沃爾沃(進口)-沃爾沃S60(進口)
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沃爾沃S60(進口)
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購買時間2012年12月
購買地點四川 成都
裸車價格29.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20900公里
綜合評分
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購買時間2012年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格28.80萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程12368公里
綜合評分
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購買時間2012年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.60萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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購買時間2013年03月
購買地點浙江 寧波
裸車價格27.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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購買時間2013年06月
購買地點四川 成都
裸車價格26.70萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時間2013年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格28.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 臺州
裸車價格27.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時間2013年06月
購買地點福建 廈門
裸車價格28.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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購買時間2013年06月
購買地點湖南 長沙
裸車價格32.00萬元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
由于本人之前沒有駕駛過VOLVO系列的車型，所以不能跟之前的車型做對比，這里簡單說一下，S60不長的車身卻有著令人發(fā)指的轉(zhuǎn)彎半徑，我很難相信瑞典的設(shè)計師們居然做出如此的設(shè)計，難道瑞典的道路都是雙向4車道嗎？在高速公路的表現(xiàn)尚可，由于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的干預(yù)，加上較高的自重，使得S60在側(cè)風(fēng)較大的高速高架橋上同樣可以平穩(wěn)行駛，不會有車身橫向飄移的感覺，215的輪胎不算寬，但在中國內(nèi)地的公路限速情況下米其林的這款輪胎提供給駕駛者的舒適性還是可圈可點，畢竟S60的運動化地盤注定了你不能指望他像S80L那樣柔和的通過凹凸不平的路面，但在轉(zhuǎn)向方面215貌似有點捉襟見肘，在打死方向后必須握緊方向盤，不然路面傾斜角度會讓你的方向突然改變，當然轉(zhuǎn)向最好不要打死方向，這樣對車也不好，這是后話，DSTC在過彎時給駕駛者充足的信心，車身的鋼性也使得過彎時車身的整體感覺穩(wěn)重，踏實。
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購買時間2013年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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操控：
由于本人之前沒有駕駛過VOLVO系列的車型，所以不能跟之前的車型做對比，這里簡單說一下，S60不長的車身卻有著令人發(fā)指的轉(zhuǎn)彎半徑，我很難相信瑞典的設(shè)計師們居然做出如此的設(shè)計，難道瑞典的道路都是雙向4車道嗎？在高速公路的表現(xiàn)尚可，由于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的干預(yù)，加上較高的自重，使得S60在側(cè)風(fēng)較大的高速高架橋上同樣可以平穩(wěn)行駛，不會有車身橫向飄移的感覺，215的輪胎不算寬，但在中國內(nèi)地的公路限速情況下米其林的這款輪胎提供給駕駛者的舒適性還是可圈可點，畢竟S60的運動化地盤注定了你不能指望他像S80L那樣柔和的通過凹凸不平的路面，但在轉(zhuǎn)向方面215貌似有點捉襟見肘，在打死方向后必須握緊方向盤，不然路面傾斜角度會讓你的方向突然改變，當然轉(zhuǎn)向最好不要打死方向，這樣對車也不好，這是后話，DSTC在過彎時給駕駛者充足的信心，車身的鋼性也使得過彎時車身的整體感覺穩(wěn)重，踏實。
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