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馬自達CX-8
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購買時間2019年01月
購買地點福建 廈門
裸車價格30.33萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間真心大，刷新了我對馬自達空間的認識，是一款真正意義上的7座SUV，這一點確實滿驚喜的，最重要的是外觀不像其它大SUV那樣的臃腫，顏值沒得挑，對于外貌協(xié)會會長的我，對這樣的顏值已經(jīng)毫無抵抗力了，同時也是內(nèi)外兼修的一款車，內(nèi)飾做工也很好，總算對得起這樣的價位。
缺點：說實話，其實我還是一個顏值控，雖然8仔的外形整體來講不差，也算符合大眾的審美，但是當你看過他的弟弟5仔之后，如果將5仔新款的車頭外形換到8仔身上，那就真的是非常完美了。另外，現(xiàn)在的油耗覺得有些微微偏高一點點，可能是跟本人的開車習慣有關(guān)吧，不過現(xiàn)時的油耗還是可以接受的。
外觀：作為一款大7座的SUV，整體的車身和線條都感覺很柔和，沒有給人很硬的感覺，比較喜歡這種內(nèi)斂的感覺。特別喜歡尾燈，感覺形狀做的很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來簡約而不簡單，沒什么異味，這里要點個贊，畢竟買7座的，應該都會考慮的二胎小孩子問題，這點可以放心一點。在細節(jié)上的拼縫也很小很均勻，在同級車里面算得上是上乘的。
空間：車內(nèi)的乘用空間是很寬敞了，第二排座椅除了可以前后移動外，靠背的角度也能調(diào)整角度，空間的靈活性很高，第三排的空間對于我這種170cm出頭的小身材來說，坐起來還是很輕松的平時應急用的問題絕對沒問題。后備箱的空間在不放倒第三排座椅的情況下，放兩個中等尺寸的行李箱是夠了，把第三排座椅放倒，整個后備箱很平整很實用。后備廂容積:后備箱這樣的空間，有空買個墊子，天氣好的時候可以去露營了。
配置：性價比我覺得還好，三十多萬的車，起碼還是對得起這個價格的車，畢竟已經(jīng)不是頭一臺車為了代步，這個也是為了提升品質(zhì)，同時又想偶爾能夠撒撒野，放縱放縱自己吧。當時買車等了幾天就到了，這個比較實在，五年免費基本保養(yǎng)，五年質(zhì)保都還是挺吸引人的。
動力：動力方面本來想到只有2.5L應該會比較慢一點，但是真正試駕了后感覺起步還不錯，沒有想象中那么失望，在城區(qū)中和上了高速，速度起來后感覺還不錯，不錯不錯 哈哈！日常加速動力:中低提速真的沒有想到，做的真的還不錯，雖然沒有渦輪的爆發(fā)，但是也加速的感覺，沒有失望
越野：
操控性這點真不用質(zhì)疑、同級別車里馬自達絕對的首選、無論是油門響應、還是轉(zhuǎn)彎時通過性的順暢、好像這臺車它清楚你想法似的，非常配合、這就是人車一體吧、這么高的車身80碼過彎時不帶飄、抓地地非常穩(wěn)、不錯、這里必須贊一個。
油耗：才提車沒有多久，用的還是臨牌，都是在市區(qū)跑太堵車，油耗在10L多一點，可以接受。
舒適：在平時使用的過程中，緊閉窗戶的情況下，車內(nèi)是比較安靜的，輪胎噪音很小，在車里面真的比較舒服，隔絕較多的城市噪音。平時我送我老婆去醫(yī)院產(chǎn)檢，她說坐在二排也比較舒服，過減速帶的時候沒有好似我以前那臺甘砰砰聲
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購買時間2019年01月
購買地點廣東 佛山
裸車價格31.53萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看！外觀好看！外觀好看！重要的事情說三遍！馬自達魂動設計真不是蓋的，這臺車最讓我喜歡的是它的外觀設計，比之前Cx-5的設計更加魂動更有氣勢，車身更加優(yōu)美！
缺點：雖然車內(nèi)空間是完全夠用了，但要是車寬再寬一點，整臺車應該看起來更加的霸氣，現(xiàn)在看起來有點細長了，估計家里買的停車位要是不夠?qū)挼能囉褌儠X得這個寬度的尺寸剛剛好，畢竟現(xiàn)在的車位畫得越來越小了。
外觀：輕輕的來上幾張照片，希望版主大人能夠喜歡車燈設計:前后車燈造型細長的，全都是LED，霧燈都是LED。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面算良心制作、因為之前看漢蘭達、對比起漢蘭達來說高幾個檔次、無論中控臺到門板還有皮質(zhì)感都非常高端大氣上檔次、沒有漢蘭達粗糙感那么強、配上馬自達特有的悅聯(lián)系統(tǒng)、那真?zhèn)�性十足、不喜平庸的朋友可以考慮一下
空間：空間是大了太多了，基本車輛也就在4人乘坐的樣子，第二排還有較多的空間，本人身高1.85，一次和朋友出去，朋友身高1.8后排還有較多的空間，SUV的乘坐空間，和轎車還是沒有可比性的，舒適太多了，不論是高度上來說，都足夠了乘坐空間:乘坐空間從幾個點來說把，按我身高1.85為例，在調(diào)好位置后，后排基本還有較多富余空間，座椅角度還可以調(diào)節(jié)，完全沒問題。第三排空間:第三排基本上不會坐人，但實際使用中，對于女性和小孩來說乘坐也是完全夠用了，滿足了我們家一家三口的出行所需，在帶上父母也是能夠駕馭。后備廂容積:后備箱容積沒具體的去了解過，后備箱容積沒具體的去了解過，但我想對于SUV來說，不就是更多看中車輛的空間，CX-8從第三排到第二排都是可以放倒的，在需要轉(zhuǎn)貨的時候我覺得不會有任何壓力，我自己趟進去都沒問題，空間上來說一定是足夠我使用了空間設計亮點:空間的設計亮點上來說，第三排的客戶也充分的照顧到了，后備箱還備有點煙器接口，第三排長途行駛也有杯架，細節(jié)部分還是做的非常完善的，要說亮點部分我覺得還是在于座椅調(diào)節(jié)上面，能夠照顧到第三排的乘坐感受，也能夠吧空間更多的利用出來。
配置：性價比就仁者見仁了，配置動力油耗也沒問題，而且他們廠家贈送了五年保養(yǎng) ，但是要是車價再降一點可以更加叫座吧
動力：動力表現(xiàn)的話這臺2.5L的發(fā)動機表現(xiàn)還是不錯但是如果引進2.5T會更好吧??
越野：
操控絕對的滿分，絕對不會虛馬自達東瀛寶馬的稱號，方向盤很輕并且沒有虛位非常的精準，降檔也非常的迅速超車也就是給點油的事
油耗：因為平時上落班都是從郊區(qū)到市區(qū)，市區(qū)路段也還比較多，所以現(xiàn)在的油耗比我預想中要好一點點，不過可能過了磨合期之后油耗方面應該會降低，畢竟日系車的油耗口碑是比較得到認可的
舒適：座椅的包裹性和舒適性都很好，整車的隔音一點都不馬自達，隔音方面不亞于同級任何一款車，而且底盤支撐恰到好處，舒適性很好，特別是有GVC在超車變道和過彎時比較不會晃，這可是會暈車人的福音。
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購買時間2019年02月
購買地點河北 唐山
裸車價格29.48萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程974公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方是行駛品質(zhì)，接近5米的車長，2.93米的軸距，開起來居然一點都不像是這么大尺寸的車應該擁有的靈活性，非常的好開，而且外觀內(nèi)飾都非常的時尚優(yōu)雅，這方面感覺完勝同級的車。
缺點：不滿意的地方，我想就是天窗太小了吧，這么大的車居然是沒有全景天窗真的好遺憾，輪轂也比較小，不夠犀利，其余還行。
外觀：外形這個東西很難界定好不好，俗話說各花入個眼，每個人對美的定義都不一樣。很多人都說CX-8的外觀怎么怎么滴，我覺得這就不是一款靠外觀的車，買這個車的應該都是奔著“大七座”去的，如果要說好看就買這個車并不現(xiàn)實。況且，CX-8正面看上去中規(guī)中矩，說不上多好看，但是車身側(cè)面線條很洋氣，看上去特別長，畢竟毛5米的車身確實很長了，尾燈特別漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾車都沒有塑料感，內(nèi)飾設計大方簡單很科學的。里面基本都是皮質(zhì)軟包很大的提升了舒適度
空間：Cx-8的空間比我想象中大，看到實車以前，我一直覺得就是cx-5加長了點點，后排肯定很小，看了車以后才發(fā)現(xiàn)杠8的空間還是挺大的，第二排可以前后移動，也可以調(diào)節(jié)靠背角度，我還可以在上面翹個二郎腿，第三排只能說夠用，對于個子比較高大的人可以短途坐坐，長途乘坐的話就有點難受了乘坐空間:我身高1米8，我爸1米78，家里人身高都還好，也都不是胖子，空間對于我們一家人來說是完全OK。而且Cx-8的第一、二排座椅下方可以伸腳進去的，座椅背面也都是真皮包裹，腿頂上去會感覺很柔軟，變相的加大了一點空間，有時候我們都可以在上面葛優(yōu)躺了~后備廂容積:第三排放倒的話后備箱空間真的好大，可以塞一個洗衣機、柜子、茶幾什么的，在后面扔個充氣墊以后出去玩也不用擔心沒地方睡覺啦！
配置：我覺得這車子的性價比一般般吧，畢竟優(yōu)惠非常少，基本也沒有送東西。不過車也買了，自己還是比較喜歡的，畢竟這個價位買這個配置的也值得的。
動力：動力方面倒沒有太大突出、0-100急提速時相對有點肉、這點就自然吸氣車型跟渦輪增壓最大不同、沒有渦輪增壓爆發(fā)力那么快、如果在平穩(wěn)加速、6AT?波箱倒非常平順沒有任何頓挫感、無論在提速降檔還是降速減檔感覺都無敵平順
越野：
操控這塊歸于馬自達來說一直都是碾壓其它品牌的優(yōu)勢，CX-8也不例外，馬自達的操控是不用多好說的，“東瀛寶馬”的稱號不是夸得，司機位的視野很廣闊的，入彎很平順，入彎真的特穩(wěn)，還有車內(nèi)的各種配置、輔助駕駛配置等等，對于操控者來說還是挺不錯的
油耗：油耗部分，我想說是驚嘆吧，首先他加92號油就可以了，這個價位據(jù)我了解，標配是要加95號油這個上面就省下來好多錢了，其次還未去做保養(yǎng)，正常上下班的道路多數(shù)為高架，居然8.8的油耗，簡直有點不可思議，7座車，還加92號油，才這個油耗，對于這個部分，是非常的滿意。
舒適：舒適性對于我的老款車輛來說，也有很大的提升，首先是從噪音上來說吧，輪胎帶來的噪音，和行駛中的風噪，都是非常明顯的，CX-8很安靜，可能是偏向商務家用的定位吧，噪音部分我覺得做的還是很出色，座椅的硬度也很好，車內(nèi)能摸到的地方也都是軟性的材質(zhì)，感覺很不錯，看來是下了功夫的。
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購買時間2019年02月
購買地點青海 西寧
裸車價格31.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程273公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車子讓我比較滿意的是空間吧，覺得空間比較大一點，當時想要換車的原因主要也是家里的人比較多，偶爾出門游玩的時候，全家人擠在一起，覺得沒有多余的空間可以更好的乘坐，而且行李也好像沒有什么地方可以放，尤其是過年回家的時候就覺得用起來不是很方便吧，但是這臺車子真的非常的寬敞舒服。除了一家人正常出行可以全部都坐得下之外，孩子的玩具啊，還有一些正常需要放的行李，還有包括孩子的那個手推車，這些都可以放的，過年出行的時候就覺得跑親戚的時候比較方便吧，不需要拉兩趟才能把那些人拉上，基本上走一趟就可以全家人一起走了，所以換了這個車子，覺得整體的家庭幸福感真的是有大大的提升。其實我們家人真的是都是挺喜歡這臺車子，主要是空間大，還有一個智能化，它的功能也是比較豐富，像自適應巡航系統(tǒng)，還有手機導航投影到車上這些功能也是比較實用的，平時我用起來覺得這款車子會稍微方便一點點吧。
缺點：最后排座椅看上去質(zhì)地比前面兩排要差，沒有全景天窗，第三排進出不太方便
外觀：魂動設計很霸氣，不過跟弟弟-5好相似，有人說是大-5我就不是很樂意了，小8有它獨有的美，側(cè)面的線條，橫拉似的進氣格柵還是很霸氣的車燈設計:LED的大燈很拉風，晚上也比以前的黃燈泡亮很多，連霧燈也是，好像尾燈也是，后期撞了會不會很貴啊。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計的比較簡單，滿意的地方就是音響，整車十個揚聲器，在下面發(fā)了個視頻可以聽聽。內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾就是黑色跟白色相呼應的。大臺，前后門子都是軟的。
空間：車內(nèi)的空間覺得真的還行，因為我本人也比較瘦，所以平時開車座椅調(diào)的算是正常，其實二排空間基本上無壓力，最多人說的還是擔心三排空間窄，其實我都試過坐過三排，親測過一次，覺得1.73的身高，比較瘦坐著勉強可以接受，不過三排都是以坐小孩為主吧，不用就放倒用來放東西，還好啦
配置：性價比是我比較猶豫購車時的原因之一，沒有任何的優(yōu)惠，感覺好虧啊，中國人買車不優(yōu)惠都應該會這么認為，不過有置換補貼而且什么大客戶還有補貼，一算下來有不少噢，分期也沒有利息，不過4兒子店都會有手續(xù)費，總體來說沒有現(xiàn)金優(yōu)惠比較在意，但是補貼讓我又重新考慮保養(yǎng)維護:送了五年的保養(yǎng)，算了下節(jié)約了不少噢，至于那個5年質(zhì)保，感覺比較雞肋了4S店售后服務:店里服務還不錯，有什么問題都能幫我解答，還沒有做首保，看后面怎么樣吧
動力：2.5L 四驅(qū)，這個車的動力確實超乎了我的預估，給油沒有頓挫感，高速跑起來順暢，市區(qū)超車靈敏度高
越野：
這個是讓我最最最滿意的一個點，去試駕了其他的7座車，開起來真的對我這個老司機來說都有點點駕馭不住的感覺，特別是轉(zhuǎn)彎，盲區(qū)太大太大了，我老婆直接沖上馬路牙子了，嚇死人了，小8開起來不會感覺是這也大的車子，而且我新手老婆也敢開是最終選擇的主要原因！！方向盤操控感:指向性很好，開了不少的車子，德系車外，日系里面算很好的了，不虧是東瀛寶馬，方向盤也很輕
油耗：油耗方面現(xiàn)在按我加300塊錢92#汽油算、已經(jīng)跑了500公里、還有一點底油、算下來6毛錢一公里油耗算相當不錯、已經(jīng)等于一臺部分帶渦輪的油耗、聽說磨合期首保過后油耗還會更低、這倒期待
舒適：真皮座椅肯定是相當舒適的，就像穿鞋都要穿真皮的舒服。主駕駛位還有記憶功能有10項電動調(diào)節(jié)，還可以座椅加熱，爽。
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購買時間2019年01月
購買地點福建 廈門
裸車價格31.33萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置對比之前開的星騁有太大的飛躍了，有了跑高速必備的自適應巡航，抬頭顯示也非常實用，上面有很多信息提示，當然這里面最最滿意的還是CX-8的空間了，對于一個馬自達的老車主來說。對于用下來的油耗也是非常滿意的，開了4000 公里平均油耗才8.8，這幾個方面都讓我是非常的滿意。
缺點：說實話，真的覺得一臺配備360影像的車，車內(nèi)的顯示屏實在是太小了，體驗不出360的那種效果，本來畫面就小，倒車的時候畫面還要分開兩塊，就更小了哎，每次倒車都要睜大眼睛看呢，還有一點就是沒配備全景天窗，不過這個還好，畢竟馬自達一貫的風格都這樣。
外觀：魂動的外形設計看起來非常動感，非常符合我們年輕人的審美，大家好像都特別喜歡這種類型的車子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方，最看重的當屬Napa皮，基本現(xiàn)在上了點檔次的車都有了，舒適度沒話說，最主要是看重它的環(huán)保性，家里有小孩，老二才一歲多，味道太大不放心，味道大的車我都不會考慮的，這是底線，這一點CX-8滿足了我的需求
空間：空間還行吧！第三排坐小孩還行坐3個大人坐長途真的很累。后備箱還好有點空間可以放個背包這些。后備箱放倒第三排后那就絕對夠用啦，旅游時放個墊子2個人睡覺絕對沒問題特別方便。
配置：買的這款式四驅(qū)尊享版，整體而言，這款車的配置和性能方面很不錯，操控也出色�？臻g上，一家四口是相當?shù)膲蛴�，偶爾還可以載上父母一起出游。
動力：選車的時候看網(wǎng)上很多人在說2.5的動力不行，必須帶T，為此還去試駕了兩次，也去試了另外幾款6座的7座的車，商務的、SUV的都試了，我的感覺是這款車動力足夠。可能是我開慣了小排量的橋車，一開始試這個車感覺動力太強，油門稍微用力就躥的很快，非常小心，現(xiàn)在一個多月開下來也適應了，跑高速非常威猛。
越野：
對于操控方面來講，其實馬自達一直以來的特色就是做得特別的好，畢竟過彎道還有變道的時候這款車子的表現(xiàn)都特別的棒，而且還有一個彎道輔助的黑科技功能，用起來就覺得特別的好，而且現(xiàn)在操控系統(tǒng)改良了以后，覺得他的車子開起來挺沉穩(wěn)。底盤那些軟硬適中，沒有影響到它的舒適性，對于安全性能更加不用擔心，打方向也是特別容易打。
油耗：油耗還不知道，暫時沒測算，現(xiàn)在表顯11個油，但是看其他上了1000公里的帖子都在7-9個油左右，后期等里程上來后再補發(fā)給大家參考吧。
舒適：這臺車子整體座椅比較軟，乘坐比較舒適，不過對于噪音方面的處理就沒有其他同級別車型那么好，發(fā)動機冷啟動的聲音也太大，上高速的時候聲音尤其是大一點的。
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購買時間2019年01月
購買地點廣東 佛山
裸車價格31.88萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1709公里
綜合評分
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優(yōu)點：魂動的外形設計是我最滿意的，這車的顏值是在是太高了，開出去哪里都覺得特別的有面子，另外一個是操控非常的好，開起來覺得很輕松。還有七座也是我特別滿意的地方，現(xiàn)在出去外面旅游，加上丈母娘家的人一起坐，剛好七個人坐的下大的空間，還是用起來比較實用的，而且動力覺得真心是表現(xiàn)也很強，開起來也覺得很穩(wěn)定，操控特別穩(wěn)吧，油耗也是很低，同級別車子里面也沒看到過哪臺車子能比得過他那樣的油耗，總之這么多方面來講，真心是覺得我這車子做得特別的好。
缺點：這個問題有點強人所難了，要是實在必選的話也就是噪音方面，市區(qū)里還是很安靜的，但是上了高速風嘈還是有的，所有人買車都希望花10萬塊錢能買到100萬的品質(zhì)，我也希望我的馬自達也能有奔馳一樣的靜謐性，舒適性。
外觀：外觀這點，犀利的LED大燈，個人最喜歡它的大燈，前嘴如果換成cx-5那樣的格柵前嘴，估計顏值會更高，現(xiàn)在整的來說外觀跟cx-5差不多，可以說是cx-5的拉長加大版，外形整體看起來運動感很強，在路上跑也特醒目車燈設計:這個配置的是有配備自動大燈的，這方面還是挺不錯，現(xiàn)在是開著位置燈的大燈，日間行車就是這個樣子，看起來還是比較醒目的車身及車輪:19寸的車輪大輪廓，基本不用擔心底盤的問題
內(nèi)飾：比較喜歡內(nèi)飾的風格，采用的大面積的鋼琴烤漆材質(zhì)，實木飾板和同級最高級別的工藝納帕真皮質(zhì)感相當不錯。主副駕駛座安全氣囊，前排側(cè)氣囊，前后排頭部氣囊，胎壓監(jiān)測，前后駐車雷達，倒車影像等都為標配。整體來說，比較喜歡這種精細的做工，感覺內(nèi)飾很考究。唯一遺憾的是沒有全景天窗，但是全景天窗好像沒有這種的安全，魚和熊掌不可兼得。
空間：之前的車子空間太小，覺得不夠坐，所以才會選擇換車的，換車的話當然對空間有比較大的需求，對這臺車子的空間我整體都算是比較滿意的，其實我覺得它的第二排乘坐空間還是可以的，像我身高180坐在第一排和第二排都可以正常乘坐，第三排的話，對于我來說，頭部空間就有點小，但是腿部空間對于我來說也還行，后備箱的空間這臺車子對比其他車子也是挺好的，儲物空間比較充足，而且可以把第三排放倒，增加車內(nèi)的一些儲物空間。相對來說，其實這臺車子的空間也是比較實用，對于170左右的人坐第三排，完全覺得很寬裕。
配置：保養(yǎng)還行15萬公里之內(nèi)是免費的，至于性價比應該沒有漢蘭達啥的高，但是也沒打算賣車，價比不比的意義不大。
動力：動力方面，發(fā)動機和變速箱的配合，少了誰都不可能有這樣的動力輸出，2.5自吸的四驅(qū)車，就聽這排量，我覺得它也不可能弱啊，市區(qū)里走走停停的，我理解的動力是那種隨叫隨到的爆發(fā)力，這一點CX-8非常讓我滿意，當你想激烈駕駛時，檔位調(diào)到手動模式，一檔起步最少就得到4K轉(zhuǎn)，自然吸氣的車就要有自然吸氣車的開法。只有肉人沒有肉車，車開不壞，你該心疼的是油，哈哈，所以謹慎駕駛，省錢。
越野：
操控較好，方向盤的精準程度，有一次帶著家人去南湖玩里面的路急彎兒比較多，對面來車沒看到車速還挺快，我看躲不開了，就猛打一把方向搓過去了，要是來我以前的車肯定撞上了，不過也挺害怕。方向盤操控感:方向盤基本上沒啥需位，方向盤匹配了電加熱功能，冬天開車還是很好的，尤其是早起剛著車的時候
油耗：900多公里的時候是10個油，后來在高速上跑過幾次，7.8個油，我一般是在市區(qū)開，堵車的時候比較多，這個油耗還是相當?shù)臐M意。
舒適：坐起來真的是相當?shù)氖娣恢皇乔芭�，第二排也是，而且第二排還可以調(diào)整角度，長時間的乘坐比較舒服。隔音效果也做的很好行，駛中車內(nèi)是比較靜的，不會有很大的噪音，而且音響效果好，開著杠八聽著歌，真的是一件很享受的事情。
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購買時間2019年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格29.28萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適，格調(diào)，質(zhì)感
缺點：如果非要說不滿意的地方的話，也就是車身寬度咯，當時也對比過漢蘭達，冠道，在空間的利用上確實優(yōu)于馬自達，但是如果論精致感的話馬自達又不知道甩他們幾條街了（肯能是自己已經(jīng)擁有了馬自達，而且新車落地還在“熱戀期”比較護短，哈哈，各位漢蘭達、冠道的大哥們見諒哈）
外觀：外觀方面全家人全票通過，都覺得很漂亮，魂動設計，加上鉑鋼灰這個顏色加分了不少，在不同的光線角度照耀下，車身呈現(xiàn)出來的線條也不大一樣，非常的經(jīng)久耐看。細節(jié)之處:現(xiàn)在大部分的車有前臉進氣格柵都設計得很平面化，但CX-8的進氣格柵做得很立體，這個設計很有自己的特點。
內(nèi)飾：座椅用的是進口的納帕真皮，這點是聽不錯的，不過新車的話，異味還是挺大的，不過這個基本是新車都會有的了內(nèi)飾設計風格:天窗還是普通的的，沒有全景天窗，這個也是馬自達一直以來的風格了哈哈哈哈
空間：空間完全夠用，后排放倒很平整，放平時郊游用的用品，漁具什么的都是妥妥的。其實買7座也不是因為經(jīng)常需要座7個人，只是說兩個孩子加上老婆和岳母，五座車也夠了，但是現(xiàn)在托黨的福，生活越來越好了，有這個能力后自然想給家人一個更為寬敞舒適的用車空間吧。
配置：這車子因為是新車上市沒多久，所以他的性價比還真是不是很好評價，我就是覺得吧，還是有點兒貴，而且大家都知道，新車沒有什么優(yōu)惠，新車上市買肯定多少都是吃虧的，所以大家自己掂量著買吧，如果很計較降價那些小伙伴就可以等過一段時間再買吧，觀望一下他的價格咯，不過馬自達的價格好像波動也沒有雪佛蘭那些那么大，我買的時候就覺得還是挺貴的，但是沒辦法，急著用車了，所以自己覺得也是喜歡，就急沖沖買了。
動力：我買的是2.5的動力的，平時上落班都是開開市區(qū)的多，超車也沒有太大的壓力，本人比較悲催，買車后還沒有時間開車出去陪老婆，小孩去玩，下次嘗試高速后再分享下
越野：
操控就不用多說了，馬自達從來沒讓人失望過。
油耗：油耗車上標的綜合油耗在9.7左右，我開評論油耗是13.7，可能是開車手法的事？好在這車能＋92號汽油，咨詢售后說做完首保油耗就好點。高速路行駛:高速的油耗，120邁定速，油耗在8.9左右。
舒適：乘坐舒適性方面這點對比起漢蘭達也有一定的優(yōu)勢、首先可以看到座椅都帶包裹性、可以承受兩邊肩膀的力量、就算長途坐車也沒那么累、其次可以看到座椅軟硬程度、第二排空間的靈活性、如果不是滿載的情況可從第一排移到第三排空間的，非常舒適、尤其腿部空間、第三排座椅坐兩個成年人完全沒問題、胖子另論、這也歸結(jié)于馬自達座椅的設計
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購買時間2018年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格29.68萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程4066公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意應該是動力跟操控，動力十足、高速非常穩(wěn)，確實很好開，轉(zhuǎn)向精準，反應靈敏，一開始試這個車感覺動力太強，油門稍微用力就躥的很快，非常小心，現(xiàn)在一個多月開下來也適應了，跑高速非常威猛。
缺點：價格不是很滿意
外觀：外觀部分，感覺特別簡單，沒有很強烈的線條感，整體就是協(xié)調(diào)，雖然沒有特別明顯的線條，但是感覺卻很內(nèi)斂，有一種蓄勢待發(fā)的樣子，如果說漢蘭達給我的感覺是一個健身猛男，CX-8給我感覺像是一個紳士。車燈設計:車燈在路上是識別性還是非常高的，很簡單，但很有質(zhì)感，雖然看起來車燈部分很小，卻畫龍點睛一樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是很精妙的，哪都挺好看的，內(nèi)飾簡單，但各方面都顯得那么精巧，讓你觸摸時都是小心翼翼的，像欣賞一件藝術(shù)品一樣小心。內(nèi)飾材質(zhì):都是軟的，還有金屬裝飾，木頭和金屬裝飾真的酷。車聯(lián)網(wǎng):抬頭顯示，直接投影到玻璃上。特別的炫酷，屏幕的亮度好像也像是手機似的自動的，還沒出現(xiàn)過看不清楚的情況
空間：看過幾款車，說實話感官上空間要比途昂小一點，比漢蘭達又大一點。不過坐起來我們一家也不覺得擁擠，可能是都不是那種身材壯實的人吧。
配置：我選的是尊享四驅(qū)版（次頂配）+選裝A包，多了自適應巡航，車道偏離等，做了兩年免息，舊車置換補貼了我10000現(xiàn)金，還有5年多少保養(yǎng)忘記了，當時銷售顧問幫我算了一下，能少花4萬多塊錢吧，總之比那些要加錢賣的車要實在得多，智能適時四驅(qū)，boce音響都很給力，自適應也很好用，總之歡迎大家加入CX-8大家庭！哈哈
動力：動力這東西見仁見智，像我這種喜歡自然吸氣平順性的就覺得很不錯，加速線性，點多少油來多少力，高速超車也沒任何問題，城市里面更是足夠了。起步動力也很不錯，比起一般的渦輪動力差不了太多吧，起碼坐乘感受沒有那種突兀感。
越野：
操控一直以來都是馬自達標榜的特色，以前的星騁操控真的沒話說，無論是過彎還是變道都是無可挑剔的，原本在考慮CX-8的時候，對于操控這塊我心里就非常的嘀咕，這么大的車身，平時過彎都算車速比較高的駕駛習慣，不知道CX-8感覺如何，在試駕時候也是對這個問題特別在意，就試駕時候特意讓銷售帶我去試駕了彎道部分，說是馬自達有個黑科技叫彎道輔助功能，具體如何開啟沒找到按鍵，說是進入彎道就會自動介入進去，不需要踩剎車就能讓車輛順利度過任何一個彎道，我在試駕時候沒有特別大的感覺，但是這么高的車身，在過彎我并沒有感覺到明顯的側(cè)傾，還是很不錯的 跟朋友的SUV在彎道上的試乘感受確實是有著天壤之別。方向盤操控感:方向盤給我的感覺特別真實，材質(zhì)軟硬適中，給我非常大的信心在駕駛時候，但是個人感覺似乎有點小。
油耗：油耗沒的說，比公司的那幾臺漢蘭達都要低，確實不像一臺這么大的車。應該過了磨合期會更低，起碼現(xiàn)在看到別人的開到8.0左右的一大把了。過年時候來回跑了幾趟高速，油耗居然降到了7.9，我都覺得不可思議，不過最近都是在城市的道路，大長沙的紅綠燈也比較多，油耗又見長了，上次加油后的油耗顯示11.8，綜合表現(xiàn)還是很不錯的。
舒適：舒適性屬于上乘吧，座椅比漢蘭達要厚實很多，這個Napa皮確實很細膩，而且還沒什么味道，老婆孩子座車上我都很放心！濾震方面相比漢蘭達是要偏硬一些的，但是也在接受范圍內(nèi)。可能這點就是馬自達主打操控做出的犧牲吧，后排前排都是分區(qū)空調(diào)，很方便實在的配置，第三排能座女孩子和1.7米以下的成年人吧，我個頭1.78，如果是我座后排肯定是不舒服的，很正常。
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購買時間2019年03月
購買地點湖南 懷化
裸車價格31.78萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1557公里
綜合評分
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優(yōu)點：好操控，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速和平順性都很好，不愧是我喜歡的自然吸氣發(fā)動機。廠家置換補貼了13000元，還有5年10次基礎保養(yǎng)和5年15萬公里質(zhì)保。
缺點：最不滿意應該是價位把，沒有優(yōu)惠，但是也可以理解，畢竟是剛上市的新車，不會有什么優(yōu)惠類的活動。中控屏幕也有點小，看起來不太舒服。
外觀：同級別來說這車的顏值絕對是數(shù)一數(shù)二的，看上去非常大氣，而且他的設計風格也很獨特。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計搭配大氣、新穎，個人比較喜歡這樣的風格，不過有新車有味道，加上這臺車子的360全景影像功能，一點也不好用。
空間：就空間而言，同級別的7座SUV吧，cx-8的軸距是最長的，首先司機位和副駕未就很舒服，二排的空間也很寬躺，就是最后一排可能相對來說沒那么寬咯，不過個人覺得還是可以接受，而且如果把第三排的座椅放下，當5座車用，那是相當?shù)拇罅撕髠鋷莘e:后備箱，如果單單這樣的話空間不大，不過7座車的后備箱基本都差不多這個空間
配置：看參數(shù)，這個車性價比不高，但是要實際開，確實很驚艷，配置的實用性，及駕駛感，綜合評價，超高。購車:置換本品13000，購車款中直接減掉，我的老馬六直接賣給4S店了，銷售接待很耐心，二手車評估很專業(yè)，等車1個月。保養(yǎng)維護:5年不用花錢，廠家贈送10次基礎保養(yǎng)，5年10萬公里原廠整車質(zhì)保，看出廠家對車的自信度。4S店售后服務:定期回訪，還混了一個林芝游，24-26號。
動力：cX-8這車全系2.5的動力車上人坐滿有時上陡坡時動力稍有點不足有點肉有可能是自己駕駛原因。到現(xiàn)在遠的地方?jīng)]去過年時去過幾次親戚家剛好路況很差，車上人也坐滿了上陡坡時有點肉，平時這動力對于我而言很不錯
越野：
如果只在操控的層面上來講，超出漢蘭達和銳界實在是太多了，轉(zhuǎn)向很是精準，開的時候經(jīng)常會忘了自己是在開一臺這么大的車，除了轉(zhuǎn)向精準外，在彎的時候不會覺得甩得很離譜，踩剎車的時候很平穩(wěn)，不會有很強的點頭現(xiàn)象，這點做得比漢蘭達好太多了。
油耗：這個車的油耗應該還算可以的，買車的時候銷售員說10個左右，能量標識寫著市區(qū)9.6，目前測算的油耗大概在10個多，在可接受范圍，據(jù)說再開一段時間還會降一點，畢竟車身重量在那里。
舒適：這么大的風噪，就是肯定影響了他的舒適性的了。這車其實有點偏商務風，對于家用來說，這個噪音處理還是真心是要大大的改進一下，畢竟已經(jīng)這么多代了，還是有這個缺點，感覺一直就沒有改進過這個問題啊，哎。
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購買時間2019年01月
購買地點吉林 長春
裸車價格29.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是我這款車匹配了BOSE 音響，這個是我選車的占分項。7座平時出去游玩的時候也不用開兩個車了，最主要的是可以加92號的汽油。質(zhì)保期間全國保養(yǎng)都是免費的。
缺點：我覺得中控液晶屏的尺寸有點小了，而且那個手機投屏的功能好像有時候會不太好用吧，用的時候中途經(jīng)常會突然之間斷開，所以有時候如果上高速的時候用了這個功能，中途斷開了還要再去連接就覺得比較麻煩，有時候特別是高速行駛不太方便，這樣操作的時候，在行車過程中我感覺好像對行車的安全還是有一點影響的。另外這臺車子的優(yōu)惠幅度不夠大，其實可以理解新車上市吧，我覺得這款車子要是能在優(yōu)惠兩萬左右就好一點點了，還有一個就是當時覺得車子的噪音其實還是比較明顯的，尤其是高速風噪吧，感覺特別不爽，因為當時買車的時候我是也沒覺得這臺車的風噪這么大，可能是因為覺得自己當時試車的時候也是隨便開一下，而且也沒有高速行駛吧，所以也試不出來這個車子的具體的一個噪音方面的功能，現(xiàn)在經(jīng)常跑高速就發(fā)現(xiàn)這個噪音處理真的是挺差的了。
外觀：外觀基本屬于一見鐘情的那種在同級里面是偏年輕化的所以才能捕獲我的心???
內(nèi)飾：內(nèi)飾的主題是沉穩(wěn)的黑色，不會過時，簡單又大方。
空間：我們家人沒有特別大高個，我178已經(jīng)算最高了，爸爸體型較胖，也就172，一般都坐前面，如果坐最后排可能會有點壓抑，要是有個全景天窗的話就會好很多，整體空間充足，特別是前兩排的位置非常寬敞，或坐或躺都行。第三排空間:最后排的兩邊都有扶手茶杯托架，這點比較貼心，坐在后排的人也有尊貴體驗。后備廂容積:后備箱空間可大可小，7座滿載的情況下長途旅行會嫌小，平常作為5座用車完全足夠
配置：很多人都在說這個車價太高，從我自己的角度來說性價比還是可以的，畢竟買車之前也是多方比較了。從車價來說確實不低，還沒有優(yōu)惠，但是送了10次保養(yǎng)，在加上一個舊車換的補貼了一萬，應該還行。非要說性價比的也很難說，如果只要求7座的話很多幾萬塊的面包車就能實現(xiàn)，我是做點小生意的，經(jīng)常要帶點貨，有時候來一兩個客戶接送還要講點面子；而且我們家經(jīng)常會在節(jié)日出去玩，放松一下，兩家都在一個地方，雙方的父母都要考慮，以前節(jié)日出去玩不能全部帶上，搞得總有一方有愧疚感，現(xiàn)在都能坐下，大家都很開心，特別是岳父、岳母都說我選胡這個車很好，貴點也值了。
動力：國內(nèi)沒有2.5T是我最大的遺憾，雖說2.5L夠用了，但是動力這種東西當然越強越好啊啊�。∨芨咚�:車速120的時候，發(fā)動機才兩千多轉(zhuǎn)，繼續(xù)踩油門動力才會源源不斷的涌上來日常加速動力:地板油起步的話還是有一定推背感，當然和渦輪增壓或者大排量還是沒得比的，日常用車就足夠了
越野：
從試駕都購買，再到平時的使用，8仔的駕駛感覺真的讓人感覺不一樣，我前一輛也是日系車，但是8仔在坐上去就讓人感覺比較舒適（當然價錢區(qū)別也較大），平時轉(zhuǎn)彎順暢，各種輔助駕駛的東西也比較齊全，車的整體穩(wěn)定性還可以啦
油耗：2.5L這么大的車子，我城區(qū)里面也在用，也會上高速，現(xiàn)在還沒有做首保的情況下在10L內(nèi)，感覺還不錯，過了首保應該還會降點，唯一可惜的是怎么沒有用第二代創(chuàng)馳藍天呢？？？
舒適：之前一直聽說馬自達發(fā)動機聲音大，隔音差，但是杠8確實不一樣，隔音做的非常的好，座椅的整體舒適性也很棒座椅舒適性:主副駕駛都是用的電動座椅，整臺車的座椅包裹性和支撐都很不錯，里面的填充物也很柔軟車內(nèi)噪音:我個人感覺cx-8的隔音算一流的了，日常行駛中基本沒什么噪音，只有在加速的時候才會有發(fā)動機的“聲浪”空調(diào):空調(diào)是可以雙區(qū)自動恒溫的，也可以自己調(diào)節(jié)，很方便
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歐藍德
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達CX-8
寶馬X5新能源(進口)
