一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于82%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
空間利用率高(26)+1 續(xù)航長(zhǎng)(17)+1 性價(jià)比不錯(cuò)(4)+1 空間大(4)+1缺點(diǎn):
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控:
過彎比較自信.平時(shí)方向盤比較輕.開高速方向盤比較沉.這點(diǎn)比較好.剎車偏硬.可能我還沒適應(yīng).過坑減震一般.要求是不是有點(diǎn)高了.市區(qū)開車很舒服.
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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操控:
售貨員告訴他,這是一款非常輕盈的電子方向盤,單手操作起來,一點(diǎn)都不費(fèi)力。剎車也非常的柔軟和靈活。雖然沒有360度全景影像,但是這輛車本來就不大,有一個(gè)倒車影像就足夠了。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1512公里
綜合評(píng)分
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操控:
在標(biāo)準(zhǔn)模式下,車身在轉(zhuǎn)向過程中并沒有太大的反應(yīng),只有在轉(zhuǎn)向超過一定的角度之后,車輛才會(huì)跟上方向盤的節(jié)奏。
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程788公里
綜合評(píng)分
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操控:
方向盤很輕,開起來很舒服,減震效果還算不錯(cuò),但剎車比其他車要好很多,踩久了肯定會(huì)累,當(dāng)然,也不會(huì)一直踩剎車,唯一的區(qū)別就是剎車會(huì)稍微高一點(diǎn)。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1580公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程740公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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購買車型榮威Ei5 2020款 舒適版
購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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綜合評(píng)分
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操控:
電瓶車都是帶電池組的,比同級(jí)別的燃油車要重一些。Ei5的重量接近1.6噸,在經(jīng)湊級(jí)中算是比較重的了,所以在高速上行駛的時(shí)候非常平穩(wěn),轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會(huì)有太大的傾斜。之前他對(duì)電動(dòng)汽車一竅不通,后來發(fā)現(xiàn),Ei5上手很容易,就像是自動(dòng)擋一樣,唯一的區(qū)別就是換擋機(jī)構(gòu)。
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