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馬自達CX-8
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購買時間2020年03月
購買地點湖北 十堰
裸車價格30.58萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程3458公里
綜合評分
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優(yōu)點：算是抄了個底，終端優(yōu)惠力度大，馬自達政策也好，送10次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，最起碼這幾年不用再花保養(yǎng)費了，也算是省了一大筆錢。價格超低配置一點也不減。座椅加熱，方向盤加熱都有，這在北方絕對是剛需的配置。金融政策也不錯，2年免息解決了我資金周轉(zhuǎn)問題。
缺點：啟動的時候噪音太大了，我覺得隔音做的不到位，新車味道也比較大， 我買了好多竹炭包放車里，開車的時候四個窗戶全開開就是為了散味，好長時間味道才消了去。
外觀：只能說這是我喜歡的類型，見人見志。再加個百年萬事得的車貼，有情懷故事可以講
內(nèi)飾：比老款好看很多，也算是馬自達中流砥柱了，內(nèi)飾設(shè)計簡單，按鍵不多，布局特別明顯到位，中控上面都是軟的，檔次也顯得高了不少。
空間：車的長度能夠得上中大型車的水平，在空間利用上實在實在不能恭維，跟某款同級別相比，二排空間像以臺轎車，三排更是小的可憐，在我買CX8之前，我就想這么漂亮的車一定會大賣，但是結(jié)果適得其反了。
配置：主要還是對比的漢蘭達，漢蘭達賣的太硬了。找熟人還說不加價就算給面子了。而且沒有公務(wù)員呀，置換呀，免息的這些補貼。算了算，辦完以后比CX8要多花4到5萬左右。雖然說漢蘭達這個車比較保值，但是這個7座的車當(dāng)時想的買了以后就基本上不換了。大車換的少，想的要換也是把家里的那個小車換了。
動力：我覺得夠用，2.5自吸發(fā)動機給油就走，沒有遲鈍感。很多車都是小排量大車殼，我不喜歡，我是喜歡這大排量帶來的快感，雖然我不是秋名山車神。
越野：
這個見人見志，沒開過什么好車。反正我一上手，這車就是我要的風(fēng)格，從容，自如
油耗：由于是新車的緣故，前期使用比較費油，還是說我的駕駛習(xí)慣問題，平均11.5個，開到5000公里之后能有10.5-11個油，這么大車算是比較省的吧，也就是我一人開，父母上班離單位近，也不經(jīng)常用車。
舒適：買這款主要是看上了駕駛位的座椅很容易可以調(diào)到自己滿意的坐姿，還帶有記憶功能，避免了別人借我車之后還要我重新調(diào)整。底盤懸掛調(diào)教得有點偏硬吧，在瀝青路面和高速，行駛質(zhì)感還是很好的，小坑小溝也能很好的過濾掉。
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購買時間2019年05月
購買地點河北 邢臺
裸車價格31.93萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8231公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意是外觀和內(nèi)飾，車身設(shè)計在7座SUV里無人出其右，越看越好看，內(nèi)飾簡潔，沒有S13用的大屏和光污染，一切按鍵可以盲操不影響安全，駕駛員之車
缺點：非要說最不滿意的一點，那應(yīng)該就是日系的通病了，鈑金比較軟，漆也比較薄，小刮蹭容易出現(xiàn)痕跡，對于完美主義者，看到一點痕跡都難受。至于鈑金比較薄的問題，我也問了4s店，給的答復(fù)是鈑金薄吸能設(shè)計，意思是本身車架足夠結(jié)實，鈑金薄點可以緩沖外力，同時可以保護弱者比如行人，聽起來有貌似有些道理，但又感覺不夠充分。也許日系都是這個風(fēng)格吧。
外觀：外觀是絕對能甩幾條街的，從級別和價錢來說，這個高顏值的車幾乎沒有什么對手，當(dāng)然豪華車除外，馬自達東瀛寶馬的美譽我覺得是值得稱贊的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本上你能摸到的地方都是軟軟的，沒有那么強烈的所燎疳，還有就是新車里面的味道確實很小，基本上沒有什么異味，還記得當(dāng)時看5008的時候，那個新車的味道確實有點讓我接受不了。所以很快就PASS掉5008了。
空間：中規(guī)中矩的空間吧 說大也不大，前排空間是完全足夠的畢竟是suv，當(dāng)使用第三排時候，后備箱的空間就顯得倉促了。主要是第二排空間比較大吧，父母坐得也比較舒心。后備箱放倒第三排的話真的很大很大，可以放下好幾個42寸行李箱都不是問題，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)的時代我老婆又經(jīng)常上網(wǎng)買東西，所以很多時候后排和后備箱都是拿來放東西比較多�；乩霞铱梢詭Ф帱c東西回去孝順父母。
配置：性價比方面我覺的還是可以的，對比同級別的車來說各方面的配置和功能都很全面，最關(guān)鍵的是聽說現(xiàn)在的優(yōu)惠力度好大，我真的后悔買早了?︵`
動力：不能說小馬拉大車吧，動力只能說夠用，這么龐大的車身配備這么小的發(fā)動機實屬戰(zhàn)略失敗，這可能也是銷量不好的原因，想找個車友會都很難能找到。變速箱倒是挺好用的，換擋比較平順，沒有槽點可說。我試過大腳油門，車抬頭不是很明顯，0-100KM成績我也沒算過，應(yīng)該是破10了，可又不是跑車，可以原諒。像這個級別的車都是奶爸級才會買的車了，有家有二胎了。
越野：
操控是馬自達的長項，第一次當(dāng)馬自達車主，體驗過后覺得確實不錯，城市道路變道超車，行云流水，而且方向盤手感很舒適。抬頭顯就更有用了，以前舊車沒這功能，以為只是個裝13的玩意，真實體驗過就一個字，香；兩個字，真香。非常有用，而且車距、變道、主動剎車這些信息都能在玻璃上投射出來。據(jù)說導(dǎo)航也行？還沒試過。
油耗：油耗相對于2.5自吸的車來說還是比較省的，如果平常跑市區(qū)的話油耗會比較高點兒，但是一旦上了高速，跑跑下來之后油耗就會降了好幾個油。這么這么大一個車以及車身的重量，總體來說還是相當(dāng)?shù)淖屓藵M意。
舒適：納帕真皮座椅，座椅加熱通風(fēng)，方向盤加熱，該有的都有，無論是駕駛者還是乘客，都會覺得受到照顧。
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購買時間2019年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格31.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程24公里
綜合評分
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優(yōu)點：我買的這部馬車CX-8，最滿意的地方就是顏值，尤其是車頭。作為一個理工男，本質(zhì)上更喜歡那種充滿機械感的設(shè)計！車頭的棱角越看越喜歡，我覺得很有點像真人電影版《變形金剛》第三集中反派主要角色震蕩波的臉型！太酷！
缺點：暫時還沒發(fā)現(xiàn)最不滿意的地方。實在要說的話那就是副駕這里的置物箱比較小。第二排座位中間那個位置坐的很不舒服。
外觀：外觀是真的超級好看，朋友都說我車的顏值帥氣。銀色的-8沒看到實車的時候還擔(dān)心，第一次在太陽底下看到我的車，真的是被驚艷到了。車身及車輪:這19寸的大腳，能給我?guī)碜銐虻陌踩小?/span>
內(nèi)飾：中控平平庸庸，算不上高端，但給到我的感覺是很協(xié)調(diào)。能摸到的地方都是軟的，整體質(zhì)感還是不錯，沒有太多的物理按鍵，悅聯(lián)面板操作簡單，內(nèi)飾件之間相接處比較緊密，造工還是不錯的。豎屏的設(shè)計我個人很喜歡，如果屏幕能再大一點就更好。
空間：買這個車主要就是要解決乘坐空間問題，所以這是我關(guān)注的重點。CX-8的車身長近5米，內(nèi)部空間的布局還是相當(dāng)寬裕的，應(yīng)對我這6口之家日常出行的需求，完全不成問題。后備廂容積:CX-8的后備箱給我的感覺挺好，從下圖可以看到，空間是比較富裕的。我們拿一個20寸的旅行拉桿登機箱來實際體驗一下后備箱的空間大小。后備箱儲物實戰(zhàn):通過這個實測，可以看到，在不放倒第三排座椅的情況下，后備箱的空間是足以應(yīng)付日常出行需要的，20英寸甚至更大幾號的行李箱都可以很輕松地放置。如果真的有比較多地行李需要擱置，把第三排座椅放倒，即可以得到一塊足夠大且非常平坦地置物空間，還能保證同時搭乘5位乘客（連司機）。再有更大的東西要放的話，比方說你去了一趟宜家并且大有收獲的話，還可以放倒第二排座椅來獲取更大地空間。當(dāng)然你非要把SUV當(dāng)成小貨車來用，那也是你的自由。
配置：比較看重的就是5年質(zhì)保，還送保養(yǎng)十次基本上養(yǎng)護就不要自己費心了。希望車口碑一樣好，日后不要有各種小毛病。以前的車真的修車都修成專家了！
動力：雖然是2.5l的自吸發(fā)動機，但是油門響應(yīng)還是很靈敏的，我一般都是輕踩速度就上去了，提速也快，輸出穩(wěn)定一
越野：
操控跟動力一樣，咱要的是四平八穩(wěn)，家人坐的要舒服買來快4個月了 也沒暴力駕駛過 基本上都是在市區(qū)度過的 不過偶爾拐個彎還是感覺蠻舒服的 所以我對這塊也沒要求 足以滿足我的需求
油耗：這個級別的車子油耗到10個以上我都不覺得意外，中大型SUV本身就是耗油量比較大的代表車型。剛開始的時候車子的油耗確實有點高，經(jīng)常是11個出點頭，后面跑了一段時間高速和國道以后車子的油耗就慢慢的降下來，現(xiàn)在穩(wěn)定9個多。
舒適：隔音差了點，尤其是在啟動時候和加速時候，發(fā)動機還有胎噪都挺煩的
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購買時間2020年03月
購買地點四川 成都
裸車價格29.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值滿分，內(nèi)飾簡潔精致，座椅舒適，減震柔韌
缺點：最不滿意的是車身寬度。說實話，這個級別的車不應(yīng)該是這個寬度，應(yīng)該再寬上個6-8公分，這樣看起來肯定更加穩(wěn)重�，F(xiàn)在的杠八看起來像是個年輕的小伙子，再寬一點就是個成熟的中年人了。
外觀：馬自達魂動系列的外觀果然不是蓋的，我個人覺得在這個級別馬自達cx 8的車型是這個級別當(dāng)中最漂亮的外觀，而且我覺得馬自達這臺車的造型更像一臺歐洲車，更像是像捷豹，像瑪莎拉蒂這種車的風(fēng)格。
內(nèi)飾：真皮方向盤，真皮座椅。深色耐臟，做工細致。
空間：馬自達cx 8，它的車長只應(yīng)該在五米，軸距是兩米九三，像這個尺寸的話是一個標準中大型轎車的尺寸，更何況他還是一臺SUV，我坐在第二排的時候，前排座椅調(diào)到合適的角度，我的腿部還是有差不多兩拳左右的距離，頭部也有差不多兩拳左右的距離，我身高一米七五左右，我坐到第三排的時候，腿部正好頂?shù)角懊娴暮笈趴勘�，頭部正好也頂?shù)搅塑図敚谌诺淖沃荒苷f不算寬裕，但是偶爾用一用坐老人小孩還是可以的，我買這臺車最大的用途就是偶爾要帶著一家人出去玩。加上老人正好是七口，逢年過節(jié)走高速，只要一臺車的通行費，這個是最劃算的，這也是我考慮七座SUV的原因☆ 第三排空間:我身高一米七五左右，我坐到了第三排，我的腿部正好頂?shù)搅饲懊孀蔚暮蟊常业念^部差不多快要到了車頂，可能是因為我稍微有一點胖的原因，如果說有一些瘦的坐進去，應(yīng)該還可以，不過第三排座椅嘛，他只是偶爾應(yīng)急使用的，大部分時間要坐，也是坐一些老人或者是小孩子空間方面應(yīng)該是不成問題后備廂容積:七座SUV他第三排都掀起來的情況下，后面的后備箱縱深差不多在四五十公分左右，但是這個空間只能放一些行李箱，是只能是豎著放空間不算寬裕。但是在這個級別的7座SUV里面，幾乎空間也都是這個樣子，因為得益于四米九五的車長，整體的空間表現(xiàn)的還可以，不能算差。
配置：就目前看來，車子還是不錯的，開上路都感覺與眾不同。滿大街的漢蘭達、GL8，杠八就我一臺，這種感覺我很喜歡。
動力：2.5的自然進行發(fā)動機，在市區(qū)用車時候很多，192馬力的動力，沒有開過太速，最多上到100這個樣子，只要深點油門踏板，馬上就是發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高的聲音，隨之帶來的就是加速感覺。
越野：
CX-8雖然是一臺中大型SUV，但是車身的尺寸并不是特別的大，加上這個車子標配了前后的雷達和360度全景影像，在開著這臺車子過一些狹窄的地方或者是倒進一些比較小的車位也并不是什么困難的事情。車子的車身自重也比較重，開著這臺車子的時候感覺特別的穩(wěn)。目前開著這臺車子走過最不好的路就是稍微帶點泥濘而已，所以目前也還沒有進行體驗到這個車子的四驅(qū)系統(tǒng)的強大，不過感覺應(yīng)該是不差的。
油耗：油耗很低了，基本上在同級別算是無敵的存在，純市區(qū)10個多，綜合油耗9個多，緊湊型車的水平，很不錯了。
舒適：NAPPA真皮是真的不錯，這個我很滿意，懸掛也不錯。反正我坐的比某馬絕對的舒服。缺憾就是單個座椅好像有點偏窄，我做久了兩翼的凸起還是會影響到屁股 可能是我屁股比較寬吧。還有少個座椅通風(fēng)，真皮座椅在大太陽底下 沒座椅通風(fēng)確實還是有點遭罪 不過還好空調(diào)還是給力的 稍微彌補下吧。
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購買時間2019年07月
購買地點青海 西寧
裸車價格30.38萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1565公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車，當(dāng)然買自己喜歡的。不然買別人喜歡的有什么意思。自己喜歡的，外觀都不漂亮，那就不可能進入了解了。一只很喜歡馬自達，09年在南美就像入手一輛馬自達6，回來第一輛車也考慮過馬三�？戳舜蟀肽晖景�，還是買了自己想要的馬自達。空間還行，一家出游夠用。動力一個人開得很爽。一家人又不會開得快，也就僅僅夠用，再強一點動力就更好了。
缺點：不滿意的話就是第三排的空間，第三排坐了人之后第二排的必須要把椅子調(diào)到前面。不然最后一排坐的會不舒服。（ps：我僅僅比對的是奧德賽，別的SUV我也沒試過。） 還有就是前排儲物空間不是特別滿意，小東西可以收納的地方有點少。還有第三排沒有空調(diào)出風(fēng)口，夏天坐了有點熱。
外觀：外觀當(dāng)然是它最大的亮點，前臉格柵又大又寬，整體看上去非常大氣。而且相對與同級別的漢蘭達，大指揮官這種偏硬朗，CX-8的線條還是柔美很多，也比較適合女性開。LED的大燈又帥又亮，個人很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，感覺還可以，能摸到的地方基本都是軟的。馬自達內(nèi)飾好像都差不多，談不上好看，但也不算丑，內(nèi)飾的鋼琴漆面部分，摸起來手感很好。
空間：大七座suv，乘坐空間表現(xiàn)相當(dāng)好，尤其第三排，超預(yù)期的好乘坐空間:身高175，正常駕駛位頭部腿部空間都很充裕后備廂容積:第三排放倒，后背箱空間很大，后兩排放倒，可以當(dāng)床了家人乘坐評價:家里人都屬于身材適中的，六人乘坐很舒服。車內(nèi)儲物能力:門板儲物格，扶手箱表現(xiàn)都一般，但也夠用�！� 第三排空間:整體夠用，尤其是腿部縱向空間，沒有壓抑感。
配置：定價太高客人沒進店就被嚇跑了，不過個人談的價格還是比較滿意，三年六成免息，算所有補貼上全部落地30.5，五年十五萬公里質(zhì)保五年十次基礎(chǔ)保養(yǎng)免費，還要啥自行車。
動力：2.5的動力夠用，目前在山城開還是沒發(fā)現(xiàn)卻力
越野：
畢竟有東瀛寶馬之稱，操控一直是馬自達的殺手锏，轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)，干凈利索，起步加速游刃有余，作為七座SUV，操控方便跟小昂沒多大區(qū)別，毫不遜色�！� 并線輔助:這功能搭配抬顯示，能提前知道后方有車靠近，及時告知周圍路況，大大提高安全性。
油耗：我覺得這個級別的車、這個動力總成、9個多的油耗（后期應(yīng)該會維持在10左右），馬自達做了個最優(yōu)解，滿意。
舒適：舒適性可以，前排駕駛座坐得很舒服，后排座椅也很軟，還算物有所值吧。座椅是真皮的，也很透氣，冬天還有加熱的功能，很是貼心呢。
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購買時間2019年07月
購買地點廣東 清遠
裸車價格30.33萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀靚麗，空間大，座椅布局合理，電動尾門，360度全景影像，還有LED近遠光大燈，2.5自然吸氣配6at變速箱非常完美，加速非常線性，流暢
缺點：馬車CX-8還是很棒的，在很多地方都有讓人感覺很貼心的設(shè)計，要不然也不會選這車，但如果說“不滿意”，也還是有的，那個“自動啟�！钡脑O(shè)計就真的是讓人很傷腦筋，每次啟動發(fā)動機之后，第一件事情就是把它給關(guān)了，因為從你啟動發(fā)動機從地下停車場到開上地面還得老半天，開著這玩意兒一不小心就把發(fā)動機關(guān)了（例如在停車場出口繳費的時候），容易傷電瓶，也未必能省多少油。最煩的是，這個“自動啟停”不能設(shè)置為“啟動發(fā)動機時停用，然后手動啟用”，所以每次啟動車都要按三秒關(guān)掉這個，汗……另外還有一點不滿的就是用戶手冊有點low，三十多萬的車，就不能用好一點的紙么？
外觀：車燈感覺很銳利，整個中網(wǎng)看上去不會很笨重的感覺
內(nèi)飾：比同級別的都好看，個人喜歡�？照{(diào)出風(fēng)口壞了，質(zhì)量不怎么好。
空間：駕駛位置與副駕位置不用說了，空間絕對足夠且寬裕，各種儲物空間也很到位。第二排位置腿部空間很充足，稍微調(diào)整一下，讓第三排空間也能容納成年人，而且第三排頭部空間也算可以，家里人都坐過，還是可以的，畢竟第三排用得比較多還是小孩吧。后備箱在沒有第三排的情況下是絕對很大，但如果滿載的情況下，后備箱堆放功能就減小了，不過這也是正常的，肯定會犧牲一點空間的了，但還是能接受。
配置：價格看上去比較高，但是綜合下來。車輛置換補貼、免基礎(chǔ)保養(yǎng)、貸款按揭免息等全算起來 絕對跟他的對手（雖然沒對別人造成威脅）還是有優(yōu)勢的。同一時期 我的朋友買的是漢，但是算下來 絕對不會比人家高。無非你是小眾，大家感覺就不應(yīng)該賣的這么高，僅此而已。
動力：起步確實有勁。杠八的起步很輕快，稍微點一下就可以了，中后段爆發(fā)力也很強。了解馬自達的人都知道馬自達的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機很好，但都忽略了變速箱的好處�，F(xiàn)在，在我心里，這個變速箱絕對是最聰明的一款6速變速箱，也是我最喜歡的變速箱。平順，升檔降檔積極，這是我開了快三個月最直觀的感受。
越野：
動態(tài)體驗永遠是馬自達的獨門秘籍，車輛前后懸架都配備了橫向穩(wěn)定桿，高速行駛穩(wěn)定性非常棒。轉(zhuǎn)向回饋力度適中，路感清晰，虛位很小。配合GVC矢量控制系統(tǒng)，會讓你感覺一切盡在掌控中，完美的繼承了馬自達駕駛的精髓。在緊急變線中，車輛姿態(tài)控制的很好，車尾也稱得上靈活，沒有那種拖沓的感覺。
油耗：雖然買的是7坐 但是平時還是我一個人上下班開的比較多 又是在杭州開的 這么個大車 10.9的油耗我還是比較能接受的 而且是在夏天開空調(diào)的情況下當(dāng)然這個不能跟那些小排量的比 畢竟是這么個大車
舒適：后尾箱有記憶功能，更加用車的方便就是增加了舒適度，座是真皮的很厚實，座本身也很寬，坐著的時候，身體沒有塌陷感覺，把身體挺起來，駕駛位的座椅還可以進行記憶管理，更換駕駛?cè)说臅r候，可以快速切換，方便，車在過不平坦的路面的時候，減震感覺過濾的很好，沒有雜亂的晃動的感覺，方向盤是真皮的，因為配有方向盤加熱功能，這樣冬天的手感也舒服。空調(diào)是自動的，后排可獨立溫度控制，還有后出風(fēng)口，新車有味道，靠開窗放。
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購買時間2019年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格30.88萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程312公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，7座空間滿足了大家庭家用，2.5四驅(qū)的動力好足，越野都游刃有余，燈光有延時關(guān)閉功能，還有迎賓照明功能，晚上用車時候一解鎖全部燈都著了，方便找車。全系標配的智能雨刷，突然下雨的時候不用自己操作，非常智能方便。360度全車影像，無死角，倒車盲點過窄路的時候都可以看得清楚，這點是很好的。
缺點：最不滿意的話我覺得是日系車的車漆太薄了，而且Cx8車身比較長，可能還沒適應(yīng)大車，很容易劃痕，稍微碰到，就會有小劃痕，隔音效果沒多大提升。
外觀：車頭的棱角分明的感覺，正是我喜歡的風(fēng)格。不太喜歡那種太圓潤的。外觀感受:車頭的棱角越看越喜歡，我覺得很有點像真人電影版《變形金剛》第三集中反派主要角色震蕩波的臉型！太酷！
內(nèi)飾：內(nèi)飾上面已經(jīng)說了很多了，懸浮大屏配合中央旋鈕，各種功能按鍵一目了然，設(shè)計師還是非常貼合駕駛者的開車習(xí)慣的，做工不用說，絕對靜止。
空間：5座狀態(tài)下完美，大大小小東西隨便放，每次回老家 蔬菜特產(chǎn) 都可以運滿滿一車來。以前的世嘉 還要好好擺放才能帶的回來。只是在7座滿員的情況下，大件的行李就沒辦法了 這個還是有點遺憾的 但是畢竟還是短途居多，所以這種情況也比較少見
配置：外觀時尚，空間足夠，動力夠用，油耗經(jīng)濟，總體來說還是不錯的。家人朋友評價都挺高，這個價錢也算是比較高性價比了。
動力：動力差一點點，平時開夠用，40后加速還算輕盈。高速不知不覺回超130.
越野：
方向盤那叫一個輕，開起來超級舒服。反正開了半個月之后偶爾開別的車就明顯感覺打方向太吃力了。方向盤操控感:方向盤操控感：方向盤的皮質(zhì)非常好，可是我經(jīng)常要搬磚。怕弄壞原來的皮，只能自己縫了一個套�！� 并線輔助:并線輔助也很好用，尤其是倒車時候后方有車路過的時候會持續(xù)報警。有自行車和行人也會報警，安全性大大提高
油耗：感覺現(xiàn)在大部分車友對-8的油耗都很滿意。我現(xiàn)在是跑了1500多。優(yōu)惠越來越低，很給力！
舒適：車子的座椅特別的舒服，這臺車子的座椅功能很多，第1排和第2排的座椅都有加熱功能，而且第2排的座椅還能夠調(diào)節(jié)。但是到了第3排，這臺車子的座椅舒適度就不是很好了，座椅變得單薄了很多，而且像我這樣1米7出頭的個子坐在第3排就有點坐矮板凳的感覺了。
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購買時間2019年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格31.58萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程3107公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是外型，作為昂克賽拉車主，當(dāng)時喜歡魂動設(shè)計風(fēng)格啦，家族式前臉。不過比起小昂，整車的線條更加舒展，LED大燈造型修長，更能彰顯運動之美。其次是操控，近五米的車上，在轉(zhuǎn)彎、加速，一點都不吃力，特別在超車方面，提速相當(dāng)快，油門稍微用點力，變速箱立馬響應(yīng)，日常上班代步家庭使用綽綽有余。
缺點：沒有座椅通風(fēng)，最高配車型都沒有（雖然我沒買最高配），座椅通風(fēng)這東西對于背部容易出汗的人來說挺實用的，而且不像座椅加熱后期改一下很容易，原廠沒有估計后期自己改的寥寥無幾。對于后背易出汗的我來說，沒有座椅通風(fēng)真是挺遺憾。
外觀：外觀大氣沉穩(wěn)。接縫均勻緊密。給人一種耳目一新的感覺。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾暫時沒什么讓我不滿意的地方，內(nèi)飾的設(shè)計很大方 而且收拾起來很方便，落灰在內(nèi)飾上很容易打理。
空間：前面說到比較滿意的地方是這款車的空間，作為身高162的女司機來說，在前面開車第二排的基本可以葛優(yōu)躺，如果是我180的先生開車的話，第二排空間就有點局促，但是日常一般是兩人用車較多，這個影響不大。 遇到全家出游，四個大人兩個小孩這款車的空間就可以安排得明明白白，第三排的位置如果是坐了人，還有個車頂?shù)男欣罴苣芾茫诙谌诺娜司湍茏檬娣c，但是第三排的空間比較適合小孩子坐，大人坐長途來說會很累，腿部空間很小。另外比較喜歡的一個點是第二，第三排座椅全放倒的話后備箱深度達到2米多，對于我們做小生意的來說日常拉拉貨非常方便。
配置：優(yōu)惠下來了感覺性價比還行吧，算上各種其他優(yōu)惠。同樣配置的其他牌子，還算可以了。畢竟高傲的馬自達，在國外的確比兩田貴。品牌評價:喜歡馬自達的就是喜歡。品牌的精神值得去支持。
動力：都快奔四的人了，車也開了十幾年了，相應(yīng)的 車也開的越來越慢了，以前世嘉都能開140碼的人 現(xiàn)在絕對不會超過120了，所以這個車的動力對我來說足夠用了。市區(qū)就更加了，在杭州這種地方跑，一腳油門一腳剎車的，動不動力就更沒區(qū)別了。
越野：
說實話車子有點大，轉(zhuǎn)彎的時候會有側(cè)傾感，停車都得找好久的位置
油耗：市區(qū)油耗百公里10升左右，高速百公里9升左右，還在磨合期內(nèi)，過了磨合期，估計還能再降低。
舒適：之前開昂克賽拉的，坐著有點陷在座椅里，現(xiàn)在舒坦了，還有避震不錯，上下班路上挺多路段施工的，比起之前，舒服多了。真皮方向盤，手感舒適。帶記憶功能的電動座椅，減少我跟老婆換車開時候調(diào)節(jié)座椅的麻煩。☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:一二排空調(diào)分區(qū)很實用，之前小昂只有前排有空調(diào)，夏天女兒跟老媽在后排很熱。這下好了，后排也很涼快了。車內(nèi)噪音:有主動降噪，上下班開開，相當(dāng)安靜，再加上有Bose音響，聽歌美滋滋。
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購買時間2019年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.33萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程13569公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是優(yōu)雅的外觀造型，比漢蘭達秀氣多了。馬自達的家族臉長得差不多，就是中網(wǎng)的改變而已，內(nèi)飾做工精細。大燈挺有科技感。
缺點：最不滿意的好像也沒有，一定要說的話就是價格，當(dāng)時買的時候是新車上市不久，沒有優(yōu)惠，但是自己和家里都很喜歡，就當(dāng)是早買早享受了。還有一個的話是天窗，差不多同級別的車型現(xiàn)在基本配備全景天窗，這款車目前配的還是一個小天窗，買7座SUV的初衷就是全家一起出游用較多，小天窗的采光和體驗確實一般，配個全景天窗的話在旅游途中確實能加分不少。
外觀：外形不說，秒殺那些方方正正的大塊頭，這也是我選他非常重要的一點混動設(shè)計真是符合我的審美 前后左右怎么看怎么舒服。然后又不會撞臉，小眾也是我選他的重要因素。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不得不說，提升了很多，中控軟質(zhì)材料，做工精細做得很好，接縫也十分的緊致。中控區(qū)域沒有太多復(fù)雜的按鈕，簡潔的設(shè)計，操控操作起來比較順手也比較簡單。
空間：空間表現(xiàn)非常的給力，7座給二胎家庭造福利，一家人一家老小出門吃個飯還是妥妥的。第三排設(shè)計也很人性化，扶手擱腳都夠，在中大型SUV還是比較滿意超長的車身設(shè)計。如果一家四口，第三排還可以放倒的，后備箱顯得很大，推車行李不在話下。
配置：CX-8這個車，加各種稅費保險手續(xù)費啥的，下地三十多萬，對我等工薪階層來說，無論如何也不能算是便宜，但是“性價比”這個東西，從來也不是光看價錢，而是看你得到的東西是不是物超所值。我的感受來說是，“值”！而且，除了車自身好用之外，還有：5年或15萬公里質(zhì)保，這本身就是個很讓人放心的承諾；廠商還送了5年10次免費保養(yǎng)，這個更是貨真價實的實惠，每年兩次的保養(yǎng)都是真金白銀的花費，10次保養(yǎng)怎么說也要值大幾千了吧？而且CX-8的創(chuàng)馳藍天動力系統(tǒng)，可以支持使用92汽油，這絕對也是個為車主省油錢的地方。
動力：2.5四驅(qū)起步比較爽，比較快，中后段的加速比較慢，稍微差了點。總體的動力還是比較勁的。馬自達的創(chuàng)馳藍天也深入人心，自然吸氣的發(fā)動機提供的動力輸出線性很好。
越野：
這么大的一款車，操控能做的這么棒的，我認為也只有馬自達了。車身大，但絲毫不影響操控！跟開杠五差不多（也試駕過杠五），沒有那種拖泥帶水的感覺，轉(zhuǎn)向也靈敏，就好像一個靈活的胖子（雖然他不胖）。
油耗：油耗在這種車型當(dāng)中算可以的了，目前我的在9.5左右
舒適：這臺車讓我比較滿意的還是舒適性，沙發(fā)的包裹性很好，當(dāng)時對比同級別的漢蘭達，坐上去CX-8的沙發(fā)不要太舒服，美中不足是少了個座椅通風(fēng)功能，在廣東，夏天車內(nèi)溫度高達40多度，空調(diào)涼了屁股還是滾燙滾燙的。比較人性化的是第二排也配備了空調(diào)出風(fēng)口，也提高了后排乘客的舒適性。車內(nèi)配備的BOSE音箱，提高音量還能把外界噪音覆蓋，這其實也是一種自我安慰，哈哈。
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購買時間2019年05月
購買地點陜西 渭南
裸車價格31.63萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4521公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)然是顏值和操控了�；陝釉O(shè)計風(fēng)格果然名不虛傳，整車流線非常好，線條舒展，尤其是側(cè)面看的時候，會感覺線條自然舒展，側(cè)顏殺真是讓人百看不厭，前臉霸氣而又不失靈動，led大燈炯炯有神，有種很犀利的感覺�？傊�-8的顏值在七座suv里絕對是名列前矛的。再說操控，雖然作為一車長接近5米的七座suv，但是感覺不到一點操控的吃力感，轉(zhuǎn)向、過彎、變道都很靈活，非常容易上手，變速箱很聰明，真可謂是人馬合一。
缺點：4S服務(wù)一般般，效率也不高。后排出風(fēng)口壞了，說跟廠家聯(lián)系，一星期沒反應(yīng)。5年免費基礎(chǔ)保養(yǎng)居然說沒有，然后要我打電話去廠家投訴。廠家確定是有，4S還是說我的車沒有，然后廠家叫我做保養(yǎng)再給電話他們處理。
外觀：外觀是給別人看的，也是見仁見智的事情，本人無感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾配置也很高哦，而且精致，簡約，設(shè)計也挺好看，用著順手，在一些內(nèi)飾件之間的配合度還可以有更好的。還有像三區(qū)空調(diào)、后排出風(fēng)口、前后泊車雷達、倒車影像、無鑰匙進入啟動、胎壓監(jiān)測、LED頭燈等實用配置。
空間：7座的空間夠我們一家6口用了，不會擁擠還能有富余空間活動。
配置：七座suv里性價比最高的，別光看指導(dǎo)價，本身有優(yōu)惠，贈送5年10次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，貸款兩年免息，跟漢蘭達同配置（實際科技配置更高一點）能差出5萬左右，雖然銷量小，但開個五六年，保值率也差不多少，至少不會差出5萬去，而且車就是一消耗品，現(xiàn)在省5萬和5年后多賣5萬比，當(dāng)然現(xiàn)在省點更好啊。
動力：買這個車之前很擔(dān)心動力問題，通過以下方面學(xué)習(xí)排除了疑慮：1、學(xué)習(xí)過一個經(jīng)驗公式，計算推重比，CX-8的推重比在1左右，屬于完全夠用范圍；2、看同級車型動力配置，大家都在看“同級標桿”某達，其實大家看看2.4的奧德賽和艾力紳、2.4的GL8，就有數(shù)了；3、試駕，第一次試駕后，完全排除了擔(dān)憂，甚至有一絲驚喜，感覺非常輕快從容。現(xiàn)在開了1800多公里了，滿載加空調(diào)，高速和城區(qū)都體驗過了，滿意。備注一下：1、以上感受不適用于暴力駕駛選手；2、馬自達這套2.5L＋6AT動力總成簡直是黃金搭檔，平順積極。
越野：
車很大，很長，但是剎車的時候，很平穩(wěn)，急剎車的時候沒有向前點頭感覺，在轉(zhuǎn)向時候，方向盤助力感覺輕，這樣感覺車很好操作，轉(zhuǎn)向的時候方向盤沒有虛位，入道很準，起步階段抬起剎車踏板，就車向前走有加速的感覺，輕踏上油門踏板后，前段的加速就很快，自然吸氣的發(fā)動機，工作很線性，只隨油門深淺，發(fā)生速度的變化。前和后配置有雷達，加上360的全景影響，都我給的駕駛帶來便利，直觀可見，并線輔助提高預(yù)知，后面車的情況，給我安全的保證，
油耗：日系車的油耗一直是做的，可圈可點，聽銷售小哥說cx 8的車型，本車的自重在1.8噸左右，加滿油坐上一個人的重量應(yīng)該在差不多1.9噸。提車剛剛走的時候，油耗行車電腦顯示是在13個左右，開了幾百公里以后，現(xiàn)在掉到了11個。
舒適：一臺車，如果說兼顧到操控性的時候，那肯定要犧牲一部分的舒適性，馬自達的這臺cx 8車型，它本身的車胎扁平比也是比較的扁，再加上懸架是偏向于操控性的一種調(diào)教，所以說整車的話，它的舒適性稍微有一點欠缺。不過好在都是可以接受的范圍。
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歐藍德
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達CX-8
寶馬X5新能源(進口)
