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天語SX4
(該車系評(píng)分高于65%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
經(jīng)濟(jì)實(shí)用（245）+1 通過性好（145）+1 外觀時(shí)尚（95）+1 內(nèi)飾優(yōu)良（92）+1缺點(diǎn)：
2b（540）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格10.88萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤比較硬扎，坐在車上，前視野比較好，適合走鄉(xiāng)間小道
缺點(diǎn)：后備箱空間太小了，放2個(gè)小箱子就沒地方了，4AT換擋有頓挫感，動(dòng)力不足。
外觀：SX4兩廂外觀時(shí)尚，流線型的設(shè)計(jì)很拉風(fēng)，地盤高，整車有SUV的感覺，適合年輕人開，而且我個(gè)人比較喜歡白色，看起來空間比較大，但車皮很薄，引擎蓋不用太用力手就能按下去。原車大燈不夠亮，建議晚上經(jīng)常跑路的把大燈改下！這樣對(duì)自己的安全有保證！還有倒車燈只有一個(gè)，而且倒車燈燈罩不是全透明的，是帶紋路的，晚上倒車看不大清。
內(nèi)飾：此車內(nèi)飾是一大敗筆，沒有什么可圈可點(diǎn)的地方，用料之差簡(jiǎn)直讓人接受不了，唯一讓我感覺舒服點(diǎn)的地方就是座椅設(shè)計(jì)的模塊，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，比一般車的座椅好看不少，但是包裹性也一般，就是樣子貨，而且大量的不合格塑料件味道很大，2年多的車了陽光暴曬下還是有點(diǎn)輕微的塑料味道。
空間：乘坐空間是還比較滿意的，前排空間非常的寬敞，頭部空間完全足夠，比一般的緊湊級(jí)轎車高了不少，不會(huì)有頭部壓抑的感覺，更不會(huì)發(fā)生上車碰頭的現(xiàn)象（但運(yùn)動(dòng)版有天窗的話就矮一個(gè)拳頭位置，所以我最后不選擇運(yùn)動(dòng)版），后排空間坐兩個(gè)人是比較合適的，坐姿高，視線好，使有暈車傾向的人士搭乘時(shí)能消除暈車感，但如果坐三個(gè)成年人的話，稍微就有點(diǎn)擁擠了。至于后備箱的空間實(shí)在太小了，跟同級(jí)別的車相比差距較大，唯一可以彌補(bǔ)的辦法就把后排座椅放倒，使后排空間變大，這才能放不少東西。
配置：性價(jià)比總分如果10分滿分的話，我會(huì)給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開的很爽，不管好車差車自己開的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī)，曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開過11輛不同的車，對(duì)車的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜，我覺得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力：SX4車的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，雖然是1.6的排氣量，在加速超車時(shí)非常有動(dòng)力，開空調(diào)的時(shí)候，動(dòng)力沒有太明顯的下降，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，是我需要的結(jié)果，非常滿意SX4的動(dòng)力表現(xiàn)。
操控：
方向盤有點(diǎn)重，205的車胎和車重應(yīng)該貢獻(xiàn)不小，至少在高速120碼內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)偏跑，夠沉重，而且方向盤具有靜音，音量加減，上下搜索等多功能，使駕駛員在行車中使用方便，降低發(fā)生事故。而且開車SX4走山路，全石子路都沒啥問題，行車路線還是比較直，地盤比較高。
油耗：油耗跟開車習(xí)慣有很大關(guān)系。我的車市區(qū)高架橋上跑過6.8L/百公里，高速上6.3L/百公里。車速在60KM和100KM動(dòng)力輸出非常均勻強(qiáng)勁，油耗點(diǎn)此時(shí)最低，目前平均顯示是7.5L/百公里。這里我要說到小S的發(fā)動(dòng)機(jī)，VVT連續(xù)氣門正時(shí)技術(shù)，具說鈴木這款發(fā)動(dòng)機(jī)在VVT技術(shù)中算上最先進(jìn)的了。不過有一點(diǎn)，起步時(shí)就算你給油，有時(shí)也不認(rèn)賬。
舒適：舒適性一般，減震比較硬，過減速帶的時(shí)候很明顯，后排人坐時(shí)間長(zhǎng)了，腿部有點(diǎn)難受，前排駕駛感覺還行，而且沒有腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間駕駛有點(diǎn)受不了，過坑的時(shí)候感覺跟減震壞了一樣�？照{(diào)制冷還行，就是后排有點(diǎn)吹不到人，往往是前排冷的要命，后排還很熱，后排坐3個(gè)人的話，中間的人腳有點(diǎn)沒地方放的感覺，中間如果和兩邊一樣平就好多了。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為中國首款cross風(fēng)格車，的確做的很成功，底盤高，坐姿高，通過性在同級(jí)別中也是最好的，帶點(diǎn)SUV的味道。
缺點(diǎn)：除了網(wǎng)友抱怨的A柱擋視線問題，還有隔音效果不是很好，2800轉(zhuǎn)以上噪音明顯加大，現(xiàn)在冬天異響比較大，后備箱縫隙比較大一邊大一邊小，內(nèi)飾做工粗糙，用料較差，中控臺(tái)是硬朔料，給人廉價(jià)的感覺
外觀：外觀是我一直都喜歡的，很有個(gè)性。我偏愛兩廂，這個(gè)前臉和尾巴我都很喜歡。也有人說有點(diǎn)偏短，不過這個(gè)就見仁見智了，我是很喜歡的，無論車身線條還是高度。尤其是大腳輪胎，205的寬度看著給人踏實(shí)的感覺。只是前面雙A柱在左轉(zhuǎn)向的時(shí)候有影響，盲區(qū)較大，害我現(xiàn)在左轉(zhuǎn)時(shí)都是減速減速再減速，再搖頭晃腦前后看。
內(nèi)飾：儀表盤或儀表板-有異響 車門內(nèi)飾板-有異響 手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺(tái)-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：夠用，但依然不是很滿意，屬于那種外觀看著大氣，坐進(jìn)去顯得小氣的車。后備箱是同級(jí)別里面比較小的，甚至還不如某些小型車，比如飛度。
配置：中規(guī)中矩，無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)都有了，還有大燈透鏡、導(dǎo)航、DVD……還有什么可挑剔？?jī)r(jià)格很堅(jiān)挺，一直到新款上市都沒降價(jià)。新舊交替的時(shí)候，如果能趕上降價(jià)，那還是很不錯(cuò)的，個(gè)人認(rèn)為降兩萬比較合適，要不然還不如添幾個(gè)錢買鋒馭了。
動(dòng)力：說實(shí)話，我對(duì)車子基本是一竅不通。到現(xiàn)在也就開過普桑和我的這個(gè)小s。感覺家庭1.6基本上夠用了。等紅燈起步還是可以的。上高速可以輕松達(dá)到120，沒有開過更快的，畢竟交通法規(guī)還是要遵守的，安全第一！
操控：
方向盤指向精確，手感良好，路面信息傳遞也有一絲運(yùn)動(dòng)氣息，只是沒有裝備車身穩(wěn)定系統(tǒng)，開起來信心不足，拐彎還是慢點(diǎn)，再慢點(diǎn)好，另外橫濱輪胎質(zhì)量挺好，比較抗造，冬天的抓地力也不錯(cuò)，就是縫隙容易塞石子。不踩油門的情況下一檔起步不是很好控制，會(huì)很明顯發(fā)抖，指針會(huì)上下跳，是節(jié)氣門臟了還是這車就這脾氣？總之，怠速低，起步需要給點(diǎn)油。再一個(gè)就是A柱擋視線的問題，不多說了，過路口拐彎的時(shí)候我已經(jīng)習(xí)慣了把脖子伸的老長(zhǎng)老長(zhǎng)……跟忍者神龜似的……
油耗：油耗比較低，我市區(qū)綜合在7以內(nèi)，換了高怠速老款ECU也在7左右，換后還沒拉過高速，應(yīng)該沒有增加油耗。另外高速跑到120公里的速度，油耗反而增高了。
舒適：前排還可以，座椅包裹性不錯(cuò)，后排就差一些了，座椅偏硬，而且坐姿太直，長(zhǎng)途旅行會(huì)比較難受的。另外還有一開始說的中控臺(tái)噪音問題很嚴(yán)重�？照{(diào)是很不錯(cuò)的，冷暖風(fēng)給的都很迅速，風(fēng)量大，效果不錯(cuò)但出風(fēng)口的噪音控制一般！也沒有后排出風(fēng)口。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格9.93萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：視野開闊，坐姿高，皮實(shí)耐用，沒有大毛病，全尺寸備胎，底盤高，輪胎寬度夠，保養(yǎng)不貴，外觀設(shè)計(jì)一流，開著放心。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。想聽賽車的聲音嗎？用小S不用像別的車那樣，要把轉(zhuǎn)速提到4000到5000才能聽到瘋狂的發(fā)動(dòng)機(jī)怒吼，小S只要2500+就可以聽到它兇猛的怒吼聲！當(dāng)然如果用的是機(jī)油是4S的地溝油，那聲音簡(jiǎn)直是聲嘶力竭��！如果用灰殼（本人在用完4S店的地溝油以后果斷用了灰殼）聲音分貝可能減少的微乎其微，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的音色會(huì)變成澎湃動(dòng)力的怒吼�。▊�(gè)人感覺，僅供參考）
外觀：外觀是讓我買這個(gè)車的最大原因，意大利大師的杰作啊，良好的整車布局，怎么看怎么順眼，整車給人看了眼前一亮的感覺，線條和整車結(jié)合的如此貼切，是的，只有貼切一詞才能形容我的感覺，運(yùn)動(dòng)感十足，雖然我是個(gè)懶人，沒運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，但是不影響我喜歡運(yùn)動(dòng)的東西。小車大腳也是我喜歡這車的原因之一，抓地力增強(qiáng)會(huì)增加安全性能，但是實(shí)際中使用感覺剎車的總體感覺并不是特別出色。
內(nèi)飾：SX4的內(nèi)飾只能說一般般過的去，設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，但顯出大方，用料比較比較差，希望以后會(huì)改進(jìn)。 座椅改成真皮的話還是不錯(cuò)，至于空調(diào)旋鈕應(yīng)該改成圓形，因?yàn)檐噧?nèi)的圓形元素則十分符合帶有運(yùn)動(dòng)基因的整體風(fēng)格。 還有就是A柱位置在過彎時(shí)有點(diǎn)遮擋視線，事故發(fā)生機(jī)率變大，所以前三角窗的設(shè)計(jì)顯得有點(diǎn)美中不足，希望以后新款會(huì)多多改進(jìn)。
空間：空間來說算是不錯(cuò)的了，最給力的一次是，我在網(wǎng)上買了個(gè)整容鏡，1米6高，40公分寬，小白（我把sx4叫做小白，因?yàn)槲业氖前总嚕┹p松的就放進(jìn)去了。很好哈！
配置：性價(jià)比總分如果10分滿分的話，我會(huì)給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開的很爽，不管好車差車自己開的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī)，曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開過11輛不同的車，對(duì)車的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜，我覺得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力：開過的車子不多，所以動(dòng)力沒有太多的比較，感覺還行吧。我感覺自動(dòng)檔的只能和自動(dòng)檔的比較吧，開過同學(xué)的明銳1.6頂配，比小S動(dòng)力好，而且有個(gè)坡路起步什么的，很好用。
操控：
方向盤有點(diǎn)重，原地打方向一般女生不用點(diǎn)力是搬不動(dòng)的。指向性很精確，因?yàn)槭茿T檔，所以掛檔，離合類的我不清楚。205的橫濱輪胎讓我感覺車輛抓地性非常好，我的車快2年了，胎面沒有一塊破損地方，質(zhì)量上過得去。
油耗：油耗9.8個(gè)，不算最高也不算最低，同事的�？怂苟�10個(gè)開外，但是對(duì)比尼桑的車好像就高了，總體還能接受，要是能再低一個(gè)油下來就合適了,手動(dòng)應(yīng)該能再低一個(gè)到二個(gè)。一直在市區(qū)的話感覺油耗估計(jì)還要高點(diǎn)，高速模式大概七點(diǎn)幾個(gè)油，比其他車來說高速不算省油，綜合油耗不怎么樣。
舒適：天語底盤比家轎高一些，前排視線更開闊，座椅設(shè)計(jì)的也比較好，還是挺舒適的，后排座椅挺一般，坐久了腰會(huì)不舒服，不利于跑長(zhǎng)途！首保之后才發(fā)現(xiàn)胎壓3.0，經(jīng)過在論壇上面學(xué)習(xí)后，把他全部調(diào)整2.5，整個(gè)乘車感覺就出來了，可能之前沒調(diào)整，感覺避震很硬，現(xiàn)在還是比較舒服。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：自己覺得那里都不錯(cuò)
缺點(diǎn)：做工略顯粗糙，但完全可以接受。略有擔(dān)心的是中軸漏油，剎車偏軟，車內(nèi)異響以及消音器生銹等問題我還沒有發(fā)現(xiàn)，畢竟我的車才滿月的嘛~！
外觀：外觀是讓我買這個(gè)車的最大原因，意大利大師的杰作啊，良好的整車布局，怎么看怎么順眼，整車給人看了眼前一亮的感覺，線條和整車結(jié)合的如此貼切，是的，只有貼切一詞才能形容我的感覺，運(yùn)動(dòng)感十足，雖然我是個(gè)懶人，沒運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，但是不影響我喜歡運(yùn)動(dòng)的東西。小車大腳也是我喜歡這車的原因之一，抓地力增強(qiáng)會(huì)增加安全性能，但是實(shí)際中使用感覺剎車的總體感覺并不是特別出色。
內(nèi)飾：此車內(nèi)飾是一大敗筆，沒有什么可圈可點(diǎn)的地方，用料之差簡(jiǎn)直讓人接受不了，唯一讓我感覺舒服點(diǎn)的地方就是座椅設(shè)計(jì)的模塊，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，比一般車的座椅好看不少，但是包裹性也一般，就是樣子貨，而且大量的不合格塑料件味道很大，2年多的車了陽光暴曬下還是有點(diǎn)輕微的塑料味道。
空間：前排沒問題，后排偏小，長(zhǎng)途后排坐著累，后排中間凸起太高，影響中間乘客的舒適性。
配置：性價(jià)比總分如果10分滿分的話，我會(huì)給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開的很爽，不管好車差車自己開的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī)，曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開過11輛不同的車，對(duì)車的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜，我覺得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力：我的是AT，起步有點(diǎn)慢，只能說動(dòng)力輸出一般，有時(shí)給油也不行，反而電腦會(huì)降檔增加動(dòng)力，很傷車的，比不過德系，美系車。如果性急圖快的朋友還是另做考慮，MT沒開過。
操控：
方向指向性不錯(cuò)，，但是方向盤有點(diǎn)重，男性還好，女性估計(jì)就有點(diǎn)吃力了，油門太輕，開到120的時(shí)候腳還是輕放在油門上面，重了又超速，輕了腳腕難受，長(zhǎng)時(shí)間駕駛腳腕有點(diǎn)受不了，還有個(gè)大缺點(diǎn)就是此車的A柱，特別左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，死角太大了，所以現(xiàn)在左轉(zhuǎn)的時(shí)候特別小心。高速轉(zhuǎn)向的時(shí)候重心還是有點(diǎn)高，沒有想象中的那么穩(wěn)。輪胎最大特點(diǎn)是耐磨，現(xiàn)在跑了4.5萬公里，才下了不到一半，估計(jì)跑到10萬應(yīng)該沒什么大問題，倒是胎噪真是不小，這車一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就夠難受的了，現(xiàn)在再加上胎噪，高速的時(shí)候真的有點(diǎn)讓人受不了。
油耗：油耗跟開車習(xí)慣有很大關(guān)系。我的車市區(qū)高架橋上跑過6.8L/百公里，高速上6.3L/百公里。車速在60KM和100KM動(dòng)力輸出非常均勻強(qiáng)勁，油耗點(diǎn)此時(shí)最低，目前平均顯示是7.5L/百公里。這里我要說到小S的發(fā)動(dòng)機(jī)，VVT連續(xù)氣門正時(shí)技術(shù)，具說鈴木這款發(fā)動(dòng)機(jī)在VVT技術(shù)中算上最先進(jìn)的了。不過有一點(diǎn)，起步時(shí)就算你給油，有時(shí)也不認(rèn)賬。
舒適：舒適性一般，減震比較硬，過減速帶的時(shí)候很明顯，后排人坐時(shí)間長(zhǎng)了，腿部有點(diǎn)難受，前排駕駛感覺還行，而且沒有腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間駕駛有點(diǎn)受不了，過坑的時(shí)候感覺跟減震壞了一樣�？照{(diào)制冷還行，就是后排有點(diǎn)吹不到人，往往是前排冷的要命，后排還很熱，后排坐3個(gè)人的話，中間的人腳有點(diǎn)沒地方放的感覺，中間如果和兩邊一樣平就好多了。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)陜西 渭南
裸車價(jià)格10.30萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油
缺點(diǎn)：如果說沒有任何不滿意,那真的是太假了.此車的配置還是稍低了一些,像什么鎖車自動(dòng)升窗這種基本功能都沒有,真是太可惜了.不過,似乎日系的車大多數(shù)沒有這個(gè)功能.談到異響,這里不得不說天窗的事.冬天天冷時(shí),如果天窗板沒有推到一點(diǎn)的角度,路不平時(shí),就會(huì)有一點(diǎn)異響,也許我是新車.也沒有出現(xiàn)過論壇網(wǎng)友里說的到處異響的情況.A柱,的確是比較擋視線,可能是設(shè)計(jì)時(shí),就沒有考慮過中國國情.每次轉(zhuǎn)彎時(shí)我的腦袋都必須左右晃動(dòng),再次確認(rèn)安全才通過.方向盤動(dòng)力,一直開家里原來那輛樂風(fēng),方向助力非常軟,轉(zhuǎn)彎時(shí),基本上一只手就可以輕松搞定,現(xiàn)在開上sx4,明顯覺得方向更加沉了.但這也是好事,碰到非常顛簸的路段時(shí),方向盤不會(huì)被顛偏掉.后來在4s店升級(jí)了一下新的ecu.發(fā)現(xiàn)方向盤有改善.行駛過程中,有時(shí)會(huì)有頓挫感,特別是快速松油門時(shí).比較明顯,這些也在這次ecu升級(jí)后,做了部分改善.也有可能是4s給的機(jī)油實(shí)在是太差了.
外觀：造型,還是造型.這車最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿矮趴趴的,給人一種愛不舍手的感覺.不好看的是,2011改款的前臉,首先是進(jìn)氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標(biāo)放在引擎蓋上,估計(jì)就會(huì)好看很多.
內(nèi)飾：優(yōu)點(diǎn)：晚上打開燈的時(shí)候儀表盤和中控臺(tái)的黃白光搭配的非常好看，金屬質(zhì)感的裝飾恰到好處。 缺點(diǎn)：如果是根據(jù)車身顏色而定內(nèi)飾的顏色會(huì)更完美，像高爾那樣。
空間：空間不足，有提升空間。
配置：由于鐘愛兩廂小車,當(dāng)初買車時(shí),就把polo,騏達(dá),mg3,經(jīng)典兩廂福克斯放在一起比較.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性價(jià)比最高的.之后才是sx4
動(dòng)力：動(dòng)力方面,應(yīng)該說此車屬于低速扭距車.在2.3.4檔,暴發(fā)力很強(qiáng).城市中隨意穿梭.以前598的怠速時(shí),起步給的油要多一點(diǎn).現(xiàn)在基本沒有這個(gè)情況,起步更加自信了.
操控：
作為新手，不太懂操控，個(gè)人感覺方向盤比較重，有安全感，但方向感很清晰，打哪走哪，而且手動(dòng)擋的車開起來會(huì)更有感覺一些，離合點(diǎn)比較高，離合較沉，離地距大，通過性比較好
油耗：沒買之前,我認(rèn)為整車1.2噸,加上屬于跨界風(fēng)格,車身高風(fēng)阻大.應(yīng)該不會(huì)太出彩的油耗表現(xiàn).實(shí)際上我還是錯(cuò)了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時(shí)速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應(yīng)該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適：懸掛略硬，在過隔離帶的時(shí)候尤其明顯。略硬的底盤在過彎的時(shí)候側(cè)傾應(yīng)該不會(huì)很明顯，可SX4在超過時(shí)速70公里過彎的時(shí)候車身側(cè)傾比較嚴(yán)重，也許是底盤高的緣故。在1擋和2擋的動(dòng)力輸出不是很明顯，要在3擋以上才會(huì)有勁。（因個(gè)人駕駛習(xí)慣而定，也許別人不是這樣認(rèn)為）
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格9.68萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：坐姿高，離地間隙還滿意；車小，路過車位停車方便；保養(yǎng)便宜。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾簡(jiǎn)陋，冬天前臺(tái)的塑料件都在共振，空調(diào)第二年就不制冷了，在4s店查了一天，也沒找出問題所在，還收了不菲的維修費(fèi)，結(jié)果來年空調(diào)又不制冷了，再修、還是沒找出那里的問題，很煩！再就是前三角窗，尤其是左側(cè)的三角窗，A柱遮擋視線實(shí)在太嚴(yán)重，
外觀：造型,還是造型.這車最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿矮趴趴的,給人一種愛不舍手的感覺.不好看的是,2011改款的前臉,首先是進(jìn)氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標(biāo)放在引擎蓋上,估計(jì)就會(huì)好看很多.
內(nèi)飾：儀表盤或儀表板-有異響 車門內(nèi)飾板-有異響 手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺(tái)-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：一般般，選這車一般沒太多去考慮空間，只能說夠用，特別是后排，勉強(qiáng)做3個(gè)成年人，而且后排靠背比較直，長(zhǎng)時(shí)間坐會(huì)覺得疲憊；后排腿部空間不夠，不過當(dāng)初買車就只準(zhǔn)備一家3口乘坐
配置：由于鐘愛兩廂小車,當(dāng)初買車時(shí),就把polo,騏達(dá),mg3,經(jīng)典兩廂�？怂狗旁谝黄鸨容^.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性價(jià)比最高的.之后才是sx4
動(dòng)力：說實(shí)話，我對(duì)車子基本是一竅不通。到現(xiàn)在也就開過普桑和我的這個(gè)小s。感覺家庭1.6基本上夠用了。等紅燈起步還是可以的。上高速可以輕松達(dá)到120，沒有開過更快的，畢竟交通法規(guī)還是要遵守的，安全第一！
操控：
方向盤指向非常精準(zhǔn) 加上小S符合人體工程學(xué)的方向盤 以及扎實(shí)的底盤 過彎 急速都很流暢 沒有拖拉。
油耗：沒買之前,我認(rèn)為整車1.2噸,加上屬于跨界風(fēng)格,車身高風(fēng)阻大.應(yīng)該不會(huì)太出彩的油耗表現(xiàn).實(shí)際上我還是錯(cuò)了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時(shí)速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應(yīng)該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適：前排舒適性非常好，后排的就稍微差了那么一點(diǎn)，腿部空間不足，頭頂空間還是可以的，軸距能再加長(zhǎng)一點(diǎn)就好了。對(duì)于喜歡越野坐姿的來說不錯(cuò)，坐姿高，人不會(huì)倦著，乘客不容易暈車。后排看前窗也比較方便，相對(duì)而言不會(huì)受前排太多的阻礙。懸掛較硬，對(duì)于這個(gè)跨界風(fēng)格很好，但坐著可能顛簸較為明顯。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格10.88萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程15230公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：20萬公里、3年多了，從來沒把我丟在半路過，哪怕連一次癟胎都沒有，我的備胎和千斤頂至今還是新的。
缺點(diǎn)：后排靠枕舒適度差些；頭頂天線能短點(diǎn)就好。
外觀：漂亮?xí)r尚，這個(gè)沒什么說的。我的車是皓月白色，白色的車身和黑色車窗、飾板甚至輪胎的黑白搭配顯得和諧、大氣、經(jīng)典！有種藐視界限，沖出束縛，敢于挑戰(zhàn)的野性與個(gè)性！
內(nèi)飾：此車內(nèi)飾是一大敗筆，沒有什么可圈可點(diǎn)的地方，用料之差簡(jiǎn)直讓人接受不了，唯一讓我感覺舒服點(diǎn)的地方就是座椅設(shè)計(jì)的模塊，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，比一般車的座椅好看不少，但是包裹性也一般，就是樣子貨，而且大量的不合格塑料件味道很大，2年多的車了陽光暴曬下還是有點(diǎn)輕微的塑料味道。
空間：前排空間還行，就是后排空間不大，后排的頭部還行，但是腿部就不怎么樣了，后備箱就更不用說了，小的不能再小了，高度倒是還行，說到底后備箱是最大的短板。不過后排座椅可以放倒,倒是可以拓展點(diǎn)空間，只是我要是出門肯定帶著孩子，估計(jì)后座椅也沒法放倒了。
配置：性價(jià)比總分如果10分滿分的話，我會(huì)給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開的很爽，不管好車差車自己開的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī)，曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開過11輛不同的車，對(duì)車的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜，我覺得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力：感覺夠用，超車和急加速比較費(fèi)勁，畢竟4AT，舍得踩油門也還能忍受。山路及復(fù)雜路況能游刃有余，高速110公里/小時(shí)動(dòng)力尚可，感覺還有很大的余力空間，不過我最高只跑過110公里/小時(shí)。
操控：
方向指向性不錯(cuò)，，但是方向盤有點(diǎn)重，男性還好，女性估計(jì)就有點(diǎn)吃力了，油門太輕，開到120的時(shí)候腳還是輕放在油門上面，重了又超速，輕了腳腕難受，長(zhǎng)時(shí)間駕駛腳腕有點(diǎn)受不了，還有個(gè)大缺點(diǎn)就是此車的A柱，特別左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，死角太大了，所以現(xiàn)在左轉(zhuǎn)的時(shí)候特別小心。高速轉(zhuǎn)向的時(shí)候重心還是有點(diǎn)高，沒有想象中的那么穩(wěn)。輪胎最大特點(diǎn)是耐磨，現(xiàn)在跑了4.5萬公里，才下了不到一半，估計(jì)跑到10萬應(yīng)該沒什么大問題，倒是胎噪真是不小，這車一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就夠難受的了，現(xiàn)在再加上胎噪，高速的時(shí)候真的有點(diǎn)讓人受不了。
油耗：SX4車的油耗問題，說說我的新車的使用情況，我的車跑了700公里，高速可能只跑了140-200公里，大部分都是在城市里跑，上下班接送人，有時(shí)候孩子在練車場(chǎng)練練車，所以比較費(fèi)油，現(xiàn)在表上顯示是8.5個(gè)油，實(shí)際可能是9個(gè)多油，在跑高速的時(shí)候顯示為7.3.總感覺到這個(gè)車還是很省油的。我喜歡高性能低油耗的這個(gè)車。
舒適：舒適性一般，減震比較硬，過減速帶的時(shí)候很明顯，后排人坐時(shí)間長(zhǎng)了，腿部有點(diǎn)難受，前排駕駛感覺還行，而且沒有腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間駕駛有點(diǎn)受不了，過坑的時(shí)候感覺跟減震壞了一樣。空調(diào)制冷還行，就是后排有點(diǎn)吹不到人，往往是前排冷的要命，后排還很熱，后排坐3個(gè)人的話，中間的人腳有點(diǎn)沒地方放的感覺，中間如果和兩邊一樣平就好多了。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格9.88萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8856公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀富有動(dòng)感，感應(yīng)鑰匙使用挺方便的，曲線優(yōu)美，性感后部，大腳輪胎，
缺點(diǎn)：做工有待提升，用料差。中控臺(tái)異響挺嚴(yán)重的，尤其是在冬天，中控臺(tái)到處響，聲音讓人很煩。車身顯得也很單薄，日系車可能都這樣吧。另外，隔音水平同級(jí)別里面也算差的。再一個(gè)要說一下4s店的服務(wù)水平，進(jìn)店的時(shí)候真的是上帝的感覺，交了錢之后就愛理不理了，如果下次買車或者朋友買車，絕不會(huì)來這里，也不會(huì)介紹別人來。這種冷暖交替的服務(wù)方式，確實(shí)讓人受不了。
外觀：造型,還是造型.這車最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿矮趴趴的,給人一種愛不舍手的感覺.不好看的是,2011改款的前臉,首先是進(jìn)氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標(biāo)放在引擎蓋上,估計(jì)就會(huì)好看很多.
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較粗糙,舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,換檔器下面的那塊板與中控,沒對(duì)齊.看了咬合處,發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)就是這樣偏著的.無語.還有就是塑料感強(qiáng),好在我是全黑內(nèi)飾,如果是那種米色的就會(huì)有種廉價(jià)的感覺.
空間：前排 由于有天窗，感覺比其它款離頭頂?shù)停{(diào)整好座椅后有一拳的距離，皮質(zhì)座椅有很強(qiáng)的包圍感�？偟膩碚f前排空間寬裕。 后排空間 前排座椅調(diào)整好后 基本可以留一拳的空間�？臻g只能說夠用。后備箱 由于是兩廂的后備箱空間不大，但是后排座椅整體放倒后哪空間比三廂強(qiáng)多了 吼吼
配置：由于鐘愛兩廂小車,當(dāng)初買車時(shí),就把polo,騏達(dá),mg3,經(jīng)典兩廂�？怂狗旁谝黄鸨容^.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性價(jià)比最高的.之后才是sx4
動(dòng)力：1.6發(fā)動(dòng)機(jī)我感覺足夠用了，2檔動(dòng)力充沛，3檔超車不費(fèi)勁，4檔動(dòng)力輸出更加平穩(wěn)，5檔……跑到100之后總感覺還在4檔……當(dāng)初設(shè)計(jì)5檔可能就是為了好看的吧。再一個(gè)要說一下發(fā)動(dòng)機(jī)怠速低的問題，為省油而降怠速，可能只有鈴木這么干過吧？這樣不但影響操控性還增加了積炭的產(chǎn)生，手動(dòng)檔的用戶在堵車起起停停的時(shí)候還是很惱火的。
操控：
操控上我沒有對(duì)比，跟普桑比感覺差不多，都很好開。轉(zhuǎn)向指向明確，隨心所欲，只是因?yàn)檐嚿砀�，轉(zhuǎn)彎時(shí)速度還是要控制。
油耗：沒買之前,我認(rèn)為整車1.2噸,加上屬于跨界風(fēng)格,車身高風(fēng)阻大.應(yīng)該不會(huì)太出彩的油耗表現(xiàn).實(shí)際上我還是錯(cuò)了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時(shí)速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應(yīng)該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適：前排還可以，座椅包裹性不錯(cuò)，后排就差一些了，座椅偏硬，而且坐姿太直，長(zhǎng)途旅行會(huì)比較難受的。另外還有一開始說的中控臺(tái)噪音問題很嚴(yán)重�？照{(diào)是很不錯(cuò)的，冷暖風(fēng)給的都很迅速，風(fēng)量大，效果不錯(cuò)但出風(fēng)口的噪音控制一般！也沒有后排出風(fēng)口。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：205/60R16的大腳，在同價(jià)位轎車中還是比較厚道的，也適合SX4跨界車的定位。底盤也比一般轎車高一些，自駕游的時(shí)候給我更多信心。有一次走簡(jiǎn)易公路的時(shí)候不小心走到大貨車壓出的車轍里，刮得發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板叮當(dāng)作響，不過最后還是沖出來了，算是有驚無險(xiǎn)。還有就是座位比較高，我媽腰不好，就得坐這個(gè)車，上次坐舅舅的別克商務(wù)都說不舒服。
缺點(diǎn)：A柱（左轉(zhuǎn)很危險(xiǎn)），鈑金工藝差，坐椅無腰部支撐，車內(nèi)質(zhì)材差有毒害物高，隔音差，后備箱小
外觀：外觀是讓我買這個(gè)車的最大原因，意大利大師的杰作啊，良好的整車布局，怎么看怎么順眼，整車給人看了眼前一亮的感覺，線條和整車結(jié)合的如此貼切，是的，只有貼切一詞才能形容我的感覺，運(yùn)動(dòng)感十足，雖然我是個(gè)懶人，沒運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，但是不影響我喜歡運(yùn)動(dòng)的東西。小車大腳也是我喜歡這車的原因之一，抓地力增強(qiáng)會(huì)增加安全性能，但是實(shí)際中使用感覺剎車的總體感覺并不是特別出色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾質(zhì)材差，暴光有毒物高。整個(gè)操控臺(tái)全是硬塑料，方向盤連接處竟然用一塊黑色橡膠皮遮擋，中控臺(tái)只要不小心刮上了，劃痕根本去不了，泛白。儀表盤也是透明塑料的框，與炮筒框架還銜接不上。
空間：我1.75米身高，覺得空間還行，是前排座椅哈，不過后排坐3個(gè)成年人就擠了，頭部空間還不錯(cuò)，不過坐兩個(gè)人沒問題的。后備箱日常超市購物沒有問題，但是稍微裝多點(diǎn)東西就不行了，不過還好，可以4：6翻轉(zhuǎn)后排座椅，不過機(jī)會(huì)應(yīng)該不多吧。要當(dāng)運(yùn)貨用，那就買貨車撒！
配置：性價(jià)比總分如果10分滿分的話，我會(huì)給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開的很爽，不管好車差車自己開的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī)，曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開過11輛不同的車，對(duì)車的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜，我覺得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力：配備了鈴木M16A 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)扭矩不錯(cuò)，而且在市區(qū)里面穿梭還是得心應(yīng)收的，加速超車非常有動(dòng)力，但發(fā)現(xiàn)開空調(diào)上高速的話，動(dòng)力明顯下降，而且超車還是不夠理想，但是感覺還是比較滿意的!
操控：
SX4車的操控還是比較方便流暢的，因?yàn)槲业氖切萝�，才跑�?00多公里，比其他小車有明顯的優(yōu)勢(shì)，不過這個(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是比較大的，我還是喜歡加速有大聲音的發(fā)動(dòng)機(jī)，哈哈.....
油耗：油耗9.8個(gè)，不算最高也不算最低，同事的�？怂苟�10個(gè)開外，但是對(duì)比尼桑的車好像就高了，總體還能接受，要是能再低一個(gè)油下來就合適了,手動(dòng)應(yīng)該能再低一個(gè)到二個(gè)。一直在市區(qū)的話感覺油耗估計(jì)還要高點(diǎn)，高速模式大概七點(diǎn)幾個(gè)油，比其他車來說高速不算省油，綜合油耗不怎么樣。
舒適：減震稍硬，主要是我的胎壓現(xiàn)在是2.8，比較顛簸，要比我剛拿車的時(shí)候好多了，新車的時(shí)候是3.5.這里的4S店不好，就沒管，首保的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)胎壓3.5，那個(gè)顛啊。現(xiàn)在好多了，等天仔熱點(diǎn)準(zhǔn)備降到2.5，異響就不說了，高速上100噪音比較大，時(shí)間長(zhǎng)了耳朵燜燜的，
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)湖北 黃岡
裸車價(jià)格10.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足，操控性好，油耗能接受，性價(jià)比還行，外觀比較好。
缺點(diǎn)：噪音...隔音做的真的很省心，可以說沒有什么隔音措施，再加上橫濱A380的胎偏硬，胎噪很大。本身車體結(jié)構(gòu)原因，高速后風(fēng)噪偏大不過還在可接受范圍。這款發(fā)動(dòng)機(jī)特性，怠速安穩(wěn)，80Km/h以上噪音開始急速增大，難道是傳說中的靜若處子，動(dòng)若脫兔嗎，哈哈�？赡芤彩歉粢舻年P(guān)系，車內(nèi)噪音比車外噪音大。
外觀：時(shí)尚動(dòng)感，時(shí)隔三年，看起來依然很前衛(wèi)，大多數(shù)車最漂亮的視角是45度側(cè)面，但這款車我個(gè)人認(rèn)為是90度的純側(cè)面更好看，小越野的形象，還有好幾次等紅燈被人喊按下車窗問這車多少錢呢，呵呵！不得不說老款的設(shè)計(jì)真的可以作為鈴木的經(jīng)典。在這里吐槽一下新款的三角眼設(shè)計(jì)，是要準(zhǔn)備送上火星嗎？
內(nèi)飾：儀表盤或儀表板-有異響 車門內(nèi)飾板-有異響 手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺(tái)-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：前排的空間夠用，但是后排空間有些小，個(gè)子大的坐在后排挺遭罪的，反正對(duì)于我來說就是上下班用后排很少坐人，這點(diǎn)我還可以接受的。
配置：中規(guī)中矩，無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)都有了，還有大燈透鏡、導(dǎo)航、DVD……還有什么可挑剔？?jī)r(jià)格很堅(jiān)挺，一直到新款上市都沒降價(jià)。新舊交替的時(shí)候，如果能趕上降價(jià)，那還是很不錯(cuò)的，個(gè)人認(rèn)為降兩萬比較合適，要不然還不如添幾個(gè)錢買鋒馭了。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)還是很滿意的。我以前開過普桑，相比的話，感覺小s提速比較快。提速給力，對(duì)于1.6發(fā)動(dòng)機(jī)來說不錯(cuò)了。反正這么長(zhǎng)時(shí)間在動(dòng)力上沒有失望過。也許跟開車習(xí)慣有關(guān)系，我很少會(huì)飆著車開。有人說起步有點(diǎn)肉，我感覺是因?yàn)?檔齒輪比的原因，1檔被設(shè)計(jì)為越野檔位，在爛路時(shí)能有更大的動(dòng)力輸出。只要到2檔，起步就會(huì)感覺杠杠的。
操控：
方向盤較重，但還能接受，高速時(shí)候方向盤很穩(wěn)。拐彎的時(shí)候側(cè)傾不明顯，感覺比我的04年老愛麗舍1.6MT能更快的速度入彎。剎車也不錯(cuò)，基本上一踩就有。另外過連續(xù)減速帶的時(shí)候，偶爾出現(xiàn)方向盤突然偏一下的現(xiàn)象，不是特別頻繁，不知道是個(gè)案還是都這樣？
油耗：還算可以，沒有想象中的低，算是合格水品，畢竟是1.6排量，輪轂又那么大。
舒適：前排還可以，座椅包裹性不錯(cuò)，后排就差一些了，座椅偏硬，而且坐姿太直，長(zhǎng)途旅行會(huì)比較難受的。另外還有一開始說的中控臺(tái)噪音問題很嚴(yán)重。空調(diào)是很不錯(cuò)的，冷暖風(fēng)給的都很迅速，風(fēng)量大，效果不錯(cuò)但出風(fēng)口的噪音控制一般！也沒有后排出風(fēng)口。
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雨燕
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
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桑塔納
