寶馬(進口)-寶馬5系(進口)
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寶馬5系(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格79.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮 很大氣 上檔次
缺點：產(chǎn)品小毛病很多
外觀：車子是535IM，整車M5套件，哈哈不用多說，回頭率%99，帥氣
內(nèi)飾：棕色內(nèi)飾，配上黑色大頂，控制臺、車門框用銀色金屬條渡了邊，效果超運動，滿意
空間：前排可以后排夠用
配置：只想說用標(biāo)配M5的價錢買了535IM，哈哈@%#&……￥，在國內(nèi)性價比還算不錯啦~ ~
動力：3.0T的發(fā)動機，最大功率達到225KW，動力方面在同級別車子上已屬于相當(dāng)?shù)腛K
操控：
車子靈活性很高，方向靈敏，隨心所欲。
油耗：12升左右100公里，對于3.0T的車子來說，還算過的去
舒適：由于本人喜歡暴力駕駛，對于舒適性來說，還是算了吧，（個人）
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格70.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力給力，大屏導(dǎo)航很大氣。方向盤手感很好。
缺點：普通5系的樣子 加上滿大街的525加長 導(dǎo)致辨識度太低
外觀：大家各自有各自的看法，我比較喜歡cls，但是買的時候cls還是3.5L的發(fā)動機，估計要年底才換裝3.0T。
內(nèi)飾：可以，沒什么要求
空間：夠用，
配置：我覺得我買的價格還能降一點，裸車60w內(nèi)比較合適。
動力：L6 3.0T,306P，可以，覺得很好，前段提速感覺反應(yīng)緩慢 ，然后上了60KM/H后，立即推背來了
操控：
寶馬減震較不怎么軟吧，路況怎么樣都感覺得出來，過彎很舒服
油耗：11.2
舒適：之前開的SUV,舒適性肯定不能和SUV比，但是目前感覺還可以
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購買時間2015年01月
購買地點福建 龍巖
裸車價格37.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮、操控好。
缺點：空調(diào)自動開啟，進口的配置不高。沒有后視鏡眩目功能。
外觀：外觀比較高調(diào)，我喜歡，做人低調(diào)，做事高調(diào)，哈哈
內(nèi)飾：八百年不變的內(nèi)飾,談不上特豪華,但絕對不給你掉價....
配置：40多萬開寶馬5系，這個價格這個車還是相對比較合適的。
動力：之前來2.4的車。動力還是比較滿意的。比之前的2.4好不少。當(dāng)然還是3.0t的小轎車動力才能說充沛。
操控：
很棒！
油耗：10.6l，多數(shù)都是開空調(diào)，感覺還不錯，高速90碼基本在1500轉(zhuǎn)左右
舒適：感覺像是坐著游艇里，豪華舒適，懸架過濾效果非常棒
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格65.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：導(dǎo)航亂帶路
外觀：大家各自有各自的看法，我比較喜歡cls，但是買的時候cls還是3.5L的發(fā)動機，估計要年底才換裝3.0T。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾我覺得比奧迪好，比起奔馳還是差了一點，特別是氛圍燈，寶馬的氛圍燈夜里的亮度太低了。
空間：前排空間比較寬敞 后排空間居家商務(wù)也足夠
配置：我覺得我買的價格還能降一點，裸車60w內(nèi)比較合適。
動力：隨叫隨到的動力，高速上基本秒殺各種100萬以內(nèi)的車子。
操控：
還可以，轉(zhuǎn)向變道還可以，還好沒買LI。
油耗：11.2
舒適：基本不坐人，我自己開的很舒服。
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購買時間2011年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格79.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：產(chǎn)品小毛病很多
外觀：很喜歡如果頭在兇點更好
內(nèi)飾：棕色內(nèi)飾，配上黑色大頂，控制臺、車門框用銀色金屬條渡了邊，效果超運動，滿意
空間：前排可以后排夠用
配置：只想說用標(biāo)配M5的價錢買了535IM，哈哈@%#&……￥，在國內(nèi)性價比還算不錯啦~ ~
動力：城里一般超車很爽，高速DS超車也不錯但是安全第一。
操控：
車子靈活性很高，方向靈敏，隨心所欲。
油耗：城里開空調(diào)正常12多，高度一般10個，如果開定速在7個多不知道準(zhǔn)不？
舒適：由于本人喜歡暴力駕駛，對于舒適性來說，還是算了吧，（個人）
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購買時間2013年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格59.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間整體比較大 除了后排有點雞肋 外觀也比較帥i和LI個人感覺還是I的好看點動力十足基本秒殺馬路上的90%車
缺點：該車的動力那是沒的說的那是蓋了，，，，，，，，，，空間對我這個1.70米的小身材是足夠了，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，操控是一流的方向可以指哪打那，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，路感反應(yīng)準(zhǔn)確，油耗還可以11，，，，，，，，，，，舒適性現(xiàn)在不會輸給日系，，，，，，，，，，，外觀就是一個帥寶馬的外觀就是所有男人的夢啊，，，，，，，，，，內(nèi)飾是棕色的自己見到這個車那是相當(dāng)高興啊自己的大愛啊，，，，，，，，，，，，，性價比一般個人感覺應(yīng)該在40幾萬合適，，，，，，，，，本人最不滿意是配置太少了，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，
外觀：新5的外觀相當(dāng)漂亮，車頭的線條相當(dāng)流線，犀利的天使眼也給人一種時尚霸氣的感覺，本人一直以來就特別迷戀寶馬的天使眼，相當(dāng)漂亮~~~~~近距離看5系車頭，還是能被它的線條，車燈征服，藍天白云的標(biāo)志，也顯示出對夢想的堅持和追求，尾部的造型和7系比較像，記得新5剛剛上市的時候，遠遠的看5系還真以為是7系，尾燈有種兇悍的感覺，有種展現(xiàn)寶馬運動精神的意思，尾部的車標(biāo)我覺是另一種意思，別摸我，我跑的很快，你追不上 哈哈，新5系的銷量也說明了國人對車款車外形的認可。每次看見我的小5，給我的感覺用一句5系的廣告詞形容“與堅持夢想者同行”。
內(nèi)飾：只所以買進口的535I還有個主要的原因就是因為只有進口的5系才有棕色的內(nèi)飾，真不知道為什么國產(chǎn)的長軸5系沒這個顏色.......棕色內(nèi)飾顯得相當(dāng)?shù)钠?高貴 大氣啊，哈哈。進口的535I內(nèi)飾做工明顯比國產(chǎn)的好很多，走線還有縫隙都可以看出區(qū)別�？傊�，座椅包裹相當(dāng)?shù)轿唬瑑?nèi)飾色彩搭配完美，棕內(nèi)大氣 高貴，相當(dāng)滿意！相當(dāng)滿意�。。。。�！
空間：很多人都關(guān)心5系短軸的空間問題，其實絕對夠用了，我身高183，前面調(diào)到我舒適的坐姿，然后我在坐在后面，腿部還是有3拳的空間，雖然不能像加長的535LI那樣可以蹺個二郎腿什么的，但是真心夠用了，后面做三個人也不會擁擠，換個角度想想，老外那么牛高馬大的都不需要加長，而且是咋中國人呢.......
配置：一般，完全看中的是牌... 瀏覽： 31979次支持：8人
動力：3.0T的N55B30發(fā)動機，245/45R18和275/40R18的輪胎，在動力上絕對是屬于完美體現(xiàn)！
操控：
開過朋友的加長的535LI，明顯覺得短軸的535I操控要好得多，顯得不是那么的笨重，少了加長的屁股真的是要爽些，特別是在過彎處，感覺特別明顯，轉(zhuǎn)向相當(dāng)精準(zhǔn)，剎車也是一點就有，給人很大的信心，畢竟寶馬是靠操控為賣點混飯吃的，但是比起老3系，操控感覺還是感覺弱了點，畢竟就算是短軸的5系還是比老3大了那么多，但是個人覺得短軸5系比加長的新3操控好，而且短軸的535I輪胎還是是前245后275的，抓地力超好，方向盤也要粗一大圈，握起來手感相當(dāng)好，一句話來說，535I真的可以做到傳說中的人車合一啊
油耗：現(xiàn)在市區(qū)開開有的時候郊區(qū)開開11.9.每天都在降0.1個點希望能降到9.5個點。高速沒試過。不過看別人高速都是7個點左右 我想我應(yīng)該也能跑到7個點 新車磨合期 所以油耗不是很準(zhǔn)確。開了1450公里加了1350的油 現(xiàn)在還有一半多的油 應(yīng)該能開到1600以上
舒適：畢竟現(xiàn)在的新5是以商務(wù)舒適性為主，而且又是轎車，坐起來還是相當(dāng)舒服的，特別是過減震帶的時候，感覺震動一點都不大，大部分的抖動都被過濾掉了，行駛起來是感覺四平八穩(wěn)，有時候都有種我是開著螃蟹的錯覺，坐過我車的人都說，坐起來相當(dāng)舒服，真皮的包裹性也很好，一家人去農(nóng)家樂玩的路上感覺相當(dāng)舒適，相當(dāng)溫馨。
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購買時間2013年06月
購買地點浙江 金華
裸車價格55.60萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：造型看起來比加長小了點， 感覺更時尚霸氣了 ，線條在短軸上也顯得相當(dāng)漂亮 棕內(nèi)特別漂亮， 第三代愛拽相當(dāng)好用，找不到路互聯(lián)駕駛一點直接人工服務(wù)問路就搞定 N55B3OA發(fā)動機給力， 超車相當(dāng)容易
缺點：都這個價位了， 標(biāo)配個舒適進入有那么難嗎， 四區(qū)空調(diào)加長的535都是標(biāo)配，短軸的就連豪華都沒有，倒車只有模擬，沒有影像 還是單碟CD......
外觀：新5的外觀相當(dāng)漂亮，車頭的線條相當(dāng)流線，犀利的天使眼也給人一種時尚霸氣的感覺，本人一直以來就特別迷戀寶馬的天使眼，相當(dāng)漂亮~~~~~近距離看5系車頭，還是能被它的線條，車燈征服，藍天白云的標(biāo)志，也顯示出對夢想的堅持和追求，尾部的造型和7系比較像，記得新5剛剛上市的時候，遠遠的看5系還真以為是7系，尾燈有種兇悍的感覺，有種展現(xiàn)寶馬運動精神的意思，尾部的車標(biāo)我覺是另一種意思，別摸我，我跑的很快，你追不上 哈哈，新5系的銷量也說明了國人對車款車外形的認可。每次看見我的小5，給我的感覺用一句5系的廣告詞形容“與堅持夢想者同行”。
內(nèi)飾：只所以買進口的535I還有個主要的原因就是因為只有進口的5系才有棕色的內(nèi)飾，真不知道為什么國產(chǎn)的長軸5系沒這個顏色.......棕色內(nèi)飾顯得相當(dāng)?shù)钠?高貴 大氣啊，哈哈。進口的535I內(nèi)飾做工明顯比國產(chǎn)的好很多，走線還有縫隙都可以看出區(qū)別�？傊�，座椅包裹相當(dāng)?shù)轿�，�?nèi)飾色彩搭配完美，棕內(nèi)大氣 高貴，相當(dāng)滿意！相當(dāng)滿意�。。。。。�
空間：很多人都關(guān)心5系短軸的空間問題，其實絕對夠用了，我身高183，前面調(diào)到我舒適的坐姿，然后我在坐在后面，腿部還是有3拳的空間，雖然不能像加長的535LI那樣可以蹺個二郎腿什么的，但是真心夠用了，后面做三個人也不會擁擠，換個角度想想，老外那么牛高馬大的都不需要加長，而且是咋中國人呢.......
配置：一般，完全看中的是牌... 瀏覽： 31979次支持：8人
動力：N55B30A這款寶馬當(dāng)家花旦的發(fā)動機真不是蓋的，在COMFORT模式下油門都是比較迅速地，超個一般的車根不是問題，SPORT模式下動力更是隨叫隨到，油門和方向盤顯得更重，推背板更強，SPORT模式我都覺得相當(dāng)給力了，由于還沒過磨合，SPORT+模式?jīng)]敢試，更沒敢試SPORT+加上檔桿推到S的SPORT++的模式，總之，動力是我最滿意的地方。
操控：
開過朋友的加長的535LI，明顯覺得短軸的535I操控要好得多，顯得不是那么的笨重，少了加長的屁股真的是要爽些，特別是在過彎處，感覺特別明顯，轉(zhuǎn)向相當(dāng)精準(zhǔn)，剎車也是一點就有，給人很大的信心，畢竟寶馬是靠操控為賣點混飯吃的，但是比起老3系，操控感覺還是感覺弱了點，畢竟就算是短軸的5系還是比老3大了那么多，但是個人覺得短軸5系比加長的新3操控好，而且短軸的535I輪胎還是是前245后275的，抓地力超好，方向盤也要粗一大圈，握起來手感相當(dāng)好，一句話來說，535I真的可以做到傳說中的人車合一啊
油耗：畢竟是配備了8速ZF變速箱，相比其他品牌的3.0或者是3.0T的發(fā)動機還是相當(dāng)省油的，而且還配備了發(fā)動機啟停技術(shù)，新車沒過磨合，一般就是市區(qū)13 14個油耗，高速7 8個油，對我而言，油耗已經(jīng)相當(dāng)滿意了
舒適：畢竟現(xiàn)在的新5是以商務(wù)舒適性為主，而且又是轎車，坐起來還是相當(dāng)舒服的，特別是過減震帶的時候，感覺震動一點都不大，大部分的抖動都被過濾掉了，行駛起來是感覺四平八穩(wěn)，有時候都有種我是開著螃蟹的錯覺，坐過我車的人都說，坐起來相當(dāng)舒服，真皮的包裹性也很好，一家人去農(nóng)家樂玩的路上感覺相當(dāng)舒適，相當(dāng)溫馨。
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購買時間2011年01月
購買地點天津市 天津
裸車價格64.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是個十足的顏值控，外貌協(xié)會！寶馬全系及同時期別車型里最喜歡6代5系F10（14年小改之前）！除此之外寶馬的操控及N55的動力讓我熱血沸騰！
缺點：空間！雖然我知道這個級別的標(biāo)軸進口車大多都是這個水平，但是在日常生活中經(jīng)常會因為腿部空間的問題感到非常尷尬！尤其是對于我這樣一個身高近兩米的人，又有著一幫大個子的親人和朋友…說實話隨便一輛十幾萬的國產(chǎn)車可能都比你的空間大，更不要說什么帕薩特、A6這些車了！要知道你可是豪華品牌中大型車�。。�！
外觀：外觀方面是我最滿意的地方，無論是雙腎進氣格柵、天使眼，還是L型尾燈、雙邊炮筒式排氣，完美的腰線、犀利的機蓋造型，每一處設(shè)計都讓我越看越喜歡！我覺得這一代5系是寶馬全系車型里最漂亮的，甚至同時期、同級別的車型里也是我最喜歡的！
內(nèi)飾：都說寶馬的內(nèi)飾“簡陋”，而我覺得寶馬的內(nèi)飾是簡潔而不失大體！尤其是在5系上顯得恰到好處，3系顯得過于擁擠，7系又顯得不夠豪華。所有按鍵都設(shè)計的非常巧妙，多功能方向盤集合了藍牙電話、多媒體及低速巡航等常用功能，相比奔馳、奧迪在方向盤兩側(cè)的一大堆波桿用起來要方便得多！用料方面也非常講究，大面積的真皮包裹配合桃木裝飾板，鍍鉻條的設(shè)計點綴的也非常到位，只是當(dāng)初選了米色內(nèi)飾有點后悔…
空間：乘坐空間可以說是非常局促，后排的腿部空間真的是非常擁擠，更何況195cm的我無論是坐在前排或是駕駛位，后排都幾乎無法乘坐！前排的工具箱過低使得前排的腿部空間也非常有限，一般身高175cm以上的人坐在副駕都會碰到腿，這點在長軸版的華晨寶馬上可能沒有這種感覺，那是得意于后排空間的寬�？梢詫⑶芭抛伪M量靠后。
配置：所有的朋友聽說我用差不多能買7系的價錢買了一輛5系都罵我“有病”，而且配置方面也是少的可憐，這個級別的車連個電尾都沒有，更不要說什么高科技配置了！可是他們不懂，我買的不面子，也不是代步工具，只是因為我喜歡！千金難買爺樂意，只要開著高興，并且有能力承擔(dān)，那么性價比這種東西還重要么？
動力：N55的動力對于拖動這輛不足兩噸的5系來說當(dāng)然是綽綽有余。直列6缸的 8AT的爆發(fā)力和平順性，以及渦輪介入的時機都令我非常滿意！絕大多數(shù)情況下的超車并線都毫無壓力！在sport模式、甚至是sport 模式下它會變得十分暴躁，降檔積極，轉(zhuǎn)速瞬間就可以拉升到4000轉(zhuǎn)以上，就像一頭兇猛的野獸！不過聲浪的表現(xiàn)非常一般…
操控：
寶馬的操控自然是沒得說，雖然和標(biāo)軸3系比起來可能是要少一些駕駛樂趣，但這也使它顯得更穩(wěn)重一些。轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，指哪打哪兒！路感清晰，但在過減速帶的時候還是有些多余的回彈。過彎時的懸掛支撐有感覺還是偏軟，在sport或sport 模式下懸掛更加硬朗，畢竟是中大型車，還是要考慮一定的舒適性。但即便是將后輪加寬到了275/40，起步時如果不控制好轉(zhuǎn)速還是會打滑，尤其雨雪天氣，隨時有可能飄起來。
油耗：對于一臺近兩噸重的3.0T車型來說，市區(qū)內(nèi)百公里13升的油耗還算不錯。不過跑高速百公里6～7升的油耗讓我非常滿意！
舒適：座椅舒適性和隔音的表現(xiàn)算得上中規(guī)中矩。座椅很大很厚，座椅加熱、座椅記憶、座椅調(diào)節(jié)以及腰部支撐都很好用，但是座椅偏硬，而且沒有座椅通風(fēng)讓我難以接受，不過同級別的德系進口車好像都是這樣…隔音方面在時速超過120的時候風(fēng)噪還是比較明顯的，不過也不大的讓人無法接受，也可能是因為我對噪音比較敏感吧！
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購買時間2012年05月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格65.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程40177公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，不過越開越?jīng)]感覺，但愿不是性能下降，而是主觀感覺吧。
缺點：相對于其他同級別的車來說，領(lǐng)先型配置實在是很低，電動尾箱都沒有，每次關(guān)后備箱都要使勁力才關(guān)得到。導(dǎo)航又不好使，搜索起來很困難，不過新款的就可能好一點，因為有手寫功能。德國車的質(zhì)量始終都要令人操心的，很多位置都發(fā)生過異響，都是不固定的出現(xiàn)，包括中控臺異響，駕駛位的門副駕的安全帶，還有5千公里左右發(fā)生過油箱蜂鳴聲，不過最近都沒出現(xiàn)過了，還有首保之前一直都燒機油9000多公里就提示要加機油了，首保之后到現(xiàn)在開了3000多公里機油都沒少過，希望可以保持
外觀：外觀方面是我最滿意的地方，無論是雙腎進氣格柵、天使眼，還是L型尾燈、雙邊炮筒式排氣，完美的腰線、犀利的機蓋造型，每一處設(shè)計都讓我越看越喜歡！我覺得這一代5系是寶馬全系車型里最漂亮的，甚至同時期、同級別的車型里也是我最喜歡的！
內(nèi)飾：都說寶馬的內(nèi)飾“簡陋”，而我覺得寶馬的內(nèi)飾是簡潔而不失大體！尤其是在5系上顯得恰到好處，3系顯得過于擁擠，7系又顯得不夠豪華。所有按鍵都設(shè)計的非常巧妙，多功能方向盤集合了藍牙電話、多媒體及低速巡航等常用功能，相比奔馳、奧迪在方向盤兩側(cè)的一大堆波桿用起來要方便得多！用料方面也非常講究，大面積的真皮包裹配合桃木裝飾板，鍍鉻條的設(shè)計點綴的也非常到位，只是當(dāng)初選了米色內(nèi)飾有點后悔…
空間：乘坐空間可以說是非常局促，后排的腿部空間真的是非常擁擠，更何況195cm的我無論是坐在前排或是駕駛位，后排都幾乎無法乘坐！前排的工具箱過低使得前排的腿部空間也非常有限，一般身高175cm以上的人坐在副駕都會碰到腿，這點在長軸版的華晨寶馬上可能沒有這種感覺，那是得意于后排空間的寬�？梢詫⑶芭抛伪M量靠后。
配置：所有的朋友聽說我用差不多能買7系的價錢買了一輛5系都罵我“有病”，而且配置方面也是少的可憐，這個級別的車連個電尾都沒有，更不要說什么高科技配置了！可是他們不懂，我買的不面子，也不是代步工具，只是因為我喜歡！千金難買爺樂意，只要開著高興，并且有能力承擔(dān)，那么性價比這種東西還重要么？
動力：可能慣性的問題，開了幾個月覺得動力好像沒剛買時那么強勁，不過力量還是源源不絕到200KM
操控：
寶馬的操控自然是沒得說，雖然和標(biāo)軸3系比起來可能是要少一些駕駛樂趣，但這也使它顯得更穩(wěn)重一些。轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，指哪打哪兒！路感清晰，但在過減速帶的時候還是有些多余的回彈。過彎時的懸掛支撐有感覺還是偏軟，在sport或sport 模式下懸掛更加硬朗，畢竟是中大型車，還是要考慮一定的舒適性。但即便是將后輪加寬到了275/40，起步時如果不控制好轉(zhuǎn)速還是會打滑，尤其雨雪天氣，隨時有可能飄起來。
油耗：對于一臺近兩噸重的3.0T車型來說，市區(qū)內(nèi)百公里13升的油耗還算不錯。不過跑高速百公里6～7升的油耗讓我非常滿意！
舒適：座椅舒適性和隔音的表現(xiàn)算得上中規(guī)中矩。座椅很大很厚，座椅加熱、座椅記憶、座椅調(diào)節(jié)以及腰部支撐都很好用，但是座椅偏硬，而且沒有座椅通風(fēng)讓我難以接受，不過同級別的德系進口車好像都是這樣…隔音方面在時速超過120的時候風(fēng)噪還是比較明顯的，不過也不大的讓人無法接受，也可能是因為我對噪音比較敏感吧！
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購買時間2013年03月
購買地點福建 泉州
裸車價格60.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程23570公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很強勁，地盤扎實緊湊
缺點：都這個價位了， 標(biāo)配個舒適進入有那么難嗎， 四區(qū)空調(diào)加長的535都是標(biāo)配，短軸的就連豪華都沒有，倒車只有模擬，沒有影像 還是單碟CD......
外觀：新5的外觀相當(dāng)漂亮，車頭的線條相當(dāng)流線，犀利的天使眼也給人一種時尚霸氣的感覺，本人一直以來就特別迷戀寶馬的天使眼，相當(dāng)漂亮~~~~~近距離看5系車頭，還是能被它的線條，車燈征服，藍天白云的標(biāo)志，也顯示出對夢想的堅持和追求，尾部的造型和7系比較像，記得新5剛剛上市的時候，遠遠的看5系還真以為是7系，尾燈有種兇悍的感覺，有種展現(xiàn)寶馬運動精神的意思，尾部的車標(biāo)我覺是另一種意思，別摸我，我跑的很快，你追不上 哈哈，新5系的銷量也說明了國人對車款車外形的認可。每次看見我的小5，給我的感覺用一句5系的廣告詞形容“與堅持夢想者同行”。
內(nèi)飾：只所以買進口的535I還有個主要的原因就是因為只有進口的5系才有棕色的內(nèi)飾，真不知道為什么國產(chǎn)的長軸5系沒這個顏色.......棕色內(nèi)飾顯得相當(dāng)?shù)钠?高貴 大氣啊，哈哈。進口的535I內(nèi)飾做工明顯比國產(chǎn)的好很多，走線還有縫隙都可以看出區(qū)別�？傊�，座椅包裹相當(dāng)?shù)轿�，�?nèi)飾色彩搭配完美，棕內(nèi)大氣 高貴，相當(dāng)滿意！相當(dāng)滿意！�。。。�！
空間：個人感覺很夠用了，因為車子多數(shù)時間就自己開，沒什么人坐，所以感覺空間足夠了，，，
配置：一般，完全看中的是牌... 瀏覽： 31979次支持：8人
動力：N55B30A這款寶馬當(dāng)家花旦的發(fā)動機真不是蓋的，在COMFORT模式下油門都是比較迅速地，超個一般的車根不是問題，SPORT模式下動力更是隨叫隨到，油門和方向盤顯得更重，推背板更強，SPORT模式我都覺得相當(dāng)給力了，由于還沒過磨合，SPORT+模式?jīng)]敢試，更沒敢試SPORT+加上檔桿推到S的SPORT++的模式，總之，動力是我最滿意的地方。
操控：
開過朋友的加長的535LI，明顯覺得短軸的535I操控要好得多，顯得不是那么的笨重，少了加長的屁股真的是要爽些，特別是在過彎處，感覺特別明顯，轉(zhuǎn)向相當(dāng)精準(zhǔn)，剎車也是一點就有，給人很大的信心，畢竟寶馬是靠操控為賣點混飯吃的，但是比起老3系，操控感覺還是感覺弱了點，畢竟就算是短軸的5系還是比老3大了那么多，但是個人覺得短軸5系比加長的新3操控好，而且短軸的535I輪胎還是是前245后275的，抓地力超好，方向盤也要粗一大圈，握起來手感相當(dāng)好，一句話來說，535I真的可以做到傳說中的人車合一啊
油耗：畢竟是配備了8速ZF變速箱，相比其他品牌的3.0或者是3.0T的發(fā)動機還是相當(dāng)省油的，而且還配備了發(fā)動機啟停技術(shù)，新車沒過磨合，一般就是市區(qū)13 14個油耗，高速7 8個油，對我而言，油耗已經(jīng)相當(dāng)滿意了
舒適：畢竟現(xiàn)在的新5是以商務(wù)舒適性為主，而且又是轎車，坐起來還是相當(dāng)舒服的，特別是過減震帶的時候，感覺震動一點都不大，大部分的抖動都被過濾掉了，行駛起來是感覺四平八穩(wěn)，有時候都有種我是開著螃蟹的錯覺，坐過我車的人都說，坐起來相當(dāng)舒服，真皮的包裹性也很好，一家人去農(nóng)家樂玩的路上感覺相當(dāng)舒適，相當(dāng)溫馨。
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