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(該車系評分高于%的同級別車系)
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格64.54萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):一看就不簡單,空間很大,特別是后排,配上空氣懸掛,非常的舒服。配置不錯,基本功能齊全, HUD導(dǎo)航很高端。如果高德能支持百度,那就完美了。
缺點(diǎn):無框玻璃門的設(shè)計是不合理的,我得學(xué)習(xí)一下大眾 CC的開門原理。沒了座椅通風(fēng),沒了車,大旅也沒現(xiàn)車,可能是因?yàn)橐咔榈脑,進(jìn)口的車并不多,而且還是10月份才上市的。其實(shí),寶馬的選擇并不多,只是沒有太多的選擇。遺憾的是 ACC PLUS沒選。
外觀:外觀不用多說,大部分人都是沖著外觀來的。小眾個性,不容易街車。做工很不錯,比美國的要好很多。除了8系,這輛車在寶馬車?yán)镆彩菙?shù)一數(shù)二的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾依舊是寶馬風(fēng)格,沒有太多驚艷,但是經(jīng)典耐看。更大的屏幕還是很給力的,新的ID7可以遠(yuǎn)程升級,配上 Cosplay和 HUD,還是很不錯的。
空間:足夠的空間。后排坐個兩百斤的胖子都沒問題。前排和后排的儲物空間一般。后備箱的空間看起來很大,但是溜背的形狀限制了后面的大物件關(guān)不上,把隔板拆掉一定程度上改善了。
配置:性價比一般,買這輛車就不要考慮性價比了,保值率一般,只要你喜歡,其他的都不是問題。
動力:舒適模式的動力足夠,運(yùn)動模式下的油門反應(yīng)更靈敏,超車更輕松。
操控:
方向盤比較輕,以前A4L的方向盤比較重,剛開始還有點(diǎn)不習(xí)慣,后來開多了,再回去開A4L的時候,感覺方向助力壞了,感覺很吃力。習(xí)慣了,就喜歡上了。不過在高速轉(zhuǎn)彎的時候,還是會有很大的側(cè)傾,可能是因?yàn)檐嚿淼母叨群蛻壹鼙容^舒服,也可能是因?yàn)檐嚿淼闹亓亢烷L度。
油耗:油耗還算滿意,一般都是走環(huán)城路,一般都是8 L左右。高速行駛的時候比較激進(jìn),保持在8 L左右,100-120公里的時候能跑7.5 L左右,最少能跑7.0 L。
舒適:座椅很舒服,座椅很大,包裹性也很好,非常適合長途旅行,坐的位置比轎車要高一些,比 SUV要低一些。后排座椅很寬敞,承重能力也很強(qiáng),后背可以調(diào)節(jié)角度,空間也很合適,比A4L要好很多。奧迪的后座比較小,座椅比較直。噪音控制的很好,開著香熏,聽著音樂跑很長一段路。
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價格62.49萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):雖然是2.0T,但對于我這樣的老手來說,已經(jīng)足夠了。里面的材料非常好。最吸引我的是外觀。我不擅長拍照,也懶得上傳,如果有朋友想看車,可以私聊,我會把你想看的地方拍下來。畢竟他買車的時候,都是看口碑的,現(xiàn)在完成了,他也愿意幫自己的車友買一輛自己喜歡的車。
缺點(diǎn):最讓人不滿意的是,車門太難關(guān)上了,前門要稍微用力才能關(guān)上。如果打開車門的話,玻璃會自動下降一些,擔(dān)心會刮到膠條。后來他仔細(xì)試驗(yàn)了幾次,發(fā)現(xiàn)刮膠條的問題并不存在,只是需要稍微用力,就能將其關(guān)上。關(guān)機(jī)的聲音沒有車門那么高級(比如 e級),但還在可以接受的范圍內(nèi),雖然我有強(qiáng)迫癥,但我喜歡。可惜沒有電吸,只有現(xiàn)車還不想等。沒有框架,沒有框架。
外觀:之所以選這輛車,主要是因?yàn)橥庥^,他比較年輕,喜歡溜背,有電動尾翼,無框車門。
內(nèi)飾:雖然內(nèi)飾看起來沒有奔馳那么豪華,但是用料卻比奔馳要好很多,空調(diào)和音量都有旋鈕。無線的 CarPlay體驗(yàn)也不錯。這輛新車沒有什么特別的氣味。
空間:空間沒問題,前后排180+的座椅坐進(jìn)去都沒問題,座椅的舒適性也不錯。
配置:從性價比上來說,很多人都說這車性價比不高,但我還行,比 E級五系要好,而且還是進(jìn)口的,價格自然會高一些。買車,最重要的是自己的喜好。接下來就是價格了,本人在河北地區(qū),全款56.4裸車。但是需要1.38的 QJ裝潢(只有鍍晶、玻璃膜、腳墊)如果有車衣的話,那就值了,4s店含淚賺1.3。羊毛是從羊身上買來的,算上這些,也就五十五萬多。他又出去貼了全車隱形車衣,4s店送了6次保養(yǎng)。其次,我建議大家買一套中檔的運(yùn)動服。哈曼卡頓音響,抬頭顯示,360度環(huán)影.這三個配置,比低配和高配都要好,畢竟我打折之后,豪華型和運(yùn)動型的差距也就是3萬左右。以后出去裝,質(zhì)量肯定不會比原裝好。
動力:動力足夠,但是如果沒有6缸3.0的話,那就太可惜了。在普通模式下,油門踩得很深,沒有開啟運(yùn)動模式。
操控:
方向盤輕盈適中,平時沒怎么開過車,開過朋友的 e級,開過老爸的a6,在操控和動力上,都是碾壓式的,上手簡單,一開始還有點(diǎn)不習(xí)慣。
油耗:油耗還在可以接受的范圍內(nèi),比想象中的要好。
舒適:座椅的舒適性不錯,噪音也不算太大,他擔(dān)心的是無框車門的噪音太大。
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格62.09萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):德國工廠生產(chǎn)的標(biāo)軸7系底盤。21款中控屏和20寸輪轂都進(jìn)行了升級,中期改款后的前臉更加兇悍,完美的契合了整車的氣質(zhì)(我之前一直沒出手,是因?yàn)槔峡畹那澳樣悬c(diǎn)猶豫,比較穩(wěn)重,不太符合這款車的運(yùn)動感)。無框車門(最重要的是,它的靜音效果很好,車窗一開,立馬就跟外面的人劃清了界限),大溜背(雖然和A7一樣是溜背型的,但是6 GT的高度更高,頭部空間更好;我身高一米八,A7無論前排還是后排,頭部空間都比較。瑘A潤卻不臃腫,后備箱超大,標(biāo)配 HUD,360度全景等。
缺點(diǎn):剛買車沒多久,如果非要說不滿意的話,那就是車太大了,停在一些老舊的停車場上都有些吃力。
外觀:中期改款后的6 GT,外觀非常滿意,沒有死角!本來買車的時候,他還想著把中網(wǎng)換成黑色的,但現(xiàn)在看來,這輛車已經(jīng)不需要動了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾和現(xiàn)款5系基本一致,略有遺憾,但是和14款小3比起來,簡直是天壤之別!
空間:長寬高、軸距都擺在那里,空間很大。后備箱空間很大,足以和一般的 SUV相提并論,遠(yuǎn)超同級轎車。
配置:性價比呢?喜歡的東西,總是值得的。期待下一次新的旅程!
動力:少了三系和四系的暴躁,多了幾分沉穩(wěn)。整體的駕駛感受,在運(yùn)動與舒適之間找到了一個平衡點(diǎn)。
操控:
寶馬的操控,誰不知道?這么大的車,居然還能精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,這可不是一件容易的事情。
油耗:剛提車沒多久,目前在市區(qū)行駛了10多點(diǎn),居然比我14款小3的綜合油耗還要低,滿意~
舒適:前排標(biāo)配的腰部支撐,讓他老態(tài)龍鐘的腰身,終于得到了支撐!后排坐墊的長度非常良心,可以很好的支撐腿部。標(biāo)準(zhǔn)空氣懸架,舒適卻清晰地傳遞路感,過濾掉不必要的顛簸。
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格62.49萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):1:四千公里的高速和日常路況都開了不少,寶馬是進(jìn)口的,標(biāo)準(zhǔn)軸的7系底盤,空間沒話說,同時標(biāo)準(zhǔn)周整輛車的操控感也不錯2:新車的味道不是很重,比進(jìn)口的Q7和A6要好,3:整車隔音也不錯,平時開著感覺很安靜4:自適應(yīng)的空氣懸掛可以根據(jù)整車的形態(tài)狀態(tài)自動調(diào)節(jié)5:16個哈曼卡頓音響聽歌總體表現(xiàn)中等6:溜背造型的小尾翼外觀很吸睛,后備箱真的是長途自駕利器7:全景天窗跟純黑色的車頂也很特別
缺點(diǎn):1:如果是3.0的6缸發(fā)動機(jī),那就完美了2:防爆胎超過120胎噪有點(diǎn)大3:后驅(qū)的原因后排中間凸起太高,坐長途的話中間的乘坐人很不舒服4:后排中間的座椅也突起的坐久了很不舒服5:自動啟停不能記憶或者關(guān)機(jī),尤其是在停車場停車的時候更是煩人,每天上車第一件事就是關(guān)自動啟停6:都這個價位的車了中配車型竟然沒有車道保持、車道輔助等一系類行駛輔助安全功能。
外觀:只是一個完美的后背加上完美的尾翼,讓他在路上比其他寶馬更有自信,更有氣質(zhì)。
內(nèi)飾:寶馬的一貫風(fēng)格,既不討厭,也不驚艷,唯一的特點(diǎn)就是天花板是純黑色的。
空間:標(biāo)準(zhǔn)的7系軸距絕對夠用,身高180的后排完全沒問題。
配置:這樣的車,性價比太低了。
動力:258馬力是綽綽有余的,但是如果是3.06缸的話,那就再好不過了,畢竟寶馬是運(yùn)動型的。
操控:
寶馬的主攻方向是操控,目前還算滿意。
油耗:感覺油耗還不如 C級車呢,應(yīng)該不會在乎油耗吧?
舒適:座椅為運(yùn)動座椅包裹良好,自動調(diào)節(jié)空氣懸掛
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格62.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):配置還可以,空間更大,駕駛起來也更輕松。
缺點(diǎn):有點(diǎn)寬,不方便開車。除了性價比之外,其他的都還算滿意,哈哈哈。
外觀:喜歡的人喜歡,不喜歡的人總是不喜歡,無框的車門比較好看,車尾給人的感覺有點(diǎn)小,再長一點(diǎn)可能會更好看。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面,比以前要好很多,但是跟奔馳比起來,還是差了一些。
空間:空間還算不錯,門框的儲物空間也很大,就是中間位置有點(diǎn)高,坐起來就不舒服了。后備箱里的空間也不小。
配置:別說性價比了,就算是年前,也不會有太大的優(yōu)惠。
動力:這輛車雖然沒開過爆發(fā)力,但開起來還是很輕松的,加速的時候也有很強(qiáng)的后坐力,和7系的發(fā)動機(jī)是一樣的,這輛車的動力比7系要小一些,但動力應(yīng)該足夠了。
操控:
開過的車也不多,沒有太多的對比,第一次試駕的時候感覺方向盤很輕,比3還好。開了幾次,感覺還行,感覺還不錯,低速的時候,感覺還不錯,啟停比之前的3系要好很多。
油耗:目前沒關(guān)注,新車還在磨合階段,主要是開長途高速,沒找到油耗,一直說可以看,沒看到。
舒適:比之前的3系要舒服一些,主要是空間比較大,腰托也比較舒服,坐在家里的人都會覺得坐在后排更舒服。
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格63.74萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):可滿足家用的需要,掀背設(shè)計,出色的裝載能力和足夠的空間,滿足一家人的舒適出行需求。動力充足,指向準(zhǔn)確,底盤扎實(shí),變速箱匹配度很高,電動尾翼一升起,就可以起飛了。
缺點(diǎn):21款 m運(yùn)動版,ID7升級,輪轂升級,液晶鑰匙,內(nèi)置硬盤。
外觀:溜背的造型很拉風(fēng),雖然不是最漂亮的馬車,但走在大街上還是很受歡迎的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾并不像奧迪那么科技,款式也沒有太大的變化,但也不難看,做工還算不錯。
空間:后座空間跟我原來的A6差不多,后備箱是掀背式的,而且后排座椅是可以倒下的,比A6要大得多。
配置:在我看來,汽車這種東西,物有所值,物美價廉,很多人都會說,同樣的底盤,同樣的發(fā)動機(jī),為什么不買呢?我想買一輛車,首先要看這輛車能不能滿足你的日常使用,還有這輛車給你的駕駛體驗(yàn),至于價格,那就要看你的購買力了。性價比就是,同樣的車,同樣的配置,誰的價格低,誰的性價比高,我覺得比較不同的車型沒有任何意義。
動力:258馬力,四百牛米,在高速上開,在城市里開起來綽綽有余。
操控:
準(zhǔn)頭精準(zhǔn),基本感覺不到空位,方向盤的力道剛剛好;
油耗:本人上下班走走停停走走停停,油耗基本穩(wěn)定在13-14左右,高速行駛油耗6.8,正常行駛應(yīng)該能達(dá)到9-10。
舒適:無框車門的隔音效果比A6好不了多少,還算滿意。
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格64.74萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):剛買了兩天,現(xiàn)在已經(jīng)開了500公里左右,因?yàn)檫沒到磨合期,他還沒試過暴力駕駛,以前開雷克薩斯混動的時候,我對油耗很在意,開了一輛車,綜合油耗應(yīng)該在9左右,如果開著 ecopro模式,右腳踩油門的話,應(yīng)該還有提升的空間。
缺點(diǎn):十月初的時候,她買了一輛黑色的內(nèi)|褲,配上了電動遮陽簾,唯一不好的就是12月初的那輛車,因?yàn)閷汃R在21年1月初才提車。
外觀:無框的車門,可升降的尾翼,溜背的造型,可以說是這輛車的三大殺器。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面沒什么好說的,和五系差不多,唯一的區(qū)別就是寬度更大一些。最重要的是,這張迎賓地毯實(shí)在是太漂亮了,太吸引人了。
空間:后備箱的空間很大,可以容納兩個成年人。
配置:據(jù)說保養(yǎng)一次就是一千次,考慮到寶馬的后期保養(yǎng)費(fèi)用,再加上2.5年的保修期,8年一萬八,還是很劃算的。差不多七成了。
動力:動力方面,五系并沒有太大的區(qū)別,沒開過 sport的他,感覺還不如五系。這輛車挺大的,油門開起來還挺猛的,停下來都能聞到輪胎燒焦的味道。在高速上,120以后的加速就很一般了,畢竟排量太大了。
操控:
操控性其實(shí)沒什么好說的,這么大的一輛車不可能用他來做彎道漂移,但這剎車還是很給力的,即使是緊急減速,也沒有太大的搖晃,底盤調(diào)教的很好,但低速的時候確實(shí)會出現(xiàn)頓挫,主要是因?yàn)闇p速的時候,變速箱會利用發(fā)動機(jī)制動,但如果剎車的力度超過了我的剎車力度,就會明顯感覺整輛車被變速箱拖了一下
油耗:剛買了兩天,現(xiàn)在已經(jīng)開了五百多公里了,還在慢慢熟悉變速箱,不得不說,這變速箱確實(shí)很聰明,當(dāng)我想要溫柔駕駛的時候,一踩油門就能知道我的意圖,瞬間油耗和轉(zhuǎn)速都會下降,用 eco模式看油耗也挺有意思的。
舒適:運(yùn)動服的運(yùn)動座椅坐起來很舒服,沒有通風(fēng)也是個小缺點(diǎn),冬天的空調(diào)效果很好,很快就能讓車內(nèi)暖和起來。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格63.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程90公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):從5 GT到6 GT,他一直很喜歡,最滿意的就是外觀,無框車門,電動尾翼,走在路上都會回頭率很高,雖然是2.0 t,但是動力十足,省油,空間也很大,畢竟是短軸7系,后備箱空間很大,可以躺在里面。
缺點(diǎn):沒有什么不滿意的!只有打開車門時玻璃會先擦掉膠條.
外觀:回頭率很高,張開尾翼就能飛起來,本來還想選激光大燈的,現(xiàn)在還得等等……這新車的大燈怎么看怎么像大眾啊,晚上還是挺帥的。
內(nèi)飾:寶馬的內(nèi)飾還是老樣子,不過比以前好太多了,自己買的是全天候的腳墊,后備箱的墊子,這輛車連地毯都沒送……
空間:畢竟是7系的地盤,空間和后排空間都很大。
配置:物美價廉,外觀拉風(fēng),空間大,買這種車,保值率不高,開到哪里都沒問題,商務(wù)休閑都行。
動力:2.0 t的大功率,不需要太激烈的駕駛習(xí)慣,完全可以勝任。
操控:
寶馬的操控大家都很熟悉,方向盤也很輕,開一輛寶馬,開一輛奔馳……
油耗:現(xiàn)在才開了八十多公里,油耗還不太確定……大概在11個左右。
舒適:座椅舒適性很好,座椅調(diào)節(jié)也很好,比以前開 suv的時候舒服多了。
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價格64.64萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):1.偶爾考慮接待,空間和內(nèi)部空間都很好。2.與標(biāo)軸730相同生產(chǎn)線的德國丁格芬工廠生產(chǎn)。3.標(biāo)配空氣懸掛,無邊框車門和后輪。4.本人是果粉,寶馬ID7與手機(jī)完美連接,上車后自動連線,絲絲滑爽。5.A7和 GLS的對比,我覺得6 GT是最好的選擇。
缺點(diǎn):目前尚無任何不滿之處。唯一擔(dān)心的就是底盤太低了,輪胎也太偏了,過馬路的時候可能要小心一點(diǎn)。一開始他開的是越野車,在減速帶上幾乎沒有減速,現(xiàn)在換了一輛6 GT就需要適應(yīng)一下了。
外觀:外觀就更不用說了,尤其是后45度角,更是帥的不像話。還有5幅 M運(yùn)動輪轂,相當(dāng)滿意。
內(nèi)飾:選了一款黑色的,還不錯,還算滿意。配上真皮座椅,乘坐起來感覺還不錯。奔馳或許更有豪華感,但我覺得6 GT也不錯,既能彰顯豪華,又能滿足年輕人的審美。
空間:空間還算不錯,無論是商用還是家用, B柱有出風(fēng)口,頭部空間比國產(chǎn)5系 LI還要大。最重要的是,它的后備箱很大,可以裝下我最喜歡的邁凱倫和世界杯,偶爾還可以騎著自行車去城市或者附近的村鎮(zhèn)玩一玩。
配置:這輛車性價比不高,選擇6 GT的車,肯定不會考慮性價比,這輛車很有個性,沒有邊框,不像5系那種爛大街的5系,而是原裝德國丁格芬的原裝。最后是兄弟三人的合照,還有霧氣中的X3。
動力:動力方面,五點(diǎn)五秒的加速,足以碾壓百分之九十的車輛。B48與采埃孚8 AT已經(jīng)是老搭檔了
操控:
寶馬的操控,不用擔(dān)心,是行業(yè)的領(lǐng)頭羊。我很滿意,自從我買了X3之后,我就想買寶馬了。
油耗:油耗大概在8塊左右,上下班的時候,偶爾也會跑一趟高速。正常情況下,市區(qū)的汽油應(yīng)該在9-10,高速7個油左右。
舒適:進(jìn)口車,有點(diǎn)異味,不過開了幾天基本就淡了,買了展車,可能是4S店在展示前做了甲醛處理。座椅很寬敞,坐起來也很舒服。
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格62.14萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程140公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):外觀帥氣,駕駛品質(zhì)極佳,豪華氛圍極佳。最滿意的就是空間大,全家出游沒有壓力。小眾車型的風(fēng)格滿足了一點(diǎn)點(diǎn)虛榮心
缺點(diǎn):內(nèi)飾并非最新設(shè)計語言,與5系完全相同;車身尺寸比之前的極光要大得多,操作起來也比較困難;雖然這一次該車型強(qiáng)調(diào)了與5系不同的設(shè)計,但是第一眼看去還是會被誤認(rèn)為是5系
外觀:他買這輛車,就是為了外觀。
內(nèi)飾:內(nèi)飾和5系一樣,沒有采用寶馬最新的設(shè)計語言。
空間:5米一,軸距3米,空間絕對沒問題。后備箱超大,后備箱開度極高,可載人可裝
配置:6 GT是 BBA四門轎車中性價比最高的,但是四門轎跑卻沒有任何性價比可言。
動力:從目前的情況來看,這輛車的動力是足夠的,只有 eco pro模式,還沒有切換到運(yùn)動模式。
操控:
方向盤很輕,剎車有點(diǎn)不習(xí)慣,整體操控很不錯
油耗:通勤走中環(huán)、北翟路高架等快速路,目前綜合百公里9.8升。比攬勝極光還低,這讓他很意外,也很滿意。
舒適:隔音和靜音都很好,座椅柔軟,可以調(diào)節(jié)角度,一周后,新車的味道基本消失了。
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