一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
榮威Ei5
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間利用率高（26）+1 續(xù)航長（17）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（4）+1 空間大（4）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
|
綜合評分
|
操控：
剎車和電門的力道恰到好處。方向盤大小合適，轉(zhuǎn)向清晰。雖然是最低配的舒適度版，但是配置還是很不錯(cuò)的。一鍵啟動、胎壓監(jiān)測、遠(yuǎn)近 LED光源、夜間行車視野更佳、行車安全。
|
|
購買車型榮威Ei5 2020款 豪華版
購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程860公里
綜合評分
|
|
購買車型榮威Ei5 2020款 豪華版
購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
|
操控：
EI5的方向盤大小我覺得剛剛好，畢竟是本土的品牌，肯定對這方面進(jìn)行了充分的調(diào)研的，反正我覺得比家里面那臺SUV用起來舒服多了。但是在過彎的時(shí)候EI5的傾斜有一點(diǎn)點(diǎn)大，還是不太敢以太快的速度過彎。
|
|
購買車型榮威Ei5 2020款 豪華版
購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2160公里
綜合評分
|
|
購買車型榮威Ei5 2020款 豪華版
購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1245公里
綜合評分
|
|
購買車型榮威Ei5 2020款 豪華版
購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2065公里
綜合評分
|
操控：
舒適模式下開這個(gè)車子很輕松，方向盤的轉(zhuǎn)向特別的輕盈，在市區(qū)里面代步是真的輕松，我覺得代步車就需要這樣的操控感受。當(dāng)然運(yùn)動模式下這個(gè)車子的操控就有很不錯(cuò)的提升，方向盤感覺變得沉重了不少，駕駛樂趣也隨之提升。
|
|
購買車型榮威Ei5 2020款 豪華版
購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1180公里
綜合評分
|
操控：
車子整個(gè)操控起來很趁手，方向盤手感合適，輕重也正好，指向比較精確，主要也沒什么太大的虛位，轉(zhuǎn)向時(shí)候車身也是比較穩(wěn)的，速度上去也不會覺得車身發(fā)飄，穩(wěn)定性能還是很出色的，剎車靈敏度也可以，輕踩一在就能收到反饋的那種，挺快速的。
|
|
購買車型榮威Ei5 2020款 豪華版
購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程920公里
綜合評分
|
操控：
操控感還可以，這個(gè)車子的方向盤大小剛剛好，握起來還是比較舒服。而且在轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)感上也不差，之前一直在城里面開沒有一個(gè)豐富的感受，前兩天跑了一小段彎道比較多鄉(xiāng)村路，感覺這個(gè)方向盤的轉(zhuǎn)向手感的確比我那臺車好多了。
|
|
購買車型榮威Ei5 2020款 豪華版
購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1970公里
綜合評分
|
|
購買車型榮威Ei5 2020款 豪華版
購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
|
操控：
就從主觀的操控感受上來講，感覺i5新能源也真的是非常運(yùn)動的，同時(shí)這個(gè)底盤也非常的扎實(shí)，剎車反應(yīng)也非常靈敏，360度全景影像根本不用擔(dān)心盲區(qū)范圍，每次倒車停車確實(shí)是也方便了很多，關(guān)鍵是大大提高了安全性。
|
