沃爾沃(進(jìn)口)-沃爾沃S60(進(jìn)口)
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沃爾沃S60(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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安全性高（80）+1 配置豐富（75）+1 操控性能好（55）+1 外形時(shí)尚（38）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程62000公里
綜合評分
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操控：
由于本人之前沒有駕駛過VOLVO系列的車型，所以不能跟之前的車型做對比，這里簡單說一下，S60不長的車身卻有著令人發(fā)指的轉(zhuǎn)彎半徑，我很難相信瑞典的設(shè)計(jì)師們居然做出如此的設(shè)計(jì)，難道瑞典的道路都是雙向4車道嗎？在高速公路的表現(xiàn)尚可，由于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的干預(yù)，加上較高的自重，使得S60在側(cè)風(fēng)較大的高速高架橋上同樣可以平穩(wěn)行駛，不會有車身橫向飄移的感覺，215的輪胎不算寬，但在中國內(nèi)地的公路限速情況下米其林的這款輪胎提供給駕駛者的舒適性還是可圈可點(diǎn)，畢竟S60的運(yùn)動化地盤注定了你不能指望他像S80L那樣柔和的通過凹凸不平的路面，但在轉(zhuǎn)向方面215貌似有點(diǎn)捉襟見肘，在打死方向后必須握緊方向盤，不然路面傾斜角度會讓你的方向突然改變，當(dāng)然轉(zhuǎn)向最好不要打死方向，這樣對車也不好，這是后話，DSTC在過彎時(shí)給駕駛者充足的信心，車身的鋼性也使得過彎時(shí)車身的整體感覺穩(wěn)重，踏實(shí)。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程9854公里
綜合評分
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操控：
由于本人之前沒有駕駛過VOLVO系列的車型，所以不能跟之前的車型做對比，這里簡單說一下，S60不長的車身卻有著令人發(fā)指的轉(zhuǎn)彎半徑，我很難相信瑞典的設(shè)計(jì)師們居然做出如此的設(shè)計(jì)，難道瑞典的道路都是雙向4車道嗎？在高速公路的表現(xiàn)尚可，由于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的干預(yù)，加上較高的自重，使得S60在側(cè)風(fēng)較大的高速高架橋上同樣可以平穩(wěn)行駛，不會有車身橫向飄移的感覺，215的輪胎不算寬，但在中國內(nèi)地的公路限速情況下米其林的這款輪胎提供給駕駛者的舒適性還是可圈可點(diǎn)，畢竟S60的運(yùn)動化地盤注定了你不能指望他像S80L那樣柔和的通過凹凸不平的路面，但在轉(zhuǎn)向方面215貌似有點(diǎn)捉襟見肘，在打死方向后必須握緊方向盤，不然路面傾斜角度會讓你的方向突然改變，當(dāng)然轉(zhuǎn)向最好不要打死方向，這樣對車也不好，這是后話，DSTC在過彎時(shí)給駕駛者充足的信心，車身的鋼性也使得過彎時(shí)車身的整體感覺穩(wěn)重，踏實(shí)。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格32.49萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格29.89萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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操控：
與動力相比，窩窩的操控略顯遜色。雖然避震不是很軟，但連續(xù)快速穿插并線時(shí)，屁股跟得不是特別緊，并線完了恢復(fù)直線，車身姿態(tài)也有個(gè)修復(fù)過程。不過在城市環(huán)路或高速上不超速的跑，操控表現(xiàn)還是不錯(cuò)。剎車表現(xiàn)挺好，力度很合適。需要吐槽的是215的米其林，抓地差點(diǎn)意思。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格28.79萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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操控：
由于本人之前沒有駕駛過VOLVO系列的車型，所以不能跟之前的車型做對比，這里簡單說一下，S60不長的車身卻有著令人發(fā)指的轉(zhuǎn)彎半徑，我很難相信瑞典的設(shè)計(jì)師們居然做出如此的設(shè)計(jì)，難道瑞典的道路都是雙向4車道嗎？在高速公路的表現(xiàn)尚可，由于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的干預(yù)，加上較高的自重，使得S60在側(cè)風(fēng)較大的高速高架橋上同樣可以平穩(wěn)行駛，不會有車身橫向飄移的感覺，215的輪胎不算寬，但在中國內(nèi)地的公路限速情況下米其林的這款輪胎提供給駕駛者的舒適性還是可圈可點(diǎn)，畢竟S60的運(yùn)動化地盤注定了你不能指望他像S80L那樣柔和的通過凹凸不平的路面，但在轉(zhuǎn)向方面215貌似有點(diǎn)捉襟見肘，在打死方向后必須握緊方向盤，不然路面傾斜角度會讓你的方向突然改變，當(dāng)然轉(zhuǎn)向最好不要打死方向，這樣對車也不好，這是后話，DSTC在過彎時(shí)給駕駛者充足的信心，車身的鋼性也使得過彎時(shí)車身的整體感覺穩(wěn)重，踏實(shí)。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
與動力相比，窩窩的操控略顯遜色。雖然避震不是很軟，但連續(xù)快速穿插并線時(shí)，屁股跟得不是特別緊，并線完了恢復(fù)直線，車身姿態(tài)也有個(gè)修復(fù)過程。不過在城市環(huán)路或高速上不超速的跑，操控表現(xiàn)還是不錯(cuò)。剎車表現(xiàn)挺好，力度很合適。需要吐槽的是215的米其林，抓地差點(diǎn)意思。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格28.40萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格28.78萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
與動力相比，窩窩的操控略顯遜色。雖然避震不是很軟，但連續(xù)快速穿插并線時(shí)，屁股跟得不是特別緊，并線完了恢復(fù)直線，車身姿態(tài)也有個(gè)修復(fù)過程。不過在城市環(huán)路或高速上不超速的跑，操控表現(xiàn)還是不錯(cuò)。剎車表現(xiàn)挺好，力度很合適。需要吐槽的是215的米其林，抓地差點(diǎn)意思。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格29.98萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
由于本人之前沒有駕駛過VOLVO系列的車型，所以不能跟之前的車型做對比，這里簡單說一下，S60不長的車身卻有著令人發(fā)指的轉(zhuǎn)彎半徑，我很難相信瑞典的設(shè)計(jì)師們居然做出如此的設(shè)計(jì)，難道瑞典的道路都是雙向4車道嗎？在高速公路的表現(xiàn)尚可，由于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的干預(yù)，加上較高的自重，使得S60在側(cè)風(fēng)較大的高速高架橋上同樣可以平穩(wěn)行駛，不會有車身橫向飄移的感覺，215的輪胎不算寬，但在中國內(nèi)地的公路限速情況下米其林的這款輪胎提供給駕駛者的舒適性還是可圈可點(diǎn)，畢竟S60的運(yùn)動化地盤注定了你不能指望他像S80L那樣柔和的通過凹凸不平的路面，但在轉(zhuǎn)向方面215貌似有點(diǎn)捉襟見肘，在打死方向后必須握緊方向盤，不然路面傾斜角度會讓你的方向突然改變，當(dāng)然轉(zhuǎn)向最好不要打死方向，這樣對車也不好，這是后話，DSTC在過彎時(shí)給駕駛者充足的信心，車身的鋼性也使得過彎時(shí)車身的整體感覺穩(wěn)重，踏實(shí)。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格27.29萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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操控：
13款加入方向助力可調(diào)真是非常實(shí)用的功能，不管是女性司機(jī)還是男性司機(jī)都能滿意S 60的方向指向。17寸輪轂和215的車胎還算可以接受，如果車胎能更寬一些的話相信操控性會有更好的提升。剎車性能非常不錯(cuò)，高速過彎時(shí)候的車身側(cè)傾很小，讓人信心十足！
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