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卡羅拉雙擎E+
(該車系評分高于97%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2021年03月
購買地點湖南 株洲
裸車價格23.33萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車最讓我滿意的地方，就是音響效果，音質真的很好，在旅途中享受到了超高品質的音樂。
缺點：我對這輛車最不滿意的地方就是它的座椅了，說實話，一開始坐著還行，但是坐久了就會覺得累了。
外觀：這輛車的外觀和造型都很不錯，我覺得這輛車的整體造型很不錯，無論是車頭還是車燈，還是側面的腰線，都給人一種非常時尚的感覺。
內飾：我覺得這輛車的內飾還不錯，里面的材料都很不錯，我可以接受，而且它的功能也很適合我。
空間：我覺得這輛車的空間還不錯，我一米七五左右的身高，調整了一下前排的位置，后排的空間很大，坐起來也很輕松。
配置：我覺得這輛車的性價比很高，我買車的時候看了幾輛車，覺得這輛車才是我想要的，無論是外觀還是內飾，都很不錯。
動力：我覺得這輛車的動力很不錯，在城市里開起來很輕松，而且在高速上也不會感覺到動力不足。
操控：
我開著車，感覺還不錯，方向盤反饋很好，輕輕一轉，車身就跟著轉了起來。
油耗：至于油耗，我也沒要求太多，反正就是平時開得比較隨意，沒什么壓力。
舒適：我覺得這輛車的舒適性還不錯，隔音效果不錯，減震效果也不錯，但是座椅我覺得適合短途旅行，長途跋涉容易疲勞。
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購買時間2020年05月
購買地點云南 楚雄
裸車價格21.08萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程1507公里
綜合評分
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優(yōu)點：主要是綠牌，這對我們來說是個不錯的政策，除此之外，卡羅拉的雙擎 E+確實是很給力的，動力很好，電池也很好，平均耗電量是14千瓦時左右，相對來說還是比較強的，而且價格也不算太貴，我覺得卡羅拉 E+的價格還算公道，空間大，實用，綜合來看，這輛車已經很不錯了。
缺點：這就是卡羅拉 E+在操控上的不足之處，雖然這輛車的價格比較高，但是它還是采用了后扭力梁式非獨立懸架，這就是卡羅拉 E+在操控上的不足之處。
外觀：外觀設計很漂亮，其實和普通的燃油版豐田卡羅拉也差不了多少，唯一的區(qū)別就是綠色牌照了，這是一款真正的新能源車，而且卡羅拉 E+的外觀設計也很漂亮。
內飾：我不太喜歡這個內飾，塑料感很強，電子檔桿我也不太習慣，整體布局也沒有我想要的那種感覺，而且我買的這臺低配的中控臺，連個中控臺都沒有，這是一種很低級的配置，但這也是沒辦法的事情。
空間：這個空間的表現(xiàn)還算不錯，對于我來說，卡羅拉 E+的空間還是綽綽有余的，畢竟這是一輛家用轎車，空間方面的表現(xiàn)比我想象中的要好得多。
配置：性價比已經很高了，我覺得卡羅拉 E+的價格已經很不錯了，至少我對這輛車的需求還是很滿意的，和比亞迪唐 DM比起來，這款卡羅拉 E+的價格優(yōu)勢還是很明顯的，而且卡羅拉 E+的使用體驗也是相當不錯的。
動力：動力沒問題，發(fā)動機的加速度很快，1.8 L發(fā)動機的表現(xiàn)也很不錯，比我預想的要好很多，動力儲備也很充足，以我現(xiàn)在的情況來看，這已經很不錯了。
操控：
發(fā)動機和發(fā)動機之間的過渡出現(xiàn)了一些停頓，這是一種很難避免的現(xiàn)象，而且卡羅拉 E+的底盤并不是很好，我經常在高速上開，所以我對卡羅拉 E+的表現(xiàn)并不是很滿意，希望發(fā)動機和發(fā)動機之間的過渡能夠順暢一些，同時也希望底盤能夠做得更好。
油耗：卡羅拉 E+的油耗很低，每百公里的油耗只有四個左右，這是一個非常省油的車，而且耗電量也很低，平均每100公里的耗電量是14.5千瓦時，這已經是很不錯的成績了，而且充電的時候也不會太麻煩。
舒適：論舒適性，我覺得這輛卡羅拉 E+確實是占據了很大的優(yōu)勢，其實這輛車的配置也不算太高，雖然貴了點，但是我覺得這輛車的舒適性還是不錯的，隔音效果也不錯，而且噪音也不大，空間也比較大，我覺得舒適性還是不錯的。
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購買時間2019年03月
購買地點浙江 杭州
購買商家
杭州江干豐田汽車銷售服務有限公司
裸車價格21.00萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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購買時間2019年04月
購買地點福建 廈門
裸車價格20.78萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：帥氣啊，前臉感覺看上去很犀利，很有一種飄飄然的感覺，兩側的兩個大燈外表看上去很犀利，犀利的兩個燈，看上去像一個老人的眼睛，很深邃
缺點：出現(xiàn)了各種的減配是我比較不滿意的一點。老是喜歡在一些不必要的地方省下錢來坑消費者
外觀：整個前臉以及霸氣的側面腰線都是我很喜歡的。對于這個外觀，我都不想再多說其他的了，真的是非常的符合我的審美要求
內飾：車子內部的材料用的都還算是不錯的。整輛汽車軟材料用的比較多，汽車之間的縫隙做的也比較小。相對于汽車的車子有很大的優(yōu)勢
空間：整體的空間個人感覺還是相對比較滿意的。尤其是后排的空間我感覺還是比較滿意的
配置：配置一般般也是可以接受的了。因為差不多照著這個購車價格、我都可以找一輛低端一點的但配置更豐富的冷門一些的車了
動力：我覺得在市區(qū)開開還是足夠的了。起步比較快。動力還是比較大的。平常上下班自己一個人坐車，動力足夠了
操控：
方向盤感覺很輕，方向盤的精準度也很高，指向哪里走到哪里。油門和剎車踩起來很舒服，檔位換著也很舒服，一點都不費力
油耗：由于提車不是很久，油耗目前開的是郊區(qū)，一般都在7個多的油耗左右，又一次開到了6個多的油耗�？傊畬τ谟秃倪�是在我自己的預期內的
舒適：整個汽車的隔音效果做的也很不錯，關著車門很難聽到車外的嘈雜聲音。挺舒服的，整車的空間也很大，坐著自然不會很擠。
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購買時間2020年02月
購買地點廣東 佛山
裸車價格22.18萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程34800公里
綜合評分
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優(yōu)點：在合資車中，豐田的技術已經成熟了很多，而且卡羅拉 E的動力也不錯，油耗低，電池性能好，續(xù)航能力強，充電速度快，電池質量穩(wěn)定。
缺點：內飾有點不太滿意，塑料有點多，外觀看起來有點中規(guī)中矩，除了外觀顏色有點亮外，他的胎面很薄，容易劃傷；而且后排的空間并不是想象中的那么大，坐滿了人也不能舒展開來。
外觀：雖然看起來很普通，但是做工并不是很好，但是前臉設計的很好，車身也很漂亮，是一款非常漂亮的車。
內飾：中控臺的設計和用料都很不錯，雖然配置不算太好，但我還是很滿意的，只要用料和做工都不錯。所以每個人的想法和要求都不一樣，得到的結果也不一樣，但是這款車，卻是中規(guī)中矩的。
空間：卡羅拉只適合普通家庭使用，如果是一家三口的話，那就足夠了，但是如果是自駕的話，那就只能換一輛車了。
配置：我一直想要一輛屬于自己的車，預算有限，但又不貴，太便宜的車又擔心質量，最后發(fā)現(xiàn)卡羅拉不但價格便宜，而且型號還多，最后我和家人商量了一下，決定買這輛車，省下一大筆油錢�？_拉是一款顏值高、品牌歷史悠久的車型，價格便宜，省油又省錢。
動力：動力很好，尤其是在純電動模式下，它比燃油車更有優(yōu)勢，起步快，加速快，加速快，而且用電要比用油要省的多，所以我可以放心的踩油門，實際表現(xiàn)很好，動力表現(xiàn)比我想象中的還要好。
操控：
懸架有點硬，在顛簸的路面上感覺很好，方向盤不太穩(wěn)，方向感也很好，總體來說，這款車還是比較靈活的，唯一的缺點就是剎車不太好，剎車時間有點長。
油耗：油耗還算滿意，百公里油耗4.2，對于日常上下班來說還是比較滿意的，新車還需要磨合一下，反正油耗不會太高，也不用擔心油耗太高。
舒適：卡羅拉 E的空間很大，噪音也不是很大，空調也很好，純電動的時候，幾乎沒有聲音，而且發(fā)動機運轉的時候，也不會發(fā)出太大的聲音。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 東莞
裸車價格20.13萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程863公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的是卡羅拉的省油能力，畢竟是雙擎的動力系統(tǒng)，在保證動力的同時，油耗也很高。
缺點：唯一不滿意的，就是卡羅拉的隔音效果。
外觀：特別是車燈和格柵。
內飾：內飾也不錯，晚上開車的時候特別喜歡那個氛圍燈。
空間：空間是最大的亮點，乘坐空間完全夠用，尤其是前排空間更大。
配置：性價比特別高，車便宜，但是方便省油。
動力：動力還不錯，加速的時候有爆發(fā)力。
操控：
這輛車開起來容易，駕駛起來更輕松，更穩(wěn)定，更容易控制
油耗：四個多油是真的超低了還是非常省油，簡直不要太省油
舒適：隔音效果并不是很好，只是開著車，能聽到外面的聲音。
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購買時間2020年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.48萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程13290公里
綜合評分
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優(yōu)點：代步很省油，而且不受限制，如果及時開車去外地，基本上不用擔心限行。一年下來，他開了一萬三千多公里的車，還剩下一大筆油錢。而且每一個細節(jié)都非常的精致。
缺點：性價比一般，這款混動版要貴一些，但保值率低一些，以后賣出去，肯定會虧很多錢。而且在高速上行駛的時候噪音會比較大。
外觀：外觀和卡羅拉有幾分相似，前臉有一些不同，中網更小，看起來更有運動氣息。
內飾：內飾很不錯，用料也很厚實，手感也很好清理。中控臺的設計也非常簡單。
空間：完全可以滿足我們四口之家的出行，后排還能裝上兒童座椅。
配置：這輛車的價格有點高，比預想的要高出好幾萬，而且電動汽車的保值率也很低。
動力：發(fā)動機的動力很好，起步很快。
操控：
駕駛起來非常的靈活，方向盤也沒有太大的問題。
油耗：能源消耗的表現(xiàn)還算不錯，首先混動版的油耗很低，而且不用擔心冬天電池會縮水，也不用擔心續(xù)航時間。
舒適：整體舒適性很好，座椅也很舒服，唯一的缺點就是在高速行駛的時候，隔音效果不是很好。
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購買時間2021年11月
購買地點西藏 阿里地區(qū)
裸車價格22.38萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程840公里
綜合評分
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購買時間2020年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.23萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程9400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是卡羅拉雙擎 E，百公里油耗只有4.3 L，平均下來一公里才兩毛錢，這在日系車里已經是非常不錯了！純電55公里，據說官方宣稱滿電后可以達到985 km，實測下來城市工況沒有900 km也有850 km的續(xù)航能力，跑高速可能會稍微少些，因為這個車高速并沒有市區(qū)省油。作為一個只有40 L油箱的小家伙，它的續(xù)航能力還是相當不錯的！上海區(qū)的分峰谷電價為每度電0.617元，晚上0.324元。晚上三個小時的家用充電樁慢充2.5塊錢就能充滿，加起來5分錢一公里，相當省錢。內飾更柔軟，手感也更好，后排空間和家用空間都還可以，后排的地板在同級別中算是比較低的了，后排乘客的腳感也比較舒服。后備箱可以在駕駛座上手動打開，這樣就避免了電瓶因為沒電而打不開后備箱的尷尬局面。外觀方面，天際藍色是卡羅拉雙擎 E的廣告配色，也是卡羅拉雙擎 E的專屬配色，非常的亮眼，再加上鍍金和鍍膜，絕對是街上最亮眼的存在。后排空調的出風口設計在前排座椅下方，隱蔽性極強，幾乎看不見，卻能帶來陣陣微風。
缺點：內飾垃圾，過多的塑料，外觀中規(guī)中矩，除了顏色鮮艷之外，外觀設計不夠年輕張揚。漆面太薄不夠厚，容易刮破。駕駛艙的隔音效果不是很好，輪胎、風噪、發(fā)動機的噪音都很難聽，四門和引擎艙都沒有隔音棉，也沒有電子手剎，手剎可以漂移、過彎、彈射，但看起來太過復古，太掉價了。低配置對得起A級車的定位，也辜負了這個價格。后排座椅中間的坐墊有些凸起，這是全系的缺點，坐滿了人，中間的乘客就不太友好了，似乎后排只能坐兩個人。全系沒有電動折疊后視鏡，鎖車后不能自動折疊，倒車的時候也不能手動調節(jié)按鈕。除了旗艦版和2020舒適版之外，其他車型都沒有無鑰匙進入，倒車影像和中控屏幕都是他們的選擇。全系都沒有配備倒車雷達，也沒有前探雷達。后備箱的開啟方式很奇怪，不能直接從后備箱里打開，必須在熄火的時候按遙控器，或者不管熄火還是熄火，打開后備箱的機械拉桿。后備箱里的空間被電池占據了很大的空間，載重能力有限。1.8 L的發(fā)動機，踩著油門，發(fā)出了震耳欲聾的轟鳴聲，但是動力輸出卻很低，起步太慢了。后排沒有點煙器，也沒有 USB接口。
外觀：外觀設計中規(guī)中矩，沒有采用新款卡羅拉的造型
內飾：內飾太老氣了，不夠年輕，也不夠個性。
空間：我一米七的身高，一百二十斤，平時都是我和妻子坐的，前排的空間還算寬敞。
配置：物有所值，雖然不是五星車，但也是中規(guī)中矩，省油！贊！
動力：由于車身重量較輕，所以在開啟運動檔之后，起步還算快，但是深踩油門之后，1.8 L發(fā)動機就顯得有些力不從心了。
操控：
懸掛偏硬，顛簸路面感覺強烈，方向盤基本沒有虛位，轉向清晰。
油耗：平常上下班上下班，城市道路多，省心省力省油
舒適：清晰的路感，硬朗的懸架，前排的乘坐舒適性還可以，后排中間墊高坐著不舒服；
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購買時間2021年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格20.78萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程410公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為天津是限號城市，所以搖號太難了，如果是外地牌照的話，是不能進城的，一般都是限號一天，沒有車的話，這輛車就解決了這個問題，不需要搖號，也不需要擔心號不限號。
缺點：這輛車有點貴，雖然沒有購置稅，也有補貼，但是買齊之后，還是比普通的油車和油電混合車要貴！
外觀：這輛車的外觀和它的價格不符，還不如純油卡羅拉好看呢。這車看起來太小了。
內飾：內飾很普通，沒有空調，但做工還算不錯。
空間：我平時上班都是自己開車，這個空間還算夠用。
配置：這輛車不限號，也不限號。而且省油，省錢！如果是經常去市中心的話，那就更好了。
動力：這輛車的排量是1.8 L，動力還算不錯，比純電動汽車要好，但跟汽油比起來，就差遠了。平時開車還是綽綽有余的。
操控：
開車的感覺還不錯，很安靜，也很符合我的性格，一踩油門，我就頭疼。方向盤和油門都很好用。
油耗：這輛車的油耗很低，只有四個左右，如果能充電的話，每天都用電，白天用完了，晚上再充電，油耗會更低。我這個油電混合模式，不能天天充電。
舒適：坐在車里還行，畢竟車里沒有噪音，也沒有什么特別的氣味，開車的時候，只要專心開車就行。
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