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凱迪拉克SRX
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（766）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（430）+1 外觀大氣（354）+1 安全性能好（318）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（1055）+1 平均15個(gè)油（633）+1 油耗高性能差（293）+1 高科技太少（45）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格41.50萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：豪華舒適，大氣牛B
缺點(diǎn)：后排頭部空間不足，動(dòng)力相對(duì)較弱
外觀：外觀真心不想再多說了，我最滿意的性價(jià)比也是建立在外觀靚麗之上的，如果這車不是長成這個(gè)樣子，性價(jià)比再高也是沒用。
內(nèi)飾：50W左右你見過內(nèi)飾比這上檔次，真皮包裹比這多的？聽說國產(chǎn)R級(jí)多少年了還散發(fā)致癌物，我還是比較信任進(jìn)口品質(zhì)，雖然是墨西哥的，但是它還要出口歐盟滴。
空間：夠大
配置：讓人誤以為80W的車子（至少我被蠱惑過），全進(jìn)口，3.0排量，你懂的。
動(dòng)力：車比較重，起步會(huì)有點(diǎn)只聽見發(fā)動(dòng)起吭吭叫，車速跟不上的感覺。不過我覺得這是因?yàn)閂6太容易嘶吼，給人造成的假象，哈哈。還是那句話，沒有肉車只有肉人，城市交通不管是紅燈第一個(gè)起步還是快速路80超車，從沒拖泥帶水過。開過雙增壓的V8路虎，恩恩，，還是有差距的。
越野：
方向太重
油耗：我開的車子油耗不高，只有11.8，以前更低。這可不是亂說，這是跑了幾千公里的油耗，或許我是全國最低的也說不定，因?yàn)槲掖蠖鄶?shù)是跑高速的。不幸的是，油耗低并不代表耗油少，看看我這車開的，平時(shí)有工作需要跑高速，沒工作時(shí)喜歡去兜風(fēng)，兜著兜著就開到幾十公里外的地方吃頓餃子又開回家。其中一個(gè)月，單單油錢就花了我8000多大洋，完全吃不消啊。最近高速跑得很少，所以我把油耗復(fù)位了，得出的結(jié)果是13，所以我就按照這個(gè)數(shù)字填上去了，這個(gè)才是比較真實(shí)的綜合油耗吧。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格53.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形霸氣
缺點(diǎn)：油耗略高，但是看看別人1.6都有11的油耗，頓覺釋懷不少。美系車嘛，在購車前應(yīng)該就有這個(gè)覺悟。在小排量標(biāo)榜的年代，擁有一臺(tái)v6 3.0至少我認(rèn)為是值得的。
外觀：不多說了，看了他之后，什么X3和Q5一點(diǎn)感覺都沒有了，XC60就更不多評(píng)了。
內(nèi)飾：用料及做工都不錯(cuò)，科技感很強(qiáng)，晚間的氛圍燈也很漂亮，美國人比德國人實(shí)在很多。但做工比起某些德國車和小鬼子車確有提高的空間。特別是某幾處裝配的間隙過大，搞得車尾有時(shí)有異響，讓我甚是煩悶。
空間：前排空間比較充裕，后排略顯狹小
動(dòng)力：百公里8.9。帳面看看還行。起步地板油的話，嚇嚇人可以，實(shí)際效果不如小鋼炮之流，當(dāng)然和出租車搶個(gè)道還是綽綽有余。不過高速120到160區(qū)段，發(fā)力相當(dāng)可以。目前最高也就150+，我又不用趕著上神舟，所以足夠。
越野：
方向盤不是很重,男人一般都可以接受,這么重的車子操控也別無需求,舒適才是王道!
油耗：這個(gè)車重，還有這么排量，再加上，這是一款全時(shí)4驅(qū)，想省油，基本別想啦。我這個(gè)油耗，從提車開始就沒清過，開地也比較少，高峰開車得時(shí)候不多，高速跑得占1/4吧。瞬時(shí)油耗，一腳下去上20，好心疼啊。高速上，如果100左右，油耗在9上下，還是可以的。
舒適：這里主要把分?jǐn)?shù)給前排，駕駛位和副駕駛，坐這個(gè)車，絕對(duì)是很舒服的。后排，就別想什么舒適啦，一般啦。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格52.98萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程28975公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣個(gè)性，駕駛感覺沉穩(wěn)，操控出色
缺點(diǎn)：恐怕就是略微笨重的身體，以及太大的后備箱，以至于這么大的車，后排座椅空間太小，坐在后面地話，著實(shí)有些憋屈，更有些對(duì)不起如此大的身軀。
外觀：不多說了，看了他之后，什么X3和Q5一點(diǎn)感覺都沒有了，XC60就更不多評(píng)了。
內(nèi)飾：豪華，同級(jí)別中最好。觸手可及之處全都是真皮包裹。升降屏最是拉風(fēng)。朋友坐我的車，這是最能滿足我虛榮心的地方了。這個(gè)最能裝逼了。。哈哈。
空間：空間感覺已經(jīng)夠用了。相比同級(jí)別車奧迪Q5和奔馳GLK，我們的小凱要在空間上占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。因?yàn)槭荢UV就不太考慮后排 能堵放東西自駕游就好 相比其他幾款 容積是最大的
動(dòng)力：動(dòng)力我給滿分，3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)拉這么重的車動(dòng)力很強(qiáng)，在市區(qū)超車油門響應(yīng)快，跑高速140邁還有后續(xù)動(dòng)力，而且它是自然吸氣的，（個(gè)人比較喜歡）比渦輪的響應(yīng)快，它的噪音也不算大，運(yùn)轉(zhuǎn)也很平穩(wěn)。
越野：
只要速度起來，操控還可以，低速的時(shí)候比較差。
油耗：油耗稍微有點(diǎn)高，在市區(qū)能達(dá)到17個(gè)左右，高速能14個(gè)左右，綜合差不多16個(gè)吧。畢竟那么大的車身和3.0的排量，我還是能接受的。
舒適：絕對(duì)好，可變懸掛和地盤，感覺不錯(cuò)。電磁懸掛，可調(diào)節(jié)懸掛軟硬。坐起來很舒服。我老媽坐車必暈車，坐我的車就不暈車。我還是個(gè)新手，水平很差。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格47.98萬元
平均油耗17.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：跑高速很穩(wěn) 隔音好200碼有信心，上一張180碼的照片。
缺點(diǎn)：恐怕就是略微笨重的身體，以及太大的后備箱，以至于這么大的車，后排座椅空間太小，坐在后面地話，著實(shí)有些憋屈，更有些對(duì)不起如此大的身軀。
外觀：不多說了，看了他之后，什么X3和Q5一點(diǎn)感覺都沒有了，XC60就更不多評(píng)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工用料都沒得說，在對(duì)同級(jí)別車型里相比，有很高的水準(zhǔn)，操作臺(tái)的按鍵和旋鈕使用時(shí)手感超級(jí)的棒，打孔的真皮座椅，實(shí)木裝飾，車內(nèi)氛圍燈，全景天窗，整個(gè)內(nèi)飾給我一種科技感和豪華感，大愛！
空間：前排不錯(cuò) 但是頭部的空間有點(diǎn)低!
動(dòng)力：動(dòng)力我給滿分，3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)拉這么重的車動(dòng)力很強(qiáng)，在市區(qū)超車油門響應(yīng)快，跑高速140邁還有后續(xù)動(dòng)力，而且它是自然吸氣的，（個(gè)人比較喜歡）比渦輪的響應(yīng)快，它的噪音也不算大，運(yùn)轉(zhuǎn)也很平穩(wěn)。
越野：
操控，我感覺一般性吧，主要還是車大。好在車上的電子設(shè)備夠全，雷達(dá)和影像都是不錯(cuò)的。平時(shí)生活中開，基本的操作都是沒問題，但也沒感覺到什么特殊出彩的地方。
油耗：油耗稍微有點(diǎn)高，在市區(qū)能達(dá)到17個(gè)左右，高速能14個(gè)左右，綜合差不多16個(gè)吧。畢竟那么大的車身和3.0的排量，我還是能接受的。
舒適：這里主要把分?jǐn)?shù)給前排，駕駛位和副駕駛，坐這個(gè)車，絕對(duì)是很舒服的。后排，就別想什么舒適啦，一般啦。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格47.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程100000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，駕乘感不錯(cuò)，高速車很穩(wěn)
缺點(diǎn)：油耗比較高
外觀：選擇這個(gè)車就是為了外觀，外觀霸氣，男人！鉆石切割！酷暴了��！鍍鉻行李架，兩側(cè)裝飾排氣孔，20寸大腳，雙排氣孔，嘖嘖，我選擇，我喜歡，哈哈！畢業(yè)攢的錢都丟這車身上了！加裝的品牌雷射燈晚上總是能給我迎來更多的驚嘆聲，超級(jí)滿足虛榮心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比想象中的要精致很多，消除了印象中美系車的粗獷，大量真皮以及整齊的縫線，讓人感覺十分精致，而且非常耐用，過了將近5年，還像新的一樣；
空間：夠大，足夠一家人出行
動(dòng)力：加速不是很給力，推背感一般，或者說沒有，排量合適，車太重了，加速比較線性，v6的聲音很好聽，
越野：
對(duì)于這兩噸重的車，操控是很輕松的事情，有人說方向盤重，那只是個(gè)人開車習(xí)慣問題，日系車方向盤輕吧，我開起來怎么象在開玩具車。
油耗：怎么說呢，開始以為至少要16-18個(gè)油，開了4個(gè)月，顯示還是只有12.9個(gè)油，蠻好。比想象的好多了，基本上60%高速，40%市區(qū)吧。純市區(qū)估計(jì)在20個(gè)油的樣子。
舒適：全真皮座椅，正常直行時(shí)很舒服；駕駛座包裹性稍差，拐彎時(shí)不敢開太快；后排一體性很強(qiáng)，可以在后排很舒服的睡覺；全景天窗非常大，能夠提供給后排乘客非常遼闊的天空視野，心情也會(huì)因此變得格外美麗起來。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格46.98萬元
平均油耗16.9L/100km
行駛里程8788公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是外觀，買這車主要就是沖著這車外觀去的
缺點(diǎn)：油耗，純市區(qū)的話有時(shí)候是17個(gè)，目前平均油耗是15.3，我覺得還是有點(diǎn)高，不過買了就肯定不會(huì)在乎那點(diǎn)油了。
外觀：外觀拉風(fēng)，鉆石切割棱角分明，是不可多得的爺們車，前大標(biāo)也是非常顯眼，但品牌辨識(shí)度還是相對(duì)比較低，已經(jīng)遇到好多過來問是什么車的了，但大都說這車得100多萬吧，虛榮心得到了非常好的滿足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣值錢。
空間：足夠用，前排后排都是舒服，坐在里面很有安全感，沒有空間不足，后排腿部伸不開之說。
配置：這還用說嗎？同價(jià)位，同檔次的車無車能比，懂車，愛車，理性的人必選。
動(dòng)力：精英版的相對(duì)提速快點(diǎn)..還算滿意把！畢竟這是SUV，又不是跑車是不是，這點(diǎn)我對(duì)它要求不高！
越野：
挺好挺好,就是感覺方向有一點(diǎn)的小重,
油耗：高速相對(duì)多一些，但總的說來沒有壇子里好多人說的那么高，我現(xiàn)在是11.9，估計(jì)純市里的話應(yīng)該在14~16差不多，當(dāng)然了，很多人是以開轎車的方式來開SUV，那么動(dòng)輒18~20多的油肯定是打不住的。個(gè)人推薦還是平穩(wěn)為主，斗車的話還是轎車不叨叨。
舒適：進(jìn)口美系車，這個(gè)就不說了，人家的車是用來旅行的。PS，福特銳界的后排真像大沙發(fā)，坐上就想睡，就是樣子太丑。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格52.98萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，大氣，車重，穩(wěn)定性好，開起來放心。
缺點(diǎn)：提速稍慢一點(diǎn)。
外觀：主觀感受，當(dāng)然是百看不厭。每次開車前都會(huì)心情不錯(cuò)。
內(nèi)飾：這是讓我買這款車，影響最大的地方，開始我看好q5的內(nèi)飾，MMI系統(tǒng)確實(shí)很少檔次，但是全車大部分都是塑料材質(zhì)的摸起來質(zhì)感也一般，讓我反復(fù)體會(huì)了好多好多次，最后呢，凱迪拉克4s店的銷售開來了一輛q5停在srx旁邊讓我對(duì)比感受，結(jié)果不用再說了。
空間：空間不錯(cuò)，后排空間不是很大，但是也夠用，乘客不會(huì)又不適的感覺。
配置：3.0 四驅(qū) 全進(jìn)口 豪華品牌 都是普通人花個(gè)四五十萬買車，您說值不值？關(guān)聯(lián)
動(dòng)力：起步比較肉，但是后呈加速絕對(duì)給力；畢竟2噸多的大家伙，但是悠起來還是很牛的
越野：
超控方面對(duì)于一個(gè)習(xí)慣了山路的我來說，并沒有什么不適，也并不像某些資深評(píng)車人說的那樣硬，自動(dòng)燈光很贊，隨著方向自動(dòng)隨向，儀表燈光也是自動(dòng)調(diào)節(jié)，非常人性化。
油耗：油耗方面我感覺14.7L的百公里耗油并不算高。畢竟它也是2噸多3.0L排量的啊 非常滿意
舒適：舒適必須好，真皮座椅很舒服。新車氣味也不算大。全景天窗視野開闊。沒有絲毫壓抑感。內(nèi)飾豪華，讓人心曠神怡。里面的方向盤加熱功能很不錯(cuò)，冬天開車手不冷。座椅加熱也很給力的。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格46.00萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程11212公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是車輛的安全性，用車期間出了點(diǎn)小事故，但是人員無損傷！
缺點(diǎn)：風(fēng)噪有點(diǎn)大，車頭的接近角太小了，稍微陡一點(diǎn)的地下車庫就容易擦到車頭橡膠的那個(gè)地方，現(xiàn)在橡膠都有一點(diǎn)脫落了。遙控鑰匙稍微有點(diǎn)干擾就檢測(cè)不到鑰匙了，有次居然在加油站檢測(cè)不到鑰匙了，還要把鑰匙放到扶手箱的底部，有點(diǎn)麻煩。后排座椅的角度有點(diǎn)直了。
外觀：回頭率還是很高的，但是現(xiàn)在路上SRX太多了，又有點(diǎn)視覺疲勞了。
內(nèi)飾：很好，基本都是皮質(zhì)的，摸在手上還是很舒服的。全景天窗還是很爽的，晚上看星星還是很不錯(cuò)的。
空間：由于后排地板沒有隆起，所以乘坐5個(gè)人沒有任何問題，空間絕對(duì)夠用，稱得上寬敞。偶爾后排帶個(gè)人啥的也比較有面子
配置：性價(jià)比還是很高的，這個(gè)價(jià)格這個(gè)質(zhì)量還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力足夠了，油門踩下去有一秒左右的延遲。油門踩下去發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是很悅耳的，就是速度沒提升多少，可能還是和車重有關(guān)系吧。
越野：
操縱性較好，高速車輛穩(wěn)定性很好，讓我很有安全感。
油耗：油耗還能接受，目前市區(qū)開空調(diào)大概13.5左右，這么重的車，而且還是四驅(qū)的，所以還是能接受的。
舒適：舒適性較好，不論平時(shí)在市區(qū)還是跑到鄉(xiāng)下土路上都很穩(wěn)，不會(huì)感覺太顛簸。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格41.98萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀犀利、穩(wěn)重、顯檔次。
缺點(diǎn)：急加速或超車時(shí)變速箱頓挫感嚴(yán)重，慢半拍的反映可能會(huì)短暫的停頓才爆發(fā)出源源不斷的動(dòng)力，可惜你以錯(cuò)過了超車機(jī)會(huì)。
外觀：SRX外觀褒貶不一，我挺喜歡的，硬朗的外行，刀削般的切線，前后豎燈，在大街上辨識(shí)率非常高。
內(nèi)飾：我買的是全黑內(nèi)飾，各部分都有皮質(zhì)包裹和木質(zhì)飾條裝點(diǎn)，感覺大方和高檔，升降式顯示屏又是一大亮點(diǎn)，可惜后款都取消了，皮質(zhì)不錯(cuò)摸著舒服。但全黑有一毛病不耐張，有點(diǎn)灰塵就非常明顯的體顯了。
空間：縱向空間不行，橫向空間很滿意，后備箱空間偏小
配置：讓人誤以為80W的車子（至少我被蠱惑過），全進(jìn)口，3.0排量，你懂的。
動(dòng)力：3.0直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，但比盡是2T重的車子，還算是夠 用，前提是你舍得踩油門，我?guī)妆旧鲜羌t綠燈最先跑出的主，高速上過了200還有很大的提速空間。
越野：
操控有點(diǎn)沉，剛開的時(shí)候方向就是摸的有點(diǎn)沉，時(shí)間久了就好了
油耗：是最大問題的地方，SRX油耗區(qū)間很大，我開過最低的9.4升最高的21升，現(xiàn)在平均是16升。在市區(qū)開無論我怎樣開沒有低于16升過，夏天空調(diào)一開更是在17-19間徘徊了。
舒適：個(gè)人覺得夠用了,開著不累,尤其長途的時(shí)候
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格49.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣 內(nèi)飾大氣
缺點(diǎn)：油耗
外觀：不多說了，看了他之后，什么X3和Q5一點(diǎn)感覺都沒有了，XC60就更不多評(píng)了。
內(nèi)飾：用料及做工都不錯(cuò)，科技感很強(qiáng)，晚間的氛圍燈也很漂亮，美國人比德國人實(shí)在很多。但做工比起某些德國車和小鬼子車確有提高的空間。特別是某幾處裝配的間隙過大，搞得車尾有時(shí)有異響，讓我甚是煩悶。
空間：空間感覺夠用，如果一定要說空間很大也談不上，但比較同類型其他車型來說，空間還是比較大的，后排空間個(gè)人建議還可以適當(dāng)增加點(diǎn)。
動(dòng)力：受車身自重起步偏慢.中段提速不錯(cuò)
越野：
方向盤的指向很準(zhǔn)，指哪打哪，操控沉穩(wěn)，不會(huì)讓你有發(fā)飄的感覺。掉頭的時(shí)候有些吃力，轉(zhuǎn)彎半徑不夠，底盤穩(wěn)扎穩(wěn)打，80過彎不會(huì)有嚴(yán)重的側(cè)傾，支撐很好，寬大的輪胎增加了不少安全性。
油耗：百公里油耗13.1，綜合路況，平均速度40，現(xiàn)在已經(jīng)跑了2000多了，還保持在13.1，還能接受！
舒適：絕對(duì)好，可變懸掛和地盤，感覺不錯(cuò)。電磁懸掛，可調(diào)節(jié)懸掛軟硬。坐起來很舒服。我老媽坐車必暈車，坐我的車就不暈車。我還是個(gè)新手，水平很差。
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寶馬X4
五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
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