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馬自達CX-8
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購買時間2020年05月
購買地點廣東 佛山
裸車價格31.78萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程3570公里
綜合評分
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優(yōu)點：買了這個車子也有一段時間了，經(jīng)常帶著父母出門，他們對這個車也挺滿意的，但是又要說到最滿意的還是要數(shù)它的舒適度比較高了，坐在車里就像坐在沙發(fā)上一樣，所以是比較軟的，用量是比較好，另外就是隔音效果也挺棒的，在很大程度上也提高了這個舒適度。
缺點：配置有所欠缺：1）座椅全系只有加熱，沒有通風。這讓最有JDM情節(jié)的兩廣人民情何以堪。2）屏幕小不是問題，最大的問題是360影像分辨率低。連10萬的國產(chǎn)家轎都能搞定的問題，在馬自達最高端的車型上卻做不好。3）儲物空間偏小，手套箱、前排中央扶手和漢蘭達比連小巫都算不上。而且駕駛室儀表盤左下角沒做儲物格，略有不便。4）我買的次頂配只有胎壓報警，沒有胎壓顯示，做個四輪顯示的胎壓有這么難？5）儀表盤沒有平均時速，只有平均油耗。平均時速不知道的情況下談油耗有價值？6）前排手機儲物格沒有自動充電功能，和新潮科技有所脫節(jié)。7）自動啟停不能開車自動關閉，城區(qū)堵車路段啟動抖動還是比不了油電混動和電車。8）第三排只有前排座椅底部的暗藏式空調(diào)，對第三排乘客照顧略有不周。車是用來開的，配置低點沒所謂，只要故障率低點就OK。希望CX8能陪伴我們家下一個十年。
外觀：外觀方面的話，毋庸置疑，當時我就是被這個吸引哈哈哈哈哈，當時在顏色方面我也糾結了好久，后來看來看去選擇了個銀色，而且他這個顏色在路上，特別的醒目愛了愛了外觀感受:再來兩張看這前臉，看這側(cè)顏
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計的與外觀也挺搭配的，而且用料方面確實挺不錯的，摸著比較舒服，不論是方向盤的用量，還是所有的用料都挺好的，再加上中控臺的設計也挺好的。
空間：雖然我們家里的人不多，對空間要求并不大，但是偶爾想要和朋友一起出去玩的時候，會感覺到后排的寬度有些狹窄，另外也會感覺后備箱上開口有些***時買的東西體積大了，放進去不是特別方便。
配置：從自己的日常所需和車輛整體的觀感和體驗來說的話 性價比蠻高的，車嘛 遇到自己喜歡的亦或者是行駛中感到舒適的乘坐體驗都是自己認為性價比很高的。自己喜歡就好。
動力：動力方面我也真的點贊，馬自達做發(fā)動機真的有一套，聽銷售說好像是什么創(chuàng)馳藍天13比1的壓縮比發(fā)動機，真的一臺1.8噸左右的車，配上2.5l的發(fā)動機，無論是在低速還是高速上，雖然說沒有渦輪增壓來得那么猛烈，但是說實話，配合6at的變速箱油門響應非�？欤姨貏e的跟腳。低速行駛流暢性好，而且基本感覺不到頓挫感，在高速行駛時，只要給油，他就會跑，不會像有些發(fā)動機一樣光吼不不跑，這點我是真的挺滿意的，關鍵還聽銷售說，還贈送十次免費的常規(guī)保養(yǎng)，這樣算下來，基本上可以說車開十年都不用出任何的保養(yǎng)錢了，這點是比較經(jīng)濟實惠的，說真在日系品牌的話好評！
越野：
這段時間開著這輛車還是挺輕松的，所以在操控方面也是比較容易駕馭的方向盤還是指向比較精準的，另外他也有很多的輔助功能，也是能提高我們的講師視頻的，而且現(xiàn)在對這款車也是越來越熟悉了，所以開車出門也方便了不少。
油耗：市區(qū)堵車路面是11個油左右，上了高速基本都是8升左右。近1000多公里我都是高速和快速路多，油耗喜人。
舒適：買回來之后也是經(jīng)常載父母出去，他們都感覺坐這個車還是挺舒服的，而且我個人感覺隔音效果也挺不錯的，平時出門拉上車窗，車內(nèi)的安靜不少，另外減震效果也挺優(yōu)秀的，開著這個車挺平穩(wěn)的，過一些凹凸不平的路段，也沒有感到太顛簸。
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格29.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.外觀，是我選擇CX-8的重要原因2.Bose音響系統(tǒng)效果不賴，為駕駛途中增色不少3.內(nèi)飾，質(zhì)感不錯，Nappa真皮手感很好4.CarPlay、HUB 抬顯，用了回不去5.第三排不是樣子貨，坐墊厚實，165以下可以舒服乘坐
缺點：車子的發(fā)動機聲音太大了一點，我平時超車的時候，油門稍微給多一點，發(fā)動機噪音就特別明顯。
外觀：十年以內(nèi)這個設計不過時的。也許漢蘭達和途昂看著有氣勢，很有牌面，但這種設計風格已經(jīng)泛濫化，臉譜化了，看多了就審美疲勞，馬自達的設計真可謂獨辟蹊徑了。
內(nèi)飾：車輛整體的內(nèi)飾還是挺有質(zhì)感的，看上去是高級那種高級，而且里面的布局還是馬自達慣用的簡約風格吧，大多數(shù)的地方都是皮革包裹的，無論是看起來還是摸起來都是非常舒服的呢。整體它的功能都是比較齊全，中控也是軟質(zhì)材料，各種雙縫線還有隔層都把整輛車的內(nèi)飾拉高了一個檔次，層次感滿滿的。整體做工也是特別的細，這也是自己比較喜歡的風格吧。
空間：乘坐空間大小還行，就是車寬有點窄了，和對比了很久的漢蘭達比要小，只能說空間夠用，無奈漢蘭達的價格硬，加上這個車實在好看，糾結很久，痛下決心。☆ 第三排空間:第三排空間夠用，坐兩個人個子不高的話也夠用了，但是多數(shù)也是坐孩子，空間也夠用
配置：我一直覺得千金難買我愿意，喜歡就值得，所以這個東西也沒多少參考性，朋友們說不值的也多，但是我還是喜歡，既然喜歡那就不存在值不值的吧。4S店售后服務:因為天水沒有店只能趁著蘭州車展去買車，店里的服務很貼心，提前告訴我們路線，把車提前收拾好，節(jié)省了大把時間，就是現(xiàn)在只有一家店，價格有點硬，不過置換補貼比較高，公務員還有額外優(yōu)惠，算下來還是很劃算的。
動力：城市代步，超車，變道絕對夠用，比漢好開。高速120超車吃力。
越野：
炒雞好，之前開的兩廂鋼炮，已經(jīng)決定很好開了，開了杠八沒想到更好開，馬自達的操控真的還可以，過彎變道很利索，底盤緊湊有點德味的感覺，之前記得看了一個車評人說的，馬自達是日本車里最像德國車的一個，我覺得主要是從底盤這個角度說的。
油耗：平時自己都是在城市擁堵路段去駕駛，油耗也是有點高的，畢竟上下班堵車時間長，加上天氣熱的時候車內(nèi)空調(diào)一直開著，估計是空調(diào)所使用的油耗也是另類的高油耗表現(xiàn)吧，冬天可能會好點，畢竟空調(diào)可以不開嘛。還是可以接受的，在這個用車環(huán)境下自己也改變不了什么！
舒適：舒適性不錯 整體底盤調(diào)價有韌性 行駛質(zhì)感很好
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購買時間2020年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格30.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對與cx8我最滿意的無非就是它的外觀了，身為一個馬粉，想必有很多人是因為它的外觀而吸引到你吧！再加上她們無與倫比操控感，說實話可了除了，另外一匹馬之外，沒有多少可以超越了吧？
缺點：這套動力系統(tǒng)確實有點過實，人家老美都開著2.5T，動力上比現(xiàn)在這套創(chuàng)馳藍天給力的多，要是能帶T，我想CX-8銷量肯定能直線上升�？臻g上合理，布局的非�？茖W，但就是軸距有點長，要是拉寬了會更好。
外觀：這臺車外觀是那種很酷的風格，不是那種很平庸的設計，車頭很有豪華感，側(cè)身線條比較修長一些，看起來更顯大氣，看了挺多款的車型，感覺還是這輛更對我的口味一些，有一種時尚商務的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比較精細，比較簡單。我就喜歡簡約風的，不喜歡花里胡哨的。cx8很符合我這個年齡段的人群。
空間：空間我就不再過多吐槽了，相信坐過馬自達的人，第一反應就是，為什么車看著不小，坐起來，怎么那么窄？不過cx8的話我真的覺的還好乘坐空間:我是個一米八高160斤的大個，在我調(diào)好我的駕駛位，坐到第二排的時候，腿部空調(diào)也，還有一拳的位置，所以我覺得cx8的第二排是完全夠坐的☆ 第三排空間:第三排的話我一般都是小孩子坐的多，不過成年人坐進去也可以，椅子的坐姿也是往后靠的，不會特別的難受，只是成年人坐進去的話，需要辛苦一下，第二排的乘客把座位往前調(diào)一些，哈哈，頭部的話就基本沒什么位置了，像我這種身材的坐進去頭部就只剩一指的空間了☆ 空間設計亮點:這款車我覺的好的地方就是后排這個獨立分區(qū)控溫空調(diào)，畢竟現(xiàn)在市面上沒有很多車，后排是有一個獨立的空調(diào)，要想想我家的老人一般都是坐后排，年齡大不像我們這種，年輕氣盛的小伙子哈哈哈！后備廂容積:后備廂的話把第三排的座位放倒還是非常能裝的，而且底板也非常的平和結實，但是當你打起第三排座椅的時候，后面就幾乎放不了什么東西了，最多給你放一個24寸的行李箱，但是怎么說呢，畢竟這是一臺SUV嘛
配置：說過了，終端優(yōu)惠大，贈送基礎保養(yǎng)給力，馬自達金融也好，免息解決了用錢燃眉之急，這車性價比最高的就是能拉人了，雖說空間不是很大，但是坐7個人沒問題，我想馬自達就是大自然的搬運工了。
動力：動力上可以堪稱完美，買這臺車就是為了創(chuàng)馳藍天而來的，2.5自吸高壓縮比使用上很順暢，加速推背感也挺強，雖說沒有渦輪增壓那種及時的快感，但是持續(xù)性動力感還是不錯的，我很喜歡這種被駕馭的感覺。
越野：
馬自達的操控，這個價位的車同樣不會讓大家失望。
油耗：油耗方面的話因為我平常還是跑市區(qū)的多，而且本身又是四驅(qū)又喜歡大腳油超車所以給我跑出了11.1的油耗，不過我也很滿意了，畢竟這么大一臺車，跑高速的話一般都都9.5左右，所以說真的很省油了，而且我還聽說過有人跑出了9以下的油耗，兄地我只想問你是怎么做到的
舒適：還可以，好像我這是NAPPA真皮座椅，包裹的不錯，車身雖大，但能感覺到車很輕，可能日系車都這樣吧。座椅坐的還是很舒服的，偏軟。底盤調(diào)教的還不錯，溝溝坎坎的不會特別顛簸，懸掛不錯，過減速帶不會顛，也聽不到底盤聲音。每次小孩坐上車，坐著就睡著了，醒來會跟我說，爸爸這座椅真舒服，比較滿意。
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購買時間2020年01月
購買地點江蘇 常州
裸車價格28.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一天奶爸神車，只有高顏值的外觀才能配的上我這言不由說的氣質(zhì)。最喜歡的馬自達操控和人馬一體，雖然車身比較大，也絲毫不影響整體的操控感。喜歡馬自達流線的設計。
缺點：最不滿意的就是天窗了，這個價格的車子，應該沒有比CX-8的天窗再小的了，也帶來不了什么明亮感，比沒有天窗感覺也強不了多少。
外觀：外觀不擺了，沒得說，我心目中這個價位區(qū)間最好看的車，沒有之一�？上也惶矚g給他拍照，以后有機會補上。
內(nèi)飾：用料跟做工上的話都是很不錯的，一看就是那種高級車的感覺，整體的風格就比較簡單了點，這個就是我不太喜歡的，更喜歡稍微高端一些的設計感，中控面板尺寸小所以感覺整個格調(diào)就上不去，不太高科技的樣子。
空間：沒覺得有什么問題，我175坐第三排都不覺得難受，坐墊好厚實
配置：總的來說，優(yōu)惠后性價比不錯。現(xiàn)金優(yōu)惠三萬大幾，上牌費金融服務費也談掉相當部分，再加上置換補貼和大客戶補貼，指導價以內(nèi)落地還是可以接受的。這里必須指出，要把長馬營銷部門拉出來炮決一百遍，早點把指導價定實在一點，現(xiàn)在的銷量也不至于讓人笑掉大牙。上市初期已經(jīng)涼涼，后面再降價已經(jīng)無力回天了，可惜了這樣一臺車，銷量本不應這么凄慘的。
動力：動力只有2.5自吸，也是cx8廣受詬病的一點，尤其是百公里加速11秒，飆車黨只能和cx8說再見了。在目前一百多不到兩百公里的里程中，有市政道路也有快速路，綜合體驗0到80的加速沒問題，至于滿載怎么樣，目前還沒有實驗，不好張口就來，等體驗過再報告吧。但是2噸的車，2.5的排量，在城市道路中的表現(xiàn)，我覺得還不錯。
越野：
操控還是可圈可點的，馬自達一向以操控著稱，這個不接受反駁，車的駕駛感受很貼切，雖然車比較長，但開起來一點也沒有中大型SUV那種笨蠢感，HUD抬頭顯示不錯，就是差個導航功能。
油耗：因為是新車，前期用的時候基本百公里在8.7個油，需要一定時間的磨合，在城市用車比如上下班會有點費油，順時油耗能達到10個左右，當然這個數(shù)據(jù)是不準確的，13:1高壓縮比是可以節(jié)省糧食的，比如92號汽油就能滿足當下使用，而且現(xiàn)在油價也便宜。
舒適：我負責開車，反正家里小孩老人也沒說什么不舒服，起初還擔心沒人愿意后排結果回來，小朋友都要到后面，可能對新鮮事物比較好奇吧！
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格29.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程170公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬自達在國內(nèi)已經(jīng)根深蒂固了，有很多忠實的粉絲在一直支持馬自達，我也是這樣，購買了CX-8也算是粉絲對馬自達一個回饋。最得意是這空間。二排空間翹著二郎腿沒問題，這么大車坐一家7口沒問題，就是滿載狀態(tài)下，動力表現(xiàn)一般，不過話說回來，坐滿人的車動力再好也會有一定的損失，這個無可厚非，非常知足。
缺點：雖然是大7座的SUV，但是第3排的空間非常的小，長途座人的話非常的壓抑。而且只能座小孩，大人的坐做上去非常的難受，腿部空間完全就沒有，但是小孩坐最后面吧，又有點不放心，所以這點不是很滿。還有就是坐人之后儲物空間非常的狹小，你要是想再裝點東西就比較吃力了，如果后排不做人的情況下放到第3排座位空間倒是相當?shù)牧钊藵M意。
外觀：比cx5線條更優(yōu)美，長車頭，不像漢蘭達和銳界那種大面包的感覺，越看越好看，簡直是藝術品100周年:100周年紀念貼，畫龍點睛的作用，帥帥的
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺還不錯，目前還是滿意的，沒有深入對比。
空間：其實要說空間只是后排空間不是很給力，前排空間還是不錯的，正副駕駛沒有那么擁擠，畢竟這臺車是用來開的，不是用來坐的，后備箱放個20寸的箱子很輕松。躺著個成年人問題也不大。
配置：外人看來性價比談不上很高，這也是杠8不好賣的原因之一吧，30萬出頭，豪華品牌也可以上了，但是為什么買馬自達？其實這個車子優(yōu)惠多一些，早就可以賣的很好了，但是馬自達這個品牌就是這么剛烈，就是這個調(diào)性，不過我喜歡這種執(zhí)拗，有個性，我想買這款車的車主，多多少少都有些個性吧。也許就是為了一句“為什么我要跟你們一樣上BBA”我是剛剛上市不久入手的，當時沒什么優(yōu)惠，據(jù)說現(xiàn)在優(yōu)惠幅度大一些了，還是希望他能多賣一些，但又不希望他買的太好，像漢蘭達一樣爛大街，就沒意思了
動力：動力的話2.5排量還算是可以的，超車以及變道還有加速都是隨叫隨到的。動力的話，起步時候比較肉點。這也是自吸車中普遍存在的一個現(xiàn)象。包括豐田的漢蘭達也是這樣的，所以感覺他們兩個車的動力都差不了太遠。
越野：
操控上不用多說，人馬一體的感覺不是空穴來風，馬自達獨有GVC加速矢量可以利用機械原理和發(fā)動機扭矩方式來控制動力輸出，來達到過彎的安全性，方向盤手感很好，指向比較精準。
油耗：這個怎么說呢，現(xiàn)在500多公里了，還沒跑過高速，最快一次是在華快上跑的80時速，大概開了10分鐘吧，然后就一路龜速到家，基本我開的就是8公里的路，開一個小時，有兩次試過2公里的路也是開了1個小時，現(xiàn)在表顯是13個油
舒適：坐在車里的感覺還是不賴的，座椅軟硬度很好，填充物比較實在，所以坐著很有厚實感，而且真皮質(zhì)的舒適度那是沒得說。車子的減震也很不錯，應對道路顛簸完全不在話下，就是隔音方面還有些小不足，高速上會有明顯的胎噪聲。
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購買時間2019年12月
購買地點山東 淄博
裸車價格29.53萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜歡他的外觀，細長的腰線好像一個長腿大美女?之后就是他的空間，當時選車也看了cx-5因為考慮出去自駕游帶上家里老人和孩子就把目光轉(zhuǎn)向了這款大型suvcx-8。第三排的空間也非常不錯。我身高182坐在第三排也不會覺得擠。動力表現(xiàn)也非常不錯 我選的次頂配2.5四驅(qū)滿載時候跑高速也是沒問題的。
缺點：當然，馬自達雖好，但是也有我不滿意的地方，吐槽最多的估計就是他的空間感吧�。�！還有那只會叫不會跑的感覺吧，哈哈哈
外觀：外觀沒的說，老婆很滿意，同事看了也都肯定。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方，不花哨，是我喜歡的風格。有很多車友對新出的cx30、次時代馬3內(nèi)飾贊不絕口，我不反對。但如果讓我在cx8和馬3內(nèi)飾中來選，我依舊選cx8。中規(guī)中矩，耐看，大愛。
空間：說空間小的可能是個人需求不同吧，我覺得這車子空間還是不錯的，可能是因為平常一個人開的時候多一些，這輛車空間大小對我來說就十分的合適，車座空間很寬松，儲物能力也不弱，內(nèi)部儲物格跟后備箱大小設計的完全合理。
配置：性價比總體來說并不是很高吧，要是性價比很高的話，這款車應該賣的會很好的，在路面上見的比較少，這點應該驗證了這個。畢竟這個車都上30萬左右了，30萬左右的話，很多人會選擇一個豪華品牌或者是其他更多選擇。但是我就喜歡馬自達的操控以及它的外觀，這一點是其他車給不了我的，所以我最后還是選擇了他。
動力：唯獨動力是弱點，雖然變速箱換擋，響應迅速完美，但畢竟發(fā)動機動力有限，比起奔馳的渦輪增壓是沒有推背感，但是日常運動駕駛還夠用，畢竟用這款車的我已經(jīng)操控成熟穩(wěn)重。
越野：
操控的話絕對是馬自達引以為傲的，其他的車感覺都達不到這個水平。這么大一個車，但是開起來就像開著轎車似的，雖然這有點夸張了，但是它的操控性以及方向的靈活性都非常的好。油門的靈敏度以及動力的隨叫隨到都是不錯的。
油耗：買車的時候想著這個車快兩噸了，怎么著也得15個油左右了吧。剛開始的時候在12個左右，跑著跑著就到10.5了，好像是從2000公里以后就穩(wěn)定到10.5了。就對平時上下班來收，也經(jīng)常有堵車的時候，能到這個油耗，確實在醫(yī)療之外。我買的時候我們這里也沒有幾臺這個車，當時銷售讓我去售后問一些來保養(yǎng)的CX5客戶的油耗來坐下心理預估。保養(yǎng)的老客戶說2.0的就是8個油左右。主要還是上下班比較多。馬自達的老客戶對油耗和操控都是比較滿意的。還給我講了講車，哈哈。看來馬自達的客戶忠誠度還是比較高的。
舒適：剛才說過了，除了后排空間舒適性一般，前排座椅還是不錯的，支撐足夠強，馬自達人車合一做的也非常的出色，有個小細節(jié)就是后排人員如果不系安全帶也會在前排有滴滴的響聲，這個人性化的配置很棒。
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購買時間2019年12月
購買地點江西 新余
裸車價格29.03萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程7439公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定是外觀，18年底在廣播里聽到CX-8要上市的消息，主持人也在大力推薦。剛好那段時間有換車打算，再加上我一直對馬自達有好感，雖然也沒有開過馬自達的車，但是馬6課時我小時候就知道的經(jīng)典車型啊。于是就搜了一下圖片，當時就被吸引住了，暗自決定上市了一定去實地看一下。正式上市后到4s店看車，灰色真的漂亮，低調(diào)卻不失霸氣，可家用休閑也可運動商務，透露著城市精英感，愛了！其次是空間，七座完全滿足家用需求，帶孩子出遠門肯定要準備很多東西，有個大車太必要了。最近有傳聞說CX-8要停產(chǎn)，心理不太舒服，這么好的車竟然沒有市場，實在讓我想不通，所以熬夜寫了這篇口碑，為自己的選擇發(fā)聲，希望想買這部車的人可以看到，是的，你選擇CX-8絕對沒有錯！
缺點：一款中型的SUV內(nèi)飾有點老年化，并沒有像外觀那樣顯年輕。還有自動啟停是真的煩。后排座椅中間不是平整的，要是要坐5個人的時候就會覺得窄，還有的就是天窗不是全景的。還有就是對于小個子來說上下車就不太方便。畢竟我老婆才1米5幾的人，每次看她上下車都好想笑哈哈哈哈，想想那畫面都想笑，因為孩子才5歲左右孩子就要抱他們上車了。可以考慮一下裝個腳踏板，這樣的話上下車就比較方便了。
外觀：外觀最帥氣的就是45度角，怎么看怎么好看，車頭的橫條的鍍鉻裝飾顯得很豪華，我記得只有邁巴赫是這樣的吧，彰顯了高端大氣。白色車漆比別的顏色的車都顯大，肉眼看著更氣派，就是不太耐臟，冬天下雪的時候外觀全是泥，不清理都沒法看。車燈標識度也特高，開了一年多我就在馬路上見過一次同款車，看著尾燈一眼就能認出來。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格比較單一，顏色搭配的也不豐富，雖然做工和實用性還行，但檔次感不行，無論顏色搭配還是高科技配置，都沒有一點豪華的感覺，也不是說內(nèi)飾設計的低級，我只是覺得是過于單調(diào)了。
空間：空間表現(xiàn)好，第二排和第三排都非常寬敞。我身高182開車的時候第二排和第三排家人腿部空間都還有兩拳左右的空間
配置：2.5L、七座SUV，四驅(qū)次頂配，常規(guī)配置基本都有了，有點遺憾的是年前著急換車，直接提了剛到的新車，沒有預定，要不然就加點錢加安全包了，安全包感覺性價比可以的。購車:指導價299800，顏色 2000，最后各種優(yōu)惠 送的東西，優(yōu)惠完還是比較滿意的，雖然優(yōu)惠幅度比不上其他幾個品牌， 動輒8-10萬，-8能有這么大的幅度已經(jīng)是少見了，估計他們自己也覺得原來定價過高吧··要不然也不至于銷量如此慘淡。
動力：平穩(wěn)、夠用。只能這么評價了。2.5L自吸，但是開著是真舒服，深踩油門，發(fā)動機的吼聲還是那么的馬自達。冷啟動動靜更大，懂的自然懂。選的四驅(qū)型號，雖然不能手動接入，考慮到后面可能會自駕游，遇到稍差點的路 總歸比兩驅(qū)放心些，畢竟四驅(qū)和兩驅(qū)價格相差才1萬多，多了個四驅(qū)和boss音響。比較劃算。
越野：
要說操控最喜歡檔把后面的馬自達叫悅聯(lián)系統(tǒng)，使用起來方便，不用看就能用手操作。駕駛玻璃上帶HUD顯示車速，定速巡航，避免高速或者道路超速問題。算是操控上的亮點。加速感不是特別強，正常并線不是特吃力，但是發(fā)動機噪音是嗚嗚的。
油耗：七月下定，九月初才到店。目前還沒上牌，沒怎么跑，剛開不到兩百公里，目前全部表顯油耗高達17，沒有說服力。對此能接受，因為舊車雖然塊頭不大，但是油耗在市區(qū)比較感人，經(jīng)常十個以上。所以以cx8的塊頭十幾個油，我能接受。并且以后跑幾趟高速，相信油耗可以再低一點。單次油耗九個多，滿意。
舒適：因為第三排直接放到當儲物空間，第二批可以移到最后，后排乘坐舒適性不錯。個人比較喜歡的是那個噪音補償功能， 開了音樂后，胎噪和風噪明顯減少。后排獨立空調(diào):后排座椅加熱和獨立空調(diào)，還是比較舒服的，就是座椅加熱小孩在坐車不安分，容易誤碰，那個可以和后面空調(diào)一樣，在前面進行操作不？
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購買時間2020年01月
購買地點江西 九江
裸車價格29.48萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程7439公里
綜合評分
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優(yōu)點：還是外觀給力，回頭率超高，我是喜歡這動感的造型，馬自達每款車都能穎入我心，內(nèi)飾水平比上一代提高的太多了，仿皮座椅坐上去很舒服，中控儀表操作按鈕用上去很舒服，中控屏顯示的內(nèi)容挺多的，連接wifi可以顯示天氣，連接carplay可以娛樂，方便實用，魂動紅顏色漂亮優(yōu)質(zhì)。
缺點：價格的堅挺和虛胖的外觀實在是令人咋舌。這個價格都可以選豪華品牌了，我家離馬自達經(jīng)銷店太近了，不然就買別的了。虛胖的身材直接導致內(nèi)飾空間縮水。
外觀：外觀很馬自達。側(cè)面看更為好看，后面看稍差一些，估計和車的寬度不夠，顯得苗條。車燈設計:有點尷尬的就是我到現(xiàn)在還沒看見日行燈啥樣子，停車看到，路上又很少遇到過車友。僅有的一次還是在后面看了一眼···車身及車輪:輪胎 22555R19 車身 4955×1842×1733
內(nèi)飾：一脈相承，沒啥好說的，用習慣了，也挺習慣的
空間：軸距將近5米的車看上去很大，坐進去之后就感覺跟外觀那種碩大的體積相比小了很多。駕駛室倒是還可以，我一米八的大個，坐進去到還好，但我要是調(diào)整我的座椅的話，第二排就局促了。頭部空間還是挺大的，寬敞明亮，就是天窗太小了，哪怕后面在接一個小天窗也行啊，陽光根本找不到后面，明顯感覺第二排第三排壓抑的不行。
配置：最主要的一點 我對馬自達有一種一生的情懷，我17歲那年，迷戀馬六，家里給我買了一輛黑馬六，雖然后來不怎么開了，19年處理了，很不舍得，十幾萬公里，除了換雨刮器，其他沒毛病，很完美的質(zhì)量，也帶給我年少不少精彩的回憶，所以這次我為家庭，也為我自己，換了一輛新的cx8為我家服役，我相信是安全可靠，舒適耐用，心情舒暢，畢竟我擁有馬自達11年了，比較了解，綜合各方面，包括顏值都是最優(yōu)秀的。
動力：動力是我對馬自達最放心的東西，我那個馬3是2.0的，后后面的5是2.5 起初準備換-8的時侯會擔心，會不會有點小馬拉大車，結果試駕一下真沒有，可能-8開起來就不像大車子吧。還有這次終于上了4驅(qū)，一直都很糾結上不上，說實話馬自達真的跟越野，估計沒啥關系，但是考慮到，后面可能會一家人來個西北自駕大穿越啥的，就咬咬牙了，這么大一車，沒有四驅(qū)說實話，到了必要時刻，會不會不給力啊，這玩意，不用的時候是真沒用，但用的時候是真有用啊，不憋屈了，都整旗艦機了，他不可以能再出個cx-10吧！
越野：
動力不是很行操控還是不錯的，馬自達黑科技我還是比較感興趣，自主研發(fā)GVC加速矢量，這個功能還是體現(xiàn)在急性彎道上，朋友的昂克賽拉體感上特別能清晰，CX-8這么大車也不敢油門拐彎，說實話怕翻車，道路千萬條，安全第一條，這是真理。
油耗：我覺得我開車心態(tài)和技術都還行，對油耗也沒什么過分要求，開著快就費點油，開著慢就省點油，都這個年齡了，家庭事業(yè)雙豐收的養(yǎng)臺車也不是什么難事大事，家里有兩臺車，轎車7個油，這臺CX-8的話能有8.9個油吧，創(chuàng)馳藍天發(fā)動機喊了這么多年了，也經(jīng)久耐用。
舒適：方向盤手感好，真皮包裹的不錯，空調(diào)很給力，夏天基本開一會車內(nèi)就涼爽了。開低速車內(nèi)噪音不是很大，還非常安靜，玻璃隔音做的挺好的，音響也事帝王級的享受，BOSE音響確實不錯。
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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格29.28萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程820公里
綜合評分
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優(yōu)點：當時試駕了一下這款，自己就在后排去感受乘坐體驗，畢竟家有二老，后排的舒適是一定得有保障的，第二排乘坐舒適度蠻好的，就算有些顛簸路段，懸掛也能很好的過濾掉，座椅包裹性挺不錯。這也是我選擇cx8的主要愿意。最后一排，兩個成年人勉勉強強能進去。但是小孩乘坐的話是夠的。銷售服務也很好很熱情哈哈哈
缺點：馬自達價格在業(yè)內(nèi)也是出了名的堅挺，指導價定的那么高，都去買豪華車了，真是不應該，我覺得馬自達銷量真是靠著我們這些鐵粉去支撐著，不然真的快黃了。解禁30萬的車了，在空間上有點差強人意了，雖說主打的是7座，第三排坐人幾乎也是不可能的，短途還可以，到了長途，只能佛系了太憋屈了。
外觀：動感靚麗的外觀很是吸引人，不花哨，不張揚，每一處的設計都是那么的自然簡單。雖然沒有刻意的去營造運動的氛圍，但看著還是非常的大氣，有活力，車身的流線性很強，充滿著年輕的氣息，就適合我這樣年輕人，而且我一直都覺得馬自達的設計師思想很前衛(wèi)。
內(nèi)飾：真皮細滑，舒服。做工不錯，基本是軟的。沒有味道。
空間：空間滿意，因為第一次買車，想著一次到位的原則，現(xiàn)在還沒結婚，我、我爸、我媽，坐著綽綽有余。三排空間可以忽略，那是有孩子以后的事了。儲物空間也可以，門把手下面的儲物比較深，放個三五瓶水沒問題。
配置：性價比我覺得還是高的，這款車缺點幾乎可以忽略不計的，也都是個人的一個習慣度吧，總體上可以說是一款很完美的車型，外觀到性能都無可指摘，感覺這輛車子買的是相當?shù)臐M意。
動力：2.5的排量足以應對各種路況，市區(qū)高速是完全沒問題的，動力很充沛，車子起步也很快速，動力響應的很及時，不會給人太拖沓的感覺，動力輸出平順有力，換擋也不會有頓挫的情況，表現(xiàn)力滿分。
越野：
我真覺得，不想大車，市區(qū)換道啥的，真的很舒服，打一點盤子就過去了，很滑的感覺，過彎道的時候晃動也不是那么明顯，平時一個人開的時候可能會暴力一點，但一般帶小孩和老人，我都是老老實實的
油耗：油耗表現(xiàn)也很不錯，這么大的排量和重量，我目前油耗穩(wěn)定在8.6,我覺得很棒了，而且對糧草要求不高，92號就可以，但是我還是經(jīng)常加95犒勞一下，畢竟是準備一直開下去的，還是要用心對待！
舒適：座椅設計的超級滿意，很大很軟，非常人性化的貼合后背和臀部，起到很好的支撐性，坐的時間久了也不會有腰酸背疼和疲憊感。車內(nèi)靜音性也非常好，要是城市里面開，時速不超過60的話，車內(nèi)基本聽不到什么雜音。
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購買時間2019年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.23萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4587公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀：開了幾年的馬六，歷經(jīng)十余年的車型，開在馬路上外觀尚可，對馬自達的設計從不失望。內(nèi)飾質(zhì)感：同級別應該是屬于表現(xiàn)不錯的。動力：開著舒服、動力平穩(wěn)不突兀（當然也不夠強力，絕對夠用）。
缺點：動力：好也是，不好也是。喜歡激烈駕駛的話，不要選擇這個。不是你的菜。其他不太滿意的就是：1、胎壓有報警偏偏不加一個監(jiān)測。非要去加裝···。液晶屏小，天窗小。
外觀：馬自達從小車一直到這款旗艦車型，外觀都是比較漂亮的，顏值高，車頭燈那直線型做的漂亮，魂動家族設計語言一直在延續(xù)，聽過一句話，別家都是造車賺錢，馬自達賺錢造車。希望這句話是真的，多為用戶著想才能制造出更好的車。車身腰線比較修長，雖說是奶爸車，但還是很年輕前衛(wèi)，宜商宜家絕對沒有問題。車身顏色也是我比較喜歡的，沉穩(wěn)大氣不庸俗。
內(nèi)飾：談不上新潮，有點老掉牙的內(nèi)飾，不過不影響美觀，畢竟優(yōu)惠幅度在這呢，內(nèi)飾就不多做介紹了，中控面板烤漆還行，挺豪華的，就是有點指紋識別器。
空間：空間一向不是馬自達的長項，接近5米的車長，2米9的軸距，但是空間只能說中規(guī)中矩。雖然車友吐槽最多的車寬只有1840，但其實我還能接受，畢竟上臺車只有一米七多點點。但是前排碩大的中控位置擠占了太多空間，以至于右腿只能保持豎直的姿勢，想更放松向右邊靠一靠，對不起，沒空間。而且前排扶手箱空間小得可憐，還不如我車長四米三的舊車。檔把前面有一小小的位置放手機�？臻g利用如果漢蘭達100分，cx8只能給59分，多1分我怕你驕傲。
配置：現(xiàn)在的用車需求，這款車都能滿足，要是家庭用車，不管是操控，油耗，后期保養(yǎng)等方面，CX-8這款車還是很理想的。
動力：動力上我沒有太多激烈駕駛，滿載情況下動力也足夠用。我不喜歡所謂的推背感，讓家人坐的穩(wěn)穩(wěn)當當才是我追求的幸福。跑高速:告訴跑起來還是比較穩(wěn)當，但是噪音會顯得略大，沒有經(jīng)過太多比較，但是跟經(jīng)常開的A6相比要大一些，但是跟帕杰羅相比，要小一些。噪音這個東西主觀性較強，不易量化。
越野：
馬自達一直叫喊著主打運動，我覺得跟CX8就沒什么關系，不管是外觀還是內(nèi)飾，都是偏家用偏舒適的，主要是開著舒服，坐著舒服，用著也舒服，這才是王道。方向很輕，用起來很酸爽，過彎不會感覺到車輛的側(cè)傾，偶爾來個地板油也能瞬間讓我飛越起來。人馬合一匹配度高，相當穩(wěn)。
油耗：高速：新車提回家，車上4人，7.8L市區(qū)上下班：1-2人 夏天開空調(diào)，基本在10-12（上班距離5-7公里，外加熱車30-60秒）要不然不等轉(zhuǎn)速穩(wěn)定下來，我怕出地庫擾民。哈哈
舒適：安全系數(shù)沒得說，馬自達追求技術，操控，不像某些日本車，沒有防撞梁 ，二胎家庭，這個車我買了就為了日常家用和我長途用，就沒打算賣，服役40萬公里再說吧，奔馳寶馬奧迪路虎，要是經(jīng)常運動駕駛，十幾萬公里，發(fā)動機變速箱必修，各種毛病，我上一臺奔馳 18萬公里，感覺到不妙我就處理了沒修。
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歐藍德
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達CX-8
寶馬X5新能源(進口)
