寶馬(進口)-寶馬X5(進口)
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寶馬X5(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格86.50萬元
平均油耗16.4L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于一輛兩頓多的大款頭越野車，操控性能做到如此行云流水，不得不點個贊。
缺點：各種黑科技功能幾乎都要選裝，本身的配置也沒有絲毫優(yōu)勢。
外觀：許多人問我為什么選擇X5而不是X6，其實相較于造型激進有侵略性的X6，我感覺還是敦厚樸實的X5更值得鑒賞，這是一輛歷久彌新的車，在與多年后也有機會成為經(jīng)典，而激進派的經(jīng)典我相信會是M3而不是X6，所以我依然還是會喜歡X5的厚重。
內(nèi)飾：寶馬家族化的中控真的讓人提不起什么太大的精神，鋼琴烤漆的木紋還略有幾分風韻，但并不能很好的體現(xiàn)這個級別應(yīng)有的豪華，只能說這個車的內(nèi)飾和外觀一樣，樸實的讓人難以名狀。
空間：五座的設(shè)計比同門X6強大太多，特別后排是頭部空間，非常充足。
配置：相對BBA的老對手們，寶馬價格還算優(yōu)惠，這邊就不贅述了。
動力：寶馬的N55B30發(fā)動機幾乎涵蓋了所有車型，稱之為絕對王牌雖然有些過了，但是必須是寶馬的萬金油，上下班已經(jīng)太委屈這臺寶貝了。
越野：
上面提到這是我最滿意的一點，不過也只是針對大型越野車，我另一輛328GT的操控才能更直觀得體現(xiàn)寶馬工程師的功力，只能說這是這個級別最贊的操控，沒有之一。
油耗：本人實測油耗是16.4，平均速度是25左右，這個成績其實算是偏高的，希望以后會有所下降。
舒適：由于豪華版裝備了空氣懸架，還有可變懸架系統(tǒng)支持，舒適性較之普通車型肯定有很大提升，唯一遺憾就是越野能力會略受影響，不過一般情況也不會開著寶馬去深度越野，郊區(qū)的泥地撒個歡那是妥妥的。
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購買時間2014年11月
購買地點青海 海西
裸車價格98.50萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程51369公里
綜合評分
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優(yōu)點：抬頭顯示很好用信息讀取方便，再就是動力3.0直六帶T完全夠用而且聲音非常好聽動力隨踩隨有，空間也不錯后備箱夠大。新款的內(nèi)飾也比老款好看有所提升，視野也很高有種居高臨下的趕腳??????
缺點：不滿意的就是空氣懸架居然不能調(diào)節(jié)高低只能調(diào)節(jié)軟硬，還有就是真皮座椅居然掉漿了！這個品質(zhì)跟價格不相符啊！還有就是天冷前減震過減速帶居然有吱吱嘎嘎的聲音才兩年的車��！而且后輪有點吃胎但是不嚴重觀察中，前玻璃升降會有吱吱嘎嘎的聲音去四兒子拆門板升降器居然抹點黃油就好了這個質(zhì)量在百萬級的車上有點不合適吧！還有就是水箱架子的塑料居然第一年就爛了。算了誰讓喜歡它呢！
外觀：外觀很喜歡LED大燈還有尾燈晚上辨識度很高。還有LED的大燈都不給配一個還要選裝。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比老款好看，就是有些細節(jié)需要改進。真皮座椅的手感趕不上奔馳奧迪的同是BBA怎么差距就這么大呢！
空間：一般就自己開，最多的時候也就四個人空間總體挺好的身材都是中等身材。
配置：預(yù)算就是一百萬左右的，但是一百萬的車音響居然就是個高保真的好歹也配個哈曼卡頓的吧！
動力：動力還是那句話非常滿意對我來說足夠，3.0T配采埃孚的8速真的是完美。
越野：
操控就是寶馬的強項主打操控感受的品牌這個沒得說不過可能是越野車的原因轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還是有的不過比起其它同價位的越野車還是最好的。
油耗：油耗可以接受市區(qū)13個油家里的3系還要134個油呢！
舒適：舒適性一般吧！懸掛還是有點硬，激烈駕駛不錯要是市區(qū)代步還是有點費勁。
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購買時間2014年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格86.48萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程889公里
綜合評分
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優(yōu)點：使用SPORT模式那超車模式很犀利的，一腳油門下去動力完全不一樣，明顯動力馬上提升。
缺點：暫時找不到，在以后使用中發(fā)現(xiàn)了再告訴大家。
外觀：高大的車身，時尚的流水線條，前面的兩個進氣大孔，像馬的鼻子一樣，新的采用LED大燈，和非常協(xié)調(diào)的LED尾燈光彩耀眼。
內(nèi)飾：非常漂亮的液晶儀表臺，帶xDrive系統(tǒng)的導(dǎo)航中控臺，音響音質(zhì)非常一流，奢侈又高檔，讓人看了有一種暇思。
空間：寬敞超大，舒適的空間，座椅真皮很好，這個沒得說的了。
配置：寶馬X5xDrive系統(tǒng)比奧迪Q7好得多，價格也差不多一樣了，性價比值得一推。
動力：3.0帶渦輪增壓的發(fā)動機充沛的動力外，靈敏的轉(zhuǎn)向、硬朗舒適的懸架，激進且富有玩味。此外，在Sport模式下，它的排氣回壓與泄壓閥所發(fā)出的聲音，也能不斷刺激你的神。
越野：
不得不說X5的操控性了，很優(yōu)秀，指哪打哪，新款的多了幾個駕駛模式，平時使用正常模式就夠用了，在高速上如果使用SPORT模式那超車就很犀利了，一腳油門下去動力完全不一樣，有明顯的提升，在高速上用正常模式跑100的情況下更換到SPORT模式時同樣的油門力度都可以跑到120，轉(zhuǎn)速立刻提高1000轉(zhuǎn)左右，省油模式的效果就不是很明顯了，可能是我用的比較少吧，呵呵。SPORT+模式還沒有使用過，抬頭顯示很好用哦，幾乎在開車時都不需要看儀表盤了。
油耗：可能是新車的原因吧，感覺油耗很高，也可能之前開銳志開慣了吧，感覺X5在城市里開就是一種奢侈。。。。滿滿一箱油在高速上我最多跑過800KM，油燈快亮，在市區(qū)一箱油跑530KM油燈就亮了。
舒適：底盤和懸架調(diào)校非常好，過彎路時候很穩(wěn)定，人體在車廂內(nèi)不會發(fā)生側(cè)輕，吭哇路段被很好的懸架過慮掉，讓人坐著很安逸感。
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購買時間2014年07月
購買地點浙江 溫州
裸車價格85.70萬元
平均油耗14.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：2014款的外形讓我非常滿意，比起老款的笨重，有質(zhì)的飛越，內(nèi)飾也進步不少
缺點：啟停系統(tǒng)點火自動開啟，ECO也不能設(shè)置默認，麻煩，設(shè)計欠考慮
外觀：最大的亮點就是外觀，前臉看起來霸氣不減靈氣有加，屁股更柔美，沒有老款那么粗笨，加上新的閃晶棕車漆，陽光下透點紅棕色，晚上看起來接近黑色，相當完美！
內(nèi)飾：大屏幕是亮點，座椅皮質(zhì)也軟了很多（老款的座椅皮真是硬的離譜），木紋的內(nèi)飾偏老氣了點，但總體馬馬虎虎，雖然相比老款有質(zhì)的飛越，但是相比S,7系，差距太大了，應(yīng)該還要改進��！在越野車里比較的話，相比Q7更大氣，Q7的那條大梁太吐血了，后排坐3個人的話，中間那哥們腳沒地方放；相比ML，那要好挺多了，奔馳真的不厚道，這個級別的車，加這么垃圾的內(nèi)飾，老氣，質(zhì)感不足，加上一個比E系列還小的屏幕，拿出來丟臉不丟臉，原本就想買ML的，但是看了這內(nèi)飾，就算其他性能再強也沒用，畢竟你是天天坐里面開車的，看的總歸不爽；相比卡宴的話，內(nèi)飾完敗，保時捷的內(nèi)飾做的是真好，猶豫好久，但是圖個性價比，最后還是X5了。沒買錯，很贊！
空間：這么大的車，空間沒的說了，后排坐四個成人應(yīng)該也不會太擁擠，加上個巨大的后備箱，想裝什么裝什么，加上越野車的良好視野，很贊！
配置：過得去，有優(yōu)惠才有市場，記得銷售的小哥和我說過，2-6月份，總共賣出4輛車！所以說，價格虛高真的不行啊，現(xiàn)在的人不吃這套了。
動力：加速非常好，動力一流，運動模式下，不要太猛！但是一般都是在舒適模式下開，市區(qū)轉(zhuǎn)換到ECO模式開也不會太肉。
越野：
寶馬的操控是出了名的，挺滿意的，新的駕駛系統(tǒng)也讓人滿意
油耗：過得去，還是可以接受的，最近都在ECO模式下開，國道加市區(qū)油耗在13.5左右。
舒適：有空氣懸掛，車子還是比較軟的，但是越野車畢竟這方面和轎車沒辦法比，誰叫人家底盤低穩(wěn)呢！
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購買時間2015年01月
購買地點山東 濟南
裸車價格78.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：X5的動力搭配和操控性是非常讓人滿意的，發(fā)動機渦輪增壓的介入非常及時，變速箱換擋積極不拖拉。0到100的加速6秒多，這在SUV里是很出色的了。各項功能上車很快，idrive系統(tǒng)是我認為在BBA里最人心化的系統(tǒng)。LED大燈我覺得是值得推薦的，這是保證行車安全的加分項。外觀F15的前臉我比較喜歡，犀利有銳度！
缺點：空間，X5空間只能說是一般，后排舒適度也一般，就更不要談7座了，小孩子都不愛坐的第三排。并道輔助功能應(yīng)該列為標配。
外觀：本人更喜歡新款的前臉和大燈，但是對車尾的設(shè)計更喜歡E70款的大氣。
內(nèi)飾：怎么說呢，這款F15的內(nèi)飾已經(jīng)比E70進步太多了。家族化明顯，各種按鍵熟悉的不能再熟悉，在我看來沒有驚喜也沒有失望。
空間：乘坐空間一般，后排座椅舒適度一般。儲物空間：儲物空間尚可，雜物基本都可以找到自己的位置。放行李：行李箱很大，尤其蓋板下邊的大儲物盒，那真是個完美的設(shè)計，所有亂七八糟的都可以隱藏進去，裝作自己很干凈，哈哈
配置：我是美規(guī)版的M套件，我覺得性價比還是不錯。經(jīng)歷了幾次小改款，17款12月以后生產(chǎn)的中規(guī)都開始標配M套了，我覺得如果現(xiàn)在買車我會選擇中規(guī)了。
動力：加速能力堪稱優(yōu)秀，變速箱相信特別快，sport和sport 模式簡直爽暴了！我還加了DET的外掛，如虎添翼！跑高速：高速形勢姿態(tài)平穩(wěn)，急變線也不會有很大側(cè)傾，讓駕駛者信心十足。超車更是易如反掌，100KM/H后的動力還源源不斷。
越野：
X5完全是犧牲舒適性來換取最大的操控性，這個要看用戶自己的需求，我是自己長時間駕車，更喜歡這種操控性好，能夠人車合一的感覺。寶馬的調(diào)控還是頂尖的。
油耗：高速基本120KM/H巡航油耗也就在10L百公里左右，市區(qū)擁堵狀況就要看駕駛習(xí)慣了，我基本14L百公里。
舒適：隔音優(yōu)秀，座椅舒適度尚可，后座表現(xiàn)不佳。懸掛硬朗，畢竟舒適和操控很難兼得。
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購買時間2014年07月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格87.10萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是動力。3.0T的機頭，N55B30.的口碑不是蓋的。
缺點：最不滿意的是懸掛不能調(diào)，舒適度不高。
外觀：外觀前臉大愛，礦石白外。很萌，很霸氣，后屁股沒老款的霸氣，但是也可以，尾燈很靚。反正第一部越野車，高大上啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工說的過去，看和什么比了，和桑塔納比，那絕對牛B。和其他兩個比，有點雞肋。但是很細致，最起碼我這個沒出現(xiàn)縫隙過大，摩卡內(nèi)飾，很好看。和上一代比，好看。嘿嘿
空間：空間可以，公平來說，一般我和我老婆，倆人夠用了，后排空間尚可，但是別奢望能翹二郎腿，比較寬敞的，滿足一家4口的使用，5座的，后備箱很大，想裝啥裝啥。這個車給我的感覺是很寬，很舒服，不會感覺到壓抑。出去旅游的話，這空間不會讓你覺得累。這空間，商務(wù)家用兩相宜。偶爾車內(nèi)干點啥的，也夠。不會擠。
配置：性價比有一點低。畢竟百萬級的車，內(nèi)飾不是真皮的�？諝鈶覓觳荒苷{(diào)，還只有后軸有。還有前轉(zhuǎn)向燈不是LED的，是普通的，很掉價。但是更高配的有。當時4S最好的就是豪華版了，我是奔著尊享去的。我是急性子，所以談好價格就提了。
動力：3.0T的動力，夠用了，偶爾小激情一下還是可以的，基本路上的車想超就超（大排，超跑，和抵擋高轉(zhuǎn)黨除外）油門隨踩隨有。信心很足。沒出磨合期，不敢猛踩或者SPROT模式。過段時間，去試試。應(yīng)該不差。
越野：
操控是寶馬專長，方向盤一圈半就到底了，不能輕易的動，動一點點就有轉(zhuǎn)向，不論高速還是低速超車，指哪打哪，非常精準。
油耗：市區(qū)12.5左右，我還沒上過高速，估計上高速會省點。油耗對我來說，尚可，只能這么說。我平時上班開桑塔納1.8的。油耗7個左右。家里還有一臺S65和小牛，這倆油耗，目前還沒下18個，基本我開的是這樣。
舒適：舒適度是我最想吐槽的，其實剛開這車，一發(fā)動，開一段，臥槽？感覺還可以，但是開了會，就感覺你走的什么路，壓了什么東西，它都會傳遞給你，換句話說是路感很清晰。嘿嘿。舒適度一般。后備箱那個桿子過個坑啥的會有異響。再次吐槽下寶馬的做工�？傊遣亢密�。
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購買時間2015年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格86.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：帶有主動空氣懸掛， 過坑洼路面比一般車更加舒適， 能非常淡定的過去
缺點：最不滿意的就是X5的燈光太暗了， 夜晚在路上開遠光燈 ， 遠點的路照都照不到， 因為當時購車的時候比較急， 所以提的現(xiàn)車， 所以沒有選裝任何東西， 有許多高大上的配置都沒有得到， 對于一個裸車80多接近90W的車來說配置真心跟不上
外觀：外觀就是仁者見仁 智者見智了 ，既然我選擇了X5 ，那么它的外觀就是我心里最帥的 ，何況它本身就那么帥氣呢 ， 前臉的開眼角大燈非常帥氣 ， 豐滿的尾部很扎實 。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說中規(guī)中矩了， 對于中高配的車型來講， 居然沒有氛圍燈 、 后排獨立空調(diào) ， 感覺我哥哥的5GT比我的配置都好一些 ， SUV價格比轎車貴 ， 但是配置卻沒轎車好，
空間：乘坐空間和載物都還好， 后排輕輕松松的可以坐4 5個人不是問題， 但是一些小地方卻沒有， 比如開車的時候不知道把手機放哪里， 眼鏡盒也沒有一個， 還要自己去某寶買來安裝， 還有一點就是后排沒有安裝煙缸， 明明后車門上預(yù)留了煙缸的位置， 不知道廠家為什么沒有做出來
配置：我覺得BWM X5這款車非常耐看 ， 如果不是著急提車的話 ， 我應(yīng)該更喜歡低配車型去選裝東西吧 ， 因為這樣價格既便宜 配置也挺高 ， 不過就要忍受半年的時間才能提車 。
動力：3.0的動力我覺得足夠在咱們大中國四處游走了吧， 上個月剛剛做了首保， 拉了幾下高速， 動力輸出挺高的， 要不是到處限速拍照， 輕輕松松過200
越野：
其他好車沒有開過， 所以我覺得BMW的操控應(yīng)該算很不錯的， 反正對于我等屌絲來說已經(jīng)非常滿足了， 高速上跑起來非常淡定 。 寶馬X5車身算比較大的 ， 因為有了主動轉(zhuǎn)向功能 ， 所以在一般路上調(diào)頭那些讓這個大塊更方便
油耗：現(xiàn)在還在磨合期，油耗在14左右，不知道以后會不會降到10個左右，而且油耗和開車習(xí)慣有關(guān)，
舒適：因為配有主動空氣懸掛，所以開起來覺得非常舒適，沒有多余的晃動，
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購買時間2014年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格89.00萬元
平均油耗13.9L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點：BMW的傳統(tǒng)動力總成搭配，N55發(fā)動機表現(xiàn)良好
缺點：中規(guī)價格配置不靈活，個性化定制時間過長~為了理想配置只能購買非中規(guī)車型
外觀：BMW家族全新開眼角設(shè)計，整車瀟灑程度比E70提升幾個臺階
內(nèi)飾：完爆老款寶馬，氛圍燈的引用錦上添花
空間：F15 X5可以為前排乘客提供非常充足的駕乘空間，而且實現(xiàn)非常良好。后排乘客也可以翹起二郎腿，頭部空間得益于大尺寸的全景天窗，也很放松。坐在X5的任何一個座位上，都很放松，沒有壓抑感。后備箱的尺寸在同級別內(nèi)也不算差，可以輕松裝下日常、差旅、自駕游等各種情況下的行李。而且加歸沒有了備胎累贅，后備箱蓋板下面的巨大儲存空間，可以收納絕大部分的日常用品。
配置：在新款Q7上市之前，F(xiàn)15 X5都是中大型SUV里面非常有競爭力的一個
動力：在啟動的一霎那X5擁有巨大的嗓門，以至于很多車友都會誤以為這是一輛更大排量的跑車。動力的獲取基本是隨叫隨到，只要你舍得踩油門，發(fā)動機就會毫不吝嗇的給你傳來源源不絕的動力。這輛車的定義就是可以非常輕松的達到極限速度。變速箱的檔位響應(yīng)也會給你很強的動力感。深踩油門基本上都會立刻降下兩個檔位，高亢的發(fā)動機和猛然提升的速度，的確不太像是一輛SUV的表現(xiàn)。2擋到3擋會有一些遲滯，而正是這個遲滯會讓你充分感受到發(fā)動機動力的提升
越野：
這個東西很玄幻，很多車友都會以XX速度過彎不漂來形容。當然這種說法本來也很嚇人。我對X5操控感覺的說法就是，方向盤可以很聽話的跟著我的指揮，到達我想要去的地方，不會松松垮垮不動彈，也不會太費力氣像是在做運動。簡單來說就是——好開
油耗：經(jīng)典的N55發(fā)動機搭配ZF8AT，動力充沛、隨叫隨到。因為駕駛習(xí)慣較為暴力，而且在高速行駛比較多，目前的綜合油耗基本保持在13.5L/100km~平均時速44KM/h。在高速巡航狀態(tài)下，平均油耗可以達到10L左右，目前對這個油耗非常滿意。綜合來看3.0T的排量是動力表現(xiàn)、舒適性都非常適合日常駕駛使用的！強烈推薦預(yù)算充足的同學(xué)選擇
舒適：前排20向座椅調(diào)節(jié)，舒適性沒問題；后排座椅因為角度問題，身高較高的乘客會覺得后背不舒服
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購買時間2014年09月
購買地點云南 大理
裸車價格91.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7700公里
綜合評分
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優(yōu)點：全新改款的外觀及內(nèi)裝。
缺點：組裝品質(zhì)及異音，百萬級別的車老是有零件互相摩擦的聲音，實在不及格。
外觀：全新X5在外觀上最大的改變就是開眼角，我很喜歡這個設(shè)計，讓車頭感覺更加精神，但是車尾的造型變圓潤了，跟上一代E70比起來少了陽剛的味道。為了增加外觀視覺上的感受，我選配了M套件，并將中網(wǎng)噴成銀色、保桿下方增加裝飾片，外觀的改裝本來就見仁見智，自己喜歡最重要。
內(nèi)飾：整體布局還是維持一貫BMW的風格，實用但不花俏。中控的大屏幕是個亮點，分辨率高而且和iDrive配合操作相當方便，能顯示的資訊也相當多。M套件在內(nèi)飾方面跟一般車型最明顯的差別就是M運動方向盤、黑色頂棚及鋁合金飾版，讓原本中規(guī)中矩的內(nèi)裝增添了幾分運動氣息，但是標配的中控不是真皮的的確帶來幾分遺憾。
空間：乘坐空間相當不錯，就算坐滿5名人員，每個人的乘坐舒適性還是挺好的。置物空間也都規(guī)劃得宜，后排座椅可以前后移動、調(diào)整角度及分離放倒，讓行李箱的使用空間可以得到最大限度的利用，唯一不滿的是沒有單獨放太陽眼鏡的地方。
配置：這種級別的車不存在性價比，買到自己喜歡的車并快樂的使用就是性價比最高的表現(xiàn)。
動力：3.0T發(fā)動機搭配8速變速箱，不管在市區(qū)、高速還是山路，動力表現(xiàn)不會讓人失望。舒適模式下幾乎感覺不到換檔的頓挫感，退檔也是很平穩(wěn)；一旦切換到運動模式，只要舍得踩油門動力源源不絕的輸出，超車時變速箱降檔反應(yīng)也相當即時。
越野：
以這樣的車身尺寸及重量來講算相當不錯，云南這邊不管是高速路還是一般道路特點是彎道多且高低起伏大，在這種路況體驗操控還是比較有感的，X5在連續(xù)彎道的側(cè)傾幅度不大，優(yōu)秀的底盤調(diào)校讓車能緊緊抓住地面，在運動模式下變速箱降檔反應(yīng)快，對付云南這種復(fù)雜的路況游刃有馀。但是電子助力方向盤使用起來有點不真實，尤其在高速路行駛，總感覺有股力量時不時拉扯一下方向盤，還是需要一段時間來適應(yīng)新科技。煞車表現(xiàn)四平八穩(wěn)，煞車行程有點長，比較驚艷的是在緊急煞車的情況下，整臺車能穩(wěn)穩(wěn)的停住，并不會出現(xiàn)車頭大幅下沈的情況，寶馬對車身平衡的調(diào)校的確相當出色。
油耗：到目前7700公里的行駛里程，綜合油耗在12.0，平時行駛的路況1/3為高速，2/3為郊區(qū)，行車模式70%是運動模式，30%是舒適模式，這樣的表現(xiàn)算可圈可點了。
舒適：我買的是豪華版+M套件，標配自適應(yīng)懸架組件，在舒適模式下懸掛對不平路面的處理挺好的，后座乘客彈跳感不會很明顯。運動模式下，懸掛變得比較硬，在彎道中的支撐性以SUV來講屬上乘，車身鋼性夠，加上前后配重理想，連續(xù)彎道只要走線得宜，并不會有吃力的感覺。座椅皮面柔軟度及支撐性都不錯，前方座椅的手動腿撐讓舒適度提升不少，目前最遠開過單趟600公里費時11小時，中間休息了2次，并沒有腰酸背痛的感覺。再來談到隔音，表現(xiàn)中等，可能是防爆胎的關(guān)系，胎噪聲有點大，但是在高速路上時速120公里開車聊天還是不成問題的。
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格82.50萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：2014豪華版+M套的3.0T發(fā)動機動力非常充沛,腳到車到,隨踩隨有!豪華版加M套件模式選擇非常多樣，寶馬對SAV的定義十分準確，特別是開到sport或者sport+模式的時候，讓你感覺不是一臺SUV，甚至有點跑車的感覺。而調(diào)到舒適或者節(jié)能模式時，又讓你覺得這是一臺重心較高的豪華轎車。剎車和油門的感覺非常靈敏，聽話順溜，行程非常合腳，這和一般的德系車很不一樣，我開過大眾，奧迪的一些車型，覺得很不滿意的就是他們的剎車非常重，讓你不敢放心大膽的踩油門，而X5完全沒有這種感覺。X5在車重方面也比覽勝運動版也少100多公斤，寶馬在這方面還是做了努力和提升的。
缺點：還好吧。非要提的話，那就是帶M標志的左腳踏板有點軟，甚至旁邊的擋板都有點軟，有時左腳用點力的時候會卡在里面。M套的包裹性沒有我想象的那么好。
外觀：還有什么說的嗎，這是我選擇X5的第一原因，比起老款來，開過的天使眼真是太勾魂了，老婆所謂的豬鼻子雙腎尺寸應(yīng)該也比老款大，呼吸更順暢了。M版更平滑的包圍和方形排氣管也是我選擇M套件的主要原因。車身兩側(cè)的導(dǎo)風口和“鼻子”下面的兩塊導(dǎo)風版也增加了M版的霸氣。我選擇的碳黑，其實晚上或者背陰處看上去有點墨藍的感覺，也是這款金屬漆被稱為“變色龍”的原因吧。黑色的行李架和車身渾然一體，但是我個人認為還是鋁制配黑色的好看，更有層次。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩吧，我沒增加N皮包，摩卡D皮加縫線我覺得夠了，樸實的內(nèi)飾有助于我更專心的駕駛。沒更換過的音響效果一般，比起1000多元的桌面音響好那么一點點，低音不夠低沉有力，高音也發(fā)散，搖滾古典就別想了，聽聽POP倒是可以。
空間：駕駛座對于我這個1.8米的大個，座椅高度調(diào)到中間值的時候，只能說是剛剛好，離頂大概半拳吧。后排空間和行李箱空間足夠了，非常好用！
配置：其實Q7和途銳更高一點，因為便宜，但是誰讓我喜歡寶馬呢：P 在操控上，寶馬絕對性價比第一！舒適上第二！
動力：動如脫兔！寶馬調(diào)校多年的直列6缸發(fā)動機不是浪得虛名的，個人感覺比rover的V6好很多。SPORT模式下，變速換檔順滑，舒適模式和節(jié)能模式，稍微有遲滯，但是能接受。我開攬運的朋友開過我的車之后，直說后悔買了攬*，還說要再買一輛轎車來代步，呵呵！懸掛的舒適度說實話不如ML系列，和Q7,途銳，攬運差不多
越野：
方向盤轉(zhuǎn)向很輕，指向很明確，電子助力也夠力，從直行到打死估計只要半圈。自帶4向調(diào)節(jié)，M版的和普通方向盤操控上我感覺不出差別，僅僅是外觀更運動罷了，換檔撥片沒來得及使用。
油耗：300KM，平均23,期望過了2000公里磨合期表現(xiàn)會更好。SPORT模式猛是猛，就是太耗油了，，一切換直接上2000轉(zhuǎn)，不差錢的車友可以使勁開。
舒適：座椅軟硬適中，老婆很喜歡，懸掛偏硬，但在鋪裝路上還能接受。M版帶的大腿托架真的是太好用了，開長途的話可以大幅度提高舒適度。中規(guī)豪華配上M套是19寸的輪轂，抓地力杠杠，過減震帶和上馬路牙子可能差點，因為胎壁厚只有50，喜歡M的車友要注意了。但是一旦調(diào)到SPORT或者SPORT+模式的話，底盤和懸架會變得較硬，也會關(guān)閉輔助駕駛的一些功能，建議一個人的時候使用，因為付駕和后排的人會暈車，哈哈！
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