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秦Pro新能源
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購買時間2019年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格15.84萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的隔音效果是比較完美的，小轎車的風噪本來就比SUV的風噪控制的好，再加上這個車用料比較厚實。前些日子不小心弄臟了車頂棚，拆開清洗的時候看到里面的隔音棉還比較厚。其實速度低的時候，隔音效果都差不多，但是速度快起來了以后，隔音效果好的車子就特別的明顯
缺點：過減速帶的時候感覺減震稍微差點意思，不知道是不是新車底盤還沒磨合好的原因。對行車路上舒適度的體驗有一點的影響。
外觀：外觀的比例蠻好的，看上去很運動，但是不會讓人覺得太激進了。尾燈是一個很出色的設計，點亮了以后看著和漂亮。
內飾：內飾的設計是比較簡單簡約的線條，但是好處就是這樣的設計很耐看，配合大屏幕，就更有科技感的氛圍了。
空間：我一直都覺得這款車的空間很夠用，后排我不經常坐，可能感受的不是那么明顯，但是經常開車的我，感覺車子前排的駕駛位的空間可以說是非常的寬敞了，主要就是這款車中控臺的高度挺高的，所以開車的時候，駕駛空間就會感覺很足。另外一個空間上的優(yōu)勢部位就是這款車的前后兩排之間的距離，也很大。
配置：國產里面，比亞迪的牌子還是很響的，質量方面還是信得過的，車輛功夫不管是外面里面都有兩把刷子的，贊的這個車。
動力：都知道電動車的加速很狂暴，但是我以為都是那種特別貴的電動車才能做到，沒想到秦pro這個價格的加速能力也是這么的好。跟車的時候踩油門都是小心翼翼的，就怕一不小心就跑到了別人的屁股后面
操控：
我駕駛經驗不是很豐富，開過的車不多，但是我覺得這款車在操控方面做得還是挺不錯的了。方向盤轉向靈敏，上面的功能鍵也很實用，操作起來很方便。
油耗：由于是購買了新車，按奈不住內心的興奮，一直是比較莽的開車，好在是混動車，油耗也不至于特別高。
舒適：座椅做的挺舒服的，坐著感覺挺柔軟的，給我開車帶來了不錯的駕駛體驗。
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購買時間2019年07月
購買地點云南 大理
裸車價格15.94萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗很經濟，不愧是混動的車，這下就不用時刻關心油耗的高低了，這一個月來怎么開，市區(qū)油耗表現(xiàn)都差不多，不用刻意的控制油門和剎車了，開起車來都比以前輕松很多，油費的負擔也少了
缺點：也沒發(fā)現(xiàn)哪里不滿意吧，我開的還太少，需要多開點才能發(fā)現(xiàn)哪里不好吧
外觀：這個外觀尤其要給好評，看著穩(wěn)重大氣，而且很時尚。一開始開出去的時候，不知道的人還以為這是進口車，說明這個外觀還是很吸引人的。
內飾：內飾可謂是煥然一新，跟老款有巨大的差別，沒有那種老里老氣的感覺，反而看著很年輕科技。
空間：空間感覺很寬敞，我是中等體型175cm 體重84公斤（別說我胖哈哈哈）調好駕駛位置坐著好感覺前后排距離還挺寬敞，后排座下膝蓋離駕駛位還有一拳的距離，父母坐再后面也不覺得擠。后備廂容積:后背箱超大可以放下2個大的行李箱，應該還多點，周末超市采購應該可以裝下我家2周的必須品了。
配置：從看車到最后下單決定，用了兩周，價格方面我是挺滿意，我提出的禮品都有同意送了。秦ProDM的產品力我覺得還是不錯的，19款的頂配我覺得是相當?shù)暮线m入手的一個配置，很多的功能。
動力：這么一款居家用的車型，在動力上的表現(xiàn)還是可以的，主要就是平常我自己開的時候，車子能夠發(fā)揮出最合適的動力。比如說這款車在電力驅動階段，就有著非常不錯的加速能力，等到了汽油驅動階段，動力就沒有那么綿軟，動力感很強。但是在電力驅動階段的負載能力還是稍微軟一點的。
操控：
在操控這款車的時候，我會覺得這款車的操控配置比較的方便，簡化，不說別的，就看這款車的中控臺就能夠發(fā)現(xiàn)，這一個部分非常的清爽，沒有太多復雜的操控配置，這樣真的能簡化不少的操控，也變得舒適了好多。
油耗：新能源的汽車，在能耗方面還是有一定的表率作用的，而且這款車是插電式混合動力車子，雖然沒有像純電動的車子那樣節(jié)能那么明顯，但是卻能讓這款車行駛起來更加的方便。
舒適：路不平的時候，過去的時候會震動，但也只有一點點，感覺不是很明顯。
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購買時間2019年08月
購買地點云南 大理
裸車價格16.89萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了才五百公里，現(xiàn)在對這個車的隔音很滿意，基本上是過濾掉大多數(shù)外面的嘈雜聲了，這是我開過最安靜的車了，家里人坐著也覺得更舒服。
缺點：純電的續(xù)航是50多公里，要是再長一點更好。
外觀：我的朋友們都夸這臺車的外觀，漂亮得不像國產車，也是國內少見的這么漂亮設計的轎車了。
內飾：對得起這個價格
空間：小秦的車身挺長的，雖然是緊湊型的車款，但是空間表現(xiàn)還是不俗。我和妻子個頭都不算矮，坐在前排的話，覺得空間非常寬敞，我們的大長腿都可以隨意擺放，頭頂距離車頂差不多也都有一拳的距離。兒子經常獨占后排的位置，后排的空間也夠寬，夠他在后面大展拳腳。后備箱的空間是足夠一個家庭日常使用的，連偶爾假日出門東西多一點的話，放在后備箱也都是可以裝下的。
配置：車子的性價比也是絕對的高，聽我說得這些也應該有所感覺了。
動力：動力很出色，給我感覺就是爆發(fā)力很強，加速非常快，偶爾體驗一把爆發(fā)力的駕駛感還是令人非常身心愉悅的。發(fā)動機介入也沒有太明顯的感覺，我覺得過渡做得很自然，這一點很不錯。
操控：
我們這里彎路比較多，開著秦pro的時候應付這些路可謂小菜一碟，操控一流，開著很是愜意享受。
油耗：能耗放在這個混動車型上沒有多大討論的意義，怎么開感覺油耗都不會高，最費油的那段電機來工作了，所以很省油了。
舒適：坐著舒服，座椅比較軟。
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購買時間2019年08月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格17.59萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：開著平穩(wěn)，懸架偏軟，過坑坑洼洼的路沒有生硬的感覺。
缺點：車里沒有一個眼鏡盒感覺不太方便，我的眼睛度數(shù)屬于不高不低的那種，平時都不喜歡戴眼鏡，但是開車的時候不戴眼鏡又不行。所以還是有一個眼鏡盒會方便很多，每次把眼鏡放在眼鏡盒里面，再放到中央扶手箱里面，拿出來的時候就不方便
外觀：外觀真的很好看，之前沒想到國產車也能做得這么漂亮，是我孤陋寡聞了。
內飾：內飾也很時尚顏色搭配也和合理，可旋轉的中控屏又提升了一個檔次。
空間：算是挺滿意的，后排能坐三個人，兩個大人一個小孩，仍然顯得很寬敞。
配置：我對性價比考慮得比較多的方面是后期的投入，就是能耗和后期維修保養(yǎng)的費用，把這一筆錢算進來的話，我覺得這款車的性價比真心不錯。
動力：這個油門比我以前開的車要靈敏，以前的車踩下去還要等個一秒，這個車一踩下去立馬就動了。
操控：
操控也很不錯、轉向很靈敏，還有語音功能可以控制溫度、音樂的切換，不用分神是切換 可以專注開車，所以感覺操控很棒
油耗：混合動力注定這款車在能耗方面會表現(xiàn)得十分優(yōu)秀了，雖說肯定沒有純電動汽車那么環(huán)保節(jié)能了，但是也遠比普通燃油車好多了。混合動力這樣的搭配我認為是剛好介于一個很好的平衡點上，既有舒適的駕駛感，又節(jié)能減排。我平時上下班在市區(qū)開得多，而且充電也比較方便，所以用電的時候比較多，算下來就非常便宜了。電耗差不多就是13左右，油耗在4.5左右。
舒適：過減速帶的時候車身沒有很強的跳躍感，就是輕輕點一下的感覺，高速上的時候風噪會有一點，整體還是很安靜的。
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購買時間2019年08月
購買地點四川 綿陽
裸車價格15.79萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，外觀，6秒的動力，6升以內的油耗，魚和熊掌可以兼得！
缺點：車門異響，高速異響，還有好幾個找不到的異響。車內味道，已經近3個月了，早上開車門先要通風，還是很難聞。體驗感差。比亞迪果然還是比亞迪，雖然動力變了，但造車本質沒變，沒有吉利走高端領克、長城走魏派、江淮走蔚來這樣子的信心，就算30萬 的唐，一樣還是掛比亞迪標。在這里我要好好數(shù)落一下比亞迪，你說你核心的動力有了，外觀也有了，就是說關注車子的第一點和第二點都有了，買車的優(yōu)勢有了，接下來第三點就是體驗感了，體驗感上面花的代價不大吧，成本也估計是最輕的了，但比亞迪偏偏做不好，這體驗感是影響到口碑問題的，這異響，味道是細節(jié)上面的問題，再做精細點這么難嗎？！有人問我愿不愿意推薦這車，我的回答是如果能接受比亞迪的缺點，那還是值得推薦的。畢竟優(yōu)勢很明顯，低速的安靜，發(fā)動機介入沒有明顯感覺，動力充足，做到了主流2.0T高功率或普通3.0T動力了，人家油耗10個以上，比亞迪5個。車子外觀協(xié)調。缺點也很明顯，我解決的辦法就是：異味，多通風。異響么就用廣播或者音樂來掩蓋咯，畢竟說句“你好小迪，打開音樂”還是很方便的。
外觀：顏值很高，可以說是各年齡段各身份的人都會覺得它很漂亮，我尤其喜歡它的側身線條，看起來非常漂亮，可以說是一種視覺享受。
內飾：中控大屏非常吸睛，用起來也很智能，實用性沒毛病，用料也很良心了，大量的軟質材料包裹，很舒適哈哈異味異響:剛提的車多少總會有點異味的，不過不刺鼻也不難聞，放太陽底下曬下通通風就好了，胎噪風噪都在合理范圍之內，平時喜歡聽點音樂，所以并沒有感到有什么不適的地方哈哈，對國產車相當看好！:
空間：車子看著不大，空間倒是比我想象中大了很多。后備箱裝上全家的行李出門也沒問題。
配置：在我提車后不到一個月的時間里，身邊的兩個朋友相繼訂車，可以看出性價比還是很不錯的
動力：一到手就試了一下加速，嚇到當時坐在副駕的老婆了，推背感很強烈。
操控：
車子的操控感很好，畢竟還是十幾萬的車子，方向盤的精準度相比那些幾萬塊錢的車子來說好了太多，之前開的車子，撥動方向盤車子也沒見有什么大動靜
油耗：因為是新車剛提，充電的設施還沒來得及弄好，多數(shù)我還是使用燃油模式，油耗一般般現(xiàn)在。
舒適：舒適性有待提升。座椅的舒適性做得很不錯，很貼合人體的曲線，坐著也比較柔軟舒適，坐在車里還是挺享受的。只是一旦遇到坑坑洼洼的路段或者是減速帶，這樣美妙舒適的體驗就要大打折扣了。高速路跑的話，會有風噪和胎噪，能怎么辦呢，放放音樂聽聽廣播吧。
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購買時間2019年09月
購買地點江蘇 常州
裸車價格17.04萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這款車的插電式混合動力的能源形勢，當時買別的時候，只是想著跟一下潮流，所以買了一款新能源車子，但是現(xiàn)在開了一段時間以后，發(fā)現(xiàn)車子有了這個能源形式，不到很時尚，同時也是真的為我節(jié)省不少錢，所以我很滿意。
缺點：提車到現(xiàn)在跑了次高速感覺風燥有一點，還有就是感覺減震效果有點差感覺有點硬。
外觀：感覺這款車的整體造型都很搭配，感覺很用心的設計，我喜歡灰色所以就選了山脈灰，
內飾：撲面而來的科技感，少了很多的按鍵，取而代之是在液晶屏幕的操作，要一段時間適應。
空間：他在空間上的表現(xiàn)算是相當?shù)牟诲e的，因為這款車外部輪廓的設計上，就考慮到了這款車的空間，尤其是這款車車門的弧度，還有車子的頂部的弧度，都對于空間的擴展有一定的幫助。特別是在車子后排座椅上的時候，就感覺坐著非常的寬敞，換做一般的緊湊型車子，坐三個人的話可能就會覺得有點緊，但是這款車卻沒有這樣的表現(xiàn)。
配置：該有的都有了，用不著的也有了。再加點錢，想不到的都能有。夠用了真的夠用了。保養(yǎng)維護:首保免費，第二次要混動1萬公里，加上純電行駛里程，估計要1萬2千公里才保養(yǎng)，周期長了，錢又省了么
動力：不要以為女孩子開車就不在意動力，我選車的時候對動力也是有好好考察一番。這款車的動力表現(xiàn)得挺好的，起步和加速都非常快，每次在路口起步的時候都會比旁邊的車快一步，還是很令人洋洋得意的。
操控：
車子不算輕，但是開起來也還算靈巧，剎車的力度很好，踏板踩下后能感受到剎車比較線性，不會來得特別的生硬。方向的回饋不錯，就是比較輕，老婆喜歡重一點的
油耗：我一般就是上下班開，用電比較多。我認為續(xù)航能力挺好的，這一點讓我省了很多心。電耗目前是13的樣子，油耗是4。
舒適：乘坐還是很舒適的，開起來也很不錯
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購買時間2019年07月
購買地點浙江 麗水
裸車價格14.94萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀外觀，最讓我喜歡的真的就是這款車的外觀，不能說車子的其他方面沒有那么出色，但是這款車的外觀真的是在眾多的車型當中能夠立足的一個重要的原因，一眼望去的話，這款車的外觀絕對是聚光燈焦點，所以我最喜歡這款車外觀。
缺點：這款車在我心目中的形象還是非常的不錯的，主要就是我覺得這款車非常的適合我，開著感覺真的很順手很舒服。但是這款車有一個地方我覺得還是有點不滿意的，這個地方就是車子的剎車和油門踏板之間的距離，可能是我腳太大的原因，有時候會感覺這兩個之間會有沖突。所以這是我不滿意的一點。
外觀：我覺得外觀設計是挺好看的，但是老婆不太喜歡這個車的外觀，覺得這個車太兇了，女人嘛，都喜歡可愛的東西
內飾：內飾的布局挺好的，而且這個大屏幕還能旋轉，雖然橫著的確更好用，但是時不時的換換角度，也順便改變下心情。中間的空調出風口感覺太靠下了，我覺得如果高一點會好一點，現(xiàn)在太矮了容易對著肚子吹
空間：車子的乘坐空間還可以，后備箱空間也沒有小很多，特別是這個車的后備箱，設計的比較規(guī)整，而且還有網兜，放一些細小的東西的時候特別方便，不會在后備箱滾來滾去。車內的儲物空間要是再做大一點就好了，而且沒有一個眼鏡盒也是比較遺憾
配置：個人感覺比同價位燃油車劃算
動力：動力真的是越級的存在，一輛電動車能開出6秒內的加速成績，比起60多萬的特斯拉也不遜色多少吧，雖然平時都是安全平穩(wěn)的駕駛，但是偶爾一個人想激情一下，也都可以滿足我。
操控：
剎車過程中，動能回收會介入工作，不像正常我們開車那樣的，需要適應一下。
油耗：夠省了，省了，了。。。高速電池設置70，反向充電從15到70大概1小時左右，油耗6個多點，最高6點7，電量到70后油耗下降到5個左右。所以油耗來說市區(qū)最省，國道稍費，高速是最費油的，跟燃油車正好相反。還有車最好不好虧電行駛，這違背了新能源的初衷，背了個大電池加上一整套動力電機，靠一個發(fā)動機驅動，肯定比純燃油車費油。家里沒有充電樁可以安裝的，就下載個特來電，充電樁還是挺多的，電費比較貴，大概1塊5左右，但也還是比耗油要省的多，再不行就從家里拉一根220V的線出來充電也行啊，就是難看點。
舒適：整個人坐在座椅上，很服帖，身體姿勢很放松，坐久了依然覺得神清氣爽。高速的時候風噪會明顯一點，但還在接受的范圍內。
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購買時間2019年08月
購買地點廣西 百色
裸車價格15.09萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程820公里
綜合評分
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優(yōu)點：超級滿意這臺車的能耗，混動車子不管是油耗還是電耗都特別的低，現(xiàn)在的油價還是越來越貴了，但是充電的費用就很低，而且慢慢的充電也更加方便，所以選擇混動車還是挺不錯的。現(xiàn)在百公里也就二三十塊錢，特別是經常在市區(qū)跑的時候，我都基本是純電模式，這樣用車的成本更低
缺點：我對小秦的大多數(shù)地方都比較滿意，如果要說不滿意的地方，可能是因為我平時出門帶的東西零零碎碎的比較多吧，男生又不太喜歡背包，就都喜歡扔在車里，久而久之就覺得車內儲物空間少了些，有時候放手機和平板和飲料這些都覺得有些不夠用。
外觀：這個外觀我很中意，腰線的感覺很流暢，尾部的樣子很飽滿，配上鍍鉻的前臉，視覺效果很好。
內飾：內飾做得比較精細，用材什么的也比較好，所以顯得還是比較有質感，讓車子整體的質感又上升了個臺階。搭配上中控的大屏，給人感覺是比較有未來感和科技感的，比較符合新能源車子的主題和屬性。
空間：因為我駕駛技術很一般，所以買車的時候都是考慮的緊湊型小車，這輛車雖說是緊湊型的小車，但是車內的空間卻不小，都運用規(guī)劃得很好。我也看過一些其他緊湊型小車，空間就比這款車差多了。我朋友各種體型的都有，他們坐我的車都反饋空間寬敞，后排的話坐下之后腿距離前排座椅也是有一段距離的。
配置：買車之前算了算，我用車比較頻繁，之前一年都能跑個三四萬公里，所以還是混動車比較節(jié)約，加上質保周期很長，相對來看其實是省錢的
動力：加速這方面是不需要多說，起步的時候就跟電動車一樣，很快。
操控：
指向很清晰，你轉了多少方向盤角度，車頭就給你做出多少角度的轉向，這種感覺開起來很有掌控感，以前速度快一點過彎，車輛就后悔覺得側傾明顯，現(xiàn)在開這輛，高速過彎也依然很穩(wěn)。
油耗：車子的油耗水平肯定不會高了，因為這款車的插電式混合動力可真不是鬧著玩的，對于油耗的節(jié)省可真不是一點半點。平常短途的話，他的蓄電池就夠用了，而在短途階段往往又是油耗高的階段，所以這款車就很好的規(guī)避開了一個階段。
舒適：夏天了正是要開空調的時候，這臺車上的空調制冷效果很快捷
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購買時間2019年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格17.34萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程1460公里
綜合評分
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優(yōu)點：純電模式下動力很強勁，電門的反應很快，而且純電模式下的續(xù)航也足夠的高，市區(qū)出行很少用到發(fā)動機
缺點：其實各方面我都挺滿意的，非要說有啥不滿意的地方要挑出來的話，就是感覺化妝鏡不夠大不夠亮，有時候在車里想補妝的話有點不方便。
外觀：車子的外觀設計水平也不低，車子頂部的線條很美，看著外觀上的整體感很強，車子外觀前后的銜接也都是挺流暢的。所以我就特別滿意這些方面。
內飾：第一次看見這個中控臺的設計，還是覺得很新奇的，就這么一塊大屏幕，但現(xiàn)在用下來發(fā)現(xiàn)還是好用的，簡單流暢。
空間：空間比之前的鈴木好多了，大腿不用屈著，可以放得比較開，頭部空間也更大。后備箱的容積也大了很多，比以前可以裝下更多的東西了
配置：這款車的消費水平很大眾化適合我目前的經濟能力，買車過程中服務也很好一切也很順利，剛拿到手沒多長時間等到首保再做評價。
動力：發(fā)動力介入還是能感受到的，但一整個下來輸出不會覺得不平順，挺穩(wěn)的。
操控：
什么好車我也開過不少的，秦prodm在這方面還是能交出一份讓人滿意的成績的，指向轉向的回饋都很好，方向盤也不會太重。
油耗：這油耗和電耗都是比較低的，我相信大多數(shù)買新能源汽車的人都和我一樣，想著在用車成本上能夠節(jié)約一點，這臺車就真的做到了。開空調以后電量增加這個問題，我覺得還是有改進的空間，畢竟這臺車的純電續(xù)航不是特別的久
舒適：坐起來很舒服，尤其是座椅十分的柔軟，坐起來就像家里的沙發(fā)一樣。避震也可以，過減速帶也不會覺得震動得過于明顯
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購買時間2019年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格17.14萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的動力和外觀吧。這兩點是讓我最滿意的地方。之前沒開過新能源汽車。所以剛接觸到小秦的時候，有被它的動力的動力嚇到，表現(xiàn)令人驚喜，根本不用擔心新能源汽車在這方面不如傳統(tǒng)燃油車。外觀也是做得非常漂亮，感覺很為國產車長臉，車身外觀造型給人感覺是比較大氣有質感的，見過我新車的親戚朋友同事都或多或少有夸贊過它的外觀。
缺點：用到現(xiàn)在基本都很滿意，音響的高音還可以加強一點
外觀：外觀設計很喜歡，特別是大量的中國元素的使用，還有中文logo很顯檔次。
內飾：內飾也比家里的唐好看多了，旋轉中控屏大愛
空間：空間用的話，還沒出現(xiàn)覺得不夠的情況，很大了已經。
配置：這個價位的新能源車選擇性沒那么多，整體看秦proDM的競爭力還是挺強的，特別是那個夸張的動力和不錯的續(xù)航里程，性價比不錯，挺值得選擇的，最后還是支持BYD，畢竟BYD在國產新能源技術這塊是比較靠前的，而且對電機這些也有很多保障條款，讓人放心！
動力：上下班通勤的時候用純電動模式比較多，這樣更節(jié)能，而且在起步的時候速度也更快，明顯反應要比其他車子快，提速也很快，動力輸出比較線性，開起來感覺還是挺順暢和自在的。
操控：
大致上來說操控還可以，沒啥大問題。轉向也很靈敏，沒有虛位，方向盤上的功能按鍵做得也比較方便實用，上手比較快，基本上沒兩下就熟悉了，然后操控起來就是如魚得水了。稍微有點不喜歡的地方就是油門和剎車的踏板了，感覺腳感不是很好，習慣了一段時間了也還是不太喜歡。
油耗：插電混動的秦pro，但是也可以讓發(fā)動機來給電池充電，所以開起來省心很多，油耗也低很多，多種模式自己選，開著更自如。
舒適：舒適度不錯，我開那些彎路很多的地方，老婆坐在副駕駛座上，明顯感覺比以前舒服很多，車的側傾幅度不大，濾震效果也很好。
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