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途觀L新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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途觀L新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格27.56萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程1470公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方第一個就是這臺車子的價格,很多的新能源車型,都要比燃油版的價格高很多，但是這臺途觀l插電混動的車型并沒有燃油版的高出多少,我覺得價格上來說還是非常合適的,第二就是這臺車是插電混動的新能源,對于日常的用車來說，還是非常節(jié)省油錢的，而且買這臺車也不用交納購置稅，又節(jié)省了不少錢，差點活動就要插電混動的優(yōu)勢，沒有電的話還可以用燃油泡，也不用擔(dān)心路上沒電，給擱置了，省心，它的外觀造型我也比較喜歡，看著給我的感覺特別的舒服，整個設(shè)計簡潔明了，線條流暢，而且車身也比較穩(wěn)重。
缺點：這款混動車開了兩個多月了，不滿意的感受也有首先是純電模式下續(xù)航里程不太多，想跑個長途還不太放心上路。再一個就是跑點山路啥的有點顛簸，懸架減震差了點，或許這就是作為SUV車型的不可避免的吧。
外觀：途觀L PHEV相對于上一代變得更加年輕了從車頭看去變得更加有棱角和線條感大燈側(cè)面也設(shè)計成了有倒角形狀的看起來更有神韻，前進氣格珊上印有PHEV字樣，下方C字型的日間行車燈讓車子整體更有辨識度一些，車身側(cè)面腰線分明整體的輪廓看起來比較流暢，尾部的話比較飽滿和老款相比變化不大。
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料特別好，皮質(zhì)材料都是細(xì)膩且有光澤的，再說還有30色氛圍燈的映襯，整個內(nèi)飾看起來也太有豪華感了，另外就是這個12英寸的中控車機也特別大氣，功能還特別齊全，實際的使用體驗也是非常棒的。
空間：空間很好，和途觀L一樣，前排后排空間都很充足，多些人乘坐也不會擁擠。后備箱很能裝，而且后排放倒后，這個空間就更大了。
配置：雖然這個車的價位有點小貴，但總體我還算是比較滿意的，性價比值得五星。
動力：混動的驅(qū)動方式是燃油加電機，實際體感非常不錯，尤其是GTE模式下，每一腳油門推背感十足。
越野：
方向盤非常輕盈，根本感受不到是這么大一輛車的方向盤，一只手完全可以掰的動，操控非常靈活，油門非常輕快，這款車駕駛質(zhì)感非常好。因為它的電池組在后備箱，所以增加了整個車的穩(wěn)定性，過彎更有信心。自動泊車買來就從來沒用過，我也不知道怎么用。車道保持的話，有時候很煩人，跑高速是一個非常不錯的功能，但是在城市道路行駛，你稍微左右偏一下，他會跟你搶方向盤，反而影響駕駛安全。
油耗：作為一臺插電式混動車，我覺得這臺車子平時用車的消耗會更低一點，電池續(xù)航還可以，一般在市區(qū)行駛基本上都用的是純電動模式，所以在此輔助下油耗確實低了很多，目前它的表顯油耗是5.9，平均電耗是16.6kwh100km。
舒適：座椅很軟，尤其后排座椅的座位很寬，有足夠的腿部空間，長途行駛很舒服。
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購買時間2021年11月
購買地點遼寧 大連
裸車價格27.90萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛體驗非常棒，而且這臺車子的空間也是比較大的，乘坐感受很不錯，同時本身的油耗確實非常低，現(xiàn)在的綜合油耗為4.9還是非常省油的，外觀設(shè)計特別漂亮，看起來也很有檔次。
缺點：不滿意的地方也是有的，我感覺這個車內(nèi)的隔音效果不是很好，特別是在高速上行駛起來胎噪會比較明顯。
外觀：選擇這款車的重要理由之一就是看上這款車的外觀了，畢竟三十多歲了，喜歡成熟穩(wěn)重一些，中規(guī)中矩，沒有什么扎眼的地方，但是很耐看，越看越喜歡的那種！
內(nèi)飾：內(nèi)飾改變還是蠻大的，之前老款也關(guān)注了好久，新款內(nèi)飾更加具有科技范了，設(shè)計感也足，氛圍燈，真皮包覆的地方也多了，看起來更加有科技感，語音控制東西不多，也不太用，中控大屏很是喜歡，尺寸很大，可以手機互聯(lián)，使用起來確實很方便。
空間：途觀l的空間還是非常大的，后排并列做三個1米8的人都不會很擁擠，而且頭部空間也是非常充裕的。
配置：性價比的話還是很不錯的，花了和燃油版途觀L一樣的價格，但實際實用下來卻有更低的油耗表現(xiàn)，用車成本更低一些，妥妥的性價比。
動力：動力表現(xiàn)雖說是1.4T的，去4S店看車那會試駕專員還帶我試駕了示范了一下加速0-100只8秒多就完成了，推背感也很強烈，這點還是讓我很驚喜的。不僅在使用混動模式的動力充沛給力，其實用純電和燃油的時候平日駕駛完全夠用。
越野：
操控方面，真皮的多功能方向盤帶轉(zhuǎn)向靈敏精準(zhǔn)，觸摸式的操控按鈕帶按鍵反饋功能的還是很有科技感的，而且還帶加熱功能呢，冬天開車再也不擔(dān)心凍手了呀。再就是輔助性的操控功能也很齊全：自動駐車、發(fā)動機啟停、坡道輔助、ACC自適應(yīng)巡航、還有360°全景影像的帶自動泊車入位功能等等，偶爾老婆開一開也不會擔(dān)心停車了嘿嘿。
油耗：油耗我感覺還是挺不錯的，非常的省油，特別的經(jīng)濟實惠。在周圍開就用電，出遠(yuǎn)門跑高速就用油，小生活美滋滋。
舒適：舒適性方面就是在高速上跑起來的時候噪音大了一點，尤其是純電模式感覺更明顯。
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 河源
裸車價格27.30萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程3523公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值非常耐看，配置非常高，我買的是頂配，所以基本上什么功能都有，功能使用起來非常方便，內(nèi)飾較之前的也有較為大的改變，個人非常喜歡。使用成本降低了。油耗也就是六七個，跑遠(yuǎn)途的話，也不會擔(dān)心沒有電而去不了，混動車型的性價比還是很高的。
缺點：因為是新車，還沒有發(fā)現(xiàn)特別不滿意的地方，綜合情況都還好。但是座椅上的紅色線條點綴我是不太喜歡這個撞色設(shè)計，有些突兀的感覺。除了這個小問題以外其他都還好！
外觀：外觀就是經(jīng)典的途觀L形象，不過我買的這個顏色確實挺吸睛的，時尚年輕又運動。
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料和做工還真是一點都不馬虎，還有10.3英寸的全液晶儀表盤和12英寸的觸控液晶屏看起來真的超有科技感，內(nèi)飾的豪華氛圍被營造得非常到位。
空間：空間真的很大，特別的夠用，平時出行的時候特別方便，而且坐在車上時候也非常的舒服，不會感覺到壓抑。
配置：購車除了裸車價就沒有其他費用了，保養(yǎng)送了3年的，還另外送了一些貼膜、腳墊等等。
動力：動力來說感覺還不錯，雖然跑高速的時候會感到一絲動力不足，但總體上動力還是夠用的，在市里開車穩(wěn)穩(wěn)地。
越野：
皮質(zhì)的方向盤握著非常舒服，方向也很準(zhǔn)確，剎車各方面都很靈敏。內(nèi)部還有360度全景影像和自適應(yīng)巡航、自動泊車入位，上坡輔助等功能，讓我開起車來非常輕松。駕駛體驗非常好。
油耗：平時充滿電如果充電形式的話大概可以跑55km左右，我一般都是開混動模式，道路比較擁擠的時候開純電，一般2.3天充一次，油耗的話在5.5個左右。
舒適：前后排座椅都有腰部支撐功能，填充物也軟，座椅坐上去貼合度確實挺棒的，但就是偏硬一點的減震對乘坐舒適感的影響比較大。
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購買時間2021年11月
購買地點江西 贛州
裸車價格28.66萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3522公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車的空間還是比較大的，每次出去玩的時候就覺得空間大會給我?guī)砗芏嗟姆奖�。操縱也很簡單，駕駛起來很輕松。
缺點：畢竟是一臺新能源車型，所以就要考慮充電的問題,我家里在小區(qū)安裝有充電樁,充電還可以,但是公司現(xiàn)在都還沒有配備，只能在家里充電，充電的速度也不算快，而且它的純電動續(xù)航里程并不算長,還有就是這款車子的新款出的太快了,現(xiàn)在2021款已經(jīng)出來賣好長時間了，對于車子的保值率問題，也讓我比較擔(dān)憂的。
外觀：外觀要給四顆星，有一點遺憾，我當(dāng)初非常想要白色或黑色，但是沒有現(xiàn)車，只有灰色。車子顏值挺高，也挺帥氣，但是新能源的現(xiàn)車非常少，定的話要等很久，過年了，我也不想等，所以提了這臺回事，自己不是特喜歡的顏色。這算是一個小小的遺憾。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這么說呢，很簡潔，做工不錯，而且沒有什么異味，還有用的材質(zhì)塑料感比較強，還有全景天窗，整體的內(nèi)飾還是不錯的。
空間：龐大的車身尺寸也就是大空間的保障，這輛車在五人滿座的情況下都是寬寬敞敞的，門板上的儲物槽和中央扶手箱也都比較深，儲物能力還是很OK的。
配置：整車性價比比較高，省了2W+的購置稅，平時開車也是用電動模式，對比燃油汽車是比較省錢的！
動力：動力上的表現(xiàn)還是很不錯的，因為自己一般就是使用混動模式，起步的時候用電，速度上去了切換到油上，所以動力上表現(xiàn)很出色。只要我在紅綠燈的第一位上，那么后面永遠(yuǎn)是留給別人的，想想都帶勁，不懂車的人肯定會想，為啥一個了綠牌的車后排氣筒還冒煙呢，呵呵
越野：
操控不錯，車子大但是方向盤不重，指向也很準(zhǔn)，底盤也夠扎實，開起來很穩(wěn)重。
油耗：能耗表現(xiàn)的話也是很不錯，目前總共行駛1000公里的樣子，在電機的加持下，混動的油耗也就不到5個油的樣子，算算很不錯的油耗。
舒適：舒適性方面，座椅是打孔的真皮座椅，前排主副座椅帶加熱功能，材質(zhì)是軟硬適中，我是比較喜歡的，個人感覺座椅太軟太舒服的話感覺不踏實，開車時間久，可能會來瞌睡了，不如硬實一點的感覺踏實�？照{(diào)是恒溫自動空調(diào)，制冷制熱效果也來得快，可以三區(qū)分別控制溫度和風(fēng)速，非常人性化的設(shè)計。全景天窗面積很大，還帶遮陽簾電動調(diào)節(jié)的，天氣好開開天窗車內(nèi)更加的敞亮舒服了。唯一就是有一點偶爾下鄉(xiāng)跑就有點顛，懸架減震差一點把。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 東營
裸車價格26.96萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1890公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較滿意的是能耗方面，我日常上下班二三十公里，基本上用純電模式就夠了，充電一周一兩次也比較方便，比養(yǎng)燃油車少了不是開支。
缺點：最不滿意的應(yīng)該就是內(nèi)飾的一方面，剛買車的時候有一些異味聞起來不是很舒服。新車上市也沒什么優(yōu)惠，價格偏貴。
外觀：外形我特別喜歡，大氣，運動但不張揚，兩個前大燈很有神，側(cè)面很時尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯，簡簡單單的，也沒有太多花里胡哨的東西，但新車氣味還是蠻強的。
空間：空間表現(xiàn)還是挺不錯的，反正一家人日常使用，完全綽綽有余，而且后備箱也非常大。
配置：性價比還不錯，新能源車型的話，保養(yǎng)里程要比燃油車少很多，因為同樣是一萬公里新能源車型，大概有4000公里是用純電，所以保養(yǎng)周期更長一些，更省一點。
動力：得益于電動機的輔助，在純電動模式下，這臺車子明顯要比普通的燃油車型輕快的多，而且它后期的動力響應(yīng)也是非常迅速的，畢竟這臺1.4T發(fā)動機的性能還是比較出色的。
越野：
因為內(nèi)飾設(shè)計比較簡單所以操控起來我是很容易上手，駕駛室很一般的燃油車配備的差不多。
油耗：5.3L100km——因為公司離家也不是很遠(yuǎn),所以我還是大部分時間都是用電來跑的，一般上下班純電一個來回是沒問題的,晚上再回家充電也挺方便的,綜合油耗在五個左右,不過因為我大部分時間都是用電炮,所以其實也就是一個電好的問題,用電要比燃油節(jié)省多了，能節(jié)省很大一部分開支，最長的一次，一個多月都沒有進加油站。
舒適：座椅很舒適，坐的時間長了也不會很疲勞，而且車的靜謐性很好，胎噪也不大，開車的時候挺安靜的。
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購買時間2021年12月
購買地點甘肅 嘉峪關(guān)
裸車價格26.80萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程4362公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對途觀L新能源最滿意的一點就是它的油耗非常低，但是提速超車非�？欤梢哉f花的少跑得快。駕駛樂趣非常多
缺點：整個車子的外觀做工還是有著一些小瑕疵，同時這臺車子的價位也是比較高的，買車時的優(yōu)惠力度相對較小一些，而且這種車型的保值率也比較低。
外觀：這個22款的外觀挺好看的，車身硬朗的線條感，刀鋒流光尾燈挺酷！是我喜歡的那種。相較我朋友老款途觀沒那么顯老氣了，車燈的改變也比較犀利運動風(fēng)一些了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾保留著大眾的一貫風(fēng)格，沒有太多的裝飾和配色。異味稍微有點，手能摸到的地方基本也做了軟軟包處理。只能說基本滿意。
空間：空間比較大，回老家裝的東西比較多，車子內(nèi)部空間使用起來不用受局限，坐滿人還能裝不少東西。
配置：這款車的性價比方面在我這也值4.5星了。這新能能源國家還免增值稅，算下來優(yōu)惠也有近3個米了，能耗不高還省油，就26個W買個經(jīng)濟省油的車子。德系合資的大眾，一款中型SUV的新能源是不是值得。我是愛了愛了！！
動力：動力提速純電和燃油兩種模式行駛下來區(qū)別不太大，切換駕駛模式的時候也很自然。
越野：
方向盤特別的靈活，特別的靈巧，打動起來一點都不費力，回位也是非常精準(zhǔn)的。
油耗：用車這段時間以來平均油耗在4到5L之間，我覺得還是比較低的。上下班路程不遠(yuǎn)的時候我基本上是用電的多一些，所以還是比較省錢的。這就是混動新能源汽車的優(yōu)勢了。
舒適：車內(nèi)的隔音做得很棒，而且配置比較高，真皮座椅特別舒服，前排座椅都有腰部支撐功能，后排的靠背還可以調(diào)節(jié)角度，中間位置還貼心的設(shè)計了頭部靠枕，剛好貼合頸部，這樣讓人坐上去都是非常放松的，還有自動雨刷以及電動感應(yīng)后備箱用起來都非常方便。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 濱州
裸車價格26.60萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較滿意的就是空間方面，回老家裝的東西比較多，車子內(nèi)部空間使用起來不用受局限，坐滿人還能裝不少東西。
缺點：要說不滿意的地方就這幾個點吧，第一就是車子的懸掛系統(tǒng)有些硬日常出行過一些路況差的道路是顛簸有些明顯，第二點就是車子在沒電的狀態(tài)下加速比較肉，第三點就是如果掛D的話踩剎車感覺有些肉剎不住感覺，掛入B檔在能量回收介入下會好一些。
外觀：輪轂非常漂亮，看起來就像風(fēng)火輪一樣，我非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就沒那么優(yōu)秀了,我覺得設(shè)計的還是比較中庸的,大眾的內(nèi)飾,其實我一直都不是特別感冒，但怎么說呢？也討厭不起來，這車也有許多的內(nèi)飾,亮點也看的出來,大眾車是下了一些功夫的,不過我覺得還能夠再好一些,希望大眾能夠繼續(xù)加油。
空間：途觀L的空間表現(xiàn)我很滿意，內(nèi)部乘坐空間和尾箱空間都很充裕，畢竟是中型SUV車身尺寸和軸距都是硬指標(biāo)，前后四個車門上都有儲物盒可以放水杯置物等，后備箱空間一家人出行放上四五個出行箱基本沒有問題的。
配置：這個性價比我個人覺得還不錯。主要是車子油耗不高，養(yǎng)車壓力不會太大，配置方面也是該有的都有，還有后期保養(yǎng)也實在，綜合來說我挺滿意的。
動力：1.4T的發(fā)動機再加上混動系統(tǒng)，起步迅速，后續(xù)加速也很給力，能感受到明顯的推背感。提取效果也比我預(yù)期中的要好很多。
越野：
這臺車沒有備胎，但是有一塊重重的電池，前面還有電梯，但是我感覺它開起來底盤不是特別扎實。沒有備胎，他也沒有千斤頂，用不到還好，如果車子不小心開到坑里，把輪胎卡住了，這個時候沒有千斤頂，就真的很麻煩，之前也聽別的車友說過這個問題，我自己買了一個放在后備箱里
油耗：這款車的能耗，油耗整體不算高，兩個多月跑了將近2000公里，平時上下班純電跑比較多，路況比較好，偶爾堵車，大概在4個多的油這樣�，F(xiàn)在回家過年跑了跑燃油，實際油耗5個左右，還挺省油的。
舒適：純電模式行駛起來很安靜，加速的時候幾乎聽不到油門提速的聲音，行駛途中車內(nèi)環(huán)境也很安靜。
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購買時間2021年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格26.56萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3690公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是它是一輛可油可電的新能源汽車，拿到綠牌的同時還能不限號行駛。節(jié)省購置稅的同時也給家里節(jié)省了一定的燃油開支。在動力上也是隨時都保持充沛狀態(tài)，不管是上班開它還是周末出游開它，我都特別安心！
缺點：最不滿意的就是到了冬天比較冷的時候，續(xù)航里程下降的比較厲害，充滿電也就五六十吧，夠用兩三天的比較麻煩，純電模式下開空調(diào)更恐怖，能一下掉一半，這點比較差強人意！
外觀：外觀造型還是蠻有辨識度的，綠牌加上車身側(cè)面還有尾部的PHEV標(biāo)志，一眼就能知道是油電混合車型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，但是比起之前好看了，也年輕了。
空間：車內(nèi)空間問題不大。不管是前排還是后排都很充足，我身高1m8左右，坐在后排還可以翹個二郎腿呢。
配置：用這體驗確實是挺不錯的，同時本身的用車成本也非常低，畢竟實際的用車消耗真的是一點都不高的，但其實從客觀角度來講，這輛車的價格確實有點高，而且這種綠牌車后期的保值率一般都比較低一些，所以性價比也不算太高。
動力：動力還是很好的。油門一點就走，高速超車很輕松
越野：
別看車身這么大，但是操控起來還是比較容易了，方向盤的手感很好，轉(zhuǎn)向也是挺精準(zhǔn)的。
油耗：油耗讓我挺滿意的，目前車子平均油耗在五個左右，我覺得挺省的。
舒適：座椅的面料也是皮革的面料，填充物很柔軟，座椅的包裹性也不錯，但是還是想吐槽一點就是這個座椅周圍紅色線條的點綴我實在是欣賞不來。
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購買時間2021年11月
購買地點遼寧 大連
裸車價格26.50萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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優(yōu)點：讓我最滿意的還是這個油耗表現(xiàn)，平均下來確實挺省油的，只要五個左右的油耗，比很多轎車感覺都要省油了。
缺點：不滿意的就是純電續(xù)航太短了，理論50公里的續(xù)航，實際也只能跑30多公里的樣子，而且還不支持快充，充電速度比較慢。
外觀：外觀還是可以的，很耐看。沒有什么突出的地方，但是整體看起來很好看，大燈和尾燈都很好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這一塊給我的感覺變化還是挺大的全新設(shè)計數(shù)字液晶儀表以及懸浮式的中控屏幕，運動式方向盤以及觸控快捷按鍵，空調(diào)調(diào)節(jié)也設(shè)計成了觸控面板的，看起來更上檔次一些。
空間：日常出行大部分不會滿載，我們一家三口坐進去可活動的空間還剩余很多，出門購物、自駕游后備箱也夠裝。
配置：新能源車型這兩年發(fā)展的比較快，但是保值率一般都不高,特別是純電動的車子,這種混動車型還稍微好一些,但是好的也不算多,但是實際用車來看的話,我覺得這臺車還是比較有性價比的，這種插電混動的車型技能用燃油跑也能用電跑,而且油耗也比較低,再加上這臺車子配置也是比較豐富的,而且是大眾出品，知名度比較高,途觀[這款車本身實力就比較強,保值率也是市場的一個認(rèn)可的過程，我覺得以后可能會好很多,但是主要還是自己喜歡。
動力：動力很強，那必須是杠杠的！上車之后，低速狀態(tài)下通常是電動行駛，如果你突然加速或者整車速度提起來，以后就是油電混合的狀態(tài)比較多。他自己是比較智能的，能夠分辨不同路況下用油還是電，液晶儀表盤顯示的內(nèi)容也很多，很詳細(xì)
越野：
車開起來感覺很愜意，在擁擠的巷道里穿梭，在山間的小路上極駛，都感覺游刃有余。底盤的整體性很強，方向盤的指向精準(zhǔn)、路感不錯，車輛的轉(zhuǎn)彎半徑不大，側(cè)傾也控制的比較好。
油耗：主要不太滿意的就是冬天天冷了，續(xù)航里程下降的比較多，希望來年天氣回暖了能夠好一些
舒適：舒適性的話也是蠻不錯的，首先因為是混動的緣故，行駛過程中整體手非常安靜的，其次底盤的質(zhì)感很不錯，感覺特別的平穩(wěn)厚重。
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購買時間2021年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格27.20萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的就是空間，感覺空間真的是特別的大，平時出行的時候特別方便，放的下不少的東西，還是挺實用的。而且現(xiàn)在新能源是流行趨勢，混動版又能享受純電和燃油的雙重優(yōu)勢，何樂而不為。
缺點：充電的問題，有時不好解決�，F(xiàn)在買充電車的人越來越多，經(jīng)常要排隊充電。去郊區(qū)旅游也有點麻煩，常找不到充電樁，只好用油了。
外觀：外觀我很喜歡，前臉和汽油版很像，但是就是少了汽油版的日行燈，混動版的日行燈太簡略了，就是兩條豎杠，明顯不如燃油版的好看
內(nèi)飾：對比國產(chǎn)二十多萬的新能源汽車，這款車的內(nèi)飾稍微有點不上檔次，不過整體也不錯，簡單大方，要那么多花里胡哨的設(shè)計也沒有用，這樣就挺好的！
空間：這款車的空間還是比較寬敞的，畢竟屬于中型SUV了，我身高178左右，坐在主駕駛無論頭部胸部還是腿部空間都很寬敞，后排座椅腿部也有三四拳的空間，后備箱容積也比較大，能放不少東西！
配置：這款車總體來說性價比一般般吧，要不是綠牌我不會選擇這款車，我會選擇一個純油的車。
動力：這款車的動力還是比較充沛的，起步很穩(wěn)，提速很快，稍微給點油門速度就上來了，重踩油門還有推背感
越野：
這輛車不僅只是底盤調(diào)校特別扎實，而且前后獨懸的支撐性也是很OK的，所以車子開起來特別穩(wěn)，拐彎時車身也能保持對較為穩(wěn)定的姿態(tài)，還有360度全景影像和倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)解決了盲區(qū)困擾，所以我覺得這臺車子還是很好上手的。
油耗：一個月基本加兩次不到，可以開一整個月，要是很近的話可以純電駕駛發(fā)動機甚至都不用發(fā)動，充電也很方便，充電樁安好之后充電也方便了。
舒適：最喜歡的一點，就是安靜。每天下班回家，放著抒情輕音樂，感覺好像做按摩一樣舒服。 后備箱自動一鍵開關(guān)這個功能使用，夫人喜歡這個功能，買對了。
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