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天語SX4
(該車系評分高于65%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
最新印象：
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購買時間2011年09月
購買地點廣東 東莞
裸車價格10.70萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，保養(yǎng)簡單便宜
缺點：后排空間較小
外觀：外觀這是小S的一個亮點，一副短小精干的摸樣。雖然仔細看能看到一些較大的鈑金縫隙。
內(nèi)飾：全車硬性塑料，10萬左右的車，沒什么特點和優(yōu)勢，不指望有多好。
空間：空間總體還行，前排較寬裕，后排比較小。
配置：性價比不錯，沒啥大毛病，除了碰了幾次就沒修過車，用著也省心，不過保養(yǎng)并不便宜，換個機油機濾4S要300多元，飛度去一次4S才200出頭
動力：1.6AT雖然技術(shù)上有點落后了，但只要舍得給油還是會有驚喜的！
操控：
一般般沒什么驚喜也沒什么特別值得吐槽的。
油耗：感覺一般，沒有以前的奧拓省，呵呵，平時上下班短途，少開空調(diào)的情況下，8升/100 鈴木的優(yōu)勢沒有體現(xiàn)出來，也許這車的輪胎和自重都有一定的關(guān)系吧。
舒適：座椅靠背包裹性不好，時間長了會腰疼。
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購買時間2012年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格10.80萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程18860公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，通過性好。
缺點：A柱有遮擋，4速變速箱有點過時，雖然調(diào)校得不錯，畢竟跟不上時代了
外觀：SX4車的外觀造型設(shè)計比較時尚，不愧是意大利人設(shè)計的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料較為廉價，做工也馬馬虎虎，冬季行車開啟風(fēng)扇時中控臺內(nèi)有異響，考慮應(yīng)該是內(nèi)部材質(zhì)廉價所致，裝配工藝正常水準。
空間：三口之家搓搓有余，后排坐大人稍顯擁擠，不過挺能拉的（你懂的）呵呵！
動力：夠用，加速響應(yīng)快；市區(qū)行駛很不錯的了，高速也可以，對這個發(fā)動機畢竟?jié)M意。
操控：
方向盤稍重，由于車胎寬剎車比較好，比較有信心！
油耗：大部分市區(qū)平均油耗7.5，車內(nèi)指示的很準，夏季平均不到7個，冬季8.5。平時每次加油200元26L左右，冬季跑330公里加一次，夏季380-400公里加一次。
舒適：一般。不過駕駛位視野還不錯。
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購買時間2011年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格9.60萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程17775公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗還是比較滿意地
缺點：無
外觀：外觀的確不錯，現(xiàn)在看都不錯
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾和嵌有紅黑織物的真皮座椅顯得頗具運動風(fēng)格，儀表盤中規(guī)中矩信息顯示直觀清晰沒有任何花騷和多余的東西，整體顯得簡單易用。車門上的杯槽設(shè)計很是實用，但惟獨少了放眼睛和插卡的位置。
空間：空間小，特別后備箱。
配置：個人感覺還不錯，三口之家非常合適。也沒有去不了的路。完全夠用了
動力：加速能力 中等
操控：
操控很棒，方向稍重指向準確，車整體性很好，檔位距離短，入檔清晰。
油耗：非常滿意的油耗。市區(qū)百公里七個油。
舒適：低速行駛時車內(nèi)噪音可以接受 當(dāng)車速超過100時 風(fēng)噪 胎噪 發(fā)動機的噪音就都來了 大燈帶透鏡 提高了亮度 但是比起氙燈還有差距 夜間行車較為受氣 音響 導(dǎo)航 天窗等設(shè)計比較滿意
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購買時間2011年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格9.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程58000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比和油耗
缺點：A柱，確實擋視線，過彎的時候要多看看左右，不然不放心啊
外觀：后邊看非常漂亮。側(cè)面差一些。當(dāng)然，不喜歡這外觀就不會買它了，性價比又不高。
內(nèi)飾：儀表盤或儀表板-有異響
空間：前排空間非常不錯，坐姿高。后排坐三人稍顯不足且舒適度不佳，后備箱容量較小
動力：加速能力 中等
操控：
方向盤助力實在不咋滴，原地打反向感覺和沒助力一樣。高速反向也不輕 這個倒是很安全。車身重心靠前，偏高，操控感一般。特別高速過彎信心不足。不過剎車很給力。關(guān)鍵時候剎得住。
油耗：油耗低，市區(qū)綜合7.5，高速勻速5.5
舒適：談不上舒適性，座椅包裹性一般，后排坐著不舒服靠背比較直。噪音大，做過全車隔音，基本沒啥效果。主要是胎噪，和風(fēng)噪，還是發(fā)動機的聲音。
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購買時間2015年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格8.98萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程9998公里
綜合評分
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優(yōu)點：鈴木天語SX4跨界車最滿意的的地方就是操控舒服，方向定位準確，視野開闊發(fā)動機噪音小，這個價位的車還行吧！
缺點：如果說沒有任何不滿意,那真的是太假了.此車的配置還是稍低了一些,像什么鎖車自動升窗這種基本功能都沒有,真是太可惜了.不過,似乎日系的車大多數(shù)沒有這個功能.談到異響,這里不得不說天窗的事.冬天天冷時,如果天窗板沒有推到一點的角度,路不平時,就會有一點異響,也許我是新車.也沒有出現(xiàn)過論壇網(wǎng)友里說的到處異響的情況.A柱,的確是比較擋視線,可能是設(shè)計時,就沒有考慮過中國國情.每次轉(zhuǎn)彎時我的腦袋都必須左右晃動,再次確認安全才通過.方向盤動力,一直開家里原來那輛樂風(fēng),方向助力非常軟,轉(zhuǎn)彎時,基本上一只手就可以輕松搞定,現(xiàn)在開上sx4,明顯覺得方向更加沉了.但這也是好事,碰到非常顛簸的路段時,方向盤不會被顛偏掉.后來在4s店升級了一下新的ecu.發(fā)現(xiàn)方向盤有改善.行駛過程中,有時會有頓挫感,特別是快速松油門時.比較明顯,這些也在這次ecu升級后,做了部分改善.也有可能是4s給的機油實在是太差了.
外觀：造型,還是造型.這車最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿矮趴趴的,給人一種愛不舍手的感覺.不好看的是,2011改款的前臉,首先是進氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標(biāo)放在引擎蓋上,估計就會好看很多.
內(nèi)飾：儀表盤或儀表板-有異響 車門內(nèi)飾板-有異響 手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：我身高只有1.72m，人也只是稍微偏胖一點，前排空間對我是完全夠用。至于后排，一般只有我女兒一個人坐，完全沒有問題的。坐五個人的機會不多，頂多就是春節(jié)或者臨時帶，這樣的機會不多。 兩廂的后備箱空間確實不大。不過我平時不拉大件的東西東西要是多的話就放后排。上次開車出去旅游，后備箱放箱子，放不下的零碎就是放在后排的，基本是還夠用的。
配置：由于鐘愛兩廂小車,當(dāng)初買車時,就把polo,騏達,mg3,經(jīng)典兩廂福克斯放在一起比較.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性價比最高的.之后才是sx4
動力：動力方面,應(yīng)該說此車屬于低速扭距車.在2.3.4檔,暴發(fā)力很強.城市中隨意穿梭.以前598的怠速時,起步給的油要多一點.現(xiàn)在基本沒有這個情況,起步更加自信了.
操控：
這個車離合好難掌握��！買回來頭兩個星期，那個熄火熄的是不亦樂乎！現(xiàn)在是不會熄火的了。就是坡起的時候，還不熟練，坡度稍微大一點 就要配合手剎，不然就會后退或熄火。我老婆我都不放心她開這個車，就怕她路上熄火。 指向還是比較清晰的，方向盤稍微重了一點，不過我也沒開過別的車，感覺和普桑差不多。這個我還是適應(yīng)的。
油耗：沒買之前,我認為整車1.2噸,加上屬于跨界風(fēng)格,車身高風(fēng)阻大.應(yīng)該不會太出彩的油耗表現(xiàn).實際上我還是錯了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應(yīng)該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適：一般吧，較舒適的是坐姿可以較高，我的主駕駛帶電動升降，不知道是標(biāo)配的還是4S增配的，本來視線很好，不過A柱檔視線了，得搖頭晃腦觀察，雙A柱有利有弊。 胎噪和風(fēng)燥較大，高速發(fā)動機噪音也大。最近換了金美孚0w-40和NGK的銥金火花塞，發(fā)動機聲音沉悶了，風(fēng)燥和胎噪就更明顯了，70公里的速度噪音就很大了。 反光鏡安裝位置較高，調(diào)節(jié)到理想后視方向后，看不到后輪，路邊停車容易蹭胎，我買了兩個小圓鏡，調(diào)節(jié)到對著后輪位置解決。
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購買時間2012年05月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格10.06萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間比較大，不像一直使用的捷達那么小，視線也比較不錯，有點越野車的感覺。
缺點：怠速低，容易熄火，尤其是上坡起步或者堵車的時候，半離合也熄火，剛買新車以為是油離配合問題，后來試了朋友的09款，沒有此問題。 個人覺得低怠速不是長安鈴木這款發(fā)動機的最佳工況，結(jié)果是導(dǎo)致容易積碳。個人嘗試了多種方法，發(fā)現(xiàn)熄火問題可以清洗節(jié)氣門解決，但是一次只能維持5000公里左右，比說明書上的2萬公里清洗一次相差太遠，還別說老款的不洗也不至于熄火。 目前4S給部分車友刷ECU數(shù)據(jù)解決，廠方?jīng)]有公開表態(tài)處理此問題，我自己購入老款ECU在4S更換好了，也暫時解決了此問題。
外觀：造型,還是造型.這車最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿矮趴趴的,給人一種愛不舍手的感覺.不好看的是,2011改款的前臉,首先是進氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標(biāo)放在引擎蓋上,估計就會好看很多.
內(nèi)飾：儀表盤或儀表板-有異響 車門內(nèi)飾板-有異響 手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：很算不錯，畢竟只有2500的軸距，我身高170，駕駛室座椅調(diào)到最低我認為很合適的情況下，頭部有2拳距離；保持前排位置，后排頭部有一拳多的空間，腿部有將近2拳的空間。后備箱的空間很一般，放不了多少東西，但是后座可以4-6放倒可以彌補后備箱空間不足。當(dāng)后座全放倒，可以很輕松裝近市面上任何一款半自動洗衣機（本人從事家電行業(yè)），后者是2套1.5P(35)空調(diào)2套。這樣的表現(xiàn)是很不錯的，唯一不爽的就是后者放倒后會有一個砍和斜坡。內(nèi)部儲物空間不錯，唯一覺得不滿意就是無眼睛盒。
配置：由于鐘愛兩廂小車,當(dāng)初買車時,就把polo,騏達,mg3,經(jīng)典兩廂�？怂狗旁谝黄鸨容^.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性價比最高的.之后才是sx4
動力：動力表現(xiàn)還是很滿意的。我以前開過普桑，相比的話，感覺小s提速比較快。提速給力，對于1.6發(fā)動機來說不錯了。反正這么長時間在動力上沒有失望過。也許跟開車習(xí)慣有關(guān)系，我很少會飆著車開。有人說起步有點肉，我感覺是因為1檔齒輪比的原因，1檔被設(shè)計為越野檔位，在爛路時能有更大的動力輸出。只要到2檔，起步就會感覺杠杠的。
操控：
方向盤指向精確，手感良好，路面信息傳遞也有一絲運動氣息，只是沒有裝備車身穩(wěn)定系統(tǒng)，開起來信心不足，拐彎還是慢點，再慢點好，另外橫濱輪胎質(zhì)量挺好，比較抗造，冬天的抓地力也不錯，就是縫隙容易塞石子。不踩油門的情況下一檔起步不是很好控制，會很明顯發(fā)抖，指針會上下跳，是節(jié)氣門臟了還是這車就這脾氣？總之，怠速低，起步需要給點油。再一個就是A柱擋視線的問題，不多說了，過路口拐彎的時候我已經(jīng)習(xí)慣了把脖子伸的老長老長……跟忍者神龜似的……
油耗：沒買之前,我認為整車1.2噸,加上屬于跨界風(fēng)格,車身高風(fēng)阻大.應(yīng)該不會太出彩的油耗表現(xiàn).實際上我還是錯了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應(yīng)該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適：前排還可以，座椅包裹性不錯，后排就差一些了，座椅偏硬，而且坐姿太直，長途旅行會比較難受的。另外還有一開始說的中控臺噪音問題很嚴重�？照{(diào)是很不錯的，冷暖風(fēng)給的都很迅速，風(fēng)量大，效果不錯但出風(fēng)口的噪音控制一般！也沒有后排出風(fēng)口。
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購買時間2011年10月
購買地點山東 濰坊
裸車價格10.88萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和油耗，市區(qū)和郊區(qū)各占一半，實測平均油耗6.2 總體來說油耗還是很滿意的，而且提速動力都很不錯。
缺點：如果說沒有任何不滿意,那真的是太假了.此車的配置還是稍低了一些,像什么鎖車自動升窗這種基本功能都沒有,真是太可惜了.不過,似乎日系的車大多數(shù)沒有這個功能.談到異響,這里不得不說天窗的事.冬天天冷時,如果天窗板沒有推到一點的角度,路不平時,就會有一點異響,也許我是新車.也沒有出現(xiàn)過論壇網(wǎng)友里說的到處異響的情況.A柱,的確是比較擋視線,可能是設(shè)計時,就沒有考慮過中國國情.每次轉(zhuǎn)彎時我的腦袋都必須左右晃動,再次確認安全才通過.方向盤動力,一直開家里原來那輛樂風(fēng),方向助力非常軟,轉(zhuǎn)彎時,基本上一只手就可以輕松搞定,現(xiàn)在開上sx4,明顯覺得方向更加沉了.但這也是好事,碰到非常顛簸的路段時,方向盤不會被顛偏掉.后來在4s店升級了一下新的ecu.發(fā)現(xiàn)方向盤有改善.行駛過程中,有時會有頓挫感,特別是快速松油門時.比較明顯,這些也在這次ecu升級后,做了部分改善.也有可能是4s給的機油實在是太差了.
外觀：造型,還是造型.這車最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿矮趴趴的,給人一種愛不舍手的感覺.不好看的是,2011改款的前臉,首先是進氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標(biāo)放在引擎蓋上,估計就會好看很多.
內(nèi)飾：儀表盤或儀表板-有異響 車門內(nèi)飾板-有異響 手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：夠用，但依然不是很滿意，屬于那種外觀看著大氣，坐進去顯得小氣的車。后備箱是同級別里面比較小的，甚至還不如某些小型車，比如飛度。
配置：由于鐘愛兩廂小車,當(dāng)初買車時,就把polo,騏達,mg3,經(jīng)典兩廂福克斯放在一起比較.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性價比最高的.之后才是sx4
動力：動力方面,應(yīng)該說此車屬于低速扭距車.在2.3.4檔,暴發(fā)力很強.城市中隨意穿梭.以前598的怠速時,起步給的油要多一點.現(xiàn)在基本沒有這個情況,起步更加自信了.
操控：
方向盤指向精確，手感良好，路面信息傳遞也有一絲運動氣息，只是沒有裝備車身穩(wěn)定系統(tǒng)，開起來信心不足，拐彎還是慢點，再慢點好，另外橫濱輪胎質(zhì)量挺好，比較抗造，冬天的抓地力也不錯，就是縫隙容易塞石子。不踩油門的情況下一檔起步不是很好控制，會很明顯發(fā)抖，指針會上下跳，是節(jié)氣門臟了還是這車就這脾氣？總之，怠速低，起步需要給點油。再一個就是A柱擋視線的問題，不多說了，過路口拐彎的時候我已經(jīng)習(xí)慣了把脖子伸的老長老長……跟忍者神龜似的……
油耗：沒買之前,我認為整車1.2噸,加上屬于跨界風(fēng)格,車身高風(fēng)阻大.應(yīng)該不會太出彩的油耗表現(xiàn).實際上我還是錯了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應(yīng)該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適：前排還可以，座椅包裹性不錯，后排就差一些了，座椅偏硬，而且坐姿太直，長途旅行會比較難受的。另外還有一開始說的中控臺噪音問題很嚴重�？照{(diào)是很不錯的，冷暖風(fēng)給的都很迅速，風(fēng)量大，效果不錯但出風(fēng)口的噪音控制一般！也沒有后排出風(fēng)口。
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購買時間2012年03月
購買地點山東 濟南
裸車價格10.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11200公里
綜合評分
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優(yōu)點：體積小停車很方便，外形時尚招人喜歡,通過性也不錯，適合路況不怎么好的地方或頻繁修路的地方使用。當(dāng)然愛經(jīng)常出去到大自然中陶醉的就很實用了！
缺點：A柱（左轉(zhuǎn)很危險），鈑金工藝差，坐椅無腰部支撐，車內(nèi)質(zhì)材差有毒害物高，隔音差，后備箱小
外觀：外觀是讓我買這個車的最大原因，意大利大師的杰作啊，良好的整車布局，怎么看怎么順眼，整車給人看了眼前一亮的感覺，線條和整車結(jié)合的如此貼切，是的，只有貼切一詞才能形容我的感覺，運動感十足，雖然我是個懶人，沒運動細胞，但是不影響我喜歡運動的東西。小車大腳也是我喜歡這車的原因之一，抓地力增強會增加安全性能，但是實際中使用感覺剎車的總體感覺并不是特別出色。
內(nèi)飾：此車內(nèi)飾是一大敗筆，沒有什么可圈可點的地方，用料之差簡直讓人接受不了，唯一讓我感覺舒服點的地方就是座椅設(shè)計的模塊，有點運動感，比一般車的座椅好看不少，但是包裹性也一般，就是樣子貨，而且大量的不合格塑料件味道很大，2年多的車了陽光暴曬下還是有點輕微的塑料味道。
空間：個人感覺空間對于我們家來說，剛剛好，不太多也不太少，畢竟車子的80%是一個人開，15%是我們一家三口，5%是滿載，所以沒必要為了那5%的滿載率買一個又大又費油，還難找停車位的大車子，嘿嘿。從買車時就認準靈動型了，因為我們夫妻兩個身高比較高，所以選擇車子的時候車內(nèi)高度很重要，這也就是為什么選小S靈動型的主要原因了，實在是討厭那個天窗，那么一點點，漏不漏雨還不一定�。ㄙI高配的別噴我啊�。┨齑斑�會占車子的頭部空間。買車時還因為這個鬧了點笑話，買車當(dāng)天，我問賣車的小師傅，有沒有高配不帶天窗的，小師傅一愣說，沒有，我說，可以訂不帶天窗的最高配的嗎？小師傅又一愣，這個……好像不行，我說那你幫忙問問能不能訂吧，小師傅于他的上司交流了不到一分鐘就果斷的告訴我，這個真沒有！我和老婆對視一眼，好吧，那就11改款自動檔靈動型吧！
配置：性價比總分如果10分滿分的話，我會給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開的很爽，不管好車差車自己開的舒服才是適合自己的。作為一個老司機，曾經(jīng)最高紀錄一天開過11輛不同的車，對車的評價不會太離譜，我覺得在這個價位里面這個車還是值7分這個數(shù)的。
動力：配備了鈴木M16A 1.6升發(fā)動機，低轉(zhuǎn)扭矩不錯，而且在市區(qū)里面穿梭還是得心應(yīng)收的，加速超車非常有動力，但發(fā)現(xiàn)開空調(diào)上高速的話，動力明顯下降，而且超車還是不夠理想，但是感覺還是比較滿意的!
操控：
方向盤有點重，205的車胎和車重應(yīng)該貢獻不小，至少在高速120碼內(nèi)也不會出現(xiàn)偏跑，夠沉重，而且方向盤具有靜音，音量加減，上下搜索等多功能，使駕駛員在行車中使用方便，降低發(fā)生事故。而且開車SX4走山路，全石子路都沒啥問題，行車路線還是比較直，地盤比較高。
油耗：油耗9.8個，不算最高也不算最低，同事的福克斯都10個開外，但是對比尼桑的車好像就高了，總體還能接受，要是能再低一個油下來就合適了,手動應(yīng)該能再低一個到二個。一直在市區(qū)的話感覺油耗估計還要高點，高速模式大概七點幾個油，比其他車來說高速不算省油，綜合油耗不怎么樣。
舒適：舒適性一般，減震比較硬，過減速帶的時候很明顯，后排人坐時間長了，腿部有點難受，前排駕駛感覺還行，而且沒有腰部支撐，長時間駕駛有點受不了，過坑的時候感覺跟減震壞了一樣�？照{(diào)制冷還行，就是后排有點吹不到人，往往是前排冷的要命，后排還很熱，后排坐3個人的話，中間的人腳有點沒地方放的感覺，中間如果和兩邊一樣平就好多了。
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購買時間2011年05月
購買地點云南 臨滄
裸車價格10.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級別中底盤較高，小涉水一下還是比較有信心的。曾經(jīng)和微型一起淌水，不擔(dān)心。
缺點：最不滿意的有兩個：1.油耗�？凑搲虾枚喔呷碎_出6個7個油，一般的也是8個油�？晌业木尤灰�9.5個！比自動檔還要高�；鑲�！最低的時候也是8.5個。可能跟我上班路途近和接送小孩經(jīng)常堵車有關(guān)系吧。 2.內(nèi)飾。剛開始買回來的時候還沒注意到內(nèi)飾的問題。時間長了才意識到內(nèi)飾和別的車相比，實在是太郁悶了。塑料件看起來有一種很陳舊的感覺，不像別的車一眼看上去就是那種很新很養(yǎng)眼。那個手套箱的一角一直就翹在那里。每天看到就是郁悶！下次買車一定是先考慮內(nèi)飾，畢竟內(nèi)飾是自己每天都要面對的！ 至于別人說的異響什么的我倒不是很介意，一個異響還不算很嚴重，還有是因為自己上車就開音樂，沒去特別注意。
外觀：時尚動感，時隔三年，看起來依然很前衛(wèi)，大多數(shù)車最漂亮的視角是45度側(cè)面，但這款車我個人認為是90度的純側(cè)面更好看，小越野的形象，還有好幾次等紅燈被人喊按下車窗問這車多少錢呢，呵呵！不得不說老款的設(shè)計真的可以作為鈴木的經(jīng)典。在這里吐槽一下新款的三角眼設(shè)計，是要準備送上火星嗎？
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較粗糙,舉個簡單的例子,換檔器下面的那塊板與中控,沒對齊.看了咬合處,發(fā)現(xiàn)設(shè)計就是這樣偏著的.無語.還有就是塑料感強,好在我是全黑內(nèi)飾,如果是那種米色的就會有種廉價的感覺.
空間：很算不錯，畢竟只有2500的軸距，我身高170，駕駛室座椅調(diào)到最低我認為很合適的情況下，頭部有2拳距離；保持前排位置，后排頭部有一拳多的空間，腿部有將近2拳的空間。后備箱的空間很一般，放不了多少東西，但是后座可以4-6放倒可以彌補后備箱空間不足。當(dāng)后座全放倒，可以很輕松裝近市面上任何一款半自動洗衣機（本人從事家電行業(yè)），后者是2套1.5P(35)空調(diào)2套。這樣的表現(xiàn)是很不錯的，唯一不爽的就是后者放倒后會有一個砍和斜坡。內(nèi)部儲物空間不錯，唯一覺得不滿意就是無眼睛盒。
配置：由于鐘愛兩廂小車,當(dāng)初買車時,就把polo,騏達,mg3,經(jīng)典兩廂�？怂狗旁谝黄鸨容^.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性價比最高的.之后才是sx4
動力：說實話，我對車子基本是一竅不通。到現(xiàn)在也就開過普桑和我的這個小s。感覺家庭1.6基本上夠用了。等紅燈起步還是可以的。上高速可以輕松達到120，沒有開過更快的，畢竟交通法規(guī)還是要遵守的，安全第一！
操控：
方向盤指向精確，手感良好，路面信息傳遞也有一絲運動氣息，只是沒有裝備車身穩(wěn)定系統(tǒng)，開起來信心不足，拐彎還是慢點，再慢點好，另外橫濱輪胎質(zhì)量挺好，比較抗造，冬天的抓地力也不錯，就是縫隙容易塞石子。不踩油門的情況下一檔起步不是很好控制，會很明顯發(fā)抖，指針會上下跳，是節(jié)氣門臟了還是這車就這脾氣？總之，怠速低，起步需要給點油。再一個就是A柱擋視線的問題，不多說了，過路口拐彎的時候我已經(jīng)習(xí)慣了把脖子伸的老長老長……跟忍者神龜似的……
油耗：最不滿意的就是這個了！上面說過了！百公里9.6、9.5！高速回來也沒明顯下降！
舒適：此車的舒適性,在于駕駛位和副駕駛位.坐姿高,一眼望去可以觀察前面路況,提早做到收油,減速.如果是跑長途,坐后排的人是需要有毅力的.頭枕的位置,太靠前了,并且非常硬.腿部空間并不算太差.
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格9.68萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置豐富，導(dǎo)航不錯，無鑰匙進入和無鑰匙啟動真心很好用。
缺點：如果說沒有任何不滿意,那真的是太假了.此車的配置還是稍低了一些,像什么鎖車自動升窗這種基本功能都沒有,真是太可惜了.不過,似乎日系的車大多數(shù)沒有這個功能.談到異響,這里不得不說天窗的事.冬天天冷時,如果天窗板沒有推到一點的角度,路不平時,就會有一點異響,也許我是新車.也沒有出現(xiàn)過論壇網(wǎng)友里說的到處異響的情況.A柱,的確是比較擋視線,可能是設(shè)計時,就沒有考慮過中國國情.每次轉(zhuǎn)彎時我的腦袋都必須左右晃動,再次確認安全才通過.方向盤動力,一直開家里原來那輛樂風(fēng),方向助力非常軟,轉(zhuǎn)彎時,基本上一只手就可以輕松搞定,現(xiàn)在開上sx4,明顯覺得方向更加沉了.但這也是好事,碰到非常顛簸的路段時,方向盤不會被顛偏掉.后來在4s店升級了一下新的ecu.發(fā)現(xiàn)方向盤有改善.行駛過程中,有時會有頓挫感,特別是快速松油門時.比較明顯,這些也在這次ecu升級后,做了部分改善.也有可能是4s給的機油實在是太差了.
外觀：造型,還是造型.這車最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿矮趴趴的,給人一種愛不舍手的感覺.不好看的是,2011改款的前臉,首先是進氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標(biāo)放在引擎蓋上,估計就會好看很多.
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較粗糙,舉個簡單的例子,換檔器下面的那塊板與中控,沒對齊.看了咬合處,發(fā)現(xiàn)設(shè)計就是這樣偏著的.無語.還有就是塑料感強,好在我是全黑內(nèi)飾,如果是那種米色的就會有種廉價的感覺.
空間：夠用，但依然不是很滿意，屬于那種外觀看著大氣，坐進去顯得小氣的車。后備箱是同級別里面比較小的，甚至還不如某些小型車，比如飛度。
配置：由于鐘愛兩廂小車,當(dāng)初買車時,就把polo,騏達,mg3,經(jīng)典兩廂�？怂狗旁谝黄鸨容^.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性價比最高的.之后才是sx4
動力：動力方面,應(yīng)該說此車屬于低速扭距車.在2.3.4檔,暴發(fā)力很強.城市中隨意穿梭.以前598的怠速時,起步給的油要多一點.現(xiàn)在基本沒有這個情況,起步更加自信了.
操控：
方向盤指向精確，手感良好，路面信息傳遞也有一絲運動氣息，只是沒有裝備車身穩(wěn)定系統(tǒng)，開起來信心不足，拐彎還是慢點，再慢點好，另外橫濱輪胎質(zhì)量挺好，比較抗造，冬天的抓地力也不錯，就是縫隙容易塞石子。不踩油門的情況下一檔起步不是很好控制，會很明顯發(fā)抖，指針會上下跳，是節(jié)氣門臟了還是這車就這脾氣？總之，怠速低，起步需要給點油。再一個就是A柱擋視線的問題，不多說了，過路口拐彎的時候我已經(jīng)習(xí)慣了把脖子伸的老長老長……跟忍者神龜似的……
油耗：沒買之前,我認為整車1.2噸,加上屬于跨界風(fēng)格,車身高風(fēng)阻大.應(yīng)該不會太出彩的油耗表現(xiàn).實際上我還是錯了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應(yīng)該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適：此車的舒適性,在于駕駛位和副駕駛位.坐姿高,一眼望去可以觀察前面路況,提早做到收油,減速.如果是跑長途,坐后排的人是需要有毅力的.頭枕的位置,太靠前了,并且非常硬.腿部空間并不算太差.
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