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途觀L新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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途觀L新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2022年01月
購買地點山東 菏澤
裸車價格26.50萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程2930公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的地方，首先是途觀L新能源的經(jīng)濟性不錯：買它購置稅省了2萬多，每年還能省車船稅。保養(yǎng)也比純油省點，畢竟它的發(fā)動機不是全程做功，一部分油跑、一部分電跑，并且油耗低，出乎我的意料。再就是這車開起來挺有意思，油和電的駕駛模式可以選擇，堵車的時候直接用純電行駛，太省了！
缺點：每次堵車的時候感覺會聽到外面比較大的鳴笛聲，還有就是中控周邊摸上去的時候也有一點點不舒服的感覺。
外觀：車頭依舊非常的帥氣，而且車尾還進行了一些稍稍的改動，能夠使得它的線條更加柔順，層次更加的分明，完全是起到了正面的效果，輪轂和車身的尺寸搭配也是特別的協(xié)調(diào)，而且上面的支撐是相當(dāng)可靠的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是一如既往的大眾設(shè)計，有著不錯的科技感，簡潔實用，還多了點年輕時尚感，做工用料也挺好。
空間：內(nèi)部乘坐空間及外觀還是能打的，特別是后排空間相當(dāng)優(yōu)秀，但外觀高度略矮，故整體外觀顯修長而略矮小
配置：上下班不燒油，給我省了大部分油錢，再加上不用購置稅，性價比還是可以的，如果在限牌地區(qū)可以上綠牌性價比就更高了。
動力：動力我分低速和高速吧，低速電動助力，安靜靈敏，踩油就走，這也是大多數(shù)電動車的特性了，而高速基本都是靠的排量為主，動力正常夠用，噪聲略大。
越野：
因為選的是旗艦版所以方向盤加熱及變道輔助讓駕駛更容易一些，如果買建議上旗艦版
油耗：用油的話大約在5左右，目前我還沒有充過電，雖然裝了充電樁，由于電最多能跑50公里左右，用完后就自動切換燃油，在使用燃油的過程中會自動充電，所以我基本沒充過電，感覺充電樁不裝也沒事，還送了綠牌，油耗也省，真心感到這車買的很值。
舒適：車子里面的內(nèi)飾沒什么味道。自適應(yīng)巡航、360度的全景倒車影像也挺實用，媳婦特別喜歡這個功能，速度低的時候，有障礙物能主動剎停，避免了不少安全隱患。后視鏡的電加熱功能需要手動調(diào)節(jié)，偶爾我會忘了關(guān)。這些功能讓我開車的過程變得輕松了，尤其是高速路段
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格26.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點是我出差外地不限行，一個月有一半時間出差外地，綠牌能讓我省油省心，減去通勤的麻煩。
缺點：最不滿意的地方就是這車竟然沒有備胎，雖然有補胎液，但是在跑高速的時候還是比較擔(dān)心，因為后備箱下面有個電池，備胎放不下。
外觀：途觀混動顏值還是挺高的，運動氣息濃厚，車身線條鮮明流暢，氣質(zhì)硬朗有型，我特中意外觀，畢竟以后十來年朝夕相伴的伙計，必須挑個喜歡的！
內(nèi)飾：內(nèi)飾不敢恭維，提升空間還很大，不過中規(guī)中矩就可以了。
空間：它整體的一個內(nèi)部空間設(shè)計都合情合理的，后備箱空間也是比較寬裕的，自由自在，倒還沒有出現(xiàn)不夠用的情況。
配置：總結(jié)一下對這車還是比較滿意的，家用是絕對沒問題。電能續(xù)航時間過短是對這車最不滿意的地方，但有了汽油的加持也是能接受，本來人家也是混動車嘛，動力、空間絕對夠用。說些提車后的體驗吧，外觀方面說實話還是比較滿意的，相比之前的幾款，稍顯年輕化點。盲定的天境藍比想象中要好看些。內(nèi)飾的話，大眾還是一如既往的中規(guī)中矩，談不上有啥特別滿意的地方，當(dāng)然如果你想對內(nèi)飾有比較大的期待，出門左右都可以拐，請忽略大眾車就對了�？臻g方面夠用了，后排是絕對可以造了，乘坐舒適之說沒毛病。
動力：這款車的動力還是挺可以的，日常代步夠用了，而且車上有老婆孩子，車速也不敢太快，安全更重要。
越野：
車子的操控感覺還是很不錯的，方向盤把控起來還是比較的輕盈，車型小巧所以轉(zhuǎn)彎掉頭也很輕松。
油耗：我從買車就加了一次油，平時不是光用電跑就是混動模式跑，所以費用還是挺省的，混動模式油耗也不高四五個左右，用電就更省了，不過光用電續(xù)航太短，也就四十來公里！
舒適：純電模式下特別的安靜，發(fā)動機沒工作，舒適性又好，而且還有前排座椅加熱和電動尾門。
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購買時間2022年01月
購買地點四川 成都
裸車價格27.36萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1658公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方是途觀L PHEV得外觀和油耗，首先外觀比較年輕看起來棱角分明，大燈設(shè)計得邊角有些上揚看起來比較有神韻中網(wǎng)上的鍍鉻亮條是分段式組合在了一起，上面有PHEV專屬字樣，下方C字星的日間行車燈比較有辨識度，側(cè)身側(cè)面腰線比較高搭配上途觀混搭專屬的輪轂讓車子比較動感，尾部的設(shè)計尾燈高低有些錯開，LOGO下方帶有車子名稱的字母。其次就是途觀混動的油耗，充一次電大概可以跑55km左右，我平時都是來混動模式，低速的時候或者擁堵的時候用電超過60km用油，油耗一般在6個左右，平時外出跑高速的話油耗在4.5個左右。
缺點：懸架偏硬，在路況稍差情況下顛簸感比較強烈，乘坐舒適性較差。
外觀：外觀特別的漂亮，而且也特別的經(jīng)典。這也是我選擇它的原因之一。
內(nèi)飾：液晶儀表盤顯得十分牛掰，炫酷無比，現(xiàn)在是不是大眾的方向盤都改的那么好看了？上面的vw標(biāo)志特別細膩感覺賊有質(zhì)感，下面是經(jīng)典的大眾燈光切換旋鈕，十分經(jīng)典和便利
空間：我的身高坐在車里是比較寬敞的，就是后排的凸起有點影響乘坐。后備廂放個折疊椅子沒有問題，而且高度也很高的。
配置：我挺滿意這個性價比的，落地價格也還好，跟它相處這么多個月，風(fēng)里來雨里去，一切都在往好的方向發(fā)展！
動力：雖然是1.4t的發(fā)動機，但是走高速的時候超車挺干脆，油門一踩動力就上來了，有一點電車的那種推背感，作為家用代步車挺好的。
越野：
操控上，我覺得還是非常適合新手的，上手特別的快，而且方向盤很輕，轉(zhuǎn)向特別的精準(zhǔn)。
油耗：滿電和虧電情況下都有開開，目前百公里綜合油耗不到6，目前油價下還是給人放心的感覺
舒適：駕乘體驗不錯，用了幾個月更是感覺車子的舒適性表現(xiàn)值得稱贊。它那舒適軟軟的座椅，坐在上面和坐在自家的沙發(fā)沒兩樣。
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購買時間2022年02月
購買地點山東 菏澤
裸車價格28.56萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1650公里
綜合評分
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優(yōu)點：途觀L新能源讓我最滿意的是車子的內(nèi)飾，超級大的中控屏幕，車內(nèi)多種顯示模式的液晶儀表盤，還有30色氛圍燈，晚上的時候特別好看！
缺點：不滿意的地方第一就是感覺車子充電有些偏慢充滿需要3.4個小時也就能可以拍50多km，第二點就是車子的多懸架有些硬過一些坑洼的路面顛簸比較明顯，第三點就是車子在沒電的狀態(tài)下動力有些肉。
外觀：看起來外面和燃油車版本挺像的，就是大燈有些區(qū)別，其他幾乎一樣，就是很明顯的大眾車子的感覺，穩(wěn)重大氣，但是沒有那種獨特的設(shè)計感，很普通符合我的審美，我就不喜歡花里胡哨的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾材質(zhì)感覺不錯的，摸起來手感挺舒服的，沒有什么花里胡哨的。
空間：內(nèi)部乘坐空間還是很不錯的，能看出來空間非常大，我一米9的個子坐在里面完全不會憋屈，十分通透，在設(shè)計方面也不會有太大的不適感，來起來很舒適，后備箱的容量也很大很寬敞
配置：車子的性價比是很高的，選擇這款車到目前也是讓我挺滿意的。
動力：電量充足情況下動力充沛，起步和超車動力隨叫隨到，駕乘體驗很好
越野：
方向盤還是非常靈活的，操作起來沒有什么大問題的，而且在轉(zhuǎn)向的時候呢也輕松，沒有什么感覺到阻力感，操作方面沒什么問題。
油耗：途觀混動的能耗，充一次電大概可以跑55km左右，我平時都是來混動模式，低速的時候或者擁堵的時候用電超過60km用油，油耗一般在6個左右，平時外出跑高速的話油耗在4.5個左右。
舒適：舒適性的話座進車內(nèi)感覺座椅比較柔軟包裹性也不錯，座椅上配置了腰部支撐長途駕車的話可以減輕疲勞感，空前是獨立分區(qū)主副駕駛和后排乘客可以根據(jù)事宜自己的溫度進行調(diào)節(jié)，車子的懸掛有些偏硬平時外出跑一些坑洼路面的時候顛簸比較明顯，還有就是平時跑高速的話胎噪比較明顯。
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購買時間2021年12月
購買地點四川 成都
裸車價格27.66萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、空間外觀:內(nèi)部乘坐空間及外觀還是能打的，特別是后排空間相當(dāng)優(yōu)秀，但外觀高度略矮，故整體外觀顯修長而略矮小.2、動力:電量充足情況下動力充沛，起步和超車動力隨叫隨到，駕乘體驗很好3、油耗:滿電和虧電情況下都有開開，目前百公里綜合油耗不到6，目前油價下還是給人放心.的感覺
缺點：不滿意的地方，就是途觀L新能源的純電動行駛里程太少，只有不到70公里，我每周沖3次電，每次大約不到5塊錢充滿。不支持快充，充的也比較慢，送的充電樁充三個多小時才滿。原車沒送220V的充電線，我聽說老款有。再就是沒備胎，也沒千斤頂那些隨車工具，有點小事故還是不方便。胎噪也不小，跑快了挺大噪音的。
外觀：外觀顏值在線，30 色氛圍燈和燈光迎賓給人的感覺很好，車機系統(tǒng)和純電車相比還是有不小距離，為什么混動車很多都不支持OTA呢?
內(nèi)飾：整體上還是比較大氣美觀的，而且別人坐我車都會夸一下很養(yǎng)眼。
空間：空間還是非常大的，在中型SUV里面算是比較大的了。家里五個人坐在車上都不會覺得很擁擠。后備廂容積:后備箱可以放倒的，放置四個行李箱沒有問題的。
配置：上汽大眾的性價比一直都是一如既往的好，我對上汽大眾的車子一直認為是比較平民化的，實用、實在、成熟、穩(wěn)重，這些都是我對上汽大眾品牌的評價，個人認為上汽大眾品牌始終如一的造車宗旨我非常佩服，再怎么改變，他的骨子里還是一派正氣的，因此我非常喜歡上汽大眾品牌。對于這次購買的途觀L新能源車我感到也很滿意，對于目前油價漲的這么厲害來說，我覺得我是買對了車。
動力：動力還是非常強勁的，其發(fā)動機配合電動機真是絕了，起步還是非�？斓�，也很安靜。
越野：
車子的方向盤打起來比較輕巧轉(zhuǎn)向也相對比較精準(zhǔn)，油門以及剎車踩下去的力度感覺也剛好，車子配置了變道輔助后方有來車的話后視鏡小黃燈會亮起，平時外出跑高速車身也比較平穩(wěn)。
油耗：這個月基本上都是在市區(qū)里面開，表顯的油耗在百公里5L左右，電耗一直控制在12KW左右，還是上個月月底的時候加了一箱油，充電基本上三天充一次。
舒適：乘坐起來不會頂?shù)筋^，我身高一米九，坐在里面很舒適，但是座椅不是很軟，座椅也有很多功能但是開起來給人感覺不是很軟乎，有點硬，皮質(zhì)的座椅質(zhì)感很好，到了60碼以上的時候胎噪聲有點大
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購買時間2022年02月
購買地點江西 南昌
裸車價格29.06萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程96公里
綜合評分
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優(yōu)點：試駕的時候我就很喜歡操控的手感，還有它的動力動力也很不錯，日常使用的過程中，這兩方面也是一直非常有實力的。
缺點：不太滿意的是它剛買回來車內(nèi)的異味有點濃，試了好些種辦法才消除了味道，其他倒沒什么。
外觀：外形我特別喜歡，大氣，運動但不張揚，兩個前大燈炯炯有神。老的途觀和現(xiàn)在有的對比少了點線條感。另外充電口被隱藏得很好。
內(nèi)飾：它的中控大屏真的可以說是外在設(shè)計的非常的酷，而且內(nèi)在的配置也非常不錯，各種軟件在上面運行都不會出現(xiàn)延遲和卡頓的情況，而且它本身的定位精準(zhǔn)程度還特別的高
空間：途觀L這個車型的空間還是沒問題的，就算是加了一個電機也不影響整個乘坐的體驗。后排輕輕松松就三個人，沒問題。
配置：1600公里下來，還是提車的時候加了一箱油，現(xiàn)在還有四分之一，基本上全部是用電，用車成本比燃油車少了好多，續(xù)航里程也長。
動力：動力還挺強勁的，起步還是挺快的，還有就是它在滿載情況下去爬坡啊或者是上山，都表現(xiàn)不錯后勁挺足，開起來也有一定的推背感，日常駕駛沒問題。
越野：
就現(xiàn)在我這車上配的各種輔助系統(tǒng)，開車想不覺得輕松都難，不過雖然開車輕松了不少，但是自動擋車還真沒有手動擋開著有趣！
油耗：不好的就是續(xù)航里程確實太短，要是能夠到100km里以上，將搶占大量市場。
舒適：乘坐不會頂頭不頂腳，過坑洼減速帶的時候還是會有點顛簸感，座椅軟硬比較舒適，面積寬大，坐起來比較舒服，靠背柔軟，不容易累，60碼以上在路.上胎噪聲有點大。
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購買時間2021年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.50萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2087公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車子外形設(shè)計我們比較鐘意，設(shè)計風(fēng)格也比較適合我們的喜好，簡潔大方，又是SUV混動車型。
缺點：我個人覺得車子各方面的表現(xiàn)力都比較均衡，就是覺得車子的內(nèi)飾還可以升華一下。其他倒是也沒什么不滿意的，用了也幾個月了，整體感覺還不錯。
外觀：還別說，以前覺得綠色牌照不好看，現(xiàn)在乍一看覺得還是挺不錯的，加上一個I型的日間行車燈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較單一，只能說上汽大眾在造車上面注重的是外在比較多，對于碰撞方面也比較注重，唯獨對于內(nèi)飾是有所欠缺的，但是對于非常了解上汽大眾品牌的我和我們老板來說都是能夠接受的。
空間：很大，一家人乘坐足夠了，剛提車開回來老家一趟。裝了很多東西，后排很寬敞，媽媽躺在后排睡了一覺我們就到家了很寬敞的后排前排空間也很大后備箱沒得說，夠放很多東西儲物空間：還有隔層，這可以在上面放點零食方便伸手就能拿到，很方便。
配置：新能源的車子平時開起來油耗比較省，買車的時候省去了購置稅，我個人也比較喜歡這臺車也能滿足我目前的用車需求，再加上大眾這個品牌保值率不錯，所以我感覺性價比還是不錯的，
動力：動力這一塊平時在車子有點的情況下移速比較快踩下油門動力就隨之未來了，車子還有一個GTE模式相當(dāng)于是運動模式打開之后提速會更快一些，如果在車子沒電的情況下提速就顯得有些肉了。
越野：
操控我比較喜歡，感覺途觀混動轉(zhuǎn)向比較輕盈，車子配置了變道輔助如果后方有來車會有小黃燈亮起提醒感覺比較適應(yīng)，還有就是車道保持這個功能感覺跑高速的時候挺實用的，平時用起來有點搶方向盤的感覺。
油耗：車子用了幾個月，油電混動的車子，能耗相對來說還是比較低的，偶爾節(jié)假日出游用車能耗會高一些，但是我平常還挺省的。
舒適：還行吧，中規(guī)中矩，后排中央扶手是一個亮點，再就是充電口多，前后排都很方便。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 菏澤
裸車價格28.36萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程3254公里
綜合評分
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優(yōu)點：途觀給我的感受就是綜合性還是挺不錯的，感覺適合家用。開了一段時間下來，平時走一些泥路的時候，車身內(nèi)也不會感受到太明顯的晃動，感覺還是不錯的。
缺點：個人感覺沒有什么不滿意的吧，主要是車子充電，有一點點慢的感覺，要是充電快一點的話就感覺很好，也是因為我感覺這車的外觀有點吸引我，是我比較喜歡那種車型
外觀：比普通的還漂亮一點， 有科技感的日行燈加分，本來加長也是大氣美觀。
內(nèi)飾：中控臺很簡潔方便，沒有那么多復(fù)雜的按鈕。新手也容易上手。手感材質(zhì)：皮質(zhì)很軟、手搭在上面放松一下也是很不錯的多媒體車機：多媒體大屏幕，觸屏靈敏度也挺高的。用起來很方便。
空間：空間比較大，我一米七八頭部空間有余，腿也能伸開，就是后排中間的凸起有點礙事！
配置：總體來說二十多萬買這輛車，我感覺性價比還是很高的，不管是日常通勤還是長途高速，這輛車都可以滿足。
動力：這款車子開起來是穩(wěn)中帶勁，它的動力輸出很充沛。用了幾個月，更是深有體會，不會跟新車有很大差距，很給力。
越野：
開習(xí)慣了燃油車，第一次開混動版的，剎車踏板很不習(xí)慣，剎車的行程太長了，總有一種剎不住車的感覺。
油耗：消耗如果是燃油的話肯定滿分，因為加入電機平時開起來會非常省油，一個月的油錢也才幾百塊，但是電池的充能不是很大如果單用電的話跑的距離并不是很遠，如果能升級就好了但是車又不像手機說升級就升級，電池的話還是建議近途和車速一般的情況下使用比較舒服
舒適：舒適性還是不錯的，就像前面說的這個車的靜音做得很好啟動，你說一點聲音都有點，就像有些油車啟動就非常大聲，他啟動完全就是安安靜靜的，非常OK，并且說整個座椅坐起來也非常軟，非常舒服。
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購買時間2021年12月
購買地點四川 成都
裸車價格27.56萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1880公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置比老款有了很大的升級，變化非常的大，特別是內(nèi)飾方面。
缺點：車子內(nèi)飾塑料感重。在行車途中噪音大。
外觀：這種設(shè)計還是比較時尚的，尤其是整個身軀線條也都是非常的流暢，看起來也覺得很有亮點。而且是低調(diào)風(fēng)格，我喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說一般般吧，這種大眾的風(fēng)格居然說用了這種紅色的縫線，但其實還是一言難盡吧，這么說夠用坐起來舒服，但是看起來的話真的就是一般般了。
空間：其空間容量大，我一米八的身高，坐在里面感覺特別寬敞，一點也不壓抑，很舒服。
配置：我個人覺得這臺車的性價比還是非常高的，因為它非常的適合我，既可以上下班使用，也可以不擔(dān)心續(xù)航的跑高速。
動力：動力也是完全OK的，因為有電機的存在，低速的時候他就用電跑，就你速度起來之后他再給你用油耗，所以他這個1.4的這個發(fā)動機的這個前前段加速不足的，這個缺點也會被掩蓋住。
越野：
操控性值得贊，底盤很穩(wěn)，車子開起來不會飄，轉(zhuǎn)向也精準(zhǔn)。車子很好駕馭。在城市道路絕對夠靈活。
油耗：1600多公里，現(xiàn)在還沒有跑過長途，基本上就是每天上下班開，每天晚上充電，充滿電需要三個半小時，表顯電耗在14kw左右。
舒適：在一些凹凸地段行駛時，人乘坐在內(nèi)部的時候就不會感受到那種明顯的震感了，但是如果堵車的話，還是會被外面的一些喇叭聲而弄的心情不太好吧。
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購買時間2022年02月
購買地點海南 �？�
裸車價格28.66萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是車子的外觀，他的外觀大氣、穩(wěn)重，是我的首選SUV車型。
缺點：內(nèi)飾平時看起來還可以，但是中午太陽大的時候太陽光往車里面一照就顯得很廉價，一看就是塑料，像個玩具，開高速的時候不知道是輪胎還是材料隔音的問題，反正就是有胎噪。
外觀：顏值很高，像猛獸的獠牙一樣的前臉，大眾經(jīng)典前格柵，顏值一直把控的非常好，內(nèi)里還有30色氛圍燈和迎賓燈，檔次一下就上來了，逼格瞬間就提升了，輪轂的樣式也非常好看讓人覺得眼前一亮buff加滿
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體沒什么太大的問題，做工和設(shè)計都很好，中控大屏不僅尺寸很可觀，而且就是內(nèi)置的應(yīng)用，包括語音控制系統(tǒng)都好用，新車時會有一點味道。
空間：空間的話結(jié)合我的身高180體重水平165座進去腿部活動起來還是比較方便，后排的話我座進去距離前排大概還有20cm左右的距離，后備箱這一塊的話平時出行可以放上3.4收納箱。
配置：途觀L新能源完全不必要擔(dān)心續(xù)航里程，用車成本也低，充滿電可以跑40多公里左右，關(guān)鍵還不限行，是真的香。
動力：雖然只有1.4T的發(fā)動機，但是還有個電機，加上有個GTE的模式，所以動力方面完全也不用擔(dān)心。
越野：
操控也是得心應(yīng)手的。不會說，因為這個車特別大，轉(zhuǎn)向前很困難什么的，不會，整個車轉(zhuǎn)向的手感還是非常輕盈的。
油耗：目前還不是很準(zhǔn)確，上下浮動比較大，用油的話目前百公里的油耗在8個左右，這個油耗感覺有點高了。
舒適：后排的坐墊感覺比一般的長，地還是平的，所以跑高速的時候坐在后排體驗感蠻好的，不會長時間腳歪著導(dǎo)致腳腕疼。
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