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榮威Ei5
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購買時間2019年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程-1公里
綜合評分
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優(yōu)點：前期加速不錯，重心也很穩(wěn)。
缺點：操控還是有待熟悉，畢竟提速和轉向的反饋和油車還是不同。加油門感覺缺少了一點發(fā)動機嘯叫的澎湃聲了。
外觀：外觀是最喜歡的，畢竟喜歡兩廂車及旅行車的外形，選這臺車也有很大的原因是它的外形。車身及車輪:輪轂造型就是有點不喜歡豪華版的那種，旗艦上用的輪轂造型也是選擇這款的原因。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，人造革，味還大，還沒散完。車聯(lián)網(wǎng):斑馬系統(tǒng)可以語音控制，還能遠程控制開鎖、開空調(diào)。這個算是加分配置了，畢竟十幾萬的車有這些還是比較炫酷的了。
空間：平時都是一個人在開，空間感覺還是比較夠用，也沒有什么大的物件來回拉。車里就是有點小亂，哈哈
配置：14萬多的車子，續(xù)航里程也有350左右，家用充電器和充電樁都免費安裝和贈送，并且8次的免費檢測保養(yǎng)，個人感覺滿意的。
動力：電車里算功率扭矩小的，起步跟2.8的suv差不多，100公里以后加速就不行了
操控：
懸掛支撐到位，車身以50的速度過彎轉向車身動作姿態(tài)從容，側傾的角度小
舒適：試過幾個其它車型，這個空間還是表現(xiàn)不錯，選車的朋友一定要看看車的盲角大不大，這個車視野還可以，底盤在高一些的話就有休旅范兒了。
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購買時間2019年09月
購買地點江蘇 泰州
購買商家
泰州經(jīng)銷商
裸車價格14.78萬元
耗 電 量13.5kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：當我經(jīng)過榮威4s店時，看到了ei5的時候，我承認我被驚艷到了，心動了個人還是非常喜歡旅行車的，而且相比于汽油車，不僅使用成本低而且保養(yǎng)還便宜，對于我這種上班族來說，這非常重要，畢竟能省一點是一點
缺點：10多萬的車子居然用的還是鹵素的大燈，只有日間行車燈是led的，像的個子是183坐在后排的話膝蓋都頂?shù)角懊娴囊伪沉擞捎诤笈蓬^部有向上凹的空間，所以頭部空間還可以。
外觀：前臉看上去顯得非常大氣、低調(diào)，側面的線條非常流暢，前臉的進氣格柵配合著榮威的標志看上去并不張揚，很低調(diào)但是又不土。車燈設計：大燈居然是鹵素的！還不是led。這和這個價格不符啊，不過大燈的造型還是挺好看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能算是一般了，不是真皮，但是方向盤摸起來的手感確實很好很舒服，座椅上的白色縫線看上去很精致。
空間：作為旅行車，空間當然是要大而且利用率要高，前排的駕駛空間對于我這個身高沒有任何問題，能夠用一個很舒服的姿勢來駕駛后排的話就顯得略擠，膝蓋會頂?shù)角懊娴囊巫�，時間一長就會不舒服，個子沒我高的話坐著會很舒服。后備箱很大！把后排座椅放倒后就更大了！放6個26寸的行李箱輕輕松松雖然座椅不能夠放平這有點遺憾，儲物空間設計的也比較合理車門上的儲物盒能夠放下3、4瓶的礦泉水。扶手箱也比較深。乘坐空間：身高過180的坐在后排的話腿部就會有點擠，不過頭部的空間還是夠的 后備廂容積：后備箱很大，不過后排座椅不能夠放平，有點小遺憾。
動力：雖然賬面上的數(shù)據(jù)只有85千瓦，但是在紅綠燈起步的時候永遠都是最快的，信心極度膨脹甚至想和跑車比一比哈哈哈，起步非常有力道，在高速上加速超車非常輕松非常順暢，在急加速的時候推背感非常強烈
操控：
個人比較喜歡比較重的方向盤，這樣打起方向盤來會比較有質感對于ei5的方向盤我非常滿意，特別喜歡它方向盤打起來的感覺，但是美中不足的就是在高速行駛的時候急轉彎，車子會有一點飄的感覺。
續(xù)航：對于電耗這個問題，我比較重視，因為這關系到續(xù)航里程，ei5在城市路段行駛或者上下班行駛完全沒有問題，不過在高速上或者去幾百公里外的地方玩的話一定要規(guī)劃好路線，要找到可以充電的地方，不然停在半路就尷尬了。像我的話因為上下班所以一周只用充一次，百公里的電耗量在13.5-14.8之間，不過開空調(diào)的話電耗量還會略微增加，不過電費便宜啊，算下來的話比用油還是要更省錢。充電：像是平時充電的話因為有快充，充電速度還是很快的，官方給的快充時間是0.67個小時，但是經(jīng)過我的實測，時間大約在0.88個小時左右，比官方數(shù)據(jù)要慢，但是差距不大，還是可以接受的
舒適：舒適性還不錯，駕駛空間大一點兒也不擁擠，后排的話對腿長的朋友就不是很友好了，因為膝蓋會碰到前排的座椅，車子的減震一般，不過車內(nèi)還是很安靜的，但是行駛速度過60的話就能夠聽到胎噪了。還有一點就是空調(diào)很給力，打起來一下子就能夠很涼快。
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購買時間2019年02月
購買地點陜西 銅川
購買商家
銅川經(jīng)銷商
裸車價格14.88萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程2988公里
綜合評分
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優(yōu)點：讓我感受最深的是電動車的操控。駕駛起來比燃油車簡單了很多，真的么有燃油車那樣的復雜，方向盤是電子助力的也很輕盈。多功能的方向盤等自己摸熟了以后會覺得很方便。
缺點：間和座椅在駕駛過程中帶來很大舒適感，是在想不到不滿意這一項里該寫什么。
外觀：旅行車造型讓整個車子看起來魁梧了很多，它的外后視鏡集成了轉向燈，位于翼子板處的“NETGREEN”綠色標識表明了這是一款新能源的身份，車門的把手上帶有鍍鉻的裝飾，看起來比較亮麗。車身右后方的圓口是車子的其中一個充電接口。這個接口不管是下雨還是洗車都是設計的挺安全的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，還是可以的，簡單大氣，而且各種做工也很細致，內(nèi)飾也很漂亮。內(nèi)部的車載斑馬系統(tǒng)也十分的成熟，配備勢必會吸引一大群像我一樣熱衷旅行的朋友。
空間：空間來說還是可以的，當然每個人對空間的需求不一樣，對我們一家3口來說完全夠用。前排坐的很寬裕，坐姿能舒展，有時候我父母過來了，后排空間坐2個大人和1個小孩的也是也是挺自在的。
配置：配置比較完善。
動力：以前只開過電動摩托車，我覺得爬坡可沒力了，稍微陡一點的坡我就上不去了，根本就不用嘗試。這輛純電動汽車沒有想象中的那么肉，跑起來很平順，起步和加速也挺快的，等紅綠燈時也不會被人按著喇叭催。像我的話基本上都是上下班開開，或者帶老婆逛街、逛超市類的，在市區(qū)一般開到50邁左右，動力對我而言完全夠了。
操控：
操控性，不得不說相當滿意，操控表現(xiàn)還是很棒的，轉向精準指向性好，指哪里，打哪里，沒有一點虛位。而且方向盤也很輕便，操作起來也很輕松方便，坐在車里開車的時候，視眼也非常的好，所以我開著還是很放心的。
續(xù)航：續(xù)航?jīng)]問題。
舒適：舒適度的話還是滿意的，座椅的包裹性很強，摸著也很舒服，軟軟的。父母坐的時候他們說座椅不硬，不會不舒服，但由于還沒有跑過長途什么的，所以不知道長時間跑的時候會不會不舒服，之后跑個長途看看�？臻g很大，也不會讓人感受到那股子壓力的存在，父母坐在上面，我也會很放心。
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購買時間2018年12月
購買地點北京市 北京
購買商家
北京博瑞祥程汽車銷售服務有限公司
裸車價格14.88萬元
耗 電 量7.0kW·h/100km
行駛里程5650公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間還不錯 可能是因為我本身身高不到一米七的原因，續(xù)航也是很滿意。
缺點：價格 本來對價格還算滿意，但是后來我發(fā)現(xiàn)有車友比我便宜，心情有些不美麗。
外觀：外觀還是屬于那種比較耐看的，顏色沒有灰色不給五星好評??總覺得這種車型配個灰色才更搭。最后只能選個白色。中低配沒有LED大燈，可惜。最高配才是，最高配感覺又不值當。這就看個人需求了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩沒有亮點，也是找不出啥缺點。
空間：平時都是一個人在開，空間感覺還是比較夠用，也沒有什么大的物件來回拉。車里就是有點小亂，哈哈
動力：動力沒的說，足夠用，跟想的不一樣，可能平時騎電動車騎得太多的原因，都是電動，四個輪子的確實比兩個輪子的要優(yōu)秀，?? 講真 不知道跑高速是什么感受，市區(qū)夠用，深踩一腳電門還是很有感覺的。
操控：
方向盤的感覺和油車比感覺輕了好多，開始好幾天不習慣，這兩天剛適應過來，我覺得可以增加一個轉向助力調(diào)節(jié)模式，來適應油車開多了的人群。
續(xù)航：：不是說420嗎？ 從來沒到過，能跑個380我覺得已經(jīng)是它的極限了，一想冬天我就瑟瑟發(fā)抖。敢開暖風嗎，聽說這個空調(diào)是個什么熱泵的，不知道有沒有宣傳的那么靠譜。現(xiàn)在算是比較滿意。
舒適：試過幾個其它車型，這個空間還是表現(xiàn)不錯，選車的朋友一定要看看車的盲角大不大，這個車視野還可以，底盤在高一些的話就有休旅范兒了。
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購買時間2019年02月
購買地點廣東 東莞
裸車價格14.88萬元
耗 電 量17.6kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的風格就是喜歡，駕駛的樂趣也蠻足的，舒適性不錯，價格也很適合吧
缺點：沒什么明顯不好的地方，自己的車比較包容它
外觀：外觀中規(guī)中矩，沒啥特色，低調(diào)耐看，線條流暢，比例好
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計比較獨特，但整體做工的確不錯，用料應該不錯，做工也很好。
空間：空間不算差，是一部合格的家用車，身體自由挺輕松
配置：配置不算豐富也不算少，看自己的預算買哪版吧
動力：起步有點肉，上了三四十還是挺快的，動力日常來開比較滿意，高速又快又穩(wěn)，很靜
操控：
轉向精準、懸架支撐到位，避震好，過彎很穩(wěn)
續(xù)航：在同級別里面比較中等水平，能跑兩百多接近三百的水平
舒適：空間好，座椅非常舒適，隔音好，舒適性還是不錯
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購買時間2018年12月
購買地點安徽 亳州
購買商家
裸車價格13.98萬元
耗 電 量13.9kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，一家人都能坐下。
缺點：后排座椅有點硬，尤其是后排中間填充物少
外觀：車是真好看，小區(qū)里妥妥的C位出道，連我岳父都說這回買的車真帶勁！
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我喜歡的深色風格，和銀色的車身很搭，儀表盤也科技感十足。
空間：我們一家四口用車，空間是穩(wěn)穩(wěn)當當，前排倆后排倆坐著正好。后備箱就正常大小，但是家用肯定是夠的。
動力：第一次開純電的車，動力比燃油的有過之而無不及啊，跑起來就倆字，痛快。
操控：
這車勁兒大的有點不習慣，沖勁大，加速不均勻。
續(xù)航：這才剛開上，到家就充了一次電。多了少了也不是很在乎，反正都比燒油省錢。再說單位有免費的充電樁，省錢省大了。
舒適：前排的駕駛座和副駕駛的包裹性都很強，就是后排稍微有點硬，父母坐的時間長了就腿難受。
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購買時間2019年01月
購買地點貴州 大同
購買商家
大同天道榮通汽車貿(mào)易有限公司
裸車價格14.88萬元
耗 電 量18.6kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航里程確實提高了，熱泵空調(diào)也更省電
缺點：加了電池的緣故，車內(nèi)空間變小了，底盤更高了，高個子坐著會不舒服
外觀：外觀是我喜歡的旅行款，以后可以把旅行架利用起來
內(nèi)飾：內(nèi)飾很中庸，沒有設計亮點，實用性比較強
空間：老款相對來說空間更好一些，我的新款加了電池，續(xù)航高了，但是車內(nèi)底盤高了
動力：電動車的提速確實快，剛買完開的時候有些不適應，小車躥的很快
操控：
剎車比較硬，聽說是通病
續(xù)航：冬天相對來說比較高一些，開空調(diào)的緣故，電動車開熱風確實費電，新款換了熱泵空調(diào)稍微好一些，但是也是很費電
舒適：座椅坐著挺不錯，但是問題還是那個問題，車內(nèi)空間讓我覺得頂腦袋
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購買時間2018年01月
購買地點安徽 安慶
購買商家
安慶源拓汽車銷售服務有限公司
裸車價格14.88萬元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程2950公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀滿意，前臉大氣，側面線條流暢，做工不錯，乘坐空間也可以
缺點：第一次使用電車，剛開3k公里，如果說不滿意，也是最大續(xù)航，如果以后可以升級到600公里甚至更大就不錯了。
外觀：外觀對于我來說可以打高分，顏值是第一好感
內(nèi)飾：內(nèi)飾來說，上手快，操作便捷，特別有斑馬系統(tǒng)的加持，很好
空間：空間不錯，后排座3個人也還可以
動力：動力可以，電車起步很猛，初段加速猛，當然踩的猛耗電也快，開電車一般都比較佛系吧
操控：
沒來過幾輛車，對操控沒有什么明顯感覺，熟練都差不多
續(xù)航：冬天提車，基本在15kw-17kw百公里左右，踩的猛稍微高點，充電方便這些都不是事
舒適：算是轎旅，舒適型比我以前的小suv強不少，特別過減速帶，風阻也低
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購買時間2019年01月
購買地點山西 大同
購買商家
裸車價格14.88萬元
耗 電 量18.5kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：熱泵空調(diào)、斑馬系統(tǒng)
缺點：4S店服務。小問題：慢充口需要在駕駛室開啟，不方便。多充了幾次電后發(fā)現(xiàn)和其它車對比比較慢，最明顯一點：在80以后一般都只有10幾安的電流，而長安、帝豪都有40幾安。
外觀：外形不是那么張揚，比較低調(diào)，但絕對算不上土。 車燈設計：為什么不是LED？燈光很一般，晚上開高速視野不好。估計是專為城市用車設計的吧，市區(qū)有路燈。 車身及車輪：這個尺寸的胎中規(guī)中矩吧，值得一提的是這個車居然有備胎，大部分純電動都沒有，估計這也是得益于純電專屬平臺吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，人造革，味還大，還沒散完。 車聯(lián)網(wǎng)：斑馬系統(tǒng)可以語音控制，還能遠程控制開鎖、開空調(diào)。這個算是加分配置了，畢竟十幾萬的車有這些還是比較炫酷的了。
空間：空間大，利用率超高
動力：雖然只有85但是不要看數(shù)據(jù)，起步感覺扭力特別大，紅綠燈起步再好的燃油車都比不上。高速上的加速性能也不錯，不過我沒敢開快，最多就是130，這只是和燃油車比，當然和唐比又差遠了。
操控：
剎車有點硬，高速急彎還是有點飄，其它的都還好。
續(xù)航：這個比較重要。大部分買純電車的人都很在乎的，因為這個直接決定了這個車能跑多遠。這張圖是我跑完一次高速的圖片，起步是滿電93km，現(xiàn)在是302，其中有30km城市道路。也就是說90的電跑了200km，其中還有30km城市道路。在快充站快充到98的電返程190km還剩31表顯剩余里程139，不過這個是虛的。電量50以下就掉的很快了。這次沒開空調(diào)，用的經(jīng)濟模式�？偨Y一下大概就是如果跑高速200km以內(nèi)必須有充電樁，否則就會很慌，沒想到高速里程縮水會這么嚴重，不過還好，能滿足我個人的需求，老家距離剛好190km。市區(qū)內(nèi)電耗我就不是很在意了，拿到車后開了幾天，在重慶隨便怎么開都用不完。 充電：因為有個比亞迪唐之前家里就安裝了充電盒，并且獨立申請了電表（這個是必須的，重慶沒有峰谷電價，但是有階梯電價，本來我家電就不夠用，給車充基本上都是第三檔了一塊多一度，申請了電表就便宜了，0.53省一半。）其實充電基本上都是在家里充，很少會在特來電啊快充站啊充，成本很低的。買純電動汽車必須要自家有充電條件否則什么上下班代步一周充一次啊就沒意義了，鋰電池的特性就是要盡量保持滿電，我一般低于80就會充電，一來是保護電池，二是因為工作原因我隨時可能回老家。
舒適：舒適型不錯，畢竟熱泵空調(diào)一打開就有熱風，據(jù)說還比較節(jié)能，還有座椅加熱，我個人認為這兩樣應該是純電動汽車的標配。而目前好像還只有榮威用了這個熱泵空調(diào)，可見車企對于純電動汽車的研發(fā)還是比較敷衍的階段。減震一般吧。車內(nèi)靜音效果很不錯，開過純電的都知道，倒不是說這個車密閉和隔音多好，而是沒發(fā)動機聲音，0-20異常安靜，20km左右的時候電機聲音有點明顯，20-60又安靜了，60以上胎噪就有點大了，總的來說比同價位的燃油車好太多了。音響很不錯，重低音很強烈，甚至左邊車門處會被音響震的吱吱的響（這個可能也是因為做工不夠好）。 雨刷：自動雨刷這個配置能有也算良心了，不過雨刷質量就不怎么好了，新雨刷刷著都格格的響，聽著雞皮疙瘩都起來了。還有就是雨滴感應可能不是很完美，有時候沒多大雨也會抽風一樣地刷兩下，大多數(shù)時候還是正常。
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購買時間2019年01月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格14.88萬元
耗 電 量18.1kW·h/100km
行駛里程360公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方肯定是省錢了�，F(xiàn)在的油價天天上漲，這樣下來一個月可能省很多錢，也不需要什么保養(yǎng)，還有免購置附加稅。外觀小巧時尚，停車也方便
缺點：就是挺不便宜的
外觀：我個人而言這個外形很符合自己的審美，介于硬朗和圓潤，特殊的氣質
內(nèi)飾：內(nèi)飾滿意，不花俏，儀表清晰，座椅很舒適
空間：空間滿意，和家人一起外出都很夠用，后備廂也能放下不少東西
配置：配置挺好的，該有的配置都配備了，安全配置很多
動力：起步平穩(wěn)，加速線型。不適合激烈駕駛
操控：
操控不能說很精準，不過大體上還是比較準確的，家庭用車這樣就夠了。
續(xù)航：適中，實際280多續(xù)航一點感覺還是不錯的。
舒適：車子的隔音不錯，發(fā)動機聲音也比較小，座椅也舒服，避震軟
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