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秦Pro新能源
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購買時間2020年01月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格14.64萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程8700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形設(shè)計流暢，車燈設(shè)計新穎，每天都能開綠牌，天氣越來越熱，云服務(wù)可以提前開空調(diào)，隨時查看車輛狀況。
缺點(diǎn)：新車的味道還是很明顯的，至少要放一個月才能聞出來。有明顯的胎噪。并非360度全景影像
外觀：外觀漂亮，車燈設(shè)計的特別好，在大街上很容易辨認(rèn)。
內(nèi)飾：中控設(shè)計時尚大氣，高集成度，系統(tǒng)運(yùn)行流暢
空間：秦 Pro的空間還算不錯，駕駛室很寬敞，后排也不擁擠，座椅可以放，后備箱也可以放。
配置：秦 Pro的日常用車可以用油，也可以用電。而且不用擔(dān)心找不到充電樁。
動力：快速起步，超車無壓力，油電切換順暢。運(yùn)動模式的推背感明顯。
操控：
強(qiáng)調(diào)的是穩(wěn)，重心低，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)，高速行駛不會飄。輕巧的方向盤，準(zhǔn)確的指向。
油耗：油耗在5左右，耗電在13左右。一般都是純電短距離的。
舒適：舒適的后座，流暢的中控系統(tǒng)和快速的空調(diào)。
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購買時間2020年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格14.89萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是它的能源消耗，這是一款新能源汽車，它的耗電量比汽油車要低得多，對于上班族來說，這款車的使用成本要低得多，而且這款車還算成熟，是國產(chǎn)新能源汽車中的佼佼者。
缺點(diǎn)：這輛車最讓我不滿意的地方就是剛買車的時候，車?yán)锏奈兜谰秃茈y聞了，這股臭味鉆進(jìn)車?yán)锏臅r候，給人的感覺還是很明顯的，我覺得這對舒適度有很大的影響，尤其是在別人說你的新車味道不好的時候，我還挺不好意思的。
外觀：這車外觀設(shè)計的還不錯，很有特色，充滿了現(xiàn)代氣息，充滿了科技感，造型流暢，我個人還是比較喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還算不錯，中控屏幕很大，給人一種很有科技感的感覺，內(nèi)飾用料也很好，整體布局也很合理。
空間：車內(nèi)的空間還算不錯，前排的空間也不錯，畢竟是轎車的空間，不過表現(xiàn)還是不錯的，儲物空間也不錯，后備箱也很寬敞。
配置：我覺得這輛車比較貴，但是保修期很長，后期也比較放心，性價比也比較高。
動力：這輛車的動力還是很不錯的，在買車的時候，銷售員告訴我，這輛車的加速能力很強(qiáng)，0-100公里的加速只需要5秒鐘，雖然還沒來得及測試，但是給我的感覺還是很不錯的。
操控：
這輛車開起來很輕松，手感也很好，方向盤輕盈，檔把也很好，手感也很好。
油耗：我對這輛車很滿意，成本也很低，能源消耗也很滿意。
舒適：座椅還算不錯，坐起來也挺舒服的，唯一的缺點(diǎn)就是新車的味道。
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購買時間2019年06月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價格15.19萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程11356公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：混合動力系統(tǒng)是我最看重的部分，也是我使用后最滿意的部分。首先它的動力很強(qiáng)，其次它的能量消耗也很低。在電機(jī)的幫助下，這輛車在起步的時候反應(yīng)很快，開起來也很輕盈，很舒服。
缺點(diǎn)：如果價格能再優(yōu)惠一些，那就更好了。
外觀：這輛車的外觀和小秦一樣，都很漂亮，很吸引人，而且很多細(xì)節(jié)都考慮到了。
內(nèi)飾：中控臺設(shè)計大氣、吸睛，方向盤手感不錯。內(nèi)飾用料很好，設(shè)計風(fēng)格也很低調(diào)。
空間：空間很大，在同級別的車?yán)铮^對是數(shù)一數(shù)二的。之前也試過類似的車型，不是后排空間不夠，就是后備箱太小。小秦的空間很大，后備箱也很寬敞，可以放兩個行李箱。
配置：前面說了這么多，但在性價比上，他還是不太滿意。十萬塊錢的價格并不便宜，很多想要買車的人都猶豫著要不要買車，我身邊有幾個朋友想要買車，但是因?yàn)閮r格的原因，他們選擇了更便宜的車。當(dāng)然，小秦也有自己的優(yōu)點(diǎn)，那就是油耗低、保養(yǎng)便宜、日常用車成本低、各項(xiàng)性能都很好。不過這個價位的車還是有很多的，有國產(chǎn)的，也有合資的，如果價格能降下來，那就更好了。
動力：混合動力的感覺還是不錯的，不管是起步還是加速，動力都是無窮無盡的，反應(yīng)速度也是極快。超車很輕松。發(fā)動機(jī)和電機(jī)的配合非常好，切換起來也非常順暢，基本感覺不到，整個過程非常流暢。
操控：
這輛車開起來很輕松，有兩種模式可以切換，感覺還不錯。轉(zhuǎn)向靈敏，轉(zhuǎn)彎半徑也不算太大。高速行駛的時候轉(zhuǎn)向會比較重，穩(wěn)定性也比較好。
油耗：我覺得比亞迪的混合動力技術(shù)越來越成熟，能源消耗也很好。到目前為止，油耗還不到5，耗油量還算不錯，在純電模式下，大概能開到40公里左右。
舒適：很安靜，這是我買車前沒想到的，以前開慣了汽油車，不管怎么隔音降噪，都會有發(fā)動機(jī)的轟鳴聲和抖動，其實(shí)體驗(yàn)并不好。不過小秦在這方面確實(shí)不錯，非常安靜，整個過程非常平穩(wěn)，座椅也非常舒適，所以舒適度可以打滿分。
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購買時間2020年04月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價格13.94萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程7290公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的外觀和空間，它的外形設(shè)計非常符合我的胃口，前臉突出個性，時尚的設(shè)計看上去非常大氣。車身側(cè)面看起來很硬朗，立體的腰線給人一種威武霸氣的感覺。空間方面，這輛車還是很實(shí)用的，后排腿部空間很大，頭部空間也很大，一家三口乘坐起來也是綽綽有余。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的就是內(nèi)飾了，和外觀比起來，內(nèi)飾就沒那么時尚了，整體設(shè)計也比較平淡。而且用料也很多，皮包也不多，檔次也不高。
外觀：外觀酷炫，前臉霸氣，車身線條流暢，整體看起來非常前衛(wèi)，完全沒有豐田那種老氣橫秋的感覺。我雖然年紀(jì)不小了，但還是很喜歡這種設(shè)計的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的實(shí)用性很強(qiáng)，操作起來也很簡單。不過設(shè)計和用料都不怎么樣，不夠豪華。
空間：空間不用擔(dān)心，坐在車?yán)铮^部空間很大，視覺效果也不會太差，坐久了會很舒服，適合一家人自駕游。車內(nèi)的儲物空間還算不錯，中央扶手箱和門板上都有很多儲物空間，放一些小東西還是很方便的。后備箱空間很大，足夠我使用。
配置：這輛車的安全性很高，外觀設(shè)計也很不錯，開著它，我們一家人就能舒舒服服的出行了。這個價格并不貴，畢竟配置豐富，使用起來也方便，我覺得物有所值。而且開車一點(diǎn)壓力都沒有，想去哪就去哪！所以我覺得物有所值！我對此很滿意。
動力：起步很快，超車也很給力，加速的感覺也很輕松。開車很順滑，開起來也很輕松。
操控：
這輛車的體積很小，在城市里穿行的時候特別靈活。操控起來并不困難。方向盤很輕，也很靈活，可以很好的控制方向。
油耗：耗電是這款車最大的特點(diǎn)，比其他的新能源汽車都要省油。而且電池的續(xù)航能力和使用壽命也比較長。
舒適：車內(nèi)的乘坐舒適性很好，首先因?yàn)榭臻g很大，坐起來也很舒服。二是座椅特別寬大，又厚又軟，能很好的包裹性，整個人處于放松狀態(tài)；三是底盤的減震效果非常出色，在彎道上行駛的時候，幾乎感覺不到太大的震動，行駛起來非常的平穩(wěn)。
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購買時間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格14.04萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程1180公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：說實(shí)話，他最滿意的就是這輛車的外觀，線條流暢，給人一種時尚大氣的感覺。
缺點(diǎn)：唯一讓他不滿意的是，這輛車在高速上行駛的時候，風(fēng)聲太大了。
外觀：我喜歡它的外觀，時尚大氣，一點(diǎn)也不像十幾萬的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很不錯，做工也不錯，做工也不錯，整體很實(shí)用。
空間：我一米八二的身高，坐在駕駛座上一點(diǎn)都不吃力。
配置：我覺得性價比很高，主要是后期維護(hù)成本不高。
動力：車子的速度很快，一踩油門，車子就開了起來。
操控：
方向盤很好控制，方向也很準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎也很靈活。
油耗：目前的油耗和油耗都在可以接受的范圍內(nèi)，平時在市區(qū)開的比較多。
舒適：座椅設(shè)計不錯，支撐到位，但在高速行駛的時候，風(fēng)噪有點(diǎn)大。
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購買時間2020年03月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價格15.14萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4280公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我對它有很多滿意的地方，作為一個外貌協(xié)會的成員，我第一個看的就是外觀，所以我最滿意的就是它那英俊的外表，造型新穎，整體看起來很大氣。操控性很好，本來就不大，開起來很舒服。另外，這輛車的外觀也很漂亮，就算是我這樣的顏值控，也被這輛車的外觀給迷住了。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的就是它的舒適性了，發(fā)動機(jī)的噪音比較大，隔音效果也比較差，雖然沒有發(fā)動機(jī)的噪音，但是輪胎的噪音和風(fēng)聲還是比較大的，而且原車的音響質(zhì)量也很一般，雖然沒有太大的噪音，但是聽起來還是有點(diǎn)不舒服。
外觀：這輛車的設(shè)計非常的時尚，外觀也非常的符合我的想象，看起來非常的精致。它的體型很小，在大街上很靈活，而且看起來很漂亮！我被它的美貌迷住了。
內(nèi)飾：里面的材料比較精致，手感也不錯！內(nèi)飾設(shè)計我完全可以接受，里面的配置也很豐富，該有的都有，這個價位的車，我還是很滿意的！
空間：這輛車的空間看起來比較緊湊，但是里面的空間很大，后備箱的空間也很大，如果后備箱裝不下的話，可以把后備箱里的空間擴(kuò)大一些，這樣的話，后備箱的空間就會更大一些。我還是喜歡一個人出去玩，呵呵！
配置：主要是因?yàn)殡姵厥‰姡覂r格還在可以接受的范圍內(nèi)，所以性價比很高，而且不用油，想去哪就去哪，根本不用擔(dān)心成本！
動力：車速很快，可以滿足我日常的需要，爬坡動力也不錯！我試著爬了一座陡峭的斜坡，卻沒想到E1這么小的一輛車居然能爆發(fā)出如此驚人的動力。動力輸出很直接，駕駛起來也輕松了許多。整個變速器的換擋過程非常順暢。
操控：
操控起來非常的簡單，駕駛感也非常的好，開起來非常的輕松，操作起來也非常的方便！而且因?yàn)閯恿Ρ容^強(qiáng)，所以開起來也比較輕松，一點(diǎn)都不費(fèi)勁。倒車也是輕而易舉的事情，尤其是對于新手來說，更是如此！
油耗：比我預(yù)想的要小很多，而且耗電也很低。不僅耗電少，而且電池性能也很好，所以，我對自己的續(xù)航能力還是很滿意的！消耗不大！使用成本低是最直接的表現(xiàn)。
舒適：座椅比較軟，發(fā)動機(jī)的噪音也比較大，而車子本身的設(shè)計能力就比較差，再加上車在太陽底下暴曬！其實(shí)中午開車的時候有點(diǎn)燙，只能算是一般。隔音比較差！畢竟這個價位的車，已經(jīng)很不錯了！
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購買時間2019年12月
購買地點(diǎn)陜西 咸陽
裸車價格14.04萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程680公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的就是這輛車的外觀，大部分人買車都是沖著外觀來的，在車流中很贊分辨率很高。后備箱里的空間也非常不錯。從店里出來的時候，我感覺油門和剎車都很靈敏，感覺很爽，很爽，很爽，有很多重要的事情要說，從買車到提車，只用了一周的時間。
缺點(diǎn)：不滿意其實(shí)也沒什么，如果非要挑剔的話，那就是冷車啟動，噪音有點(diǎn)大，熱一下就行了。
外觀：秦字的漢字 LOGO和龍臉進(jìn)氣格柵結(jié)合在一起，看起來很有中國風(fēng)，非常適合我這個龍族的傳承者。車身線條明顯充滿了肌肉感，沒有傳統(tǒng)國產(chǎn)車那種笨重的感覺，非常勻稱，非常舒服。就是看中了這輛車的外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工非常好，沒有任何瑕疵，用料也非常大氣。大屏充滿了科技感，國產(chǎn)汽車已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，很多設(shè)計都比較成熟，媳婦最喜歡的就是大屏幕。
空間：我個子不高，身高176，體重120斤，前排空間還算寬敞，不用擠，胖一點(diǎn)都沒問題。儲物空間勉強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)，但我覺得沒必要裝太多東西。后備箱看起來挺大的，裝下四五個人完全沒問題。
配置：買車時也比較了許多品牌，覺得一款車就能定義一種生活。店里送來了腳墊、車膜、米面油等年貨。同樣的價格，我覺得這輛車性價比還不錯，新能源車的成本比較低，后期保養(yǎng)費(fèi)用也比較低，都是錦上添花，值得推薦。
動力：紅綠燈亮起，甩開其他車的感覺真好，新能源汽車并沒有網(wǎng)絡(luò)上說的那么恐怖，相反，它的動力比燃油車更強(qiáng)。因?yàn)橘Y金的原因，我買的這款配置雖然不是最好的，但是日常使用還是綽綽有余的，畢竟是代步工具。
操控：
他對駕駛并沒有什么特別的感覺，只是覺得方向盤很輕，至于轉(zhuǎn)向什么的，我也不太懂，不過開起來應(yīng)該沒問題。手剎非常輕，輕輕一拍，感覺不錯。
油耗：我想買一款低能耗的新能源車，我覺得秦 pro是個不錯的選擇，短途行駛的時候用汽油，這是一筆劃算的買賣，而且后期保養(yǎng)費(fèi)用也不高，省點(diǎn)錢也能改善生活質(zhì)量。
舒適：座椅的包裹性非常好，軟硬適中，坐起來感覺還不錯，就像家里的沙發(fā)一樣。可能是因?yàn)榱?xí)慣了純電動模式，突然換油的話，發(fā)動機(jī)的噪音會比較大。
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購買時間2019年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格13.74萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1330公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：秦 pro DM是一款新能源汽車，不需要限行，每天都能開，比燃油車省錢多了，上下班、接送孩子都是純電模式。
缺點(diǎn)：電池容量更大，續(xù)航里程更長。
外觀：外觀時尚，大氣而又不死板， LED大燈跟野狼的眼睛一樣，幽幽明亮，很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，并不粗糙，液晶儀表盤看起來很有檔次。
空間：空間還算寬敞，坐三個成年人都不會覺得擁擠，后備箱的空間也很大，看起來不大，但里面卻很寬敞，可以放很多東西。
配置：秦 pro DM在混動車中，性價比還是不錯的。
動力：5.9秒的加速度可不是鬧著玩的，油門踩下去都有一種推背感。
操控：
方向盤輕盈，方向盤輕巧，方向盤上的快捷鍵使用起來也非常方便。
油耗：平時上下班和接送孩子的時候，都是純電動的，只是續(xù)航能力差了點(diǎn)，如果續(xù)航里程能再高一些，那就更好了。
舒適：座椅軟硬適中，長時間開車也不會覺得累，車內(nèi)空調(diào)無論是制冷還是暖氣都很快。
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購買時間2019年09月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價格16.04萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程3182公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：他最喜歡的就是這輛車的舒適性，坐在這輛車?yán)铮杏X非常的舒服，非常的穩(wěn)定，懸架系統(tǒng)的調(diào)整也非常的到位，對于不平的路面也有很好的緩沖作用，給人一種非常舒服的感覺。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是，這輛車的動力實(shí)在是太大了，所以我老婆經(jīng)常在起步的時候開得很慢，經(jīng)常會突然加速，好幾次都差點(diǎn)追尾。
外觀：我真的很喜歡這輛車的側(cè)面，從側(cè)面看過去，可以清晰的看到車身的曲線和前后的比例。我喜歡看這個車從車頂?shù)胶髠湎涞倪^度，非常舒適和美觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，我很喜歡中控臺，尤其是屏幕，很大，清晰度也很好。內(nèi)部座椅的材質(zhì)也非常不錯。
空間：車內(nèi)空間還算寬敞，前排和后座我都親身體驗(yàn)過，駕駛座空間比較大，腿部空間比較大，開起來也不會影響到腿部，后排空間比較大，主要是因?yàn)檐囎訉挾茸銐颍梢宰屓齻�成人。
配置：這是一款性價比很高的車，它的軟、硬配置都是我見過的最好的，買這輛車是最明智的選擇。
動力：總體來說，這車的動力還是不錯的，但我老婆每次開車都會抱怨動力太大，動不動就沖出去。對于女司機(jī)來說就不那么溫柔了。
操控：
說起這款車的操控，我還是很自豪的，因?yàn)樗o我的感覺非常穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎和高速行駛都非常穩(wěn)定。車子的方向盤控制起來也非常舒服，主要是轉(zhuǎn)動起來比較輕快，長時間開車也不會感覺到酸痛。
油耗：油耗是這款車比較突出的地方，畢竟是插電混合動力車，肯定比普通汽油車要低一些。最重要的是，這輛車在短途行駛時基本上都是用電的，所以平均油耗自然要低一些，目前我的油耗只有3.8升，耗電10.9。
舒適：這款車的懸架感覺不錯，開起來搖搖晃晃的，即便經(jīng)過了一些比較大的減速帶，內(nèi)部也沒有太大的顛簸，所以內(nèi)部的舒適性和穩(wěn)定性還是非常不錯的。
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購買時間2019年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格16.14萬元
平均油耗1.4L/100km
行駛里程3702公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：秦 Pro dm外觀不錯，比老款要好很多，唯一的缺點(diǎn)就是不耐臟。配置還算不錯，車窗貼上膜后，手機(jī)導(dǎo)航提示 GPS信號弱，但中控屏還是能用的。能耗低，因?yàn)槟壳俺潆姉l件好，長途跑少，油耗低；加速快，方向盤控制不錯，定速巡航也不錯。綜合比較Ei6和名爵6之后，他選擇了這款低配。
缺點(diǎn)：避震性能一般；車內(nèi)氣味重；電池容量小了點(diǎn)，油箱也壞了，刮水器聲音太大了。
外觀：灰色比較耐看，但是不耐臟，我也懶得洗車，基本上每隔兩個月就洗一次，實(shí)在受不了了再洗……
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，比榮威要好很多，中控屏更亮眼，就是儀表盤太小，不夠大氣。
空間：空間很大，座椅不算特別舒服，但儲物空間和后備箱都很寬敞。
配置：他很想買一臺中檔的，但性價比實(shí)在是太差了，只能買一臺53公里的車，如果電池是82公里，那就更好了。智能語音對我來說毫無意義；首保馬上就要到了，到時候再補(bǔ)上。性價比還得看后期的維修和售后服務(wù)，現(xiàn)在就不多說了。
動力：動力很好，速度也很快，只要有油，有電。油、電混合在一起行駛還算平穩(wěn)，發(fā)動機(jī)發(fā)動起來也很順暢，但動力就弱了，油門踩得更深了，所以還是用電吧。
操控：
剎車很好，不太軟，能給反應(yīng)，還能回收能量；電門不是很硬，點(diǎn)一下就能得到反饋，油門踩得更深，尤其是在爬坡的時候。
油耗：我上下班往返70多公里，一般先用電，回程后用混動模式，回家前10公里用電。到家的時候，儀表盤上顯示的電量還剩下18左右，燃油消耗在2到4之間。另外，我全程的 soc設(shè)置為最低，沒有長途行駛也不需要發(fā)動機(jī)發(fā)電。
舒適：好路段沒問題，開電更好，平順。坑坑洼洼的地方有點(diǎn)顛簸，底盤都要磕著了。
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