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榮威Ei5
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綜合評分
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優(yōu)點：電動車有很多優(yōu)點，最重要的是省錢，在全國各地復(fù)工之后，我提到了榮威Ei5。由于疫情而推遲的購車計劃終于完成。2020款Ei5只能算是小改款，我還是買了最低配的舒適版，配有 LED燈和胎壓監(jiān)測功能。最讓我滿意的是Ei5不需要加油，省心省錢。這是我買的第二輛車，第一輛車也是國產(chǎn)車，開了好多年了，只要日常保養(yǎng)和保養(yǎng)就可以了，所以我對國產(chǎn)車沒什么偏見。而現(xiàn)在，他們已經(jīng)跟上了時代的潮流，換成了純電動汽車。而且電池組有8年15萬公里的質(zhì)保，這讓我很滿意。
缺點：Ei5本身就屬于緊湊型車，空間不算太大，后備箱空間也不算太大�？臻g也會影響舒適度，車內(nèi)噪音更大，尤其是在路況不好時。
外觀：挺喜歡這款車的，跟一般的車還是有區(qū)別的，整體感覺還不錯，特別是前臉設(shè)計的很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好，中控臺上的按鈕和按鍵都很舒服，中控臺看起來簡單而時尚。當(dāng)然，這車的用料和做工都很不錯，而且車內(nèi)的氣味也很小。
空間：Ei5是一款旅行車，顧名思義，后備箱空間做了很大的調(diào)整，和普通轎車不太一樣，車頂很平，沒有溜背。后備箱的空間很大，但也改變不了緊湊型車的本質(zhì)。
配置：新能源Ei5的性價比很高，一般開過電車的人都不會再買燃油車了。日常用車成本低，保修期長。
動力：Ei5動力不錯，起步很快，超車也很隨意。電瓶車和汽油車還是有很大區(qū)別的，加速的時候不會發(fā)出轟隆隆的聲音，日常使用是綽綽有余的。有三種駕駛模式可供選擇。
操控：
剎車和電門的力道恰到好處。方向盤大小合適，轉(zhuǎn)向清晰。雖然是最低配的舒適度版，但是配置還是很不錯的。一鍵啟動、胎壓監(jiān)測、遠(yuǎn)近 LED光源、夜間行車視野更佳、行車安全。
舒適：Ei5的空間很小，影響了它的舒適性。前排還行，后排就沒那么大了。另外就是噪音了，雖然電動車的聲音很小，但是隔音效果并不是很好。座椅很寬敞，也很厚實。
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綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方比較多，外觀比較順眼，車輛尺寸也過的去，底盤比普通車稍高一點，噪音不大，操控感覺挺好，帶保護(hù)行人功能，以及藍(lán)牙等高科技功能，但最讓我滿意的還是后備箱和空調(diào)，后備箱超大，能裝太多東西，空調(diào)是熱泵的，冬天時比普通空調(diào)要好一些
缺點：就是感覺這臺車子開起來沒有什么駕駛樂趣，不會像燃油車那樣，還有一個發(fā)動機(jī)的聲浪，還有變速箱的換擋，感覺電動車就是直來直去的，整體的操控體驗確實一般，還有就是我覺得這款車的，配置不是特別的高，然后感覺電動車的成本降的還是挺快的，所以保值率也是挺令人擔(dān)憂的。
外觀：外觀設(shè)計特別漂亮，為數(shù)不多的國產(chǎn)旅行車，看起來真的是非常漂亮了，可以說選擇旅行車選擇的就是一種態(tài)度，感覺這臺車開出去的回頭率還是可以的。
內(nèi)飾：一個就是它的車?yán)锏腢SB的數(shù)量多，前面?zhèn)z后面?zhèn)z，用著就方便多了。另外就是它的這個8英寸的中控大屏上，搭載了一套斑馬智行系統(tǒng)，有導(dǎo)航，有語音控制，然后還可以實現(xiàn)CarPlay和CarLife連接，很實用。另外音質(zhì)也不錯。
空間：對車子的空間我是很滿意，整個看起來還是很寬大的，坐著也是比較寬敞的感覺，自用家用我覺得都沒問題，車子空間大點到底是要方便得多，無論是載人還是別的什么都足夠用，我以前那輛車就是空間太緊湊，感覺是沒這輛車舒服的，還是寬松點的空間更合適一些。
配置：對于性價比，十幾萬的價格能買上一個續(xù)航里程挺不錯的車子，用車成本低，而且車子的質(zhì)保周期也挺長的一臺車子，我覺得還是挺有性價比的。
動力：動力差了那么一點點火候主要是速度快了以后，這個車子的提速能力有著很明顯的下降，特別是跑到了80以后，提速的能力就和那種家用轎車的提速能力差不多了。不過在此之前這個車子的提速能力是很不錯的。
操控：
我老婆開著這個車子都說特別的好開，對我來說開著這個車子也是很輕松，我覺得這個車子的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也挺不錯。
舒適：感覺這個舒適性是沒有什么問題的，車子的這個配置雖然說談不上特別高，但是不管是從隔音還是從車子的這個乘坐舒適性上來講的話，都是沒有什么問題的，本來電動車也沒有太大的噪音，所以整體的感受是非常棒的。
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綜合評分
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優(yōu)點：如果說沒有接觸過旅行車的話，應(yīng)該永遠(yuǎn)都不懂得旅行車的這個魅力，實用性真的是非常強(qiáng)，而且車子的這個續(xù)航能力也是相當(dāng)棒的，電池的性能特別好，電機(jī)也是比較省電的，我平時是一周左右充一次電，一周基本上也就跑300km左右，因為我的用車頻率還是比較低的，大多數(shù)都是短距離行駛，對于這個續(xù)航比較滿意，動力很棒，加速表現(xiàn)很好，在市區(qū)里開著真的是游刃有余。
缺點：空間稍微有點小，畢竟是緊湊型轎車，這也可以理解頭部和腿部的距離不是很大，后排也非常小。內(nèi)飾還是有點異味，也學(xué)著新車的原因，等過段時間看一下。估計就消散了。
外觀：外觀還是比較和我口味的，不是特別激進(jìn)也不是特別中庸，畢竟每個人審美不一樣
內(nèi)飾：我對這車的內(nèi)飾風(fēng)格不是很滿意，感覺太平常了，沒有外觀給人的視覺效果那么強(qiáng)，做工倒還是不錯的，用料感覺也比較扎實，車內(nèi)軟性材質(zhì)的包裹面積更大一些，所以看起來還是很有檔次的樣子。
空間：空間很好，這個后備箱當(dāng)時就特意的體驗了一下，估計以后給家里添置什么大小物件，都可以直接拿這個車子去裝了。承諾的空間也很好，我1米7 6的個子在第1排調(diào)好位置，我坐在第二排都還有不少的腿部空間的剩余。
配置：每個人都有對自己車子不滿意的地方，綜合下來的話，我覺得性價比還是很高的，它的續(xù)航能力是非常非常強(qiáng)的。
動力：沒有開過太快，暫時還不知道高速的情況是怎么樣的，反正在城市里面，我覺得這個車子的動力表現(xiàn)足以讓我輕松的超過很多車子了。
操控：
EI5的方向盤大小我覺得剛剛好，畢竟是本土的品牌，肯定對這方面進(jìn)行了充分的調(diào)研的，反正我覺得比家里面那臺SUV用起來舒服多了。但是在過彎的時候EI5的傾斜有一點點大，還是不太敢以太快的速度過彎。
舒適：后排中間那個位置的舒適性一般，因為沒有頭枕，加上那個扶手比較硬，真的不適合長時間的乘坐。車子的避震感覺還行，對我來說是比較軟的，反正沒有很強(qiáng)的顛簸。
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綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意就是該車的續(xù)航里程，我平日通勤的往返距離在40km左右，基本上充一次電可以讓我用一周的時間，我覺得這也是我最滿意的地方，起碼不用為充電而煩惱太多，畢竟充電也會牽扯很多的精力。
缺點：沒事塑料件有點多，感覺有點掉檔次，不過價格再這放著呢
外觀：對于這款車的外觀我是十分的滿意，是我看過的車型里面給我驚艷感最足的，硬朗的車身線條，年輕時尚的設(shè)計風(fēng)格，無論是怎么看都帥氣，好多同事都夸我這輛車好看來著，看來我的眼光還是蠻不錯的。
內(nèi)飾：料看起來還是可以的，方向盤是真皮的，質(zhì)感很不錯，座椅則是仿皮質(zhì)的，雖然不比真皮那么高級，但也還算不錯，做工也沒什么問題，細(xì)節(jié)方面都做的很好，就是異味大了點，我比較敏感一些，對這個味道就比較介意。
空間：空間方面Ei5的表現(xiàn)讓我很滿意，作為身高183的大個子，很多緊湊型的SUV的后排座椅都很難hold住我，但是Ei5的后排空間確實挺寬裕的。
配置：車子的性價比其實挺高的，十多萬的車型不管是它的外觀還是配置，我覺得都不輸其他二十多萬的車，可能每個人對車型要求不同吧，這款車于我而言就是最合適最值得買的，可以說是中端的價位，高端的體驗感。
動力：電動車的動力我是不愁的，反正我覺得100以內(nèi)的速度這個車子的動力都不會比大多數(shù)家用轎車差，動力的響應(yīng)是真的不錯。
操控：
操控家用車還想要啥操控，不過底盤挺扎實，方向盤指向也非常精準(zhǔn)，給個贊
舒適：最近這段時間都是我在開，對這個車子的舒適性也深有體驗，雖然沒有拿和我的車子去做對比，但是我覺得做一臺15萬的車子，EI5的隔音還是做的稍稍的有點差，速度快了以后風(fēng)噪聲比較大。座椅的舒適度還可以，前后排的座椅都挺軟的，我覺得如果讓我開著這個車子在市區(qū)里面逛上一天，估計也不會覺得太累。但是在功能性上就沒有那么的好了，我覺得怎么樣也要配一個電動調(diào)節(jié)才算的上是合格。
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綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個車子的用車成本，畢竟這個車子需要天天都用的，現(xiàn)在算下來這個車子一公里的用車成本也就是兩毛錢出頭，真的很省錢。
缺點：沒有了發(fā)動機(jī)的噪音，反而車子的胎噪聲變得更加的明顯了，在稍微差一點的路面上這個車子的胎噪就很大，有的時候總感覺是自己沒關(guān)好窗戶，還好平時在市區(qū)里面的道路都是比較好的，不然這個問題真的腦殼疼。
外觀：平時見到榮威的車子也比較多，這個中網(wǎng)的設(shè)計感覺看一次愛一次，而且有亮黑色的部分加入，相比于汽油車的那種中網(wǎng)，這個中網(wǎng)更加的耐看一點。車子的光源都是LED的，看起來也很不錯。我還特別的喜歡這個車子輪轂的設(shè)計感覺，真的對得上這個車子豪華型的這個名字。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就有點掉價了，塑料件有點多，不過手能摸到的地方還是皮的，再回頭想想這個空間，這個價格，這個續(xù)航，還要啥自行車，必須還是五星
空間：我是自己上下班用來代步的，對空間的要求倒也不高，夠用就行，不過這輛車的空間的確挺大的，感覺用來作為家用車都沒有問題，車座空間挺足的，儲物空間也很大，載人載物感覺都十分的便捷。
配置：家里面有一臺車的情況下，選擇這樣一臺出行成本很低的電動車作為代步車性價比真的很高，平時不像汽油車那樣還要花那么多錢去養(yǎng)車。
動力：動力方面也不錯，在市區(qū)行駛也是非常的方便。起步特別快，不過后段如果電量不足的情況下超車還需要一點佛性了。
操控：
方向還是挺輕的，轉(zhuǎn)彎和掉頭都非常輕松。
舒適：舒適性挺好的，特別是乘坐在車內(nèi)速度即便是很快的情況下，也沒有一點燥音，相對懸掛來說，這款車的過爛路的時候就有很強(qiáng)的顛簸感。
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綜合評分
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優(yōu)點：顏值真的是很高，而且這個動力也確實很澎湃，就這兩個結(jié)合在一塊，像我們年輕人又有誰能不喜歡呢？關(guān)鍵是我當(dāng)時拿的預(yù)算也比較多一些，說實話，我壓根都沒有想去買國產(chǎn)，但是榮威i5新能源也是讓我破例了，雖然說感覺這個價格確實有點高，但后面實際的表現(xiàn)也真的是沒有讓我失望，閑余時間我還能跑跑網(wǎng)約車，有時候真感覺這個錢花的很值很值！
缺點：最不滿意車子的喇叭，14萬的國產(chǎn)車子還用了一個6喇叭的揚(yáng)聲器，而且播放出來的效果是真的不夠好，感覺也就是聽個聲音而已，并沒有任何的音質(zhì)可言。而我這個人又特別的喜歡聽音樂，我覺得在開車的時候聽一點音樂是一件特別愜意的事情，會讓整個人的心情變得很好，現(xiàn)在EI5的這個喇叭確實讓我很難進(jìn)入狀態(tài)。
外觀：后邊這臺車肯定是要成為我們家庭代步的主力軍，當(dāng)初看上這個外觀，就是感覺比較中性一些，不至于太秀氣，只適合女孩子開這種旅行車的外觀，我覺得還蠻大氣的，看起來也比較出眾一些，我們一家都是比較滿意的。
內(nèi)飾：風(fēng)格屬于中規(guī)中矩，間單的造型，以我年輕人的感覺就覺得不時尚，中控屏幕有點小了。
空間：作為一臺旅行車，這個車子的后備箱空間的確很大，雖然說平時上下班的時候幾乎用不到這么大的后備箱，但是偶爾到超市里面瘋狂購物一次，或者從網(wǎng)上買什么大件物品的時候，這個車子的后備箱實用性就展現(xiàn)出來了。乘坐空間也還可以，因為造型的原因，后排的頭部空間也和前排一樣的好，軸距也不算短，后排的腿部空間也還算可以。但這個車子的儲物空間設(shè)計就比較一般，特別是車門上預(yù)留的那個空間很小，中央扶手箱里面的空間也比較小，放不了太多的東西。
配置：我是比較在乎性價比的，買EI5這個車子的時候前前后后也斟酌了許久，感覺自己選擇的確沒什么問題，性價比還是夠高的。
動力：起步什么的平順性還是可以的，但是以前開習(xí)慣了油耗車，猛然換成新能源還是適應(yīng)不了這種動力輸出的感覺，不夠強(qiáng)勢，不過開開應(yīng)該就習(xí)慣了，畢竟現(xiàn)在新能源才是主流，雖然比起燃油車強(qiáng)度是差了一些，但是感覺平順性更好，反應(yīng)也蠻快的，比較平穩(wěn)。
操控：
舒適模式下開這個車子很輕松，方向盤的轉(zhuǎn)向特別的輕盈，在市區(qū)里面代步是真的輕松，我覺得代步車就需要這樣的操控感受。當(dāng)然運動模式下這個車子的操控就有很不錯的提升，方向盤感覺變得沉重了不少，駕駛樂趣也隨之提升。
舒適：座椅經(jīng)過精心調(diào)試，柔軟程度適中，包括性很強(qiáng)，行駛爛路緩沖性很好。
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綜合評分
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優(yōu)點：這個車子讓我滿意的地方真的還挺多，配置真的很豐富，另外動力上我覺得表現(xiàn)也是挺好的，整個車子優(yōu)點很多，而且也沒有特別明顯的缺點。
缺點：雖然EI5是一臺轎車，但是我覺得他的乘坐舒適度并沒有特別的好。就算是在市區(qū)里面行駛，還是能夠感受得出來比較明顯的顛簸，我覺得這并不是一臺轎車應(yīng)該有的表現(xiàn)。
外觀：Ei5我第一次看見的時候，就覺得他給我一種很靈動的感覺，前臉采用榮威家族的設(shè)計風(fēng)格，感覺比較大氣犀利。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局比較的傳統(tǒng)，沒有感覺到有很強(qiáng)的新意，不過這種風(fēng)格就是耐看，天天看也不會覺得審美疲勞。材料用得也不錯，保證了手經(jīng)常碰到的地方都是很不錯的材料。
空間：旅行車的造型最突出的就是這個車子的后備箱空間了，買車的時候看到這個車子的尾部感覺有點短，還覺得后備箱的空間應(yīng)該很一般。沒想到打開以后這個后備箱的空間還挺不錯的，和一臺緊湊型SUV的空間沒什么差別，關(guān)鍵是放到后排以后形成了這個空間就很大，我老婆還調(diào)侃說都可以兼職送貨了。
配置：總體來說性價比還是比較高的，價格合適，續(xù)航也不短，空間夠用，是個不錯的車，全部五星好評，奧利給
動力：我覺得EI5的動力剛剛好，起步的時候動力并沒有特別的強(qiáng)，所以不會擔(dān)心操控車子的問題，想要超車的時候能夠很快地把車子超過去。
操控：
車子整個操控起來很趁手，方向盤手感合適，輕重也正好，指向比較精確，主要也沒什么太大的虛位，轉(zhuǎn)向時候車身也是比較穩(wěn)的，速度上去也不會覺得車身發(fā)飄，穩(wěn)定性能還是很出色的，剎車靈敏度也可以，輕踩一在就能收到反饋的那種，挺快速的。
舒適：車子的舒適度是挺不錯的，駕駛座還有腰撐調(diào)節(jié)，很貼心化的設(shè)計，座椅比較厚實，填充物比較足，軟硬度很合適，坐著給人一種在家里坐沙發(fā)的感覺，很是愜意了。
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綜合評分
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優(yōu)點：對車子的操控性能比較滿意一些，這種新能源車型就是越開越順，再加上車子的操控調(diào)校的也很好，所以車子開著感覺就很好，也比較穩(wěn)一些，比起燃油車更多了一種沉穩(wěn)的感覺，而且配置上也十分的齊全，基本上都比得上二十萬左右的車型配置了。
缺點：其實我感覺這臺車子的價格還是比較高的，雖然說當(dāng)時也給出了優(yōu)惠，而且也不用上購置稅，但就是想著后期的保值率不太高，買這臺車的時候還是考慮的有點少，畢竟也是人生中第一臺車，確實有點貴呀，考慮的有點太草率。
外觀：Ei5是一臺旅行車，作為一個對旅行車一直都很喜歡的人，看到它的第一眼就非常的喜歡。尤其是市面上旅行車少之又少，開著它外出絕對有足夠多的回頭率。細(xì)節(jié)部分，前臉的中網(wǎng)雖然是密閉式的，但是也做了橫向鍍鉻的造型，看著很有榮威的家族化風(fēng)格，此外就是輪胎尺寸剛好，不大不小很合適。
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾看起來還是比較簡約的，特別的舒適，而且這個方向盤的手感非常好，多功能方向盤用起來非常的方便，這個車機(jī)也還不錯，反應(yīng)速度很快，功能也比較實用，尤其是這個手機(jī)互聯(lián)功能我是很喜歡的。
空間：空間我是很滿意的，前后排的乘坐空間都挺寬敞，就包括后排也是一樣，我一米七四的身高，坐在后排頭頂也不會太壓抑，上邊畢竟有個電動天窗車內(nèi)肯定會透亮很多，總之日常家用是完全夠的。
配置：性比價不錯，配置豐富，比較經(jīng)濟(jì)適用，價位也不貴。
動力：提速很快，超車也很輕松，畢竟電動車起步特別快，并且沒有噪音。市區(qū)行駛輕點油門你就能感覺到推背感。
操控：
操控感還可以，這個車子的方向盤大小剛剛好，握起來還是比較舒服。而且在轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)感上也不差，之前一直在城里面開沒有一個豐富的感受，前兩天跑了一小段彎道比較多鄉(xiāng)村路，感覺這個方向盤的轉(zhuǎn)向手感的確比我那臺車好多了。
舒適：開著這個車子也不會拿去什么情況很糟糕的路面上跑，都在城市里面跑，EI5這個車子的舒適性完全沒問題。而且電動車的噪音是真的很低，畢竟沒有了發(fā)動機(jī)的聲音，加上EI5這個車子的風(fēng)噪和胎噪都是比較小的，在市區(qū)里面開起來就是很安靜的一臺車。
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綜合評分
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優(yōu)點：首先來講這個車子的空間確實很實用，同時，電動車在成本上面的節(jié)約確實是比較大的，尤其是在市區(qū)，越能體現(xiàn)出來電動車的低成本通行，同時，這款車的續(xù)航能力也是非常強(qiáng)的，而且也有著這么高的顏值，在舒適性上面也就是可以沒有太大的噪音，整個的空間還比較大，相對來講，家用的話，我覺得已經(jīng)很不錯了。
缺點：最不滿意就是內(nèi)飾吧，車內(nèi)的仿皮材質(zhì)可能用的比較多，剛買新車回來的時候異味也是散發(fā)了好幾天才散發(fā)出去，而且內(nèi)飾的氛圍感覺有些中規(guī)中矩。
外觀：外觀很帥氣，家族式前臉，大中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，車身修長，造型比較經(jīng)典，輪轂造型比較喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾純黑風(fēng)格，中規(guī)中矩也沒有什么特別之處，塑料件比較多，用了4個多月車內(nèi)塑料味還沒有完全散發(fā)完。
空間：空間確實有點小，后排也不大，后備箱空間也不大，總之居家旅行也可以夠用。
配置：以前我一直以為電動車都是很貴的，沒想到EI5這個車子的價格如此的實惠，配置也很豐富，在我心中他就是最有性價比的車子了。
動力：電動機(jī)起步是超級迅速的，特別是在市區(qū)里邊停車起步這樣的動作比較頻繁，我感覺每次等紅綠燈的時候我都已經(jīng)準(zhǔn)備好了前邊的車還沒走，要是我在第一排肯定是前幾個沖出去的。
操控：
操控良好，指向精準(zhǔn)，車開起來感覺比較整，懸架軟硬度適中，雨天泥濘路平穩(wěn)，基本不打滑，
舒適：這樣的電動車靜音效果還是非常好的，有一部分是得益于這個是電動機(jī)，不會產(chǎn)生特別大的噪音，當(dāng)然，最主要的原因還是車子的隔音效果比較好，不會太大程度上受到外界噪音的干擾，座椅的柔軟度也還可以，挺合適的，所以整體的舒適性是比較好的。
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綜合評分
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優(yōu)點：但是很滿意這個車子的用車成本，以前的車子油耗比較高，1公里算下來要5毛多錢吧，現(xiàn)在這個EI5算下來1公里也就是兩毛錢出頭，這樣的用車成本誰不心動呢。
缺點：只有這個車子的車內(nèi)儲物空間讓我覺得不太滿意，因為我覺得像這樣的市區(qū)代步用車就應(yīng)該把車內(nèi)的儲物空間變得更好一點。
外觀：車身特別的修長，雖然車子的長度只有4米6不到，但是如果沒有參照物來對比的話，這個車子看著就會像一臺4米8的車子，車頭的設(shè)計也很好看，感覺榮威的這個設(shè)計很經(jīng)典。
內(nèi)飾：中控屏幕的這個系統(tǒng)用起來確實還挺不錯的，操作起來感覺特別的順滑，而且雖然沒有車聯(lián)網(wǎng)功能，但是這個車子支持兩種手機(jī)互聯(lián)，日常用起來的便利性也不差。內(nèi)飾用的材料我覺得還可以，這個價位的車子內(nèi)飾用材都好不到哪里去。
空間：這輛車主要是用來上下班，所以在空間方面的要求并不是特別的高，因為我們平時出遠(yuǎn)門也不可能開這輛車去，不過我覺得這臺車的空間表現(xiàn)還是挺不錯的，我一米六七的身高，坐在駕駛位上，感覺非常寬敞，老公是一米八左右的身材，坐在駕駛位上，除了頭頂會有些擁擠，別的方面都還是挺好的，后排的話，公公婆婆坐在后面也都挺寬敞。
配置：我覺得只要是在充電比較方便的地方買一臺電動車確實是性價比很高的選擇，因為價格本身不高，后期的使用費用就更低了。
動力：這個動力是完全沒有問題了，電車的加速非常棒，但是不要指望這個車子極速會有多高，因為電動車并不是拼最高速度，而是拼加速度的，并且速度越快耗電也越快，所以基本上我在市區(qū)開車都是控制在80以內(nèi)。
操控：
就從主觀的操控感受上來講，感覺i5新能源也真的是非常運動的，同時這個底盤也非常的扎實，剎車反應(yīng)也非常靈敏，360度全景影像根本不用擔(dān)心盲區(qū)范圍，每次倒車停車確實是也方便了很多，關(guān)鍵是大大提高了安全性。
舒適：首先就是安靜，畢竟是臺電動車，電動機(jī)即便是在急加速的時候，它的聲音也不會和汽油機(jī)那樣的吵，然后就是隔音方面這車做的也不錯，像市區(qū)的話，胎噪幾乎是聽不到的。座椅的話設(shè)計也值得肯定，尤其是腰這個位置，承托還是很足的。
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