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凱迪拉克SRX
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2011年10月
購買地點內蒙古 呼和浩特
裸車價格57.00萬元
平均油耗15.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形大氣，配置豐富，，，
缺點：空間 后背空間，多媒體操作惱火，如果還要加一個的話 那就油耗吧 不過沒有辦法??
外觀：棱角分明的鉆石切割外觀和閃閃發(fā)光的鍍鉻輪轂，令人過目難忘。
內飾：整體做工談不上好，用料明顯不如德系車，勝在造型。中控就是一個擎天柱的形象，比較個性，升降屏幕也很帥。環(huán)保式內飾，并且整體帶有一圈藍色氛圍燈，
空間：前排充裕得很.后排做三個人不會擠！最多的時候一車塞了七個成年人！
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內飾、舒適感、駕駛樂趣，性價比沒的說。另外，海外售價都差不多，到了國內就差距很大，所以說性價比非常高。
動力：動力表現(xiàn)中規(guī)中矩 ！
越野：
還算可以，suv車型，外加我是旗艦的，有簡化版RTD懸掛，緊急變線不會嚴重側傾，但是重心高，輪胎窄，還是低俗行駛比較穩(wěn)定，高速的話，120巡航的穩(wěn)定性還是很好的。
油耗：不提了！傷心！
舒適：減震很硬，韌性十足，過減速帶就是嘭嘭兩下子，沒有任何余震，在柏油路面中速巡航很舒服，像隔著一層棉被。隔音很下功夫，安靜，發(fā)動機也很平順，油門踏板設計成地板式的就更好了
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購買時間2010年10月
購買地點江西 南昌
裸車價格58.88萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力夠用，外形霸氣，配置極高
缺點：接近角太小。
外觀：棱角分明的鉆石切割外觀和閃閃發(fā)光的鍍鉻輪轂，令人過目難忘。
內飾：顛覆了以往人們印象中美國車粗糙，豪放的內飾風格，做的比較細致，軟塑料跟皮質以及實木的搭配顯得比較大氣，分為淺色跟全黑內飾，看個人喜好選擇，我的是全黑的，除了有浮灰會很明顯之外，其他都不錯。
空間：前面還行，后排聽家人說還是小了。
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內飾、舒適感、駕駛樂趣，性價比沒的說。另外，海外售價都差不多，到了國內就差距很大，所以說性價比非常高。
動力：夠用。中段加速比初段好很多。高速上超車也很容易。
越野：
操控偏向于舒適，轉彎半徑略大，但是RTD實時阻尼懸掛的舒適度還有支撐還是很給力的！
油耗：市區(qū)油耗在14左右，高速在10個左右。還是比較高的，但是對于它的自重來說還是可以接受的。畢竟買這款車也有心里準備，沒有想它能太省油。
舒適：舒適性這方面肯定是同級最佳！RTD實時阻尼懸掛+同級最厚的車窗玻璃+Bose ANC主動降噪+同級尺寸最大的座椅，剩下來的你來腦補感受一下吧~
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購買時間2011年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格47.80萬元
平均油耗16.7L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
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優(yōu)點：影響系統(tǒng)確實不錯，車內的氛圍燈每到晚上有酒吧的感覺，車內很安靜，我喜歡這個原廠的電鍍輪轂 很炫
缺點：起步提速太肉，小毛病有點多
外觀：棱角分明的鉆石切割外觀和閃閃發(fā)光的鍍鉻輪轂，令人過目難忘。
內飾：大多數(shù)手能接觸到的地方都是真皮包覆的，后排娛樂系統(tǒng)（基本沒用過），總體來說還是很不錯。
空間：我對這車的橫向縱向空間都比較滿意，由于造型的緣故和BMW X6的后排高度一樣，后排頭部空間比較壓抑。
配置：漂亮的外觀和真皮包覆的中控臺以及座椅通風等諸多實用的配置。除去品牌、稍弱的動力，我自己覺得BBA的GLK、X3、Q5的性價比真不如它。
動力：加速 唉....
越野：
超控也是中規(guī)中矩，純舒適取向�？傊總�車都有每個車的定位，轎車不可能拿去越野，SUV不可能拿去下賽道，什么樣的車適合自己自己最清楚，自己選擇什么樣的車也是適合自己的車。
油耗：我覺得經常在城市里擁堵的車油耗都不會有多低。國道和高速SRX的油耗基本在9-10升，綜合油耗在13-14升。
舒適：電磁懸掛的配備，舒適性還是很不錯的。BOSE音響也不錯。
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購買時間2011年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格49.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：由于車子自重過大，起步稍差，但是跑起來就沒問題了
外觀：外觀不用多說，整車比例絕佳，鉆石切割灰常霸氣，肌肉感超強，20寸大腳，雙排氣孔，尤其是前臉設計的非常好看，感覺在外觀上比同級別的車要兇悍很多，前后大燈都非常漂亮。
內飾：做工精細，用料很足，縫線工藝好，皮革實木搭配合理彰顯豪華感，凱迪拉克御用音響B(tài)OSE，對一般人來說絕對很OK
空間：夠用 寬敞 美式座椅比較寬大
配置：配置全、內飾豪華、外表犀利、性能也夠強、售價也十分合理，買它還是挺劃算的，所以說SRX性價比還是很高的。
動力：起步動力欠缺，但是跑起速度之后完全沒問題，這么重的車子，有這樣的動力已經很不錯了！
越野：
方向盤轉向沉重，SUV重心高，基本無操控可言
油耗：車黑真應該看看，有圖有真相！本人高速9.3，市內巨堵的情況15個油左右。本人自認駕駛習慣不好，經常大腳油門，急剎車，所以15個油感覺還行，3.0的排量想開出2.0的油耗，可能嗎？
舒適：不錯
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購買時間2011年10月
購買地點廣東 東莞
裸車價格47.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形很酷，美式風格。
缺點：起步有點肉，但速度起來以后動力還是很猛的，畢竟2.2噸凈車重
外觀：外觀不用多說，整車比例絕佳，鉆石切割灰常霸氣，肌肉感超強，20寸大腳，雙排氣孔，尤其是前臉設計的非常好看，感覺在外觀上比同級別的車要兇悍很多，前后大燈都非常漂亮。
內飾：內飾用料高檔，很多地方都用真皮包裹，車門很厚重。只是有些地方做工略顯粗糙，有比較大的縫隙，還有氛圍燈要是再亮點就好。。。。
空間：本人身高180，前排調舒服了后排乘客就有點局促了。
配置：配置全、內飾豪華、外表犀利、性能也夠強、售價也十分合理，買它還是挺劃算的，所以說SRX性價比還是很高的。
動力：其實很不錯了，這么重的車，只要舍得給油，車提速非常好。
越野：
美系車的老感覺。
油耗：誰說美國佬一定大油耗？我的最低油耗到過7.9L/百公里，3.0的排量，近兩噸半的自重
舒適：跑長途的時候還是很舒服的。
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購買時間2011年11月
購買地點浙江 臺州
裸車價格45.00萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風
缺點：方向盤重，操控差，小毛病多
外觀：靚騷！100%回頭率！
內飾：真皮座椅，真皮方向盤，大部分都是大面積的真皮包裹，很上檔次，設計的簡單大方，科技感強，同時也比較實用，從做工來說也比較精致。不過中控的鋼琴烤漆容易留下指紋，有點討厭。
空間：2807mm的軸距，空間絕對夠用，全家自駕、商務接待絕對夠用。自己感覺不比寶馬2900mm以上的軸距空間差。
配置：配置全、內飾豪華、外表犀利、性能也夠強、售價也十分合理，買它還是挺劃算的，所以說SRX性價比還是很高的。
動力：其實很不錯了，這么重的車，只要舍得給油，車提速非常好。
越野：
關于srx的操控性，個人感覺確實沒法跟寶馬比，如果要拿srx當純運動款的車開，那就不要再談操控性了。
油耗：因為駕駛習慣問題，車重問題，油耗比較高。但還是能接受的，美系車，就要大腳油門的感覺。
舒適：不用說，絕對五顆星！
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購買時間2011年07月
購買地點浙江 寧波
裸車價格49.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很時尚，駕駛很舒服
缺點：起步有點肉，但速度起來以后動力還是很猛的，畢竟2.2噸凈車重
外觀：外觀不用多說，整車比例絕佳，鉆石切割灰常霸氣，肌肉感超強，20寸大腳，雙排氣孔，尤其是前臉設計的非常好看，感覺在外觀上比同級別的車要兇悍很多，前后大燈都非常漂亮。
內飾：真皮座椅，搭配淺色內飾，每一處都彰顯豪車典范
空間：可以
配置：配置全、內飾豪華、外表犀利、性能也夠強、售價也十分合理，買它還是挺劃算的，所以說SRX性價比還是很高的。
動力：3.0L 不和別人飆車 綽綽有余 ，超車隨心所欲
越野：
個人感覺還是挺好的
油耗：誰說美國佬一定大油耗？我的最低油耗到過7.9L/百公里，3.0的排量，近兩噸半的自重
舒適：這個最棒了，三年了，依然覺得舒適性無敵！
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購買時間2011年10月
購買地點山東 青島
裸車價格57.80萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮，性價比高。
缺點：目前來看，SRX在空間啊、油耗啊、電子設備太多啊，也有一些欠缺的地方。開了3年了，沒有什么很不滿意的地方，很好，也沒有壇友說的中獎啊什么的，呵呵。
外觀：鉆石切割，有個性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內飾：前面已經說到，我想要的功能基本都在百萬元的車內有才，內飾方面，絕對是做到了極致。全真皮，那做工、那質量，真是沒得說。BOSE音響，艾瑪，這個還用我解釋么，音樂放出來的效果很好很好很好，搭配5.1的碟子，真的，享受不了了我都。中控臺，電子產品那個多啊，我最開始的時候看到一大堆的按鈕真的很暈，不過現(xiàn)在熟悉了好多了哈哈。升降屏，這個絕對是一大利器，不用的時候盡顯低調，用的時候呼呼哈嘿，超級顯檔次的好東西。還有很多有樂趣的東西，等大家自己去發(fā)現(xiàn)吧~
空間：SRX的車很大，和X5、卡宴差不多，應該是鉆石切割的原因吧，內部空間有些捉襟見肘了。前排空間，非常非常大，身高2米，體重200斤，都是非常非常寬敞的，因為座椅可以12向調節(jié)嘛。后排空間，因為后排座椅是固定的，不能前后移動，只能調整靠背的傾斜度，再加上前排座椅調整的擠壓，空間其實夠了，但是略顯窄了，前后都是大塊頭，后排就有點擠得慌。后備箱空間，SRX的鉆石切割放棄了一部分后備箱的空間，X5、卡宴等都是大方型的后備箱，SRX的后備箱是有一定斜度的，尤其是后檔的斜度有點大，對后備箱空間有所影響，如果后遮物簾安裝的話，對高大的物品也會有一些影響性。
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內飾、舒適感、駕駛樂趣，性價比沒的說。另外，海外售價都差不多，到了國內就差距很大，所以說性價比非常高。
動力：當時只有3.0的，現(xiàn)在2013款有3.6的了，如果有3.6的我就會選擇3.6的，對于2噸半的車來說，3.0排量確實有點小馬拉大車的感覺。但是一些壇友吐槽SRX太肉的問題，我就有保留意見了。大家都說，沒有肉車，只有肉人。這話一點都沒有錯，在大家非常關心的起步肉的問題，我個人也多次做了實驗。其實，只要你舍得踩油，就是地板油。在停車狀態(tài)下，SRX會在1秒內停在原地，之后就會有強烈的推背感，直接沖出去，嗖的一下。在行駛過程中，SRX也是會有超級短暫的勻速前進，然后發(fā)動機高轉速，呼的一下沖過去，但是不建議在超車的時候這樣做，如果行車速度比較快的話。這樣很容易引起后面或旁邊的車追尾或刮蹭。另外，對于SRX的發(fā)動機，很多壇友表示發(fā)動機總是呼呼響的問題。經過實驗和咨詢，逐步了解到，SRX的發(fā)動機屬于高轉速發(fā)動機，一般在3000轉以上才能發(fā)揮出其優(yōu)異性，而發(fā)動機的咆哮聲不正是壇友們所追求的么？怎么在低速時踩油的呼呼聲會引起大家的質疑呢？在高速上，SRX的高轉速發(fā)動機真正發(fā)揮出了作用，這也是SRX定位為公里SUV，而不是越野SUV的一大決定因素。
越野：
SRX采用的是6速手自一體變速箱，沒有寶馬、奧迪的7速、8速，操控性啊什么的，其實不是我所追求的。但SRX的操控性一點也不弱，在手動模式時，可以手動加減檔，也可以不操作直接轉變?yōu)檫\動模式自動加減檔，駕駛的樂趣也很豐富。
油耗：今年年初，壇子里好多準車主咨詢油耗，我進行了2次市內、1次高速的油耗測試，盡管次數(shù)很好，但是也算是一個參考，附在后面帖子關聯(lián)了，有興趣的可以看一下。在和身邊的車友交流后，市內油耗基本在20個左右，高速油耗在11個左右。
舒適：這條很好，座椅是12向調節(jié)的真皮座椅，有3檔的自動通風、自動加熱，防炫目后視鏡，左側防炫目反光鏡，后排、后檔隱私玻璃，====。還有，就是高科技的電子產品太多太多了，以至于我很懷疑其穩(wěn)定性，在實際中也證實了我的擔憂。例如LED大屏幕對車鑰匙的電子信號干擾、移動聯(lián)通電信基站的干擾啊，等等。CONFIG設置，里面對舒適性有非常多的選擇。
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購買時間2010年10月
購買地點浙江 溫州
裸車價格57.80萬元
平均油耗14.8L/100km
行駛里程49000公里
綜合評分
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優(yōu)點：鉆石切割的凌厲車身線條、轎跑式的車頂曲線、寧謐的車廂、震撼的音響、還有服務全面的安吉星；
缺點：電子元件的小問題稍微有點多，記得提車兩個月不到電子手剎就出問題了，行車電腦常常出現(xiàn)請檢查后軸，記憶座椅偶爾不回位。除去品牌、稍弱的動力和小問題有些多，美國車的通病吧！我覺得除去這些因素BBA的GLK、X3、Q5的性價比真不如它。
外觀：鉆石切割，有個性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內飾：前面已經說到，我想要的功能基本都在百萬元的車內有才，內飾方面，絕對是做到了極致。全真皮，那做工、那質量，真是沒得說。BOSE音響，艾瑪，這個還用我解釋么，音樂放出來的效果很好很好很好，搭配5.1的碟子，真的，享受不了了我都。中控臺，電子產品那個多啊，我最開始的時候看到一大堆的按鈕真的很暈，不過現(xiàn)在熟悉了好多了哈哈。升降屏，這個絕對是一大利器，不用的時候盡顯低調，用的時候呼呼哈嘿，超級顯檔次的好東西。還有很多有樂趣的東西，等大家自己去發(fā)現(xiàn)吧~
空間：我對這車的橫向縱向空間都比較滿意，由于造型的緣故和BMW X6的后排高度一樣，后排頭部空間比較壓抑。
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內飾、舒適感、駕駛樂趣，性價比沒的說。另外，海外售價都差不多，到了國內就差距很大，所以說性價比非常高。
動力：當時只有3.0的，現(xiàn)在2013款有3.6的了，如果有3.6的我就會選擇3.6的，對于2噸半的車來說，3.0排量確實有點小馬拉大車的感覺。但是一些壇友吐槽SRX太肉的問題，我就有保留意見了。大家都說，沒有肉車，只有肉人。這話一點都沒有錯，在大家非常關心的起步肉的問題，我個人也多次做了實驗。其實，只要你舍得踩油，就是地板油。在停車狀態(tài)下，SRX會在1秒內停在原地，之后就會有強烈的推背感，直接沖出去，嗖的一下。在行駛過程中，SRX也是會有超級短暫的勻速前進，然后發(fā)動機高轉速，呼的一下沖過去，但是不建議在超車的時候這樣做，如果行車速度比較快的話。這樣很容易引起后面或旁邊的車追尾或刮蹭。另外，對于SRX的發(fā)動機，很多壇友表示發(fā)動機總是呼呼響的問題。經過實驗和咨詢，逐步了解到，SRX的發(fā)動機屬于高轉速發(fā)動機，一般在3000轉以上才能發(fā)揮出其優(yōu)異性，而發(fā)動機的咆哮聲不正是壇友們所追求的么？怎么在低速時踩油的呼呼聲會引起大家的質疑呢？在高速上，SRX的高轉速發(fā)動機真正發(fā)揮出了作用，這也是SRX定位為公里SUV，而不是越野SUV的一大決定因素。
越野：
SRX采用的是6速手自一體變速箱，沒有寶馬、奧迪的7速、8速，操控性啊什么的，其實不是我所追求的。但SRX的操控性一點也不弱，在手動模式時，可以手動加減檔，也可以不操作直接轉變?yōu)檫\動模式自動加減檔，駕駛的樂趣也很豐富。
油耗：今年年初，壇子里好多準車主咨詢油耗，我進行了2次市內、1次高速的油耗測試，盡管次數(shù)很好，但是也算是一個參考，附在后面帖子關聯(lián)了，有興趣的可以看一下。在和身邊的車友交流后，市內油耗基本在20個左右，高速油耗在11個左右。
舒適：這條很好，座椅是12向調節(jié)的真皮座椅，有3檔的自動通風、自動加熱，防炫目后視鏡，左側防炫目反光鏡，后排、后檔隱私玻璃，====。還有，就是高科技的電子產品太多太多了，以至于我很懷疑其穩(wěn)定性，在實際中也證實了我的擔憂。例如LED大屏幕對車鑰匙的電子信號干擾、移動聯(lián)通電信基站的干擾啊，等等。CONFIG設置，里面對舒適性有非常多的選擇。
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購買時間2011年03月
購買地點江蘇 常州
裸車價格57.80萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程28888公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置超高 能保持5年內的絕對領先優(yōu)勢
缺點：電子元件的小問題稍微有點多，記得提車兩個月不到電子手剎就出問題了，行車電腦常常出現(xiàn)請檢查后軸，記憶座椅偶爾不回位。除去品牌、稍弱的動力和小問題有些多，美國車的通病吧！我覺得除去這些因素BBA的GLK、X3、Q5的性價比真不如它。
外觀：鉆石切割，有個性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內飾：前面已經說到，我想要的功能基本都在百萬元的車內有才，內飾方面，絕對是做到了極致。全真皮，那做工、那質量，真是沒得說。BOSE音響，艾瑪，這個還用我解釋么，音樂放出來的效果很好很好很好，搭配5.1的碟子，真的，享受不了了我都。中控臺，電子產品那個多啊，我最開始的時候看到一大堆的按鈕真的很暈，不過現(xiàn)在熟悉了好多了哈哈。升降屏，這個絕對是一大利器，不用的時候盡顯低調，用的時候呼呼哈嘿，超級顯檔次的好東西。還有很多有樂趣的東西，等大家自己去發(fā)現(xiàn)吧~
空間：前排充裕得很.后排做三個人不會擠！最多的時候一車塞了七個成年人！
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內飾、舒適感、駕駛樂趣，性價比沒的說。另外，海外售價都差不多，到了國內就差距很大，所以說性價比非常高。
動力：當時只有3.0的，現(xiàn)在2013款有3.6的了，如果有3.6的我就會選擇3.6的，對于2噸半的車來說，3.0排量確實有點小馬拉大車的感覺。但是一些壇友吐槽SRX太肉的問題，我就有保留意見了。大家都說，沒有肉車，只有肉人。這話一點都沒有錯，在大家非常關心的起步肉的問題，我個人也多次做了實驗。其實，只要你舍得踩油，就是地板油。在停車狀態(tài)下，SRX會在1秒內停在原地，之后就會有強烈的推背感，直接沖出去，嗖的一下。在行駛過程中，SRX也是會有超級短暫的勻速前進，然后發(fā)動機高轉速，呼的一下沖過去，但是不建議在超車的時候這樣做，如果行車速度比較快的話。這樣很容易引起后面或旁邊的車追尾或刮蹭。另外，對于SRX的發(fā)動機，很多壇友表示發(fā)動機總是呼呼響的問題。經過實驗和咨詢，逐步了解到，SRX的發(fā)動機屬于高轉速發(fā)動機，一般在3000轉以上才能發(fā)揮出其優(yōu)異性，而發(fā)動機的咆哮聲不正是壇友們所追求的么？怎么在低速時踩油的呼呼聲會引起大家的質疑呢？在高速上，SRX的高轉速發(fā)動機真正發(fā)揮出了作用，這也是SRX定位為公里SUV，而不是越野SUV的一大決定因素。
越野：
方向盤稍重，粗細正合適，但是方向感不細膩，路感可以忽略，剎車相當重，重踩卻相當給力，ABS介入很細膩，油門偏輕，踏板很窄，不是地板式的，跑長途不喜歡用巡航的話，很不舒服。 底盤很扎實，整體感強烈。急轉彎側傾很明顯，什么電子阻尼懸掛系統(tǒng)我一點也感覺不到。
油耗：今年年初，壇子里好多準車主咨詢油耗，我進行了2次市內、1次高速的油耗測試，盡管次數(shù)很好，但是也算是一個參考，附在后面帖子關聯(lián)了，有興趣的可以看一下。在和身邊的車友交流后，市內油耗基本在20個左右，高速油耗在11個左右。
舒適：這條很好，座椅是12向調節(jié)的真皮座椅，有3檔的自動通風、自動加熱，防炫目后視鏡，左側防炫目反光鏡，后排、后檔隱私玻璃，====。還有，就是高科技的電子產品太多太多了，以至于我很懷疑其穩(wěn)定性，在實際中也證實了我的擔憂。例如LED大屏幕對車鑰匙的電子信號干擾、移動聯(lián)通電信基站的干擾啊，等等。CONFIG設置，里面對舒適性有非常多的選擇。
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