一鍵砍遍全城
寶沃BX7
(該車(chē)系評(píng)分高于92%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
國(guó)產(chǎn)豪車(chē)（759）+1 外觀大氣（652）+1 動(dòng)感強(qiáng)內(nèi)飾好（507）+1缺點(diǎn)：
安全配置不足（1097）+1 價(jià)格虛高（1008）+1 尾翼太短（338）+1 第三排空間�。�208）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格20.38萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程4760公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性方面的表現(xiàn)讓我非常滿(mǎn)意，首先是座椅很舒服，皮質(zhì)的表面與皮膚接觸起來(lái)感覺(jué)很好，就像左手握住右手的感覺(jué)一樣，內(nèi)部填充物的密度很高，坐在上面是有一定的緩沖感的；其次底盤(pán)很扎實(shí)而且有一定的過(guò)濾作用，行駛在坑坑包包的路面也不至于很顛簸；最后空調(diào)和音響都給力，車(chē)內(nèi)的溫度適宜，音響的音質(zhì)很不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格20.48萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2340公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性比較好，座椅比較寬大，長(zhǎng)途旅行不覺(jué)得累，新車(chē)提回來(lái)也出去玩了幾次，家人反應(yīng)坐著還是比較舒服的，尤其是第三排，腿部和頭部空間都比較寬敞。懸架調(diào)教的比較舒適，對(duì)于路面的顛簸過(guò)濾的比較好。車(chē)內(nèi)噪音控制也比較好，高速上噪音不是很明顯。座椅包裹比較充實(shí)，填充物比較柔軟，做起來(lái)蠻舒服了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格18.83萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6240公里
綜合評(píng)分
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舒適：車(chē)輛隔音效果非常棒，底盤(pán)厚重而沉穩(wěn)，即使在非鋪裝路面上行駛，也感受不到路面的噪音和沙石擊打底盤(pán)的聲音。座椅的配置很豐富，電動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)座椅加熱都有配備，對(duì)于北方車(chē)友來(lái)說(shuō)，真的是一個(gè)福音
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格20.38萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
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舒適：bx7的座椅很厚實(shí)，坐著還是很舒服的。隔音也很有高級(jí)感，完全不輸一些豪華車(chē)，絕對(duì)可以說(shuō)越級(jí)的享受了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格19.48萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程7300公里
綜合評(píng)分
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舒適：底盤(pán)懸掛偏軟，車(chē)輛的隔音效果也一級(jí)棒，開(kāi)在路面上很穩(wěn)定，過(guò)彎時(shí)車(chē)內(nèi)也不會(huì)有多余的側(cè)傾。底盤(pán)的厚重感是國(guó)產(chǎn)車(chē)中我覺(jué)得最好的，完全沒(méi)有單薄的感覺(jué)，路面上的沙石擊打到底盤(pán)上，車(chē)內(nèi)也絕對(duì)聽(tīng)不到任何雜音。主駕駛擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，使用舒適度特別高，后排提供了后排空調(diào)出風(fēng)口，溫度循環(huán)更加快速，各方面細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)很完美，特別的成熟。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格20.83萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程7100公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅彈性特別棒，皮質(zhì)材料的手感也很舒服，坐墊對(duì)大腿的承托對(duì)于肩膀的支撐都很到位。春節(jié)的時(shí)候開(kāi)車(chē)跑了一個(gè)小長(zhǎng)途，4個(gè)小時(shí)的駕駛路程，下車(chē)之后并不會(huì)過(guò)于疲勞。底盤(pán)的質(zhì)感很扎實(shí)，過(guò)彎時(shí)穩(wěn)定度很高，為了更好的通過(guò)性能，減震對(duì)路面震動(dòng)的過(guò)濾并不算徹底，前排感受并不明顯，但后排乘客會(huì)有一些顛簸。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 大理
裸車(chē)價(jià)格19.53萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1980公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅厚實(shí)，填充物也比較軟，坐著還是挺舒服的。而且對(duì)身體有很好的承托感，平時(shí)開(kāi)車(chē)久了也不會(huì)覺(jué)得太累。車(chē)內(nèi)噪音:噪音控制的不夠好，特別是在急加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是挺明顯的，跑高速的時(shí)候也會(huì)有路噪傳到車(chē)?yán)铩?/span>
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格20.68萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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舒適：雖然買(mǎi)的是次低配車(chē)型，但是座椅是皮質(zhì)的，坐上去也很舒服，包裹性很好，腰部和腿部的支撐都做的很到位。隔音也做的很到位，個(gè)人感覺(jué)完全不輸一些豪華車(chē)，再加上音響系統(tǒng)，每天上下班開(kāi)著非常輕松愜意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 淄博
裸車(chē)價(jià)格19.78萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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舒適：底盤(pán)的質(zhì)感是我試駕過(guò)的這些車(chē)中最好的，完全沒(méi)有任何單薄的感覺(jué)，無(wú)論是行駛在非鋪裝路面，還是行駛在高速上，車(chē)內(nèi)乘客的感受都特別厚重。在舒適性配置上，這臺(tái)車(chē)做的也比較強(qiáng)，主駕駛配有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，車(chē)頂配有天窗，后排配有空調(diào)出風(fēng)口，整體的感受很高檔很舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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舒適：整個(gè)車(chē)的舒適性還是很不錯(cuò)的。座椅很舒服，材質(zhì)也很不錯(cuò)，就算是長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)也不會(huì)感覺(jué)到很累，另外隔音效果感覺(jué)還不錯(cuò)，人在車(chē)?yán)镄菹?huì)感覺(jué)到很舒適，底盤(pán)避震功能做的也很好，平時(shí)過(guò)一些減速帶或者坑坑洼洼的路段，不會(huì)感覺(jué)到有明顯的頓挫感。
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大指揮官
寶馬X4
五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
