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開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年07月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格34.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方是它的輔助操控配置了吧。那些輔助操控配置真的巨巨巨良心，對我這種拿了駕照不敢開的膽小人士超級友好了。比如說之前我老覺得自己開車會開歪，總開不直，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，有了車道保持系統(tǒng)后，這個問題基本上就是迎刃而解啦。
缺點：最不滿意的地方就是車子的噪音處理不好，回老家時我有跑過幾次高速，速度在提升上來的時候明顯感覺風(fēng)噪的聲音挺大的，需要開著音樂壓住噪音，這樣才不至于聽的煩噪，不過這種情況也只是在高速上面行駛的時候才會遇到，平時走市區(qū)道路或者低速度行駛的時候就挺好的，風(fēng)噪的聲音基本就沒那么明顯了。
外觀：不得不說開拓者這車在造型上，還是下了不少功夫，就是比起通用的昂科旗，耶有自己獨特的美感，線條比較多，肌肉感很強，非常獨特，它也是我心目中想象中的那種形象，粗獷中又很有力量感，鎖車折疊的后視鏡也很智能，LED車燈也足夠亮眼。剛買回來的時候停在公司樓下，下班同事看到，也都會說一說它。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾做工是很精致的，作為家庭使用來說這個級別還是很合適，布局設(shè)計很時尚，在我們家人的心中這是一輛很給力的車型。
空間：空間一家人用足夠了，畢竟是七座的呢，休假的時候自己和朋友出去玩，或者帶上爸媽去旅游都很可。
配置：我之所以選擇這款車肯定是有它的道理的，而且這輛車子還是個家人一起商量才決定購買的。所以對我們一般的家庭而言，性價比這一項毫無疑問是放在第一位的。
動力：動力方面雖然不能說是特別的強勁，但是我覺得比大多數(shù)的車要好很多，可能是因為渦輪增壓的關(guān)系，車子的動力能夠保持持續(xù)強勁，平時在平穩(wěn)路段的情況下就不用說了，車子的動力是杠杠的，在遇到坡路的時候輕輕踩一下油門，車子也會很平穩(wěn)的快速上坡，不會覺得吃力，在跑高速的時候，無論是變換車道或者是提速超車，都能夠輕松應(yīng)對。車速在達到一定程度的時候，推背感也很強，這一點尤其受到廣大年輕駕駛員的喜歡，有一種英姿颯爽的感覺。
越野：
我跟開拓者相處的很“愉快”，我挺喜歡開這種大SUV的，感覺特別有駕駛樂趣，開起來的感受真的是倍兒爽，它的底盤比較穩(wěn)重一些，同時再加上車身比較重的這個客觀因素，所以平時跑起來車身的穩(wěn)定性也是非常強的，再加上我本來開的就不是很猛，所以每次拐彎的時候側(cè)傾感也不是很強烈。
油耗：這輛車的油耗表現(xiàn)真的很不錯，比我買車之前想象的要低很多，不知不覺就開了2600多公里，儀表顯示的百公里平均油耗只有8.9升，雖然加的是95號的汽油，但是現(xiàn)在的汽油價格真的很便宜，市區(qū)一公里也就8毛錢左右。
舒適：我特別喜歡開拓者的座椅，美系車在舒適性的營造上一直很下功夫，坐在上面仿佛有種坐在家中沙發(fā)上的感覺，特別的舒服，不但軟硬合適、支撐性好，而且前排還支持2向的腰部支撐，電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、通風(fēng)等功能一應(yīng)俱全。駕駛座的座椅還支持記憶功能，使用起來格外的方便�？照{(diào)空濾這些配置也非常的豐富，溫度分區(qū)、車內(nèi)空氣凈化器、PM2.5過濾裝置、負離子發(fā)生器應(yīng)有盡有。
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購買時間2020年07月
購買地點云南 德宏
裸車價格34.64萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1247公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方是外觀，第一眼看到這款車，就覺得莫名的好看，給人一種特別沉穩(wěn)的感覺，狹長的大燈設(shè)計，充滿了犀利氛圍，很有美感。下邊的兩個小燈是呈現(xiàn)一種凹進去的趨勢，給整體增添了一種層次感，中網(wǎng)進氣格柵的設(shè)計也很不錯，整個車頭的看起來，各部分都被安排的恰到好處，我是從心底里覺得好看。
缺點：開拓者的座椅坐感偏硬，這一點我也是最近坐了朋友的車感覺出來的，坐墊比較單薄，長時間乘坐肯定就不會太軟和的，所以這個毛病還是需要特別指出來。還有一個就是，由于車身尺比較大，比較長，又是一個SUV，所以進處一些劃分很緊湊的停車場時還是會有些困難，盡管車上還有前后雷達和全景影像來幫忙，但是因為本身它的寬度也快兩米，所以停車時還是很小心，人也比較費勁，如果技術(shù)不好的朋友，還是多考慮下吧。
外觀：車身的整體造型看上去會覺得非常的穩(wěn)健，非常的大氣，而且整體的設(shè)計風(fēng)格來說是洋溢著一股年輕化的設(shè)計的。有一股濃郁的朝氣。車之前我就已經(jīng)在網(wǎng)上看到過它的諜照，當(dāng)時看到的第一眼就覺得這款車非常的硬朗，感覺像車中的硬漢一樣。那個時候就已經(jīng)在幻想自己擁有了這款車，以后開出去是多么帥氣，多么拉風(fēng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就比較簡約，看著不是特別舒服，我覺得內(nèi)飾還是要稍微奢華一點，太簡單了有點不上檔次，而且車子的異味確實也是難聞啊，整體感覺不是那么的好。
空間：這幾年一直忙于事業(yè)，在生活上缺少了一些激情，最近一段時間特別想開車出去走走逛逛放松下一下疲憊的身心，開拓者的到來也是讓我如虎添翼，這是一輛車身長度五米的大型越野車，車內(nèi)是七座的布局設(shè)計，在乘坐空間上滿足我們?nèi)胰说某俗蔷b綽有余，我現(xiàn)在正計劃一場說走就走的自駕游，后備箱放燒烤爐、帳篷、行李和生活用品等都沒有問題，現(xiàn)在每天我開車接送孩子上興趣班，送老婆上下班，一家人乘坐空間還是挺合適。
配置：這款車的性價比應(yīng)該沒有問題，可能有的人潛意識就覺得頂配的車有不少是智商稅，比起低配溢價更明顯。但是我覺得這個車確實是一分錢一分貨。不管是數(shù)量超多的安全氣囊，還是前后座椅中央扶手；大到動力操控，小到感應(yīng)雨刷，可以說誠意滿滿，設(shè)計得相當(dāng)貼心。
動力：車子的動力我覺得也是真的挺不錯的，像平時開車的話感覺非常的帶勁，整個過程也非常的平穩(wěn)，起步提速階段感覺都非常的順暢輕松，對我而言的話，這款車子的動力真的算是挺充沛而且挺強勁的了。
越野：
操控感我還是非常滿意的，方向盤手感非常柔和，開起來非常舒適，專門開過土路測試越野能力也非常ok，由于這輛車比較大，有時候我老婆開起來沒那么方便，但是我老婆說各種輔助讓她覺得這輛車是非常好開的。
油耗：都說這個棵變缸發(fā)動機具有提高燃油經(jīng)濟性的效果，現(xiàn)在我也沒看出來，只是和我預(yù)估的差不多，油耗使用成本還可以接受。
舒適：舒適性這一點我還是比較看重的，這輛車子前排座椅支持多功能的調(diào)節(jié)，可以更加舒服的開車。并且車子尺寸也比較寬大，也更加注重了后兩排的乘坐體驗感。座椅方面是比較柔軟的，不會有特別軟趴趴的感覺，夏天坐著也比較涼爽，對于這一點我還是挺喜歡的。另外車子底盤懸架的調(diào)校偏向越野感一些，在行駛高速路段以及坑洼路段的時候不會給乘客帶來強烈的顛簸感。
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購買時間2020年07月
購買地點河南 洛陽
裸車價格34.19萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意雪佛蘭開拓者的一點就是它的內(nèi)飾了，因為真正把我這個科技迷吃的死死地，最明顯的就是它的配置各個部分都是精品，看起來十分的有未來感和神秘氣息，再者它的內(nèi)飾的去味工序，我要特地夸一下，因為剛提車回來還沒有幾天時間，車內(nèi)的味道消失的已無蹤影，現(xiàn)在放著香薰，每次坐進去都是涼爽愜意的。
缺點：這款車子基本到了完美無效的地位了，從準備提車到車子停我家地庫，我都是稀罕到了極限。當(dāng)然，這車子非要挑個啥不滿意的點，我覺得就是車子的懸架有點狂野了，稍微不注意的路況有個坑啥的，肯定顛簸的嚇一跳，加上它體型又大，然后我又喜歡開快車，這就完了，避免不了的意外了，當(dāng)然你要是都按在限速范圍內(nèi)，這問題就是不存在的。
外觀：我本身是個愛臭美的女孩子，不管是衣服還是包包以至于鞋子我都要求非常精致，更別提車子這樣代表著個人品味的東西了。這款車的外觀我還是很滿意的，感覺比較大氣，車身線條自然流暢。選的這款顏色也是還叫大氣有內(nèi)涵的經(jīng)典色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在風(fēng)格設(shè)計方面，總有來說還是很不錯的，用了紅色元素作裝飾，比通一色的風(fēng)格要好看很多，簡約大方而且很有利落感。座椅的設(shè)計方面也不錯，柔軟飽滿，填充度也不錯，坐在上面挺舒適的，總的來說我對內(nèi)飾還是比較滿意的，而且相比外觀，我也沒那么看重內(nèi)飾，只要簡約大方看得過去就行。
空間：車子的內(nèi)部空間還算寬敞，平時我也比較喜歡玩，還總是帶上朋友或者家人出去旅游，甚至自己一個人都要出去玩。不管是我獨自出行還是載滿人，車子的空間都不會顯得擁擠。前排駕駛位的空間設(shè)計讓我特別舒服，開車途中不會讓我出現(xiàn)畏手畏腳的感覺。第二排排坐滿人的情況下還能將第三排座椅放倒，這樣就擴大了后備箱容積，又能夠裝多一點東西了。
配置：如果說性價比的話，在我眼里感覺還是非常的值這些錢的，甚至可以說我感覺我賺了便宜一樣，我相信大部分人買車都是為了實用，如果說有一款車子，外觀讓你心滿意足，操控，空間，你都挑不出錯，最重要的是實用，那么性價比在自己的心中自然而然就上去了。
動力：動力上帶給我的感覺很深，每次加速都是很猛烈的感受，雖然渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出線性會差一點，但是爆發(fā)力確實很刺激，特別是這臺2.0t的渦輪增壓發(fā)動機最大扭距達到了350牛每米，1500轉(zhuǎn)左右渦輪就會自動介入工作，缸內(nèi)直噴的形式讓汽油可以充分燃燒，熱效率很高，可以輸出更強大的動力，每次加速都不會讓我失望。
越野：
車身尺寸大對于空間確實是有非常大的好處的，但對于操控來講真的是特別麻煩的，這輛車的轉(zhuǎn)彎半徑比較大，盡管現(xiàn)在我對開拓者的操控性能已經(jīng)很熟悉了，但我平時開車還都是很注意的，總之平時在市區(qū)里開著真的是特別麻煩，調(diào)頭停車都是問題，車身盲區(qū)實在是太大了。
油耗：油耗這一點幾乎是所有開7座車子的朋友們都比較關(guān)心的地方了，現(xiàn)在使用了一段時間了，我個人感覺這輛車的油耗不算很低，畢竟車子的重量在這擺著呢。其實說實在的不開車不知道，7座車的尺寸和大小都擺在那兒，而且平時坐人也很多，需要載的東西也比普通車子要多，它的這個動力以及配置能有這樣不錯的油耗表現(xiàn)，我已經(jīng)能夠欣然接受了。并且在不斷的磨合過程中，能夠感受到它在趨于穩(wěn)定，而且還有下降的趨勢，我對于它未來的表現(xiàn)是很期待的。
舒適：這款雪弗蘭開拓者座椅的設(shè)計比較不錯，軟硬適中，沒有覺得太硬或者太軟，所以坐著比較舒服，靠背可以前后隨意的調(diào)整角度，即使長時間的乘坐也不會覺得累。車子的隔音效果也不錯，在跑高速的時候也沒有特別明顯的聽到胎躁聲。
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 云浮
裸車價格32.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：現(xiàn)在買來這臺車子，我覺得真的是很香呀，比同級別的合資SUV價格更低，中型SUV的價格，帶來的是中大型SUV的體驗，難道這能不劃算嗎？而且我真心建議大家在買車的時候更務(wù)實一點，品牌真的是有那么重要嗎？有時候確實很重要，但也分情況呀，不管怎么樣，我覺得開拓者作為雪佛蘭最新的中大型SUV，這個車子確實是很棒的，空間大，配置高，2.0T的發(fā)動機動力真的很強，同時也有著相對更經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)，絕對沒有大家所想象中那么費油。
缺點：最不滿意的是開拓者的動力感受，開著總有種小牛拉大車的感覺。平時空載的時候自己開開還好，如果坐的人多一些，或者放的行李等東西多一點，開起來就有點動力不足，尤其是在過上坡的時候，格外明顯。
外觀：車身尺寸這么龐大，從外觀看上去感覺整臺車也是超級霸氣的，特別是從側(cè)面看真的是很有氣勢了，超大尺寸的鋁合金輪轂的樣式也是超帥的，有一種非常高級而且有特別運動的感覺，將美式豪華和運動詮釋的淋漓盡致。
內(nèi)飾：我個人來說是對類似這方面要求沒有那么高，我感覺這款開拓者的話，它整體內(nèi)飾表現(xiàn)上是比較好的。從用料上來說就很高級，基本上所能看到的車內(nèi)的內(nèi)飾鋪設(shè)都是用的一種軟的皮革材料。色彩方面選取了很穩(wěn)重很低調(diào)的黑色。我很中意。
空間：前排車內(nèi)的空間還是很充足的，人開車非常舒服，不會像開別的家用型轎車一樣拘束，腳什么的都非常的舒展，沒有那種壓抑的感覺。而且就算是把駕駛的座椅調(diào)的偏后一點，后排也沒有什么擠壓感。而且后排的空間也非常不錯,坐四個人也剛剛好，不會感覺到擁擠，而且空間上利用的特別的到位,儲物空間特別的多,平時收納東西很方便，這樣車子也不會太亂，而且最近搬家嘛，空間大超級方便啊，哈哈。也不會感覺太小家子氣，非常不錯。
配置：從整體的性能表現(xiàn)上來說的話，這款開拓者的性價比和它的售價我認為還是成正比的。但是行車的配置還是安全性的保障都是比較高的，這一點還是讓人值得信賴的。以30萬左右的價格買到手的話，我認為是比較值的。
動力：動力很足的啊，油門一加，那個推背的力量真的是強到不行啊，就算是滿載的情況下車子爬坡，也感覺力量滿滿的，只要給油就不會覺得車子很拖拉，而且有時候油門踩的深的話，往前沖的那股勁兒都有點嚇到了，有好幾次沒能很好的把握好油門，猛地一加油都嚇到我媽了，這款車用來家用的話，還是很足夠了。
越野：
操控是我比較滿意的一個地方了。這款畢竟是雪佛蘭開拓者系列的頂配了，所以在操控上自然也有比同系列其它檔位的車要好一點的地方。比如說這個定速巡航系統(tǒng)，別的價位在20多萬的車配備的都是定速巡航系統(tǒng)，但這款配備的是ACC自適應(yīng)巡航。有的車主可能不了解這兩者的區(qū)別，但毋庸置疑的是，ACC自適應(yīng)巡航只有高配車才有，定速巡航則是中低配置的車都可能有的配置。相較傳統(tǒng)的定速巡航，ACC自適應(yīng)巡航還允許車輛通過巡航系統(tǒng)來調(diào)整車輛速度以適應(yīng)目前交通路況，但定速巡航系統(tǒng)，從名稱就可以看出來，只能幫助控制現(xiàn)有速度不變。所以自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的配置已經(jīng)讓它在駕駛操控體驗上比一般的車要高出一截了，更別提還有車道保持、并線輔助、自動泊車等輔助功能了。另外，這款車前后都有倒車雷達，而且倒車影像也是360度全景攝像，比起只有后方攝像的，讓新手車主在倒車時容易不少，也安全不少。
油耗：買車就不要害怕燒錢，車子的油耗高不高是沒有太多的想法的，反正平時用車的單次距離也不是太遠，就是最近空調(diào)用的多，就關(guān)注了一下車子的平均油耗，還是有驚喜的，平均油耗都不到8，看到這個數(shù)字的時候，內(nèi)心是狂喜的。
舒適：舒適性還是沒得說的，座椅非常軟，坐久了也不會覺得身體難受。座椅通風(fēng)，座椅加熱是我必須選擇的，我夏天非常怕熱，冬天我老婆油怕冷。不過令我非常意外的是，后排也同樣帶有座椅加熱以及空調(diào)分區(qū)的功能。
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格32.69萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
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優(yōu)點：有了孩子以后，還是有輛車才方便，真的是深深的有體會，不然的話，去哪里都是受罪，天氣好，還可以接受，像這種大熱天的，自己出門都快被熱暈了，還要去照顧小孩子，還是算了吧，想想都覺得累，所以，拿了駕照以后，第一時間就約老公去看車，車子買了以后，從用車的這段時間來看，我最滿意的還是車子的外觀和操控，外觀一開始買車的時候就喜歡的不得了，雖然簡單但是很大氣，看起來的整體感也是非常的精致，有質(zhì)感，適合我開，其次，車子的操控容易上手，駕駛感受非常好，我第一次開這款車就覺得還比較平穩(wěn)，操控起來還是相當(dāng)?shù)娜菀咨鲜值模屧居悬c害怕開車的我膽子都大了不小，還體驗了開車的樂趣，真的也是挺不容易的。
缺點：雖然我對這輛車比較喜歡，但也不是說她就沒有什么不足之處，畢竟沒有十全十美的事物，我很容易知足，但是有些時候有些事情也是“眼里容不得沙子”。在這段時間的使用里找茬的話就是感覺這款車的減震效果沒有那么理想，和我之前的轎車比起來感覺顛簸感稍微大了一些，應(yīng)該是減震系統(tǒng)設(shè)計的稍微硬了一些，不過這也可以理解，畢竟是一款大體積的越野車。其他方面都還挺好，沒有什么太讓我們失望的地方，當(dāng)然入手的時間還不算長，需要磨合的地方還有很多。
外觀：外觀設(shè)計我覺得不用多說了，誰看了這款車的設(shè)計應(yīng)該都不會說不好看，我對自己的審美觀還是比較有信心的。整體來說，這款車的外觀就是沉穩(wěn)中透露著霸氣，而且還不失犀利與時尚美感。尤其是整個前臉的設(shè)計，美感度高。買車除了看價格，然后就是看顏值了。
內(nèi)飾：車內(nèi)的配置確實很豐富，這輛車子開起來是特別智能化的，語音識別系統(tǒng)用起來真的要方便很多，就像是和我手機上面SIRI說話是一樣的，它的反應(yīng)也是非常靈敏的，而且我覺得開拓者的這個內(nèi)飾也沒有大家所說的那么丑呀，或許是我的欣賞高度沒有達到大家的平均水平嗎？不管怎么樣來說，我覺得這個車子的內(nèi)飾看上去還真的是挺豪華的，有一種比較尊貴的感覺。
空間：1.95米的車身寬度完全可以說明車內(nèi)的橫向空間有多么大，所以坐到車里感覺是非常寬敞的，不管坐到前排還是后兩排也都沒有任何擁擠的感覺，腿部也有足夠的活動空間，對于開拓者的空間，我是相當(dāng)滿意的。
配置：30多萬的SUV選擇的話其實還是比較多的。最后，之所以決定買這款開拓者的話，確實也是因為它在這個檔次的車里性價比這方面很占有優(yōu)勢。平時用車，養(yǎng)車也會省心一點，畢竟買一款車的話還是希望能用的時間長一些，性價比高一些。
動力：開拓者的動力真的是超級強勁，即便是在滿座的情況下打開空調(diào)車子開著也一點都不肉，起步的時候更是很迅速了，不過開拓者的車身比較龐大，我一般開這輛車都不會開的太猛，但它的動力表現(xiàn)也是給了我很大的自信，因為渦輪介入速度實在是太快了，1500轉(zhuǎn)到1700轉(zhuǎn)的這個區(qū)間，就可以獲得最大350牛米的扭矩。
越野：
單獨看著車子的體型，我真的沒有把握自己的駕車技能可以搞定它，熟悉感是從試駕的那刻開始的，特別穩(wěn)，方向盤不厚重，角度合適還挺輕盈的，精準度高一點虛位都沒還有，倒車的時候也不會因為這個體格子不好掌控，基本也可以一把輪搞定，高低速轉(zhuǎn)換的時候銜接的比較緊密，這四驅(qū)的動力其實還是比兩驅(qū)的好用多了。
油耗：買車的時候我也擔(dān)心過這輛車會不會是油耗子呢，畢竟是家庭使用如果太高的油耗會增加一些不必要的日常支出，不過現(xiàn)在我懸著的心也終于落地，因為這輛車的油耗比我預(yù)期的還有低一些，自家使用能夠輕松接受。
舒適：舒適性蠻不錯，尤其是在座椅配置方面。座椅不僅可以電動調(diào)節(jié)，這個調(diào)節(jié)還是帶記憶電動調(diào)節(jié)的，這樣一來在上車調(diào)位置的時候就方便挺多了。同時，不僅主座椅可電動調(diào)節(jié)，副座椅也同樣有這個功能，并且這個調(diào)節(jié)是包括靠背調(diào)節(jié)、腰部調(diào)節(jié)、前后調(diào)節(jié)、高低調(diào)節(jié)四個部分的，所以我每次都能調(diào)到最舒服的那個角度。除了座椅之外，外后視鏡還有自動防眩目功能，就避免了看后視鏡晃眼的情況，開車體驗感杠杠的。
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購買時間2020年06月
購買地點黑龍江 佳木斯
裸車價格33.59萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：這開拓者讓我最滿意的就是它的造型和動力了，這是實力的表現(xiàn)，樣子夠帥氣出門才會有震懾力，動力表現(xiàn)優(yōu)秀開著才帶勁，有這兩點保證，我這車子買的就是合格的，前大臉夠壯觀的，犀利的大燈還有潮流的中網(wǎng)，鏈接緊密然后還不失個性，顏色飽滿，兩腰線條較為粗獷像肌肉，行駛在無人的道路上面最暢快，百米加速七秒左右，夠猛的。
缺點：百密一疏，雪佛蘭也并不是宣傳的那樣的給力和完美，也有一些缺陷去彌補的。首先它的價格上面我覺得有點偏高，最主要30多萬元的價格，真的是蠻高的，花了將近五六年的時間賺的錢一下子都花完了。其次它的底盤設(shè)計的不是那么的天衣無縫，懸架結(jié)構(gòu)上面的做工還需要再加強加強，因為顛簸感比較重一些。
外觀：遠遠的看上去，這輛車子就像是一匹巨型獵豹一樣，整體的造型設(shè)計是粗獷而又霸氣的。我覺得它最好看的地方主要還是前臉部分，比較大尺寸一些的進氣格珊搭配狹長的大燈看上去很霸氣。車子側(cè)面線條還是比較流暢的，再加上它的車身尺寸也很寬大，所以車子整體給人的感受是比較穩(wěn)重好看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾配置上配的上這輛車的價格，整體裝潢品質(zhì)不錯，設(shè)計大氣，時尚，做工也還行，在這個價位強我看了不少七座車，從我個人的角度來說我還是覺得這輛車配置很智能，上網(wǎng)和語音識別是它的亮點，內(nèi)飾選用的裝修材料不過也不是太啊哈，就是按鍵有點多，如果再簡化一點就更完美了。
空間：開拓者是七大座的中大型SUV，這個空間設(shè)計上車都不需要貓腰，很隨意的就能乘坐上，前兩排的空間差不多，視野也夠?qū)掗煹�，就是最后一排稍微狹窄點，但是我這177的身高坐里面也沒啥大問題，腿不會頂?shù)角懊孀�，頭頂還有十多分的空余，很不錯了，加上艙內(nèi)還有不少的儲物格子，這車空間使用率很棒。
配置：總的來說這款車的性價比還是不錯的，因為對于性價比，每個人的看法都是不一樣的，有的人看重的是外觀，有的人看重的是動力，而我比較注重的是油耗和操控性。我平時用車比較多，油耗高的話就會費錢，日積月累，會是一筆不小的開支，如果能省下這筆錢何樂而不為呢？還有，我平時經(jīng)常去接送客戶，操控性強的車子可以增加安全感，我本人安心，客戶也會放心。
動力：總體動力這一塊兒的輸出還是挺穩(wěn)定的。它搭載的是渦輪增壓的發(fā)動機，所以爆發(fā)力這一塊完全是不需要擔(dān)心的。平常在高速上跑的話，雖然體會不到什么推背感之類的，但是你也能感受的到動力是足夠的，當(dāng)然了，畢竟它本身的自重就擺在了那里，所以在起步的過程當(dāng)中可能還是會有些肉感，不過我認為這應(yīng)該是他的一個正常表現(xiàn)，也不能要求太苛刻。
越野：
整車操控方面的話，你要說他沒有難度，那肯定是假的，畢竟這么大的體型來說的話，操控上肯定還是有一些挑戰(zhàn)的。我個人來說的話，我是非常喜歡這種大體型的車，因為他看上去就很威猛霸氣，所以操控方面帶給我的挑戰(zhàn)反而不是那么的重要。而且其實你只要熟悉了之后，即便是在城區(qū)路段，你也可以把它掌控好。論是方向盤還是其他什么的反饋都是很靈敏的，精準度都相當(dāng)高。
油耗：目前車子在新車蜜月階段，我的操控技能也就保證它的油耗不超過12個油了，其實我挺知足的，要知道它排量這么大，還是渦輪增壓的，大夏天每天用車都是開著空調(diào)，有這個油耗值就已經(jīng)不錯了，同等排量的車子都有上14個的時候，再說了，車子都買了，誰開加不起油呢，等保養(yǎng)一次以后，這油耗還有下降的可能。
舒適：車內(nèi)空調(diào)帶給人的感覺特別棒，因為現(xiàn)在也到了夏天了，所以天氣會越來越熱，平時出行的話那肯定是要開空調(diào)的，他本身的制冷效果是非常迅速的，而且風(fēng)力相對來說也比較大一些。空調(diào)的出風(fēng)口可以自助的調(diào)節(jié)角度。在炎炎夏日簡直就是駕駛?cè)说囊淮蟾Ｒ�。前排座椅可以支持電動調(diào)節(jié)，而且還有通風(fēng)，加熱等等的功能。
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購買時間2020年07月
購買地點安徽 黃山
裸車價格34.49萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1260公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車子我覺得最滿意的地方就是它的空間比較寬敞，七座的車子整體布局來講比較合理，不管是前排還是后兩排坐人或者放東西都會很方便，第三排可以放倒也可以立起來的設(shè)計會更加人性化，讓這個車子有了更百變的感覺。
缺點：最后一排車座雖然可以根據(jù)第二排座椅調(diào)整膝蓋位置的空間，但是受限于車頂了設(shè)計，明顯最后一排頭頂就沒那么高，后排車窗也看著矮小一些，不會覺得太寬敞。后備箱本身就有不算有一個充足的空間，三口人行李還是可以的，但是全車七個人以上出門，就得好好想想怎么樣安排放置。
外觀：想了很長時間該用什么詞來形容這輛車，我覺得用大氣時尚應(yīng)該不為過吧，也看了不少車型，這輛開拓者還是比較有情懷，不管從哪個角度看上去都很好看，我喜歡這個感覺。
內(nèi)飾：30多萬的價格的話，我認為應(yīng)該算是一款高檔的車型了，但是它內(nèi)飾方面還是有使用權(quán)軟的皮質(zhì)材料的包裹硬化的那種材質(zhì)使用還是偏多一些。光是看著就讓人感覺，這不應(yīng)該是這個價位的車型應(yīng)該有的內(nèi)飾表現(xiàn)。和他的售價相比的話，它內(nèi)飾上的會確實是比較差一些。
空間：駕駛位第二排和第三排之間的間隔是非常寬裕的，他不會坐上人，之后受到擠占，每個人的活動空間都是可以的，而且像我們家的話，平時是用不到第三排的，所以一般就把它折疊起來，這樣的話就會加深圈內(nèi)整體后備箱的容量。平時的話你可能體驗不到這么大的后備箱有什么好處，但如果遇到搬家或者集體出游的時候，那么這樣一個超大后備箱的表現(xiàn)，那簡直是無敵。
配置：新車的價格本身就不是很高，而且我也本身就是真心實意的看上了這輛車，在價格以及配置方面都滿足了我的要求，在實際的日常用車過程中這輛車對我們來說也真的是非常實用，所以我覺得性價比是很高的。
動力：這款車的動力表現(xiàn)我認為是存在一個極化的現(xiàn)象呢，你比如說它的起步動力輸出字畫比較肉一些，提速過程相對也比較緩慢一些，但是他的爆發(fā)力卻非常的強悍，尤其是在一些高速狀態(tài)下，行駛過程中的穩(wěn)定性會表現(xiàn)得非常好。而且本身是2.0的渦輪增壓發(fā)動機，所以，產(chǎn)生的動力的話，平時用是沒什么問題的，如果沒有特殊的駕駛要求的話，日常生活是可以的。
越野：
尺寸大的車子給人的印象都是比較笨重，比較死板，不是很好開。不過這輛車子必須要實際體驗，才能感覺到它的這種駕駛操控性是有多么的舒服。方向盤它做的比較輕盈，所以車子就會更加的好開，再加上一些多功能的按鍵以及智能的輔助功能，就會讓人駕駛起來更輕松了。
油耗：因為比較愛好旅游嘛，從提車到現(xiàn)在也出去旅游了好幾次了。偶爾也會有開長途車的時候，所以這個油耗也算還能夠接受的。我的駕駛習(xí)慣還算不錯，畢竟我也是想著能省則省的。偶爾有幾次為了趕時間猛踩油門，所以油耗還是稍微往上升了一點點，不過我盡量都是控制在不太過分的節(jié)點上。
舒適：我開車比較兇猛急速了吧，反正總是在不熟悉的道路上剛好那么巧的壓上那個小坑小洼的地段，然后呢，懸架就能感受到它的偏硬了，咯噔一下，不注意的話車內(nèi)有種嚇一跳的節(jié)奏，當(dāng)然個人開車還是要注意一下，總是高速度也不是多有安全性的，帶著孩子老人出去的時候我還是特別刻意的保證一下速度的輸出呢，座椅挺不錯的，前后都夠軟和，密封也挺緊密。
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購買時間2020年07月
購買地點四川 達州
裸車價格34.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實這款車子整體來說的話，我覺得都還是表現(xiàn)的非常不錯，畢竟也是因為滿意它各個方面，所以才選擇了這款車子，但如果要讓我說有什么最滿意的地方的話，可能還是它的空間表現(xiàn)，這臺車的空間真的非常的不錯，讓我十分的滿意，作為一臺中大型的七座SUV，它的空間表現(xiàn)比一般的SUV真的大了不少，這臺車不僅能帶上許多人，而且對于有時候拉一個大物件來說也很方便，它的后排座椅全部支持放倒，所以它的載物空間可以表現(xiàn)的非常之大，而且就算是乘坐人員，每個座位的空間也都很不錯，所以這臺車我覺得空間表現(xiàn)是讓我最為滿意的一點。
缺點：我覺得這款車子嚴格意義上來說的話，它并沒有什么實質(zhì)性的缺點，畢竟它的優(yōu)點是大到可以掩蓋一些小小的不足之處的。要說那個不足之處呢，就是這個價格對于我這個剛剛畢業(yè)工作沒多久的小白來說還是高了一點的。所以在我當(dāng)初買它的時候還是求助于父母了，對于沒有多少存款的我來說還是有點小遺憾的，不是用自己的工資完完整整購買的車子還是有點小難過的。值得慶幸的是，后期我發(fā)現(xiàn)車子比我想象的還要優(yōu)秀許多。
外觀：我是80后，小時候的記憶仍然很清晰，還有很多美國的大電影精彩片段都會在腦海中浮現(xiàn)，雪佛蘭的品牌是最經(jīng)典最常見的，寬大的車身，充足的空間，明顯的肌肉線條，大大的鋁合金輪圈，還有很多很多的細節(jié)都是耐人尋味的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾好看的，不愧是頂配，內(nèi)飾看著就很上檔次。尤其是帶Bose音響和七八個揚聲器，簡直是車載音樂黨的福音啦。
空間：這款車的空間設(shè)計我感覺挺合適的，前排和后排我都有試過，基本都不存在問題，高度方面都可以容納下我這種中等身材的，不過后排在寬度方面可能會有些局促，上次回老家的時候，車子的后排就坐滿了人，那時明顯感覺后排空間還是有些擁擠的，也可能跟人的身形胖瘦有關(guān)系，好在這種情況也只是偶爾才會有。如果只是平時自己一人開車上班的話，倒是沒什么影響，因為我都是坐在駕駛位的，駕駛位的空間是完全足夠用的，也不存在壓抑和局促感。
配置：我覺得開拓者的性價比還是很高的，這得益于它超豐富的配置，使用起來的感覺非常的棒，家用性實用性非常的高，而且我這輛是一臺大七座的車，可以滿足我們一家五口人的乘車需求。而且它的售價也不算貴，相比于那些BBA，它可以說很實惠了。
動力：開拓者有著我比較鐘愛的渦輪增壓的發(fā)動機，這車子夠可以的，叫動力特別暢快，隨時都能有速度的感受，別說在高速想體驗推背感了，就是在市區(qū)猛的一啟動，踩一腳油門都會有推背的感覺，速度是我特別想要的那款，動力輸出夠平穩(wěn)的，在超車的這個方面，我覺得我就從來沒有猶豫過，看準路況就是一腳油門，到位，完美。
越野：
平時上下班開，它的駕駛感受是很穩(wěn)健的，有一種開豪車的穩(wěn)健感，方向盤保留了一定的阻力，所以反而覺得不那么輕，有手感，不管是過彎或者并線，也會感覺很扎實，信心大增。只不如果碰到大擁堵，如果頻繁加塞，這么大的車身，操控起來就有不小的難度，不如小車能在車流里竄來竄去。
油耗：整車的油耗不算特別的高，本身開拓者還配備了發(fā)動機啟停技術(shù)，這項功能的加入可以有效地控制車輛的油耗，在停車或者等紅燈的時候自動將發(fā)動機熄火，減少油耗。目前駕駛了1600公里，整體油耗控制在百公里10.2L，對于這樣大尺寸的一臺四驅(qū)大七座的SUV，這個表現(xiàn)算是很可以的了。
舒適：這款車唯一一點影響舒適性的地方就是噪音處理的不太好，跑高速的時候會有明顯的風(fēng)噪，需要一路都開著音樂，這樣可以將噪音壓住。不過走市區(qū)道路的情況就挺好的，不會聽得太明顯，畢竟市區(qū)道路速度低。
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購買時間2020年06月
購買地點云南 臨滄
裸車價格33.64萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于這款車來說，我最滿意他的就是他的外觀了，整體看上去非常的穩(wěn)健大氣，而且全車的設(shè)計洋溢著一種年輕化的風(fēng)格。之前買車的時候就在網(wǎng)上看到過他的諜照，一下子就被他深深地吸引了感覺。是一款非常硬朗，充滿硬漢風(fēng)的車型。當(dāng)時腦子里就在幻想以后我擁有了這款車開圖群，那是有多么的帥氣，多么的拉風(fēng)。
缺點：我覺得這輛車子價位不是特別的低，檔次也是有的，所以內(nèi)飾方面應(yīng)該設(shè)計的更有質(zhì)感，更好看一些。在這方面它可能離我想象中的還要差一點點距離，不過好在它的品質(zhì)和做工方面不需要過多的擔(dān)心，我也很相信雪佛蘭這個牌子，內(nèi)飾主要還是注重實用性了。
外觀：這輛車的前臉設(shè)計太個性了，特別是前中網(wǎng)和大燈的銜接非常完美，完全沒有特別清晰的界限，全黑的進氣隔柵也顯得比較高級，在外觀方面我沒有可以吐槽的地方了，因為它的造型設(shè)計完全是符合我的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上雖然對于這個價位來說比較廉價，但是仔細觀察還是能看到不少亮點的，RS版本會比普通版本的精致一些，方向盤雖然不夠運動，但是實際上做工和手感沒得挑，我覺得最有趣的就是中控臺的兩個大出風(fēng)口了，轉(zhuǎn)動起來的聲音非常降壓，所以當(dāng)你看慣之后，其實也是可以接受，但是雖然內(nèi)飾不好看，但是坐起來是絕對舒服的
空間：七座的版型，SUV的話，其實他可以在很多場合都能用的到，無論是家庭聚會還是外出野餐，或者說幫公司帶一些貨物什么的都能用得到。使用性這方面的表現(xiàn)就會非常的好，而且車內(nèi)空間大的話，其實是可以提升整體駕駛者和操控者的舒適性感受的，一定程度上也會讓人的心情得以放松。
配置：總體說來的話，我覺得車子的性價比還是很高的，價格就擺在這里，各個方面的性能還是能夠符合我的期望的。
動力：2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，不管是跑高速還是走日常的市區(qū)道路，這個動力都以足夠優(yōu)秀的表現(xiàn)來讓我體會到是它完全夠用的，畢竟我買的是普通的家用車，個人感覺搭配2.0T排量的發(fā)動機是比較夠用的了，而且平時走市區(qū)道路比較多，偶爾會跑一下高速，兩種路況都是完全足夠用的，踩下油門的時候能感覺動力不斷的產(chǎn)生，速度也跟著快速飆升，所以這個動力對我來說是足夠用了。
越野：
現(xiàn)在的汽車造車技術(shù)和科技真的是非常不錯，整體的駕駛感也要比以前好很多，甚至于現(xiàn)在的新車都不怎么用磨合就能夠開的比較順手，我是從13年開始接觸車，拿證也有五年的時間，所以也算得上是一名老司機吧，開這輛大越野還是沒有壓力的，感覺她開起來很輕松容易上手，倒車入庫的話也很麻利，方向盤好駕馭，整體不錯。
油耗：具體的油耗也沒有特意的去計算，因為平時這輛車都是在市區(qū)的道路上行駛的，遇到早晚上下班高峰擁堵或者長時間的等紅綠燈都已經(jīng)習(xí)以為常了，所以油耗就不會特別低。如果跑高速的話，油耗就會明顯的降下來，那么綜合起來，油耗也還是不高，是在我能夠接受的范圍內(nèi)。
舒適：雖然知道新車的味道都是比較大的，第一天開門暴曬,加碳包啥的有所改善，不知道是不是我自己太矯情了，我還是挺受不了的，還有就是車子的隔音效果，那是真心的不好，一開始啟動的時候，發(fā)動機的噪聲比較大，高速上的話，胎噪聲也是挺嚴重的，耳朵受不了。
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格34.29萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方當(dāng)然是配置了，隨便拎一個方面出來，都可以看到它豐富的功能配置。而我個人也恰恰是比較看重配置的，因為配置的高低往往體現(xiàn)了車子檔次的高低以及好開與否。這款車的配置我十分滿意，對我來說確實很有吸引力，另外配置高的車子，往往在便捷性和安全性方面的體現(xiàn)也都很不錯，比如主被動安全裝備、輔助操控系統(tǒng)、防盜裝備等方面，都做了非常出色的功能。既然想選檔次好一點的車子，那配置肯定不能太差，這也是我看重配置的一個原因�，F(xiàn)在總的來說，配置確實讓我挺滿意的，該有的功能都有了，所以當(dāng)然也是對這方面最滿意了。
缺點：我對這臺車還沒有什么不滿意的地方，要說不滿意的話，有兩個地方不滿意。第一對于這輛車子的內(nèi)飾方面，我是持有保留態(tài)度的，在審美方面與我內(nèi)心不是很契合，我覺得還是有一定的提升空間的，看完它的外形再看內(nèi)里就會有一點落差，可以做的再上檔次一些。第二個就是車子靜謐性就不是很好，上高速跑的時候車外雜音還是聽得比較清，吵倒也不是特別吵，但有時候會影響心情。其他都感覺挺好的，我很喜歡。
外觀：外觀硬朗、時尚大氣，既不像凱迪拉克那般刀削斧砍，但同時又輪廓清晰，動感十足，滿足我內(nèi)心的期待
內(nèi)飾：內(nèi)飾我基本滿意的，風(fēng)格比較簡約質(zhì)樸，沒有華而不實的東西，大部分的設(shè)計都是恰到好處，方便使用，一些功能也比較的好用，其他地方感覺也是用了心在打造的，能夠感覺到做工都是比較細致的，沒有那種粗糙粗獷的感覺。
空間：我身高175，調(diào)整好第2排座椅，坐著不影響舒適性的前提下進入第3排，這時候腿部空間和頭部空間能夠有一定的剩余，并不會感到擁擠。如果是媳婦或者父母身材更加矮小一些的人坐在后面的話就更沒問題了。車內(nèi)的儲物空間很豐富，中央有寬大的扶手箱，門板上也有實用的儲物格。
配置：我覺得這部車性價比之處就是7座吧，我覺得這個是個比較的大的看點，之后是空間也比較大，車身都5米了，其次動力方面日常基本ok，不存在動力不足的問題，內(nèi)飾也還挺好，外觀霸氣比較的好看，我覺得這款車已經(jīng)比較的好了，做工也挺符合預(yù)期的，功能也比較的多，就是價格方面的優(yōu)惠還是有點小的。
動力：對于動力上的表現(xiàn)還是讓我非常驚訝的，因為我之前所看到的是一些大體型的SUV，他們在起步的時候都會有明顯的肉感，而且提速也不是很快，所以動力這方面一直算是這種車型的弱勢。不過這款車的表現(xiàn)倒是非常的出乎我的意料。針對不同的動力輸出是有不同的選擇，駕駛模式可以針對不同的地形和自己的駕駛習(xí)慣來選擇，真的是非常的人性化。
越野：
非常簡單的操控系統(tǒng) ，只要是有一定駕駛經(jīng)驗的車主，我覺得基本很快就能適應(yīng)車子的性能，熟悉一下很快就能上手了。方向盤輕便靈敏，很容易掌控，
油耗：可能是由于他是新車的緣故吧。以前的油耗表現(xiàn)也一直是居高不下，而且我現(xiàn)階段也沒有開過太長，距離的車次數(shù)也不多。但是百公里的油耗目前還是在九左右。感覺這樣的油耗表現(xiàn)和其他的車型進行比較的話，還是有一些超出我的想象的，畢竟高油耗就代表著高成本高支出。甚至以后用車方面的壓力也會比較大一些。
舒適：車子的風(fēng)噪聲音挺大的，在跑高速的時候會有明顯的風(fēng)噪聲，噪音處理的效果不太好，有些影響人的舒適性。不過如果開著音樂聽的話，倒是可以壓低些風(fēng)噪。
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昂科旗
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