暫無數(shù)據(jù)
中大型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬X5(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
寶馬代表車型（1072）+1 越野不錯(cuò)（727）+1 操控不錯(cuò)（472）+1 內(nèi)飾不錯(cuò)（115）+1 公路之王（14）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾一般（583）+1 越野一般（280）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格86.00萬元
平均油耗15.2L/100km
行駛里程1533公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬的操控一直以來都是我最喜歡的，馳騁在高速上，超車的感覺就像一條魚。
缺點(diǎn)：普桑似的儀表
內(nèi)飾：現(xiàn)在寶馬的內(nèi)飾本來就是沒有太大的改觀，很普通的操控性車系的內(nèi)飾，簡單樸素。
空間：空間總的來說還是算不錯(cuò)，后排腿部夠大，加上中間沒有凸起的那一塊放個(gè)長點(diǎn)東西很方便。
動(dòng)力：動(dòng)力超好，可以秒路上百分之九十的車吧！
越野：
操控我必須要給滿分。開過寶馬再開其他的真的是感覺不一樣啊。為什么老話說開寶馬坐奔馳！
舒適：X5M運(yùn)動(dòng)版，配的是運(yùn)動(dòng)座椅，要比領(lǐng)先和豪華版的要硬，女士們會(huì)覺得很不舒服。更何況本來X5本來懸掛就很硬，所以要想舒服的車友們，最好還是慎重考慮吧！不過駕駛中感覺不到哦！
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格81.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程37800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控、動(dòng)力
缺點(diǎn)：懸掛稍微硬了一點(diǎn) 不過既要超控又要舒適也就不買X5了！
外觀：我很喜歡X的流線型設(shè)計(jì)，尤其是那一雙碩大撩人的天使眼，越看越喜歡。還有就是X5的屁股，看起來很敦厚的感覺，但也不缺乏前衛(wèi)、時(shí)髦的概念。
內(nèi)飾：寶馬的風(fēng)格！如果換代了內(nèi)飾上下點(diǎn)功夫就能俘獲不少年輕消費(fèi)者 不過對(duì)于寶馬來講操控才是王道！
空間：夠大
配置：價(jià)格方面可能是我提車時(shí)趕上了一些打折，還算可以。
動(dòng)力：配合手動(dòng)換檔拔片，提速響應(yīng)非�？欤诟咚俾飞铣囕p而易舉。
油耗：剛提車的時(shí)候油耗顯示要18個(gè)以上，但是在高速上勻速跑一段時(shí)間后就會(huì)降到14.5個(gè)左右。畢竟是2噸多的大車，哪能跟小轎車比。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格82.50萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2014豪華版+M套的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常充沛,腳到車到,隨踩隨有!豪華版加M套件模式選擇非常多樣，寶馬對(duì)SAV的定義十分準(zhǔn)確，特別是開到sport或者sport+模式的時(shí)候，讓你感覺不是一臺(tái)SUV，甚至有點(diǎn)跑車的感覺。而調(diào)到舒適或者節(jié)能模式時(shí)，又讓你覺得這是一臺(tái)重心較高的豪華轎車。剎車和油門的感覺非常靈敏，聽話順溜，行程非常合腳，這和一般的德系車很不一樣，我開過大眾，奧迪的一些車型，覺得很不滿意的就是他們的剎車非常重，讓你不敢放心大膽的踩油門，而X5完全沒有這種感覺。X5在車重方面也比覽勝運(yùn)動(dòng)版也少100多公斤，寶馬在這方面還是做了努力和提升的。
缺點(diǎn)：還好吧。非要提的話，那就是帶M標(biāo)志的左腳踏板有點(diǎn)軟，甚至旁邊的擋板都有點(diǎn)軟，有時(shí)左腳用點(diǎn)力的時(shí)候會(huì)卡在里面。M套的包裹性沒有我想象的那么好。
外觀：還有什么說的嗎，這是我選擇X5的第一原因，比起老款來，開過的天使眼真是太勾魂了，老婆所謂的豬鼻子雙腎尺寸應(yīng)該也比老款大，呼吸更順暢了。M版更平滑的包圍和方形排氣管也是我選擇M套件的主要原因。車身兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)口和“鼻子”下面的兩塊導(dǎo)風(fēng)版也增加了M版的霸氣。我選擇的碳黑，其實(shí)晚上或者背陰處看上去有點(diǎn)墨藍(lán)的感覺，也是這款金屬漆被稱為“變色龍”的原因吧。黑色的行李架和車身渾然一體，但是我個(gè)人認(rèn)為還是鋁制配黑色的好看，更有層次。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩吧，我沒增加N皮包，摩卡D皮加縫線我覺得夠了，樸實(shí)的內(nèi)飾有助于我更專心的駕駛。沒更換過的音響效果一般，比起1000多元的桌面音響好那么一點(diǎn)點(diǎn)，低音不夠低沉有力，高音也發(fā)散，搖滾古典就別想了，聽聽POP倒是可以。
空間：駕駛座對(duì)于我這個(gè)1.8米的大個(gè)，座椅高度調(diào)到中間值的時(shí)候，只能說是剛剛好，離頂大概半拳吧。后排空間和行李箱空間足夠了，非常好用！
配置：其實(shí)Q7和途銳更高一點(diǎn)，因?yàn)楸阋耍钦l讓我喜歡寶馬呢：P 在操控上，寶馬絕對(duì)性價(jià)比第一！舒適上第二！
動(dòng)力：動(dòng)如脫兔！寶馬調(diào)校多年的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)不是浪得虛名的，個(gè)人感覺比rover的V6好很多。SPORT模式下，變速換檔順滑，舒適模式和節(jié)能模式，稍微有遲滯，但是能接受。我開攬運(yùn)的朋友開過我的車之后，直說后悔買了攬*，還說要再買一輛轎車來代步，呵呵！懸掛的舒適度說實(shí)話不如ML系列，和Q7,途銳，攬運(yùn)差不多
越野：
方向盤轉(zhuǎn)向很輕，指向很明確，電子助力也夠力，從直行到打死估計(jì)只要半圈。自帶4向調(diào)節(jié)，M版的和普通方向盤操控上我感覺不出差別，僅僅是外觀更運(yùn)動(dòng)罷了，換檔撥片沒來得及使用。
油耗：300KM，平均23,期望過了2000公里磨合期表現(xiàn)會(huì)更好。SPORT模式猛是猛，就是太耗油了，，一切換直接上2000轉(zhuǎn)，不差錢的車友可以使勁開。
舒適：座椅軟硬適中，老婆很喜歡，懸掛偏硬，但在鋪裝路上還能接受。M版帶的大腿托架真的是太好用了，開長途的話可以大幅度提高舒適度。中規(guī)豪華配上M套是19寸的輪轂，抓地力杠杠，過減震帶和上馬路牙子可能差點(diǎn)，因?yàn)樘ケ诤裰挥?0，喜歡M的車友要注意了。但是一旦調(diào)到SPORT或者SPORT+模式的話，底盤和懸架會(huì)變得較硬，也會(huì)關(guān)閉輔助駕駛的一些功能，建議一個(gè)人的時(shí)候使用，因?yàn)楦恶{和后排的人會(huì)暈車，哈哈！
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格91.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全新改款的外觀及內(nèi)裝。
缺點(diǎn)：組裝品質(zhì)及異音，百萬級(jí)別的車?yán)鲜怯辛慵ハ嗄Σ恋穆曇�，�?shí)在不及格。
外觀：全新X5在外觀上最大的改變就是開眼角，我很喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)，讓車頭感覺更加精神，但是車尾的造型變圓潤了，跟上一代E70比起來少了陽剛的味道。為了增加外觀視覺上的感受，我選配了M套件，并將中網(wǎng)噴成銀色、保桿下方增加裝飾片，外觀的改裝本來就見仁見智，自己喜歡最重要。
內(nèi)飾：整體布局還是維持一貫BMW的風(fēng)格，實(shí)用但不花俏。中控的大屏幕是個(gè)亮點(diǎn)，分辨率高而且和iDrive配合操作相當(dāng)方便，能顯示的資訊也相當(dāng)多。M套件在內(nèi)飾方面跟一般車型最明顯的差別就是M運(yùn)動(dòng)方向盤、黑色頂棚及鋁合金飾版，讓原本中規(guī)中矩的內(nèi)裝增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息，但是標(biāo)配的中控不是真皮的的確帶來幾分遺憾。
空間：乘坐空間相當(dāng)不錯(cuò)，就算坐滿5名人員，每個(gè)人的乘坐舒適性還是挺好的。置物空間也都規(guī)劃得宜，后排座椅可以前后移動(dòng)、調(diào)整角度及分離放倒，讓行李箱的使用空間可以得到最大限度的利用，唯一不滿的是沒有單獨(dú)放太陽眼鏡的地方。
配置：這種級(jí)別的車不存在性價(jià)比，買到自己喜歡的車并快樂的使用就是性價(jià)比最高的表現(xiàn)。
動(dòng)力：3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8速變速箱，不管在市區(qū)、高速還是山路，動(dòng)力表現(xiàn)不會(huì)讓人失望。舒適模式下幾乎感覺不到換檔的頓挫感，退檔也是很平穩(wěn)；一旦切換到運(yùn)動(dòng)模式，只要舍得踩油門動(dòng)力源源不絕的輸出，超車時(shí)變速箱降檔反應(yīng)也相當(dāng)即時(shí)。
越野：
以這樣的車身尺寸及重量來講算相當(dāng)不錯(cuò)，云南這邊不管是高速路還是一般道路特點(diǎn)是彎道多且高低起伏大，在這種路況體驗(yàn)操控還是比較有感的，X5在連續(xù)彎道的側(cè)傾幅度不大，優(yōu)秀的底盤調(diào)校讓車能緊緊抓住地面，在運(yùn)動(dòng)模式下變速箱降檔反應(yīng)快，對(duì)付云南這種復(fù)雜的路況游刃有馀。但是電子助力方向盤使用起來有點(diǎn)不真實(shí)，尤其在高速路行駛，總感覺有股力量時(shí)不時(shí)拉扯一下方向盤，還是需要一段時(shí)間來適應(yīng)新科技。煞車表現(xiàn)四平八穩(wěn)，煞車行程有點(diǎn)長，比較驚艷的是在緊急煞車的情況下，整臺(tái)車能穩(wěn)穩(wěn)的停住，并不會(huì)出現(xiàn)車頭大幅下沈的情況，寶馬對(duì)車身平衡的調(diào)校的確相當(dāng)出色。
油耗：到目前7700公里的行駛里程，綜合油耗在12.0，平時(shí)行駛的路況1/3為高速，2/3為郊區(qū)，行車模式70%是運(yùn)動(dòng)模式，30%是舒適模式，這樣的表現(xiàn)算可圈可點(diǎn)了。
舒適：我買的是豪華版+M套件，標(biāo)配自適應(yīng)懸架組件，在舒適模式下懸掛對(duì)不平路面的處理挺好的，后座乘客彈跳感不會(huì)很明顯。運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛變得比較硬，在彎道中的支撐性以SUV來講屬上乘，車身鋼性夠，加上前后配重理想，連續(xù)彎道只要走線得宜，并不會(huì)有吃力的感覺。座椅皮面柔軟度及支撐性都不錯(cuò)，前方座椅的手動(dòng)腿撐讓舒適度提升不少，目前最遠(yuǎn)開過單趟600公里費(fèi)時(shí)11小時(shí)，中間休息了2次，并沒有腰酸背痛的感覺。再來談到隔音，表現(xiàn)中等，可能是防爆胎的關(guān)系，胎噪聲有點(diǎn)大，但是在高速路上時(shí)速120公里開車聊天還是不成問題的。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格89.00萬元
平均油耗13.9L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：BMW的傳統(tǒng)動(dòng)力總成搭配，N55發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)良好
缺點(diǎn)：中規(guī)價(jià)格配置不靈活，個(gè)性化定制時(shí)間過長~為了理想配置只能購買非中規(guī)車型
外觀：BMW家族全新開眼角設(shè)計(jì)，整車瀟灑程度比E70提升幾個(gè)臺(tái)階
內(nèi)飾：完爆老款寶馬，氛圍燈的引用錦上添花
空間：F15 X5可以為前排乘客提供非常充足的駕乘空間，而且實(shí)現(xiàn)非常良好。后排乘客也可以翹起二郎腿，頭部空間得益于大尺寸的全景天窗，也很放松。坐在X5的任何一個(gè)座位上，都很放松，沒有壓抑感。后備箱的尺寸在同級(jí)別內(nèi)也不算差，可以輕松裝下日常、差旅、自駕游等各種情況下的行李。而且加歸沒有了備胎累贅，后備箱蓋板下面的巨大儲(chǔ)存空間，可以收納絕大部分的日常用品。
配置：在新款Q7上市之前，F(xiàn)15 X5都是中大型SUV里面非常有競爭力的一個(gè)
動(dòng)力：在啟動(dòng)的一霎那X5擁有巨大的嗓門，以至于很多車友都會(huì)誤以為這是一輛更大排量的跑車。動(dòng)力的獲取基本是隨叫隨到，只要你舍得踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)毫不吝嗇的給你傳來源源不絕的動(dòng)力。這輛車的定義就是可以非常輕松的達(dá)到極限速度。變速箱的檔位響應(yīng)也會(huì)給你很強(qiáng)的動(dòng)力感。深踩油門基本上都會(huì)立刻降下兩個(gè)檔位，高亢的發(fā)動(dòng)機(jī)和猛然提升的速度，的確不太像是一輛SUV的表現(xiàn)。2擋到3擋會(huì)有一些遲滯，而正是這個(gè)遲滯會(huì)讓你充分感受到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的提升
越野：
這個(gè)東西很玄幻，很多車友都會(huì)以XX速度過彎不漂來形容。當(dāng)然這種說法本來也很嚇人。我對(duì)X5操控感覺的說法就是，方向盤可以很聽話的跟著我的指揮，到達(dá)我想要去的地方，不會(huì)松松垮垮不動(dòng)彈，也不會(huì)太費(fèi)力氣像是在做運(yùn)動(dòng)。簡單來說就是——好開
油耗：經(jīng)典的N55發(fā)動(dòng)機(jī)搭配ZF8AT，動(dòng)力充沛、隨叫隨到。因?yàn)轳{駛習(xí)慣較為暴力，而且在高速行駛比較多，目前的綜合油耗基本保持在13.5L/100km~平均時(shí)速44KM/h。在高速巡航狀態(tài)下，平均油耗可以達(dá)到10L左右，目前對(duì)這個(gè)油耗非常滿意。綜合來看3.0T的排量是動(dòng)力表現(xiàn)、舒適性都非常適合日常駕駛使用的！強(qiáng)烈推薦預(yù)算充足的同學(xué)選擇
舒適：前排20向座椅調(diào)節(jié)，舒適性沒問題；后排座椅因?yàn)榻嵌葐栴}，身高較高的乘客會(huì)覺得后背不舒服
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格86.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：帶有主動(dòng)空氣懸掛， 過坑洼路面比一般車更加舒適， 能非常淡定的過去
缺點(diǎn)：最不滿意的就是X5的燈光太暗了， 夜晚在路上開遠(yuǎn)光燈 ， 遠(yuǎn)點(diǎn)的路照都照不到， 因?yàn)楫?dāng)時(shí)購車的時(shí)候比較急， 所以提的現(xiàn)車， 所以沒有選裝任何東西， 有許多高大上的配置都沒有得到， 對(duì)于一個(gè)裸車80多接近90W的車來說配置真心跟不上
外觀：外觀就是仁者見仁 智者見智了 ，既然我選擇了X5 ，那么它的外觀就是我心里最帥的 ，何況它本身就那么帥氣呢 ， 前臉的開眼角大燈非常帥氣 ， 豐滿的尾部很扎實(shí) 。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說中規(guī)中矩了， 對(duì)于中高配的車型來講， 居然沒有氛圍燈 、 后排獨(dú)立空調(diào) ， 感覺我哥哥的5GT比我的配置都好一些 ， SUV價(jià)格比轎車貴 ， 但是配置卻沒轎車好，
空間：乘坐空間和載物都還好， 后排輕輕松松的可以坐4 5個(gè)人不是問題， 但是一些小地方卻沒有， 比如開車的時(shí)候不知道把手機(jī)放哪里， 眼鏡盒也沒有一個(gè)， 還要自己去某寶買來安裝， 還有一點(diǎn)就是后排沒有安裝煙缸， 明明后車門上預(yù)留了煙缸的位置， 不知道廠家為什么沒有做出來
配置：我覺得BWM X5這款車非常耐看 ， 如果不是著急提車的話 ， 我應(yīng)該更喜歡低配車型去選裝東西吧 ， 因?yàn)檫@樣價(jià)格既便宜 配置也挺高 ， 不過就要忍受半年的時(shí)間才能提車 。
動(dòng)力：3.0的動(dòng)力我覺得足夠在咱們大中國四處游走了吧， 上個(gè)月剛剛做了首保， 拉了幾下高速， 動(dòng)力輸出挺高的， 要不是到處限速拍照， 輕輕松松過200
越野：
其他好車沒有開過， 所以我覺得BMW的操控應(yīng)該算很不錯(cuò)的， 反正對(duì)于我等屌絲來說已經(jīng)非常滿足了， 高速上跑起來非常淡定 。 寶馬X5車身算比較大的 ， 因?yàn)橛辛酥鲃?dòng)轉(zhuǎn)向功能 ， 所以在一般路上調(diào)頭那些讓這個(gè)大塊更方便
油耗：現(xiàn)在還在磨合期，油耗在14左右，不知道以后會(huì)不會(huì)降到10個(gè)左右，而且油耗和開車習(xí)慣有關(guān)，
舒適：因?yàn)榕溆兄鲃?dòng)空氣懸掛，所以開起來覺得非常舒適，沒有多余的晃動(dòng)，
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格87.10萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是動(dòng)力。3.0T的機(jī)頭，N55B30.的口碑不是蓋的。
缺點(diǎn)：最不滿意的是懸掛不能調(diào)，舒適度不高。
外觀：外觀前臉大愛，礦石白外。很萌，很霸氣，后屁股沒老款的霸氣，但是也可以，尾燈很靚。反正第一部越野車，高大上啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工說的過去，看和什么比了，和桑塔納比，那絕對(duì)牛B。和其他兩個(gè)比，有點(diǎn)雞肋。但是很細(xì)致，最起碼我這個(gè)沒出現(xiàn)縫隙過大，摩卡內(nèi)飾，很好看。和上一代比，好看。嘿嘿
空間：空間可以，公平來說，一般我和我老婆，倆人夠用了，后排空間尚可，但是別奢望能翹二郎腿，比較寬敞的，滿足一家4口的使用，5座的，后備箱很大，想裝啥裝啥。這個(gè)車給我的感覺是很寬，很舒服，不會(huì)感覺到壓抑。出去旅游的話，這空間不會(huì)讓你覺得累。這空間，商務(wù)家用兩相宜。偶爾車內(nèi)干點(diǎn)啥的，也夠。不會(huì)擠。
配置：性價(jià)比有一點(diǎn)低。畢竟百萬級(jí)的車，內(nèi)飾不是真皮的�？諝鈶覓觳荒苷{(diào)，還只有后軸有。還有前轉(zhuǎn)向燈不是LED的，是普通的，很掉價(jià)。但是更高配的有。當(dāng)時(shí)4S最好的就是豪華版了，我是奔著尊享去的。我是急性子，所以談好價(jià)格就提了。
動(dòng)力：3.0T的動(dòng)力，夠用了，偶爾小激情一下還是可以的，基本路上的車想超就超（大排，超跑，和抵擋高轉(zhuǎn)黨除外）油門隨踩隨有。信心很足。沒出磨合期，不敢猛踩或者SPROT模式。過段時(shí)間，去試試。應(yīng)該不差。
越野：
操控是寶馬專長，方向盤一圈半就到底了，不能輕易的動(dòng)，動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)就有轉(zhuǎn)向，不論高速還是低速超車，指哪打哪，非常精準(zhǔn)。
油耗：市區(qū)12.5左右，我還沒上過高速，估計(jì)上高速會(huì)省點(diǎn)。油耗對(duì)我來說，尚可，只能這么說。我平時(shí)上班開桑塔納1.8的。油耗7個(gè)左右。家里還有一臺(tái)S65和小牛，這倆油耗，目前還沒下18個(gè)，基本我開的是這樣。
舒適：舒適度是我最想吐槽的，其實(shí)剛開這車，一發(fā)動(dòng)，開一段，臥槽？感覺還可以，但是開了會(huì)，就感覺你走的什么路，壓了什么東西，它都會(huì)傳遞給你，換句話說是路感很清晰。嘿嘿。舒適度一般。后備箱那個(gè)桿子過個(gè)坑啥的會(huì)有異響。再次吐槽下寶馬的做工�？傊遣亢密�。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格78.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：X5的動(dòng)力搭配和操控性是非常讓人滿意的，發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓的介入非常及時(shí)，變速箱換擋積極不拖拉。0到100的加速6秒多，這在SUV里是很出色的了。各項(xiàng)功能上車很快，idrive系統(tǒng)是我認(rèn)為在BBA里最人心化的系統(tǒng)。LED大燈我覺得是值得推薦的，這是保證行車安全的加分項(xiàng)。外觀F15的前臉我比較喜歡，犀利有銳度！
缺點(diǎn)：空間，X5空間只能說是一般，后排舒適度也一般，就更不要談7座了，小孩子都不愛坐的第三排。并道輔助功能應(yīng)該列為標(biāo)配。
外觀：本人更喜歡新款的前臉和大燈，但是對(duì)車尾的設(shè)計(jì)更喜歡E70款的大氣。
內(nèi)飾：怎么說呢，這款F15的內(nèi)飾已經(jīng)比E70進(jìn)步太多了。家族化明顯，各種按鍵熟悉的不能再熟悉，在我看來沒有驚喜也沒有失望。
空間：乘坐空間一般，后排座椅舒適度一般。儲(chǔ)物空間：儲(chǔ)物空間尚可，雜物基本都可以找到自己的位置。放行李：行李箱很大，尤其蓋板下邊的大儲(chǔ)物盒，那真是個(gè)完美的設(shè)計(jì)，所有亂七八糟的都可以隱藏進(jìn)去，裝作自己很干凈，哈哈
配置：我是美規(guī)版的M套件，我覺得性價(jià)比還是不錯(cuò)。經(jīng)歷了幾次小改款，17款12月以后生產(chǎn)的中規(guī)都開始標(biāo)配M套了，我覺得如果現(xiàn)在買車我會(huì)選擇中規(guī)了。
動(dòng)力：加速能力堪稱優(yōu)秀，變速箱相信特別快，sport和sport 模式簡直爽暴了！我還加了DET的外掛，如虎添翼！跑高速：高速形勢姿態(tài)平穩(wěn)，急變線也不會(huì)有很大側(cè)傾，讓駕駛者信心十足。超車更是易如反掌，100KM/H后的動(dòng)力還源源不斷。
越野：
X5完全是犧牲舒適性來換取最大的操控性，這個(gè)要看用戶自己的需求，我是自己長時(shí)間駕車，更喜歡這種操控性好，能夠人車合一的感覺。寶馬的調(diào)控還是頂尖的。
油耗：高速基本120KM/H巡航油耗也就在10L百公里左右，市區(qū)擁堵狀況就要看駕駛習(xí)慣了，我基本14L百公里。
舒適：隔音優(yōu)秀，座椅舒適度尚可，后座表現(xiàn)不佳。懸掛硬朗，畢竟舒適和操控很難兼得。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格85.70萬元
平均油耗14.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2014款的外形讓我非常滿意，比起老款的笨重，有質(zhì)的飛越，內(nèi)飾也進(jìn)步不少
缺點(diǎn)：啟停系統(tǒng)點(diǎn)火自動(dòng)開啟，ECO也不能設(shè)置默認(rèn)，麻煩，設(shè)計(jì)欠考慮
外觀：最大的亮點(diǎn)就是外觀，前臉看起來霸氣不減靈氣有加，屁股更柔美，沒有老款那么粗笨，加上新的閃晶棕車漆，陽光下透點(diǎn)紅棕色，晚上看起來接近黑色，相當(dāng)完美！
內(nèi)飾：大屏幕是亮點(diǎn)，座椅皮質(zhì)也軟了很多（老款的座椅皮真是硬的離譜），木紋的內(nèi)飾偏老氣了點(diǎn)，但總體馬馬虎虎，雖然相比老款有質(zhì)的飛越，但是相比S,7系，差距太大了，應(yīng)該還要改進(jìn)��！在越野車?yán)锉容^的話，相比Q7更大氣，Q7的那條大梁太吐血了，后排坐3個(gè)人的話，中間那哥們腳沒地方放；相比ML，那要好挺多了，奔馳真的不厚道，這個(gè)級(jí)別的車，加這么垃圾的內(nèi)飾，老氣，質(zhì)感不足，加上一個(gè)比E系列還小的屏幕，拿出來丟臉不丟臉，原本就想買ML的，但是看了這內(nèi)飾，就算其他性能再強(qiáng)也沒用，畢竟你是天天坐里面開車的，看的總歸不爽；相比卡宴的話，內(nèi)飾完敗，保時(shí)捷的內(nèi)飾做的是真好，猶豫好久，但是圖個(gè)性價(jià)比，最后還是X5了。沒買錯(cuò)，很贊！
空間：這么大的車，空間沒的說了，后排坐四個(gè)成人應(yīng)該也不會(huì)太擁擠，加上個(gè)巨大的后備箱，想裝什么裝什么，加上越野車的良好視野，很贊！
配置：過得去，有優(yōu)惠才有市場，記得銷售的小哥和我說過，2-6月份，總共賣出4輛車！所以說，價(jià)格虛高真的不行啊，現(xiàn)在的人不吃這套了。
動(dòng)力：加速非常好，動(dòng)力一流，運(yùn)動(dòng)模式下，不要太猛！但是一般都是在舒適模式下開，市區(qū)轉(zhuǎn)換到ECO模式開也不會(huì)太肉。
越野：
寶馬的操控是出了名的，挺滿意的，新的駕駛系統(tǒng)也讓人滿意
油耗：過得去，還是可以接受的，最近都在ECO模式下開，國道加市區(qū)油耗在13.5左右。
舒適：有空氣懸掛，車子還是比較軟的，但是越野車畢竟這方面和轎車沒辦法比，誰叫人家底盤低穩(wěn)呢！
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格86.48萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程889公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：使用SPORT模式那超車模式很犀利的，一腳油門下去動(dòng)力完全不一樣，明顯動(dòng)力馬上提升。
缺點(diǎn)：暫時(shí)找不到，在以后使用中發(fā)現(xiàn)了再告訴大家。
外觀：高大的車身，時(shí)尚的流水線條，前面的兩個(gè)進(jìn)氣大孔，像馬的鼻子一樣，新的采用LED大燈，和非常協(xié)調(diào)的LED尾燈光彩耀眼。
內(nèi)飾：非常漂亮的液晶儀表臺(tái)，帶xDrive系統(tǒng)的導(dǎo)航中控臺(tái)，音響音質(zhì)非常一流，奢侈又高檔，讓人看了有一種暇思。
空間：寬敞超大，舒適的空間，座椅真皮很好，這個(gè)沒得說的了。
配置：寶馬X5xDrive系統(tǒng)比奧迪Q7好得多，價(jià)格也差不多一樣了，性價(jià)比值得一推。
動(dòng)力：3.0帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力外，靈敏的轉(zhuǎn)向、硬朗舒適的懸架，激進(jìn)且富有玩味。此外，在Sport模式下，它的排氣回壓與泄壓閥所發(fā)出的聲音，也能不斷刺激你的神。
越野：
不得不說X5的操控性了，很優(yōu)秀，指哪打哪，新款的多了幾個(gè)駕駛模式，平時(shí)使用正常模式就夠用了，在高速上如果使用SPORT模式那超車就很犀利了，一腳油門下去動(dòng)力完全不一樣，有明顯的提升，在高速上用正常模式跑100的情況下更換到SPORT模式時(shí)同樣的油門力度都可以跑到120，轉(zhuǎn)速立刻提高1000轉(zhuǎn)左右，省油模式的效果就不是很明顯了，可能是我用的比較少吧，呵呵。SPORT+模式還沒有使用過，抬頭顯示很好用哦，幾乎在開車時(shí)都不需要看儀表盤了。
油耗：可能是新車的原因吧，感覺油耗很高，也可能之前開銳志開慣了吧，感覺X5在城市里開就是一種奢侈。。。。滿滿一箱油在高速上我最多跑過800KM，油燈快亮，在市區(qū)一箱油跑530KM油燈就亮了。
舒適：底盤和懸架調(diào)校非常好，過彎路時(shí)候很穩(wěn)定，人體在車廂內(nèi)不會(huì)發(fā)生側(cè)輕，吭哇路段被很好的懸架過慮掉，讓人坐著很安逸感。
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