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途觀L新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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途觀L新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年12月
購買地點四川 成都
裸車價格28.66萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這臺車就是有一個駕駛樂趣了，這個無論是一個加速還是平時的一個日常，行駛上真的是非常的安靜，而且提速呢是10分的快的非常的平順，這種行駛質(zhì)感跟汽油版的相比真的好太多了。
缺點：也沒啥特別不滿意的，就是內(nèi)飾不太喜歡，感覺還沒有以前大眾車內(nèi)飾好看呢，中控屏是凸出來的，我還是比較喜歡內(nèi)嵌的那種，還安全！
外觀：外觀是我喜歡的類型，大氣圓潤，看著高端，前后呼應(yīng)的設(shè)計，讓車看起來更加漂亮，
內(nèi)飾：真皮的座椅、方向盤，PHEV迎賓踏板，副駕駛化妝鏡。
空間：空間方面的設(shè)計上，規(guī)劃的比較好，乘坐空間比較足，在我看來家用車就得主打后排空間的乘坐空間，家庭方面的用途大空間才能更舒適。
配置：霸氣的外觀，超大的空間，舒適的車內(nèi)感受。最重要的是大眾保值率也高，途觀L新能源就是顏值擔(dān)當(dāng)，也是省錢小能手，性價比高的！
動力：動力方面呢，其實這個車的一個推背感呢，還是說它的一個總體的平順性呢，是非常的不錯的。
越野：
車輛很好操作，新手也很容易上手的，輔助功能很好用，比如車道保持輔助系統(tǒng)，會自動跟你修方向，再一個就是定速巡航，跑高速特別好用，很方便，剎車系統(tǒng)也很靈敏，輕踩剎車一下就剎住了。
油耗：文號這方面其實我是沒有太關(guān)心的，因為平時都是用一個混合的一個模式下，就反正油耗是挺低的。
舒適：第一天提車就帶我朋友試駕了，然后就反應(yīng)我的懸架偏硬，坐著不是很舒適，而且座椅也不是皮包座椅，不是很柔軟，所以給我的體驗感不是很強烈，座椅后期自己再換。
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購買時間2021年12月
購買地點甘肅 酒泉
裸車價格26.50萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程2650公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于這臺車子的價格還是非常滿意的，而且外觀設(shè)計漂亮，內(nèi)部的空間也非常大，同時作為一臺插電式混動車，這臺車子在動力以及油耗上都有著很大的優(yōu)勢，而且整個車子的外觀設(shè)計非常漂亮，依舊是大眾的典雅與穩(wěn)重。
缺點：事物總是有利也有弊，充電帶給我的經(jīng)濟實惠偶爾也會讓我煩惱，就是充電樁什么時候和加油站一樣多就好了。
外觀：外觀造型很別致，前臉的設(shè)計很精致，看著就很帥氣，但是它的車漆就有點薄。車輪設(shè)計:輪轂很有動感，看著舒服也大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾上呢，確實這臺車呢就中控屏方面是比較廉價的一點，這個設(shè)計也是比較廉價的一點，但是呢，總體上的一個座椅用料呢，我是非常的欣賞的，非常的舒服。
空間：車內(nèi)空間特別大，前后排坐上去都是無比自在的，前段時間還幫朋友搬家了，后排座椅放倒，后備箱的空間也超級大。
配置：性價比還是挺高的，車子確實各方面都還不錯，經(jīng)濟也實用。
動力：電動機做工時確實是一種享受，起步速度快，而且動力輸出也非常漂亮，同時大眾的這臺1.4T發(fā)動機也有著非常出色的表現(xiàn)，整個的動力表現(xiàn)是足夠輕快，也是絕對夠用的。
越野：
一方面是因為這輛車的底盤足夠扎實，車身穩(wěn)定性足夠強，另一方面是因為途觀L PHEV的輔助性操控配置給的比較全面，所以開這輛車上街我還是很有信心的，而且輕盈且具有質(zhì)感的轉(zhuǎn)向也特別好掌控。
油耗：平常是市區(qū)通勤代步用車多一些，這款車純電續(xù)航差不多是60Km，我公司到家來回的距離是40km左右。所以市區(qū)開車的話基本上都是用的電模式，這樣算下來省了很多油錢。
舒適：座椅加熱很實用溫度也上的很快，冬天我就喜歡那種坐熱炕頭的感覺，座椅坐起來軟硬適中，長途開也不會覺得累，舒適性唯一不足的就是高速開噪音大，風(fēng)噪聲明顯。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格26.86萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程1390公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是說這個車啊，其實他的那個舒適感是非常的不錯的，整體的動力又是比較好的。
缺點：我覺得他的一個嗯中控方面呢，就是他的一個設(shè)計是有點丑陋啊。
外觀：途觀L PHEV的外觀造型跟燃油版的途觀L沒有太大的區(qū)別，一些細節(jié)不同，同時也多了PHEV的標識，我是非常喜歡這樣的外觀風(fēng)格的，看起來非常的簡潔大方，而且車漆也很漂亮，同樣我比較喜歡它的側(cè)身造型，敦實的車身配合腰線造型使得整個外觀看起來還挺有運動感的。
內(nèi)飾：總體上是歸于簡練大氣的規(guī)劃風(fēng)格，操作起來反應(yīng)也挺迅速的，沒有一點敷衍的成分，完全沒有那種復(fù)雜的感受。
空間：前后排的空間都是很不錯的后備箱的空間關(guān)于我來說也蠻大，有很多儲物的空間，使用起來特別的方便。
配置：途觀L PHEV的價格真不便宜了，而且新車上市以來也就只給出了比較小的優(yōu)惠力度，再說這輛車本身的維保費用也確實不便宜，而且保值率也相對比較低一些，所以要是綜合多方面考慮的話這輛車的性價比并不是很高。
動力：動力挺有勁的，提速比較快，就是低速換擋的時候稍微有點卡頓感！
越野：
指哪打哪，真是隨心所欲的開，反應(yīng)很快，我覺得設(shè)計還是挺人性化的，操控起來非常的容易上手，幾乎沒出過問題。
油耗：對于油耗，大眾途觀L的油耗數(shù)據(jù)達到了8.1L100km的平均值。在街市中以40kmh的速度行駛，經(jīng)過紅綠燈的情景下，油耗為10.5L，在高速路上以較快速度行駛，實質(zhì)油耗為6.8L。結(jié)合本人經(jīng)濟實力，個人感覺大眾途觀L油耗絕對能接受。
舒適：電動機工作時確實挺安靜的，而且車內(nèi)的隔音也做得很不錯，本身的配置也是比較高的，空間大，乘坐舒適度也沒有問題。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 濟寧
裸車價格28.66萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于這臺車子所帶來的用車體驗，我還是非常滿意的，首先從駕駛體驗上來講，這臺車子擁有著非常出色的動力輸出，而且也有著非常穩(wěn)重扎實的底盤，看起來很輕松也很放心，同時整個車子的內(nèi)部空間也非常大，乘坐感受很棒，就包括實際的乘坐舒適度也是相當(dāng)不錯的，所以說這臺車子所帶來的綜合用車體驗確實非常棒。
缺點：最不滿意的地方我感覺和很多途觀L混動車主一樣，覺得這個內(nèi)飾吧不夠新潮，顏色看起來稍微有些沉悶啦，而且中控屏幕這塊我感覺也稍微小了一些，平常操控是沒什么問題，個人感覺吧如果能在大一些，中控這塊會顯的更好看一點，其他方面還好，各種功能都算齊全的，用著還算順手。
外觀：方方正正的車身一看就是大眾的血統(tǒng)，整體的外觀設(shè)計和普通燃油版本基本上沒有太大區(qū)別，細節(jié)不同的是這輛車多了PHEV的標識，不過整個車身線條一就是十分硬朗的，還有前后包圍的黑色裝飾也增強了外觀的運動氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用了液晶儀表和懸浮式中控設(shè)計，比起老款大方了許多。座椅一個雙拼色的設(shè)計，我感覺有點不夠精致
空間：途觀L混動的內(nèi)部乘坐空間真的太完美，買車到現(xiàn)在，即使?jié)M載的情況下都表現(xiàn)的很好，沒有出現(xiàn)人挨著人的情況，左右的距離設(shè)計的很寬敞，3個成年人坐后排很輕松就容納下啦，另外就是這個后備箱又深又大的，到現(xiàn)在就沒裝滿過。
配置：我比較中意這款車的外觀，很漂亮，而且油電混合版，比較省油，空間也夠大！
動力：動力上1.4t在城區(qū)跑完全夠用，日常上下班我基本都是用電，所以對我來說挺好的，而且我上高速，超數(shù)什么都很快，給油一點也不猶豫，看來我的選擇是對的
越野：
這輛車不僅只是底盤調(diào)校特別扎實，而且前后獨懸的支撐性也是很OK的，所以車子開起來特別穩(wěn)，拐彎時車身也能保持對較為穩(wěn)定的姿態(tài)，還有360度全景影像和倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)解決了盲區(qū)困擾，所以我覺得這臺車子還是很好上手的。
油耗：一般我都是三四天充一次電，油耗的話在六個左右，像現(xiàn)在天氣冷了，因為要開空調(diào)，油耗會高一點
舒適：車子的密閉性我覺得需要提升一下，其他方面都很好，行車穩(wěn)定，密閉性好，坐在車內(nèi)很舒適。
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購買時間2021年11月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格29.16萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于我來講，這臺車子確實特別實用，首先空間挺大，而且本身的混合動力系統(tǒng)也是比較強的，有著出色的動力以及經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)，車子內(nèi)部的配置也還可以，乘坐感受特別棒，外觀設(shè)計也挺漂亮。
缺點：新款的中控屏是凸出來的，我個人還是喜歡以前那種內(nèi)嵌式的感覺，更安全，更方便
外觀：整體跟老款變化不大，但是車身側(cè)面線條感和輪轂感很明顯，搭配了新能源車獨有的運動輪轂，讓車子看起來更加動感了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是大眾最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，整體看上去的確更加年輕，但客觀來講，這樣的設(shè)計其實也并沒有太大的新意，下面的空調(diào)控制面板是這種觸控式的，用起來的感覺也一般般。
空間：空間非常寬敞，因為是五座車，軸距差不多兩米八，所以不管是前排還是后排以及后備箱的容量，都是非常大的。達到了我的理想需求。
配置：新能源汽車越來越多，大家的選擇也越來越多，途觀L新能源不管是外觀還是內(nèi)飾以及配置，我覺得都是非常不錯的，可以略勝一籌。
動力：畢竟是有電動機作為輔助的，所以這輛車的動力響應(yīng)明顯要及時的多，1.4T的發(fā)動機也保證了后段的動力儲備，就是本身的動力平順性一般。
越野：
操控的感覺也是足夠的一個精準整體的一個底盤反饋啊，或者是說他的一個感覺也是啊，相得益彰的，非常棒。
油耗：雖然說買這臺車子更多的是為了綠牌，但本身的燃油經(jīng)濟性也是相當(dāng)不錯的，目前它的平均油耗5.8，平均電耗為15.9kwh100km。
舒適：舒適性我覺得還可以的，車子的駕駛感受很不錯，非常舒適，車內(nèi)的隔音好，底盤濾震也好。
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購買時間2021年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格28.06萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意還是混合配置，加上大大的空間，和帥氣的外觀，誰不愛呢？現(xiàn)在人人生活條件都越來越好了，從頭忙到尾，也終于有了屬于自己的一臺座駕，因為考慮到生活在城區(qū)，上班也是，而且我上班的路程，堵車特別厲害，所以就考慮買一臺混動車，日常可以用純電模式，出遠門可以用燃油，兩者結(jié)合，真是香噴噴，日常也不用擔(dān)心油耗跑高，長時間下來，還真是能節(jié)省一筆不小的開支，加上現(xiàn)在也都提倡環(huán)保出行，新能源的汽車也是越來越多，因為考慮到工作性質(zhì)，有時候會開車出差，要不然我就買純電車了，這款車也不錯，空間大，而且顏值也特別高，運動時尚，很適合年輕人開。
缺點：最不滿意的我認為它的空間的規(guī)劃還是并沒有那么合理，因為后備箱大，但是還是稍微對后排空間有所影響。
外觀：外觀很漂亮很年輕，很耐看，中網(wǎng)格柵兩邊連接了兩顆非常犀利的頭燈，車身腰身貫穿了前后，拉伸了視覺效果。尾部輪廓也跟飽滿。買了這么久我還是看不膩。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我感覺還沒有以前的那種好看呢，中控大屏現(xiàn)在是凸出來的了，我其實更加喜歡內(nèi)嵌的那種，最起碼感覺更安全一些！
空間：空間上的表現(xiàn)還行吧，主要是后備箱的儲物空間確實足，但是也讓后排空間有了縮水。也還算是能夠用。
配置：混動途觀L PHEV既讓我們滿足了對綠牌的需求，同時價格也算是比較給力的，車子本身的實力確實很強，同時日常消耗又不會太高，再說開混動車也算是給節(jié)能減排做貢獻了，呵呵，這樣說的境界有點高了。另外就是途觀L PHEV給出的優(yōu)惠力度確實很大，這個價格買一臺混動版的中型SUV確實劃算。
動力：動力方面呢是真的是挺不錯的，就是這臺車子嘛，就本以為嗯，1.4T的一個車子會比較弱，但是沒想到可拿動力之后，他的一個動力呢，真的是非常的不錯，那種推背感是非常強勁的。
越野：
其實開途觀L混動這輛車和我之前開的油耗車沒有多大的區(qū)別，就是油電模式換下，其他好像也差不太多，對于我一個老司機來說只要不是很難開的車基本上上手就開。
油耗：大概比較省油吧，我知道來說，其實這臺車呢就做一個混合動力的車型，省油肯定是必須的啦。
舒適：座椅的包裹性很好，而且還配置了腰部支撐，長時間開車也沒有特別勞累。唯一不滿意的就是懸架系統(tǒng)稍微偏硬了點，過坑洼不平的路面時顛簸感比較明顯
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購買時間2021年11月
購買地點甘肅 酒泉
裸車價格28.96萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程4122公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是它的動力了，經(jīng)過這段時間和它的接觸，我發(fā)現(xiàn)動力確實是一個很不錯的優(yōu)勢，起步的強勁帶給我前所未有過的體驗。
缺點：目前來說沒有什么不滿意的，非要說的話大概就是座椅周邊的紅色一圈點綴，我個人不太喜歡這種灰紅兩色搭配，感覺很突兀。
外觀：外觀總體風(fēng)格還是以簡單大氣為主，不過較以前還有點改動，運動氣息更足了，也年輕化不少！
內(nèi)飾：內(nèi)飾造型就比較中規(guī)中矩了，說實話我真心不太喜歡這個中控造型，整個內(nèi)飾風(fēng)格呈現(xiàn)出的視覺效果完全沒有外觀那么時尚，而且新車車內(nèi)的異味也是比較大的。
空間：畢竟這臺車的車身尺寸肯定能夠保證寬敞的橫縱向空間，前后排坐上去都挺自在的，而且車內(nèi)的儲物空間還涉及得非常豐富，前后排都有杯架，還有門板上的儲物槽也挺深的。
配置：混動途觀L PHEV的能耗的確低了些，而且也不用繳納購置稅，但可這輛車的價格以及維保費用不便宜，綜合來講的話性價比一般。
動力：車內(nèi)配有1.4T的發(fā)動機，可以達到150馬力，并且配置了最大功率可達85，最高330牛扭矩的電動機，作為家用出行來說，這樣的動力系統(tǒng)已經(jīng)足夠滿足我的行車需求了。
越野：
尤其在跑高速的情況下就能感覺到全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的實用性，長途駕駛真能讓人省心的多，而且車子的底盤很穩(wěn)，車輪抓地力也很強。
油耗：它的耗量我覺得很好，對它整體消耗還是有了解的，開車的時候也根本沒有刻意的去省。
舒適：座椅坐上去真的舒服，前后排都無可挑剔，同時整個車子的內(nèi)部噪音也控制的比較出色，就是感覺底盤的舒適度相對較差，避震都是比較硬的。
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購買時間2022年01月
購買地點福建 漳州
裸車價格29.20萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：途觀PHEV大氣外觀顏值又給我增加了很多的面子，在實用方面都是比較吸引人的，各方面也比較均衡，價格真的很有吸引力。
缺點：續(xù)航時間比較短吧
外觀：外觀設(shè)計的很時尚，所有的設(shè)計元素都是現(xiàn)在比較流行的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾以灰色為主，給人一種不張揚的感覺。整體的灰色也可以在行車過程中減少駕駛影響，讓我更加專修開車。但唯獨不喜歡的是座椅周圍一圈紅色的顏色配色，感覺和灰色很突兀。
空間：坐在車內(nèi)別有洞天，主要是車內(nèi)的空間利用率比較高，并且前后排的乘坐空間適中，加上豐富的儲物格子，很好的提升了車子的實用性。
配置：性能還行，主要價格優(yōu)惠力度大，挺實惠的，車子也很好開，比較經(jīng)濟。
動力：得益于電動機的輔助，這輛車開起來明顯要比搭載著1.4T發(fā)動機的燃油車型輕快的多，而且它的動力響應(yīng)也是非常迅速的，起步提速都不會有明顯的拖沓感
越野：
上手難度不高，車內(nèi)的配置也比較豐富，特別是車內(nèi)的駕駛輔助配置以及安全型配置，很好的體現(xiàn)了現(xiàn)代科技在操控感提升方面的加持作用。
油耗：平時的用車環(huán)境主要就是跑城區(qū)的，所以說這臺車子的能耗優(yōu)勢就很好的展現(xiàn)了出來，平時在市區(qū)都用的是電動模式，而且我們家里的充電條件也比較便利，如果電量不足的情況下晚上就會充好電，在它的表顯電耗是16.3kwh100km（冬天高一點再正常不過了），表顯油耗是5.3。
舒適：舒適性還不錯，座椅雖然有點硬不過加熱功能還是挺給力的，加熱速度快，而且減震效果出乎意料的還不錯?！
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購買時間2021年12月
購買地點四川 宜賓
裸車價格26.66萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前看來途觀L PHEV的確是挺適合我們家的，我覺得這臺車子的綜合優(yōu)勢確實非常強，首先車內(nèi)的空間就非常大，實用性是沒有任何問題的，同時價格也做個合理，最起碼對于我們來講是非常合適的車子，本身的動力表現(xiàn)也很棒，而且又是一臺綠牌車，對于經(jīng)常在市區(qū)用車的環(huán)境來講也的確更加友好，畢竟我們這邊有限牌限號政策，實際的油耗也確實非常低，現(xiàn)在的平均油耗也就5個多，而且純電動模式下的續(xù)航能力也還不錯，整個車子所帶給我們的駕駛體驗也是非常棒的，跑高速特別穩(wěn)，而且車子本身的輔助性操控配置也更加全面，開起來很輕松。
缺點：內(nèi)飾一個氛圍上吧，其實很多的一個混合動力呢，它的一個內(nèi)飾氛圍是非常的有科技感的，但是這個車子呢，卻是稍微欠缺了一點點，就沒有我想象中的那么棒。
外觀：整體的設(shè)計化都很年輕，側(cè)這輛車的側(cè)面非常好看，外觀設(shè)計給人的感覺的確是十分舒服的，個人比較偏愛這種風(fēng)格。
內(nèi)飾：喜歡液晶顯示屏，年輕化，空調(diào)什么都是觸摸式調(diào)節(jié)，后排的調(diào)節(jié)區(qū)，還有充電口，設(shè)計用心了，唯獨不滿意的就是座椅，不是皮包座椅，一點也不顯檔次。
空間：肯定不必擔(dān)心這臺中型SUV的空間了，前后排的乘坐空間都是極其充裕的，而且后備箱容積也沒有因為電池組的存在而受到太大的影響。
配置：要說性價比的話，我覺得還算比較滿意吧，這個車子。
動力：起步很迅速，沒有拖泥帶水，加速也很快，不管是油還是電，行車過程中都非常平順，沒有什么壓力。在同級車當(dāng)中還是略勝一籌的。
越野：
操控區(qū)域的按鍵都比較簡單易懂，方向盤是皮革的面料，觸感非常細膩舒服，車身內(nèi)部還有360度倒車影像，解決了很多視覺盲區(qū)。還有其他輔助功能輔助，行車體驗感非常好。
油耗：車子的油耗一般為4到5個左右，電耗為13千瓦時，并且比較穩(wěn)定，充滿電足夠十幾天的使用了。
舒適：每次在跑高速的過程中，還是會聽到一些明顯的胎噪聲。
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購買時間2021年12月
購買地點福建 漳州
裸車價格28.70萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：生活在小城市，開油電混動車，還是挺劃算的，上下班路程也就二十來公里，所以平時基本上用電就能滿足，唯一不太好的就是充電頻繁了點，基本上兩天就要充回電，不過用電也是真挺省的！
缺點：底盤舒適度確實沒有太大優(yōu)勢，而且這臺車子的內(nèi)飾設(shè)計也不是很漂亮。
外觀：外觀雖然看起來很長很大，但是行李架和車身線條的設(shè)計讓車子看起來不會很笨重的感覺，前臉兩個大燈設(shè)計的很亮，讓夜間駕車的安全系數(shù)又提升了不少。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面我覺得有些簡約，特別是中控屏有點小，但是車內(nèi)的材質(zhì)與做工還是很好的。。
空間：每一個部位的空間都非常的寬敞，可以最大程度的派上用場。
配置：功能很不錯，它整體的實力一點都不差，配置加上性價比我還是很滿意的，性價比還是不錯的。
動力：本以為混動車動力都很弱，這款車居然出乎我的意料，加速相當(dāng)不錯，動力很強勁，發(fā)動機和電機的切換也很順滑，沒有頓挫感，可以說是無縫連接，大品牌的技術(shù)還是夠硬的。
越野：
方向盤操控比較不錯，是隨速的那種，速度越快越沉，所以開車比較穩(wěn)！
油耗：油耗很滿意，畢竟用油跑的基本都是暢通路段，日常用的電就隔三差五的充，續(xù)航里程還是短了些，充滿電大概能跑個六七十公里左右，就不行了，整體來說，這樣還是可以節(jié)省一筆不小的開支。
舒適：車子的乘坐空間和后備箱空間很大，出行的舒適性還是滿不錯的，特別是車子的靜謐性做的滿好的，出行安靜也可以增加舒適度，我開著還是滿順心的。
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