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天語SX4
(該車系評分高于65%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
最新印象：
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購買時間2012年02月
購買地點湖南 長沙
裸車價格11.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形時尚
缺點：做工有待提升，用料差。中控臺異響挺嚴重的，尤其是在冬天，中控臺到處響，聲音讓人很煩。車身顯得也很單薄，日系車可能都這樣吧。另外，隔音水平同級別里面也算差的。再一個要說一下4s店的服務水平，進店的時候真的是上帝的感覺，交了錢之后就愛理不理了，如果下次買車或者朋友買車，絕不會來這里，也不會介紹別人來。這種冷暖交替的服務方式，確實讓人受不了。
外觀：造型,還是造型.這車最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿矮趴趴的,給人一種愛不舍手的感覺.不好看的是,2011改款的前臉,首先是進氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標放在引擎蓋上,估計就會好看很多.
內(nèi)飾：儀表盤或儀表板-有異響 車門內(nèi)飾板-有異響 手套箱(副駕駛側)-有異響 中控臺-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：對于170的人來說前排還是足夠了，后排長途乘坐比較累，主要是靠背太直，市區(qū)代步試過后排坐3個人，也還是能坐下的
配置：由于鐘愛兩廂小車,當初買車時,就把polo,騏達,mg3,經(jīng)典兩廂�？怂狗旁谝黄鸨容^.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應該是性價比最高的.之后才是sx4
動力：1.6發(fā)動機我感覺足夠用了，2檔動力充沛，3檔超車不費勁，4檔動力輸出更加平穩(wěn)，5檔……跑到100之后總感覺還在4檔……當初設計5檔可能就是為了好看的吧。再一個要說一下發(fā)動機怠速低的問題，為省油而降怠速，可能只有鈴木這么干過吧？這樣不但影響操控性還增加了積炭的產(chǎn)生，手動檔的用戶在堵車起起停停的時候還是很惱火的。
操控：
寬大的大腳配備電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，讓你在任何路況下都對自己對座駕信信心十足！
油耗：還算可以，沒有想象中的低，算是合格水品，畢竟是1.6排量，輪轂又那么大。
舒適：前排還可以，座椅包裹性不錯，后排就差一些了，座椅偏硬，而且坐姿太直，長途旅行會比較難受的。另外還有一開始說的中控臺噪音問題很嚴重�？照{(diào)是很不錯的，冷暖風給的都很迅速，風量大，效果不錯但出風口的噪音控制一般！也沒有后排出風口。
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購買時間2012年12月
購買地點安徽 合肥
裸車價格8.66萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：視野開闊，坐姿高，皮實耐用，沒有大毛病，全尺寸備胎，底盤高，輪胎寬度夠，保養(yǎng)不貴，外觀設計一流，開著放心。
缺點：隔音差
外觀：外觀是讓我買這個車的最大原因，意大利大師的杰作啊，良好的整車布局，怎么看怎么順眼，整車給人看了眼前一亮的感覺，線條和整車結合的如此貼切，是的，只有貼切一詞才能形容我的感覺，運動感十足，雖然我是個懶人，沒運動細胞，但是不影響我喜歡運動的東西。小車大腳也是我喜歡這車的原因之一，抓地力增強會增加安全性能，但是實際中使用感覺剎車的總體感覺并不是特別出色。
內(nèi)飾：此車內(nèi)飾是一大敗筆，沒有什么可圈可點的地方，用料之差簡直讓人接受不了，唯一讓我感覺舒服點的地方就是座椅設計的模塊，有點運動感，比一般車的座椅好看不少，但是包裹性也一般，就是樣子貨，而且大量的不合格塑料件味道很大，2年多的車了陽光暴曬下還是有點輕微的塑料味道。
空間：前排空間不錯，后排差了一點，不過也能接受。后備箱日常超市購物沒有太大問題，但是稍微裝多點東西需要三思一下。
配置：性價比總分如果10分滿分的話，我會給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開的很爽，不管好車差車自己開的舒服才是適合自己的。作為一個老司機，曾經(jīng)最高紀錄一天開過11輛不同的車，對車的評價不會太離譜，我覺得在這個價位里面這個車還是值7分這個數(shù)的。
動力：我的是AT，起步有點慢，只能說動力輸出一般，有時給油也不行，反而電腦會降檔增加動力，很傷車的，比不過德系，美系車。如果性急圖快的朋友還是另做考慮，MT沒開過。
操控：
方向盤有點重，205的車胎和車重應該貢獻不小，至少在高速120碼內(nèi)也不會出現(xiàn)偏跑，夠沉重，而且方向盤具有靜音，音量加減，上下搜索等多功能，使駕駛員在行車中使用方便，降低發(fā)生事故。而且開車SX4走山路，全石子路都沒啥問題，行車路線還是比較直，地盤比較高。
油耗：油耗跟開車習慣有很大關系。我的車市區(qū)高架橋上跑過6.8L/百公里，高速上6.3L/百公里。車速在60KM和100KM動力輸出非常均勻強勁，油耗點此時最低，目前平均顯示是7.5L/百公里。這里我要說到小S的發(fā)動機，VVT連續(xù)氣門正時技術，具說鈴木這款發(fā)動機在VVT技術中算上最先進的了。不過有一點，起步時就算你給油，有時也不認賬。
舒適：舒適性一般，減震比較硬，過減速帶的時候很明顯，后排人坐時間長了，腿部有點難受，前排駕駛感覺還行，而且沒有腰部支撐，長時間駕駛有點受不了，過坑的時候感覺跟減震壞了一樣�？照{(diào)制冷還行，就是后排有點吹不到人，往往是前排冷的要命，后排還很熱，后排坐3個人的話，中間的人腳有點沒地方放的感覺，中間如果和兩邊一樣平就好多了。
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購買時間2013年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格9.38萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：通過性好，動力和指向性好，質(zhì)量穩(wěn)定，省心，后期改裝空間較大
缺點：做工真的比較粗，當然是相較于好車來說，10萬塊的車做工都差不多，用料比較足，就是裝配太差了，車里的無緣無故的響聲實在是煩人
外觀：當年一眼就看上它了，我想喜歡這款車的，小S的外觀一定給了不少分，炫紅動感，白色大氣，銀色光靚，鈦灰成熟，不同的顏色給了小S不同的感覺。唯一不好的是鈑金工藝，可以說很差，大蓋，車門，后備箱門之間的接縫很大，特別是大蓋和車門，有時從側面都能看到里面，車門也前后不齊，有點凸出車身。
內(nèi)飾：此車內(nèi)飾是一大敗筆，沒有什么可圈可點的地方，用料之差簡直讓人接受不了，唯一讓我感覺舒服點的地方就是座椅設計的模塊，有點運動感，比一般車的座椅好看不少，但是包裹性也一般，就是樣子貨，而且大量的不合格塑料件味道很大，2年多的車了陽光暴曬下還是有點輕微的塑料味道。
空間：SX4車的空間總的來說還是可以的，座位的視線不錯，就是后座有一些緊張。
配置：性價比總分如果10分滿分的話，我會給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開的很爽，不管好車差車自己開的舒服才是適合自己的。作為一個老司機，曾經(jīng)最高紀錄一天開過11輛不同的車，對車的評價不會太離譜，我覺得在這個價位里面這個車還是值7分這個數(shù)的。
動力：我的是AT，起步有點慢，只能說動力輸出一般，有時給油也不行，反而電腦會降檔增加動力，很傷車的，比不過德系，美系車。如果性急圖快的朋友還是另做考慮，MT沒開過。
操控：
方向盤有點重，原地打方向一般女生不用點力是搬不動的。指向性很精確，因為是AT檔，所以掛檔，離合類的我不清楚。205的橫濱輪胎讓我感覺車輛抓地性非常好，我的車快2年了，胎面沒有一塊破損地方，質(zhì)量上過得去。
油耗：油耗跟開車習慣有很大關系。我的車市區(qū)高架橋上跑過6.8L/百公里，高速上6.3L/百公里。車速在60KM和100KM動力輸出非常均勻強勁，油耗點此時最低，目前平均顯示是7.5L/百公里。這里我要說到小S的發(fā)動機，VVT連續(xù)氣門正時技術，具說鈴木這款發(fā)動機在VVT技術中算上最先進的了。不過有一點，起步時就算你給油，有時也不認賬。
舒適：整體還算不錯的，但是座椅沒有腰部支撐，只能買帶腰墊的車座套彌補了。此車開長途時間長很累，另外沒有空調(diào)濾芯，你得自己買一個從手套箱放進去。新車車內(nèi)異味很重，記得質(zhì)材還被媒體暴光過，有害物揮發(fā)超標。隔音很差，加速跑起來風噪聲和發(fā)動機聲感覺很吵。AT發(fā)動機怠速時會發(fā)出嗒嗒聲，很煩但這是正�，F(xiàn)象�？照{(diào)夏天不給力，就該是壓縮機小了，后排吹不到冷風，很熱，前排也不怎么行。坐后排中間腳不好放，因為此處凸起有點高。
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購買時間2011年09月
購買地點福建 福州
裸車價格9.88萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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優(yōu)點：各項指標都還不錯，就是空間小點，一家人都坐上感覺有效擠，不過這不是問題，我就喜歡小車。
缺點：后排靠枕舒適度差些；頭頂天線能短點就好。
外觀：SX4兩廂外觀時尚，流線型的設計很拉風，地盤高，整車有SUV的感覺，適合年輕人開，而且我個人比較喜歡白色，看起來空間比較大，但車皮很薄，引擎蓋不用太用力手就能按下去。原車大燈不夠亮，建議晚上經(jīng)常跑路的把大燈改下！這樣對自己的安全有保證！還有倒車燈只有一個，而且倒車燈燈罩不是全透明的，是帶紋路的，晚上倒車看不大清。
內(nèi)飾：SX4的內(nèi)飾只能說一般般過的去，設計比較簡單，但顯出大方，用料比較比較差，希望以后會改進。 座椅改成真皮的話還是不錯，至于空調(diào)旋鈕應該改成圓形，因為車內(nèi)的圓形元素則十分符合帶有運動基因的整體風格。 還有就是A柱位置在過彎時有點遮擋視線，事故發(fā)生機率變大，所以前三角窗的設計顯得有點美中不足，希望以后新款會多多改進。
空間：這款車4口之家最好不過，如果后排坐三個大人就擠了，我175CM的身高，坐前排和后排頭離車頂距離都在一拳以上，后排膝部離前排坐椅也是一拳以上，雙腳可以并排放入后排地板（前提是前排座位不能調(diào)到最后一檔，不然膝蓋要頂住坐椅的）；后備箱空間很小，可以說小的可憐，我通常拉大件都把后排座放倒拉，這點雖然很不滿意，但是想一想座位艙之所以這么大，就是壓榨了后備箱空間。不過真正家用應該可以了。
配置：相對這價格的車來說，SX4算不錯了！
動力：市區(qū)行駛動力足夠！1.6的動力我覺得不錯，起步的時候舍得給油，一般性超車沒啥問題。不過我開的比較溫柔，紅燈起步時慢條斯理的，也不會落后別人很多。畢竟安全第一嘛~！如果遇到左轉(zhuǎn)彎的車，還是讓下比較好。我就不明白為什么有些人開車那么著急�。恐蓖短トグ�？
操控：
方向盤有點重，原地打方向一般女生不用點力是搬不動的。指向性很精確，因為是AT檔，所以掛檔，離合類的我不清楚。205的橫濱輪胎讓我感覺車輛抓地性非常好，我的車快2年了，胎面沒有一塊破損地方，質(zhì)量上過得去。
油耗：如果全程全高速的話，估計一箱油能跑700-800公里左右（因為我去廣西跑了450多公里還有半箱油，但后面半箱油只能跑150公里左右）市區(qū)的話，一箱油大概跑450公里吧！當然自動波的車是比較耗油吧！所以省不省油不多加評論！反正我比較滿意吧！
舒適：天語底盤比家轎高一些，前排視線更開闊，座椅設計的也比較好，還是挺舒適的，后排座椅挺一般，坐久了腰會不舒服，不利于跑長途！首保之后才發(fā)現(xiàn)胎壓3.0，經(jīng)過在論壇上面學習后，把他全部調(diào)整2.5，整個乘車感覺就出來了，可能之前沒調(diào)整，感覺避震很硬，現(xiàn)在還是比較舒服。
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格9.73萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速特別給力，給油就躥。超車毫無壓力，底盤較高，道路不再崎嶇
缺點：：做工真的不是很滿意..尤其是后備箱蓋縫隙放一個手指進去都是輕而易舉的事....后牽引鉤在我的車頭陷住的時候被牽引時脫落，4S還說沒法焊接.....上次只有掛在后備箱鎖上牽引.....
外觀：造型,還是造型.這車最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿矮趴趴的,給人一種愛不舍手的感覺.不好看的是,2011改款的前臉,首先是進氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標放在引擎蓋上,估計就會好看很多.
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較粗糙,舉個簡單的例子,換檔器下面的那塊板與中控,沒對齊.看了咬合處,發(fā)現(xiàn)設計就是這樣偏著的.無語.還有就是塑料感強,好在我是全黑內(nèi)飾,如果是那種米色的就會有種廉價的感覺.
空間：一般般，選這車一般沒太多去考慮空間，只能說夠用，特別是后排，勉強做3個成年人，而且后排靠背比較直，長時間坐會覺得疲憊；后排腿部空間不夠，不過當初買車就只準備一家3口乘坐
配置：由于鐘愛兩廂小車,當初買車時,就把polo,騏達,mg3,經(jīng)典兩廂�？怂狗旁谝黄鸨容^.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應該是性價比最高的.之后才是sx4
動力：本來是一款經(jīng)典的優(yōu)秀發(fā)動機，不過由于怠速問題，目前沒有更好的享受到帶來的好感。
操控：
方向盤指向精確，手感良好，路面信息傳遞也有一絲運動氣息，只是沒有裝備車身穩(wěn)定系統(tǒng)，開起來信心不足，拐彎還是慢點，再慢點好，另外橫濱輪胎質(zhì)量挺好，比較抗造，冬天的抓地力也不錯，就是縫隙容易塞石子。不踩油門的情況下一檔起步不是很好控制，會很明顯發(fā)抖，指針會上下跳，是節(jié)氣門臟了還是這車就這脾氣？總之，怠速低，起步需要給點油。再一個就是A柱擋視線的問題，不多說了，過路口拐彎的時候我已經(jīng)習慣了把脖子伸的老長老長……跟忍者神龜似的……
油耗：沒買之前,我認為整車1.2噸,加上屬于跨界風格,車身高風阻大.應該不會太出彩的油耗表現(xiàn).實際上我還是錯了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適：此車的舒適性,在于駕駛位和副駕駛位.坐姿高,一眼望去可以觀察前面路況,提早做到收油,減速.如果是跑長途,坐后排的人是需要有毅力的.頭枕的位置,太靠前了,并且非常硬.腿部空間并不算太差.
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購買時間2011年12月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格10.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程52055公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機，底盤都是亮點，變速箱可靠。外觀也不錯。
缺點：做工略顯粗糙，但完全可以接受。略有擔心的是中軸漏油，剎車偏軟，車內(nèi)異響以及消音器生銹等問題我還沒有發(fā)現(xiàn)，畢竟我的車才滿月的嘛~！
外觀：外觀是讓我買這個車的最大原因，意大利大師的杰作啊，良好的整車布局，怎么看怎么順眼，整車給人看了眼前一亮的感覺，線條和整車結合的如此貼切，是的，只有貼切一詞才能形容我的感覺，運動感十足，雖然我是個懶人，沒運動細胞，但是不影響我喜歡運動的東西。小車大腳也是我喜歡這車的原因之一，抓地力增強會增加安全性能，但是實際中使用感覺剎車的總體感覺并不是特別出色。
內(nèi)飾：此車內(nèi)飾是一大敗筆，沒有什么可圈可點的地方，用料之差簡直讓人接受不了，唯一讓我感覺舒服點的地方就是座椅設計的模塊，有點運動感，比一般車的座椅好看不少，但是包裹性也一般，就是樣子貨，而且大量的不合格塑料件味道很大，2年多的車了陽光暴曬下還是有點輕微的塑料味道。
空間：空間還是可以的，后排雙折疊，空間還是蠻大的，本來車子買來就是2個人坐的時間多，國外來說，這種車子就是很休閑的周末旅行車子，男人女人與狗，呵呵
配置：性價比總分如果10分滿分的話，我會給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開的很爽，不管好車差車自己開的舒服才是適合自己的。作為一個老司機，曾經(jīng)最高紀錄一天開過11輛不同的車，對車的評價不會太離譜，我覺得在這個價位里面這個車還是值7分這個數(shù)的。
動力：配備了鈴木M16A 1.6升發(fā)動機，低轉(zhuǎn)扭矩不錯，而且在市區(qū)里面穿梭還是得心應收的，加速超車非常有動力，但發(fā)現(xiàn)開空調(diào)上高速的話，動力明顯下降，而且超車還是不夠理想，但是感覺還是比較滿意的!
操控：
方向盤指向還可以，電動助力轉(zhuǎn)向有一點點重，女司機可能會覺得有一點吃力，不過還好
油耗：油耗9.8個，不算最高也不算最低，同事的�？怂苟�10個開外，但是對比尼桑的車好像就高了，總體還能接受，要是能再低一個油下來就合適了,手動應該能再低一個到二個。一直在市區(qū)的話感覺油耗估計還要高點，高速模式大概七點幾個油，比其他車來說高速不算省油，綜合油耗不怎么樣。
舒適：整體還算不錯的，但是座椅沒有腰部支撐，只能買帶腰墊的車座套彌補了。此車開長途時間長很累，另外沒有空調(diào)濾芯，你得自己買一個從手套箱放進去。新車車內(nèi)異味很重，記得質(zhì)材還被媒體暴光過，有害物揮發(fā)超標。隔音很差，加速跑起來風噪聲和發(fā)動機聲感覺很吵。AT發(fā)動機怠速時會發(fā)出嗒嗒聲，很煩但這是正�，F(xiàn)象�？照{(diào)夏天不給力，就該是壓縮機小了，后排吹不到冷風，很熱，前排也不怎么行。坐后排中間腳不好放，因為此處凸起有點高。
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購買時間2011年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格9.78萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力及外觀
缺點：外形有點小了，特別是和大一點的車放在一起，就感到不那么威風，但小了就靈巧，好停車。其次，內(nèi)飾有點差，轉(zhuǎn)變半徑有點大，感覺還沒有轉(zhuǎn)多少，方向盤就打到頭了。
外觀：當年一眼就看上它了，我想喜歡這款車的，小S的外觀一定給了不少分，炫紅動感，白色大氣，銀色光靚，鈦灰成熟，不同的顏色給了小S不同的感覺。唯一不好的是鈑金工藝，可以說很差，大蓋，車門，后備箱門之間的接縫很大，特別是大蓋和車門，有時從側面都能看到里面，車門也前后不齊，有點凸出車身。
內(nèi)飾：此車內(nèi)飾是一大敗筆，沒有什么可圈可點的地方，用料之差簡直讓人接受不了，唯一讓我感覺舒服點的地方就是座椅設計的模塊，有點運動感，比一般車的座椅好看不少，但是包裹性也一般，就是樣子貨，而且大量的不合格塑料件味道很大，2年多的車了陽光暴曬下還是有點輕微的塑料味道。
空間：空間比較滿意，家里人個頭都不大，空間都夠用，主要是開車的時候視野好，調(diào)到高坐姿基本可以看到自己的車頭，主要是學駕照的時候練連續(xù)障礙落下的毛病，能看到車頭比較放心。開慣了它在去開親戚的轎車那個別扭啊。
配置：性價比總分如果10分滿分的話，我會給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開的很爽，不管好車差車自己開的舒服才是適合自己的。作為一個老司機，曾經(jīng)最高紀錄一天開過11輛不同的車，對車的評價不會太離譜，我覺得在這個價位里面這個車還是值7分這個數(shù)的。
動力：1.6L的發(fā)動機適合市內(nèi)，跑高速或野外有些力不從心，如能提升到2.0應該會更好
操控：
方向盤有點重，205的車胎和車重應該貢獻不小，至少在高速120碼內(nèi)也不會出現(xiàn)偏跑，夠沉重，而且方向盤具有靜音，音量加減，上下搜索等多功能，使駕駛員在行車中使用方便，降低發(fā)生事故。而且開車SX4走山路，全石子路都沒啥問題，行車路線還是比較直，地盤比較高。
油耗：SX4車的油耗問題，說說我的新車的使用情況，我的車跑了700公里，高速可能只跑了140-200公里，大部分都是在城市里跑，上下班接送人，有時候孩子在練車場練練車，所以比較費油，現(xiàn)在表上顯示是8.5個油，實際可能是9個多油，在跑高速的時候顯示為7.3.總感覺到這個車還是很省油的。我喜歡高性能低油耗的這個車。
舒適：舒適性一般，減震比較硬，過減速帶的時候很明顯，后排人坐時間長了，腿部有點難受，前排駕駛感覺還行，而且沒有腰部支撐，長時間駕駛有點受不了，過坑的時候感覺跟減震壞了一樣�？照{(diào)制冷還行，就是后排有點吹不到人，往往是前排冷的要命，后排還很熱，后排坐3個人的話，中間的人腳有點沒地方放的感覺，中間如果和兩邊一樣平就好多了。
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購買時間2012年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格10.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力及外觀
缺點：、有些遺憾的地方：就是后背箱小了一點，A柱左轉(zhuǎn)有一些檔視線，要時刻注意左轉(zhuǎn)的路面情況。
外觀：外觀是讓我買這個車的最大原因，意大利大師的杰作啊，良好的整車布局，怎么看怎么順眼，整車給人看了眼前一亮的感覺，線條和整車結合的如此貼切，是的，只有貼切一詞才能形容我的感覺，運動感十足，雖然我是個懶人，沒運動細胞，但是不影響我喜歡運動的東西。小車大腳也是我喜歡這車的原因之一，抓地力增強會增加安全性能，但是實際中使用感覺剎車的總體感覺并不是特別出色。
內(nèi)飾：此車內(nèi)飾是一大敗筆，沒有什么可圈可點的地方，用料之差簡直讓人接受不了，唯一讓我感覺舒服點的地方就是座椅設計的模塊，有點運動感，比一般車的座椅好看不少，但是包裹性也一般，就是樣子貨，而且大量的不合格塑料件味道很大，2年多的車了陽光暴曬下還是有點輕微的塑料味道。
空間：空間比較滿意，家里人個頭都不大，空間都夠用，主要是開車的時候視野好，調(diào)到高坐姿基本可以看到自己的車頭，主要是學駕照的時候練連續(xù)障礙落下的毛病，能看到車頭比較放心。開慣了它在去開親戚的轎車那個別扭啊。
配置：性價比總分如果10分滿分的話，我會給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開的很爽，不管好車差車自己開的舒服才是適合自己的。作為一個老司機，曾經(jīng)最高紀錄一天開過11輛不同的車，對車的評價不會太離譜，我覺得在這個價位里面這個車還是值7分這個數(shù)的。
動力：開過的車子不多，所以動力沒有太多的比較，感覺還行吧。我感覺自動檔的只能和自動檔的比較吧，開過同學的明銳1.6頂配，比小S動力好，而且有個坡路起步什么的，很好用。
操控：
方向盤有點重，205的車胎和車重應該貢獻不小，至少在高速120碼內(nèi)也不會出現(xiàn)偏跑，夠沉重，而且方向盤具有靜音，音量加減，上下搜索等多功能，使駕駛員在行車中使用方便，降低發(fā)生事故。而且開車SX4走山路，全石子路都沒啥問題，行車路線還是比較直，地盤比較高。
油耗：油耗9.8個，不算最高也不算最低，同事的�？怂苟�10個開外，但是對比尼桑的車好像就高了，總體還能接受，要是能再低一個油下來就合適了,手動應該能再低一個到二個。一直在市區(qū)的話感覺油耗估計還要高點，高速模式大概七點幾個油，比其他車來說高速不算省油，綜合油耗不怎么樣。
舒適：天語底盤比家轎高一些，前排視線更開闊，座椅設計的也比較好，還是挺舒適的，后排座椅挺一般，坐久了腰會不舒服，不利于跑長途！首保之后才發(fā)現(xiàn)胎壓3.0，經(jīng)過在論壇上面學習后，把他全部調(diào)整2.5，整個乘車感覺就出來了，可能之前沒調(diào)整，感覺避震很硬，現(xiàn)在還是比較舒服。
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購買時間2011年08月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格8.80萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程58842公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮；
缺點：做工真的比較粗，當然是相較于好車來說，10萬塊的車做工都差不多，用料比較足，就是裝配太差了，車里的無緣無故的響聲實在是煩人
外觀：外觀是讓我買這個車的最大原因，意大利大師的杰作啊，良好的整車布局，怎么看怎么順眼，整車給人看了眼前一亮的感覺，線條和整車結合的如此貼切，是的，只有貼切一詞才能形容我的感覺，運動感十足，雖然我是個懶人，沒運動細胞，但是不影響我喜歡運動的東西。小車大腳也是我喜歡這車的原因之一，抓地力增強會增加安全性能，但是實際中使用感覺剎車的總體感覺并不是特別出色。
內(nèi)飾：SX4的內(nèi)飾只能說一般般過的去，設計比較簡單，但顯出大方，用料比較比較差，希望以后會改進。 座椅改成真皮的話還是不錯，至于空調(diào)旋鈕應該改成圓形，因為車內(nèi)的圓形元素則十分符合帶有運動基因的整體風格。 還有就是A柱位置在過彎時有點遮擋視線，事故發(fā)生機率變大，所以前三角窗的設計顯得有點美中不足，希望以后新款會多多改進。
空間：前排的空間還是可以，后排的空間只能用可憐來形容，更糟糕的是后備箱的空間，太小氣了，要是出去釣魚（兩個人臺釣），那還必須把后座椅放倒，才能把所有行頭裝好
配置：性價比總分如果10分滿分的話，我會給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開的很爽，不管好車差車自己開的舒服才是適合自己的。作為一個老司機，曾經(jīng)最高紀錄一天開過11輛不同的車，對車的評價不會太離譜，我覺得在這個價位里面這個車還是值7分這個數(shù)的。
動力：我的是AT，起步有點慢，只能說動力輸出一般，有時給油也不行，反而電腦會降檔增加動力，很傷車的，比不過德系，美系車。如果性急圖快的朋友還是另做考慮，MT沒開過。
操控：
指向較精準，路感較清晰，過彎時側傾也較小，雖然是一部底盤較高的跨界車，但操控性感覺真心不錯。
油耗：油耗跟開車習慣有很大關系。我的車市區(qū)高架橋上跑過6.8L/百公里，高速上6.3L/百公里。車速在60KM和100KM動力輸出非常均勻強勁，油耗點此時最低，目前平均顯示是7.5L/百公里。這里我要說到小S的發(fā)動機，VVT連續(xù)氣門正時技術，具說鈴木這款發(fā)動機在VVT技術中算上最先進的了。不過有一點，起步時就算你給油，有時也不認賬。
舒適：一般，特別是座椅，不夠柔軟，包裹性很是不好。
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購買時間2016年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格10.88萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程105200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 離地間隙
缺點：內(nèi)飾塑料感太強，內(nèi)飾做工一般吧，而且還有異響，不過相對它的價位來講只能無視它了，還有就是飽受非議的A柱了，確實很擋視線！
外觀：前排100分，后排60分。后備箱不大，當然載物不是它的專長，頭頂?shù)男欣罴芎芎�，像我這喜歡騎山地車的可以把車子放上。
內(nèi)飾：起步時想秒誰就秒誰，四檔時車速可隨意控制，開空調(diào)載四個人也沒問題。
空間：很不錯高速比較穩(wěn)
配置：最低6.8 最高8.2 一般7.8左右
動力：一般！
操控：
外觀絕對很帥，就是細看的話鈑金縫隙有點不均勻。
油耗：塑料感強，略顯粗糙
舒適：高
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