暫無數(shù)據(jù)
中型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
購買時間2013年06月
購買地點浙江 臺州
裸車價格28.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程62000公里
綜合評分
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優(yōu)點:座椅很舒服,包裹性很強,特別是后排空間很大,很喜歡。操作臺簡潔,實用;
缺點:稍微不滿意的地方是后排空間有點小,對于身高超過180的乘客腿部空間可能有些局促,頭部空間的表現(xiàn)也不是令人非常滿意。
外觀:動感的腰線設(shè)計以及棱角分明的尾部都讓人對VOLVO的全新設(shè)計理念刮目相看,淚痣燈的設(shè)計來自于曾經(jīng)的奔馳設(shè)計師,但亮度不夠是弊端,14款取消的這一設(shè)計著實令人失望,一體式大燈缺乏時尚感,本人以為13款的前臉設(shè)計強于14款。
內(nèi)飾:沒有異味這是最值得稱贊的地方,全部材料通過歐洲過敏源中心監(jiān)測,我提車的第一天朋友對此車做出的第一句評價便是:你車上沒味道!懸浮式中控是VOLVO的家族傳統(tǒng),本人不做評價,簡約但不簡單,北歐風格見仁見智。車內(nèi)的7英寸液晶顯示器不是觸控的,這點讓人失望,想想這點成本其實并算高,要知道成敗只在細節(jié)處啊,希望VOLVO多多注意,自稱的人性化應該在全方位體現(xiàn),不應只在廣告口號中。
空間:此處不多贅述,倆字夠用。
配置:我買車那會兒優(yōu)惠力度很小,不像現(xiàn)在動輒5,6萬的優(yōu)惠幅度讓S60的性價比直沖云霄,你想想,一臺沃爾沃S60進口轎車,落地只有30左右,這樣的價格優(yōu)勢你用什么來擊敗他呢?
動力:13款換掉了12款福特的整個動力總成,發(fā)動機的輸出最大功率從177KW減少到了157KW,變速箱由原來的雙離合換成了老式的愛信六速手自一體。但據(jù)說動力表現(xiàn)不降反有微升,1公里的成績好像比12款領(lǐng)先一個車身。
操控:
由于本人之前沒有駕駛過VOLVO系列的車型,所以不能跟之前的車型做對比,這里簡單說一下,S60不長的車身卻有著令人發(fā)指的轉(zhuǎn)彎半徑,我很難相信瑞典的設(shè)計師們居然做出如此的設(shè)計,難道瑞典的道路都是雙向4車道嗎?在高速公路的表現(xiàn)尚可,由于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的干預,加上較高的自重,使得S60在側(cè)風較大的高速高架橋上同樣可以平穩(wěn)行駛,不會有車身橫向飄移的感覺,215的輪胎不算寬,但在中國內(nèi)地的公路限速情況下米其林的這款輪胎提供給駕駛者的舒適性還是可圈可點,畢竟S60的運動化地盤注定了你不能指望他像S80L那樣柔和的通過凹凸不平的路面,但在轉(zhuǎn)向方面215貌似有點捉襟見肘,在打死方向后必須握緊方向盤,不然路面傾斜角度會讓你的方向突然改變,當然轉(zhuǎn)向最好不要打死方向,這樣對車也不好,這是后話,DSTC在過彎時給駕駛者充足的信心,車身的鋼性也使得過彎時車身的整體感覺穩(wěn)重,踏實。
油耗:油耗這事兒見仁見智,本人每天上班下班的路程大約8公里很少有上高速的機會,導致行車電腦上顯示的油耗長期保持在12-13,在高速情況下S60的油耗令人驚嘆,本人親身體驗過100公里巡航直線,即時油耗只有2.9,論壇中也有許多車友跑出了100KM僅僅9個左右的油耗,所以油耗這事兒各位自己掂量了。
舒適:舒適性方面座椅當然首當其沖,包裹性非常高,在轎車中屬于相當出色,偏硬的減震過坎時顛簸感較為強烈,但還在可以忍受的范圍內(nèi),比大眾尚酷可是好多了。。。這里不是黑大眾哦!
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 珠海
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程9854公里
綜合評分
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優(yōu)點:高速動力很猛,超車很有信心
缺點:暫時沒發(fā)現(xiàn)
外觀:動感的腰線設(shè)計以及棱角分明的尾部都讓人對VOLVO的全新設(shè)計理念刮目相看,淚痣燈的設(shè)計來自于曾經(jīng)的奔馳設(shè)計師,但亮度不夠是弊端,14款取消的這一設(shè)計著實令人失望,一體式大燈缺乏時尚感,本人以為13款的前臉設(shè)計強于14款。
內(nèi)飾:沒有異味這是最值得稱贊的地方,全部材料通過歐洲過敏源中心監(jiān)測,我提車的第一天朋友對此車做出的第一句評價便是:你車上沒味道!懸浮式中控是VOLVO的家族傳統(tǒng),本人不做評價,簡約但不簡單,北歐風格見仁見智。車內(nèi)的7英寸液晶顯示器不是觸控的,這點讓人失望,想想這點成本其實并算高,要知道成敗只在細節(jié)處啊,希望VOLVO多多注意,自稱的人性化應該在全方位體現(xiàn),不應只在廣告口號中。
空間:空間足夠。買這車的時候別人都說后排短,腿部空間不夠。比起國內(nèi)同級別那比比皆是的L,S60的整車長度少了20厘米左右,后排腿部空間確實比人家少不少。但是我身高一米八多,把前排座椅按照讓我足夠舒服的空間調(diào)整好坐到后排嗎,絲毫么有覺得腿部局促。且這車的寬度是同級別內(nèi)最寬的(室內(nèi)距離),個人感覺空間足夠。想補充的一點是:我是聽說要出14款L的車型,怕買不到現(xiàn)款不加長的車才趕緊下手買的13款。早知道14款也有不加長的,我就等14款了,據(jù)說優(yōu)惠更大。
配置:我買車那會兒優(yōu)惠力度很小,不像現(xiàn)在動輒5,6萬的優(yōu)惠幅度讓S60的性價比直沖云霄,你想想,一臺沃爾沃S60進口轎車,落地只有30左右,這樣的價格優(yōu)勢你用什么來擊敗他呢?
動力:滿意,這個就相當滿意了,時速100就2000不到,提速非?欤D(zhuǎn)速2500多時,推背感強烈,高速路上超車完全是游刃有余,接近1.7T的車顯得非常輕盈.
操控:
由于本人之前沒有駕駛過VOLVO系列的車型,所以不能跟之前的車型做對比,這里簡單說一下,S60不長的車身卻有著令人發(fā)指的轉(zhuǎn)彎半徑,我很難相信瑞典的設(shè)計師們居然做出如此的設(shè)計,難道瑞典的道路都是雙向4車道嗎?在高速公路的表現(xiàn)尚可,由于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的干預,加上較高的自重,使得S60在側(cè)風較大的高速高架橋上同樣可以平穩(wěn)行駛,不會有車身橫向飄移的感覺,215的輪胎不算寬,但在中國內(nèi)地的公路限速情況下米其林的這款輪胎提供給駕駛者的舒適性還是可圈可點,畢竟S60的運動化地盤注定了你不能指望他像S80L那樣柔和的通過凹凸不平的路面,但在轉(zhuǎn)向方面215貌似有點捉襟見肘,在打死方向后必須握緊方向盤,不然路面傾斜角度會讓你的方向突然改變,當然轉(zhuǎn)向最好不要打死方向,這樣對車也不好,這是后話,DSTC在過彎時給駕駛者充足的信心,車身的鋼性也使得過彎時車身的整體感覺穩(wěn)重,踏實。
油耗:目前為止13.5的油耗的確有點高,但綜合車重來看,還算能接受
舒適:舒適性方面座椅當然首當其沖,包裹性非常高,在轎車中屬于相當出色,偏硬的減震過坎時顛簸感較為強烈,但還在可以忍受的范圍內(nèi),比大眾尚酷可是好多了。。。這里不是黑大眾哦!
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購買時間2012年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格32.49萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點:外形動感,內(nèi)飾豪華
缺點:目前來說最不滿意的就是各種異響,碳罐問題自然不用多說了,幾乎7成以上的13款車主都遇到了,后來的右轉(zhuǎn)向異響,車門異響,剎車盤異響,中控面板異響,各種異響層出不窮,說實話我實在很難對自己說買這車一點也不后悔,因為我確實有點后悔了,我買了6個月,因為小毛病往4S店跑了得有10幾趟,你說說這來回的油錢也得好幾百了吧,說到4S店更要說道說道,沃爾沃的4S店那是出名的服務差,在寶馬沒出現(xiàn)黑名單事件之前,VOLVO簡直可以說是豪華車品牌中服務最差的一個,雖然沒有大眾的加價,但是銷售的不專業(yè),售后維修的不負責任,以及車間維修技師的低水準都足以玷污VOLVO這個品牌,我的新車買回來一周就發(fā)現(xiàn)兩處裝配時不認真,導致卡子斷裂,造成部件脫落的現(xiàn)象,說實話第一次看見這個情況時我真想把車退了,可由于實在喜歡S60所以也就認了,自己安慰自己說車無完車嘛,可誰知道后面出現(xiàn)的一系列異響問題,到如今我想我需要重新認識VOLVO,以前他不是我的菜,后來以為是,現(xiàn)在才意識到他好像還真不是我的菜。。。
外觀:動感的腰線設(shè)計以及棱角分明的尾部都讓人對VOLVO的全新設(shè)計理念刮目相看,淚痣燈的設(shè)計來自于曾經(jīng)的奔馳設(shè)計師,但亮度不夠是弊端,14款取消的這一設(shè)計著實令人失望,一體式大燈缺乏時尚感,本人以為13款的前臉設(shè)計強于14款。
內(nèi)飾:沃爾沃一直以環(huán)保內(nèi)飾著稱,內(nèi)飾不浮華,簡介明了,用料厚道,做工精細。而內(nèi)飾的顏色看著也很舒服,喜歡到購入,看了這么久了,沒有審美疲勞。很親幸,提現(xiàn)車還能選到大愛的黑色和櫸木棕雙拼的內(nèi)飾;
空間:后排做人的話空間就顯得比較緊湊了,但是對于我來說夠用了,后排很少做人,儲物空間也是基本夠用。。。。。。。。。。。。。。
配置:我買車那會兒優(yōu)惠力度很小,不像現(xiàn)在動輒5,6萬的優(yōu)惠幅度讓S60的性價比直沖云霄,你想想,一臺沃爾沃S60進口轎車,落地只有30左右,這樣的價格優(yōu)勢你用什么來擊敗他呢?
動力:我的是2.0T5發(fā)動機,由于到處都是限速,在高速上也最多跑到130,感覺起步并不兇猛,只有使用S檔時才能給人相對滿意的推背感,但在市區(qū)使用綽綽有余,后程動力儲備依然充足,不會有踩下去沒勁兒的感覺,一般情況下同級別車型都有的一拼。
操控:
滿意,方向盤有點重,另外,方向盤雖然是真皮的,但是還是有點滑,再加上有金屬部分更滑,單手操作沒有把握,但穩(wěn)性很好。
油耗:油耗這事兒見仁見智,本人每天上班下班的路程大約8公里很少有上高速的機會,導致行車電腦上顯示的油耗長期保持在12-13,在高速情況下S60的油耗令人驚嘆,本人親身體驗過100公里巡航直線,即時油耗只有2.9,論壇中也有許多車友跑出了100KM僅僅9個左右的油耗,所以油耗這事兒各位自己掂量了。
舒適:滿意,這個就非常滿意了,沒得說的,尤其是座椅,后排雖然座得少,但是也相當滿意。中央扶手曲線理想,手肘放下去自然,只是不能放茶杯了,放了茶杯,有點擋手。
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購買時間2012年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格29.89萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點:做工精良,外形內(nèi)飾工藝細致,新車氣味小。
缺點:油耗有點高,我目前均速32KM,油耗平均9.2KM我這個人一直比較懶,提車1年了,也沒有論壇上發(fā)表過提車作業(yè),F(xiàn)在想提車一年了,還是可以對自的愛車作一個簡單的評價了。先說一下選車。從12年底就開始計劃換車,原來的座駕是QQ,開了差不多六年,中間發(fā)動機出了一次大問題,其余的都是一些小毛病,我這個人是個大老粗,可以接受。這個車的優(yōu)點就是省油,保養(yǎng)費用低。說遠了,現(xiàn)說說購車,原計劃購買SUV,途館 加價直接PASS,等翼虎上市,結(jié)果還是加價,且想要頂配2.0還沒貨,日系車又不想買,于是注意力又轉(zhuǎn)向B級車,初步考慮邁騰或帕薩特(老婆是大眾神車黨),無意間在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)沃沃S60的優(yōu)惠比較大,就轉(zhuǎn)投了沃沃。4月22號訂的車,歷時近2個半月,在7月3日終于提車。
外觀:非常漂亮,現(xiàn)在尚未審美疲勞,在大街上很難遇到,遇到彼此都會看一看,很親切。車身大小合適,非常適合在城市里開。非常喜歡前臉的造型,感覺酷酷的。除了輪轂覺得有點欠缺外,其它的都不錯。我的智雅配備的17寸輪轂,實際的質(zhì)感要比圖片來的好的多。還有就是尾喉,都給了雙出了,不怕再給個鍍鉻吧。
內(nèi)飾:大愛窩窩內(nèi)飾。也許現(xiàn)款窩窩內(nèi)飾不具備某些車型那樣的科技感,但這種簡約的設(shè)計和精良的做工,詮釋了另一種人生態(tài)度。同時,窩窩的配置上手很簡單,沒有那么多復雜的設(shè)定和繁瑣的操作,也沒什么隱藏功能需要曠日持久地探索,各項操作簡簡單單就能完成,這比較適合我這種懶得看說明書的人。另外必須贊一下,這車內(nèi)飾是真的沒味。
空間:前排感受非常寬敞,后排坐3個人有點勉強,但無論前后排坐起來都很不錯。之前一直覺得后排的空間一定非常小,可實際做過后排的人都跟我反映,空間還是很寬敞的。頭部沒有明顯的壓抑感。前排可以根據(jù)身高調(diào)節(jié)座椅高度,我本人188調(diào)到最低,有半拳多的空間,很理想。不過副駕駛的腳步空間覺得有點不太好。后備箱基本夠用,但是你要是打算拉多一點,還是上V60吧,它真的不能啦貨。
配置:由于指標問題,優(yōu)惠力度最大的時候我沒趕上,不過降幾萬再加送保險,這樣下來性價比還是不錯的。
動力:動力那是杠杠的,特別是在高速上超車很有信心。平時在城里開,那動力就太富裕了
操控:
與動力相比,窩窩的操控略顯遜色。雖然避震不是很軟,但連續(xù)快速穿插并線時,屁股跟得不是特別緊,并線完了恢復直線,車身姿態(tài)也有個修復過程。不過在城市環(huán)路或高速上不超速的跑,操控表現(xiàn)還是不錯。剎車表現(xiàn)挺好,力度很合適。需要吐槽的是215的米其林,抓地差點意思。
油耗:提完車就一直開高速,平時使用也都是市郊高速較多,所以油耗一直在十升以下,現(xiàn)在油耗九點七升,很滿意了;
舒適:舒適性非常好。以前常開一輛05年的S80,座椅軟軟的特別舒服。現(xiàn)在的S60秉承了這個優(yōu)良傳統(tǒng),前后排座椅同樣舒服,而且很符合人體工學,坐久了也不累。隔音做得也不錯,還有很多設(shè)計細節(jié)都很人性化。
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購買時間2013年05月
購買地點河北 保定
裸車價格28.79萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點:內(nèi)飾做工賊啦啦的精致,簡約的風格也比較適合我。
缺點:車子的后備箱空間略小,接人的行李多的時候有點不夠用。
外觀:動感的腰線設(shè)計以及棱角分明的尾部都讓人對VOLVO的全新設(shè)計理念刮目相看,淚痣燈的設(shè)計來自于曾經(jīng)的奔馳設(shè)計師,但亮度不夠是弊端,14款取消的這一設(shè)計著實令人失望,一體式大燈缺乏時尚感,本人以為13款的前臉設(shè)計強于14款。
內(nèi)飾:沒有異味這是最值得稱贊的地方,全部材料通過歐洲過敏源中心監(jiān)測,我提車的第一天朋友對此車做出的第一句評價便是:你車上沒味道!懸浮式中控是VOLVO的家族傳統(tǒng),本人不做評價,簡約但不簡單,北歐風格見仁見智。車內(nèi)的7英寸液晶顯示器不是觸控的,這點讓人失望,想想這點成本其實并算高,要知道成敗只在細節(jié)處啊,希望VOLVO多多注意,自稱的人性化應該在全方位體現(xiàn),不應只在廣告口號中。
空間:以前開福克斯,頭頂比較局促,后排更是慘不忍睹。窩窩在這兩方面相對都好一些。不過談不上寬敞,夠用而已。值得一提的是后備箱確實不大,如果要接人放行李,記得提前把后備箱清干凈。我后面有個儲物箱,再想放個大件就比較困難了。
配置:我買車那會兒優(yōu)惠力度很小,不像現(xiàn)在動輒5,6萬的優(yōu)惠幅度讓S60的性價比直沖云霄,你想想,一臺沃爾沃S60進口轎車,落地只有30左右,這樣的價格優(yōu)勢你用什么來擊敗他呢?
動力:肯定讓人驚喜 超車自信 想走就走 不輸BBA 前段強力 中段穩(wěn)定 后段動力不斷來襲 對駕駛?cè)藛T來說很刺激,副駕駛可能會流汗哦!
操控:
由于本人之前沒有駕駛過VOLVO系列的車型,所以不能跟之前的車型做對比,這里簡單說一下,S60不長的車身卻有著令人發(fā)指的轉(zhuǎn)彎半徑,我很難相信瑞典的設(shè)計師們居然做出如此的設(shè)計,難道瑞典的道路都是雙向4車道嗎?在高速公路的表現(xiàn)尚可,由于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的干預,加上較高的自重,使得S60在側(cè)風較大的高速高架橋上同樣可以平穩(wěn)行駛,不會有車身橫向飄移的感覺,215的輪胎不算寬,但在中國內(nèi)地的公路限速情況下米其林的這款輪胎提供給駕駛者的舒適性還是可圈可點,畢竟S60的運動化地盤注定了你不能指望他像S80L那樣柔和的通過凹凸不平的路面,但在轉(zhuǎn)向方面215貌似有點捉襟見肘,在打死方向后必須握緊方向盤,不然路面傾斜角度會讓你的方向突然改變,當然轉(zhuǎn)向最好不要打死方向,這樣對車也不好,這是后話,DSTC在過彎時給駕駛者充足的信心,車身的鋼性也使得過彎時車身的整體感覺穩(wěn)重,踏實。
油耗:提完車就一直開高速,平時使用也都是市郊高速較多,所以油耗一直在十升以下,現(xiàn)在油耗九點七升,很滿意了;
舒適:舒適性方面座椅當然首當其沖,包裹性非常高,在轎車中屬于相當出色,偏硬的減震過坎時顛簸感較為強烈,但還在可以忍受的范圍內(nèi),比大眾尚酷可是好多了。。。這里不是黑大眾哦!
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購買時間2013年06月
購買地點四川 成都
裸車價格30.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:高速動力很猛,超車很有信心
缺點:沒必要把排氣管弄成那樣吧,畢竟30W的車,漂亮點會怎樣。
外觀:動感的腰線設(shè)計以及棱角分明的尾部都讓人對VOLVO的全新設(shè)計理念刮目相看,淚痣燈的設(shè)計來自于曾經(jīng)的奔馳設(shè)計師,但亮度不夠是弊端,14款取消的這一設(shè)計著實令人失望,一體式大燈缺乏時尚感,本人以為13款的前臉設(shè)計強于14款。
內(nèi)飾:沒有異味這是最值得稱贊的地方,全部材料通過歐洲過敏源中心監(jiān)測,我提車的第一天朋友對此車做出的第一句評價便是:你車上沒味道!懸浮式中控是VOLVO的家族傳統(tǒng),本人不做評價,簡約但不簡單,北歐風格見仁見智。車內(nèi)的7英寸液晶顯示器不是觸控的,這點讓人失望,想想這點成本其實并算高,要知道成敗只在細節(jié)處啊,希望VOLVO多多注意,自稱的人性化應該在全方位體現(xiàn),不應只在廣告口號中。
空間:空間足夠。買這車的時候別人都說后排短,腿部空間不夠。比起國內(nèi)同級別那比比皆是的L,S60的整車長度少了20厘米左右,后排腿部空間確實比人家少不少。但是我身高一米八多,把前排座椅按照讓我足夠舒服的空間調(diào)整好坐到后排嗎,絲毫么有覺得腿部局促。且這車的寬度是同級別內(nèi)最寬的(室內(nèi)距離),個人感覺空間足夠。想補充的一點是:我是聽說要出14款L的車型,怕買不到現(xiàn)款不加長的車才趕緊下手買的13款。早知道14款也有不加長的,我就等14款了,據(jù)說優(yōu)惠更大。
配置:我買車那會兒優(yōu)惠力度很小,不像現(xiàn)在動輒5,6萬的優(yōu)惠幅度讓S60的性價比直沖云霄,你想想,一臺沃爾沃S60進口轎車,落地只有30左右,這樣的價格優(yōu)勢你用什么來擊敗他呢?
動力:我的是2.0T5發(fā)動機,由于到處都是限速,在高速上也最多跑到130,感覺起步并不兇猛,只有使用S檔時才能給人相對滿意的推背感,但在市區(qū)使用綽綽有余,后程動力儲備依然充足,不會有踩下去沒勁兒的感覺,一般情況下同級別車型都有的一拼。
操控:
與動力相比,窩窩的操控略顯遜色。雖然避震不是很軟,但連續(xù)快速穿插并線時,屁股跟得不是特別緊,并線完了恢復直線,車身姿態(tài)也有個修復過程。不過在城市環(huán)路或高速上不超速的跑,操控表現(xiàn)還是不錯。剎車表現(xiàn)挺好,力度很合適。需要吐槽的是215的米其林,抓地差點意思。
油耗:油耗這事兒見仁見智,本人每天上班下班的路程大約8公里很少有上高速的機會,導致行車電腦上顯示的油耗長期保持在12-13,在高速情況下S60的油耗令人驚嘆,本人親身體驗過100公里巡航直線,即時油耗只有2.9,論壇中也有許多車友跑出了100KM僅僅9個左右的油耗,所以油耗這事兒各位自己掂量了。
舒適:舒適性方面座椅當然首當其沖,包裹性非常高,在轎車中屬于相當出色,偏硬的減震過坎時顛簸感較為強烈,但還在可以忍受的范圍內(nèi),比大眾尚酷可是好多了。。。這里不是黑大眾哦!
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購買時間2013年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格28.40萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點:買了沒多久,就爆瀝青事件,深深覺得自己買對了。新車就沒什么味道,內(nèi)飾觸感很舒服,幾個開BBA的朋友都覺得不錯。安全性嘛沒用上的時候沒什么感覺,不過這個方面對VV是絕對的放心啊哈哈。
缺點:正式皮帶的惰輪異響嚴重,在800-900轉(zhuǎn)時一直嚯嚯嚯嚯地響。按照廠家出的公告更換了老式手動張緊的惰輪,但問題絲毫沒有得到解決。廠家公告里說有些車主更換可以解決這問題,有些則不能。這個解決問題的態(tài)度我覺得就很不負責。
外觀:動感的腰線設(shè)計以及棱角分明的尾部都讓人對VOLVO的全新設(shè)計理念刮目相看,淚痣燈的設(shè)計來自于曾經(jīng)的奔馳設(shè)計師,但亮度不夠是弊端,14款取消的這一設(shè)計著實令人失望,一體式大燈缺乏時尚感,本人以為13款的前臉設(shè)計強于14款。
內(nèi)飾:沒有異味這是最值得稱贊的地方,全部材料通過歐洲過敏源中心監(jiān)測,我提車的第一天朋友對此車做出的第一句評價便是:你車上沒味道啊!懸浮式中控是VOLVO的家族傳統(tǒng),本人不做評價,簡約但不簡單,北歐風格見仁見智。車內(nèi)的7英寸液晶顯示器不是觸控的,這點讓人失望,想想這點成本其實并算高,要知道成敗只在細節(jié)處啊,希望VOLVO多多注意,自稱的人性化應該在全方位體現(xiàn),不應只在廣告口號中。
空間:只能說很一般,在操控和時尚外觀面前車內(nèi)空間無奈的做出了犧牲,我身高185cm,坐在后排的確有些壓抑,好在舒適的座椅能稍微彌補一些乘坐上的不適感。不過長途旅行時,不大的內(nèi)部空間勢必會影響乘坐的感受。后備箱的大小也很一般,雖然去掉了備胎的位置,但過小的后備箱開口的確給儲物空間扣了分!
配置:我買車那會兒優(yōu)惠力度很小,不像現(xiàn)在動輒5,6萬的優(yōu)惠幅度讓S60的性價比直沖云霄,你想想,一臺沃爾沃S60進口轎車,落地只有30左右,這樣的價格優(yōu)勢你用什么來擊敗他呢?
動力:13款換掉了12款福特的整個動力總成,發(fā)動機的輸出最大功率從177KW減少到了157KW,變速箱由原來的雙離合換成了老式的愛信六速手自一體。但據(jù)說動力表現(xiàn)不降反有微升,1公里的成績好像比12款領(lǐng)先一個車身。
操控:
還不錯。跟BMW的后驅(qū)沒法比。但是作為一款前驅(qū)車,該有它都有了。
油耗:油耗這事兒見仁見智,本人每天上班下班的路程大約8公里很少有上高速的機會,導致行車電腦上顯示的油耗長期保持在12-13,在高速情況下S60的油耗令人驚嘆,本人親身體驗過100公里巡航直線,即時油耗只有2.9,論壇中也有許多車友跑出了100KM僅僅9個左右的油耗,所以油耗這事兒各位自己掂量了。
舒適:舒適性非常好。以前常開一輛05年的S80,座椅軟軟的特別舒服,F(xiàn)在的S60秉承了這個優(yōu)良傳統(tǒng),前后排座椅同樣舒服,而且很符合人體工學,坐久了也不累。隔音做得也不錯,還有很多設(shè)計細節(jié)都很人性化。
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購買時間2013年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格28.78萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:外形 內(nèi)外飾做工用料 動力 機艙布局 環(huán)保 據(jù)說全部用植物纖維作為填充物 新車回來所有坐車的人都問我用什么空氣除臭 告訴別人我沒用過任何東西還不相信 純進口 比利時生產(chǎn)北歐傳統(tǒng)巨頭
缺點:沒有備胎,還沒有胎壓檢測,害得自己花錢安裝了胎壓檢測,外出游玩后備箱還得拖一個備胎。
外觀:動感的腰線設(shè)計以及棱角分明的尾部都讓人對VOLVO的全新設(shè)計理念刮目相看,淚痣燈的設(shè)計來自于曾經(jīng)的奔馳設(shè)計師,但亮度不夠是弊端,14款取消的這一設(shè)計著實令人失望,一體式大燈缺乏時尚感,本人以為13款的前臉設(shè)計強于14款。
內(nèi)飾:沒有異味這是最值得稱贊的地方,全部材料通過歐洲過敏源中心監(jiān)測,我提車的第一天朋友對此車做出的第一句評價便是:你車上沒味道!懸浮式中控是VOLVO的家族傳統(tǒng),本人不做評價,簡約但不簡單,北歐風格見仁見智。車內(nèi)的7英寸液晶顯示器不是觸控的,這點讓人失望,想想這點成本其實并算高,要知道成敗只在細節(jié)處啊,希望VOLVO多多注意,自稱的人性化應該在全方位體現(xiàn),不應只在廣告口號中。
空間:空間足夠。買這車的時候別人都說后排短,腿部空間不夠。比起國內(nèi)同級別那比比皆是的L,S60的整車長度少了20厘米左右,后排腿部空間確實比人家少不少。但是我身高一米八多,把前排座椅按照讓我足夠舒服的空間調(diào)整好坐到后排嗎,絲毫么有覺得腿部局促。且這車的寬度是同級別內(nèi)最寬的(室內(nèi)距離),個人感覺空間足夠。想補充的一點是:我是聽說要出14款L的車型,怕買不到現(xiàn)款不加長的車才趕緊下手買的13款。早知道14款也有不加長的,我就等14款了,據(jù)說優(yōu)惠更大。
配置:我買車那會兒優(yōu)惠力度很小,不像現(xiàn)在動輒5,6萬的優(yōu)惠幅度讓S60的性價比直沖云霄,你想想,一臺沃爾沃S60進口轎車,落地只有30左右,這樣的價格優(yōu)勢你用什么來擊敗他呢?
動力:動力那是杠杠的,特別是在高速上超車很有信心。平時在城里開,那動力就太富裕了
操控:
與動力相比,窩窩的操控略顯遜色。雖然避震不是很軟,但連續(xù)快速穿插并線時,屁股跟得不是特別緊,并線完了恢復直線,車身姿態(tài)也有個修復過程。不過在城市環(huán)路或高速上不超速的跑,操控表現(xiàn)還是不錯。剎車表現(xiàn)挺好,力度很合適。需要吐槽的是215的米其林,抓地差點意思。
油耗:如果在擁堵的情況下走走停停,窩窩絕不是省油的燈。但正常情況下油耗還是能接受的。我不坐班,遇到的堵車情況相對少一點,但個人駕駛習慣一點都不省油。提車后自己測算了一下,前1500公里平均油耗10.5左右,比較欣慰。
舒適:舒適性方面座椅當然首當其沖,包裹性非常高,在轎車中屬于相當出色,偏硬的減震過坎時顛簸感較為強烈,但還在可以忍受的范圍內(nèi),比大眾尚酷可是好多了。。。這里不是黑大眾哦!
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購買時間2012年12月
購買地點河南 洛陽
裸車價格29.98萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:買沃爾沃,第一是因為其低調(diào)內(nèi)斂的品牌形象,第二是卓越的安全配置與人性化配置,第三是北歐式的簡約內(nèi)飾用材扎實,真皮包裹區(qū)域提升車輛內(nèi)飾品質(zhì)。
缺點:導航地圖太舊、沒有倒車影像、沒有備胎
外觀:如果說大家一看前臉就能區(qū)分出寶馬來的話~那么VOLVO的外觀不論你從哪個角度來看~ 我們都會知道 ~看~ 那是VOLVO。
內(nèi)飾:沒有異味這是最值得稱贊的地方,全部材料通過歐洲過敏源中心監(jiān)測,我提車的第一天朋友對此車做出的第一句評價便是:你車上沒味道啊!懸浮式中控是VOLVO的家族傳統(tǒng),本人不做評價,簡約但不簡單,北歐風格見仁見智。車內(nèi)的7英寸液晶顯示器不是觸控的,這點讓人失望,想想這點成本其實并算高,要知道成敗只在細節(jié)處啊,希望VOLVO多多注意,自稱的人性化應該在全方位體現(xiàn),不應只在廣告口號中。
空間:前排感受非常寬敞,后排坐3個人有點勉強,但無論前后排坐起來都很不錯。之前一直覺得后排的空間一定非常小,可實際做過后排的人都跟我反映,空間還是很寬敞的。頭部沒有明顯的壓抑感。前排可以根據(jù)身高調(diào)節(jié)座椅高度,我本人188調(diào)到最低,有半拳多的空間,很理想。不過副駕駛的腳步空間覺得有點不太好。后備箱基本夠用,但是你要是打算拉多一點,還是上V60吧,它真的不能啦貨。
動力:目前還沒有跑過長途,對于市區(qū)里來講,動力足夠,比起我以前的1.8T感覺還是好很多。但是有時搶加速有點肉。跑起來后加速比較好。
操控:
由于本人之前沒有駕駛過VOLVO系列的車型,所以不能跟之前的車型做對比,這里簡單說一下,S60不長的車身卻有著令人發(fā)指的轉(zhuǎn)彎半徑,我很難相信瑞典的設(shè)計師們居然做出如此的設(shè)計,難道瑞典的道路都是雙向4車道嗎?在高速公路的表現(xiàn)尚可,由于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的干預,加上較高的自重,使得S60在側(cè)風較大的高速高架橋上同樣可以平穩(wěn)行駛,不會有車身橫向飄移的感覺,215的輪胎不算寬,但在中國內(nèi)地的公路限速情況下米其林的這款輪胎提供給駕駛者的舒適性還是可圈可點,畢竟S60的運動化地盤注定了你不能指望他像S80L那樣柔和的通過凹凸不平的路面,但在轉(zhuǎn)向方面215貌似有點捉襟見肘,在打死方向后必須握緊方向盤,不然路面傾斜角度會讓你的方向突然改變,當然轉(zhuǎn)向最好不要打死方向,這樣對車也不好,這是后話,DSTC在過彎時給駕駛者充足的信心,車身的鋼性也使得過彎時車身的整體感覺穩(wěn)重,踏實。
油耗:目前還是比較高的,12.3,可能和我用得比較少和一直在城市里擁堵有關(guān)系。
舒適:舒適性方面座椅當然首當其沖,包裹性非常高,在轎車中屬于相當出色,偏硬的減震過坎時顛簸感較為強烈,但還在可以忍受的范圍內(nèi),比大眾尚酷可是好多了。。。這里不是黑大眾哦!
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格27.29萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點:用奧迪A4L標準版的的價格能買到幾乎是中高配的智雅版,本身沃爾沃S60的性價比是不用多說的,內(nèi)飾做工非常好,環(huán)保,用料考究。五缸發(fā)動機比較靜怡,加速感十足,尤其是中期加速動力充沛,排氣非常銷魂。
缺點:沒必要把排氣管弄成那樣吧,畢竟30W的車,漂亮點會怎樣。
外觀:動感的腰線設(shè)計以及棱角分明的尾部都讓人對VOLVO的全新設(shè)計理念刮目相看,淚痣燈的設(shè)計來自于曾經(jīng)的奔馳設(shè)計師,但亮度不夠是弊端,14款取消的這一設(shè)計著實令人失望,一體式大燈缺乏時尚感,本人以為13款的前臉設(shè)計強于14款。
內(nèi)飾:沒有異味這是最值得稱贊的地方,全部材料通過歐洲過敏源中心監(jiān)測,我提車的第一天朋友對此車做出的第一句評價便是:你車上沒味道!懸浮式中控是VOLVO的家族傳統(tǒng),本人不做評價,簡約但不簡單,北歐風格見仁見智。車內(nèi)的7英寸液晶顯示器不是觸控的,這點讓人失望,想想這點成本其實并算高,要知道成敗只在細節(jié)處啊,希望VOLVO多多注意,自稱的人性化應該在全方位體現(xiàn),不應只在廣告口號中。
空間:前排空間舒適,電動座椅調(diào)節(jié)很好用。后排空間夠用,雖然不能像那些國產(chǎn)加長車型那樣翹起二郎腿,但也不會局促到膝蓋貼前座椅后背。后備箱尺寸稍小,但絕對能滿足日常需要。
配置:我買車那會兒優(yōu)惠力度很小,不像現(xiàn)在動輒5,6萬的優(yōu)惠幅度讓S60的性價比直沖云霄,你想想,一臺沃爾沃S60進口轎車,落地只有30左右,這樣的價格優(yōu)勢你用什么來擊敗他呢?
動力:13款T5的動力參數(shù)較12款略差,實測卻不遜色,對于超過1.6噸(加上司機,再放點東西,差不多1.7了)的車身來說,表現(xiàn)尚可。變速箱換檔邏輯很合理,甚至能算是比較勤快的,油門稍微踩深一點就降檔。不過與一些運動車型相比,窩窩的變速箱反應稍慢,并非一給油門指令就迅速執(zhí)行,而是稍微有點延遲。好在它反應過來之后,推背感還是挺強的。
操控:
13款加入方向助力可調(diào)真是非常實用的功能,不管是女性司機還是男性司機都能滿意S 60的方向指向。17寸輪轂和215的車胎還算可以接受,如果車胎能更寬一些的話相信操控性會有更好的提升。剎車性能非常不錯,高速過彎時候的車身側(cè)傾很小,讓人信心十足!
油耗:如果在擁堵的情況下走走停停,窩窩絕不是省油的燈。但正常情況下油耗還是能接受的。我不坐班,遇到的堵車情況相對少一點,但個人駕駛習慣一點都不省油。提車后自己測算了一下,前1500公里平均油耗10.5左右,比較欣慰。
舒適:舒適性非常好。以前常開一輛05年的S80,座椅軟軟的特別舒服,F(xiàn)在的S60秉承了這個優(yōu)良傳統(tǒng),前后排座椅同樣舒服,而且很符合人體工學,坐久了也不累。隔音做得也不錯,還有很多設(shè)計細節(jié)都很人性化。
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