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雷凌雙擎E+
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱�。�331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格21.68萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1781公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是這款車的能源表現(xiàn)，雙擎設(shè)計(jì)讓這款車的能耗表現(xiàn)非常出色，平時(shí)上班的時(shí)候純電開(kāi)車就足夠了，而且油經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。如果遇到特殊情況的話，油耗會(huì)很低。我認(rèn)為這是個(gè)很好的地方，既省心又省油。所以我很滿意這輛車的能源表現(xiàn)。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的是，這輛車的空間比較小，頭部空間比較小。還有一個(gè)問(wèn)題，那就是后備箱的空間并不大，一家人帶著行李的話，肯定放不下太多的東西。所以，我最不滿意的就是空間。
外觀：這輛車的外觀很滿意。這輛車看起來(lái)很漂亮，很有檔次。個(gè)人很喜歡這輛車的外觀。她很喜歡這款車的車燈，設(shè)計(jì)的很有靈氣。整輛車線條流暢，層次分明。尾部的設(shè)計(jì)與車頭的前后呼應(yīng)。這輛車看起來(lái)很舒服。這樣的顏值，這樣的顏值，簡(jiǎn)直是無(wú)與倫比。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾還算不錯(cuò)，簡(jiǎn)約大方。設(shè)計(jì)的很合理，也很實(shí)用。內(nèi)飾做工很精細(xì)，用料也很講究。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)非常實(shí)用，使用起來(lái)非常方便。座椅設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)，包裹性很好。內(nèi)飾很不錯(cuò)，給人一種很舒服的感覺(jué)。
空間：這輛車的空間表現(xiàn)讓人很不滿意。首先是前排的空間，前排駕駛座的空間比較小，頭部和車頂靠得太近，有時(shí)候坐直了還會(huì)碰到車頂，駕駛者的活動(dòng)范圍會(huì)受到限制，駕駛體驗(yàn)也會(huì)受到影響。而且后備箱的空間也不是很大，一家人出門(mén)都不方便。所以空間表現(xiàn)并不是很好。
配置：毫無(wú)疑問(wèn)，他們選擇這款車，就是因?yàn)樾詢r(jià)比高。首先，它采用了雙擎設(shè)計(jì)，在能源消耗方面表現(xiàn)出色。后期保養(yǎng)費(fèi)用不高，保養(yǎng)費(fèi)用也不高。然后就是外觀和內(nèi)部配置了。當(dāng)然不會(huì)有什么完美的車，這輛車雖然有一些缺點(diǎn)，但并不影響我對(duì)它的喜愛(ài)�？傮w來(lái)說(shuō)，性價(jià)比還算不錯(cuò)。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力比純油耗要差一些。首先，他的起步動(dòng)力并不是很強(qiáng)，總覺(jué)得起步有些吃力。開(kāi)起來(lái)的話，在城市里動(dòng)力還行，但是在高速上動(dòng)力一般，在高速上加速的時(shí)候會(huì)有一些遲緩，想要超車，還是有些困難的。所以追求動(dòng)力的朋友們要慎重考慮，個(gè)人只需要滿足日常出行就可以了，要求不高，但總會(huì)有瑕疵。
操控：
這輛車開(kāi)起來(lái)還不錯(cuò)，剎車和油門(mén)都很靈敏。坑坑洼洼的地方，通過(guò)性很好。方向盤(pán)手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向輕盈，不算太重，方向也非常精準(zhǔn)，基本不會(huì)出現(xiàn)空位。車內(nèi)的一些輔助功能也非常實(shí)用�？偠灾�，這輛車的操控并不復(fù)雜，就算是新手司機(jī)也能輕松駕馭。
油耗：這款車是混動(dòng)版，所以每次出行，都可以踩油門(mén)，不用擔(dān)心能源消耗。這款車在市區(qū)的油耗比高速路段要低，但也差不了太多。開(kāi)空調(diào)可能會(huì)耗油一些，但還在可以接受的范圍內(nèi)。這輛車真的很經(jīng)濟(jì)。在能源消耗方面，他還是很滿意的。
舒適：我對(duì)這輛車的舒適性很滿意，完全符合我的駕駛要求。座椅軟硬適中，包裹性極好，坐在上面非常舒服，就算坐久了也不會(huì)覺(jué)得累。這款車的減震效果還不錯(cuò)，大大小小的坑坑洼洼都被過(guò)濾掉了。隔音效果也不錯(cuò)，在駕駛過(guò)程中對(duì)外界噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的處理都非常出色。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格21.73萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：低油耗，油電切換不突兀。就算沒(méi)電，油耗也不會(huì)太高。駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)，相當(dāng)緊湊。
缺點(diǎn)：沒(méi)有后排出風(fēng)口，感覺(jué)不到舒適度，配置低，后備箱空間小。座椅還是織布的，后面加了4S，一共花了2000塊錢。不是新的 tnga平臺(tái)。性價(jià)比一般。
外觀：仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，一開(kāi)始感覺(jué)有些激進(jìn)，現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了。看著順眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯(cuò)，除了后排出風(fēng)口外，其他的都很普通，有點(diǎn)對(duì)不起宜家的定位。
空間：空間還算一般，就是家用，跟德系沒(méi)法比。
配置：成本低是優(yōu)點(diǎn)，但指導(dǎo)價(jià)太高了，就算優(yōu)惠到了6萬(wàn)，性價(jià)比也不會(huì)太高。對(duì)于四線城市來(lái)說(shuō)，限購(gòu)牌照并不像一線城市那樣。
動(dòng)力：動(dòng)力平順，給人一種家用的感覺(jué)。在純電模式下，感覺(jué)絲滑而柔軟。相信在混動(dòng)模式下油門(mén)。
操控：
配上定速巡航，某寶的售價(jià)為230元。
油耗：油電混合模式油耗低，如果有電的話會(huì)更省油，純電動(dòng)模式比較安靜，關(guān)鍵是節(jié)能環(huán)保。
舒適：舒適度還可以，可能我不需要太多的用車。這個(gè)價(jià)位的汽油車，選擇的余地很大。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格20.93萬(wàn)元
平均油耗16.8L/100km
行駛里程1982公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一款混動(dòng)車型，它的動(dòng)力很強(qiáng)，起步和加速都不會(huì)拖后腿，再加上它有兩個(gè)動(dòng)力來(lái)源，省油、省油、省油、省油、省力、省心。另外，這輛車的安全氣囊做的很好，足夠安全，而且豐田的三大件質(zhì)量都很好，而且對(duì)混動(dòng)技術(shù)也有一定的經(jīng)驗(yàn)，所以開(kāi)起來(lái)還是很放心的。
缺點(diǎn)：我看大家都在吐槽這輛車的空間，這輛車雖然是緊湊型的車，但是后排的空間并不是很大，雖然和同級(jí)別的車差不多，但是和中型車比起來(lái)，就顯得小多了，所以如果家里有五個(gè)人的話，那就太擠了。
外觀：我覺(jué)得這輛車的車身比例很不錯(cuò)，前后左右都很協(xié)調(diào)，就像是一個(gè)漂亮的少女，而且我也很喜歡它的前臉，給人一種很威武的感覺(jué)，車門(mén)側(cè)面的線條很有運(yùn)動(dòng)感，車門(mén)下方的銀色裝飾讓車身看起來(lái)更加漂亮，尾部的造型和前臉搭配在一起，給人一種很深刻的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很普通，但是用料卻很不錯(cuò)，手感很好，很多地方都很軟，家里有孩子，偶爾被撞到，也不會(huì)哭，這是一種很好的體驗(yàn)，而且座椅的設(shè)計(jì)也很用心，沒(méi)有什么異味，空氣很好。
空間：當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候太激動(dòng)了，所以并沒(méi)有注意到這輛車的空間，后來(lái)一家人都來(lái)了，才發(fā)現(xiàn)這車的空間有點(diǎn)小，不過(guò)好在家里人不多，就算坐滿了人，也能裝得下。
配置：這是一款很有名氣的車，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)都做得很好，家用的話還是很實(shí)用的，而且這輛車是雙擎的，省油、省油、省油、省油，各項(xiàng)指標(biāo)都不錯(cuò)，是一款不錯(cuò)的車。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力跟得上，油門(mén)也特別的積極，尤其是在紅綠燈的時(shí)候，電力的反應(yīng)要比燃油車好很多，中后期加速的時(shí)候也有很強(qiáng)的推背感，超車也不會(huì)有太大的壓力，雖然沒(méi)有渦輪增壓那種特別強(qiáng)烈的推背感，但是平順性更強(qiáng)，開(kāi)起來(lái)也更舒服。
操控：
這款雙擎車的方向盤(pán)指向性很好，開(kāi)起來(lái)也比較容易上手，而且一般的車在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都會(huì)有一定的側(cè)傾，而這輛車就沒(méi)有這么大的問(wèn)題了，感覺(jué)很穩(wěn)，輪胎的抓地力很強(qiáng)，開(kāi)起來(lái)也比較輕松。
油耗：我買這輛車的時(shí)候，開(kāi)了不少車，油耗也不算太高，雖然還沒(méi)到磨合期，但是油耗已經(jīng)達(dá)到了我的滿意水平，而且市區(qū)比較擁堵，一般的燃油車，油耗肯定會(huì)比較高，不過(guò)這輛車還不錯(cuò)，雙擎技術(shù)也不錯(cuò)。
舒適：而且因?yàn)閯?dòng)力的原因，這輛車走起來(lái)一點(diǎn)都不吃力，而且只要開(kāi)得恰到好處，勻速行駛，不會(huì)有任何的晃動(dòng)，座椅包裹感很強(qiáng)，沒(méi)有異味，整體舒適感也不錯(cuò)，對(duì)于暈車的同志來(lái)說(shuō)，還是比較友好的。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格22.53萬(wàn)元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1620公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車雖然小，但是空間卻是一點(diǎn)都不小。
缺點(diǎn)：以前買這輛車的時(shí)候，考慮到上班的時(shí)候不會(huì)太顛簸，不會(huì)刮到車子，但是有一次，我在拱橋上的時(shí)候被刮到了，心里很不是滋味，所以，有時(shí)候開(kāi)車的時(shí)候也會(huì)擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題，第二，車子的風(fēng)噪很大，車速快的時(shí)候會(huì)有聲音，下雨的時(shí)候還會(huì)打車的聲音。
外觀：一談起這輛車的外觀，我就為這輛車的外觀感到自豪，因?yàn)檫@輛車的外觀實(shí)在是太漂亮了，開(kāi)起來(lái)也很酷。我很滿意，很滿意，從外觀上看，線條感很好，很耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很一般，做工也不是很好，做工也不是很好，縫合的地方看起來(lái)很隨意，中控臺(tái)也不是很喜歡，剛買回來(lái)的時(shí)候有股怪味，坐在里面很難受。
空間：前排和后排空間都很寬敞，前排也很舒服，駕駛座、腿部、身體、頭部空間都是房車，后排的話，我個(gè)人覺(jué)得前排和前排的距離還是有一定距離的，就算前面站著一個(gè)小孩，也不會(huì)覺(jué)得擁擠。
配置：性價(jià)比很高，安全配置也很多，外觀很漂亮，空間也很大，不管是上下班、自駕游、購(gòu)物，都很方便，雖然有一些小問(wèn)題，但是和其他車型比起來(lái)，這輛車還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：這輛車用了這么久，讓我打消了買車的顧慮，一直以為電動(dòng)摩托車的動(dòng)力不足，以為電動(dòng)摩托車開(kāi)起來(lái)會(huì)很慢，但用了之后，我才發(fā)現(xiàn)，這輛車的爆發(fā)力很強(qiáng)，需要的時(shí)候可以隨叫隨到，不用擔(dān)心紅綠燈的時(shí)候，只要有足夠的空間，就能沖到最前面。
操控：
轉(zhuǎn)向輕重合適，換擋順暢，換擋沒(méi)有卡頓，加速比較平穩(wěn)，剎車靈敏。剛開(kāi)始的時(shí)候，我覺(jué)得這輛車還挺簡(jiǎn)單的，沒(méi)想到上手的速度這么快，操控性也這么好，方向盤(pán)的操控性也很好。
油耗：不管是什么路況，油耗都是非常低的，可想而知，混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)有多明顯，加油的機(jī)會(huì)實(shí)在是太少了，在買之前，我就已經(jīng)想好了充電的問(wèn)題，充電方便，充電速度快，省錢重要。
舒適：車身矮小，修長(zhǎng)，底盤(pán)低是不可避免的，并沒(méi)有想象中的那么完美，偶爾還會(huì)磕磕碰碰，擦一下還是很疼的，開(kāi)車的時(shí)候要小心，舒適性并不是很好，至于靜音方面，我覺(jué)得這方面的控制力一般，低速的時(shí)候，噪音比較大，車速比較高，減震效果更好。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程3220公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的，還是性價(jià)比。在我看來(lái)，他絕對(duì)是性價(jià)比最高的車型。因?yàn)榭紤]到以后要用車的成本，所以我打算在買之前選擇一款雙擎車型。這樣就能很好的控制成本了。同時(shí)也不會(huì)使我的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)進(jìn)一步加重。能夠享受到汽車的便利，又不會(huì)有任何的負(fù)擔(dān)，這是一件非常不錯(cuò)的事情。
缺點(diǎn)：唯一不滿意的，就是內(nèi)飾的整體效果比較粗糙。我不太喜歡他的設(shè)計(jì)風(fēng)格，感覺(jué)太復(fù)雜了。比如中控臺(tái)上的按鍵，零零散散的分布著，并不是很合理。所以剛開(kāi)始玩的時(shí)候，因?yàn)閷?duì)按鍵的位置不太熟悉，所以操作起來(lái)比較麻煩。至于其他方面，倒是沒(méi)有太大的問(wèn)題。
外觀：我感覺(jué)這輛車的外觀設(shè)計(jì)太過(guò)年輕，所以在我這個(gè)年紀(jì)的人身上，顯得太過(guò)稚嫩，不符合我的年齡。尤其是這輛車的腳，看起來(lái)就像是未經(jīng)打磨過(guò)一般，給人一種鋒利的感覺(jué)。其實(shí)他的設(shè)計(jì)師并沒(méi)有太大的問(wèn)題，但是從我的角度來(lái)看，我并不是很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體效果并不合理，給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)，布局也沒(méi)有經(jīng)過(guò)合理的規(guī)劃。尤其是一些智能系統(tǒng)的按鍵分布比較零散，對(duì)于不熟悉這款車的人來(lái)說(shuō)，操作起來(lái)可能會(huì)有些困難。這些小掛件，做工都很精致，至少給人一種舒服的感覺(jué)。其他方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)。
空間：如果一個(gè)人經(jīng)常開(kāi)著一輛車，或者是一家三口，那么這輛車的空間就不成問(wèn)題了。在活動(dòng)性方面，甚至可以得到充分的舒適度。如果是一家人多的話，那么車?yán)锏目臻g就會(huì)更小。同時(shí)乘坐舒適性也會(huì)大打折扣�？评镞�有一個(gè)儲(chǔ)物格，可以放一些水杯之類的小東西。
配置：我對(duì)他的性價(jià)比還是很有信心的，因?yàn)樵谫I車之前，我就做過(guò)一些調(diào)查，聽(tīng)朋友說(shuō)過(guò)。老姐覺(jué)得，像這樣的雙擎車，對(duì)他以后的成本控制會(huì)有很大的幫助，而且她的操控系統(tǒng)也很智能化，動(dòng)力也很好。這些都是它自身的亮點(diǎn)。最重要的是，既不會(huì)增加經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，也不會(huì)給自己帶來(lái)任何負(fù)擔(dān)。
動(dòng)力：動(dòng)力方面還算不錯(cuò)，最起碼平時(shí)停車的時(shí)候不會(huì)有明顯的肉感，而且輸出也是一氣呵成，即便是在高速行駛的情況下，想要加速也不是什么難事。但是輸出比較穩(wěn)定，爆發(fā)力可能會(huì)差一些。只要是正常的動(dòng)力表現(xiàn)，就能順利的完成。
操控：
不得不說(shuō)，這輛車在操控上還是有一些缺陷的，主要是因?yàn)樗陌存I布局不夠合理，設(shè)計(jì)的也比較分散，如果是第一次上手的話，肯定會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。不過(guò)，這也是他在操控上唯一的瑕疵。方向盤(pán)、引擎、剎車油門(mén)等等。他們表現(xiàn)得很好。自然是緊密配合的。
油耗：低油耗是這款車最大的亮點(diǎn)，也是它性價(jià)比高的主要性能表現(xiàn)。正常情況下，這輛車的油耗可以控制在六個(gè)油以內(nèi)。沒(méi)想到在買車之前，他竟然可以把油耗控制得這么低。最直觀的現(xiàn)象，就是給油箱加滿之后，再也不需要加油了。足夠我使用一段時(shí)間了。
舒適：平時(shí)開(kāi)車的時(shí)候也不會(huì)有太大的問(wèn)題，座椅軟硬適中，靠背的設(shè)計(jì)更符合人體工程學(xué)。我也有支撐系統(tǒng)，所以即便是開(kāi)了這么長(zhǎng)時(shí)間，它也不會(huì)感覺(jué)到疲憊。后排座椅很平整。做三個(gè)人完全沒(méi)有問(wèn)題，而且不會(huì)有任何不適。
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購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.58萬(wàn)元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程998公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：百公里油耗低，內(nèi)部空間足夠大2700 mm的軸距足以媲美 B級(jí)車，操控靈活，駕駛方便，外形醒目，配置足夠人性化！
缺點(diǎn)：車子的隔音有點(diǎn)粗糙，高速時(shí)輪胎噪音有點(diǎn)大！車尾的行李箱比油車要小得多！車漆看起來(lái)很薄，容易刮花�！�
外觀：這輛車的外觀設(shè)計(jì)更具運(yùn)動(dòng)感，車燈外形和車燈都很亮眼，做工符合豐田的品質(zhì)，接縫緊密，藍(lán)色的車標(biāo)閃閃發(fā)亮！
內(nèi)飾：車內(nèi)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)比較新穎，屏幕大小合適，按鍵觸感到位，內(nèi)飾材料柔軟，新車異味少，儲(chǔ)物空間合理。
空間：這輛車的軸距是2700，里面的空間絲毫不遜色于 B級(jí)車，幾乎和 B級(jí)車一樣大，中間沒(méi)有任何凸起，坐在中間的乘客也能舒舒服服的坐著！行李箱的空間一般三口人出行都?jí)蛴茫?/span>
配置：在送牌照政策的前提下，這款車性價(jià)比極高，另外，豐田品牌本身也保證了這款車的品質(zhì)可靠！相比較而言，維修保養(yǎng)費(fèi)用較低，豐田4S店售后服務(wù)較好
動(dòng)力：1.8升動(dòng)力，配合電機(jī)，超車變道都游刃有余！起步跟車馬達(dá)工作，安靜省心！在高速上，油電混動(dòng)，車速限制在120左右，變道的時(shí)候，駕輕就熟。
操控：
方向盤(pán)的方向很準(zhǔn)，空位小，轉(zhuǎn)向靈活，剎車更靈敏，踩多大力度就能得到多大的剎車性能.
油耗：油電混合使用后，在城市道路上，算上上下班高峰期，只需要3.5個(gè)油，這就是這輛車最大的優(yōu)點(diǎn)！電池滿電50公里，3個(gè)小時(shí)內(nèi)充滿！
舒適：車內(nèi)空間足夠舒適。座椅大小正常人群能接受，軟硬度也能接受，隔音性一般。在高速行駛的時(shí)候，輪胎的噪音比城市的路面要大，好在還能接受。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格20.33萬(wàn)元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雙擎的好處很多，最明顯的一點(diǎn)就是節(jié)能環(huán)保，一百公里左右的油耗，一百公里不到五公里，想省多少就省多少，現(xiàn)在的城市里，基本上都是有軌電車或者雙擎的，想去哪里就去哪里，省下來(lái)的油錢想去哪里就去哪里。
缺點(diǎn)：我對(duì)這輛車的空間還是有意見(jiàn)的，車?yán)锏囊恍┬「褡釉O(shè)計(jì)的有點(diǎn)窄，有時(shí)候放東西的時(shí)候很難拿出來(lái)，可能是因?yàn)檐囎拥目臻g太大，空間不夠，再加上后備箱里的空間太大，大的東西根本放不下。而且我對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)的掌控力還不是很強(qiáng)，控制起來(lái)也沒(méi)有汽油那么自然，可能是我想的太簡(jiǎn)單了，需要更多的時(shí)間去聯(lián)系。
外觀：這輛車看起來(lái)很漂亮，車身線條流暢，四邊形的設(shè)計(jì)讓這輛車看起來(lái)更加的動(dòng)感，整體視覺(jué)感也不錯(cuò)，在馬路上也很有辨識(shí)度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面也是相當(dāng)不錯(cuò)，在這個(gè)價(jià)位里面配置了很多電子設(shè)備，中控臺(tái)上的多媒體看起來(lái)很有科技感，雖然是塑料材質(zhì)，但是大部分都很精致，沒(méi)有異味，座椅顏色搭配，空調(diào)的冷熱時(shí)間，音響的質(zhì)感等等，都很不錯(cuò)。
空間：后排空間還算不錯(cuò)，后排空間足夠容納我這個(gè)將近一米八的大個(gè)子，頭上還有十厘米左右的空間，雙腿可以自由伸展，完全不受限制，唯一的缺點(diǎn)就是儲(chǔ)物空間太小了，有些東西放進(jìn)去以后很難拿出來(lái)，最后就是后備箱的空間了。
配置：總體來(lái)說(shuō)，這輛車的綜合性能是不錯(cuò)的，它的配置也出乎了我的意料，當(dāng)我對(duì)新能源車有了更多的了解之后，我覺(jué)得真正的駕駛體驗(yàn)會(huì)更好，改變是非常重要的，燃油有燃油，雙擎也有雙擎的妙點(diǎn)。
動(dòng)力：混動(dòng)車的動(dòng)力輸出一點(diǎn)都不比燃油車差，而且動(dòng)力更強(qiáng)，每一次啟動(dòng)，我都能感覺(jué)到無(wú)窮無(wú)盡的動(dòng)力輸出，不敢用太大的力氣，在高速上也不會(huì)有太大的問(wèn)題，120邁是輕而易舉的事情。
操控：
我感覺(jué)自己的力道還需要慢慢的適應(yīng)，尤其是剛帶回來(lái)的時(shí)候，我覺(jué)得這車的速度實(shí)在是太快了，每一次剎車都會(huì)前傾，坐在車?yán)锏娜硕紩?huì)感覺(jué)到不舒服，如果是一個(gè)人看手機(jī)的話，很容易暈車。
油耗：這還是因?yàn)槲业哪茉聪奶罅耍吘股舷掳嗟臅r(shí)候總是堵車，有時(shí)候換成燃油車，一百公里的油耗還能接受，一百公里不到12個(gè)小時(shí)的油耗，有時(shí)候開(kāi)空調(diào)的話可能會(huì)貴一些，但也不是很大的負(fù)擔(dān)。
舒適：首先要夸獎(jiǎng)的是它的靜音，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的時(shí)候，車內(nèi)的環(huán)境很好，隔音效果也很好，聽(tīng)起來(lái)很舒服，懸架很好，軟性也很好，不會(huì)顛簸。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.03萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2898公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款雷凌最讓我滿意的地方就是它的能源表現(xiàn)，這是我最喜歡的，它能最大限度的利用能源，無(wú)論是在城市還是在城市里，只要有電機(jī)就可以滿足你的需求，車內(nèi)的電池?zé)o論是續(xù)航里程還是使用壽命來(lái)說(shuō)都非常不錯(cuò)，而且充電速度也比較快，跑長(zhǎng)途車也是在電池沒(méi)電之后再插上發(fā)動(dòng)機(jī)，非常的順暢。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的就是它的內(nèi)飾，我覺(jué)得它的內(nèi)飾一點(diǎn)都不像一輛二十萬(wàn)的車。二十萬(wàn)雖然不是什么高檔車，但是對(duì)于中檔車來(lái)說(shuō)，還是很不錯(cuò)的。這輛車的內(nèi)飾，似乎更像是塑料材質(zhì)。內(nèi)飾看起來(lái)很便宜，做工也很粗糙。
外觀：外觀設(shè)計(jì)新穎時(shí)尚，充滿了朝氣，給人一種年輕人開(kāi)的感覺(jué)。不過(guò)我個(gè)人還是不太喜歡他的車頭，尤其是車燈。路燈和車標(biāo)連接在一起，看起來(lái)并不討人喜歡。好吧，這只是我個(gè)人的看法，每個(gè)人都有自己的喜好。
內(nèi)飾：從內(nèi)飾上來(lái)看，這輛車的價(jià)格應(yīng)該不會(huì)超過(guò)二十萬(wàn)，給人一種很便宜的感覺(jué)，不是用牛皮紙做的，而是用了更多的塑料材質(zhì)，所以看起來(lái)很普通。這是我對(duì)這輛車最不滿意的地方。
空間：我對(duì)車內(nèi)的空間并沒(méi)有太大的要求，畢竟這是一輛家用轎車，平時(shí)只需要帶上一家人。感覺(jué)前排駕駛座的空間還是很大的，坐進(jìn)去之后，頭部和車頂和腿部的活動(dòng)空間都比較大，不會(huì)有太大的壓迫感。這款車選擇了天窗，在一定程度上增加了空間，顯得非常通透。
配置：我個(gè)人認(rèn)為，雷凌的性價(jià)比還是很高的，畢竟它采用了雙擎技術(shù)，八個(gè)負(fù)載，一個(gè)電機(jī)，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。很大一部分節(jié)省了以后開(kāi)車的費(fèi)用，還是減輕了生活負(fù)擔(dān)，所以我覺(jué)得性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：雖然是雙擎混動(dòng)，但是市場(chǎng)上的動(dòng)力還是很充足的，一般情況下，在短距離的室內(nèi)或者短距離內(nèi)，電機(jī)就能提供足夠的動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很足，坐在車?yán)锞透杏X(jué)到了無(wú)窮無(wú)盡的動(dòng)力，無(wú)論是超車還是爬坡，都是輕而易舉的事情。
操控：
方向盤(pán)對(duì)車身的掌控力很強(qiáng)，只要輕輕一拍，就能改變方向。手感很好，準(zhǔn)頭也很好。嗯，踩一下油門(mén)，你就能感受到持續(xù)的動(dòng)力輸出，剎車踏板也一樣，基本上踩下去就能產(chǎn)生剎車效果。換擋的感覺(jué)非常的順暢，沒(méi)有絲毫的卡頓。
油耗：這一點(diǎn)，我還是很滿意的。電機(jī)的續(xù)航能力和使用壽命都比較長(zhǎng)。如果你大部分時(shí)間都是在室內(nèi)或者短途開(kāi)車，那么發(fā)動(dòng)機(jī)就足夠了。所以這輛車的耗油量很低。只有在長(zhǎng)途和高速上行駛時(shí)，油耗才會(huì)高一些，但這還在合理范圍之內(nèi)。
舒適：舒適度還是很不錯(cuò)的，尤其是電擊的時(shí)候，噪音很小，駕駛環(huán)境也很安靜，尤其是駕駛座。非常的舒服，非常的貼合人體的曲線，有腰部的支撐，即便是開(kāi)了很久的車，也不會(huì)感覺(jué)到腰酸背痛。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
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