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馬自達CX-8
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購買時間2021年02月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格33.13萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程3975公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車其實是一個比較過程，在預算范圍內(nèi)選擇一輛最適合自己的車，這是一個完美的過程。漢蘭達絕對是7座中型 SUV中的佼佼者。但是過于老氣的外觀和平庸的駕駛感覺讓我很不滿意。
缺點：剛啟動時發(fā)動機噪音比較大，轉(zhuǎn)速也會保持在較高的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。他問過自己的朋友，大部分都是這樣的情況。廠家的售后服務人員告訴我，這是因為車子啟動的瞬間，發(fā)動機的溫度很低，必須要提高發(fā)動機的溫度。
外觀：外觀絕對是中型 SUV中的顏值擔當，非常年輕。相比之下，漢蘭達就像是一個四十多歲的男人，面對一個二十歲的年輕人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用了家族式設(shè)計，用料和做工都無可挑剔，功能配置更是全面。座椅加熱，電動座椅調(diào)節(jié)，方向盤加熱等等。
空間：CX-8這么大的車身，完全不用擔心空間問題。尤其是腿部的空間，因為第二排座椅可以前后調(diào)節(jié)距離，所以腿部空間非常夸張。第3排的表現(xiàn)還算不錯，成年人在緊急情況下乘坐起來也不會有任何不適。
配置：作為一款大型7座 SUV，無論是動力、外觀、性能還是駕駛感受，它都堪稱完美。我覺得這個價格還算公道，馬自達的車還是比較靠譜的，保值率比較高。
動力：動力比我預想的要好很多，自然吸氣發(fā)動機給人的感覺很平靜，比增壓發(fā)動機要好很多，而且聲音也很好聽。油門踩下去的時候，會有一種推背感，加速的感覺也很好。當然，你也不要吝嗇油門，因為這是一款高速發(fā)動機，只有在高速行駛的時候，才能體現(xiàn)出它的動力。
越野：
操控方面，馬自達雖然擅長操控，但畢竟是大8，在城市里的移動速度，遠不如小型車。在高速行駛的時候，穩(wěn)定性很好，360°全景影像，操控起來并不困難。
油耗：油耗并不經(jīng)濟，百公里油耗在12左右。以它的體積和重量來看，這是一個可以接受的結(jié)果。想要省油，就不要選大車，因為它的重量太大了，就算有先進的發(fā)動機，也不可能超越物理定律。
舒適：懸架設(shè)計軟硬適中，初段非常柔軟，可以過濾路面上的顛簸，后段表現(xiàn)扎實，保證了車身的支撐性。巨大的輪轂非常拉風，車身側(cè)面和輪眉上都有黑色的防擦條，可以減少一些小摩擦。
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購買時間2021年01月
購買地點云南 大理
裸車價格33.83萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程4879公里
綜合評分
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優(yōu)點：巨大的車身提供了非常寬敞的內(nèi)部空間，乘坐體驗非常棒。不過因為調(diào)教的好，操控起來并不困難，360全景影像，再加上馬自達的傳統(tǒng)調(diào)教，操控起來并不困難。7座設(shè)計可適應多種場合，適合二胎家庭。方向盤加熱、座椅加熱、真皮座椅等等都很實用。
缺點：外觀看起來很低調(diào)，沒有漢蘭達那么霸氣。從正面看，車身的寬度比較窄，側(cè)面比較修長，但給人的感覺卻不像是 SUV，更像是一輛中型 SUV。
外觀：這是一款經(jīng)典的魂動設(shè)計，在同級別中算是很不錯的了，但卻顯得有些低調(diào)。這要看你自己的選擇了，我看著挺順眼的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還不錯，細節(jié)處理的非常到位，沒有一絲毛刺，旋鈕的阻尼感也非常不錯。材質(zhì)很好，材質(zhì)也很好，中控臺也有木紋裝飾。
空間：空間上的優(yōu)勢還是很明顯的，前后排的空間都很大，尤其是第三排的空間，比漢蘭達還要大。而且因為坐墊和地板的高度差比較大，所以坐在上面不會感覺像是坐在凳子上一樣，腿可以完全支撐。
配置：之所以選擇CX-8，是因為CX-8的綜合性能，沒有任何缺點，乘坐舒適性和空間都很好，非常適合我的家庭成員。
動力：動力方面就差了點，這輛車雖然自重比較大，但是匹配的是2.5升發(fā)動機，動力參數(shù)和駕駛感受并不是特別好。油門控制的很好，在城市里開的還算不錯，但在80公里以上的時候，加速就慢了下來。
越野：
這輛車雖然不小，但是方向盤不大，視野也很好，底盤也很穩(wěn)，所以無論是在高速過彎，還是在城市里超車，都是輕車熟路。這輛車的動力并不是很強，但因為油門的調(diào)校，在城市里開得還算不錯，超車也是輕而易舉的事情。
油耗：說實話，油耗并不高，這么大的一輛車，油耗能控制在九升左右，已經(jīng)是非常難得了。他的朋友開的是一輛漢蘭達，油耗只有十升左右，比CX-8要便宜一些。雖然動力差了點，但油耗真省啊。
舒適：很多7座 SUV都是徒有虛名，坐在第三排的感覺并不舒服。CX-8的第三排設(shè)計非常人性化，坐墊和腿部空間都很好，只要不是太高的人，都可以輕松的坐上去。
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購買時間2021年02月
購買地點湖南 長沙
裸車價格32.38萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3860公里
綜合評分
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優(yōu)點：寬敞的內(nèi)部空間保證了三排座椅的乘坐舒適性。豐富的舒適配置和安全配置，使駕駛過程更加安全舒適。自動空調(diào)很方便， bose音響也很豪華，座椅全部都是真皮材質(zhì)，還有電動調(diào)節(jié)功能，長途跋涉一點都不累。
缺點：30多萬的 SUV里，很少有不帶全景天窗的。cx-8就是其中之一，雖然不影響日常使用，但是我一直夢想著躺在車里看星星。
外觀：車身雖然有五米多長，但并沒有想象中的那么大，側(cè)面線條流暢而流暢。輪轂的尺寸為19英寸，與整個車身相得益彰，車頂上還有一個行李架，視覺效果很好，實用性也很強。
內(nèi)飾：內(nèi)部設(shè)計非常人性化，雖然后座鼓起了一塊，但因為縱向空間足夠大，坐三個人還是很舒服的。后座有獨立的空調(diào)出風口和 USB接口，內(nèi)部儲物空間豐富，視野開闊。
空間：空間是這輛車最大的優(yōu)點，平時一個人上下班，都會覺得車里空蕩蕩的。周末帶著父母、妻子和孩子們出去玩，體驗還算不錯。后排設(shè)有空調(diào)出風口及 USB接口，使用起來非常方便。第三排座椅打開之后，后備箱的空間確實很小，但這也是7座車的通病。
配置：性價比很高，雖然價格上沒有太大的優(yōu)勢，但在乘坐體驗、內(nèi)飾、安全等方面，都做的很好。此外，廠商還提供長達5年15萬公里的保修政策，使車主無后顧之憂。
動力：一開始的時候，他對這輛車的動力并不是很有信心，因為這輛車只配了2.5 L的自然吸氣發(fā)動機，動力不足。但是開了一次車，我就發(fā)現(xiàn)了這一點。這輛車的動力確實不錯，起步很順暢，后面的加速表現(xiàn)也不錯。即便是深踩油門，也能感受到一股推背感，自吸車型的線性加速讓人很舒服。
越野：
這么大的一輛車，居然還能調(diào)教的這么好，真是難能可貴。底盤厚實，方向盤轉(zhuǎn)向精準，馬自達工程師在調(diào)教上的造詣絕對是一流的。不過因為車身太大了，停起來還是有些吃力的。
油耗：上下班的時候，因為堵車，所以油耗比較高。前幾天帶著家人自駕游，在平坦的高速公路上行駛，油耗表現(xiàn)還算不錯。而且這輛車雖然采用了直噴技術(shù)，但還是使用了92號汽油。
舒適：里面是真皮或者柔軟的材質(zhì)，看起來很豪華，很舒服。頂配車型配備了 Bose品牌的音響，揚聲器更多，坐在車里聽音樂絕對是一種享受。環(huán)繞感強，立體感更強。
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購買時間2021年01月
購買地點河北 石家莊
裸車價格32.38萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程8065公里
綜合評分
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優(yōu)點：我買這輛車去景區(qū)接人，很大一部分原因是因為它的空間很大，一次可以拉五六個人，一圈下來就能拉十來個人。
缺點：這輛車油耗有點高，在景區(qū)里走走停停，不過和之前那輛車比起來，油耗還是比較高的。每到景區(qū)下坡時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就越高，拉人上山的時候，發(fā)動機的轟鳴聲清晰可聞。
外觀：太好了。我非常欣賞它的外觀水平設(shè)計，車前劉海邊緣是方形的，我覺得它挺有個性和好看的。事實上，我并不在乎汽車的外觀。我選擇這款前衛(wèi)時尚的車是因為大部分年輕人都喜歡它。他們一看到這輛漂亮而又干凈的車，就會不知不覺地被吸引過去，所以我們換了車，生意就好多了。
內(nèi)飾：這輛車在細節(jié)上并不算特別出色，但也算得上是中規(guī)中矩了。車內(nèi)的皮革摸上去很舒服，但縫制的細節(jié)并不到位。有些乘客喜歡在車里吃飯，喜歡吃餅干之類的東西，這些東西經(jīng)常會在座位底部堆積碎片。
空間：它的內(nèi)部空間很大，在這里來回拉乘客效率更高。而且后備箱里還能放很多東西，有一次我朋友搬家，就用車拉，不用找搬家公司，把車往后一靠，把座椅調(diào)整一下，基本上什么家電都能放進去。
配置：這輛車配置很好，性價比也很高。另外，每天出行效率更高，燃油消耗也更大，因此我向每位游客收取額外的費用，完全彌補了成本。
動力：這輛車的力道很大。在上坡的時候，變速箱會自動選擇降檔，加速。雖然引擎的耗油量增加了，但是在上坡的時候，動力和信心取代了所有因為油耗而產(chǎn)生的不快。在下坡時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會減慢，并盡可能地降低油耗，同時保證動力。
越野：
控制還不錯，在狹窄的路面上，和對面的車錯了方向很容易，車內(nèi)的視野也很好，隨時都能看到車輪和地面的相對位置。轉(zhuǎn)彎也非常容易，倒車輔助圖像清晰，這讓我覺得這輛車是值得的。
油耗：現(xiàn)在是11.3，油耗比較高，估計要花不少錢。除了汽車本身的重量外，人多時的油耗、上坡時的耗油量、加速時的耗油量。
舒適：我的舊車一點質(zhì)感都沒有，座椅很不舒服，音響壞了。車里有很多立體聲音響，不會給車內(nèi)造成任何死角，音響效果很好，座椅很寬，使用起來很舒服。
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購買時間2021年02月
購買地點河南 鄭州
裸車價格32.43萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控方面，他開過不少 SUV，很難想象，這輛七座 SUV，開起來就像是一輛小型轎車。以前開 SUV的時候，因為擔心越野車底盤比較高，重心比較高，所以過彎的時候就不敢開太快了，所以會提前放慢車速。但杠8就不一樣了，在“GVC控制系統(tǒng)”的幫助下，50碼以內(nèi)的彎道，根本不需要踩剎車。
缺點：早就聽說過，馬自達是一個倔強的品牌，一點都不懂得變通。就拿杠8來說吧，雖然天窗也在配置上，但最讓我無法理解的是，這個價格的車，竟然沒有安裝全景天窗，還說這是為了安全起見。這也太離譜了吧，如果是這樣的話，那些豪華品牌都會配備全景天窗（甚至是多天窗），那豈不是更安全了？我還在網(wǎng)上看到評論，反正天窗也不常用，屬于花里胡哨的配置，我更不同意。買杠8的朋友，大多和我一樣拖家?guī)Э�，買車不僅僅是為了方便自己，也是為了家人的舒適度。因為我開過朋友的車，所以我很清楚全景天窗的配置，可以給后排的人提供更好的視野和舒適感，而且還能減輕長途旅行的壓力。我不知道其他車主怎么看天窗，反正我買車也是為了家人著想，老實說，當初看車的時候，因為天窗太小，差點就放棄了，雖然最后還是選擇了杠8，但我很不喜歡馬自達這種不顧乘客感受，也不知道了解客戶需求的做法。
外觀：外觀運動時尚，比銳界要精致一些，特別是車頭的設(shè)計，給人一種兇神惡煞的感覺，一看就知道是個脾氣暴躁的狠角色，哈哈，用霸道來形容也不為過。
內(nèi)飾：層次感分明的中控臺一目了然，整個內(nèi)飾用料都是高檔貨，看來是下了血本了，不過天窗的檔次怎么就沒提上去呢？
空間：我坐在駕駛座上，一米七七的身高，頭和腿都很寬敞。第三排的空間雖然不大，但也不算太差，就算沒有前兩排那么舒服，也比第三排的那些擺設(shè)要好得多。
配置：出色的操控，出色的外觀，省油的省油，做工精致，性價比很高。
動力：2.5自然吸氣發(fā)動機在7座 SUV上開起來一點都不吃力，動力充足，動力充足，動力充足，動力充足，偶爾滿載也不會感覺到動力不足。
越野：
五米多長的龐然大物，操控起來非常輕松，動力充足，指向準確，跑起來輕快。特別是它的6速變速箱，及時的響應，積極的換擋，非常平穩(wěn)。
油耗：正常情況下，一百公里的油耗不會超過9 L，現(xiàn)在開著空調(diào)，也就九點多，還能接受。
舒適：前排和后座都有自動空調(diào)，后座也有加熱功能，給人一種冬暖夏涼的感覺。
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購買時間2021年01月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格35.08萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3880公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車的保修里程比較長，可以達到5年或者15萬公里，這比三年10萬公里的保修政策更讓車主放心�；旧衔迥曛�，車主就可以換一輛新車了，這樣的話，車主在使用的時候，就不需要再花錢維修了。
缺點：變速箱的檔位較少，只配備了6檔手自一體變速箱，性能穩(wěn)定，使用起來更舒適。但是在高速行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，會造成車內(nèi)噪音大，對油耗的控制也不是很理想。
外觀：外觀依舊是家族式的風格，雖然不是很霸氣，但卻很有個性。漢蘭達一直是中大型 SUV領(lǐng)域的霸主，但是我個人認為，漢蘭達已經(jīng)有些審美疲勞了。
內(nèi)飾：因為家里有孩子，所以對車內(nèi)的材料也很注重環(huán)保，這輛車是所有車里異味最小的一種，買車后開了兩天通風，一點異味都沒有。360全景影像功能非常實用，但是中控屏分辨率一般，會有輕微的顆粒感。
空間：車身長度更長，縱向空間也更大，三排座椅的布局也比較從容，第三排的腿部空間也很充裕。不過這輛車的空間并不大，三個人坐在后排就顯得有些擁擠了。第三排座椅打開后，后備箱的空間還是很大的。
配置：有些人喜歡買低配的車，但我喜歡高配，因為只有高端的車，才能代表整個車系的實力。CX-8的整體質(zhì)量還是不錯的，底盤和安全性都很好。
動力：動力只能用中規(guī)中矩來形容，因為車身重量太大，發(fā)動機的數(shù)據(jù)也不是很好，所以加速效果很一般。當然，這只是相對來說的，如果是 A級的話，它的動力表現(xiàn)會更好。
越野：
方向盤很穩(wěn)，很適合這輛車。轉(zhuǎn)向非常精準，底盤也非常的厚實，雖然已經(jīng)有五米多長了，但操控起來并不笨重。隔音效果很好，車內(nèi)很安靜，因為是名牌音響，所以音響效果很好。在自適應巡航狀態(tài)下，車輛能夠自動感應前方車輛的距離，保證安全行駛，同時降低駕駛員的工作負荷。
油耗：創(chuàng)馳藍天發(fā)動機的油耗很高，平時上班的時候油耗也就九升左右，在高速上開起來更是少之又少。綜合來看，相當經(jīng)濟，不比對手的增壓引擎差。
舒適：坐起來很舒服，車內(nèi)很安靜，第三排座椅的空隙比較大，坐起來不會感覺像是坐在小板凳上，成年人坐在上面都很舒服。
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購買時間2021年01月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格33.48萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3875公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最喜歡的就是它的外觀，雖然有5米長，但是它并不笨重，反而給人一種很有活力的感覺。配上經(jīng)典的白色，無論多大年紀開這輛車都不會有任何違和感
缺點：我對油耗不是很滿意，百公里油耗接近10升，遠遠超出了我的預期。我原本期望在8升左右，因為對創(chuàng)馳藍天發(fā)動機的期望太高了，所以現(xiàn)在有點失望。
外觀：5米長的車長確實很有氣勢，整體設(shè)計也很運動。不同于漢蘭達的沉穩(wěn)，銳界的犀利，這款車更偏向于運動。側(cè)面看起來很流暢，正面看起來很厚實，尾部看起來很靈活。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好，用料也很好，比豪華品牌也不遑多讓。除了做工精細之外，它的座椅設(shè)計也非常出色，填充物飽滿，角度合理，座椅加熱功能非常實用。
空間：空間足夠我住5個人了。后備箱的空間也很大。我是做日用品批發(fā)生意的，有時候客戶急了，我就開著這輛車去送貨。在把第二排和第三排都放倒之后，這輛車還真能裝。
配置：我的版本確實貴了點，但產(chǎn)品力確實很強，就看你自己了。我認為汽車能使生活更加舒適，買高檔車確實會給經(jīng)濟帶來一些壓力，但是生活質(zhì)量會得到提高，這是值得的。
動力：動力差了點，雖然技術(shù)先進，性能穩(wěn)定，但輸出功率并不高。在這輛車里，只能算是勉強夠用，駕駛起來也沒有太大的激情。
越野：
第一眼看到它的時候，你一定會覺得它很難控制，因為它的體積實在是太大了。但是真正開了車，你就會立刻改變看法。漢蘭達、銳界都試過了，cx-8的駕駛體驗是最好的。這款車還有360度全景影像功能，對駕駛員有一定的輔助作用。
油耗：其實在同級別中，10升左右的油耗并不算太高，但正所謂希望越大，失望越大，在買車之前，他對油耗的預期太高了，這讓他有些失望。
舒適：隔音效果極佳，底盤特別厚實。不管是在城市里，還是在高速上，車里都沒有太大的聲音。而且我的版本還配備了 Bose音響，效果非常好，對我這種喜歡音樂的人來說，簡直就是額外的福利。
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格33.83萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到馬自達，不得不說馬自達的顏值實在是太高了，線條修長，給人一種成熟穩(wěn)重的感覺，前后的 LED大燈非常的犀利，內(nèi)飾的質(zhì)量也非常的好，沒有什么比這更讓人滿意的了。
缺點：因為是新車，所以還沒來得及仔細的研究，所以他對這輛車還是很滿意的，唯一的缺點就是天窗太小了，沒有全景天窗，如果能有全景天窗的話，那就再好不過了。
外觀：外觀一直是馬自達的強項，側(cè)面非常的漂亮，后面的線條比較傳統(tǒng)，但是整個車身看起來非常的修長，非常的修長，車燈的設(shè)計非常的犀利，行車燈非常的精神， LED大燈在晚上非常的明亮，配上19寸的大輪轂，看起來非常的精神和帥氣。
內(nèi)飾：因為是最頂級的車型，所以基本配置都有了，人機交互系統(tǒng)也很好用，還支持 Cayplay和 carlife，這輛車的味道很淡，沒有什么特別的味道，內(nèi)飾設(shè)計的很簡單，很時尚，內(nèi)飾的材質(zhì)也很厚實，用皮革包裹著柔軟的材質(zhì)，非常的舒服。Nappa工藝的皮革手感很棒，摸起來很舒服
空間：空間不是這個級別的車里最大的，但是也足夠了，因為馬自達空間并不是他的優(yōu)勢，所以這輛車也是如此，第三排的空間比我想象中的要大得多，頭部和腿部空間都很大，但是第三排的話，后備箱就有點小了。
配置：至于性價比，大家都有自己的理解，我個人覺得CX-8還是很不錯的，三十萬出頭，買一輛這樣的 SUV，拋開品牌不談，CX-8還是很不錯的，配置很好，用料也很好，最重要的是，它的駕駛體驗是其他車型所沒有的。
動力：動力方面，我覺得這個尺寸的車還是綽綽有余的，雖然起步不像渦輪車那么快，但是平順性還是不錯的，每天的加速能力都很強，我還沒開過高速呢，如果超車的話，油門稍微深一點，超車還是比較容易的。
越野：
操控方面，CX-8是一款號稱能彎道的七座 SUV，它有著極高的極限性能，駕駛起來非常有質(zhì)感，轉(zhuǎn)向也非常靈活，完全不像是一臺大型 SUV，它非常的輕盈，超車時的側(cè)傾很小，車身穩(wěn)定，四驅(qū)系統(tǒng)也非常穩(wěn)定。
油耗：油耗方面，這輛車才剛買回來沒幾天，開的路也不多，油耗還算高，還沒開過高速呢，一般都是在市區(qū)里轉(zhuǎn)一圈，現(xiàn)在是冬天，我也沒開空調(diào)。
舒適：舒適性總體來說還是不錯的，畢竟馬自達的設(shè)計理念是人車合一，座椅的舒適性和柔軟性都很好，不太硬也不軟，軟硬適中，不管是坐著還是坐著都非常舒服，而且在顛簸的路面上行駛時，底盤可以很好地保護路面的顛簸，而且前排和第二排都有獨立的分區(qū)空調(diào)，隔音效果非常好。
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購買時間2021年02月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格33.03萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：CX8最讓人滿意的就是外觀了，修長的車身沒有絲毫的臃腫，無與倫比的操控性讓人根本看不出這是一輛7座的 SUV，特別是在蘇州這種擁擠的城市，停車是一件很頭疼的事情，特別是到了園區(qū)，到處都是機械車位。主要是想要夸獎一下 Nappa的真皮座椅，舒適性堪比移動沙發(fā)，手感更好， BOSE音響對我這樣的音樂發(fā)燒友來說，簡直就是殿堂級的享受。
缺點：剛剛還在夸杠8方便停車，因為杠8的寬度只有1842毫米，所以車內(nèi)空間比較小，中央扶手比較寬，占用空間也比較大，如果不是三百斤的大漢，這點空間根本不算什么。再加上冬天零下的溫度，估計很多馬自達的車友都會抱怨馬自達冷啟動的聲音太大了，所以才會有人說偷車不偷馬自達，幸好剛啟動沒幾秒鐘，溫度就恢復了正常。他也懶得多說什么。
外觀：外觀感覺：這兩張照片我都很滿意，大家可以感受一下；
內(nèi)飾：風琴式踏板也凸顯豪華質(zhì)感，踩到底還有強制降檔開關(guān)，別出心裁；
空間：空間也沒什么可抱怨的，前面已經(jīng)說過了，滿足家用就行了，除非是身材高大的男人。
配置：至于性價比，我給大家詳細介紹一下哈，先不說優(yōu)惠多少，光是車價六成三年免息，聽起來就很有誘惑力了。33萬的指導價，差不多就是上路價了。
動力：這輛車的動力是什么，2.5四缸自吸發(fā)動機，雖然沒有渦輪增壓那么給力，但平順性還是很不錯的，超車的時候不會有太大的停頓，會比較線性。我上一款2.0的馬3發(fā)動機跑了16萬公里都沒動過一顆螺絲，相信創(chuàng)馳藍天也不會讓我失望！
越野：
前面已經(jīng)說過了，接近5米的越野車，杠8開起來一點都不笨重，反而跟轎車一樣輕盈，這大概就是馬自達宣傳的人馬一體的極致表現(xiàn)吧，當初試駕時，銷售員讓我試過高速過彎，人坐在車里都沒感覺到明顯的側(cè)傾，說是馬自達 GVC功不可沒，反正自己不懂，開起來感覺確實不一樣。另外，多功能方向盤也很好用，只要用拇指一動，就能按下每一個按鈕，有些車需要把手掌從方向盤上移開才行，應該有人和我一樣的感覺吧。而且因為是旗艦型的緣故，他的安全系統(tǒng)還是很實用的，比如盲點監(jiān)控、自適應巡航、車道偏離、碰撞預警等等，這些安全系統(tǒng)都讓他在高速上有了安全感。
油耗：CX8的油耗還算不錯，可能是因為這輛新車的原因，油耗高達9.5，在高速上跑了一千公里，油耗只有8.5�，F(xiàn)在還算滿意。
舒適：杠8的中間位置是可以前后移動的，如果第三排沒有人的話，中間的位置可以向后移動，即使胖子坐在上面也能輕松自如。
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購買時間2020年11月
購買地點河北 邢臺
裸車價格32.33萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的，還是馬自達的操控，以前家里有一輛豐田睿智，但很少開。家里還有兩個孩子。明顯感覺5號車不夠。不過，我對大車并不感冒。所以，他想了很久，最終還是選擇了馬自達。原因就在于，這輛車雖然是七座，但卻很長。不過，里面的空間還是很大的。相當于一輛 SUV。如果是出去玩的話，那就更好了。前面是大人，后面是兩個小孩。
缺點：最讓他不滿意的是最后兩排的空間。最后，椅子被抬了起來。后備箱空間很小，平時不用的話，放在后備箱里，感覺就像是座椅占了位置一樣。后排的空間還是太小了。
外觀：至于車，我還是比較喜歡白色的，看起來沉穩(wěn)大氣，CX8的外觀很中規(guī)中矩，尤其是在前臉有一個大大的標志。顯得格外的氣派。車身很大，也很修長！很喜歡，也很舒服。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工也比較扎實。除了車頂之外，其他地方都是黑色的，座椅也是真皮座椅。前中控臺的材質(zhì)，也是層層疊疊。他最喜歡的就是中央扶手，自動檔的車，基本上都是單手操作。另外一只手，則是通過悅聯(lián)系統(tǒng)，控制著自己想聽的音樂。
空間：CX8的空間其實很大，因為是七座車，所以給人一種修長的感覺。坐在后排，他能明顯感覺到，這輛車很寬敞。尤其是后排的座椅，更是讓人覺得非常的寬敞。不過最后一排座椅放上去后，后排的空間就小了許多。
配置：車還是挺貴的，畢竟是一輛大一點的車，不過四萬塊的優(yōu)惠，還是不錯的！反正公司給了他一部分，只要他喜歡就行了。
動力：CX8配備了2.5排量發(fā)動機。整輛車都很大，動力也很不錯。加速，一點都感覺不到肉。尤其是在加速的時候，更是輕而易舉。尤其是在沒有 T的情況下。加速非常順暢，沒有明顯的頓挫。
越野：
還有一個重要原因，那就是馬自達的操控性。雖然車很大，但是，這并不影響車子的行駛。方向盤仍然很輕。因為他經(jīng)常出差，所以，他買的東西，都是比較貴的。主要是為了方便駕駛。比如交通燈，比如停車，比如停車。車子停了下來，發(fā)動機熄火了，車子就停在了那里。這簡直就是又省油又省事。稍微加點油門，車子就開走了。
油耗：對于2.5發(fā)動機，平均耗油率為9，還算滿意。雖然每個月，單位都會給他們發(fā)工資。畢竟，我開車比較費錢，經(jīng)常出門。對于油耗方面，他還是很滿意的。
舒適：本以為，這輛車，會變得更大。開起來一定很累。不過，CX8還是出乎了我的意料。感覺就像是家里的那輛車。開起來很舒服。
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