沃爾沃(進(jìn)口)-沃爾沃S60(進(jìn)口)
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沃爾沃S60(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
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優(yōu)點(diǎn)：
安全性高（80）+1 配置豐富（75）+1 操控性能好（55）+1 外形時(shí)尚（38）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)廣西 北海
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高。
缺點(diǎn)：4S店的服務(wù)真的很差很差。這部車開久了，小問題確實(shí)比較多，太多了，各種異響，大問題沒有。我最不能接受的，是這部車比較重，油耗比較大。每次起步，看著即時(shí)油耗，那叫一個(gè)心痛啊，加之城市交通擁堵，電瓶車橫沖直撞，加劇了耗油量。
外觀：犀利的大燈溜背的設(shè)計(jì)賽道尾燈寬大的車體這些都給人一種濃厚的轎跑風(fēng)格，我們主管開了輛睿翼，現(xiàn)在都不好意思在我旁邊停車，可以想象到中間點(diǎn)差距，什么叫轎跑，它就是完美的詮釋，側(cè)面有點(diǎn)像奧迪A7。
內(nèi)飾：做工，用料一流，環(huán)保，沃爾沃固執(zhí)的安全理念，你是想象不出來的，不同一些黑心廠家，3.15曝光的那些不用多說了。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感，簡潔時(shí)尚且利于操作，開慣了小沃，我再去看我同事的其他車：邁騰，科魯茲，斯巴魯，標(biāo)致，蒙迪歐等。額，有點(diǎn)難受，頭暈，感覺中控好復(fù)雜。
空間：還行，比寶馬要多點(diǎn)儲(chǔ)物空間。后備箱稍小了點(diǎn)，平常東西不能放太多。不然關(guān)鍵時(shí)刻東西就不夠放了。后排坐著還是還是不顯壓抑的。原因是后排靠背比較傾斜。座椅十分軟。讓人坐了就不想起來。
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價(jià)比高出許多，動(dòng)力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內(nèi)飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動(dòng)力：1，最大功率為157kW(213PS)/6000rpm， 峰值扭矩為300Nm/2700-5000rpm，比一搬2.5自然吸氣的車要強(qiáng)上很多，路上跑跑心里非常有數(shù)。6AT的變速箱跟想象中差不多。2，動(dòng)力充足，D檔起步要深油門，才有感覺，動(dòng)力非常緊繃，好像有源源不斷的輸出一樣，只要你敢要，車就敢給，但到120以上就沒有那感覺的，必須降檔換取推背感。S換擋時(shí)機(jī)拉后，手動(dòng)模式給力，曾經(jīng)2檔開到過100碼。3，渦輪介入時(shí)機(jī)剛開始開車的時(shí)候感覺不出來，后來慢慢有感覺，在到能控制渦輪的時(shí)候，能隨時(shí)抓住爆發(fā)的感覺，直接把你壓在座椅上起不來。
操控：
靈敏并忠實(shí)反應(yīng)駕駛者的期望，各種控制的安排也比較合理。方向盤上的控制恰到好處，較少用中控臺(tái)。轉(zhuǎn)彎時(shí)有時(shí)嫌稍半徑過大，但可接受，只要稍加適應(yīng)，便可應(yīng)付自如。另外，城市安全裝置也恰到好處，已經(jīng)有兩次在自己不留意的情況下，主動(dòng)剎車，避免了碰撞停車場的欄桿。此外，前后雷達(dá)也比較合理、有用，特別對比較擁擠的停車場景，尤其方便。
油耗：油耗在預(yù)期之內(nèi)，高數(shù)上油耗非常省，120定速巡航，油耗6.8L/100KM。平均就5毛錢，下面路上比較耗，12.9L/100KM。平時(shí)路上比較堵，這個(gè)正常油耗。反正比君悅省。
舒適：坐起來真的很舒服，由于我個(gè)人有肩周炎，開小沃在高速上跑久了，肩膀不是很累，換車前，我開過寶來、漢蘭達(dá)，皇冠上過高速，1-2個(gè)小時(shí)，肩膀很酸痛，發(fā)麻。時(shí)速120以下，這部車可以說是我開過最安靜的車。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格27.29萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安全性，標(biāo)配主動(dòng)剎車系統(tǒng)，確保低速行車安全
缺點(diǎn)：還是13款900轉(zhuǎn)漲緊輪的聲音，不過現(xiàn)款車改進(jìn)了。沒那個(gè)聲音了。還有就是變速器有的時(shí)候會(huì)有滯速的感覺 一點(diǎn)點(diǎn)，也不是經(jīng)常出現(xiàn) 用了1年了 就幾次。總體還是不錯(cuò)的、
外觀：看了的人都說很好看，有四五十萬豪車的FEEL。個(gè)人也覺得剛?cè)嵯酀?jì)，百看不厭。
內(nèi)飾：做工精湛，縫合線非常有質(zhì)感，簡約而不簡單，詮釋的很好，儲(chǔ)物空間也足夠日常使用了。沒有美系車那種內(nèi)飾粗狂的感覺，全部軟性內(nèi)飾，看上去很高檔。真皮聽說是純植物揉制的，所以沒有氣味。
空間：前排空間很舒適，后排不適合太胖的人做進(jìn)去，但是因?yàn)槲譅栁值淖蜗蛳聝A斜角度相比別的車大，就我而言，178的個(gè)子，150斤的體重，坐后面不是覺得很窄，感覺剛剛好，正常做下來（靠背），腳離前座椅（前排座椅調(diào)到最后）約有一拳之隔。還有，汽車經(jīng)常是1-2個(gè)人乘坐而已，后排空間需不需要那么大，就仁者見仁，智者見智了。還有一種解釋，是關(guān)于后排空間的，心細(xì)的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，為了后排空間，很多品牌的這種車型都把座椅往后移，放到后軸上方，這樣從外面看車還是那么大，但后排空間很舒適，前后門比例也更好看。但同時(shí)也失去了安全性，一旦被嚴(yán)重追尾，就會(huì)發(fā)生英菲尼迪撞菲亞特的那種事，而沒有任何一款沃爾沃的車是把后排座椅坐在后軸上的，這間接說明了沃爾沃對安全的固執(zhí)。尾箱說真的，稍微小了一點(diǎn)，過年過節(jié)回老家，感覺尾箱容量嚴(yán)重不夠。
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價(jià)比高出許多，動(dòng)力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內(nèi)飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動(dòng)力：夠用。s檔有推背感，但是來得遲，因?yàn)?700轉(zhuǎn)才輸出最大扭矩，所以s60初段提速有點(diǎn)慢，但是不肉，后段很爽的。
操控：
很好，沒得說，DSTC車身穩(wěn)定系統(tǒng)是很給力的。買車不能拿SUV和轎車比，定位不一樣，所以不要拿SUV的操控來和轎車比，喜歡SUV的操控就看SUV去，別看轎車。由于懸掛比較硬，用的是防爆輪胎，因此該車路感清晰。中國馬路的質(zhì)量，眾所周知，這部車走到爛路，會(huì)讓你糾結(jié)得心疼，一旦走上平順的瀝青路，感覺順暢無比，盡在你的掌握之中，我曾經(jīng)在這樣的路面開到200，因?yàn)樘娣�，太穩(wěn)了，不自覺地就到了。
油耗：目前600+功率，平均油耗15.5，不知道以后如何，關(guān)鍵是總在市區(qū)開，要是能出遠(yuǎn)門跑跑，估計(jì)會(huì)好很多，有機(jī)會(huì)準(zhǔn)備8月份去趟遠(yuǎn)的地方，帶老婆旅旅游，哈哈
舒適：1，空調(diào)好用 ，汽車音響非常棒，實(shí)測過寶馬X1，音響強(qiáng)出一截，密封性高，告訴上風(fēng)燥抑制的很好，基本就是普通車80碼的感覺，減速玻璃讓你感覺其實(shí)沒有開的很快。2，駕駛座舒適性高，偏向性的中控，給駕駛員無限的激情和方便。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安全，環(huán)保，車內(nèi)沒有異味，自動(dòng)剎車系統(tǒng)安全省心。
缺點(diǎn)：空調(diào)噪音有點(diǎn)大
外觀：犀利的大燈溜背的設(shè)計(jì)賽道尾燈寬大的車體這些都給人一種濃厚的轎跑風(fēng)格，我們主管開了輛睿翼，現(xiàn)在都不好意思在我旁邊停車，可以想象到中間點(diǎn)差距，什么叫轎跑，它就是完美的詮釋，側(cè)面有點(diǎn)像奧迪A7。
內(nèi)飾：做工，用料一流，環(huán)保，沃爾沃固執(zhí)的安全理念，你是想象不出來的，不同一些黑心廠家，3.15曝光的那些不用多說了。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感，簡潔時(shí)尚且利于操作，開慣了小沃，我再去看我同事的其他車：邁騰，科魯茲，斯巴魯，標(biāo)致，蒙迪歐等。額，有點(diǎn)難受，頭暈，感覺中控好復(fù)雜。
空間：還行，比寶馬要多點(diǎn)儲(chǔ)物空間。后備箱稍小了點(diǎn)，平常東西不能放太多。不然關(guān)鍵時(shí)刻東西就不夠放了。后排坐著還是還是不顯壓抑的。原因是后排靠背比較傾斜。座椅十分軟。讓人坐了就不想起來。
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價(jià)比高出許多，動(dòng)力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內(nèi)飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動(dòng)力：1，最大功率為157kW(213PS)/6000rpm， 峰值扭矩為300Nm/2700-5000rpm，比一搬2.5自然吸氣的車要強(qiáng)上很多，路上跑跑心里非常有數(shù)。6AT的變速箱跟想象中差不多。2，動(dòng)力充足，D檔起步要深油門，才有感覺，動(dòng)力非常緊繃，好像有源源不斷的輸出一樣，只要你敢要，車就敢給，但到120以上就沒有那感覺的，必須降檔換取推背感。S換擋時(shí)機(jī)拉后，手動(dòng)模式給力，曾經(jīng)2檔開到過100碼。3，渦輪介入時(shí)機(jī)剛開始開車的時(shí)候感覺不出來，后來慢慢有感覺，在到能控制渦輪的時(shí)候，能隨時(shí)抓住爆發(fā)的感覺，直接把你壓在座椅上起不來。
操控：
靈敏并忠實(shí)反應(yīng)駕駛者的期望，各種控制的安排也比較合理。方向盤上的控制恰到好處，較少用中控臺(tái)。轉(zhuǎn)彎時(shí)有時(shí)嫌稍半徑過大，但可接受，只要稍加適應(yīng)，便可應(yīng)付自如。另外，城市安全裝置也恰到好處，已經(jīng)有兩次在自己不留意的情況下，主動(dòng)剎車，避免了碰撞停車場的欄桿。此外，前后雷達(dá)也比較合理、有用，特別對比較擁擠的停車場景，尤其方便。
油耗：油耗在預(yù)期之內(nèi)，高數(shù)上油耗非常省，120定速巡航，油耗6.8L/100KM。平均就5毛錢，下面路上比較耗，12.9L/100KM。平時(shí)路上比較堵，這個(gè)正常油耗。反正比君悅省。
舒適：因?yàn)閼覓毂容^硬，在冷車的時(shí)候過溝溝坎坎會(huì)覺得有點(diǎn)顛，但是車熱起來后，明顯路噪就降低了很多，多坑坑洼洼的過濾就很舒服了，由于輪距比同級車寬一點(diǎn)，所以左右的晃動(dòng)小，坐車掌握好油門的話不容易暈車。加上隔音較好，舒適性還是不錯(cuò)的。除了空調(diào)的噪音比較大外。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格28.50萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：對于volvos60我想最滿意的一點(diǎn)應(yīng)該是這車的質(zhì)量,其引以為傲的安全性.這也是這個(gè)品牌給人們的認(rèn)識(shí)吧
缺點(diǎn)：6AT變速箱帶來換檔速度實(shí)在不敢恭維,雖說這個(gè)變速箱皮粗耐操,但與現(xiàn)在同級別車子上動(dòng)則8AT要不最少也7AT雙離合比起來,差的不是一點(diǎn)半點(diǎn).這個(gè)變速箱帶來的后果就是加速換檔慢,導(dǎo)致了T5,T6發(fā)動(dòng)機(jī)無法釋放出真正的實(shí)力.更總要的是導(dǎo)致了油耗的增加.不過事情總有兩面性的,如果你需要一款舒適,安靜,耐用的車子,這款變速箱也能達(dá)到你的要求.S60是最求安全的,不是最求速度,操控,所以,配備這個(gè)6AT的變速箱也能理解,不過VOLVO要注意了,現(xiàn)在的消費(fèi)者可不這么買賬哦.
外觀：犀利的大燈溜背的設(shè)計(jì)賽道尾燈寬大的車體這些都給人一種濃厚的轎跑風(fēng)格，我們主管開了輛睿翼，現(xiàn)在都不好意思在我旁邊停車，可以想象到中間點(diǎn)差距，什么叫轎跑，它就是完美的詮釋，側(cè)面有點(diǎn)像奧迪A7。
內(nèi)飾：做工精湛，縫合線非常有質(zhì)感，簡約而不簡單，詮釋的很好，儲(chǔ)物空間也足夠日常使用了。沒有美系車那種內(nèi)飾粗狂的感覺，全部軟性內(nèi)飾，看上去很高檔。真皮聽說是純植物揉制的，所以沒有氣味。
空間：前排空間很不錯(cuò),但是~后排就不行了,我將副駕駛的位置調(diào)節(jié)到舒適的位置后,后排就小的可憐了.還好,這車就屬于小資開的,一個(gè)人,或者帶上另一半,最多后邊加個(gè)小孩,也是很不錯(cuò)的.
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價(jià)比高出許多，動(dòng)力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內(nèi)飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動(dòng)力：杠杠的，只要不擔(dān)心油錢，踩吧，推背感十足。2.0T，213馬力，同等價(jià)位的車你是很難找到了，而且還是5個(gè)缸，換擋更加平順。不足：轉(zhuǎn)速要過了2700你才能感覺到他澎湃的動(dòng)力，而且這部車相對較重，百公里加速?zèng)]有到7秒內(nèi)，是個(gè)遺憾。
操控：
懸掛很好，車身地盤很韌性，舒適版輪胎是205的，主要丟分在輪胎上了，如果換成235的寬胎，抓地力短板得到補(bǔ)充的話，操控就有信心多了，不然總感覺做緊急變現(xiàn)動(dòng)作的時(shí)候，有點(diǎn)腳軟似得。
油耗：油耗在預(yù)期之內(nèi)，高數(shù)上油耗非常省，120定速巡航，油耗6.8L/100KM。平均就5毛錢，下面路上比較耗，12.9L/100KM。平時(shí)路上比較堵，這個(gè)正常油耗。反正比君悅省。
舒適：因?yàn)閼覓毂容^硬，在冷車的時(shí)候過溝溝坎坎會(huì)覺得有點(diǎn)顛，但是車熱起來后，明顯路噪就降低了很多，多坑坑洼洼的過濾就很舒服了，由于輪距比同級車寬一點(diǎn)，所以左右的晃動(dòng)小，坐車掌握好油門的話不容易暈車。加上隔音較好，舒適性還是不錯(cuò)的。除了空調(diào)的噪音比較大外。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安全和動(dòng)力
缺點(diǎn)：懸掛太硬，舒適性稍差，方向盤無回力，操控不舒服
外觀：很時(shí)尚、獨(dú)特、有個(gè)性。大部分的沃爾沃車給人的印象是安全，但外觀比較保守、古板。然而此車卻是例外。外形設(shè)計(jì)很時(shí)尚，但又保留了沃爾沃特有的風(fēng)格，讓人覺得很有特色：時(shí)尚、低調(diào)、高雅。選了煙灰褐，很滿意，陽光下有閃閃深褐色的暗光，十分有特色。
內(nèi)飾：雖然簡單，但是用料比較好，沒有味道，且做工很精細(xì)，所以我還是很滿意的，真車沒有任何異響，無論走什么樣的爛路。
空間：后排夠用，略顯局促。我身高180，調(diào)好座位后，后排有點(diǎn)局促。尾箱容積和同級車比，較小，但是夠用：我放進(jìn)去一個(gè)車衣、一箱水、一個(gè)水桶，當(dāng)然還能裝。
動(dòng)力：2013款S60改用沃爾沃生產(chǎn)的五缸2.0T,213馬力的動(dòng)力非常充沛。時(shí)速100公里加速，后勁十足。
操控：
小沃的操控同級別里面比不上寶馬3但是已經(jīng)算的上很優(yōu)秀了，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向清晰，但是總差這么點(diǎn)路感。
油耗：現(xiàn)在是11.3L,跟LD那臺(tái)4.0的pardo比起來總覺得應(yīng)該少一半才對,可是~~16L的一半不應(yīng)該是8L么.VOLVO求你把變速箱換了吧.我們不想為兩桶油捐太多錢啊.
舒適：因?yàn)閼覓毂容^硬，在冷車的時(shí)候過溝溝坎坎會(huì)覺得有點(diǎn)顛，但是車熱起來后，明顯路噪就降低了很多，多坑坑洼洼的過濾就很舒服了，由于輪距比同級車寬一點(diǎn)，所以左右的晃動(dòng)小，坐車掌握好油門的話不容易暈車。加上隔音較好，舒適性還是不錯(cuò)的。除了空調(diào)的噪音比較大外。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程5012公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：有個(gè)性,我喜歡,同時(shí)保持高性價(jià)比
缺點(diǎn)：最不滿意的也沒有說很不能接受的.但是有以下幾點(diǎn).車身較重.相對油耗和起步會(huì)有影響.維修保養(yǎng)價(jià)格還有望下調(diào).
外觀：滿分，由于是年輕人，所以喜歡S60運(yùn)動(dòng)的掀背車型，喜歡流暢動(dòng)感的車身，喜歡那厚實(shí)寬矮的穩(wěn)重，我尤其喜歡老款前臉的四眼燈，感覺更有活力和個(gè)性，但是新款的大燈感覺更深邃，這個(gè)蘿卜青菜各有所愛啦。
內(nèi)飾：個(gè)人覺得沃爾沃內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是很大方的。有的人可能覺得科技感不強(qiáng)，不夠豪華。但這個(gè)東西怎么說呢，也只能是各有所愛了。
空間：：空間后排是個(gè)問題，是小比那種加長的小，但是我后排一般不做人。我也不喜歡很多人做我后排。我恨不得沒有后排。個(gè)人喜好，有些人覺得大有面子，而我不喜歡。另外加一句，火車后排寬敞。
動(dòng)力：動(dòng)力來說.我這款是13款,換了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱.馬力調(diào)校低了30多.但是相對12款也差不多.一般在市區(qū)二級城市跑跑.偶爾自駕下.2.0T的動(dòng)力已經(jīng)充足夠用了.80后段加速相對同級車系感覺動(dòng)力更充沛.
操控：
操控是最不滿意的一點(diǎn)，缺乏德系車的靈活和與駕駛員的反饋。
油耗：綜合10多個(gè)油其實(shí)可以接受，但是就怕貨比貨，新款的2T外加8速的油耗實(shí)在令我等老車主眼紅�。�
舒適：正副駕駛位置座椅，符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，包裹性極好，造型偏運(yùn)動(dòng)，乘坐比較舒適，還帶腰部調(diào)節(jié)，長途駕駛也不是特別累，后輪懸掛偏硬，過坑，坎，顛簸比較明顯，后排座椅靠背角度比較直，不太適合長途乘坐。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格27.09萬元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)味道不錯(cuò)，空氣質(zhì)量很好
缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)向半徑太大、油耗、緩行剎車咯吱聲
外觀：悶騷型的外觀。咋一看，這部車除了沃爾沃的那個(gè)標(biāo)志，沒有什么吸引眼球的地方。但細(xì)細(xì)琢磨，卻非常耐看，線條感十足，空氣動(dòng)力學(xué)原理被應(yīng)用得淋漓盡致，越看越喜歡，尤其是晚上開車，氙氣大燈里夾著這一點(diǎn)黃色燈光，前臉一下就認(rèn)出來了。我開出去時(shí)，常感覺到小沃在吸引大眾的目光，也許ABB看多了，習(xí)以為常，而突然飄過一輛沃爾沃則會(huì)讓人眼前一亮。
內(nèi)飾：雖然簡單，但是用料比較好，沒有味道，且做工很精細(xì)，所以我還是很滿意的，真車沒有任何異響，無論走什么樣的爛路。
空間：整體寬度令人滿意，前排空間比較充裕，后排稍顯緊湊，后備箱空間較同級別轎車稍小，原汁原味保留了北歐風(fēng)格。
動(dòng)力：受車重和變速箱的影響，雖然是2.0T，但是沒有很明顯的推背，不過還是neng感覺后程應(yīng)該比較有力。
操控：
所謂操控 沒有什么比較也沒有太高期望 更不用想著跟賽車似的 比較聽話的車 都差不多吧 方向盤向左 車不敢向右 但是掉頭和轉(zhuǎn)彎半徑確實(shí)大了些 尤其遇到車多的地方 掉頭和轉(zhuǎn)彎時(shí)無數(shù)等待的車都在瞪ME
油耗：現(xiàn)在是11.3L,跟LD那臺(tái)4.0的pardo比起來總覺得應(yīng)該少一半才對,可是~~16L的一半不應(yīng)該是8L么.VOLVO求你把變速箱換了吧.我們不想為兩桶油捐太多錢啊.
舒適：座椅的舒適性真的不用多說.但是這款車子底盤調(diào)教不軟也不太硬,嗯就是這樣了
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安全環(huán)保
缺點(diǎn)：后排空間比較緊湊，橫向空間尚可，腿部空間緊湊
外觀：各人愛好不同。這車很酷，很有沖擊力，很有個(gè)性，時(shí)尚，高雅，但又保留了VOLVO特有的特色，
內(nèi)飾：很好看，比圖片上看到的好多了。很簡單但很精細(xì)。
空間：s60的空間整體不大，乘坐空間還行，就是后備箱太小。
配置：以27.29萬元的裸車價(jià)格的話，覺得性價(jià)比還是很高的，和當(dāng)初20萬落地的老款蒙迪歐200p的那款給人的心理滿意度差不多。如果以新款廠商指導(dǎo)價(jià)來買的話，性價(jià)比屬于中上吧，性價(jià)比屬于因人而異的個(gè)人心理感受。
動(dòng)力：還沒太試，有兩次地板油，感覺還是沖進(jìn)很猛的，不過是要是比起朋友邁騰的提速，還是差不少，不過，一般用不上那么猛，慢的好處是安全，呵呵，而且看里其他車友說，在中速以后提速還是很快的，期待他的表現(xiàn)，哈哈
操控：
所謂操控 沒有什么比較也沒有太高期望 更不用想著跟賽車似的 比較聽話的車 都差不多吧 方向盤向左 車不敢向右 但是掉頭和轉(zhuǎn)彎半徑確實(shí)大了些 尤其遇到車多的地方 掉頭和轉(zhuǎn)彎時(shí)無數(shù)等待的車都在瞪ME
油耗：4000公里。平均10.9，高速110左右的話，只有5--6個(gè)，市區(qū)的話，感覺得有11
舒適：座椅非常舒服，非常適合跑長途，減震也很好，過減速帶時(shí)，感覺不到大的顛簸感。最值得稱贊的是安全帶，扎上安全帶以后沒有任何的束縛感，這個(gè)可以讓駕駛員養(yǎng)成上車就扎安全帶習(xí)慣。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格30.10萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程15367公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是性價(jià)比拉。環(huán)保，基本沒氣味。油門靈敏度非常不錯(cuò)，一點(diǎn)就有。
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)就是它的輪胎了，連個(gè)備胎都沒有，每次出個(gè)中遠(yuǎn)門之前都要檢查一下輪胎，有點(diǎn)讓人不是很省心呀。還有后風(fēng)擋要是有個(gè)雨刷就好了，每次下雨，后視鏡里看不到后面情況了。
外觀：買完一段時(shí)間基本就不在意外觀了。
內(nèi)飾：雖然簡單，但是用料比較好，沒有味道，且做工很精細(xì)，所以我還是很滿意的，真車沒有任何異響，無論走什么樣的爛路。
空間：前排空間很好，后排由于我的是沒加長的車型，縱向空間有點(diǎn)不足，后備箱也比較小
動(dòng)力：2.0T 211匹馬力對我來說夠用啦，不飆車完全足夠，悶騷男的宗旨，平時(shí)可以開的慢，但是想快的時(shí)候一腳油門絕對超的過去，就這點(diǎn)而言，小沃S檔已經(jīng)可以秒殺馬路上百分之九十的車了，動(dòng)力而言，滿意~~
操控：
一般以上的實(shí)力。并線給人的信心還是有的。在上海著名的南浦大橋彎道50公里的時(shí)速側(cè)傾也還是有的。這車特點(diǎn)就是舒適和安全性。操控在可接受的范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)彎半徑很大，現(xiàn)在最小心的就是掉頭了。
油耗：綜合10多個(gè)油其實(shí)可以接受，但是就怕貨比貨，新款的2T外加8速的油耗實(shí)在令我等老車主眼紅啊！
舒適：舒適性是小六比較贊的一點(diǎn)了，這應(yīng)該得益于良好的座椅設(shè)計(jì)。以前開車時(shí)間長了經(jīng)常后背發(fā)緊，有時(shí)候后背都酸痛。上次開小六在外環(huán)上堵了2個(gè)多小時(shí)，回家之后也沒覺得多累。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格32.29萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安全環(huán)保，動(dòng)力足，舒適性強(qiáng)
缺點(diǎn)：地盤不高
外觀：外觀造型時(shí)尚，是我眼內(nèi)的最美車型之一，前臉相當(dāng)霸氣，有沖擊力，用朋友的話說就是，好兇悍啊，尾燈時(shí)尚漂亮，識(shí)別度高。
內(nèi)飾：做工精湛，縫合線非常有質(zhì)感，簡約而不簡單，詮釋的很好，儲(chǔ)物空間也足夠日常使用了。沒有美系車那種內(nèi)飾粗狂的感覺，全部軟性內(nèi)飾，看上去很高檔。真皮聽說是純植物揉制的，所以沒有氣味。
空間：整體感覺夠用，畢竟還不是國產(chǎn)加長版，所以后排空間可能沒有同級別國產(chǎn)車那么寬敞，但是差不多夠用。儲(chǔ)物空間也是夠用不是太豐富
配置：品牌有保障，整車進(jìn)口，品質(zhì)優(yōu)異，相對來說該品牌車關(guān)稅較低，售價(jià)跟國外相差不大，小眾車，優(yōu)惠多，總之一句話性價(jià)比奇高
動(dòng)力：很不錯(cuò)，非常滿意。
操控：
1懸掛扎實(shí)，車體剛性夠高。2加速靈敏，剎車有力度，很踏實(shí)。3變速箱，跟人的溝通不錯(cuò)，沒有手動(dòng)檔那么快的反應(yīng)，但也在預(yù)期之內(nèi)。想加速的時(shí)候深踩油門，變速箱立馬降2~3個(gè)檔位，推背十足。4，渦輪介入時(shí)機(jī)需要自己把握，摸索出來規(guī)律，操控那就是爽。
油耗：油耗11-14，現(xiàn)在是13.1個(gè)人感覺偏高。
舒適：1，空調(diào)好用 ，汽車音響非常棒，實(shí)測過寶馬X1，音響強(qiáng)出一截，密封性高，告訴上風(fēng)燥抑制的很好，基本就是普通車80碼的感覺，減速玻璃讓你感覺其實(shí)沒有開的很快。2，駕駛座舒適性高，偏向性的中控，給駕駛員無限的激情和方便。
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英菲尼迪Q50L
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
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奔馳C級(進(jìn)口)
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