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馬自達(dá)CX-4
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
非常漂亮（1782）+1 操控好（1161）+1 動(dòng)力足（706）+1缺點(diǎn)：
買它不如博越（7666）+1 細(xì)節(jié)太失敗了（4015）+1 價(jià)格有點(diǎn)高（1579）+1 油耗高（1575）+1 空間確實(shí)不大（835）+1 貴了（797）+1 空間�。�680）+1 尾燈不漂亮（316）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)四川 阿壩
裸車價(jià)格14.73萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還得是他操控上的感受，首先來講的話，方向盤的手感就特別棒，而且我發(fā)現(xiàn)她的油門，剎車反饋都是相當(dāng)及時(shí)的，在關(guān)鍵時(shí)刻能夠提供給我相當(dāng)大的助力。
缺點(diǎn)：車子的空間稍微緊湊了一些，我們這個(gè)年代的人，沒事總是三五結(jié)群出去玩，哥們好像都是大個(gè)子的選手，每次坐滿后排就顯得擁擠了，偶爾顛簸一下，還有頂?shù)杰図數(shù)囊馑迹@讓我感覺就有點(diǎn)尷尬了。
外觀：這款車外觀絕對是帥，停在公司樓下，一眼掃過去唯獨(dú)我的車辨識度高，就是這么帥，嘻嘻。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局基本上呈現(xiàn)一個(gè)左右對稱的格式，非常的工整，看上去有那種工整的美感。
空間：就我目前的乘坐體驗(yàn)來說，我是覺得足夠用了，前排后排正常坐人都沒有問題，也沒有那么壓抑，就是一個(gè)很正常的空間表現(xiàn)，不會(huì)覺得太擁擠。
配置：還不錯(cuò)，座椅給我加裝成皮的，性能的對的起這價(jià)格
動(dòng)力：動(dòng)力比較強(qiáng)勁，開起來很爽，尤其大腳油門，明顯感覺到那種推背感。
越野：
操控來講的話還是挺不錯(cuò)的，方向盤，油門，剎車反饋都挺不錯(cuò)的，尤其是方向盤的表現(xiàn)不論是手感還是掌控力度上我都挺滿意。
油耗：朋友也買有這個(gè)車但是它們的是老款的，到現(xiàn)在買有一年多也跑有一萬多公里了
舒適：坐著挺舒服的，就是噪音還是有點(diǎn)的，車子都有聲音。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)四川 廣元
裸車價(jià)格15.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這款馬自達(dá)cx-4的舒適性和造型是最讓我滿意的地方了，車子的顏值比較絢麗，我這對車子的新鮮勁兒還沒有過，基本天天開車也不覺得那么累，座椅有很好的包裹性，乘坐起來比較舒服，空調(diào)還有音響一類的配置也算有品質(zhì)的了。
缺點(diǎn)：整個(gè)全新鋼絲觀察下來之后感覺那個(gè)后排的空間感覺還是比較緊湊的。但是還好后排座椅能夠平整的放到。這樣有時(shí)候跑個(gè)長度還能適當(dāng)?shù)男菹⒁幌隆?/span>
外觀：外觀設(shè)計(jì)的一個(gè)字絕！從前到后沒有不滿意的地方，前邊看車頭設(shè)計(jì)的大方硬派。后邊看尾部設(shè)計(jì)的很敦實(shí)。側(cè)面看整車得腰線很運(yùn)動(dòng)。轎跑級的設(shè)計(jì)。大燈看著也很不錯(cuò)。中網(wǎng)的點(diǎn)綴式設(shè)計(jì)很大方。尾燈也才用了熏黑式設(shè)計(jì)。運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)了。總之外觀方面 我是一百個(gè)滿意 最滿意的車型設(shè)計(jì)之一。
內(nèi)飾：簡單實(shí)用，內(nèi)飾按鍵不多，基本日常都可以用的上，車門很輕，中配車型內(nèi)飾塑料還是有點(diǎn)多。前面跟擋風(fēng)玻璃都是雙層玻璃，低速行駛隔音效果還是非常好。
空間：反正平常的話也就是我一個(gè)人再開著，空間也沒有多么的重要，不過來說的話空間完全夠我用了，前排帶上女朋友后排放一下包包什么的，有什么大件的東西放在后備箱也是一點(diǎn)問題都沒有
配置：在我眼里的話，這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)的車只有這款馬自達(dá)它的性價(jià)比是最好的，因?yàn)閺脑囻{體驗(yàn)包括他官方給出的數(shù)據(jù)來看，就是這么一個(gè)直觀的感受。
動(dòng)力：這車就是在合肥市里邊開開，很少外出，動(dòng)力方面要求不高，很多時(shí)候就是開到八十邁。
越野：
這輛車的側(cè)向支撐性特別強(qiáng)，尤其是拐彎的時(shí)候沒來得及把速度降到足夠低的程度都不會(huì)有那么明顯的側(cè)傾，而且油門踩下去動(dòng)力的響應(yīng)也是很積極的。方向盤也是很好操作。
油耗：目前綜合油耗八個(gè)油多一點(diǎn) 整體還是能夠接受的。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，與操控基本上能夠兼顧。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格15.08萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是它動(dòng)力足、夠平穩(wěn)，踩油門，提速就很及時(shí)，能夠滿足我快速超車的需求，而且抓地力強(qiáng)。還有就是車子的操控很輕，輕松駕駛，給了下班后疲倦的我很多舒適。
缺點(diǎn)：目前還沒有過磨合期內(nèi)，所以車子的油耗稍微有點(diǎn)高，百公里是八升，要是能再降一些就感受更讓我歡喜了，方向盤有點(diǎn)虛位，不是多嚴(yán)重也就沒有去店里修，什么時(shí)候有空再去吧，實(shí)在不行就保養(yǎng)的時(shí)間見了。
外觀：外觀是真的好看啊。大氣的前臉和這么一個(gè)運(yùn)動(dòng)的車身線條完全讓他和別車子劃分開來，看起來別具一格，車燈效果也不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)滿意，但是扶手箱稍微小了一點(diǎn)，儲物能力有限。
空間：如果身高大于1你75，坐在后排，空間會(huì)比較尷尬（前排空間調(diào)節(jié)舒適的前提下）；
配置：性價(jià)比個(gè)人認(rèn)為還可以吧，這個(gè)要看自己怎么去衡量，如果你非常滿意這個(gè)車，你就會(huì)覺得你花錢買了他就值得，性價(jià)比自然就高。
動(dòng)力：動(dòng)力平時(shí)代步的話已經(jīng)是非常夠用了，甚至在市區(qū)開車的話，油門不敢踩的過大，不然車容易猛的竄出去。
越野：
操控，那是相當(dāng)?shù)呐０。壳敖佑|的合資品牌中，這輛車操控最好。
油耗：在重慶市區(qū)里行駛里程約1800公里，開得比較愛惜，目前的市區(qū)綜合油耗偏高，百公里油耗平均為8.9L（表顯9L，測量挺準(zhǔn)，不是歡樂表），不知道很多車主的7.5-8L油耗是怎么算出來的；自己對該款che的理想百公里油耗在7.6-8.2L；（油耗=油費(fèi)公里數(shù)汽油單價(jià)*100）
舒適：整體的減震這點(diǎn)就沒有那么的好了吧，像是一般來說過一些減速帶的話都沒有別的suv那么的柔軟，座椅倒是還挺舒服，支撐比較到位也能夠很好的包裹住
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格15.83萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是在眾多15到20萬的車子里選中了cx-4
缺點(diǎn)：目前還沒有，非要說不滿意的話就是配置稍微低一點(diǎn)
外觀：車頭左右兩側(cè)的led大燈看上去非常的有型，晚上也能起到很好的照明效果，車尾也是一個(gè)很好的處理，空間感表達(dá)的還是挺不錯(cuò)的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工不叫精致，能看到的不錯(cuò)工藝，乘坐比較舒服。
空間：前排還可以，坐著舒服，但后排空間有點(diǎn)小，塞三個(gè)人有點(diǎn)擠，然后后備箱也不是太大。
配置：喜歡馬自達(dá)的品牌，車子皮實(shí)耐造有性價(jià)比，值得用來當(dāng)座駕。
動(dòng)力：它的動(dòng)力輸出比較靈敏，腳下的速度是隨叫隨到，超車不需要猶豫。
越野：
談起操控就不得不提起他配置的那些輔助系統(tǒng)了，真是個(gè)頂個(gè)的好用，在開車的時(shí)候有這些輔助系統(tǒng)的幫助，我也能夠把車駕馭的更好。
油耗：官方測出來的平均油耗是7.8L百公里。每天上下班難免有堵車，由于我這開快車的“壞毛病”，綜合油耗保持在8.6上下，當(dāng)然高速上就更爽了，油耗6.8還不到，這個(gè)油耗比較滿意。
舒適：后面我沒坐過，前面駕駛位舒適性還是可以的
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)河南 南陽
裸車價(jià)格15.38萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：要說什么最喜歡那必須還是要說的是它的外觀吧，尤其是這尾燈的設(shè)計(jì)真的是特別吸引人，回旋鏢式的尾燈開街上回頭率確實(shí)百分百，
缺點(diǎn)：后排座椅的角度有點(diǎn)抖，沒有很好的體驗(yàn)感，朋友經(jīng)常吐槽，什么時(shí)候換個(gè)奔馳讓他們坐一坐。
外觀：外觀就是紅色好看，我就看中了，才買的，不錯(cuò)的
內(nèi)飾：座椅很大，包裹性也很好，座椅是真皮的，坐上面感覺真的不錯(cuò)。
空間：我也是剛結(jié)婚，所以平時(shí)開車的話要不是我一個(gè)人使用，要不就是我和老婆兩個(gè)人出行，所以空間上對我們家來說是非常夠用的。
配置：性價(jià)比，在目前幾款合資品牌中，我覺得性價(jià)比是最高的了。
動(dòng)力：高速超車只要給油還是很不錯(cuò)的，2.5動(dòng)力應(yīng)該是最佳的狀態(tài)。
越野：
開起來還是比較爽，方向盤打著很舒服，其實(shí)我感覺現(xiàn)在的車子操控都不錯(cuò)，但我還是選擇相信彎道之王。
油耗：油耗有點(diǎn)高，我開的比較猛，加上新手不知道技巧，油耗比老司機(jī)高的多。
舒適：車體隔音能力首先是沒有問題的，能夠給車內(nèi)營造一個(gè)很好的駕乘環(huán)境，包括他空調(diào)，音響的反饋效果都是讓我認(rèn)為比較好的。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格16.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是馬自達(dá)CX4的操控性，一直聽說喜歡開車的話就買馬自達(dá)，也一直關(guān)注馬自達(dá)，學(xué)了駕照已經(jīng)快十年了，一直沒有機(jī)會(huì)摸車，現(xiàn)在家里人口多了，對車的需求也慢慢變高了，馬自達(dá)的操控性深深吸引了我，讓我對馬自達(dá)這個(gè)品牌有了新的認(rèn)識，穩(wěn)重扎實(shí)的地盤表現(xiàn)給我留下無法忘懷的印象，有時(shí)間就開著自己的小4到處轉(zhuǎn)，很喜歡那種運(yùn)動(dòng)的氣息。
缺點(diǎn)：輪轂小了，側(cè)面看起來有點(diǎn)小氣，輪胎太厚，和阿特茲這種輪胎看起來差距有點(diǎn)大，輪轂小給人的感覺就是車子價(jià)格不高，按照這個(gè)尺寸的SUV，我認(rèn)為配個(gè)19寸的輪轂是完全沒問題的，回頭自己有錢了再去改吧。
外觀：外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，線條很流暢，設(shè)計(jì)師的真功底啊。
內(nèi)飾：軟硬相結(jié)合的內(nèi)飾工藝，科技感充分表現(xiàn)在儀表盤和中控臺。
空間：后排空間設(shè)計(jì)小了，這也是這款車的短板所在，前排空間設(shè)計(jì)還是非常合理的，給駕駛員有個(gè)很好的乘坐空間。
配置：車子很不錯(cuò)，價(jià)格上面還有一些優(yōu)惠，我覺得買這輛車很值得。
動(dòng)力：動(dòng)力還是夠用，起步稍微有點(diǎn)肉，速度上去后提速就很快了。
越野：
彎道穩(wěn)定性、路感回饋、底盤濾震中，在同級別車輛中屬上成、能從中體驗(yàn)到駕駛樂趣。
油耗：盡管CX-4在我們家就是一臺很普通的城市SUV，平時(shí)開車穩(wěn)重一點(diǎn)，平均油耗同樣可以穩(wěn)定在7.5左右，因?yàn)檫@臺2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是特別費(fèi)油的。
舒適：車友們都說這臺車的座椅有點(diǎn)硬，但我感覺還不錯(cuò)，駕駛上的操控也給足了我滿意，暫時(shí)還沒有覺得座椅有不舒服。后排也不經(jīng)常坐人，我覺得挺好的。這車的隔音效果不是很好，這個(gè)價(jià)位我也滿意了，畢竟這個(gè)音響效果跟我合得來。很滿意這臺車。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格15.63萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車的優(yōu)點(diǎn)無疑就是它的外觀，每次停在我們公司樓下都是耀眼的，一眼掃過去就是這款車帥氣，年輕時(shí)尚，逼格高，怎么看都看不厭，嘿嘿，帥氣的前臉配上肉肉的尾部還是很有高級感的。
缺點(diǎn)：1，中控選裝的配置確實(shí)太少了，大燈調(diào)節(jié)，近光燈調(diào)節(jié)都沒有，USB插孔就一個(gè)，落鎖后不能自動(dòng)升窗有一次忘記關(guān)了落鎖都不升窗每次下車都要檢查下。2，異響問題，B柱明顯異響，中控被太陽曬后也是響，溫度下來就沒有了。
外觀：新款的CX-4從前臉看上去顯得更加有精氣神了，從側(cè)面看上去不難發(fā)現(xiàn)它的車身相比于普通的SUV來說偏低一點(diǎn)，不過整體看起來同樣是特別運(yùn)動(dòng)的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾可謂是設(shè)計(jì)的簡單大方，但是什么配置都不缺少，只是看起來沒有國產(chǎn)那么有科技感。但是也都能夠接受。由于本人囊中羞澀買的是次低配。還沒有大屏。然后直接在銷售那夠了個(gè)原廠的大屏。這樣看起來感覺好看多了。說實(shí)話本人不喜歡全觸摸式設(shè)計(jì)，有些時(shí)候感覺操作起來不精準(zhǔn)而且還不靈敏。沒有這種按鍵式的便于操作。而且還便于調(diào)控。
空間：后排空間不是很寬敞，前排空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，滿員的機(jī)會(huì)不是很多。
配置：當(dāng)初買這車就是因?yàn)樾詢r(jià)比，畢竟這個(gè)價(jià)格有這樣的車挺好的了，外觀 ，動(dòng)力什么的都還挺好的，當(dāng)然也有一些其他的毛病。
動(dòng)力：2.0的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備的變速箱整體動(dòng)力輸出還是很直接的。
越野：
操控滿分，鄉(xiāng)村路80馬過彎不帶減速的信心滿滿，不愧彎道之王
油耗：他目前的百公里油耗表現(xiàn)的話是十分正常的，基本在七個(gè)油左右，可能也和我平時(shí)用車的一些習(xí)慣保持的比較好有一定關(guān)系。
舒適：減震效果稍微差了一點(diǎn)，尤其是遇到坑洼比較多的地方顛簸感會(huì)強(qiáng)一些，這點(diǎn)確實(shí)有待提高。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格15.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：紅色非常好看，先去看的思域，后來看中發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和底盤進(jìn)口的選擇了它，住在我旁邊的他家也買了輛紅色的，一起開
缺點(diǎn)：最不滿意的是它的動(dòng)力方面，在滿載狀態(tài)下起步的話還是能夠感受到那種發(fā)動(dòng)機(jī)綿軟無力的情況發(fā)生的。
外觀：外觀方面線條還可以，就是輪胎側(cè)面看起來有點(diǎn)厚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料中規(guī)中矩，在易觸碰位置有軟性材質(zhì)包裹
空間：還行吧，也就接送小孩，如果后面做大人，只能做兩個(gè)人
配置：綜合來說這個(gè)車的性價(jià)比還算是比較高的，要不然最后也不會(huì)選擇那款車，哈哈。然后這個(gè)車的話我覺得后期也比較省心一些，她們說自然吸氣的車后期沒有什么大毛病，而且維修成本比較低一些，這個(gè)也是我考慮的一個(gè)重要因素之一吧。然后家里人也覺得這款車挺適合我的。
動(dòng)力：動(dòng)力沒有網(wǎng)上說的那么弱，只有弱的人沒有弱的車，面包車1.0的自吸有時(shí)候都追不上，何況這車2.0呢
越野：
方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)很好，也不算重，底盤比較穩(wěn)，急剎車都不會(huì)有啥明顯的晃動(dòng)，加上那一堆的電子輔助功能，怎么開都能有隨心所欲的感受。
油耗：當(dāng)然油耗9.6，下面的圖片是之前拍的，新手司機(jī)，買回來的時(shí)候踩到了12.5
舒適：前排的座位還可以，但后排的座位空間有點(diǎn)小，坐3個(gè)人就有點(diǎn)急，隔音效果也不是很好，輪胎噪音有點(diǎn)大 。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格17.53萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程870公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：比較滿意的肯定還是cx4的綜合性能，明顯能感覺到不管是空間表現(xiàn)還是動(dòng)力儲備都是更出色的一臺車。
缺點(diǎn)：不太滿意的可能還是車子的隔音吧，高速上開起來以后就覺得噪音非常的明顯，而且不光是輪胎還有后視鏡都有風(fēng)噪。
外觀：外觀確實(shí)漂亮，我覺得它的設(shè)計(jì)是非常運(yùn)動(dòng)而且年輕化的造型。特別是配置也高，它的車等都是led了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話還行吧，門邊上都是真皮包裹的，摸起來手感特別好，特別舒服，然后打理的話感覺不太方便，一摸會(huì)有手指印吧，特別裝飾條，如果是啞光的就好了
空間：后排呢，確實(shí)不得不說空間小，我一個(gè)人開車，反正也夠用了，所以沒什么太大糾結(jié)的，如果家里人多的話，那就不要選這個(gè)車型
配置：綜合性價(jià)比還是高的，像我這樣沒有太多需求，只是為了代步的人買這臺車就太舒服了。省油而且漂亮。
動(dòng)力：動(dòng)力比較滿意的，2.5的兩驅(qū)版192匹馬力，加上馬自達(dá)的6AT變速箱，動(dòng)力隨叫隨到?jīng)]有拖沓，家用非常夠用，超車只要深踩下油門也能感覺到推背感
越野：
操控是最滿意的地方，方向精準(zhǔn) 懸掛支持到位，山路過彎舒服得很
油耗：油耗沒得說了，目前開的時(shí)間雖然不長，基本都在城區(qū)或者國道，偶爾也跑跑高速，百公里也就是8-9個(gè)左右吧，開空調(diào)影響也不大
舒適：舒適性之所以會(huì)讓我感覺到體驗(yàn)比較差，主要是因?yàn)樗诟粢艚翟敕矫孀龅牟皇悄敲吹淖屛覞M意，尤其是上高速開車的話，因?yàn)檐囁俦旧肀容^快，所以外界產(chǎn)生的一些風(fēng)噪和胎噪的亂七八糟的噪音對車內(nèi)駕乘的人影響其實(shí)感覺是比較大的，雖說不會(huì)覺得怎么樣，但是會(huì)非常的影響心情。直接導(dǎo)致乘車人的舒適性體驗(yàn)降低。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格17.93萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：一直很喜歡馬自達(dá)車系的設(shè)計(jì)感，尤其是CX-4這車優(yōu)勢很明顯，跨界轎跑SUV運(yùn)動(dòng)風(fēng)格比較強(qiáng)，不錯(cuò)的越野和舒適性，已經(jīng)到達(dá)了我的期望值吧，當(dāng)初選車的時(shí)候也有過糾結(jié)，到達(dá)買哪款車型，最后還是選擇馬自達(dá)家的車，就為了這品質(zhì)出眾，安全性能也可以，這么多年的好口碑和銷量都是有目共睹的，相比其他車，這車配置很完善的，日常用車能用到的基本都有了，東瀛寶馬不是虛的，比其他SUV更兼?zhèn)淞思肄I車型的舒適性，動(dòng)力方面創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成的可靠性也是經(jīng)過時(shí)間檢驗(yàn)的，不光動(dòng)力性能可以還保證了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，家人也一直認(rèn)可買這車，試駕體驗(yàn)和優(yōu)惠力度也比較滿意，顏值好看，還比較好開，怎么也是第一選擇了
缺點(diǎn)：最不滿意的就是車輛的后排空間比較擁擠，cx4作為一輛SUV車來說的，后排空間還是有些小了，坐在后排的時(shí)候，感覺腿部空間還湊合，不會(huì)太擠，覺得頭部空間有點(diǎn)壓抑，感覺不是特別的好，特別是個(gè)子高的人坐的話，頭頂空間會(huì)更加局促，就更加容易碰到頭了。
外觀：外觀設(shè)計(jì)絕對一流，就這顏值太給面子了，這么多年馬自達(dá)一直堅(jiān)持的設(shè)計(jì)風(fēng)格，認(rèn)可的也是魂動(dòng)CX-4的跨界轎跑風(fēng)格，很搶眼也很運(yùn)動(dòng)大氣有型的，棱角分明的前臉大燈，大嘴中網(wǎng)還有腰線，輪轂等設(shè)計(jì)感都超強(qiáng)，這車的辨識度很高的，也是比較符合年輕人的審美品味，比較潮流而且高級優(yōu)雅有型
內(nèi)飾：市場上普遍的車險(xiǎn)在內(nèi)飾這一塊的反饋上都不是非常的好，這款cx4讓我的感受也是一樣的。哎，做工的細(xì)致程度以及用料的選取上都是讓人感覺有一些粗糙的，有時(shí)那些敷衍的意思在里面并不是那么的細(xì)致認(rèn)真。車內(nèi)大件部分的話，采用的那種印花合成塑料的比例比較高一些，直接降低了內(nèi)飾的檔次。面試其他一些地方做的比較好，也掩蓋不了這種很明顯的瑕疵。
空間：從空間上來說，這臺cx4足夠大了。因?yàn)槠綍r(shí)就是我一個(gè)人開，代步足夠了。這臺車坐4個(gè)人感覺也很好。
配置：性價(jià)比很不錯(cuò)，主要是顏值高。然后配置也比較豐富，算是現(xiàn)在目前很好的家用車了。
動(dòng)力：動(dòng)力儲備非常好，而且自吸的車子起步就很有勁，它的基礎(chǔ)排量又高。在市區(qū)開會(huì)特別的順暢。
越野：
低速的情況下方向很輕，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候特帶感！不愧是以操控為主的車。車身穩(wěn)定控制：cx4的底盤算可以的，匝道高速通過側(cè)傾也能控制，不會(huì)說接近失控的那種。方向盤操控感：鄉(xiāng)村小道過彎是真的棒，有種狂野飆車的快感。
油耗：油耗也不算高吧，我平常開車也都是比較暴力的類型，綜合算下來整體油耗也就是八升，對于我這種天天地板油的人來說并不算高。
舒適：車的座椅做的確實(shí)特別的舒適，摸起來就感覺很柔軟，坐上去感覺非常的好，就像是坐在大沙發(fā)里面的那種感覺，但又有足夠的承托感，進(jìn)一步提升座椅舒適性。車內(nèi)無論是安全配置還是舒適性配置一應(yīng)俱全，既保證了行車時(shí)乘客的安全，也保證了行車過程架乘人員的舒適性。
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