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寶馬6系GT
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格64.54萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：一看就不簡單，空間很大，特別是后排，配上空氣懸掛，非常的舒服。配置不錯，基本功能齊全， HUD導(dǎo)航很高端。如果高德能支持百度，那就完美了。
缺點(diǎn)：無框玻璃門的設(shè)計是不合理的，我得學(xué)習(xí)一下大眾 CC的開門原理。沒了座椅通風(fēng)，沒了車，大旅也沒現(xiàn)車，可能是因?yàn)橐咔榈脑�，進(jìn)口的車并不多，而且還是10月份才上市的。其實(shí)，寶馬的選擇并不多，只是沒有太多的選擇。遺憾的是 ACC PLUS沒選。
外觀：外觀不用多說，大部分人都是沖著外觀來的。小眾個性，不容易街車。做工很不錯，比美國的要好很多。除了8系，這輛車在寶馬車?yán)镆彩菙?shù)一數(shù)二的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾依舊是寶馬風(fēng)格，沒有太多驚艷，但是經(jīng)典耐看。更大的屏幕還是很給力的，新的ID7可以遠(yuǎn)程升級，配上 Cosplay和 HUD，還是很不錯的。
空間：足夠的空間。后排坐個兩百斤的胖子都沒問題。前排和后排的儲物空間一般。后備箱的空間看起來很大，但是溜背的形狀限制了后面的大物件關(guān)不上，把隔板拆掉一定程度上改善了。
配置：性價比一般，買這輛車就不要考慮性價比了，保值率一般，只要你喜歡，其他的都不是問題。
動力：舒適模式的動力足夠，運(yùn)動模式下的油門反應(yīng)更靈敏，超車更輕松。
操控：
方向盤比較輕，以前A4L的方向盤比較重，剛開始還有點(diǎn)不習(xí)慣，后來開多了，再回去開A4L的時候，感覺方向助力壞了，感覺很吃力。習(xí)慣了，就喜歡上了。不過在高速轉(zhuǎn)彎的時候，還是會有很大的側(cè)傾，可能是因?yàn)檐嚿淼母叨群蛻壹鼙容^舒服，也可能是因?yàn)檐嚿淼闹亓亢烷L度。
油耗：油耗還算滿意，一般都是走環(huán)城路，一般都是8 L左右。高速行駛的時候比較激進(jìn)，保持在8 L左右，100-120公里的時候能跑7.5 L左右，最少能跑7.0 L。
舒適：座椅很舒服，座椅很大，包裹性也很好，非常適合長途旅行，坐的位置比轎車要高一些，比 SUV要低一些。后排座椅很寬敞，承重能力也很強(qiáng)，后背可以調(diào)節(jié)角度，空間也很合適，比A4L要好很多。奧迪的后座比較小，座椅比較直。噪音控制的很好，開著香熏，聽著音樂跑很長一段路。
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價格62.49萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然是2.0T，但對于我這樣的老手來說，已經(jīng)足夠了。里面的材料非常好。最吸引我的是外觀。我不擅長拍照，也懶得上傳，如果有朋友想看車，可以私聊，我會把你想看的地方拍下來。畢竟他買車的時候，都是看口碑的，現(xiàn)在完成了，他也愿意幫自己的車友買一輛自己喜歡的車。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的是，車門太難關(guān)上了，前門要稍微用力才能關(guān)上。如果打開車門的話，玻璃會自動下降一些，擔(dān)心會刮到膠條。后來他仔細(xì)試驗(yàn)了幾次，發(fā)現(xiàn)刮膠條的問題并不存在，只是需要稍微用力，就能將其關(guān)上。關(guān)機(jī)的聲音沒有車門那么高級（比如 e級），但還在可以接受的范圍內(nèi)，雖然我有強(qiáng)迫癥，但我喜歡。可惜沒有電吸，只有現(xiàn)車還不想等。沒有框架，沒有框架。
外觀：之所以選這輛車，主要是因?yàn)橥庥^，他比較年輕，喜歡溜背，有電動尾翼，無框車門。
內(nèi)飾：雖然內(nèi)飾看起來沒有奔馳那么豪華，但是用料卻比奔馳要好很多，空調(diào)和音量都有旋鈕。無線的 CarPlay體驗(yàn)也不錯。這輛新車沒有什么特別的氣味。
空間：空間沒問題，前后排180+的座椅坐進(jìn)去都沒問題，座椅的舒適性也不錯。
配置：從性價比上來說，很多人都說這車性價比不高，但我還行，比 E級五系要好，而且還是進(jìn)口的，價格自然會高一些。買車，最重要的是自己的喜好。接下來就是價格了，本人在河北地區(qū)，全款56.4裸車。但是需要1.38的 QJ裝潢（只有鍍晶、玻璃膜、腳墊）如果有車衣的話，那就值了，4s店含淚賺1.3。羊毛是從羊身上買來的，算上這些，也就五十五萬多。他又出去貼了全車隱形車衣，4s店送了6次保養(yǎng)。其次，我建議大家買一套中檔的運(yùn)動服。哈曼卡頓音響，抬頭顯示，360度環(huán)影.這三個配置，比低配和高配都要好，畢竟我打折之后，豪華型和運(yùn)動型的差距也就是3萬左右。以后出去裝，質(zhì)量肯定不會比原裝好。
動力：動力足夠，但是如果沒有6缸3.0的話，那就太可惜了。在普通模式下，油門踩得很深，沒有開啟運(yùn)動模式。
操控：
方向盤輕盈適中，平時沒怎么開過車，開過朋友的 e級，開過老爸的a6，在操控和動力上，都是碾壓式的，上手簡單，一開始還有點(diǎn)不習(xí)慣。
油耗：油耗還在可以接受的范圍內(nèi)，比想象中的要好。
舒適：座椅的舒適性不錯，噪音也不算太大，他擔(dān)心的是無框車門的噪音太大。
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格62.09萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：德國工廠生產(chǎn)的標(biāo)軸7系底盤。21款中控屏和20寸輪轂都進(jìn)行了升級，中期改款后的前臉更加兇悍，完美的契合了整車的氣質(zhì)（我之前一直沒出手，是因?yàn)槔峡畹那澳樣悬c(diǎn)猶豫，比較穩(wěn)重，不太符合這款車的運(yùn)動感）。無框車門（最重要的是，它的靜音效果很好，車窗一開，立馬就跟外面的人劃清了界限），大溜背（雖然和A7一樣是溜背型的，但是6 GT的高度更高，頭部空間更好；我身高一米八，A7無論前排還是后排，頭部空間都比較�。瑘A潤卻不臃腫，后備箱超大，標(biāo)配 HUD,360度全景等。
缺點(diǎn)：剛買車沒多久，如果非要說不滿意的話，那就是車太大了，停在一些老舊的停車場上都有些吃力。
外觀：中期改款后的6 GT，外觀非常滿意，沒有死角！本來買車的時候，他還想著把中網(wǎng)換成黑色的，但現(xiàn)在看來，這輛車已經(jīng)不需要動了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和現(xiàn)款5系基本一致，略有遺憾，但是和14款小3比起來，簡直是天壤之別！
空間：長寬高、軸距都擺在那里，空間很大。后備箱空間很大，足以和一般的 SUV相提并論，遠(yuǎn)超同級轎車。
配置：性價比呢？喜歡的東西，總是值得的。期待下一次新的旅程！
動力：少了三系和四系的暴躁，多了幾分沉穩(wěn)。整體的駕駛感受，在運(yùn)動與舒適之間找到了一個平衡點(diǎn)。
操控：
寶馬的操控，誰不知道？這么大的車，居然還能精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，這可不是一件容易的事情。
油耗：剛提車沒多久，目前在市區(qū)行駛了10多點(diǎn)，居然比我14款小3的綜合油耗還要低，滿意~
舒適：前排標(biāo)配的腰部支撐，讓他老態(tài)龍鐘的腰身，終于得到了支撐！后排坐墊的長度非常良心，可以很好的支撐腿部。標(biāo)準(zhǔn)空氣懸架，舒適卻清晰地傳遞路感，過濾掉不必要的顛簸。
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格62.49萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1:四千公里的高速和日常路況都開了不少，寶馬是進(jìn)口的，標(biāo)準(zhǔn)軸的7系底盤，空間沒話說，同時標(biāo)準(zhǔn)周整輛車的操控感也不錯2：新車的味道不是很重，比進(jìn)口的Q7和A6要好，3：整車隔音也不錯，平時開著感覺很安靜4：自適應(yīng)的空氣懸掛可以根據(jù)整車的形態(tài)狀態(tài)自動調(diào)節(jié)5:16個哈曼卡頓音響聽歌總體表現(xiàn)中等6：溜背造型的小尾翼外觀很吸睛，后備箱真的是長途自駕利器7：全景天窗跟純黑色的車頂也很特別
缺點(diǎn)：1:如果是3.0的6缸發(fā)動機(jī)，那就完美了2：防爆胎超過120胎噪有點(diǎn)大3：后驅(qū)的原因后排中間凸起太高，坐長途的話中間的乘坐人很不舒服4：后排中間的座椅也突起的坐久了很不舒服5：自動啟停不能記憶或者關(guān)機(jī)，尤其是在停車場停車的時候更是煩人，每天上車第一件事就是關(guān)自動啟停6：都這個價位的車了中配車型竟然沒有車道保持、車道輔助等一系類行駛輔助安全功能。
外觀：只是一個完美的后背加上完美的尾翼，讓他在路上比其他寶馬更有自信，更有氣質(zhì)。
內(nèi)飾：寶馬的一貫風(fēng)格，既不討厭，也不驚艷，唯一的特點(diǎn)就是天花板是純黑色的。
空間：標(biāo)準(zhǔn)的7系軸距絕對夠用，身高180的后排完全沒問題。
配置：這樣的車，性價比太低了。
動力：258馬力是綽綽有余的，但是如果是3.06缸的話，那就再好不過了，畢竟寶馬是運(yùn)動型的。
操控：
寶馬的主攻方向是操控，目前還算滿意。
油耗：感覺油耗還不如 C級車呢，應(yīng)該不會在乎油耗吧？
舒適：座椅為運(yùn)動座椅包裹良好，自動調(diào)節(jié)空氣懸掛
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格62.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：配置還可以，空間更大，駕駛起來也更輕松。
缺點(diǎn)：有點(diǎn)寬，不方便開車。除了性價比之外，其他的都還算滿意，哈哈哈。
外觀：喜歡的人喜歡，不喜歡的人總是不喜歡，無框的車門比較好看，車尾給人的感覺有點(diǎn)小，再長一點(diǎn)可能會更好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，比以前要好很多，但是跟奔馳比起來，還是差了一些。
空間：空間還算不錯，門框的儲物空間也很大，就是中間位置有點(diǎn)高，坐起來就不舒服了。后備箱里的空間也不小。
配置：別說性價比了，就算是年前，也不會有太大的優(yōu)惠。
動力：這輛車雖然沒開過爆發(fā)力，但開起來還是很輕松的，加速的時候也有很強(qiáng)的后坐力，和7系的發(fā)動機(jī)是一樣的，這輛車的動力比7系要小一些，但動力應(yīng)該足夠了。
操控：
開過的車也不多，沒有太多的對比，第一次試駕的時候感覺方向盤很輕，比3還好。開了幾次，感覺還行，感覺還不錯，低速的時候，感覺還不錯，啟停比之前的3系要好很多。
油耗：目前沒關(guān)注，新車還在磨合階段，主要是開長途高速，沒找到油耗，一直說可以看，沒看到。
舒適：比之前的3系要舒服一些，主要是空間比較大，腰托也比較舒服，坐在家里的人都會覺得坐在后排更舒服。
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格63.74萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：可滿足家用的需要，掀背設(shè)計，出色的裝載能力和足夠的空間，滿足一家人的舒適出行需求。動力充足，指向準(zhǔn)確，底盤扎實(shí)，變速箱匹配度很高，電動尾翼一升起，就可以起飛了。
缺點(diǎn)：21款 m運(yùn)動版，ID7升級，輪轂升級，液晶鑰匙，內(nèi)置硬盤。
外觀：溜背的造型很拉風(fēng)，雖然不是最漂亮的馬車，但走在大街上還是很受歡迎的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾并不像奧迪那么科技，款式也沒有太大的變化，但也不難看，做工還算不錯。
空間：后座空間跟我原來的A6差不多，后備箱是掀背式的，而且后排座椅是可以倒下的，比A6要大得多。
配置：在我看來，汽車這種東西，物有所值，物美價廉，很多人都會說，同樣的底盤，同樣的發(fā)動機(jī)，為什么不買呢？我想買一輛車，首先要看這輛車能不能滿足你的日常使用，還有這輛車給你的駕駛體驗(yàn)，至于價格，那就要看你的購買力了。性價比就是，同樣的車，同樣的配置，誰的價格低，誰的性價比高，我覺得比較不同的車型沒有任何意義。
動力：258馬力，四百牛米，在高速上開，在城市里開起來綽綽有余。
操控：
準(zhǔn)頭精準(zhǔn)，基本感覺不到空位，方向盤的力道剛剛好；
油耗：本人上下班走走停停走走停停，油耗基本穩(wěn)定在13-14左右，高速行駛油耗6.8，正常行駛應(yīng)該能達(dá)到9-10。
舒適：無框車門的隔音效果比A6好不了多少，還算滿意。
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格64.74萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：剛買了兩天，現(xiàn)在已經(jīng)開了500公里左右，因?yàn)檫�沒到磨合期，他還沒試過暴力駕駛，以前開雷克薩斯混動的時候，我對油耗很在意，開了一輛車，綜合油耗應(yīng)該在9左右，如果開著 ecopro模式，右腳踩油門的話，應(yīng)該還有提升的空間。
缺點(diǎn)：十月初的時候，她買了一輛黑色的內(nèi)|褲，配上了電動遮陽簾，唯一不好的就是12月初的那輛車，因?yàn)閷汃R在21年1月初才提車。
外觀：無框的車門，可升降的尾翼，溜背的造型，可以說是這輛車的三大殺器。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面沒什么好說的，和五系差不多，唯一的區(qū)別就是寬度更大一些。最重要的是，這張迎賓地毯實(shí)在是太漂亮了，太吸引人了。
空間：后備箱的空間很大，可以容納兩個成年人。
配置：據(jù)說保養(yǎng)一次就是一千次，考慮到寶馬的后期保養(yǎng)費(fèi)用，再加上2.5年的保修期，8年一萬八，還是很劃算的。差不多七成了。
動力：動力方面，五系并沒有太大的區(qū)別，沒開過 sport的他，感覺還不如五系。這輛車挺大的，油門開起來還挺猛的，停下來都能聞到輪胎燒焦的味道。在高速上，120以后的加速就很一般了，畢竟排量太大了。
操控：
操控性其實(shí)沒什么好說的，這么大的一輛車不可能用他來做彎道漂移，但這剎車還是很給力的，即使是緊急減速，也沒有太大的搖晃，底盤調(diào)教的很好，但低速的時候確實(shí)會出現(xiàn)頓挫，主要是因?yàn)闇p速的時候，變速箱會利用發(fā)動機(jī)制動，但如果剎車的力度超過了我的剎車力度，就會明顯感覺整輛車被變速箱拖了一下
油耗：剛買了兩天，現(xiàn)在已經(jīng)開了五百多公里了，還在慢慢熟悉變速箱，不得不說，這變速箱確實(shí)很聰明，當(dāng)我想要溫柔駕駛的時候，一踩油門就能知道我的意圖，瞬間油耗和轉(zhuǎn)速都會下降，用 eco模式看油耗也挺有意思的。
舒適：運(yùn)動服的運(yùn)動座椅坐起來很舒服，沒有通風(fēng)也是個小缺點(diǎn)，冬天的空調(diào)效果很好，很快就能讓車內(nèi)暖和起來。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格63.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程90公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：從5 GT到6 GT，他一直很喜歡，最滿意的就是外觀，無框車門，電動尾翼，走在路上都會回頭率很高，雖然是2.0 t，但是動力十足，省油，空間也很大，畢竟是短軸7系，后備箱空間很大，可以躺在里面。
缺點(diǎn)：沒有什么不滿意的！只有打開車門時玻璃會先擦掉膠條.
外觀：回頭率很高，張開尾翼就能飛起來，本來還想選激光大燈的，現(xiàn)在還得等等……這新車的大燈怎么看怎么像大眾啊，晚上還是挺帥的。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾還是老樣子，不過比以前好太多了，自己買的是全天候的腳墊，后備箱的墊子，這輛車連地毯都沒送……
空間：畢竟是7系的地盤，空間和后排空間都很大。
配置：物美價廉，外觀拉風(fēng)，空間大，買這種車，保值率不高，開到哪里都沒問題，商務(wù)休閑都行。
動力：2.0 t的大功率，不需要太激烈的駕駛習(xí)慣，完全可以勝任。
操控：
寶馬的操控大家都很熟悉，方向盤也很輕，開一輛寶馬，開一輛奔馳……
油耗：現(xiàn)在才開了八十多公里，油耗還不太確定……大概在11個左右。
舒適：座椅舒適性很好，座椅調(diào)節(jié)也很好，比以前開 suv的時候舒服多了。
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價格64.64萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.偶爾考慮接待，空間和內(nèi)部空間都很好。2.與標(biāo)軸730相同生產(chǎn)線的德國丁格芬工廠生產(chǎn)。3.標(biāo)配空氣懸掛，無邊框車門和后輪。4.本人是果粉，寶馬ID7與手機(jī)完美連接，上車后自動連線，絲絲滑爽。5.A7和 GLS的對比，我覺得6 GT是最好的選擇。
缺點(diǎn)：目前尚無任何不滿之處。唯一擔(dān)心的就是底盤太低了，輪胎也太偏了，過馬路的時候可能要小心一點(diǎn)。一開始他開的是越野車，在減速帶上幾乎沒有減速，現(xiàn)在換了一輛6 GT就需要適應(yīng)一下了。
外觀：外觀就更不用說了，尤其是后45度角，更是帥的不像話。還有5幅 M運(yùn)動輪轂，相當(dāng)滿意。
內(nèi)飾：選了一款黑色的，還不錯，還算滿意。配上真皮座椅，乘坐起來感覺還不錯。奔馳或許更有豪華感，但我覺得6 GT也不錯，既能彰顯豪華，又能滿足年輕人的審美。
空間：空間還算不錯，無論是商用還是家用， B柱有出風(fēng)口，頭部空間比國產(chǎn)5系 LI還要大。最重要的是，它的后備箱很大，可以裝下我最喜歡的邁凱倫和世界杯，偶爾還可以騎著自行車去城市或者附近的村鎮(zhèn)玩一玩。
配置：這輛車性價比不高，選擇6 GT的車，肯定不會考慮性價比，這輛車很有個性，沒有邊框，不像5系那種爛大街的5系，而是原裝德國丁格芬的原裝。最后是兄弟三人的合照，還有霧氣中的X3。
動力：動力方面，五點(diǎn)五秒的加速，足以碾壓百分之九十的車輛。B48與采埃孚8 AT已經(jīng)是老搭檔了
操控：
寶馬的操控，不用擔(dān)心，是行業(yè)的領(lǐng)頭羊。我很滿意，自從我買了X3之后，我就想買寶馬了。
油耗：油耗大概在8塊左右，上下班的時候，偶爾也會跑一趟高速。正常情況下，市區(qū)的汽油應(yīng)該在9-10，高速7個油左右。
舒適：進(jìn)口車，有點(diǎn)異味，不過開了幾天基本就淡了，買了展車，可能是4S店在展示前做了甲醛處理。座椅很寬敞，坐起來也很舒服。
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格62.14萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程140公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀帥氣，駕駛品質(zhì)極佳，豪華氛圍極佳。最滿意的就是空間大，全家出游沒有壓力。小眾車型的風(fēng)格滿足了一點(diǎn)點(diǎn)虛榮心
缺點(diǎn)：內(nèi)飾并非最新設(shè)計語言，與5系完全相同；車身尺寸比之前的極光要大得多，操作起來也比較困難；雖然這一次該車型強(qiáng)調(diào)了與5系不同的設(shè)計，但是第一眼看去還是會被誤認(rèn)為是5系
外觀：他買這輛車，就是為了外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和5系一樣，沒有采用寶馬最新的設(shè)計語言。
空間：5米一，軸距3米，空間絕對沒問題。后備箱超大，后備箱開度極高，可載人可裝
配置：6 GT是 BBA四門轎車中性價比最高的，但是四門轎跑卻沒有任何性價比可言。
動力：從目前的情況來看，這輛車的動力是足夠的，只有 eco pro模式，還沒有切換到運(yùn)動模式。
操控：
方向盤很輕，剎車有點(diǎn)不習(xí)慣，整體操控很不錯
油耗：通勤走中環(huán)、北翟路高架等快速路，目前綜合百公里9.8升。比攬勝極光還低，這讓他很意外，也很滿意。
舒適：隔音和靜音都很好，座椅柔軟，可以調(diào)節(jié)角度，一周后，新車的味道基本消失了。
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