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馬自達CX-4
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2016年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.18萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1159公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感受很好，車子很帥
缺點：后排空間去店里看的時候感覺有點壓抑的。但在室外開天窗會好很多可以接受。還有就是胎噪有點大。
外觀：說到外觀真是我的最愛，太帥。加上魂動紅色的外觀真的很嫵媚的不行了，呵呵！特別是在遠處看著陽光照射下的CX-4美極了，前面的LED大燈也是我非常鐘愛的，上次晚上去玩的時候沒有拍到相片，超有氣質感，很耐看。
內飾：內飾這方面還可以，整體用料比較厚道，前門用的是皮，總體感覺還是高大上的。內飾味道還好，沒有那種跟沖鼻的感覺，儀表盤和中控臺的按鈕布局很合理。運動感十足不會讓人有那種手忙腳亂的感覺。方向盤手感超棒真皮摸起來很軟，線頭縫合的很細致。現(xiàn)在馬自達也開始注重細節(jié)了，感覺不錯有進步。另外B鈕非常好用切換操作靈活，大大提高行車的安全性，車頂前后各兩個氛圍燈，4個燈都可以獨立開光直接按下就好了，還是蠻人性化的超級大愛�。�
空間：本人1米85。駕駛位調整到我的坐姿。我再換到后面沒問題。很多人說后排中間隆起嚴重什么的。我想說：你的車一年坐滿人的次數能有幾次。坐到四個人最多了。反正我是感覺夠用了。儲物空間：把手前面我一般都放手機。到是這樣以后停車發(fā)票啊什么的就沒地方放了。如果在自動啟停開關那邊有個小的儲物格用來放放停車發(fā)票的話。就完美了。
配置：作為一個女孩，主要先考慮外形好不好看，我個人是比較喜歡外觀造型的很是漂亮，個性特別，開起來順手的車子，其他也有些覺得不太好的，不過都不在乎，這個車的時尚的外形，還是值得推薦一下的。
動力：輕點油門，發(fā)送機立刻做出反應，發(fā)送機相應迅速。變速箱升檔降檔幾乎感覺不到頓挫感，車輛完全可以根據你踩油門用力情況作出相當及時的反應。
越野：
由于自己開的車型并不多，不能做很宏觀的評價，但從我個人感受看還是很滿意的，本來馬自達的操控評價一直就是很好的，在武漢路爛車多的路況下，輾轉騰挪都游刃有余，到了高速方向盤阻尼明顯變大，操控起來都不費力，給個贊，另外，高底盤的轉彎也很有信心
油耗：磨合期油耗偏高，堵車油耗偏高，可行車程計算不太穩(wěn)定。
舒適：舒適型很好，座椅包裹性完美，舒服
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購買時間2016年08月
購買地點河北 承德
裸車價格17.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程490公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮，內在精致，動力強勁，保養(yǎng)便宜
缺點：噪音控制。
外觀：側面，后部給101分，前面給50，前面實在是另外兩邊不協(xié)調，有點老款MX-5的呆萌，希望以后改款廠家有所改動吧，期望我大淘寶后期跟上。
空間：本人171，駕駛位調整好頭頂空間仍余四指空間。一般兩人乘坐，空間綽綽有余，最多時五人乘坐，后排中間座位對于乘客來說比較小。
配置：還是挺高的，能跑，能安安靜靜的原地待命。居家旅行，必備良車。
動力：動力不錯，因為就是大排量的車型設計，SUV要的動力和沖擊力都不錯。
越野：
指哪打哪，快速過彎道也很穩(wěn)，方向盤靈活。底盤及懸架：懸架硬，通過性可以，一般的馬路牙子都沒問題。
油耗：目前開了2800了，平均油耗9.1。主要是在市區(qū)行駛，也會去郊游。總體的油耗表現(xiàn)還是可以的，雖然沒有理論油耗那么低，但對于2.0的排量，和市區(qū)道路行駛，總體表現(xiàn)還是很不錯的。
舒適：這款車的真皮座椅真的非常喜歡，包裹性跟舒適性都很好。
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購買時間2016年08月
購買地點山東 德州
裸車價格17.10萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和油耗
缺點：做為落地近20萬的車，沒有4門車窗一鍵升降，除了主駕升窗鍵其他的居然沒有背光，到了晚上真不方便，這是我最不能接受的，成本也就幾十元的事。
外觀：這款車外觀整體形態(tài)真沒得說“贊”！就是各個結合處縫隙稍大了些。
內飾：內飾沒啥多說的，不屬于很商務，但很簡潔大方
空間：1米8以內個子足夠用啦，朋友坐在后排也覺得很舒服，坐五個人問題不大，我平常用車一般三個人，而且座椅的包裹性很好，座椅的軟硬度也舒服。A柱的設計合理，視線很好。
配置：就像別人說的十幾萬買個發(fā)動機變速箱都是全進口的，外觀還是自己喜歡的車型，我感覺性價比非常的高。
動力：在這個小排量渦輪橫行的年代，馬自達的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機真是獨樹一幟，2.0的發(fā)動機我覺得剛剛好，再搭配6at變速箱,市區(qū)內加速、超車不成問題，高速上了120，也不會感覺到發(fā)動機聲嘶力竭，只會覺得游刃有余。
越野：
方向盤手感好，轉向低速輕，高速重，悅聯(lián)系統(tǒng)操作方便
油耗：油耗是真心牛X，2.0一般開開市區(qū)路況都不超過8.5，有一次我跑高速，30公里路平均下來才6.2L，把我嚇一跳
舒適：減震確實很硬
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購買時間2016年08月
購買地點湖北 黃石
裸車價格16.98萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：低油耗,高動力，操控犀利，回頭率高
缺點：沒有不滿意的地方，唯一一點可能就是音響
外觀：最漂亮的車沒有之一…
內飾：內飾的設計很滿意 氛圍不錯也很時尚 用料尚可
空間：空間沒有之前說的那么小，雖說馬自達全系空間沒有同級別的大，但確實夠用了，你要那么大又不是天天住在車上你們說對吧！乘坐空間：本人身高178cm ，頭部空間比較緊促外就是排座椅還是夠用的，最起碼家用旅游都是無可挑剔的。
配置：我的購車預算是個20萬元左右，之前也對比了很多同價位車型，這款車無論從配置，做工，油耗等方面都表現(xiàn)優(yōu)異，絕對物超所值！
動力：動力方面我是買的2.0的，雖然覺得比起2.5的是差了不少，但是2.5的價位還是太貴了，超出預算太多了。
越野：
指哪打哪，方向盤輕，這個女孩子會很喜歡。自駕游在山里劈彎，很爽！不愧為彎道王，有著轎車的操控，又有越野車的通過性，再也不用糾結買越野車還是轎車
油耗：油耗的話，平時都是我自己開所以油耗并不高，在我接受的范圍內，平時也就周末開的遠一點，平時都是跑市區(qū)，而且我都是上下班時開，油耗有一點偏高感覺正常。
舒適：前排座椅反正很貼合我自己，坐的很舒服。值得注意的是自動啟停在啟動的時候動靜不小，稍有遺憾。避震還是相對較韌的，噪音只要兩千轉以下非常能接受，以上的話就差了點，雞血開關的時候聽覺上會讓你覺得是輛跑車轟隆隆的；）
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購買時間2016年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.18萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，非常容易上手，方向盤低速時超輕，高速時又很沉穩(wěn)，底盤穩(wěn)，轉彎變道等操作可以說是得心應手，不愧為駕駛者之車！
缺點：后窗視野較小
外觀：這個不用說了，顏值應該是市面上同級別的第一，非常漂亮，走到哪里都有車友問是什么車？45度前臉應該是最漂亮的。
內飾：這個價位的車，內飾配置整個我都很滿意，有電子導航，還有一個天窗。深色的風格百搭啦！
空間：：前排很寬敞，主要還是后排比較緊湊，中間凸起有點點的高，這點不是很喜歡。后排空間只能說夠用，不是很大，家人坐坐還是可以的，特別是在兩人坐后，足足的很寬敞，但是坐三個人后中間那個就稍微有點難過了！但是與車子的顏值、性能來比，也不算什么了，畢竟不會每次出門車里坐滿人。
配置：預算20萬不到，但最后因為喜歡和配置需要，稍微增加了點也能接受，日常油耗比較不錯，反正性價比很高的一款車
動力：在磨合期，不敢狠踩，輕踩慢加速很無力
越野：
方向盤很輕，新手談不上什么操控感，不過作為一個新手覺得這款車太好開了！
油耗：油耗官方好像是6.3，當然在8.0左右我是可以接受，況且我知道這車可以更低，看自己怎么去駕駛，特別是出去游玩，自駕游，跑高速就知道馬自達車有多省油！
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購買時間2016年08月
購買地點浙江 紹興
裸車價格17.18萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：駐停，巡航定速，氣囊等配件齊全.開著很順手.車不挑人.上手不到五分鐘就熟悉了.功能人性化.駕駛感不錯.有輕微推背感.對于自然吸氣的車來說已經很好了.路面差的時候車也不顛簸.跑高速也很穩(wěn).加速快.再也不用發(fā)愁超車費勁兒了.
缺點：最不滿意的是后排空間的感覺有點小，人坐在后排有一種緊湊的感覺。
外觀：魂動設計非常有個性，現(xiàn)代感很強，回頭率還是很高的。
內飾：設計偏運動風格簡潔大方。
空間：本人178，80公斤，坐里面感覺還不錯，偶爾帶帶妹子，空間完全夠用
配置：當初想買車的時候看過很多，昂科威，MG，XRV，新思域還有幾個都是比較新款的車，但是看到馬自達CX-4以后就已經知道這就是我想要的。顏值爆表 同級中最好的三大件（發(fā)動機、變速箱、底盤），配置也不落同級車型下風。價格也公道（鄙視加價）只買對的不買貴的。這么多款車中我選擇CX-4品位版就是因為品質同級別不比誰差，反而有些配置還高出其他車型。LED遠近燈、日間行車燈、自動空調、倒車雷達影像、自動駐車、啟停等。說這么多就是因為我喜歡我選擇。我要的就是你馬自達CX-4
動力：2.0動力，我覺得夠用了，起步很快，發(fā)動機聲音帶感。
越野：
因為日本車重量輕，方向盤比較輕便，操控比較好操控，對于日常市區(qū)道路開車不會太累，這點最滿意。尤其是對于沒有力量的女司機，是很不錯，但有時略有虛位底盤及懸架：底盤調教感覺還不錯，懸架有點軟，過路障時處理比較干脆，自己感覺不會有拖泥帶水的感覺雨雪泥濘路面：因為是SUV，所以對于泥濘路面不怕通過性差也不會濺到泥在底盤上和車門側面
油耗：一個月過去了 開了1400公里 現(xiàn)在八個油 油耗比較滿意 首保之后估計更低
舒適：噪音有點大，同價位有點大，不過買馬自達汽車，都是比較年輕的，考慮的都是操控外觀，年輕人應該考慮不到舒適吧？不帶電動座椅的壞處就是每次上車先扭幾下屁股，找到上一次的視角和感覺，前排座椅的中間那個接縫處我不太喜歡，有時候沒調整到最佳坐姿有點杠屁股，后排座椅說實話只適合做2個人，中間突出的部位基本是沒法讓人做的，不過沒老款CC那么絕，完全不讓你坐。隔音方面不太好，引擎蓋就算了，誰讓你的發(fā)動機ZOOM~ZOOM呢，但是4門隔音必須要自己做，做那種雙層 一層棉的，底盤隔音看個人需求，錢多就搞，錢少就不搞，輪轂隔音沒必要，又貴又難弄。
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購買時間2016年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格17.18萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于cx-4的話，那肯定是一個外觀最滿意啦，其次是一個操控，馬自達一向是一款比較注重操控的車子嘛，然后油耗方面，對于剛剛過了磨合期來說油耗一直在往下降呀，哈哈
缺點：比較低矮的車身啦 不像是很正宗的越野車
外觀：無語了，簡直就是尤物
內飾：內飾已經比同時期的馬自達的其他車型好多了！真皮包裹的座椅感覺很上檔次。多功能方向盤布局合理，開車擺弄播放器很輕松。沒有carplay讓我很不理解，僅僅上市差一個月，全新阿特茲都有了，希望今后能有升級的可能。
空間：身邊沒有說空間小的，夠用
配置：如果性價比只是談價格的話，那它沒有面包車性價比高。如果考慮到性能和產品特性的話，那cx-4這款轎跑型suv還是有很大的競爭能力的。成也跨界敗也跨界，過關的質量，大膽的設計，值不值，就看你如何看待跨界。所以真正值得糾結性價比的地方，還是它的配置問題。
動力：以為2.0的可能沒那么好，沒想實際情況遠超過我的想象，動力充沛，反應及時，油門隨踩隨有，在路上超車很迅速，反應非常快，要不是在磨合期，一般的車根本不放在眼里。
越野：
老新村。能進能出。非常滿意
油耗：市區(qū)開開平時也沒怎么敢踩，個人開開7個多就夠了！
舒適：懸掛偏硬！過顛簸路段時舒適性不佳！輪胎路噪偏大。噪音控制：胎噪還是很明顯。前排座椅包裹性不錯，后排包裹性偏弱，轉彎時，后排乘客位移較明顯。空調：空調效果好，后排有出風口，保障了后排人員的舒適性。
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購買時間2016年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格17.18萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：很漂亮，價格很實惠，操控也很給力
缺點：最不滿意的倒也沒有，這是我真正意義上的第一輛車，經過慎重考慮才決定的，非得指出一點也就是空間略有欠缺，后排位置稍稍調整一下覺得更好，尤其2.5款的假如后座坐三人的話中間地臺隆起部分略高坐中間要嗎劈叉要嗎縮成一團，坐姿略顯尷尬，假如空間稍做調整就更顯完美了
內飾：好
空間：空間還是比較大的，家里5人坐進去沒感覺到擠，和轎車感覺一樣，就是頭頂有點低吧！不像傳統(tǒng)SUV。不過夠用了
配置：同等級別的車性價比非他莫屬。
動力：新車沒有激情駕駛，不發(fā)表評論，試駕車感覺還可以。動力平順性：1擋換2擋有輕微頓挫，5擋升6擋明顯能感覺。首保去看下。希望不是我車子問題。
越野：
嘎嘎得啊，以前就說馬自達彎道突出，真是名副其實。在高速上120過大彎真是不用踩剎車啊。而且特別扎實得感覺。底盤及懸架：我在嫩江那邊，有的都是鄉(xiāng)間小路，只要稍加注意，一點不會剮蹭底盤。以前我開的都是轎車，那走這樣的道路真心的是刮底盤啊，現(xiàn)在就比以前好的多了。
油耗：已經在我預期之內還沒過磨合期才百公里8個多點已經很滿意了.
舒適：舒適度，感覺，坐上去還是還很舒服的，但是沒咋坐，四就進醫(yī)院了，不要我了。難受想哭！
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購買時間2016年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格17.18萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程130公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先對于這車外貌實在難以抗拒，前前后后也看了同等價位車輛的各種參數對比，從內心還是覺得CX-4發(fā)動機技術有點意思，主要是2.0 還省油，配著這迷人外貌著實令人難以抗拒。
缺點：新車沒有優(yōu)惠，后排乘坐空間不足，沒有后視鏡自動拆疊，電動座椅，后備箱自動開啟功能。
外觀：顏值極高
內飾：內飾大部分都是皮革！屏幕也好看很滿意
空間：作為單身來說駕駛坐很寬敞，后排基本不坐人，所以空間對我來說絕對沒問題。
配置：這個配置在配合上這個價格，真是完美的沒的說了
動力：創(chuàng)馳藍天2.0L發(fā)動機，市區(qū)超車絕對夠用，動力響應快，輸出足夠線性，很順滑的感覺。
越野：
方向盤非常輕，轉彎什么的很輕松的就打到位了，感覺小孩的力氣都可以輕松解決，很容易上手的那種。
油耗：現(xiàn)在還是磨合期油耗7.7個，主要是城市郊區(qū)，城市一大半咯！很滿意沒讓我失望。
舒適：前麥弗遜獨立懸掛，后E型多連桿。帶橫向穩(wěn)定桿。全系標配的車身穩(wěn)定系統(tǒng)。過彎側傾基本可以忽略不計，雖說是一款運動型轎跑suv。但其舒適性一點不比商務車來的遜色。
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購買時間2016年08月
購買地點山東 濟寧
裸車價格17.18萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀.我喜歡
缺點：速度起來到80風噪就有點明顯了。這個價位居然沒有四門一鍵升降我覺得太不合理了，每次給家人開窗戶覺得好變扭。再者后排的隆起有點高，基本只能中間坐小孩子！沒有前置雷達對于這么長的車頭也是很難把握，好多次都是預留空間很大，生怕磕磕碰碰。
外觀：最具有亮點的就是外觀了， 鯊魚嘴一樣的大氣前臉。很兇悍
內飾：內飾沒有感覺多好，電子配置有點低，窗戶就主駕駛是一鍵的，沒有電動座椅，真心一般！不過塑料感不i是很強，已經很不錯了！
空間：目前來看，相比轎車來說我覺得CX-4的空間很大，很寬敞！超愛！�。�！
配置：個人覺得鋼絲是一款性價比比較高的車子。拋棄車價偏高本身這方面來講，創(chuàng)馳藍天體系的發(fā)動機，變速箱，車身三大件都是日本原裝進口，這一點值得信賴。就像我同事只認豐田車一樣，在這里并不是不信賴國產，確實是這方面的技術別人做的更成熟一點，撇開小日本這個國家不談，我更相信技術。
動力：目前來講感覺動力可以，至少與我的第一輛1.5感覺明顯，兒子說加速發(fā)動機的聲音蠻酷……
越野：
方向市區(qū)肯定OK，高速有虛偽，不如轎車好開，可以理解。底盤及懸架：底盤調教的偏硬，鋪裝路面開著爽，爛路要慢慢開
油耗：創(chuàng)馳藍天技術真的非常省油，市區(qū)里開開2.0排量的車已經非常省油了
舒適：如果駕駛座配上腰拖就更好了，開車就不會腰酸。
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