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帕薩特新能源
帕薩特新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2020年06月
購買地點山西 太原
裸車價格25.19萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：超級大的空間，出去玩帶上一家人都能很寬敞，以前總是自己單獨出去或者帶上孩子，這下可以把家里老人也帶出去見見大好的山河。不僅前排乘坐很舒服，后排也能很舒適，三區(qū)自動恒溫空調(diào)，聽說全系都有！主副駕駛和后排溫度獨立控制范圍，可以精確到0.5攝氏度，后排坐的老人可已自己控制溫度。在各個地方都有混動自己專屬的標識，特別喜歡那個藍色氛圍燈，在車內(nèi)也可以擁有自己單獨的空間，靜謐的藍色讓人非常享受，進去坐一坐一天的疲勞都沒有了！
缺點：純電模式電量消耗比較快，可能也是因為在東北的原因
外觀：外觀太漂亮了，比較年輕時尚，比老款的樣式好的不止一星半點
內(nèi)飾：內(nèi)飾時尚很多，軟材料很多，用料檔次感十足，要不是之前19款的風評不好，就這車內(nèi)飾我打滿分，車子沒有任何異響，開著純電太安靜
空間：空間挺可以的，后備箱也挺能裝的后排挺滿意的
配置：性價比這塊 因人而異吧 對我來說預算如果一定死BBA里我是買不到這么便宜的車的，沒辦法現(xiàn)在一步到位還不太現(xiàn)實， 然后看了一下豐田亞洲龍，那都滿意可是沒戶口，在天津上不了牌 總的來說這款passat 品牌我滿意 油耗我滿意 買ta我爸媽都高興 最后借樓總結一下之前沒有說到的一些功能上的使用體驗，之前買車家里就說過一定要選一款有自適應巡航的，價位接受不了的話，最次最次要買一款有定速巡航的，因為開著輕省兒，這款車不錯了 直接上的自適應巡航真的很滿意 買車的時候?qū)з徔赡苁怯涘e了說是這款沒有自適應倒也不覺得失望，提車后真的方方面面小驚喜都是令人滿意的，自適應巡航和城市道路跟車 這兩個功能算是現(xiàn)在路上跑的大部分車里高配的了 ，不足之處就是機械檔 個人不喜歡 在憧憬一下有對換擋撥片就更好了
動力：純電模式速度提速非�？欤糜湍Ｊ絼恿β燥@不足。
操控：
方向盤真的是超乎想象的輕，之前開過的，車子有的方向盤就會很重，但是這個大眾帕薩特混動非常的輕，比較精準
油耗：我個人不是太懂這些，并沒有太認真的研究過，只覺得它很省，就很棒。
舒適：座椅的軟硬很合適，而且兩邊的包裹性很強！需要急轉彎時對腰部和屁股有一個保護作用
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購買時間2020年01月
購買地點云南 文山
裸車價格25.04萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
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優(yōu)點：后期費用低，外觀大氣帥氣，穩(wěn)重，內(nèi)飾科技感強
缺點：整體來說，沒有不太滿意的地方，就是純電續(xù)航略微讓人覺得少了些，大概60多公里的樣子，不過我正常上下班開著，半個月沒啥問題。
外觀：無論內(nèi)飾和外觀都跟帕薩特沒多大區(qū)別，要不是側面和前面有phev的標致，我自己都區(qū)分不了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾?中控屏幕大小合適，前后排座椅打孔造型比較漂亮
空間：空間大小非常不錯，全家人坐的話也很寬敞，后備箱大小也滿足需求
配置：總體下來，覺得還不錯，日常配置夠用，后期維護費用也不高，也一款我個人比較滿意的車子。
動力：動力還是挺不錯的，跑長途的時候感覺儲備動力很足
操控：
方向盤的轉向角度很精確，是不是很專業(yè)，剎車油門響應不錯
油耗：我正常三天左右沖一次電，汽油基本不用，大大省了油耗開支，嘗試過用純油跑了40公里，油耗差不多6個左右，油電混合差不多4個不到，很棒，日積月累能節(jié)省很多開支
舒適：座椅的舒適性很好，做起來很舒適，純電模式下完全聽不見發(fā)動機噪音。
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購買時間2020年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.04萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1390公里
綜合評分
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優(yōu)點：帕薩特空間很大，外觀也很不錯，最主要的是用車的成本比較低。
缺點：車子用電的續(xù)航里程少了點，完全用電行駛大概能跑60公里左右，還好平時上下班開的，開了半個多月的車了，到現(xiàn)在油箱基本沒少
外觀：外觀設計的很大氣，全新的設計風格，很有排面，同樣不失穩(wěn)重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾時尚，軟材料也挺多，但是不喜歡那個凸點，哈哈，車子沒有異響，純電開很安靜，檔次的話我可以打4星
空間：整體乘坐空間 后備箱空間 以及儲物空間都很不錯 B級車王者
配置：總體價格和購買一臺330款差不多，不過可以上綠牌、不用搖號，不限行。
動力：動力還是比較強的，只是沒有電的情況下就比較不理想
操控：
操控上比較一般方向盤，還是比較輕的至少操控不是很累
油耗：在那個油耗方面還是性價比比較高的百公里大概只有三到四個油左右比起汽油車還是性價比挺高的。?
舒適：發(fā)動機聲音小，行駛起來很平順，沒有頓挫感，真皮坐坐起來來也挺舒服的
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購買時間2019年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.94萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間較大動力比較充沛，外觀造型也是比較美觀的舒適度也比較高，隔音效果個人覺得還是比較不錯的新款的配置，提升價格的優(yōu)惠，整體感覺還是比較值得買的。
缺點：價格稍微貴了一點，但是想著一分錢一分貨嘛
外觀：這個外觀風格可以說是直擊我的內(nèi)心呀，感覺看起來真的是很靚，關鍵是功能設計也是比較好的，尤其是日間行車燈點亮的時候，感覺整個車子都是怒氣沖沖的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計風格還是大眾傳統(tǒng)風格，沒什么改變，要是再顯得高科技點就更好了。
空間：空間特別大，無論是前排還是后排，畢竟車身尺寸擺在這里，車身長后排空間也是非常滿意，外出旅行也完全不用擔心行李不夠裝
配置：性價比因個人而異吧，這個比豐田亞洲龍我覺得靠譜一些，特別喜歡自適應巡航，不足就是沒有換擋撥片
動力：雖然沒有2.0t的動力好，但是混動的1.4t完全秒殺汽油車
操控：
我也不懂什么操控，就是感覺很好，車子低速開著很輕，速度越快，方向盤越重，開著很穩(wěn)重，而且相比較德系車注重底盤，整體開著很好
油耗：能耗我特別滿意，畢竟是混動的，省油是最突出的點。
舒適：舒適性還行，座椅就是開車時間長了感覺有些偏硬
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購買時間2020年04月
購買地點山東 青島
裸車價格24.54萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒別的，就是喜歡帕薩特的長相，很好看，修長車身配上好看的前臉，就是我心中要的樣子
缺點：方向盤有點偏 感覺不大好 底盤有點聲音 再開段時間看看
外觀：選擇帕薩特，就是因為現(xiàn)在的款型已經(jīng)比較運動了，不再是大叔級座駕，各種線條、座椅縫線、尾燈設計都很偏于運動
內(nèi)飾：比上不足 比下有余吧 看著挺順眼 氛圍燈帶暗了點 沒什么大的感覺
空間：感覺空間還是挺大的，主要是后排特別寬敞，后備箱也挺大
配置：性價比肯定不用多說，整體很不錯，本身就是豪華版的，配置什么的不多說了，完全歐克，主要是還有置換補貼，價格挺滿意的，四兒子店也沒有坑人，問了幾家店，價格都差不多
動力：動力的平順性上面還是在這個反應速度上面都是挺占優(yōu)勢的
操控：
因為這是我第一輛車，接觸的車也不是特別多，就是轉向太靈活了，我有點跟不上。
油耗：混動車型的油耗真的很低，我一般上下班路途不遠的情況下，都是用純電模式，購車的時候也是沖這用車成本低去的
舒適：舒適性一般般。座椅偏硬。做起來不是很舒服
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購買時間2020年02月
購買地點廣西 玉林
裸車價格26.29萬元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程5789公里
綜合評分
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優(yōu)點：跑高速十分省油 低到你無法想象。愛了。喜歡就行
缺點：2019年12月24日提車，今天是2020年3月18日，行駛里程1400多公里，跑的比較少。想說說車輛的不足之處：1. 剎車軟，剎不住。 買車之前開其他品牌的車輛，不管是國產(chǎn)的還是合資的，也包括大眾燃油車，很少會把剎車踩到底，即使緊急情況。 帕薩特PHEV給我上了生動的?課，讓我總能體驗到剎車踩到底是什么感覺。 D檔正常行駛，40公里時速，想要立即停車，必須剎車踩到底，而且還沒有能讓自己放心，可以立即剎停的感覺。 大眾燃油車的剎車很靈敏，這款車的剎車與靈敏豪不沾邊，差太多。 4S店給出的答復：電子輔助剎車，只能這樣，調(diào)不了。2. 充電樁充電問題； 自從提車到現(xiàn)在有3個多月了。因為小區(qū)不允許個人安裝充電設備，所以用小區(qū)的特來電和公司樓下的國網(wǎng)充電樁（e充電），我的車沒有1次，插電之后能夠直接充滿。每次都是充電1個小時左右就自動停止充電。想充滿電，需要樓上樓下跑三四趟，重新開始充電才行。 我在4S店充過1次電，從電池零公里續(xù)航到充滿電，3個半小時，中間沒停頓。 4S店給出的答復：軟件有問題，上汽大眾正在完善軟件，具體出臺時間不確定。3. 希望上汽大眾能盡快給出完善方案。我相信，我說的兩個問題普遍存在的。
外觀：流線型的外形設計是這臺車也有相當大的視覺沖擊感。?
內(nèi)飾：中控區(qū)和空調(diào)控制區(qū)域都是觸屏的科技感非常強，現(xiàn)在汽車市場內(nèi)飾的競爭力也比較大，新能源的帕薩特在這塊也稍微是用了點心的，比起之前對大眾內(nèi)飾的印象，這款車的內(nèi)飾真的是非常不錯了
空間：空間還是蠻大的，家用完全足夠了，車子整個空間的延展性也不錯，后排的凸起有點高，坐三個人中間位置有些擁擠。
配置：比買燃油的劃算，燃油的辦齊和這個價格一樣
動力：動力提取快，推背感很強，但是后程加速總體還是不如燃油版車型。
操控：
方向的虛位還是能感受到一點的，駕駛感覺有點模糊，車子的體量也蠻大，轉彎半徑也很大，駕駛經(jīng)驗需要豐富一點。
油耗：沒在意，都是用的電，加了200塊錢的油幾乎沒用過
舒適：里面是皮質(zhì)的，坐起來挺舒服的，而且皮質(zhì)容易打理
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購買時間2020年05月
購買地點海南 �？�
裸車價格26.94萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：關門聲確實不錯 老爸一聽欣慰的笑了 降噪功能體面 怠速微調(diào)后操作舒適 后排空間大 后備箱容積大 方向盤輕！
缺點：低速起步的時候，車身會出現(xiàn)抖動、共振，雖然說是輕微的，但對于使用的影響還是比較大的，還有就是車子沒有什么優(yōu)惠，這真的是有點不能接受，其他的也都還好。
外觀：鯊魚式前臉，加上全部的分段式鍍鉻飾條增添了車的高端品質(zhì)
內(nèi)飾：類似里面藍色的氛圍燈，還是我最喜歡的部分，而且方向盤的材質(zhì)摸起來很舒服，都舍不得帶方向套
空間：一米八三坐后排都還留有空余的地方，綜排的話還是比較大的，后面后備箱的空間也不錯，能放下很多東西，出去玩都完全足夠了
配置：不需要購買滬牌，省了8w左右，還有免息政策，感覺很符合我現(xiàn)在的經(jīng)濟能力。
動力：發(fā)動機和電動驅(qū)動系統(tǒng)，打到430的扭矩，動力性非常給力
操控：
方向盤的助力很輕，整體路面的穩(wěn)定性也不錯，踏板的感覺也可以
油耗：純電能跑50公里，沒電了用油跑。純油油耗百公里大概7升左右。
舒適：減震效果還是比較好的，而且隔音效果也不錯
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購買時間2020年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.94萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛寬敞、大氣、舒適，功能齊全，適合商務用車。
缺點：用電續(xù)航少了電，但是上下班還是夠了，不過市面上的續(xù)航都差不多，所以影響不大
外觀：外觀就不用說了，沒有這個顏值怎么能讓我買它，大燈也好看，車子的流線感很耐斯，車身油漆很厚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也還不錯，我很喜歡這個簡單大氣的設計，氛圍燈也很漂亮
空間：空間比奧迪A4還要大，綠牌不限行，所以果斷購買
配置：在混動車中，又是帕薩特這個級別，總的來說性價比非常高。
動力：1.4T發(fā)動機配合電機一起使用，最大扭矩430，夠了
操控：
方向盤很輕，檔位靈活，油門和剎車都很靈敏。
油耗：以前開的福特挺省油的，但是自從我買了這個車，才顛覆我的認知
舒適：產(chǎn)品力深得人心。新能源車里首屈一指cnm能否擁有燃油版帕薩出色噪音控制:發(fā)動機噪音很小 胎噪也不小 本身駕駛室內(nèi)的降噪效果很好行駛舒適性:行駛很平順，就真的很平順別的我也說不出來，畢竟也不是什么性能車，完全沒有軟肋和硬傷 就真的很平順這個價位這個行駛感給到的挺足了，挺暖心的。座椅舒適性:座椅真皮的確實舒服就是，走線的紋理略顯小家子氣，個人觀點。震動傳到不大很欣慰
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購買時間2020年04月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格24.64萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速非常的快，起步平穩(wěn)舒適，沒有噪音，GTE模式駕駛非常的激進，感覺非常棒。
缺點：都很滿意，唯獨對前陣子的中保研事件略有擔心
外觀：大氣沉穩(wěn)，高端，低調(diào)，車燈帶有隨動轉向，開燈時上下左右掃射，
內(nèi)飾：那事業(yè)做得比較精細，包括木紋飾條打孔座椅等等我覺得還是不錯的。
空間：前排和副駕駛空間很大，座椅能夠多項調(diào)節(jié)人體舒適度還是不錯的。
配置：這車性價比還是很不錯的，配置超級豪華，我估計用不習慣，我看了下，基本現(xiàn)有的一些配置功能都有，而且可能是我老客戶有補貼原因，價格我感覺挺滿意的，還沒保養(yǎng)過，聽銷售說這車也就1.4T標準機油，花不了多少錢，電池那塊檢查下就好了，
動力：純電加速很棒 但純油的話1.4t的就有點小了 應該配2.0t的
操控：
開過很多車了，對于這個車的操控來說，我覺得還是很棒的，行駛起來很平順。
油耗：電用的略快，充滿一次55-60公里之間，每天都要充，也可能是我開的較猛的關系吧
舒適：舒適性方面也不差，在噪音方面控制的很不錯，就是座椅有點硬，個人覺得。
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購買時間2020年03月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格25.79萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的，正如標題所說，提速快，低噪音，是它給我最直觀的感受。
缺點：純電動力下續(xù)航比較低，而且充電很慢，但畢竟是買的混動不是純電。沒電的時候感覺1.4t的動力都不夠用
外觀：外觀大氣穩(wěn)重，前臉設計，是我最喜歡的看上去就非常高端
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，一貫的風格，雖然不再是那么的老氣，整體偏向運動，但是還是很塑料。
空間：這個空間已經(jīng)是超級大了，再加上有一個全景天窗，可以說顯得內(nèi)部的空間真的是非常的通透，感覺整體的表現(xiàn)還是很不錯的。
配置：這一款值得買的車。21萬多，油耗還是比較低的，而且免購置稅還享受國家的補貼，所以性價比還是非常的高。
動力：本來還擔心1.4t的車動力小，但是開了之后還是不錯，雖然相比較2.0T的動力差點，但還有電，合著開秒殺汽油
操控：
車子低速開比較輕，速度也挺快的，方向盤的這個轉向很舒服，雖然我不太懂操控，但是整體感覺都是非常不錯的。
油耗：以前開的卡羅拉就很省油，反正這車怎么開我都沒以前的費油。 能耗油耗這塊我絕對沒瞎說：高速純燒油6.2個 市區(qū)平時純燒油，會高一點5.3個 這幾天跑了460多公里加油是270 5個多有妥妥的這還是純用的油 能耗的話首先充電差不多每次滿了就知道43km或53km 和官方報的63km還是差點，冬天饋電厲害再加上開著空調(diào) 表上顯示四十多公里續(xù)航里程其實也就14、5km的續(xù)航
舒適：顛簸過濾的到位，懸架軟硬適中，比我之前開的�？怂购煤芏嗪芏�
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