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雷凌雙擎E+
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱�。�331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格20.03萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程2619公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：瞬間提速快，滿電狀態(tài)下提速真猛而且特別穩(wěn)！不限號(hào)，啥時(shí)開(kāi)就啥時(shí)開(kāi)！
缺點(diǎn)：整體性能很出色了，家用代步通勤用車，買雷凌雙擎E 就是最好的，省心省錢，還有好操控，其他的還在磨合期都感覺(jué)比較新鮮，有不足也要等過(guò)一段時(shí)間體驗(yàn)體驗(yàn)再說(shuō)吧。
外觀：外觀設(shè)計(jì)很霸氣啊，尤其是前臉大面積的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，就像野獸的血盆大口一般，視覺(jué)效果感極強(qiáng)。
內(nèi)飾：塑料感較強(qiáng)，不過(guò)對(duì)于豐田車來(lái)說(shuō)，中規(guī)中矩，滿分是不可能滿分的，但是對(duì)于這類車來(lái)說(shuō)，可能又有點(diǎn)要求太嚴(yán)格了，個(gè)人摸了下中控面板，全封閉的軟塑吧，確實(shí)帶不起啥高級(jí)感覺(jué)。
空間：我平常多數(shù)是一個(gè)人上班開(kāi)的，我的車都會(huì)收拾的很干凈，前排空間足夠，后排中間無(wú)凸起，空間大，可以做3個(gè)人也不會(huì)覺(jué)得擁擠，所以朋友一坐進(jìn)我的車都會(huì)覺(jué)得空間挺大。后備箱因?yàn)槭苡拖浜碗姵赜绊�，相�?duì)較小，但用于代步也足夠了，可以放下2個(gè)登機(jī)箱；
配置：不到20w的價(jià)格，買一臺(tái)豐田的混動(dòng)綠牌車，經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間的使用，我覺(jué)得還是比較令我滿意的，首先在日常用車需求上，不限號(hào)就解決了一大問(wèn)題，而且這個(gè)車省油，家里小區(qū)沒(méi)法裝充電樁，我一般都是在公司里充電！跑長(zhǎng)途的話也沒(méi)有問(wèn)題，不用擔(dān)心沒(méi)電的問(wèn)題，可以加油跑，這就是我為啥選擇這輛車了！還是值得推薦的！
動(dòng)力：1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)+電池電動(dòng)，動(dòng)力充沛，油門輕點(diǎn)就能上80邁！
操控：
方向很輕，操控靈活，底盤穩(wěn)，路感清晰。底盤感覺(jué)有點(diǎn)低，過(guò)水泥減速帶有點(diǎn)擔(dān)心會(huì)拖底。
油耗：非常非常省油。由于上下班路程70公里，超過(guò)電池續(xù)航的55km，每天都有燒油，且不是每天都充電的情況下，目前開(kāi)了近700公里，油耗僅1.9L100km，這樣的續(xù)航能力堪稱完美了。
舒適：雖然知道新車的味道都是比較大的，但是這個(gè)車是我開(kāi)過(guò)車?yán)镎娴谋容^大的了，第一天開(kāi)門暴曬，加碳包啥的有所改善，不知道是不是我自己太矯情了，行駛方面，深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲竟然還是比較大，高速時(shí)，風(fēng)阻聲也較大.過(guò)顛簸時(shí)，也反饋的比較直接。座椅的話包裹感覺(jué)還是挺強(qiáng)的
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.98萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：銷售的服務(wù)態(tài)度非常好 很專業(yè) 能解答我所有的問(wèn)題 并且能在第一時(shí)間得到解決
缺點(diǎn)：這個(gè)車子我覺(jué)得都還是不錯(cuò)，都還是挺讓我開(kāi)心的，要說(shuō)哪里讓我最不滿意的話，我覺(jué)得還是沒(méi)有的，都還是挺不錯(cuò)的，一點(diǎn)點(diǎn)的不滿意的話，就是車子的內(nèi)飾看起來(lái)不太舒服，主要是材質(zhì)讓我有一些介意，不是皮質(zhì)的材質(zhì)，座椅的材質(zhì)是織物的，方向盤的材質(zhì)是塑料的，有一種不是很高大上的感覺(jué)，如果能是皮質(zhì)的材質(zhì)的話，那感覺(jué)一定會(huì)更加的好的。
外觀：外觀不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)，珍珠白比琉璃藍(lán)好看多了，而且二手車珍珠白比琉璃藍(lán)貴點(diǎn)
內(nèi)飾：塑料感強(qiáng)，新車味道大，儲(chǔ)物空間也不怎么充裕，全系后排沒(méi)有出風(fēng)口，這一點(diǎn)很雞肋，夏天坐在后排很熱
空間：最后一排的中間位置是平的 乘坐很舒適 坐三個(gè)人也不會(huì)很擠
配置：性價(jià)比高，混動(dòng)送牌免稅，想要免費(fèi)上海牌的小伙伴們要抓緊呀！而且還是個(gè)豐田車！
動(dòng)力：油電混合的缺點(diǎn)吧，動(dòng)力不足，碼數(shù)提的感覺(jué)沒(méi)有那么快，有點(diǎn)拖延，不過(guò)在上海，一步一停，兩步兩停，沒(méi)有那么多飆車的機(jī)會(huì)，就是平常上下班開(kāi)開(kāi)，安安穩(wěn)穩(wěn)的就行了，動(dòng)力不用那么足，勉勉強(qiáng)強(qiáng)可接受吧。
操控：
這個(gè)車的方向盤設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的上面帶多功能的按鍵，可以操控日常的需求，握感很好，指向還是很精準(zhǔn)的，一般在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候這個(gè)車身很穩(wěn)定，輪胎的抓地力也很不錯(cuò)！這個(gè)剎車的時(shí)候還可以回收動(dòng)能，給車的電池充電，這點(diǎn)還是挺好的，上次出去跑山路，一路下坡，踩著剎車，到山底了這個(gè)電池也快充滿了，不得不說(shuō)這個(gè)充電還是很快的！
油耗：能耗消耗方面滿意，只要控制好油門，跑起來(lái)還是非常省油，平時(shí)開(kāi)車很少用純電模式，目前油耗在3.6個(gè)油左右。
舒適：車子舒適性還算可以吧，別看說(shuō)車子的配置不是太高，但是車子的座椅坐著還算舒適，空調(diào)出風(fēng)也比較快，而且這車子穩(wěn)定性是很好的，又時(shí)就算是急轉(zhuǎn)彎，坐在車?yán)锩娓杏X(jué)也不是特別大。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格21.28萬(wàn)元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車讓我最地方就是它的混動(dòng)性能了，這款車是油電混動(dòng)的，既可以用汽油的模式開(kāi)車，也可以用電的方式，我覺(jué)得這個(gè)是特別的棒的，有的人說(shuō)純電動(dòng)的模式續(xù)航不是特別的長(zhǎng)，但是我覺(jué)得這個(gè)又不是說(shuō)一直要開(kāi)純電動(dòng)的，只是偶爾開(kāi)一下，或者是應(yīng)一下急，我的要求并不是特別的高，而且它充電也比較的方便，我很滿意，另外一點(diǎn)它的外觀我也很喜歡，看起來(lái)比較的好看，開(kāi)起來(lái)給人的感覺(jué)也比較的好，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看著，外觀很惹人愛(ài)，時(shí)尚且又大氣，還有一點(diǎn)不得不說(shuō)的，就是它的省油性能，油電混動(dòng)的，加上本來(lái)也是豐田車系的，一如既往的省油，這款車真的讓我很喜歡，很滿意。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的就是這款車竟然沒(méi)有快充功能。聽(tīng)別人說(shuō)像這種混合動(dòng)力的快充功能，一會(huì)兒就把電充滿了，但是這款車卻要充三四個(gè)小時(shí)。
外觀：區(qū)別于其他車型設(shè)計(jì)，就雷凌雙擎E 這顏值外觀也是很吸引人的，尤其是擁有專屬的琉璃藍(lán)車身，這樣潮流動(dòng)感的造型，完全就是吸引人的，還可以很明顯的區(qū)別于普通雷凌車型，尤其喜歡這個(gè)車頭還有專屬的鋼琴烤漆進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)區(qū)域運(yùn)用鋼琴烤漆面板裝飾，霧燈設(shè)計(jì)也完全包裹在內(nèi)，這樣的設(shè)計(jì)比較獨(dú)特感也更顯年輕化。從車標(biāo)向兩側(cè)大燈延伸的飾條延續(xù)了原來(lái)雷凌的前臉流暢動(dòng)感的設(shè)計(jì)，比較喜歡的就是這個(gè)格柵的深煙鍍鉻色，非常搶眼和有品位的，還有就是腰線比較流暢，還有車身的Plug-in車標(biāo)也為雙擎E 車型專用，這車造型獨(dú)特運(yùn)動(dòng)感十足，這車開(kāi)出去也比較有吸引力的。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾來(lái)看我感覺(jué)還是有一些簡(jiǎn)單的，座椅的材質(zhì)是織物的，方向盤的材質(zhì)是塑料的，感覺(jué)不是很上檔次。
空間：這個(gè)車子的空間方面來(lái)講的話，我覺(jué)得空間還是不錯(cuò)的，我身高1.71米，不是很高，坐駕駛座開(kāi)車的時(shí)候空間感覺(jué)好，開(kāi)車不會(huì)被檔著，好活動(dòng)，副駕駛位老婆坐著，它的體型也比較的嬌小，副駕駛對(duì)對(duì)它來(lái)說(shuō)的話，也是完全夠用，還能夠在早上上班的時(shí)候在副駕駛化個(gè)妝，腿伸直了休息。后排座的空間感覺(jué)也還是可以的，平時(shí)給孩子放了安全座椅在后面，孩子坐，后面的大片空間都是空著的，覺(jué)得空間還是很夠用的，后備箱的空間也還不錯(cuò)的，都好用。
配置：這個(gè)價(jià)位買到合資品牌的車 性價(jià)比很高 很省油
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁有力，這1.8L排量的4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與53kw電動(dòng)機(jī)共同協(xié)作，提速快，動(dòng)力輸出也穩(wěn)定。
操控：
操控我最想說(shuō)的一點(diǎn)就是這臺(tái)車的剎車系統(tǒng)了，我覺(jué)得這個(gè)剎車踩著特別的高，也就是說(shuō)稍微點(diǎn)一下剎車反饋就會(huì)特別明顯，感覺(jué)剎車還是特別有安全感的，還有一點(diǎn)比較特殊的，就是雖然說(shuō)車子已經(jīng)到了20萬(wàn)這個(gè)級(jí)別了，但是也依舊用的是機(jī)械手剎，其實(shí)我對(duì)機(jī)械手剎一般來(lái)說(shuō)一點(diǎn)都不排斥，因?yàn)槲矣X(jué)得這樣更有信賴感和安全感。
油耗：這款車的油耗方面來(lái)講的話，我覺(jué)得也是挺好的，我經(jīng)常是在兩種能源方式之間切換開(kāi)，也不清楚它這個(gè)油耗是只算的開(kāi)汽油模式下的還是算的兩種一共的，反正我覺(jué)得不是很高，比我老公的車的油耗低很多，這點(diǎn)也是讓我喜歡的。
舒適：基本上車子內(nèi)部設(shè)計(jì)很人性化，手感腳感坐感都非常不錯(cuò)。無(wú)論前排或后排，即使180cm的男生坐在里面，感覺(jué)還是非常寬敞且舒適。方向盤轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)度高，一把就能到位；變速箱換擋平順，起步給力；
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2019年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格22.73萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程8730公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一，家里有一臺(tái)雅力士，跑了近9萬(wàn)公里，除了輪胎電瓶，沒(méi)有維修過(guò)，豐田確實(shí)省心好用，用車成本低。二，目前用車半月，跑了600公里，充電40元（1.2元KW）加滿油剩余半箱多一點(diǎn)，跑高速約350km。ECO模具節(jié)能明顯，用power模式加速給力。三，方向很輕，可能因?yàn)殡姵刂亓浚杏X(jué)底盤扎實(shí)，整體更有質(zhì)感，銷售說(shuō)，和普通版用料更高（具體不清楚）四，2700軸距，空間夠用，市區(qū)用車，太大停車不方便，老婆試駕探界者，感覺(jué)太大。家用還是選省油省心的。
缺點(diǎn)：主要由兩點(diǎn)，一是后備箱空間，由于電池占了蠻大一塊，后備箱出遠(yuǎn)門會(huì)略顯不夠，特別是有孩子，推車之類一放基本就沒(méi)什么空間了；二是高速的時(shí)候胎噪比較大，瀝青路面比較不光滑的時(shí)候越明顯。
外觀：外觀挺有設(shè)計(jì)感，很喜歡這車的車身顏色，藍(lán)色有活力年輕，前臉設(shè)計(jì)大氣夸張，我非常喜歡這樣的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：時(shí)候配置不算高，內(nèi)飾整體還是不錯(cuò)的，就是這個(gè)配置出廠座椅材質(zhì)是織布的，不是很喜歡，但是買車的時(shí)候送了加裝的皮座椅，和中控屏，整體質(zhì)感就上了一個(gè)檔次。
空間：車內(nèi)空間絕對(duì)不小，畢竟2700mm的軸距，擺在那里了。乘坐空間:駕駛位充足不局促，后排空間超舒適，小孩老人都說(shuō)好！后備廂容積:背了塊電池，看上去不大，但用起來(lái)表示足夠，去機(jī)場(chǎng)兩個(gè)大箱子沒(méi)問(wèn)題！
配置：這車整體偏貴，然后這個(gè)價(jià)格了，配置還特別低，還整個(gè)機(jī)械手剎，后排沒(méi)有出風(fēng)口，全系不帶倒車?yán)走_(dá)，而且只有最頂配門把手才有鍍鉻條，這些成本才有多少錢，典型欺負(fù)人
動(dòng)力：1.8的排量，最高才99的馬力，感覺(jué)有點(diǎn)不符合我的風(fēng)格。但是也分地方，像城區(qū)里面使用也還算好，將將夠用吧。
操控：
我最看重這款車的地方就是因?yàn)樗貌倏�，因�(yàn)槲冶旧硎堑谝淮螕碛幸惠v車，所以也不是很會(huì)開(kāi)。這款車真的很好操控，我第一次開(kāi)的時(shí)候就感覺(jué)很上手了。
油耗：對(duì)于這個(gè)車來(lái)說(shuō)，油耗表現(xiàn)就是它的優(yōu)勢(shì)了，可以充電跑，也可以當(dāng)油別來(lái)開(kāi)，目前我跑了快9千公里了，綜合油耗來(lái)說(shuō)也就4個(gè)多油，真的是很省，家里小區(qū)裝不了充電樁，一般我都是在公司里充電！跑長(zhǎng)途的話就加油跑，現(xiàn)在油價(jià)不到5塊錢，真的開(kāi)車比坐車都劃算！現(xiàn)在很少坐火車了，都是開(kāi)車去！比較方便！
舒適：雷凌的座椅特別像家里的大沙發(fā)，坐上去超級(jí)有感覺(jué)，再打開(kāi)空調(diào)和音響，出門辦事開(kāi)車久是一種享受，特別愜意。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格21.03萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2295公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的就是就是油耗了，插電混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)就在這兒，平均一公里的油耗也就3毛錢左右，劃算的很。
缺點(diǎn)：美中不足，預(yù)算不高未能買高配，再給個(gè)機(jī)會(huì)，沒(méi)錯(cuò)一定要上高配，該自動(dòng)的全自動(dòng)，能選的全配上！
外觀：這款車的外觀我覺(jué)得是很好看，我比較喜歡它的外觀，看起來(lái)和一般的轎車差不多，但是你一定想不到它居然是混動(dòng)的，車身的線條好看，整個(gè)車給人一種很時(shí)尚的感覺(jué)，車燈的設(shè)計(jì)也好看，都是LED光源的，晚上開(kāi)起來(lái)看起來(lái)特別的亮堂，視線感覺(jué)很好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，說(shuō)句實(shí)話，不咋地，首先塑料感太強(qiáng)了，裸露的地方基本都是塑料，沒(méi)有皮質(zhì)的包裹顯得很廉價(jià)的設(shè)計(jì)，加上內(nèi)飾是純色的設(shè)計(jì)，沒(méi)有顏色的搭配增加了表面的簡(jiǎn)陋感，座椅也是織物的，沒(méi)有皮質(zhì)座椅那種豪華感，不過(guò)中控的分區(qū)還是比較合理的，各種旋鈕按鍵操作起來(lái)也很方便，沒(méi)有夠不到或者開(kāi)車分心那種奇葩的設(shè)計(jì)，內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間也足夠用，需要放置東西的地方都設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格。
空間：空間方面，雷凌雙擎E 也是很令我滿意了，因?yàn)槟壳安⒉恍枰啻蟮能噧?nèi)空間，平時(shí)自己開(kāi)車上下班的話，雷凌是非常舒服的，就算是偶爾跟家人或者是朋友出去，雷凌的空間對(duì)于我來(lái)說(shuō)也是綽綽有余的了。無(wú)論是前排的空間還是后排的空間，都能提供一個(gè)非常舒服的駕車體驗(yàn)的，另外車子后備箱的空間也是蠻大的，需求都能夠滿足。
配置：新能源免稅，節(jié)省稅一萬(wàn)多，綜合性價(jià)比我覺(jué)得比較高。
動(dòng)力：動(dòng)力還算可以吧，我對(duì)動(dòng)力的要求不是很高，但是這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，絕對(duì)不可能是很肉的那種感覺(jué)，而且我覺(jué)得電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的切換特別的及時(shí)，只要?jiǎng)恿σ蟊容^強(qiáng)的話，馬上就可以切換到發(fā)動(dòng)機(jī)上面。
操控：
方向盤比較輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，低速轉(zhuǎn)彎高速變道都很順暢，可能是后面有電池比較重，轉(zhuǎn)向車身很穩(wěn)，后排也感覺(jué)很舒服。底盤懸架支撐:可能是由于有車身穩(wěn)定系統(tǒng)和車輛重心控制比較好，高速低速行駛車身都穩(wěn)定，不會(huì)很飄的感覺(jué)。相對(duì)汽油版的雷凌，底盤相對(duì)不會(huì)那么松散，開(kāi)起來(lái)質(zhì)感不錯(cuò)。
油耗：充電也是很快的，油電雙動(dòng)力的好處就是電用完了，油可以補(bǔ)上，就不用擔(dān)心什么去充電，這也是我買這輛車的理由之一，對(duì)能耗真的很放心。
舒適：一般，緊湊型車嘛，級(jí)別在那了，差不多就得了，想舒適就買mpv了
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 忻州
裸車價(jià)格21.43萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程2291公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：許多人都說(shuō)這臺(tái)車的配置低，看起來(lái)也不夠豪華，但是我覺(jué)得其實(shí)如果去深深的剖析這臺(tái)車的話是真的挺劃算的，其實(shí)這臺(tái)車也并不是配置低，而是把這些該有的配置該有的成本都花在了安全性上面以及它的發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，包括電池上面了。都是用在了實(shí)實(shí)在在的使用感受上，而不是去搞一些花里胡哨的配置去糊弄我們，最起碼對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我就是這樣看這臺(tái)車的。我覺(jué)得這臺(tái)車其實(shí)唯一的地方就是他的實(shí)用感受了，不管是在開(kāi)起來(lái)還是乘坐的舒適性上面都特別好，包括在油耗上面也是特別低的，而且充電速度我感覺(jué)也是挺不錯(cuò)的了，最主要的就是它的電池相關(guān)的東西還有個(gè)終身質(zhì)保，所以說(shuō)看了一下這些，這臺(tái)車的性價(jià)比也真的不算低，我覺(jué)得價(jià)格我還是可以接受的。
缺點(diǎn)：不滿意就是車子的配置是真低，怎么說(shuō)這車也是將近二十萬(wàn)呢，結(jié)果連個(gè)像樣的配置都沒(méi)有，不光沒(méi)有雷達(dá)提前，連倒車影像都沒(méi)有，現(xiàn)在無(wú)鑰匙系統(tǒng)應(yīng)該算標(biāo)配了吧，這車竟然只有無(wú)鑰匙啟動(dòng)，沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，真不知道少這一個(gè)小配置能省多少錢，還有內(nèi)飾也真是LOW了，塑料方向盤織物的座椅我就不說(shuō)啥了，這些我我不滿意后期我可以自己換，但是中控的顯示屏也太小了吧，眼神不好的界面都看不清，要不是說(shuō)對(duì)這個(gè)混合動(dòng)力太滿意的，其他牌子的我看不上，就沖這輛車要啥配置沒(méi)啥配置，我真不買。
外觀：我認(rèn)為我的這個(gè)雷凌外觀上面非常有個(gè)性，豐田車一直都是這樣的，沒(méi)有那么多的從眾心理，不會(huì)把車的外觀做的特別的大眾化。而且這輛車的鈑金非常厚道，漆面也不是看起來(lái)的那么薄薄一層，用料真的很厚道。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾竟然沒(méi)有什么多媒體配置，真的是太讓我失望了。十幾萬(wàn)的價(jià)格并不算便宜，沒(méi)有這些配置感覺(jué)還是一個(gè)很大的缺點(diǎn)。
空間：別看雷凌是緊湊型車，空間表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)，正常坐滿五個(gè)成年人不會(huì)覺(jué)得擁擠。
配置：從性價(jià)比方面來(lái)看的話，我覺(jué)得這個(gè)車子的性價(jià)比是很不錯(cuò)的，買的值得。
動(dòng)力：動(dòng)力方面對(duì)于家用的話是完全夠用了，前段加速動(dòng)力還是很積極的，后段加速動(dòng)力稍微若一點(diǎn)，但還是足夠使用的，這款車車重不是很重，開(kāi)起來(lái)也是非常的輕盈自如，有一次拉著5個(gè)人和一車的行李上高速，100以上的時(shí)候動(dòng)力有點(diǎn)若了，但是只要不去飆車，超車變道還是能完成的。
操控：
這車還是挺挑人開(kāi)的，為什么這么說(shuō)呢，因?yàn)檫@車子要啥沒(méi)啥，真不像是19款的車子，像我媳婦那依賴慣了高科技配置的，換了我這車她就玩不轉(zhuǎn)了，就一個(gè)最簡(jiǎn)單的倒車入庫(kù)她都整不明白，當(dāng)然我這將近10年駕齡的老司機(jī)是沒(méi)有問(wèn)題的，方向盤轉(zhuǎn)起來(lái)輕松，而且精準(zhǔn)度很好，腳底的踏板互相配合的也不錯(cuò)，反應(yīng)都很靈敏，腳底輕踩油門，車子立馬反應(yīng)，速度就上來(lái)。
油耗：油耗是雷凌雙擎E 最大的優(yōu)點(diǎn)了吧，因?yàn)閷?duì)于工薪家庭來(lái)說(shuō)，像這樣的低油耗汽車真的是喜歡的不得了，雖然每天的差距并不大，但是每天上下班，日積月累起來(lái)也是不小的一筆錢了。現(xiàn)在我的油耗就維持在五個(gè)多，非常的低了已經(jīng)，很滿意了。
舒適：坐里面很舒服，不會(huì)覺(jué)得壓抑，座椅軟硬適中，還有一定的彈性�？照{(diào)制冷制熱效果也不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格20.78萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是可以掛綠牌，而且比純電動(dòng)好的一點(diǎn)就是可以加油跑！平時(shí)一般我都是到公司了給插上充電，家里小區(qū)也不讓裝充電樁，所以一般我都是加油，到公司給插上！公司的電也不要錢！又可以省下一筆費(fèi)用！
缺點(diǎn)：配置有點(diǎn)低，座椅是織布材料的，后來(lái)加裝的皮座椅。沒(méi)有后視鏡電動(dòng)折疊，有時(shí)會(huì)忘記翻開(kāi)。車子鎖上后不能升降車窗，有時(shí)忘關(guān)了還得重新啟動(dòng)車子才行。不過(guò)還是相信豐田的品質(zhì)過(guò)硬，所以哪怕配置低點(diǎn)，只要?jiǎng)恿?qiáng)，油耗低，那就滿足我的基本要求了。
外觀：外觀炫酷 很有運(yùn)動(dòng)的感覺(jué) 適合年輕人我喜歡白色帶天窗 我很喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說(shuō)是錢還沒(méi)有花到位，所以裝飾不是很豪華，塑料的方向盤，座椅也不是皮的，中控的顯示屏也比較小，唯一看的過(guò)去的就是儀表盤顯示器的，有點(diǎn)高科技的感覺(jué)。
空間：空間方面這個(gè)車還是挺大的，我的個(gè)子也不算太高，178坐進(jìn)車?yán)镱^部空間還是可以的，腿部空間也很充足，我最喜歡的就是這個(gè)后排，地板是純平的，沒(méi)有一點(diǎn)隆起，很平整，正常后面可以坐三個(gè)人，沒(méi)有問(wèn)題，日常家用還是沒(méi)有問(wèn)題的！后備箱空間就比這汽油車要小的多了，因?yàn)檫@個(gè)電池是裝在后備箱里面了，不過(guò)放在這個(gè)位置也還可以，平時(shí)我也拉不了太多東西，基本很少塞滿的，看著還是比較規(guī)整的！
配置：畢竟整體費(fèi)用下來(lái)也是二十多萬(wàn)，價(jià)格真的不便宜，性價(jià)比打個(gè)四分。真皮座椅，中控大屏，多功能方向盤等等實(shí)用配置都有，如果配置再豐富一些就更好了，比如可以增加360全息影像，自適應(yīng)巡航等等。
動(dòng)力：車子動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，很輕松就能上到100碼，超過(guò)100碼還沒(méi)試過(guò)。純電模式加速度非常快，純電模式到油電混動(dòng)模式切換非常自然流暢。城市道路動(dòng)力完全足夠了。
操控：
還可以，指向性反應(yīng)都不錯(cuò)，很好，麋鹿測(cè)試姿態(tài)也很帥，中規(guī)中矩
油耗：雷凌雙擎E 還可以直接用220V家用電充電，3小時(shí)充滿，比開(kāi)油車省錢多了。而跑遠(yuǎn)途的話，在混動(dòng)模式下，看到官網(wǎng)上說(shuō)百公里耗油數(shù)據(jù)為4.3L真實(shí)是相當(dāng)經(jīng)濟(jì)，上次在不滿電的情況下，我還是跑出了40多公里的純電成績(jī)，對(duì)于市區(qū)上下班通勤用車來(lái)說(shuō)，也基本夠用，這樣一個(gè)月也花費(fèi)不了多少錢的。
舒適：座椅軟硬、支撐性都不錯(cuò)，后排坐得比較少，基本都在駕駛座位，以駕駛座位來(lái)說(shuō)，開(kāi)個(gè)三五百公里沒(méi)有任何問(wèn)題，支撐性足夠，長(zhǎng)途一次開(kāi)下來(lái)腰部累，以我176的身高腿部空間也夠。車內(nèi)噪音:低速是時(shí)候非常安靜，沒(méi)有任何聲音，啟動(dòng)的時(shí)候要不是會(huì)顯示Ready都以為沒(méi)有點(diǎn)火，但高速的時(shí)候胎噪會(huì)比較明顯，速度大于100Km時(shí)就很明顯的胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還好，發(fā)動(dòng)機(jī)介入沒(méi)有感覺(jué)。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 益陽(yáng)
裸車價(jià)格20.03萬(wàn)元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程1810公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：綠牌 綠牌 綠牌 重要的事說(shuō)三遍，對(duì)于深圳來(lái)說(shuō)；另外一個(gè)就是省油，由于周邊充電不是太方便，買回來(lái)后只充過(guò)一次半的電，基本都在饋電狀態(tài)行駛，油耗基本在5.0左右，確實(shí)這個(gè)油耗目前開(kāi)過(guò)的車最優(yōu)秀，電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)扭力也是蠻大的，市區(qū)開(kāi)車完全沒(méi)問(wèn)題。
缺點(diǎn)：這車座椅太硬了，硬的我腰有點(diǎn)酸，開(kāi)得久了腰酸背痛，開(kāi)完回家讓老婆揉腰，希望多坐坐，坐開(kāi)了座椅能坐軟一點(diǎn)。
外觀：一看到車就定下來(lái)了，我覺(jué)得雷凌的外觀設(shè)計(jì)比較年輕化，是我比較中意的，飽滿圓潤(rùn)，外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，不論是前臉還是側(cè)面，都非常炫酷。大燈犀利，辨識(shí)度高，車身腰線硬朗，運(yùn)動(dòng)感十足。我選的是紅色，但是很低調(diào)內(nèi)斂，不張揚(yáng)；就是車漆比較薄，不過(guò)這也是日系車的通病，只有自己開(kāi)車的時(shí)候小心點(diǎn)，遵守交通規(guī)則，減少碰擦。
內(nèi)飾：外觀運(yùn)動(dòng)大氣，內(nèi)飾比較科技有這科技感，打開(kāi)雷凌雙擎E 的內(nèi)飾就比較有感覺(jué)，很配色和用料都很就講究的，而且乘坐感很強(qiáng)不會(huì)有太大的異味刺激感，儀表盤還有中控屏的科技感很強(qiáng)，操控起來(lái)也非常出色的。
空間：車子空間一般吧，不能說(shuō)太寬敞，但是平常坐5個(gè)人也不成問(wèn)題，多少會(huì)有些擠但是能將就，前排是肯定沒(méi)有問(wèn)題的，因?yàn)樽文芡S意調(diào)節(jié)，坐在后排的話腿也是能隨意活動(dòng)的，前排座椅調(diào)好后，我坐在后排，膝蓋跟前排座椅靠背還有有一定距離的，但是坐三個(gè)人是有些擁擠的，平時(shí)的滴滴乘客有時(shí)就會(huì)是一群，全是女生還好，車門關(guān)起來(lái)不費(fèi)勁，但如果全是小伙子，在壯一點(diǎn)感覺(jué)關(guān)車門都有些費(fèi)勁了。
配置：買就買自己喜歡的，在能力范圍內(nèi)一定要買最好的，就這樣看好了雷凌雙擎E 這車，顏值不錯(cuò)，空間出色，動(dòng)力也夠用的，還以出色的經(jīng)濟(jì)性能，配置上也比較全面，這樣的車買得值了。
動(dòng)力：起步電機(jī)扭力日常使用完全夠用，提速還是比較快的，因?yàn)楦咚倩疽苍?20以內(nèi)，家用動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題，開(kāi)車比較佛性的話甚至ECO模式就夠了。并且發(fā)現(xiàn)高速塞車的情況下用B檔非常合適，基本不用剎車。動(dòng)力平順性:動(dòng)力輸出很平順，提速非常穩(wěn)定，沒(méi)任何頓挫感。
操控：
從操控性方面 來(lái)說(shuō)的話，車子開(kāi)起來(lái)也還是不錯(cuò)的，在油動(dòng)和電動(dòng)模式之間切換的時(shí)候，也是很順暢的，不會(huì)存在不好切換的現(xiàn)象，還有上坡輔助以及幾種駕駛模式可以選擇，我最喜歡的就是經(jīng)濟(jì)模式，覺(jué)得很好。
油耗：能耗是最值得表?yè)P(yáng)的，2-3000公里一路開(kāi)下來(lái)，混動(dòng)電動(dòng)動(dòng)力模式，再次驗(yàn)證了豐田的節(jié)油表現(xiàn)，平均4.3升，滿意了。
舒適：舒適性方面來(lái)說(shuō)的話，我覺(jué)得也是很棒的，座椅的軟硬度也還是很合適的，坐起來(lái)感覺(jué)很舒服，再加上我增添了一些裝飾，座椅上也放了一些靠枕，感覺(jué)很舒服，經(jīng)常開(kāi)電動(dòng)模式，感覺(jué)車?yán)锏臍馕兑膊皇呛苤�，有種空氣清新的感覺(jué)，還是很不錯(cuò)的，孩子坐里面也不哭不鬧，很喜歡。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.08萬(wàn)元
平均油耗2.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這款車非常的容易駕駛，駕駛模式可以有三種形式任意的切換，而且還有很多輔助的設(shè)備，真的是非常的好開(kāi)，對(duì)于我這種剛剛拿到駕照的小白來(lái)講真的是太友好了。
缺點(diǎn)：整個(gè)銷售過(guò)程中 對(duì)銷售顧問(wèn)非常滿意 尚未發(fā)現(xiàn) 等有問(wèn)題了 再補(bǔ)充
外觀：雷凌雙擎E 的外觀的確看上去非常的漂亮大氣，很適合年輕一些的車主選擇，畢竟車子的運(yùn)動(dòng)氣息還是比較濃的。整體看上去，雷凌的車身外觀非常的飽滿圓潤(rùn)，而且混動(dòng)車的特性設(shè)計(jì)感比較強(qiáng)，很喜歡這樣運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，獨(dú)特有個(gè)性，張揚(yáng)有氣勢(shì)。
內(nèi)飾：車內(nèi)的座椅材質(zhì)是織物的，雷凌雙擎e的豪華版采用的就是真皮座椅，不過(guò)這個(gè)織物座椅開(kāi)車感受也是挺不錯(cuò)的，并沒(méi)有因?yàn)樗轻樋椀亩貏e硬。內(nèi)飾不需要花里胡哨的，只要實(shí)用才是最好的。
空間：前排的座椅只要調(diào)到不是過(guò)分靠后，都不會(huì)影響到后排的乘坐空間，后排輕輕松松坐三個(gè)人，絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題，后備箱的裝載能力挺強(qiáng)的，有時(shí)候亂七八糟買一堆東西，全都會(huì)塞到后備箱里面。
配置：性價(jià)比很高，油電雙動(dòng)力20萬(wàn)不到不算貴，之后能省很大一比油費(fèi)，也是不錯(cuò)的
動(dòng)力：1.8的混合動(dòng)力，這個(gè)動(dòng)力可以說(shuō)挺給力的了，我最喜歡的就是這個(gè)起步用的是電動(dòng)，很安靜，舒適感很好，坐在車?yán)锞拖耖_(kāi)一輛純電的車，只能聽(tīng)到一點(diǎn)電流的聲音，當(dāng)電量過(guò)低的時(shí)候就啟動(dòng)油了，這個(gè)混動(dòng)模式還是比較合理的，急加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)就啟動(dòng)了，這時(shí)候動(dòng)力是電動(dòng)機(jī)+汽油機(jī)一起工作的，提速很快，動(dòng)力很充沛！
操控：
操控上總體感覺(jué)還是不錯(cuò)的，雖然車身不重，但是跑起來(lái)車子還是很厚重的，方向盤非常的輕盈，一只手轉(zhuǎn)起來(lái)毫不費(fèi)力，剎車系統(tǒng)整體的調(diào)教效果很好，初段中段力度適中，剎車很靈敏，沒(méi)有剎不住或者猛剎車的那種感覺(jué)。
油耗：自己家停車場(chǎng)都有充電樁，都沒(méi)加過(guò)幾次油，百公里也就4個(gè)油耗顯示？這個(gè)數(shù)值真對(duì)的起我。
舒適：外環(huán)中環(huán)無(wú)縫切換80邁，后排小孩老人都說(shuō)高速穩(wěn)又好，不沖不撞，好舒服呀！
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 海口
裸車價(jià)格21.53萬(wàn)元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：家里有輛5系了，加油又加電的車子，比較有趣，嘗個(gè)鮮，在本地區(qū)比較少，比較省油，日常出門買個(gè)菜啥的就用這個(gè)，比較省心，還送了個(gè)充電樁
缺點(diǎn)：最不滿意的是這款車的內(nèi)飾吧，說(shuō)句心里話，真心簡(jiǎn)陋，內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)了，基本沒(méi)有什么軟包或者皮質(zhì)的包裹，塑料就塑料吧，驗(yàn)證難道不能搭配一下嘛，因?yàn)榧兩钥雌饋?lái)會(huì)更加的簡(jiǎn)陋，已經(jīng)這個(gè)價(jià)位了，這個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)有點(diǎn)不厚道了，幸好外觀的設(shè)計(jì)和其他方面表現(xiàn)都很好，不然看這個(gè)內(nèi)飾直接就給PASS了。
外觀：外觀方面，其實(shí)相比其他雷凌并沒(méi)有什么出彩的地方，但是我覺(jué)得綠牌的感覺(jué)還是挺不錯(cuò)的！本地區(qū)沒(méi)幾輛的情況下，從另一個(gè)角度也說(shuō)明了回頭率的問(wèn)題，開(kāi)路上會(huì)有老司機(jī)問(wèn)，兄弟你這雷凌咋綠牌的呢，也是比較有趣的體驗(yàn)
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面很簡(jiǎn)約也比較運(yùn)動(dòng)大氣的，配色比較獨(dú)特，而且材質(zhì)用料和做工都比較用心的，尤其喜歡這個(gè)專屬棕色內(nèi)飾，這樣的軟性材質(zhì)保證了檔次感，這樣的設(shè)計(jì)感比較吸引人的，因?yàn)楹髠湎鋲虼笏砸膊挥脫?dān)心電池占用了太多空間，再就是這車還配置了8英寸觸控彩屏，最新的高德導(dǎo)航系統(tǒng)，車機(jī)也支持Carlife互聯(lián)，這樣的實(shí)用性還是比較可以的。
空間：家用代步通勤用車，雷凌雙擎E 已經(jīng)很出色了，這車的車身尺寸為，長(zhǎng)度是4645mm ，高度是1480mm，寬度是1775mm ，軸距是2700mm，實(shí)際乘坐座椅和座椅之間的距離都比較寬敞舒適，后備箱也夠用，平時(shí)放東西也很方便的，頭部空間也不會(huì)有太大壓抑感，總之我們對(duì)這車還是比較滿意的。
配置：滿意車子的這個(gè)價(jià)位，后期有保證總體性價(jià)比高，年輕人開(kāi)車不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力：以純電模式駕駛的行駛感受，個(gè)人認(rèn)為是在市區(qū)里最舒服的，油門踩到底按鍵之后，在evcity 模式下可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)幫忙輸出，油機(jī)就不說(shuō)了，正常感受，相對(duì)低速可能比一般汽油機(jī)輕快一點(diǎn)吧
操控：
剛考了駕照，四科一把過(guò)哈哈哈，雖然比不上老司機(jī)嗎，對(duì)自己操控還是有一定自信的，對(duì)本車的感覺(jué)，就是方向盤非常流暢，轉(zhuǎn)彎掉頭沒(méi)壓力啊，之前駕校的車轉(zhuǎn)個(gè)彎累得要死，開(kāi)自己的車總算不用擔(dān)心了哈哈哈哈哈哈。
油耗：這車就別說(shuō)油耗了，如果你車子不跑長(zhǎng)途，我感覺(jué)都用不到油，車子混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)就是省油，不然貴的這幾萬(wàn)塊不是白花了嗎，像我這種閑著沒(méi)事跑滴滴的，有一年多就能把差價(jià)賺出來(lái)。
舒適：舒適性對(duì)比其他的幾個(gè)方面就沒(méi)有那么出出色了，是我認(rèn)為稍有扣分的部分了，其中車子的降噪效果并不是很好，在車內(nèi)的話，噪音還是比較的大的，再一方面，減震效果也是有待加強(qiáng)。比較滿意的就是車內(nèi)的空間還算舒服了。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
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