大，乘坐感受也更好，還有后備箱電動(dòng)開(kāi)啟，里面也能容納不少東西。
配置：bx7是一輛德味十足的國(guó)產(chǎn)suv，落地價(jià)差不多20萬(wàn)出頭，性價(jià)比還是挺高的，有著超越同級(jí)的駕駛感受，還有低于合資車的價(jià)格。
動(dòng)力：動(dòng)力相當(dāng)滿意了，基礎(chǔ)排量比較大，達(dá)到了2.0升，和對(duì)手的1.5t或是1.4t引擎相比，動(dòng)力性能有了極大的提升。起步的狀態(tài)也感覺(jué)不到動(dòng)力不足，隨著渦輪加入，動(dòng)力更是逐漸澎湃起來(lái)。加速效果很好，超車的時(shí)候很輕松。滿載狀態(tài)下動(dòng)力沒(méi)有任何損失，開(kāi)啟空調(diào)油耗也沒(méi)有任何增加。其實(shí)排量大了不一定費(fèi)油，廠家說(shuō)小排量省油，有時(shí)候只不過(guò)是一種營(yíng)銷策略。
越野：
方向盤的指向性特別精準(zhǔn)，對(duì)于車輛的操控非常有幫助。無(wú)論是在市區(qū)內(nèi)擁堵的環(huán)境下駕駛，還是在野外惡劣的環(huán)境下越野，駕駛員都能對(duì)車輛有一個(gè)很準(zhǔn)確的把握。底盤扎實(shí)穩(wěn)定，但因?yàn)殡x地間隙比較高的原因，所以高速過(guò)彎時(shí)會(huì)有一定的側(cè)傾感
油耗：平均12升的油耗還是偏高了一些的，不過(guò)對(duì)比同價(jià)位的suv來(lái)看，也算可以接受，而且跑高速的時(shí)候油耗還不錯(cuò)，也算是有個(gè)心里安慰吧。
舒適：座椅設(shè)計(jì)很寬大，填充物也比較厚實(shí)，坐著很舒服，包裹性和支撐性也是樣樣不差，不管是開(kāi)車的還是坐車的都挑不出來(lái)毛病。車內(nèi)噪音:得益于它厚重的車身和底盤吧，隔音效果還是很好的，跟我預(yù)想的差不多，而且它的音響系統(tǒng)很不錯(cuò)，不管高音還是低音都不會(huì)失真，聲音很立體，每天開(kāi)著車聽(tīng)著音樂(lè)也是一種享受。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格19.03萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9200公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：bx7是我人生中的第一輛車，買它也算是鼓足了勇氣，它最讓我滿意的地方就是外觀設(shè)計(jì)，定位是中型suv，車身尺寸夠大，視覺(jué)效果非常棒，很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也挺精致，瀑布式的中網(wǎng)很大氣，側(cè)面腰線流暢，車尾很敦實(shí)，整車很有德系車的厚重感。
缺點(diǎn)：最不滿意的可能就是油耗這一方面了，雖然整個(gè)車身顯起來(lái)比較大，但是十個(gè)油的油耗確實(shí)是有些高了，有可能是沒(méi)過(guò)磨合期，另外平時(shí)我們這里的交通還是挺擁堵的，上下班堵車也是挺嚴(yán)重。希望過(guò)了磨合期會(huì)降低油耗吧。
外觀：車輛的外觀暫且不提，因?yàn)橐?jiàn)仁見(jiàn)智。我對(duì)bx7的整體做工真的非常滿意，完全不次于同級(jí)別的合資車，比其他國(guó)產(chǎn)品牌的車輛要強(qiáng)上很多。鈑金的接縫均勻而又工整，漆面的色澤也特別亮麗。上次出去玩，行駛了很長(zhǎng)一段的非鋪裝路面，但車輛內(nèi)飾一點(diǎn)灰塵都沒(méi)有進(jìn)入，證明它的密封效果也很棒
內(nèi)飾：中控臺(tái)使用軟質(zhì)材料制作，手感優(yōu)異，做工也相當(dāng)?shù)木�。中控大屏幕的顯示效果很清晰，語(yǔ)音控制功能我特別的喜歡。在駕車途中說(shuō)句話就能操控車內(nèi)的功能，感覺(jué)科技感很高，使用起來(lái)也特別方便。
空間：空間我覺(jué)得家用還是挺合適，兩米七多的軸距，算是A+級(jí)別了，后排腿部空間還是非常寬敞的，調(diào)整好前排后還有幾乎三拳的距離。頭部空間也大概也有一拳左右，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也足夠用，而且空間也比較大，放一些粗一些的杯子什么的也沒(méi)問(wèn)題。后備箱開(kāi)口比較大，還有記憶功能，選擇一個(gè)合適的高度，取放物品能輕松一些。內(nèi)部的空間也挺大的，家用足夠了。
配置：各方面的配置首先很到位，無(wú)論是安全配置還是舒適性配置，都不含糊，再加上油耗也不高，總體來(lái)說(shuō)是太很有性價(jià)比的車。
動(dòng)力：動(dòng)力不僅和發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)有關(guān)，也和整車的調(diào)校有關(guān)。其實(shí)我不太喜歡那種特別靈敏的油門調(diào)校，bx7正好和我的要求相契合，油門初段并不靈敏，深踩之后車子的動(dòng)力才會(huì)爆發(fā)出來(lái)。在市區(qū)內(nèi)開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不突兀，整體非常沉穩(wěn)，對(duì)車內(nèi)乘客的舒適度也有一定的幫助。但冷車狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音確實(shí)偏高，在車外駕駛員能明顯感覺(jué)到，熱車之后噪音隨之消失。據(jù)銷售顧問(wèn)講是車子在沒(méi)有進(jìn)入正常工作溫度之前的一種冷保護(hù)行為，不必在意
越野：
方向盤比較沉穩(wěn)，高速行駛的狀態(tài)下穩(wěn)定感特別好，剎車和油門踏板的反應(yīng)也相當(dāng)?shù)姆�(wěn)重，駕駛平穩(wěn)度做得不錯(cuò)。BX7的車身尺寸比較大，在狹窄路段行駛時(shí)確實(shí)有些困難，好在廠家配備了360全景影響以及前后駐車?yán)走_(dá)。讓狹小路段內(nèi)行駛不在困難，也讓停車更加輕松，對(duì)于駕駛員的幫助非常大。
油耗：百公里10個(gè)多油左右，說(shuō)高不是高的嚇人，說(shuō)低吧，也過(guò)不去，希望后面油耗還能降低一點(diǎn)。
舒適：坐進(jìn)車?yán)锔杏X(jué)挺舒適的，內(nèi)飾整體的感覺(jué)給人挺舒服的，座椅材質(zhì)比較好，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的和身形也比較貼合，坐上比較舒服。后排的座椅坐墊也比較長(zhǎng)，對(duì)腿部有比較好的支撐效果，所以長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)覺(jué)得累。減震效果也比較好，跑起來(lái)沒(méi)有那種硬邦邦的顛簸感，不過(guò)高速時(shí)噪音控制的不好，速度高了車內(nèi)的噪音比較大。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.63萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7450公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：BX7的外觀我真的很喜歡，中庸大氣，沒(méi)有任何嬌柔造作的感覺(jué)，這種沉穩(wěn)的感覺(jué)很適合中年男士�？赡苋狈α艘恍┬鲁豹�(dú)創(chuàng)的設(shè)計(jì)，但這種造型風(fēng)格不容易過(guò)時(shí)，就算歷經(jīng)歲月洗禮，依然可以看上去十分有檔次感。車輛的動(dòng)力性能也不錯(cuò)，最大輸出功率達(dá)到了224匹馬力，所以雖然車身尺寸不算小，但駕駛的感受依舊很輕巧很靈便。
缺點(diǎn)：鹵素大燈已經(jīng)是上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)品，在照明亮度上完全無(wú)法和氙氣大燈或是最新的LED大燈媲美，但BX7依然在使用鹵素大燈，我想除了節(jié)約成本之外，應(yīng)該沒(méi)有其他的理由了。這是挺讓我不滿意的一個(gè)地方，雖然后期可以通過(guò)改裝，但改裝的品質(zhì)真的完全無(wú)法和原裝的東西媲美，而且我還有極強(qiáng)的原裝控，挺糾結(jié)的。
外觀：外觀設(shè)計(jì)挺經(jīng)典的，整體的風(fēng)格很中庸，側(cè)面的線條很飽滿，設(shè)計(jì)上談不上個(gè)性，但特別的耐看。直瀑式中網(wǎng)是寶沃品牌一個(gè)比較有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)，可以讓車頭顯得更加流暢，更加霸氣。尾部布置有雙出的排氣口，視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)就很通俗了，屬于簡(jiǎn)約大方的風(fēng)格，各個(gè)功能區(qū)都是彼此獨(dú)立的，這樣設(shè)計(jì)更方便操控，還有12.3英寸的中控大屏，包含了很多功能，日常操控全部靠它。
空間：家里人的身材都不大，我身高1米75，老婆身高1米65，坐在前排的話空間特別奢侈，頭部基本還有兩拳左右的空間。后備箱的空間也足夠使用，零碎的物品可以放到后備箱隔板以下。讓后備箱顯得更加整潔。如果運(yùn)載大量物品以及大件行李的時(shí)候，可以把后排放倒，這時(shí)候的后排儲(chǔ)物能力能擴(kuò)展到七八百升
配置：還是那句話，當(dāng)初選擇bx7還是鼓起了很大的勇氣的，畢竟品牌比較小眾，不過(guò)實(shí)際開(kāi)下來(lái)感覺(jué)還是很不錯(cuò)的，價(jià)格也符合我的預(yù)算，性價(jià)比還是挺不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力完全夠用，這臺(tái)2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有讓我失望，最大輸出功率165kw，最大輸出馬力224p，1.6噸多的車身自重，這樣配比是很合理的，剛剛起步階段動(dòng)力平順，加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)很快，根本不需要思考時(shí)間，動(dòng)力瞬間就爆發(fā)出來(lái)了。
越野：
底盤采用了前后獨(dú)立式懸掛的設(shè)計(jì)，讓車輛的操控感變得更強(qiáng)，對(duì)于路面顛簸的吸收也更為徹底。后懸掛能在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候牢牢的拉住車身，車尾不會(huì)有任何的晃動(dòng)，操控穩(wěn)定性特別好。方向盤的力度不算輕，但沉穩(wěn)的感受非常適合大尺寸的車身，能讓高速行駛更加穩(wěn)定，也能一定程度的提高安全性。
油耗：現(xiàn)在環(huán)保日益嚴(yán)苛，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性也產(chǎn)生了新的要求，這款車配備了先進(jìn)的動(dòng)力總成，總的來(lái)看油耗表現(xiàn)中規(guī)中距吧，畢竟它的自重確實(shí)不算小，能達(dá)到這樣的表現(xiàn)我已經(jīng)很滿意了。截至目前已經(jīng)行駛了4000多公里，馬上要進(jìn)行首保，首保過(guò)后期待油耗有更驚喜的表現(xiàn)。
舒適：整車的制造工藝很精致，也就保證了車輛的密封效果和隔音效果，底盤采用了前后獨(dú)立式懸掛，對(duì)于路面的震動(dòng)吸收更加徹底。前排座椅配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)以及座椅加熱等功能，在馬上就要進(jìn)入的冬季，絕對(duì)是個(gè)特別實(shí)用的配置。后備箱的空間很大，還配備了電動(dòng)開(kāi)啟以及位置記憶功能，實(shí)用性值得夸贊
|
|
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格18.53萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：我來(lái)自于一個(gè)小城市，我們家是一個(gè)普通的三口之家，bx7是我們家的第二輛車，提車也有一個(gè)多月的時(shí)間了，讓我滿意的地方還是挺多的，最喜歡的就是bx7的外觀了，特意選擇了干凈的白色，比其他顏色看上去更大氣，更耐看，它的定位是中型SUV，車身長(zhǎng)度達(dá)到了4米7，寬度也超過(guò)了1米9，視覺(jué)效果很不錯(cuò)，整車的每一個(gè)細(xì)節(jié)給我的感覺(jué)都很精致，瀑布式的前進(jìn)氣格柵很有豪華感，側(cè)面看著很修長(zhǎng)，厚重的車身也讓人很有安全感，車尾很敦實(shí)，橫貫車尾的字母標(biāo)志很有國(guó)際范兒，從車頭到車尾可以說(shuō)是一氣呵成，非常協(xié)調(diào)。
缺點(diǎn)：現(xiàn)在還不知道！可是車子的油耗有點(diǎn)高了，有點(diǎn)點(diǎn)小噪音！
外觀：車身外觀設(shè)計(jì)很中庸，各個(gè)年齡段都能適用這種外觀風(fēng)格，整體非常耐看。相對(duì)于花哨的外觀來(lái)說(shuō)，更加不容易過(guò)時(shí)。車身的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很精巧，大燈和中網(wǎng)連為一體，增加了前臉的厚重度，看起來(lái)整體感也更優(yōu)秀。車門鉸鏈采用了厚重的切削件，非常的扎實(shí)，車門關(guān)閉的聲音也特別厚重
內(nèi)飾：內(nèi)飾吧！屬于很綜合性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不是很運(yùn)動(dòng)，不是很豪華，也不是很有科技感，反倒是每一樣多占一些，座椅比較運(yùn)動(dòng)，中控臺(tái)的布置比較豪華，中控大屏就很有科技感，還有很多功能都是彼此獨(dú)立的，主要就是方便操作。
空間：買車的主要目的就是為了家人出行更方便一些，大部分時(shí)間都是一個(gè)人開(kāi)著，偶爾會(huì)組織全家人來(lái)個(gè)自駕游，我身高182公分，身材也屬于偏胖的那種，前排座椅按照我的坐姿調(diào)整好，頭部不會(huì)有壓抑的感覺(jué)，也不會(huì)有局促感，后排也很寬敞，爸媽都是中等身材，坐著都說(shuō)很舒服，而且中間地板并沒(méi)有明顯的凸起，坐滿三個(gè)人的情況下也不會(huì)覺(jué)得擠，實(shí)用性更好了。后備箱設(shè)計(jì)很規(guī)整，后排座椅還可以按比例放倒，平整度不錯(cuò)，還是很人性化的。
配置：價(jià)格是良心價(jià)，買車的時(shí)候有一大波優(yōu)惠，不光價(jià)格便宜，還贈(zèng)送了保養(yǎng)，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：動(dòng)力比我想象的要強(qiáng)很多，得益于它優(yōu)秀的調(diào)教，起步輕盈不拖沓，中后段提速更是猛如虎，基本上是踩多少有多少。
越野：
承載式的車身結(jié)構(gòu)，保證了高速行駛的穩(wěn)定性，前后獨(dú)立懸掛，讓車輛的操控感得到了極大的提升。車輛還支持多種的駕駛模式進(jìn)行選擇，運(yùn)動(dòng)模式下車輛動(dòng)力性大幅提升。經(jīng)濟(jì)模式下可以更好的保證燃油消耗。360全景影像搭配前后駐車?yán)走_(dá)，狹窄路段停車非常方便，進(jìn)行野外穿越時(shí)，也能幫助駕駛員更好的掌握車身周邊路況。
油耗：這輛車已經(jīng)開(kāi)了很長(zhǎng)一段時(shí)間了，除了磨合期的時(shí)候油耗不太穩(wěn)定，出了磨合期以后就變得一切正常了，漸行漸遠(yuǎn)，油耗表現(xiàn)也越來(lái)越讓我滿意，總行駛里程9370公里，我用手機(jī)APP記錄的百公里平均油耗有8.8個(gè)油，平均一公里也就是七八毛錢。
舒適：整個(gè)車子的舒適性還是挺不錯(cuò)的，雖然身板比較大，但是車子跑起來(lái)還是挺靈活的，底盤也很扎實(shí)有韌性，跑高速的時(shí)候很有安全感，而且對(duì)側(cè)傾控制的也很到位，方向盤調(diào)教的對(duì)新手很友好，轉(zhuǎn)向的話也挺輕盈的，指向也很精準(zhǔn)，很快就能適應(yīng)了，上高速的話速度再高也不會(huì)感覺(jué)到飄，顯得很穩(wěn)重。做一個(gè)方面摸起來(lái)也很舒服，軟硬合適，包裹性很強(qiáng)，就算長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車也不會(huì)感覺(jué)到明顯的勞累。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.58萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程4740公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：算了下bx7到我家已經(jīng)有半年多的時(shí)間了，對(duì)它的喜愛(ài)也是越發(fā)深了，要說(shuō)最讓我滿意的地方，第一個(gè)要說(shuō)的肯定就是外觀了，車身設(shè)計(jì)很有張力，同時(shí)又非常協(xié)調(diào)，可以說(shuō)是恰到好處，很有越野車的氣勢(shì)，外觀選擇了干凈的白色，看起來(lái)非常大氣，而且也不會(huì)覺(jué)得臃腫，可以用落落大方來(lái)形容它了。第二個(gè)就是bx7開(kāi)起來(lái)非常的穩(wěn)，車身厚重，底盤扎實(shí)，不論是市區(qū)通勤還是跑高速都可以做到應(yīng)付自如，讓我感覺(jué)很有安全感。
缺點(diǎn)：車身比較寬大，再加上注重舒適性，所以懸掛比較柔軟。這樣在高速過(guò)彎以及激烈駕駛的時(shí)候晃動(dòng)確實(shí)會(huì)大一些，這也是所有大型SUV的一個(gè)共同點(diǎn)。車輛配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入以及啟動(dòng)功能，但只有前排的車門支持無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，如果車主想上后排拿一點(diǎn)物品的話，那需要打開(kāi)前門或者使用鑰匙遙控，稍顯繁瑣，感覺(jué)也有些不夠上檔次
外觀：外觀大氣穩(wěn)重，側(cè)面線條很有力量感，車尾簡(jiǎn)單敦實(shí)，可以說(shuō)很有豪車范兒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾太過(guò)于老套，我總覺(jué)得更適合老爸的年紀(jì)，應(yīng)該增加一些可玩的功能以及操控的樂(lè)趣，比如說(shuō)更多的觸摸式按鍵，更大的屏幕，人臉識(shí)別控制功能或者動(dòng)態(tài)效果更好的液晶儀表盤，有了這些就更完美了。
空間：bx7的空間真的可以說(shuō)是非常寬敞了，畢竟是一輛中型suv了，我們一家四口人坐滿的情況下也不會(huì)覺(jué)得擠。前排橫向空間好評(píng)，主駕和副駕都很寬敞，完全不會(huì)有約束感。后排腿部空間也很優(yōu)秀，我一米七八的個(gè)子，坐后排大概得有三拳還多的富裕，翹翹二郎腿什么的完全沒(méi)問(wèn)題。后備廂容積:后備箱空間也比較大，深度和寬度都沒(méi)問(wèn)題，設(shè)計(jì)的也很規(guī)整，后排座椅放倒以后，裝點(diǎn)大件物品也沒(méi)什么問(wèn)題。
配置：覺(jué)得這個(gè)車的；性價(jià)比非常高的！首先配置很豐富！終身質(zhì)保又合心意!
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)一直是我很自豪的，2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很有爆發(fā)力，渦輪增壓差不多是在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到1700轉(zhuǎn)左右的時(shí)候介入工作的，要是細(xì)心感受會(huì)發(fā)現(xiàn)介入的瞬間，動(dòng)力上的變化很明顯，尤其選擇運(yùn)動(dòng)模式，那種動(dòng)力上的沖擊感是很明顯的
越野：
中控屏幕的智能度很高，語(yǔ)音操控的識(shí)別率也不算低。再加上方向盤配備的多功能操作按鍵，主要的功能基本都可以通過(guò)語(yǔ)音和方向盤操控按鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)。駕駛員開(kāi)車的時(shí)候不用低頭，大幅度提高了安全性。方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)較多，這是和轎車明顯不同的地方，帶來(lái)了更精準(zhǔn)的操控感受，也讓路面的顛簸不會(huì)傳遞到駕駛員的手中
油耗：油耗我覺(jué)得很低，我每天上下班25公里，平均每天要開(kāi)30公里的車，我的油耗油表顯示是8個(gè)油，我算了一下我的油耗，我加250塊錢的油錢，我每天開(kāi)著30公里的車，我開(kāi)了半個(gè)月，才去加第二次油，我覺(jué)得油耗很低。
舒適：大7的座椅屬于那種軟硬適中的，比起我之前的伊蘭特不知道舒服多少，而且承托性做的很好，因?yàn)槲已恢辈惶�，�?的腰托可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，就算是跑很久的長(zhǎng)途也不會(huì)覺(jué)得太累。得益于厚重的車身吧，隔音表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，車速在100以下，車廂里都很安靜。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2020年02月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 阜陽(yáng)
裸車價(jià)格19.48萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程9370公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：渦輪增壓引擎動(dòng)力澎湃，雖然車身自重接近1.7噸，但開(kāi)起來(lái)依舊非常的靈活。市區(qū)內(nèi)駕駛沒(méi)有任何的笨重感，踩下油門之后車輛加速特別輕快。車內(nèi)空間很寬大，符合我改善家人生活品質(zhì)的需求，前后排的乘坐體驗(yàn)都特別舒適，車輛內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間的設(shè)計(jì)也非常合理
缺點(diǎn)：雖然經(jīng)過(guò)小改款，但始終沒(méi)有對(duì)大燈的配置有過(guò)太大改變，依舊是傳統(tǒng)的鹵素大燈，在這個(gè)氙氣光源都已經(jīng)逐漸落伍的年代，鹵素大燈只能用兩個(gè)字形容，那就是穩(wěn)定。除了穩(wěn)定之外，也就沒(méi)什么優(yōu)點(diǎn)了，后期準(zhǔn)備自己改裝led大燈�，F(xiàn)在汽車后市場(chǎng)發(fā)達(dá)，燈光改裝行業(yè)還是蠻成熟的。
外觀：外觀可以給到滿分，挺有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格的，整體看起來(lái)比較協(xié)調(diào)養(yǎng)眼，線條感也很好，哪一處單拎出來(lái)都是很優(yōu)秀的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很豪華，中控臺(tái)全部采用軟質(zhì)材料打造，手感非常的舒適。在野外進(jìn)行激烈的駕駛是，身體碰到內(nèi)飾板，也不會(huì)產(chǎn)生撞擊和疼痛。無(wú)鑰匙進(jìn)入以及啟動(dòng)功能非常實(shí)用，只要把鑰匙帶在身上，下車的時(shí)候直接鎖車走就可以了，不用擔(dān)心鑰匙被鎖進(jìn)車內(nèi)
空間：車輛內(nèi)部的寬度和縱向長(zhǎng)度都足夠使用，但因?yàn)槊撎ビ诘孪诞a(chǎn)品的設(shè)計(jì)，所以后排地板的隆起角度偏高。雖說(shuō)這是為了車身強(qiáng)度和安全性的無(wú)奈之舉，但確實(shí)會(huì)影響后排乘客的體驗(yàn)感。當(dāng)然如今私家車普及，滿載的機(jī)會(huì)并不多，不過(guò)偶爾滿載的時(shí)候，后排中間乘客長(zhǎng)途乘坐真的會(huì)有些疲勞
配置：價(jià)格倒是沒(méi)說(shuō)的，在同級(jí)別的合資品牌中型SUV當(dāng)中，寶沃bx7的價(jià)格應(yīng)該是最優(yōu)惠的。
動(dòng)力：SUV車輛的動(dòng)力調(diào)校，肯定不能像轎車那樣靈敏，否則在野外駕駛時(shí)可能會(huì)發(fā)生意外。畢竟在通過(guò)惡劣路段的時(shí)候，需要的是低速扭距而不是強(qiáng)悍動(dòng)力。這臺(tái)車的油門調(diào)校非常的沉穩(wěn)，踩下油門之后的加速反饋很線性，雖然推背感不算明顯，但能感覺(jué)到后勁還是挺足的。
越野：
操控性能確實(shí)是SUV的一個(gè)短板，這臺(tái)車雖然在同級(jí)別中算好的，但相比轎車還是有明顯的差距。過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾會(huì)比較明顯，遇到橫風(fēng)時(shí)，車輛的姿態(tài)也會(huì)有明顯變化。什么事都是有利有弊，享受了SUV的大空間，其他方面咱們就得平常心一點(diǎn)。
油耗：油耗表現(xiàn)就算是中規(guī)中矩吧，不算太高，不算太低，剛好能夠接受，不知不覺(jué)就已經(jīng)開(kāi)了7000公里，首保做完都有一段時(shí)間了，我用小熊APP記錄的百公里平均油耗是8.8升，主要是市區(qū)經(jīng)常堵車，要是不堵車的話，油耗還能更低一些，反正現(xiàn)在汽油價(jià)格便宜，95號(hào)的也就5塊多錢，是我能夠承受的油耗表現(xiàn)。
舒適：這輛車屬于偏向于運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，比較適合年輕人，所以前后懸架就有點(diǎn)硬，對(duì)舒適性是有一些影響的，還好空間很充足，座椅很舒服，前排后排都有空調(diào)，溫度循環(huán)很快，這也能彌補(bǔ)一些不足。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格20.33萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4580公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：寶沃BX7算是一輛不新不舊的中型SUV，2019年下半年上市，我是2020年中旬提的車，老司機(jī)都說(shuō)新車上市觀察半年再?zèng)Q定買不買，觀察之后才覺(jué)得這輛車很值得入手的，開(kāi)了大半年的時(shí)間，全國(guó)各地去了很多地方，各個(gè)方面表現(xiàn)都很權(quán)衡，其中動(dòng)力和空間是最理想的，2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩可以達(dá)到300牛每米，最大輸出功率165 kw，再配上一部6at的6檔手自一體變速箱，這套動(dòng)力總成就很完美了，加速夠快，反應(yīng)夠迅速，別看是一輛中型SUV，超車的時(shí)候也很有感覺(jué)；我選的是5座車型，空間更大，2.76米的軸距，5門5座結(jié)構(gòu)，空間表現(xiàn)十分理想。
缺點(diǎn)：提車時(shí)間不長(zhǎng)，跑了也才1000公里出頭，不太滿意的地方就是市區(qū)里開(kāi)著比較費(fèi)油，正常情況下在11升左右，堵車嚴(yán)重的時(shí)候能到12升，希望首保以后能降一降吧。
外觀：外觀設(shè)計(jì)算不上新潮，挺符合我這個(gè)80后審美習(xí)慣的。整體來(lái)說(shuō)非常耐看，前臉和車尾的呼應(yīng)也非常好。車輛側(cè)面很飽滿，車輛頂部很流暢。中網(wǎng)的樣子是比較出眾的，直瀑式的設(shè)計(jì)顯得很大氣。大燈的造型也比較犀利，不過(guò)鹵素光源顯得有些過(guò)于普通。
內(nèi)飾：內(nèi)飾座椅的包裹型做的特別好，做工很精細(xì)。坐上去很舒服，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車也不會(huì)感覺(jué)到很累，中控屏的設(shè)計(jì)科技感很強(qiáng)，而且清晰度也很高，多功能方向盤用起來(lái)特別方便，而且配置功能也很齊全。
空間：空間方面沒(méi)什么不滿意的，前排空間和后排空間都很大，家里現(xiàn)在就三口人，孩子坐校車，基本上上班下班就我和老婆兩個(gè)人，前排空間就足夠用了，后排空間大多數(shù)情況都是空閑的，只有周末全家人出去玩兒的時(shí)候才用得到，特別夸獎(jiǎng)一下后備箱空間很大，能裝很多孩子的玩具，有的時(shí)候帶著帳篷去海邊，我們是很享受那種生活的。
配置：相對(duì)它的產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為價(jià)格的設(shè)置是合理的，現(xiàn)在買車優(yōu)惠幅度應(yīng)該比我買車時(shí)更大，但我并不后悔，畢竟早買早享受。
動(dòng)力：bx7使用了大眾同款的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出還是很給力的，不過(guò)起步階段確實(shí)有點(diǎn)肉肉的，這種情況在渦輪介入以后會(huì)得到改善，動(dòng)力澎湃有力，跑高速也很暢快，后期的動(dòng)力儲(chǔ)備也特別足。
越野：
在開(kāi)bx7之前一直開(kāi)著一輛老款polo，第一次開(kāi)這么大個(gè)的suv多少還是有些慌的，不過(guò)上手還是挺快的，方向盤轉(zhuǎn)向靈活沒(méi)有虛位，習(xí)慣了以后還是很好開(kāi)的。
油耗：經(jīng)過(guò)4000多公里的行駛，目前油耗已經(jīng)非常穩(wěn)定了，百公里油耗大概在9個(gè)上下，市區(qū)內(nèi)經(jīng)常堵車，所以平均時(shí)速比較低，這個(gè)油耗還是挺滿意的，路況對(duì)于油耗的影響真的太大了。
舒適：前后獨(dú)立式懸掛的設(shè)計(jì)，對(duì)于舒適度也很有好處，減震對(duì)于路面的顛簸處理非常到位，車內(nèi)基本感覺(jué)不到震動(dòng)。座椅采用了真皮進(jìn)行包裹，手感很舒適，后期打理也更加方便。主駕駛支持電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，車輛還配備了自動(dòng)空調(diào)以及分區(qū)控制。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 阜陽(yáng)
裸車價(jià)格20.03萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程7700公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間大這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，長(zhǎng)度、寬度、高度，都很滿意。當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候，考慮過(guò)BX5，因?yàn)槲疑砀弑容^高還有點(diǎn)偏胖，感覺(jué)寶沃BX5對(duì)于我來(lái)說(shuō)，看起來(lái)還是小了一點(diǎn)，總想追求那么一點(diǎn)點(diǎn)的與眾不同，后來(lái)選了寶沃BX7。服務(wù)流程下來(lái)很滿意，訂車交車都很快速，不像之前買現(xiàn)代待了一整天。
缺點(diǎn)：目前來(lái)說(shuō)沒(méi)啥不滿意的，畢竟也才買了一個(gè)多月，不滿意的就是只有前排有USB接口，后排沒(méi)有，這樣后排充電的話，不是特別方便，其他的地方還沒(méi)發(fā)現(xiàn)不滿意的。
外觀：外觀看起來(lái)很硬朗，大尺寸的鍍鉻前臉營(yíng)造出了不錯(cuò)的厚重感，看起來(lái)特別的踏實(shí)。車頂行李架以及前后的防擦板，也具有不錯(cuò)的實(shí)用性和裝飾性。
內(nèi)飾：配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)功能，非常適合我這種懶人，不用掏出鑰匙就能上車和啟動(dòng)，非常的方便。內(nèi)飾做工優(yōu)秀，用料也非常扎實(shí)。中控臺(tái)的軟質(zhì)材料手感很舒適，中控屏幕尺寸比較大，可以語(yǔ)音控制，駕駛員在行車時(shí)不必低頭操控，提高了安全性和便利度
空間：本人身高一米八一，體重大約是160斤，調(diào)整好駕駛位，頭部腿部都還有很大的空間。后排的話，平時(shí)坐三個(gè)人不會(huì)感覺(jué)到擁擠，平時(shí)一家人出去玩很方便。后備箱的空間也很大，裝上幾個(gè)行李箱也沒(méi)有問(wèn)題，另外好評(píng)的是儲(chǔ)物格很豐富，這點(diǎn)設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的感覺(jué)。
配置：bx7的價(jià)格優(yōu)勢(shì)比較明顯，也是我選擇這款車的一個(gè)重要理由。品牌的歷史積淀比大眾還要深厚，但價(jià)格卻比途觀L還要實(shí)惠，性價(jià)比特別高
動(dòng)力：bx7的動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的，畢竟咱也是渦輪增壓了，雖然排量不算大，但是渦輪介入以后提速很快，目前市區(qū)里開(kāi)著非常輕松。
越野：
操控方面，真不敢恭維，可能是開(kāi)小車太習(xí)慣了，冷不丁換成中型SUV，總覺(jué)得有些不適應(yīng)，沒(méi)有之前的輕盈感覺(jué)了，相反是很敦實(shí)，很笨重的，方向盤的手感倒是可以，就是在轉(zhuǎn)大彎的時(shí)候或者原地調(diào)頭的時(shí)候有些不方便，其他表現(xiàn)都還能接受。
油耗：提車到現(xiàn)在行駛了3000多公里，我始終在一個(gè)固定的加油站加油，而且每次都記錄油耗，所以我的油耗記錄應(yīng)該是比較準(zhǔn)確的。現(xiàn)在車輛油耗能控制在8.6升左右，個(gè)人覺(jué)得還是很滿意的，畢竟是臺(tái)新車，而且還沒(méi)有經(jīng)過(guò)磨合期，期待首保之后，寶沃bx7能帶給我更驚喜的油耗表現(xiàn)
舒適：座椅調(diào)教滿滿的德系味，在保證舒服的同時(shí)，還有很好的包裹感，跑高速的時(shí)候非常有安全感。車內(nèi)靜謐性很好，音響系統(tǒng)也挺好，可以說(shuō)對(duì)得起這個(gè)價(jià)格吧。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格21.78萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程3698公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)這個(gè)價(jià)格是最讓我滿意的，本來(lái)我是打算直接提這輛車的，但是去年國(guó)五改成了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五的車降價(jià)了不少，直接便宜了幾千塊錢，我當(dāng)時(shí)就樂(lè)壞了，其實(shí)我覺(jué)得這十年之內(nèi)不會(huì)有太大的影響，畢竟這里不是北京、上海、廣東這些大城市，買一輛國(guó)五就能省下幾千塊錢，何樂(lè)而不為呢？一開(kāi)始我是朋友介紹這輛車的，覺(jué)得它挺好的，但是網(wǎng)上總有一些人說(shuō)，這車是國(guó)內(nèi)收購(gòu)的，和它的來(lái)歷無(wú)關(guān)，其實(shí)我看了很久，買下來(lái)之后，它的一些技術(shù)，包括設(shè)計(jì)，都是國(guó)產(chǎn)的，但是開(kāi)起來(lái)，毫無(wú)疑問(wèn)，它是一輛德系的 SUV。
缺點(diǎn)：這方向盤是我最不滿意的地方！雖然有液晶顯示屏，但是方向盤卻不是那種平底的運(yùn)動(dòng)方向盤，看看隔壁的大眾，買的是 rline版的方向盤，方向盤是平底的，而寶沃的方向盤則是中規(guī)中矩的，除了油耗有點(diǎn)高之外，其他的都很滿意。
外觀：這才是真正的穩(wěn)重啊！黑色，低調(diào)內(nèi)斂，我覺(jué)得這輛車比較適合年紀(jì)大一點(diǎn)的人，大概35歲左右，雖然我還沒(méi)到那個(gè)年紀(jì)，但是我不知道為什么，我喜歡這款車。
內(nèi)飾：液晶屏確實(shí)比機(jī)械指針要好很多，但這輛車不像吉利、比亞迪那樣有聯(lián)網(wǎng)功能，有導(dǎo)航功能，也有手機(jī)。
空間：我之所以選擇 SUV，是因?yàn)?SUV的空間比較大，視野也比較好，所以我不會(huì)選擇 SUV，因?yàn)?SUV的感覺(jué)和轎車是完全不同的，就像是超車的時(shí)候，雖然高爾夫的動(dòng)力沒(méi)有這輛車那么大，但是超車的時(shí)候，我還是很有信心的。
配置：這個(gè)價(jià)格其實(shí)已經(jīng)足夠買途觀了，雖然大眾品牌比寶沃要好很多，但是每個(gè)人都有自己的喜好，如果非要買大眾的話，我也不介意開(kāi)一輛大眾，但是如果有選擇的話，還是選一輛自己喜歡的車比較舒服。
動(dòng)力：動(dòng)力很足，油門也很快，但是跟大眾的雙離合比起來(lái)，還是差了一些，而且在低速的時(shí)候，我感覺(jué)這輛車比高爾夫要好太多了，從80加速到120公里，我感覺(jué)這輛車一點(diǎn)都不吃力。
越野：
這么大的車，別說(shuō)操控了，就算是操控好，我也不知道該怎么形容。雖然沒(méi)有高爾夫那么好開(kāi)，但是開(kāi)起來(lái)卻有一種穩(wěn)重大氣的感覺(jué)，而高爾夫卻是一顆躁動(dòng)不安的心，兩輛車開(kāi)起來(lái)都很容易，只是有時(shí)候停下來(lái)的時(shí)候，高爾夫會(huì)更好的停下來(lái)。
油耗：九點(diǎn)一個(gè)城市的油耗，我覺(jué)得還行吧，畢竟這么大的車，再加上2.0 t的發(fā)動(dòng)機(jī)，我還能接受。
舒適：車越大，就越舒服，因?yàn)槭亲詈玫能�，所以配置也很齊全，主副駕駛的電動(dòng)座椅，自動(dòng)空調(diào)，電加熱等等，我之所以不選四區(qū)，是因?yàn)槲矣X(jué)得出城太費(fèi)油了，而且傳動(dòng)效率也很高，但是用不了也沒(méi)用，所以干脆買了頂配的兩驅(qū)車，配置越好，配置越好。
|
大指揮官
寶馬X4
五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
