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馬自達CX-8
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購買時間2020年12月
購買地點山東 聊城
裸車價格29.73萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程140公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力還是相當不錯的，跑長途動力很足，適應各種路況，印象最深就是在景區(qū)山路上行駛，而且還在爬坡，對車子來說很輕松，車上還坐了幾個人，爬坡加速的時候感覺很有勁，提速也非�？欤綍r在高速上超車很迅速，在市區(qū)就隨時都可以超車。
缺點：空間還是有些小，真坐七個人還是有些擠，動力人坐滿的時候也有些肉。
外觀：真的能夠?qū)⒁慌_七座的車型，外觀設計成這樣，也算是做足的功課了，所以說馬自達的魂動的設計理念還是挺好的，它前臉是采用的cx-5外觀，側(cè)面看還是挺有那種轎跑的風范，整個車身線條比例看上去非常的協(xié)調(diào)，這算是馬自達的執(zhí)著吧，不惜犧牲車里面的空間，也要吧車做的好看，所以整個外觀看著就是比較紳士。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計和杠5一樣，但用料比杠5高一檔次，帥漢蘭達好幾條街，兩條街是有的。
空間：留一星不給還是因為有對比！沒對比沒傷害！實際空間很足了，奈何有競品！橫向空間確實沒辦法！但那不是缺點！縱向空間很好！看我第二排中央凸起竟能輕松放下42號大腳！再看看對比車型，地板平有那么重要么？！！你不還得把腳分開放？��！第三排的銳界家里1米65的領(lǐng)導坐過，縣道30min快吐了！-8三排很舒服，就是沒有出風口和天窗，導致有點點壓抑。坐墊是競品中屬長的了，那么長的坐墊，還留有那么多膝部空間！憑良心說不錯了！橫向就那樣，-8是日本本土車型，窄是自然！好停車！不開船！☆ 空間設計亮點:三排座椅下有一個面積很大的隔層，可以放東西，隔層下是備胎及工具！這個空間利用好還是很不錯的。
配置：周圍一些人會說30多w為什么不買bba？我也 想啊，但我要七座，別說30w，就是50w都買不到七座bba，30w的bba適合沒結(jié)果的小年輕，耍耍很合適，拖家?guī)Э诘恼鏇]必要湊這個熱鬧。另外一個聲音就是漢蘭達，不是我不喜歡豐田，只是不合適，內(nèi)飾給家人看，太low影響心情；操控是自己開，馬自達是越開越上癮，漢蘭達更像是一個好司機。 杠8不后悔，停產(chǎn)了就是限量版?
動力：這款車的動力還是很強勁的，尤其是換擋的時候，整體的連接比較順暢。讓人感覺不到有很明顯的頓挫感，再加上這臺車強力的發(fā)動機，越開越舒服，在高速上超個車也是輕輕松松的。
越野：
操控很不錯，方向盤握在手里很有感覺，而且多功能的方向盤也很方便，轉(zhuǎn)向也比較精準，畢竟是帶電子助力的，特別輕便，沒有液壓的那種沉重感，這款車四輪都是獨立懸掛的，遇到路況不好的，特別是凹凸不平的路面，減震效果非常不錯，都沒什么顛簸感，而且自動擋本來操控就簡單方便，當初不考慮手動擋而考慮自動擋就是因為自動擋好開，省事
油耗：我平時的話開的路況還是比較合適的，郊區(qū)和市區(qū)基本各占一半，住的離公司比較遠，然后市區(qū)路段偶爾會有些小擁堵，家附近的就還好，CX-8我覺得它的優(yōu)勢就在于堵車的路段不費油，而且我基本上市區(qū)的話都是經(jīng)濟模式在開，開車的習慣也是比較好的，相對來說比較溫和，所以目前綜合油耗還是比較低的，8.8升這樣子，我還挺滿意的。
舒適：入手的時間長了，基本上每個地方都了解了。座椅方面非常不錯，座椅的墊子很軟，座椅頭枕很厚實，座椅的寬度不錯。懸架減震舒適，出去走任何路段，都很平順。車內(nèi)空調(diào)很好，性能非常優(yōu)秀，夏天的時候車內(nèi)很快就非常涼快了。隔音表現(xiàn)也挺不錯的，車外輪胎噪音和發(fā)動機聲音基本上都聽不見，車外其他車路過的聲音也很小，在高速上感覺就很舒服，感覺周圍很安靜，每次出去旅行走長途，在路途上感覺都非常放松。
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格31.08萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的東西還挺多的，最喜歡這個時候不是那么快，我開著還是比較舒服的不那么累，其實我買車當初沒想考慮馬自達，我是去看的豐田，額因為哈達沒有現(xiàn)貨，還有她二手車那個人給我估價就說一萬多也不說多少錢，車還沒有優(yōu)惠，所以我就考慮了一下其他車，我還看了日產(chǎn)，但是日產(chǎn)相對來說車不是那么喜歡，后來我從網(wǎng)上搜了一下，馬自達還有一款七座的車，我一搜價位還可以，我就來看了看，試駕感受了一圈兒還挺滿意的，叫銷售給我寫了個價格，二手車同樣估價了，我都挺滿意的，這個時候我剛提沒多久，也就是一個月左右，我開車去了一趟，公里數(shù)相對于來說一百多公里，正常開之前那個小車已經(jīng)很累了但是，還是特別特別舒服的，所以還是挺滿意的
缺點：一是噪音大，特別是起步或者低俗急加速，我開車喜歡起步加速那個暢快感，杠八加速輕快，但這個時候發(fā)動機zom聲太大，我不是馬粉，所以說沒辦法美化這個聲音，只能調(diào)大bose音響，掩耳盜鈴。二是高速120以上超車有些吃力，城市這個動力完全夠用，加上本身操控加持，變道超車一氣呵成，但上高速了120以后是光吼，動力上的慢。
外觀：車身及車輪:一開始覺得廠家配的19寸輪轂已經(jīng)夠了，后來看到車友改20寸后發(fā)出來的圖，原廠19寸的確不太夠看啊
內(nèi)飾：對于車的內(nèi)飾，一句話來說就是簡約而不俗套，中央的三個儀表，數(shù)字顯示，很清晰，很易讀，車的中控基本找不到塑料感，而且它的材質(zhì)都是采用的一些軟性的來包裹，摸起來軟軟的非常有質(zhì)感，顯示屏在行駛的過程中是不能觸摸的，只有停車后才能使用，又好又壞，好的在于讓駕駛者能更加專心開車，也算是位開車人考慮了，但是他的整個內(nèi)飾其實和cx-5差不多，所以沒有太多花里胡哨的東西，都是實實在在適用的，也算是至簡至美吧。
空間：☆ 空間設計亮點:腿部空間很大，把第二排推到最后幾乎可以蹺二郎腿了，橫向空間夠用。
配置：正好在論壇遇到同城同意向車友，一起砍價一起下定，最終成交價雖然和心理價位差點，但同價位也找不到我要的配置，還行吧，哈哈。
動力：動力2.5l的，怎么說呢，我這么大歲數(shù)絕對是夠開的，沒有什么特別的一個激烈駕駛的一個想法，因為我買這個車是為了拉人的，而且我也開不快，起步時夠用就行了，馬自達的發(fā)動機還是相當不錯的。
越野：
對于一輛中型SUV來說，配備2.5升的排量，起初我還是覺得沒啥操控好說的，畢竟動力是一切操控的前提嘛，只不過當你真真正正開上這輛車才能感覺得出來，畢竟是四驅(qū)車呢，起步階段還是有保障的，平穩(wěn)快速。在中高速的巡航中非常平穩(wěn)，之后我感覺不到什么駕駛樂趣了�？赡苁且驗檫@樣才喜歡這輛車吧，一切都像白開水那樣無味，但是卻是每天所需，不是你因為要開才開車而是因為想開車而開車。
油耗：油耗在9.8升左右，最近天氣很熱，經(jīng)常長時間原地開空調(diào)所有油耗較高，等跑下長途就能降下來
舒適：在駕駛者的駕駛感受來說是非常舒服的的，座椅的包裹性很出色，而且填充物的柔軟程度拿捏得很準確，以上兩點來說是對于一個駕駛者的感觀吧。唯獨載自己愛人時候才充分體驗出車輛的舒適性，因為她過往在車上是不睡覺的，說是因為之前的車坐著還好，睡覺就很難受，到這輛車載著她跑長途時候，她能漸漸入睡，側(cè)面上已經(jīng)證明了車輛的舒適性。
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購買時間2020年08月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格30.03萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3542公里
綜合評分
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優(yōu)點：樣子還是最滿意的地方，看臉的世界確實第一眼就被外觀吸引，從網(wǎng)上到看見實車，都是沒讓我失望。
缺點：目前行駛不到一千公里 為發(fā)現(xiàn)問題 待后期觀察
外觀：從車身就看出來，外形更加修長，尤其凸出的尾部，感覺線條很美。車子很氣派，車型十分大氣，前臉車頭車燈和格柵都比較小巧，感覺很迷人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾干凈整潔，用料很好，看著不豪華，但是料好。
空間：空間真的是馬自達的軟肋��！我弟一個1.72米的身高，坐在第二排，頭頂就只有一拳左右的頭部空間了，如果說再高點的話，坐進去就呵呵了，不過還好我們一家子都不是很高大！后備廂容積:我平常基本比較少說坐滿7個人的情況，也是偶爾帶帶小孩出去玩，當5座車用會比較多，最后一排兩個座位放倒的情況下，說真的其實挺能裝的了，出去外，放兩臺小孩的單車，一堆亂七八糟的東西也是，綽綽有余，點贊?
配置：畢竟馬自達的車還算是比較保值的，而且給人的駕乘體驗也非常好，還有就是重要的一點就是車的安全系數(shù)也比較高，有句話說的是，不怕一萬就怕萬一，也算是給自己安全多加了一重防護罩吧，性價比這個因人而異了，不推不黑，自己喜歡就行。
動力：在動力這方面我覺得是沒什么問題的，而馬自達本來出了名的動力好的。我平時都是在市區(qū)來用車比較多該超車的還是會超車的，走高速的話我覺得應該不會有什么壓力。
越野：
馬自達東瀛寶馬的稱號確實值得肯定，相信只要親身駕駛體驗過的，感覺都非常不錯吧，方向盤比較輕盈，易掌控，特別是在急轉(zhuǎn)彎或者連續(xù)彎道的情況下也非常沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向非常靈活，駕駛起來完全不像是一臺7座的SUV。
油耗：10.5L左右，還算滿意，1.8頓的車了
舒適：座椅舒適，行駛中風噪胎噪聲音不大，座椅能調(diào)到比較舒服的位置
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購買時間2019年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格29.93萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：行駛質(zhì)感好，整車噪音抑制非常好，車載音響聽歌很棒，動力平順換擋邏輯清晰。
缺點：最不滿意的還沒有什么特別的，綜合來看最不滿意的是前頭那個中網(wǎng)吧，因為感覺新版的cx5那個車，感覺那個中午是比較好看的，這個車雖說比那個車大，但是沒那么兇悍，但是還可以，如果不喜歡看夠了可以改。
外觀：馬自達的外形應該沒有多少人說不好，這設計水平在世界上也是赫赫有名。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上檔次感不是很強，雖然中控那一塊看著還不錯，但是整體來講，塑料感稍微重了一點，所以有點不滿意，而且設計感一般，看久了甚至有種單調(diào)的感覺，不過想著它的價格，也確實不能多說什么，一分錢一分貨吧，稍微加分的就是它優(yōu)雅的走線，看著比較細致，能感受到它還是挺用心的。
空間：空間來說，在這方面這個級別的車來說卻是不算是最大的，但是也是足夠用了，對于馬自達這種主打操控的來說，卻是空間這方面不是他的優(yōu)勢，他的前兩排的空間是完全夠用的，就第三排可能相對來說有點窄，那種高的或者胖的不推薦做，特別是那種高的稍微有點頂頭，但是平時沒有人也就可以把它放下來，后備廂就可以放很多東西了，都可以睡覺了哈哈。
配置：反正看著自己喜歡就決定要選它了，畢竟是自己買來開的車，不喜歡的車型性價比再高買回來也開著不舒服。而且這款的動力系統(tǒng)是4驅(qū)的，加上外觀的顏值和自己實際上的駕駛感受，我覺得買它性價比還是挺高的，雖然說第三排可能會有點小，但是坐個小孩子呀或者放點東西那樣也挺好的，畢竟人無完人，車無完車嘛，自己喜歡就好
動力：2.5的自吸，爆發(fā)力略微欠缺了一點，但是起步提速都不賴，平常開車這個動力完全夠用，開起來很平順，沒有頓挫，而且跟渦輪的比起來已經(jīng)很省油了，大家都是在城里開的，車多人多又有限速，誰還管動力不動力的啊，能開夠用就成。開空調(diào)負重加速:不會感到吃力，我開空調(diào)滿載地下車庫上坡都開過，沒有吃力的感覺
越野：
馬自達的操控還是早有耳聞的，轉(zhuǎn)向精準不留虛位，油門剎車踏板踩上去很舒服，腳感也不錯，提新車的時候剎車也不是很硬。
油耗：我開的油耗在10個油以上吧，我主要在市區(qū)開，上高速的時間不是特別多，現(xiàn)在的油耗對于我來說還是比較滿意的，而且92的油也比較便宜。
舒適：整車都是真皮座椅，包裹性比較好，坐著感覺很柔軟，他的座椅上下左右腰部都能調(diào)節(jié)，還有座椅記憶，真的比較方便，而且減震性真的不錯，在行駛轉(zhuǎn)彎的時候，真的控制車身姿態(tài)做的非常好，座椅兩邊有突出的地方包裹著，所以坐在上面晃動的不是特別明顯，然后隔音性能也還算比較不錯，在自己承受范圍內(nèi)，音響效果挺好的，他的座椅還有加熱功能，
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格31.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程7085公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是空間！看過銳界、漢蘭達昂克旗，這三個競品空間是挺大的，但-8也不弱！很多人吐槽橫向尺寸小，但是它開起來沒有開船的感覺啊!那感覺就是特別跟腳��！縱向空間方面絕對第一，具體問題具體分析，我一米七坐什么車都是空間大！三排座椅很厚實，坐著很舒服，而且腳可以伸到二排座椅下，不錯！還有人吐槽二排中間凸起，這是事實，但是乘坐的時候并不影響，為什么？首先二排中間座椅是稍高于兩側(cè)的，類似于拱形原理！這就導致橫向不是很擠（坐姿有點高是肯定的），其次地板凸起縱向距離很長，可見后面圖片，42號鞋子踩在上面前后余量很大，這就保證了腳可以在下面輕松移動，對比其它競品，雖然地板很平，但是中間部分你能像-8那樣有那么長的縱向空間么？卡你沒商量！所以，最滿意的就是空間！
缺點：中央顯示屏顯得比較小氣，還有就是價格方便覺得偏高了，要是能在便宜一些就夠好，他的第三排沒有手把，而且也不適合高的人坐在最后，不然腿完全活動不開。
外觀：外觀滿分，帥氣的三百六十度無死角，流線型造型，車輪車架寬度跟車身比例恰到好處，看起來很大氣，前臉的造型比較激進，給人一種眼前一亮的視覺效果，相比于激進的車頭，尾部則隨和了許多，但是整體感很好，不會有那種虎頭蛇尾的感覺，顏值上還是很高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在用料和做工上挺講究的，銷售跟我說內(nèi)飾那幾塊木頭都值個好幾千塊錢，趕明沒錢花了就把木頭拆出來賣了。雖然內(nèi)飾沒有國產(chǎn)車現(xiàn)在那樣的風光跟科技感，但我覺得日本車還是實用為主，整那么多花里胡哨的說真的對駕駛一點幫助都沒有。
空間：外界雖說馬自達的空間是比同級別的要小，畢竟它營造了車頭的霸氣和中控的層次，自己覺得也是情有可原的，因為自己是覺得它車內(nèi)空間是足夠自己使用的，因為無論是前排還是后排，無論的是橫置還是縱置都覺得剛剛好，大一分空小一份緊的感覺，。還有后備箱空間是足夠夠用的。還有就是第三排是可以放倒的喲，所以說是絕對夠用的，完全不用擔心的。
配置：性價比應該說還是比較高的，性能、外觀、配置等各方便表現(xiàn)都不錯，能挑毛病的地方也不多，就是有點小噪音，還有內(nèi)飾看著比較單調(diào)而已，不過也不影響，我覺得應該還算是一個能比較讓人滿意的選擇，我很喜歡。
動力：馬自達的2.5自吸不算動力強勁，在勝在動力輸出線性，踩多少就有多少，不會有渦輪遲滯。渦輪的故障點也少了一個，相比動力我選擇可靠故障率小，馬自達發(fā)動機在這方面是有口碑的。沒有肉車只有肉人，在高速上只有你舍得給油，超車還是小CASE。
越野：
☆ 并線輔助:盲點偵測非常實用☆ 剎車輔助:剎車輔助幫我避免了好幾次追尾風險剎車表現(xiàn):還是車重原因，車子慣性有點大，剎車要提前或者踩重一點
油耗：四驅(qū)應該是74L的郵箱，現(xiàn)在表顯8.7！但總感覺不準！比如：油表亮，表顯剩余 34Km，結(jié)果加滿油才加了63L，剩下的那11L油都被隱藏起來了！ 據(jù)說表顯剩余0 KM后還能再開30KM.....馬自達這方面還是很保守！綜合油耗有開到 7 左右的。感覺自己不會達到那個程度，跟個人駕駛習慣有關(guān)系，我喜歡轟油門！舍得轟！！
舒適：整體體驗還是很不錯的，畢竟馬自達的造車理念就是人車合一，座椅的舒適性柔軟度非常好，不會太硬也不會太軟，軟硬非常適中，不管是駕駛者地方還是其他地方坐著都非常舒服，而且過一些顛簸路面的時候，減震效果也是非常好，而且第一批跟第二排都有獨立的分區(qū)空調(diào)，這一點非常貼心，特別是夏天的時候，能讓車更快的降低溫度。
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購買時間2019年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格29.28萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程10865公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的無非就是油耗和駕駛的感覺了，我一個女司機開著一臺有接近5米的七座中大型SUV真的絲毫感覺不到任何難開的感覺，2.5L的自然吸氣發(fā)動機塔配6At的 手自一體變速箱那絲滑，動力也真好夠用的說，各種好評，贊贊贊?
缺點：加裝的科技安全包，時速三十公里以上自適應巡航才可以用。設定好速度，當車速降到30公里以下，而且會自動關(guān)閉。方向盤稍微有點虛位，而且感覺有點輕，方向盤沒cx5感覺舒服。
外觀：回頭率百分百，不僅是顏值上可以征服同級別，設計上也是很超前動感的，雖然是臺家用車，但外觀的流線感還頗有一些運動的氣息，包括前臉的大中網(wǎng)和后尾雙排氣給我的覺得都是那么的霸氣側(cè)漏。
內(nèi)飾：自己的感官就是能看到摸到的都是軟的，摸起來質(zhì)感很好，內(nèi)飾說不上很豪華，但它就是給你一種白看不膩的感覺，無論是中控按鍵的位置還是儲物空間的排列都安排得非常恰當，很少會出現(xiàn)自己盲拿物品時候要低頭看一下儲物格在哪里的時候，整車的內(nèi)飾是簡約風格，但是配備了自己所需的切，簡單實用且高尚。
空間：空間不錯 第三排170及以下完全無壓力 如果把第三排放到 那二排真心無敵
配置：性價比方面也是非常的可以的，我是加了選裝包的，選裝包8800，有一系列的安全輔助駕駛功能，畢竟我是個女司機嘛，懂得都懂，關(guān)鍵他這個logo變成了一個玻璃面的水晶表，也是愛了愛了，而且前面也提到了有十次保養(yǎng)，這個是非常的經(jīng)濟實惠的。銷售服務棒棒噠:最后附上幾張銷售小哥哥送給我的車模，雖然不是我那個車的顏色，但是也是有心啦，服務又好，給你點個大大的贊
動力：在動力方面的話 對于自己來說平時是城市路段，偶爾跑跑高速的人是絕對可以的。城市里走走停停的低速路段它可以給很大信心，不管是紅綠燈起步，或者猛加速超車的時候它的油門及時給你反應的。高速很少跑，但還是覺得沒啥壓力，該超車還是超車，后段加速對它來說也是沒啥壓力的。
越野：
操控一流 換擋平順 變速箱反映靈敏 順暢度非常高
油耗：這個車子油耗來說的話，我還是非常滿意的，符合我的心理預期。就綜合來看的話，現(xiàn)在這個油耗才9.2，我開車也開的比較多。平常就是在市區(qū)開著上下班。畢竟有時候會堵車，而且有時候會開空調(diào)，但是它影響油耗還是比較小的，在一般情況下，我覺得這款車油耗表現(xiàn)，都還是比較可以的。
舒適：舒適性的話我覺得CX-8這款車是做的不錯的，首先說一下這個座椅的寬度吧，我覺得對于腿部的一個支撐是非常不錯的。然后再說一下座椅的柔軟度，軟硬適中，坐久了不會塌也不會太遠。長期駕駛也是一個比較好的體驗疲憊感。也不是來的太快，這個車子自帶的音響效果也是不錯的。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 云浮
裸車價格30.03萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡的還是它的操控吧，2.5自然吸氣發(fā)動機搭配6AT變數(shù)箱，真的是比較絲滑般的順滑，游刃有余，駕駛它真的是一件讓人非常愉悅的事情，配置有比較豐富，該有的配置也是一應俱全，再說他的顏值，也是在我們家審美觀點上的，前后呼應的LED大燈搭配它車身整體線條曲線設計，給人一種成熟穩(wěn)重但又不失運動的感覺。
缺點：提車到現(xiàn)在，沒有什么特別不滿意的地方，有一些小地方就簡單吐槽一下吧，首先是發(fā)動機的噪音是我最不能接受的地方，如果可以加強下隔音效果的話就更好了，然后就是內(nèi)飾我覺得設計感可以再提升一下，目前看來比較單調(diào)，然后材質(zhì)也一般，沒有特別的好。
外觀：外觀這一塊可以說是馬自達的強項，拿捏的妥妥的，可能沒有其他同級別車那種很霸氣的感覺，但馬自達的設計真可謂獨辟蹊徑了，它的整個車身看著非常的修長，就比較顯得很紳士，車燈LED的設計，搭配著前臉就給人一種非常犀利的感覺，非常有精神，帥氣，相比較車頭和側(cè)面腰身，他的后面部分就顯得比較傳統(tǒng)一點了。
內(nèi)飾：這個可以打八十分，感覺那個是比較簡單，也喜歡說感覺沒那么炫酷也沒有那么炫酷，反正挺好的，多功能我還不會用呢，這樣已經(jīng)挺好的了，希望馬自達把內(nèi)飾顏色改一下。
空間：相比整個車型的設計，我感覺內(nèi)部的空間問題還是挺大的，車內(nèi)的空間并不寬松，第三排的空間比較擁擠，尤其是頭頂上方的空間挺小的。前兩排頭部上方空間也一般，不過就是腿部的空間能寬敞一些。第一排空間最大了，活動起來也是最輕松的。
配置：廣州市政府二手車置換有補貼，而且原來也是馬自達的車型有廠家的補貼，次頂配加了科技包最終落地價30萬以下。這樣的配置漢蘭達肯定給不了。
動力：動力平順性:很線性，沒有頓挫感。油門響應很快。如果超車踩到地板油動力立馬到，毫無頓挫感。
越野：
操控方面就更不用說了眾所周知，馬自達在這方面真的是做到了極致了，一臺接近五米的車，我一個女孩子開起來，完全，讓我不會感覺到特別難駕馭，而且開起來甚至有點像小車的感覺，一般中大型七座的SUV給人的感覺就像在開船一樣，但是馬自達這這方面真的完全沒有這種感覺，這方面真的真的要點100個贊，而且這點也是當時我試駕完之后毫無猶豫的去選擇他的原因，畢竟我是個女司機懂的都懂嘛哈哈哈哈哈
油耗：提車到現(xiàn)在開著也有段時間了，友好水平也基本穩(wěn)定下來了，現(xiàn)在也是能維持在一個較低的水平吧，感覺后期用車的壓力并不太大，所以還是感到挺驚喜的，畢竟油耗低能節(jié)省不少錢呢。
舒適：座椅舒適性方面和隔音方面，有在網(wǎng)上聽過一些，但其實我個人感覺還不錯，用的皮是納帕真皮，而且坐起來也挺舒服的，放個兒童座椅也是剛好，感覺實用性強。
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 惠州
裸車價格30.03萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程3324公里
綜合評分
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優(yōu)點：店大欺客的店真不敢恭維，本來買車是來你家看車的，但是沒人招待，問一下車輛情況還愛答不理就有人讓人討厭了，我最后去的馬自達4S店，最后選了CX8。其實7座SUV這個區(qū)間還挺難選的，本來車型就不多，有需求的人還是在少數(shù)，但真是受不了提車加價還要等車，消費還要看人臉色，我最終最滿意的還是馬自達這家店的態(tài)度，俗話說不蒸饅頭還蒸口氣呢。
缺點：相信馬自達讓人最不滿意最多吐槽的地方應該不用我多說了吧，是的，就是空間了，一臺快5米的車了，為啥讓我感覺不到有5米的感覺??，不過對于我來說，其實也夠用了，畢竟家里不是個個都是一米八的壯漢嘛??
外觀：車子用了很多黑色塑料包裹，挺貼心的，主要是就不怕小刮小蹭了，就算蹭壞了去換也不貴。19寸的大輪轂特別酷炫，跟這輛車的氣質(zhì)簡直絕配，我覺得在眾多的同級車里，也絕對算得上是高顏值的代表了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的優(yōu)點和缺點都挺明顯的，內(nèi)飾座椅不錯，座椅表面設計風格我喜歡，而且材質(zhì)摸起來特別棒，厚度適中，包裹感很好。內(nèi)飾的異味非常大，新車車內(nèi)有明顯的塑料味道，而且這個味道持續(xù)時間很長，入手的幾個月，當初都還有一絲的味道。車內(nèi)還有個很明顯的缺點，就是車內(nèi)沒有全景天窗，看上去不上檔次，我一點也不喜歡。加上中控屏幕尺寸不大，和整個車子風格不太統(tǒng)一，看上去也有一些突兀。
空間：☆ 第三排空間:第三排非常實用，165以下乘客舒適性沒問題
配置：這個價格只能買高配CRV,買個長馬旗艦產(chǎn)品很香
動力：動力上沒什么亮點可言了，創(chuàng)馳藍天的機子就那么回事，放在這么大車上面確實有點委屈，我不太想吐槽，主要是我也不是飆車就是臺家用車而已。夏天開空調(diào)會對動力有一些負重，加速感明顯就不給力了。
越野：
挺喜歡這駕駛這輛車的，駕駛起來質(zhì)感挺好，方向也挺靈活的，操控起來也不難。還有的是它讓自己開著覺得不像是一輛7座的中大型號SUV，就讓我覺得它是一輛5座的SUV，而且在一些相對來說大的彎道，這輛車的側(cè)傾也很小。可能和它的底盤和懸掛調(diào)教有關(guān)吧。對我來說，好開好坐，喜歡這種駕駛感。
油耗：油耗完全可以接受，這么大的車我平時開的話不會超過8.9個油，看來高壓縮比的車真的能讓車開起來更省油，這點要比渦輪增壓的車強好多吧。
舒適：細小的坑洼過濾的很干脆，較大的坑洼就不如漢蘭達舒適了，畢竟操控和舒適杠八偏向于前車。
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購買時間2021年03月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格31.68萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程1623公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是外觀我很滿意，車子的顏值對我來說很重要，顏值沒達到我的要求我就不會想去了解這款車，cx8的外觀沉穩(wěn)大氣，看上去很有質(zhì)感，像豪車一樣，我很喜歡。其次就是這車的操控我很喜歡，很容易上手好控制，基本沒啥磨合期，這么大個的車剛提到手，我就開的輕車熟路了，而且底盤扎實，過彎很穩(wěn)，劈彎也輕松，不擔心側(cè)傾問題。
缺點：暫時來說的話還在熟悉階段，畢竟是自己喜歡的，不滿意的地方還沒有感覺出來，往后再體驗一下吧，目前還是沒有什么令到自己不滿的。
外觀：馬自達的魂動設計很好看，車頭修長，感覺不出來是一個近5米的車
內(nèi)飾：內(nèi)飾上的設計風格是比較簡單的。這個中控屏設計的也非常的不錯，簡約大方，按鍵功能布局合理，用著很舒心。
空間：這個車子其實車身尺寸在同級別中不算特別的出色，但是一旦坐進車內(nèi)，無論是前排駕駛座還是后排，乘坐感受都還是比較舒服的，像我180的身高，坐在車內(nèi)不會頂?shù)杰図敚炔靠臻g也足夠，可以比較舒展的放著，沒有那種空間的緊湊感。然后后備箱的尺寸也還算夠用，平時家用擺放一些生活物件和一兩個行李箱還是沒有問題的，而且開口較大，拿取物品較為便捷。
配置：這個牌子的車品質(zhì)做的一直都是非常不錯的，口碑和實力都非常的令人佩服。然后在我們心里都算是一個高質(zhì)量的品牌，再加上我買車的時候優(yōu)惠力度很大，所以CX-8這個車性價比挺高。
動力：動力在我這塊印象一直特別好，以前開出去跑過幾次長途，中途經(jīng)歷過各種路況，感覺對它來說都挺輕松的。車子的加速很快，提速速度上升明顯，爬坡的時候感覺很輕松，就算是在景區(qū)一些山路上，行駛通過都非常輕松。在市區(qū)路段動力我覺得已經(jīng)溢出，因為每次車速都不快，就不能完全發(fā)揮，在市區(qū)起步和超車，都要比身邊的車快，尤其是在車少的街道超車，整個過程就特別迅速，感覺動力充沛，特別喜歡這種動力強勁的車。
越野：
馬自達的操控這還是值得肯定的，這也是大多數(shù)人購買馬自達原因的一部分，它的GVC矢量控制，它可以通過轉(zhuǎn)彎的時候，來控制各個輪子間的扭矩的分配，來加強它的抓地力，而且它的轉(zhuǎn)向非常的路感清晰，指向性也真的很清晰，畢竟稱為東瀛寶馬，操控確實很優(yōu)秀，和-5一樣被譽為同級別最好開的SUV。
油耗：正常市區(qū)通勤油耗還是13個左右吧，也不是大城市沒怎么堵車哈。 看了一下別人的數(shù)據(jù)都是11個左右，估計是自己開車的方式不一樣吧。但是呢還是自己可有接受的范圍，自己怎么好開怎么開嘛。
舒適：日本車總體還是比較舒服，不過這個車有一點不好，就是早上啟動的噪音很大，不過中間那排座椅坐著很舒服，受到家里人的一致好評，暫且給個滿分吧。
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購買時間2020年07月
購買地點四川 遂寧
裸車價格31.13萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2981公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一些地方就是，他的顏值是值得敲打的，魂動設計還真的不是吹的，確確實實在人們得審美觀上面，車身線條流暢，運動感十足，車身看著也很穩(wěn)重大氣，優(yōu)美的側(cè)面腰線設計非常不錯，而且內(nèi)飾設計也比較有格調(diào)，當然還有馬自達獨有的創(chuàng)馳藍天技術(shù)，動力絕對不會讓你甘于人后，開起來也比較穩(wěn)，車內(nèi)隔音效果也還是不錯，在加載BOSE的音響，真的讓人很舒服。
缺點：從提車至今在短時間的駕駛途中還沒發(fā)現(xiàn)有問題的存在，就是這車在提車時候新車的味道還是很大的，自己開窗通風加炭包去味還是很難去干凈。嗯~還有的是優(yōu)惠力度就沒有其他企業(yè)車型大，這點馬自達要學學別人了，磨破嘴皮子都不降低一點價格。不過還是物有所值的。
外觀：流暢！不憨憨！側(cè)面比蔚攬好看！接縫還可以�。ㄓ械娜讼矚g嚴絲合縫，但你看過事故車就不會那么執(zhí)著了，嚴絲合縫的撞一下那是火燒赤壁！留點空隙的撞一下，可能不會傷到相鄰的板塊！這是我個人理論，不喜隨便噴，本來就是交流�。┸囶^車尾看上去像-5.當然這一點也是眾矢之的！�。。￠_起來不晃蕩，好停車它不爽么？車身及車輪:車輪是225 R19 99V的，有人吐槽中大型SUV 用225，人家都235245255了。能夠用么？我只想說請去看看奧德賽的輪胎寬度才215mm！去看看小輕卡車的輪胎寬度195mm！這倆個例子哪個滿載不超過-8？��！再去看看滿載的宏光戰(zhàn)車的輪胎才185mm��！-8的1840mm的車寬配225 正合適！隨便造！還省油！還便宜�。≡賹掽c沒啥意義也不協(xié)調(diào)！！整體設計很重要！
內(nèi)飾：NAPA真皮手感舒服，總體做工上乘，注重細節(jié)
空間：CX-8這臺車里面的空間還是挺寬敞的，跟同級車比的話，雖然不會特別明顯的優(yōu)勢，但是還是中規(guī)中矩的吧。對于我來說，這輛車的空間還是夠用了，裝點什么東西或載人的話，這臺車的空間表現(xiàn)能力都是非常優(yōu)秀的。
配置：性價比我認為已經(jīng)很高了，威海合適，而且這個空間夠用，當前來看現(xiàn)在買的還是比較好的，希望不會有什么大問題。
動力：在城市中行駛的時候，代步或者超車，變道絕對是夠用的，他的平順性是真的很好，日常的加速動力也是非常的充沛，但是在高速路上120就有點吃力，不過也不推薦大家在高速就要開的有多快，畢竟我們經(jīng)常聽到的，道路千萬條，安全第一條。
越野：
CX-8這款車子操控起來還是比較簡單的，我感覺這個車子非常的好開，因為它的方向盤是比較靈活的。而且這款車子底盤硬度做的也比較可以，在轉(zhuǎn)彎的時候沒有什么。特別大的側(cè)傾感，所以開著讓人特別有安全感，我對于他超控這一點來說是比較認可。感覺簡單、安全又很可靠。
油耗：在油耗上我想的是只要不是很高就行，一直以來油耗也從最初的磨合期慢慢下降了一些，現(xiàn)在的油耗基本上控制在10個點左右，整體的油耗水平我覺得還可以，高速上感覺比較省油，一般高速上不堵車，開起來比較順。平時在市區(qū)油耗就在10個，如果遇到堵車的情況比較多的話，油耗也會稍微高出一些的。
舒適：坐進去很溫馨，有家的感覺，不管是外觀還是內(nèi)飾設計的都是盡如人意，我想CX8應該是馬自達的旗艦車型了，基本上所有的功能和舒適都能涵蓋到，座椅最舒適的就是這個皮子感覺很好，肉眼看上去跟沙發(fā)一樣軟，但實際坐的時候支撐感還是挺強的。
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歐藍德
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達CX-8
寶馬X5新能源(進口)
