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吉利幾何A
官方指導(dǎo)價(jià):14.38-20.78萬元
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 晉中
裸車價(jià)格12.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6870公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 車輛在行駛過程中的表現(xiàn)是非常穩(wěn)重的,在急轉(zhuǎn)彎時(shí)只要行駛速度不是太快,都能夠保持一個(gè)平穩(wěn)的行駛狀態(tài)。油門,剎車踏板有著較高的靈敏度,只需要輕微的踩踏,就能夠得到及時(shí)的反應(yīng)。方向盤操控感:方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)輕盈,有著較高的靈敏度,只需要微微的轉(zhuǎn)動(dòng),就能夠感受到它方向的變更,精準(zhǔn)度表現(xiàn)的較高。輪胎抓地力:不足之處就是它的輪胎抓地力表現(xiàn)的有些不足,在急加速的情況下,輪胎會(huì)有一些打滑的現(xiàn)象發(fā)生。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 剛開始開的時(shí)候,沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還讓我不習(xí)慣,但是用了一段時(shí)間,快速的響應(yīng)還有非常輕盈的方向盤、油門剎車踏板讓我感覺很舒服,控制起來也隨心所欲。原廠用的是電子手剎,有自動(dòng)駐車,市區(qū)里紅綠燈多,走走停停操作簡(jiǎn)單許多。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 晉中
裸車價(jià)格13.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程50320公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控: 駕駛起來比較一般,方向盤不夠靈活,轉(zhuǎn)彎上還是有一點(diǎn)虛位。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格12.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3150公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 這個(gè)前面說過了,很棒,對(duì)比油車好了很多很多。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 開封
裸車價(jià)格14.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤的手感比較輕,轉(zhuǎn)動(dòng)起來有著一個(gè)較為靈活的感受,旋鈕式的換擋再操控起來會(huì)更加方便一些。車身也是很好操控的,走在市區(qū)顯得特別靈活。☆ 車身穩(wěn)定控制:車身比較重的緣故,在行車中,車身的穩(wěn)定性比較高,在轉(zhuǎn)彎時(shí)也不會(huì)有過于明顯的傾斜
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格12.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4570公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 開車的時(shí)候感覺各方面的操控響應(yīng)都非常的快,紅綠燈路口起步的時(shí)候輕點(diǎn)一下馬上就能跑出去,完全不用擔(dān)心動(dòng)力方面有什么遲滯,操控起來也是非常的輕松和簡(jiǎn)單,像方向盤的轉(zhuǎn)向也是非常的輕盈和精準(zhǔn)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格11.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 剛開始開的時(shí)候,沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還讓我不習(xí)慣,但是用了一段時(shí)間,快速的響應(yīng)還有非常輕盈的方向盤、油門剎車踏板讓我感覺很舒服,控制起來也隨心所欲。原廠用的是電子手剎,有自動(dòng)駐車,市區(qū)里紅綠燈多,走走停停操作簡(jiǎn)單許多。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 晉中
裸車價(jià)格13.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3457公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 開習(xí)慣了電車之后開油車反而會(huì)覺得有些不舒服,主要就是電車的響應(yīng)速度很快,特別是像我們這種要爭(zhēng)分奪秒的,在紅燈路口起步,電池一下就能讓我沖在最前面,而且不用像油車一樣擔(dān)心油錢。另外,操作上也比手動(dòng)擋輕松很多,方向盤轉(zhuǎn)向力度不沉,開下來挺好開的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格12.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 這款車的操控在同款車?yán)飸?yīng)該是數(shù)一數(shù)二的。而且音響的音效特別棒,給人很激動(dòng)的感覺,開起來非常的柔和順暢。剎車很線性比較平穩(wěn),反應(yīng)距離和反應(yīng)速度也都正好合適。方向盤指向精準(zhǔn)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 晉中
裸車價(jià)格12.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6574公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控順手的,方向盤的握感很好,我覺得很順手,從而使精準(zhǔn)東也很高。
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