暫無數(shù)據(jù)
中大型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬X5(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
寶馬代表車型（1072）+1 越野不錯(cuò)（727）+1 操控不錯(cuò)（472）+1 內(nèi)飾不錯(cuò)（115）+1 公路之王（14）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾一般（583）+1 越野一般（280）+1 + 添加印象|
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格82.50萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤轉(zhuǎn)向很輕，指向很明確，電子助力也夠力，從直行到打死估計(jì)只要半圈。自帶4向調(diào)節(jié)，M版的和普通方向盤操控上我感覺不出差別，僅僅是外觀更運(yùn)動(dòng)罷了，換檔撥片沒來得及使用。
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購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格91.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7700公里
綜合評(píng)分
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越野：
以這樣的車身尺寸及重量來講算相當(dāng)不錯(cuò)，云南這邊不管是高速路還是一般道路特點(diǎn)是彎道多且高低起伏大，在這種路況體驗(yàn)操控還是比較有感的，X5在連續(xù)彎道的側(cè)傾幅度不大，優(yōu)秀的底盤調(diào)校讓車能緊緊抓住地面，在運(yùn)動(dòng)模式下變速箱降檔反應(yīng)快，對(duì)付云南這種復(fù)雜的路況游刃有馀。但是電子助力方向盤使用起來有點(diǎn)不真實(shí)，尤其在高速路行駛，總感覺有股力量時(shí)不時(shí)拉扯一下方向盤，還是需要一段時(shí)間來適應(yīng)新科技。煞車表現(xiàn)四平八穩(wěn)，煞車行程有點(diǎn)長(zhǎng)，比較驚艷的是在緊急煞車的情況下，整臺(tái)車能穩(wěn)穩(wěn)的停住，并不會(huì)出現(xiàn)車頭大幅下沈的情況，寶馬對(duì)車身平衡的調(diào)校的確相當(dāng)出色。
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格89.00萬元
平均油耗13.9L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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越野：
這個(gè)東西很玄幻，很多車友都會(huì)以XX速度過彎不漂來形容。當(dāng)然這種說法本來也很嚇人。我對(duì)X5操控感覺的說法就是，方向盤可以很聽話的跟著我的指揮，到達(dá)我想要去的地方，不會(huì)松松垮垮不動(dòng)彈，也不會(huì)太費(fèi)力氣像是在做運(yùn)動(dòng)。簡(jiǎn)單來說就是——好開
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購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格86.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野：
其他好車沒有開過， 所以我覺得BMW的操控應(yīng)該算很不錯(cuò)的， 反正對(duì)于我等屌絲來說已經(jīng)非常滿足了， 高速上跑起來非常淡定 。 寶馬X5車身算比較大的 ， 因?yàn)橛辛酥鲃?dòng)轉(zhuǎn)向功能 ， 所以在一般路上調(diào)頭那些讓這個(gè)大塊更方便
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購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格87.10萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控是寶馬專長(zhǎng)，方向盤一圈半就到底了，不能輕易的動(dòng)，動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)就有轉(zhuǎn)向，不論高速還是低速超車，指哪打哪，非常精準(zhǔn)。
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購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格78.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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越野：
X5完全是犧牲舒適性來換取最大的操控性，這個(gè)要看用戶自己的需求，我是自己長(zhǎng)時(shí)間駕車，更喜歡這種操控性好，能夠人車合一的感覺。寶馬的調(diào)控還是頂尖的。
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購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格85.70萬元
平均油耗14.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格86.48萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程889公里
綜合評(píng)分
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越野：
不得不說X5的操控性了，很優(yōu)秀，指哪打哪，新款的多了幾個(gè)駕駛模式，平時(shí)使用正常模式就夠用了，在高速上如果使用SPORT模式那超車就很犀利了，一腳油門下去動(dòng)力完全不一樣，有明顯的提升，在高速上用正常模式跑100的情況下更換到SPORT模式時(shí)同樣的油門力度都可以跑到120，轉(zhuǎn)速立刻提高1000轉(zhuǎn)左右，省油模式的效果就不是很明顯了，可能是我用的比較少吧，呵呵。SPORT+模式還沒有使用過，抬頭顯示很好用哦，幾乎在開車時(shí)都不需要看儀表盤了。
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購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)青海 海西
裸車價(jià)格98.50萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程51369公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控就是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)主打操控感受的品牌這個(gè)沒得說不過可能是越野車的原因轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還是有的不過比起其它同價(jià)位的越野車還是最好的。
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購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格86.50萬元
平均油耗16.4L/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
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越野：
上面提到這是我最滿意的一點(diǎn)，不過也只是針對(duì)大型越野車，我另一輛328GT的操控才能更直觀得體現(xiàn)寶馬工程師的功力，只能說這是這個(gè)級(jí)別最贊的操控，沒有之一。
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