寶馬(進(jìn)口)-寶馬5系(進(jìn)口)
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬5系(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
進(jìn)口貨好東西（425）+1 質(zhì)量還行（162）+1 操控不錯（134）+1 很好（112）+1 把妹神器（14）+1缺點(diǎn)：
價(jià)偏高（177）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬5系(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
|
購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格79.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
|
|
購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格70.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
|
購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
|
購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格65.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
|
|
購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格79.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
|
|
購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格59.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
操控：
開過朋友的加長的535LI，明顯覺得短軸的535I操控要好得多，顯得不是那么的笨重，少了加長的屁股真的是要爽些，特別是在過彎處，感覺特別明顯，轉(zhuǎn)向相當(dāng)精準(zhǔn)，剎車也是一點(diǎn)就有，給人很大的信心，畢竟寶馬是靠操控為賣點(diǎn)混飯吃的，但是比起老3系，操控感覺還是感覺弱了點(diǎn)，畢竟就算是短軸的5系還是比老3大了那么多，但是個(gè)人覺得短軸5系比加長的新3操控好，而且短軸的535I輪胎還是是前245后275的，抓地力超好，方向盤也要粗一大圈，握起來手感相當(dāng)好，一句話來說，535I真的可以做到傳說中的人車合一啊
|
|
購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格55.60萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
操控：
開過朋友的加長的535LI，明顯覺得短軸的535I操控要好得多，顯得不是那么的笨重，少了加長的屁股真的是要爽些，特別是在過彎處，感覺特別明顯，轉(zhuǎn)向相當(dāng)精準(zhǔn)，剎車也是一點(diǎn)就有，給人很大的信心，畢竟寶馬是靠操控為賣點(diǎn)混飯吃的，但是比起老3系，操控感覺還是感覺弱了點(diǎn)，畢竟就算是短軸的5系還是比老3大了那么多，但是個(gè)人覺得短軸5系比加長的新3操控好，而且短軸的535I輪胎還是是前245后275的，抓地力超好，方向盤也要粗一大圈，握起來手感相當(dāng)好，一句話來說，535I真的可以做到傳說中的人車合一啊
|
|
購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格64.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
|
操控：
寶馬的操控自然是沒得說，雖然和標(biāo)軸3系比起來可能是要少一些駕駛樂趣，但這也使它顯得更穩(wěn)重一些。轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，指哪打哪兒！路感清晰，但在過減速帶的時(shí)候還是有些多余的回彈。過彎時(shí)的懸掛支撐有感覺還是偏軟，在sport或sport 模式下懸掛更加硬朗，畢竟是中大型車，還是要考慮一定的舒適性。但即便是將后輪加寬到了275/40，起步時(shí)如果不控制好轉(zhuǎn)速還是會打滑，尤其雨雪天氣，隨時(shí)有可能飄起來。
|
|
購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格65.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程40177公里
綜合評分
|
操控：
寶馬的操控自然是沒得說，雖然和標(biāo)軸3系比起來可能是要少一些駕駛樂趣，但這也使它顯得更穩(wěn)重一些。轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，指哪打哪兒！路感清晰，但在過減速帶的時(shí)候還是有些多余的回彈。過彎時(shí)的懸掛支撐有感覺還是偏軟，在sport或sport 模式下懸掛更加硬朗，畢竟是中大型車，還是要考慮一定的舒適性。但即便是將后輪加寬到了275/40，起步時(shí)如果不控制好轉(zhuǎn)速還是會打滑，尤其雨雪天氣，隨時(shí)有可能飄起來。
|
|
購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格60.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程23570公里
綜合評分
|
操控：
開過朋友的加長的535LI，明顯覺得短軸的535I操控要好得多，顯得不是那么的笨重，少了加長的屁股真的是要爽些，特別是在過彎處，感覺特別明顯，轉(zhuǎn)向相當(dāng)精準(zhǔn)，剎車也是一點(diǎn)就有，給人很大的信心，畢竟寶馬是靠操控為賣點(diǎn)混飯吃的，但是比起老3系，操控感覺還是感覺弱了點(diǎn)，畢竟就算是短軸的5系還是比老3大了那么多，但是個(gè)人覺得短軸5系比加長的新3操控好，而且短軸的535I輪胎還是是前245后275的，抓地力超好，方向盤也要粗一大圈，握起來手感相當(dāng)好，一句話來說，535I真的可以做到傳說中的人車合一啊
|
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
