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秦Pro新能源
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購買時(shí)間2019年04月
購買地點(diǎn)廣東 陽江
裸車價(jià)格14.54萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很好，中控設(shè)計(jì)很好，座椅也很舒服，很適合年輕人開。
缺點(diǎn)：目前沒有什么是我無法接受的。
外觀：這就是為什么選擇這款車，白色耐看，耐臟。
內(nèi)飾：中控臺，科技感十足，很不錯(cuò)，很滿意。
空間：足夠了，但不能和越野車相比，一家三口的家用還是沒問題的，自駕游的時(shí)候多帶點(diǎn)東西就行了.
配置：這么低的價(jià)格，還帶著 T？
動(dòng)力：1,5 t開起來還行，動(dòng)力十足
操控：
駕駛強(qiáng)度低，日常出行夠用
油耗：油耗很低，偶爾還能開著電在市區(qū)里跑一圈。
舒適：舒適的座椅，良好的乘坐感，舒適的檔把。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格16.54萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，我最滿意的就是外觀了，真的很好看，我比較喜歡國風(fēng)，前面的秦字標(biāo)志看起來很大氣，很有貴族的味道，滿意的是實(shí)用性很強(qiáng)，開起來很容易，續(xù)航能力也很好。
缺點(diǎn)：其實(shí)最讓人不滿意的是，買車時(shí)最終選擇它，并沒有什么特別的不滿意，但是如果非要我說什么更滿意的話，我覺得液晶儀表盤越大越好。
外觀：我很喜歡他的外觀，很符合我的審美，很喜歡，車燈很漂亮。
內(nèi)飾：這個(gè)中控屏是我最喜歡的，非常好用，配置不低，非常好用，內(nèi)部做工非常好。
空間：這輛車的外觀看起來并不是特別的高大，但是內(nèi)部空間卻非常的寬敞，和我見過的其他車比起來，這是一款非常緊湊的車，但是空間卻是天差地別，我的車?yán)锟臻g非常的寬敞，坐在里面的感覺是完全不同的，只有親身體驗(yàn)過才知道。
配置：我覺得油電混合動(dòng)力車的性價(jià)比還是很高的，外觀也很時(shí)尚，配合也很好。
動(dòng)力：動(dòng)力很足，混合動(dòng)力很強(qiáng)，起步很快，沒有任何的停頓，動(dòng)力也非常的好。
操控：
用一個(gè)詞來形容，那就是穩(wěn)定，方向盤上有電子助力，手感輕盈，指向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)彎感覺穩(wěn)定，側(cè)向支撐良好。
油耗：因?yàn)槭遣咫娀旌蟿?dòng)力車，所以它的能量消耗還算不錯(cuò)，兩個(gè)動(dòng)力，每小時(shí)4.5升百公里，每小時(shí)14度電。
舒適：座椅柔軟舒適，坐在柔軟舒適的座椅上，可以讓人放松，也不會覺得累。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1133公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾比合資車要好很多，起步很好，車漆很硬，配置也很齊全。隔音效果非常好，
缺點(diǎn)：北京剛?cè)攵照{(diào)都不敢開，零度以上的溫度，250公里的續(xù)航能力，絕對是綽綽有余的。充電時(shí)間超過一個(gè)半小時(shí)。（百分之十到百分之九十五），也不知道是不是因?yàn)槿ツ昶咴路莸膸齑妗Ｓ捎谲浖嫒荩聊徊粩嗟匦D(zhuǎn)。充電接口和扶手板有點(diǎn)矛盾，數(shù)據(jù)線都快斷了。中控臺的水晶表面太軟，一周之內(nèi)就會損壞。還有可能是個(gè)人的審美，車身整體看起來很有動(dòng)感，但太過前傾，像是一個(gè)急剎車。音響真是一言難盡，朋友都不好意思放音樂，原廠輪胎感覺抓地力不夠，下雪經(jīng)常打滑。
外觀：最普通，最漂亮的新能源汽車。中規(guī)中矩的優(yōu)秀車型
內(nèi)飾：沒有塑料感，充滿了科技感。完全不像是一輛幾十萬的車。
空間：后備箱空間出色，儲物空間足夠大。家里的人都不是特別高大，對于空間還是比較滿意的。
配置：物有所值。面子上過得去。現(xiàn)在還好，過幾天再去一趟4s店，看看耗電是否正常。
動(dòng)力：電車上肯定是沒有肉的，只要你愿意，你就可以繼續(xù)往前走。
操控：
油門、剎車、方向盤都很輕，開起來一點(diǎn)都不費(fèi)勁，也不知道油門是不是跟燃油車一樣，有點(diǎn)別扭，還不如直接來一趟。
舒適：座椅稍微硬了點(diǎn)，但是包裹性還行，主駕駛位置有足夠的方向調(diào)節(jié)。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格16.14萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值必須首選，不限號上班族必選，車又舒服，喜歡云服務(wù)，我覺得夏天還好，尤其是冬天，家里有老人小孩，提前開開空調(diào)特別舒服，而且遠(yuǎn)程控制方便，可以隨時(shí)查看車輛狀況。
缺點(diǎn)：這款車的缺點(diǎn)是隔音效果稍差，新車味道稍重。
外觀：在比亞迪展廳里，秦 pro是最漂亮的一款車。尤其是 Led的車燈實(shí)在是太漂亮了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，特別是中控屏，很喜歡，支持語音識別，很方便。
空間：駕駛室的空間很大，后排空間不算擁擠，后備箱也可以，儲物空間很合理。
配置：15萬左右，配置豐富，外觀漂亮，乘坐舒適，相比之下，秦 pro性價(jià)比更高。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，運(yùn)動(dòng)模式。加速快推背感明顯，馬達(dá)與引擎切換順暢，超車無壓力。
操控：
加速、定速、倒車影像等等，都是非常實(shí)用的。輕巧的方向盤，小的轉(zhuǎn)向角度，最好是全景影像。
油耗：7個(gè)左右，平時(shí)都是用電，不用油。這就是混動(dòng)列車的好處，省油。
舒適：座椅軟硬適中，乘坐起來很舒服，車內(nèi)的空調(diào)反應(yīng)比較快，在高速上噪音比較大，地面低的地方容易磕碰。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格18.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航能力是我最滿意的，技術(shù)我不太懂，但是滿電的話，可以開到500公里左右，不用擔(dān)心沒電了。
缺點(diǎn)：我對這輛車的音響不是很滿意，一般情況下是沒問題的，但是音質(zhì)卻不怎么樣。
外觀：外觀我覺得很時(shí)尚，有自己的個(gè)性，非常獨(dú)特的風(fēng)格，特別是我最喜歡的標(biāo)志，而且可以亮的標(biāo)志真的很酷。
內(nèi)飾：中控屏的大屏幕使用起來很方便，但是音質(zhì)卻不怎么樣。
空間：我覺得我的車空間還挺大的，我一米七五的身高，前后排坐起來都很舒服，后排的空間雖然比不上前排，但是一點(diǎn)也不壓抑。
配置：我覺得這個(gè)續(xù)航能力物有所值，性價(jià)比因人而異，有些人可能會覺得花了二十萬買一輛電動(dòng)車，但我覺得還行，外觀好看，續(xù)航能力強(qiáng)，性價(jià)比還行。
動(dòng)力：這不是我的第一輛車，我家里有一輛汽油車，但是我真的很喜歡這輛電動(dòng)車，動(dòng)力比我家里的汽油車要好很多，而且加速的速度也很快。
操控：
操控臺很簡單，方向盤也很好用，方向盤也很好用。
舒適：座椅很舒服，座椅很軟，坐在里面很舒服，座椅通風(fēng)也很舒服，車內(nèi)噪音很大，低速還不錯(cuò)，雖然在高速上有一些風(fēng)噪，但還在可以接受的范圍內(nèi)。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格19.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是比亞迪秦 pro的新能源，它的智能化和便利性，非常適合我這種新手司機(jī)，誰都知道女司機(jī)在路上開車是一件非常危險(xiǎn)的事情，而且作為電動(dòng)車，它可以節(jié)省很多錢，充電起來非常方便，快充的話，充電速度從30到80，需要九個(gè)小時(shí)。
缺點(diǎn)：唉，可能是夏天太熱了吧，氣溫有點(diǎn)高，空調(diào)開得太快了，哈哈哈，好在充電方便，總體來說還算滿意。
外觀：雖然這輛車是我哥介紹給我的，但我還是一眼就喜歡上了，車身側(cè)面的設(shè)計(jì)實(shí)在是太帥了，分分鐘就能讓人折服。這輛車很漂亮，雖然秦觀 EV在國內(nèi)的知名度并不是很高，但是我身邊的人都在關(guān)注著這輛車。
內(nèi)飾：我對它的內(nèi)飾還是很滿意的，座椅是皮質(zhì)的，看起來很舒服，不愧是我喜歡的車，十幾萬的車，這樣的內(nèi)飾已經(jīng)超出了我的想象。
空間：空間足夠我使用了，原本我還擔(dān)心秦觀的軸距是2700左右，但是坐下來之后，卻是再也不用擔(dān)心空間不足的問題了，雖然后排的空間看起來小了一點(diǎn)，但是空間還是很大的，而且后備箱的空間也很大，完全滿足了我這個(gè)購物狂的需求。前排的中控臺下面是一個(gè)比較私密的儲物空間，雖然不是很大，但是里面有防滑墊，平時(shí)放錢包、墨鏡之類的東西都是很方便的。
配置：作為比亞迪旗下的電動(dòng)車品牌，質(zhì)量肯定不會差，而且我對比了很多電動(dòng)車，覺得外觀和續(xù)航能力都不錯(cuò)。
動(dòng)力：不用多說了吧？電動(dòng)車的動(dòng)力，可不是汽油車能比的，60碼的速度就能讓人感覺到動(dòng)力十足，而且加速的線性度也很好，不會讓人頭暈?zāi)垦！?/span>
操控：
秦觀 EV的操控還是很不錯(cuò)的，作為一個(gè)女孩子，我開起來一點(diǎn)都不吃力，方向盤很輕，靈敏度也很高，有時(shí)候我還會擺出一副酷炫的姿勢，單手開車，但是為了安全起見，我建議大家雙手開車，12.8英寸的中控屏，操作流暢，清晰度極高，菜單和功能都很清晰，很容易就找到了。
舒適：秦觀 EV的舒適性還是不錯(cuò)的，座椅和空間都非常的滿意，座椅是真皮包裹的，非常的舒服，而且中間的位置也沒有凸起，可以坐三個(gè)成年人。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格16.09萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程17500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀帥氣，藍(lán)色的矩陣大燈，動(dòng)力十足，超車的速度很快，想超車就能超車，方向盤輕盈，想打哪就打哪。
缺點(diǎn)：有電的車，沒電的車就是蟲子！沒電的時(shí)候，起步的感覺很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，咆哮不止，堵車的時(shí)候很難受！這是干式雙離合的通病，其他車型都有升級的過程，唯獨(dú)這輛車什么都沒有，希望這輛車能升級到智能保電和強(qiáng)制充電功能，漢都免費(fèi)升級了，這輛車感覺就像是被遺棄了一樣， SOC設(shè)置沒有保護(hù)功能，堵車的時(shí)候掉下來也是一樣，除了高速還能回電，其他時(shí)候根本沒用！
外觀：這輛車的外觀很帥，前臉看起來很有檔次，尾部有點(diǎn)翹，再往下一壓，會更帥！
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能算是中規(guī)中矩，不喜歡空蕩蕩的，一般車都會有弧形擋板，19款超能版的雙閃位置放在擋把附近不太好，有時(shí)候還會瞄一眼，太危險(xiǎn)了！中控臺上的魚紋條很容易反射到后視鏡上！
空間：對于我這樣的小個(gè)子來說，空間完全不成問題，后排坐三個(gè)都沒問題，唯一的缺點(diǎn)就是中間的凸起不太友好，中間沒有靠枕！
配置：這車物有所值，物美價(jià)廉，可惜是剛到國外的時(shí)候買的，價(jià)格還沒定下來，選紅色還得加價(jià)兩千塊，不然就像滴滴車一樣！感覺這輛車就像是比亞迪的私生子一樣，什么升級活動(dòng)都跟這輛車無關(guān)，只有漢、唐、宋三款車，每次都會被區(qū)別對待，希望這輛車能升級智能保電，強(qiáng)制保電。
動(dòng)力：動(dòng)力是隨叫隨到的，當(dāng)然，那是在電力充足的情況下，在上坡的時(shí)候，必須要開著運(yùn)動(dòng)模式才行，不然的話，就會出現(xiàn)明顯的顛簸和顛簸！
操控：
方向盤輕盈，方向盤打到哪里就打到哪里，很少會出現(xiàn)空位的情況！
油耗：這車在城市里開起來還挺費(fèi)勁的，開起來也挺舒服的！特別是夏天的時(shí)候，空調(diào)的耗電量很大，一旦沒電，那就更難開了，而且油耗還會更高！
舒適：米其林輪胎的胎噪還算不錯(cuò)，風(fēng)噪稍微大了點(diǎn)，隔音效果差了點(diǎn)，但也比一般的燃油車強(qiáng)多了！在高速過彎的時(shí)候，車速不能太快，否則會有翻車的感覺。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車主要是給老婆買的，平時(shí)也經(jīng)常開，開起來很輕松，在市區(qū)里開起來很輕松，而且操控也很靈活，停車和掉頭都很方便，續(xù)航能力也很強(qiáng)，這就是這輛車的最大亮點(diǎn)，外觀很帥，女司機(jī)開起來很酷，男司機(jī)開起來也不會有什么違和感。
缺點(diǎn)：在我看來，這輛車的價(jià)格確實(shí)很貴，畢竟20萬買一輛國產(chǎn)的純電動(dòng)車并不便宜，最重要的是，這輛車的保值率實(shí)在是太低了。
外觀：我覺得外觀設(shè)計(jì)是非常有個(gè)性的，整臺車會給人一種“五官突出”的感覺，棱角分明的車身線條看起來的確很帥，而且這輛車還掛著綠色的牌子，開出去的時(shí)候回頭率還是挺高的，而且這輛車基本上都是我老婆開的，我覺得女司機(jī)開這輛車也挺酷的。
內(nèi)飾：這輛車的用料和配置并不算太好，但我還是挺喜歡這種設(shè)計(jì)的，方向盤不大不小，恰到好處，中控臺設(shè)計(jì)的很有層次感，跟它的外觀很搭，給人一種年輕時(shí)尚的感覺。
空間：秦 EV是我們家的第二輛車，主要是老婆用來接送孩子，周末帶著孩子和老人出去玩，車?yán)锏目臻g還是綽綽有余的，因?yàn)槲覀兗依镉幸惠v七座的漢蘭達(dá)，這輛車只適合日常出行，空間方面還是很不錯(cuò)的。
配置：和同級別的純電動(dòng)車比起來，秦 EV的價(jià)格實(shí)在是太貴了，我們買這輛車的時(shí)候，并沒有享受到太多的優(yōu)惠，雖然這輛車的成本很低，但是保值率和前期的投入實(shí)在是太高了，所以我覺得這輛車的性價(jià)比只能算是一般。
動(dòng)力：也就是說，我平時(shí)開這輛車的次數(shù)比較少，但我對這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)還是很滿意的，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出應(yīng)該不會太強(qiáng)，可以一直保持動(dòng)力輸出。不過前面的動(dòng)力優(yōu)勢很明顯，起步很快，很平穩(wěn)，油門也很靈活，開起來一點(diǎn)壓力都沒有。
操控：
這輛車平時(shí)很少在高速上開，但在市區(qū)堵車的時(shí)候開起來還是很輕松的，總之，我還是盡量開著這輛車，畢竟停車更方便，更省錢。
舒適：座椅是皮質(zhì)的，里面的墊子也是柔軟的，而且座椅設(shè)計(jì)的比較長，坐在上面的時(shí)候，腿部的支撐能力非常的強(qiáng)，懸架也非常的舒服。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.69萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程7560公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是它的外形，說實(shí)話，我第一次去4S店看車的時(shí)候，就被它的外形給吸引住了，同事們說這是一張龍臉，雖然我不太懂，但確實(shí)很帥。其次就是性價(jià)比，價(jià)格便宜，一張滬牌就能賣到十萬，這也是我選擇它的原因。最后，油和電都能用，作為處女，我總覺得純電車會影響長途使用，畢竟一年都要回老家好幾次。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是真的有點(diǎn)小毛病，剛換了牌照沒幾天，行車記錄儀就壞了，而且送的記錄儀內(nèi)存太小，后備箱開口也太小了。
外觀：外觀非常滿意，我買這輛車的主要原因是外觀，黑色（馬賽灰），最讓我滿意的是車頭和車燈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，除了新車的味道有些難聞之外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡單，空間利用的很好，最重要的是，后排還有空調(diào)出風(fēng)口和數(shù)據(jù)線插頭。
空間：后座空間很大，最重要的是，后座還能充電，有數(shù)據(jù)線插頭，這是一種人性化的設(shè)計(jì)，適合家庭外出，經(jīng)常使用，空間利用率也很高。
配置：總體來說，性價(jià)比還算不錯(cuò)，開了半年，首保也沒花一分錢，還有滬牌照，就算今年上海限行了，我的上下班也不會受到太大的影響！
動(dòng)力：純電的時(shí)候，充其量也就是夠用，跟燃油車沒法比，我平時(shí)開車都是用 EVsport，畢竟上海的高峰期開30多公里，純電是綽綽有余了，但在高速上開 EV模式還是有差距的。買車到現(xiàn)在才回老家，開著 HEV模式，家人的體驗(yàn)還不錯(cuò)。
操控：
方向盤手感很好，靈敏度也不錯(cuò)，畢竟是新車，不知道后面會是什么樣子，但我還是挺喜歡的。
油耗：第一個(gè)月，老公給我講了 HEV模式，說新車需要磨合期，我以后上下班都是純電模式，油耗和電耗還算滿意，用電一個(gè)月也就200多塊，超級省錢啊~
舒適：我老公是程序員，坐在駕駛座、副駕駛、后座都很滿意，但車?yán)锎_實(shí)有股怪味，希望能改進(jìn)一下，而且隔音效果明顯下降，并沒有想象中的那么好。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)福建 三明
裸車價(jià)格15.74萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：一開始買的時(shí)候，因?yàn)槭切履茉雌嚕跃C合比較，還是有很多優(yōu)勢的。首先就是優(yōu)惠政策，續(xù)航能力也很強(qiáng)。這輛車的科技感很強(qiáng)，不僅可以遙控鎖，還可以開空調(diào)。而且車內(nèi)還有很多多媒體功能，完全可以實(shí)現(xiàn)智能化操作，駕駛起來非常省心。
缺點(diǎn)：車身的流線型的確很時(shí)尚，但是駕駛起來卻有一種特別的感覺，那就是懸架比想象中的要硬一些，尤其是在顛簸的路段。不知道其他車友是否也是如此。
外觀：雖然外觀上看起來很時(shí)尚，但是第一眼看去，這輛車的輪轂并不是很大氣。其次是車尾的設(shè)計(jì)，個(gè)人感覺還是差了點(diǎn)，雖然尾燈是貫穿式的，但是感覺還需要改進(jìn)。
內(nèi)飾：充滿科技感的中控臺，對于駕駛來說，有著極大的需求，再加上座椅四周的設(shè)計(jì)，給人一種時(shí)尚的感覺。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，沒有任何值得吐槽的地方。
空間：這樣的空間對于日常的駕駛來說，已經(jīng)是綽綽有余了，因?yàn)槠綍r(shí)并不需要帶太多的東西，只需要上下班就可以了。
配置：這輛車的綜合性能還算不錯(cuò)，雖然是一輛價(jià)值十幾萬的新能源車，但是該有的配置還是有的，最重要的是，買車的時(shí)候，還可以減免購置稅。平時(shí)上班的時(shí)候，電費(fèi)都很便宜，非常的省錢。
動(dòng)力：一開始的時(shí)候，他還以為新能源汽車的動(dòng)力不如汽油車，但是到了后期，他的速度卻是驚人的，起步的時(shí)候，油門的反應(yīng)非常的快。
操控：
第一感覺就是方向盤很舒服，座椅也很舒服。老婆最喜歡的就是這輛車有雷達(dá)，還有倒車影像，開起來會更安心。
油耗：在市區(qū)里，基本上都是純電動(dòng)的，而且小區(qū)里還有很多充電樁，根本不用擔(dān)心能源消耗。有時(shí)候開著 HEV模式，油耗也就4.8左右，和之前那輛車比起來，這個(gè)油耗已經(jīng)很高了。
舒適：舒適度很好，晚上回家的時(shí)候，他喜歡開著音樂，開著車，開著車，很舒服。在噪音控制方面，水平相當(dāng)高。但是懸掛系統(tǒng)實(shí)在是太硬了，尤其是在顛簸的路段上。
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