一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格32.49萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程622公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)槲以趪?guó)外見(jiàn)到的雪佛蘭比較多，在其他方面先不說(shuō)，就說(shuō)這個(gè)樣式，就很有感覺(jué)，尤其是這個(gè)車(chē)頭，看起來(lái)更加兇巴巴的，加上車(chē)輪比較高比較大，整個(gè)車(chē)又很長(zhǎng)，顯得也非常帥氣的。至于還有它的動(dòng)力方面，當(dāng)時(shí)也怕這個(gè)現(xiàn)在的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)下車(chē)子開(kāi)起不不爽快，現(xiàn)在完全不用操心這個(gè)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合起來(lái)也是蠻順利的，也沒(méi)有太多發(fā)緊發(fā)澀的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：就我個(gè)人而言，我認(rèn)為內(nèi)飾很一般，設(shè)計(jì)風(fēng)格也有點(diǎn)呆板。首先，談?wù)擃伾瑔我坏念伾�，沒(méi)有顏色匹配的整個(gè)內(nèi)部是有點(diǎn)死氣沉沉。我仍然喜歡鮮艷的顏色，然后我會(huì)有一個(gè)顏色匹配，那會(huì)更好。然而，這始終是我個(gè)人的偏好。據(jù)估計(jì)，設(shè)計(jì)師應(yīng)該考慮大眾的口味。
外觀：外觀特別運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，尤其是細(xì)長(zhǎng)的大燈和大梯形的格柵組合在一起，特別的有沖擊力，還有就是黑色運(yùn)動(dòng)包圍讓這個(gè)車(chē)的運(yùn)動(dòng)感提升幾個(gè)檔次，魚(yú)骨造型的尾燈也很有辨識(shí)度，連輪胎的造型也很動(dòng)感，平時(shí)開(kāi)出去還是比較酷的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾特別有特點(diǎn)，科技感十足，其實(shí)現(xiàn)在琳瑯滿(mǎn)目的汽車(chē)品牌有很多，為了搶占市場(chǎng)可以說(shuō)汽車(chē)制造者也是花了不少心思，像這款車(chē)的內(nèi)飾不僅做工好，用料講究，豐富的功能配置也是夠齊全，生活中使用很有范。
空間：當(dāng)時(shí)考慮這款車(chē)型一部分原因就是偏向于這款車(chē)的空間，主副駕位置就不用說(shuō)啦，特別是二排和三排，一鍵電動(dòng)翻折，當(dāng)二三排放倒之后后備箱的空間是超大的。乘坐空間:座椅是雙拼色 皮質(zhì)很細(xì)膩 ，柔軟，坐上去很舒服
配置：對(duì)比同級(jí)別的車(chē)，這款車(chē)的配置還是很不錯(cuò)的，對(duì)比同級(jí)別價(jià)格什么的也不是很高的，這款車(chē)該有的配置什么的都有，也不需要后期加裝什么的，最主要的是這款車(chē)的空間很大，無(wú)論裝東西還是全家坐上出游，坐上去很舒服更且還是大天窗，視線(xiàn)很好，總之看了這么多的車(chē)選擇了剛上市的開(kāi)拓者，是真的符合我對(duì)車(chē)的要求，而它也不負(fù)眾望。品牌評(píng)價(jià):提車(chē)的時(shí)候4S店做了很隆重的交車(chē)儀式 我真的很難忘的經(jīng)歷
動(dòng)力：動(dòng)力組成采用了2.0t渦輪增壓加上9AT的變速箱，適時(shí)四驅(qū)，最高時(shí)速210，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，起步較緩，感覺(jué)好像有些肉，但開(kāi)起來(lái)速度很快就上來(lái)了，光車(chē)重都有兩噸，動(dòng)力輸出絕對(duì)可以了，沒(méi)有遇到那種發(fā)動(dòng)機(jī)在轟鳴，起步龜爬的感覺(jué)很滿(mǎn)意。
越野：
開(kāi)著開(kāi)拓者，我感覺(jué)還是更適合在高速上面行駛或者車(chē)輛較少的路段，城市里面特別是上下班高峰期，開(kāi)著開(kāi)拓者還是有些累，面對(duì)加塞的情況，總是得繃緊12分神經(jīng)。開(kāi)拓者的車(chē)身寬度有1953毫米，一般的停車(chē)位停進(jìn)去之后，剩下的可供打開(kāi)車(chē)門(mén)的空間都不算多了，最好要找一個(gè)左右兩側(cè)沒(méi)有車(chē)輛的車(chē)位。自適應(yīng)巡航這個(gè)功能倒不錯(cuò)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)，而且在任何速度下都能夠開(kāi)啟，使用的范圍更廣，比定速巡航更好用。
油耗：油耗可能是我經(jīng)常深踩油門(mén)的緣故，只跑高速的時(shí)候7點(diǎn)多�，F(xiàn)在12點(diǎn)多。希望能降下來(lái)一些，因?yàn)樾?yán)公司有油補(bǔ)，4毛錢(qián)一公里，希望后面油耗能降下來(lái)一些。
舒適：舒適性沒(méi)得說(shuō)，車(chē)內(nèi)的空間寬敞，座椅又非常寬大柔軟，整體的乘坐感受都很舒適。底盤(pán)的濾震性能還有車(chē)廂的隔音靜音效果一直都是美系車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，開(kāi)拓者作為中型SUV，行駛的質(zhì)感對(duì)的起它30多萬(wàn)的價(jià)格表現(xiàn)，無(wú)論是走爛路還是跑高速，坐在車(chē)內(nèi)都非常舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格32.59萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1276公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我的家在南陽(yáng)的一個(gè)有山有水的縣城，買(mǎi)這款車(chē)也是看了好長(zhǎng)時(shí)間，對(duì)比了好多車(chē)系，最后選擇了這款雪佛蘭新上市的開(kāi)拓者，我之前是一個(gè)五座的車(chē)，感覺(jué)不夠用這個(gè)大七座的車(chē)空間很大，不管是價(jià)格還是配置，動(dòng)力我都是很滿(mǎn)意的，特別是大七座的很滿(mǎn)意。而且這個(gè)車(chē)的地盤(pán)很高，在家里的路怎么跑都不害怕。
缺點(diǎn)：之前沒(méi)開(kāi)過(guò)稍微大一些的車(chē)，感覺(jué)對(duì)很多女性來(lái)說(shuō)，不是很好駕馭，車(chē)身比較長(zhǎng)也比較高，這幾天開(kāi)著還是有些不習(xí)慣，停車(chē)不好聽(tīng)，和小型車(chē)比便利性差一些。油耗比較大，大概是9的油耗。內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單，我個(gè)人是比較喜歡內(nèi)飾華麗一些的。
外觀：外觀的話(huà)我選擇的是黑色，今天剛剛裝完鐵牌，特意的在小區(qū)門(mén)口拍了幾張給大家看。越看有喜歡的大開(kāi)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不像外觀那樣，第1次看見(jiàn)就讓人印象深刻。雖然功能配置這一塊很豐富，屏幕尺寸也很大，用料上還有很多軟包，但是整體的高級(jí)感就是不強(qiáng)，視覺(jué)效果上沒(méi)有那種豪華的氛圍。
空間：大多時(shí)候都是我自己在用，前排的空間對(duì)我175cm的個(gè)子來(lái)說(shuō)是沒(méi)有問(wèn)題的，頭頂?shù)目臻g還是很大的，也不會(huì)說(shuō)有頂腳的感覺(jué)。偶爾也會(huì)載上家人或者朋友，第二排的座椅可以往后移動(dòng)，靠背還可以調(diào)節(jié)角度，加上中間地臺(tái)是全平的，所以第二排坐滿(mǎn)人的話(huà)也很寬敞，也還是比較舒服的。相反滿(mǎn)座的情況比較少，但第三排的座椅還是比較寬大的，所以短途坐人的話(huà)一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有。第三排座椅放倒之后空間無(wú)敵大，自駕游出門(mén)可以帶很多行李。
配置：對(duì)比配置來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比很高，要技術(shù)有技術(shù)，要顏值有顏值，實(shí)用性看個(gè)人喜好，喜好傳統(tǒng)的可以考慮兩驅(qū)那款車(chē)價(jià)相差5萬(wàn)，輪轂是原色鋁合金，顏值類(lèi)似，適合性格低調(diào)的人，預(yù)算建議在35萬(wàn)左右考慮不然預(yù)算會(huì)超太多給自己壓力太大，這個(gè)車(chē)后期加裝也很少功能基本都有就是小件弄弄大幾百塊就可以了。
動(dòng)力：雖然自己也不是開(kāi)快車(chē)的人，但對(duì)動(dòng)力的要求也不能太低，試駕了漢蘭達(dá)和開(kāi)拓者，還是覺(jué)得開(kāi)拓者開(kāi)起來(lái)爽一點(diǎn)，我一個(gè)人平時(shí)上下班都是輕輕松松的，起步的時(shí)候不用擔(dān)心被后面的人按喇叭，偶爾會(huì)開(kāi)車(chē)和朋友去自駕游，坐滿(mǎn)5個(gè)人，第三排放倒放行李，也不會(huì)有掉隊(duì)的機(jī)會(huì)，油門(mén)舍得踩的話(huà)，還是有推背感的。
越野：
動(dòng)力響應(yīng)還是挺不錯(cuò)的，油門(mén)基本上隨叫隨到。就是和我上一輛車(chē)相比剎車(chē)不是很靈敏，所以每次剎車(chē)都要故意踩重一點(diǎn)。皮質(zhì)方向盤(pán)很有質(zhì)感，多功能按鍵操作也很順手，過(guò)彎時(shí)車(chē)身也很穩(wěn)定，由于是四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)性自然不在話(huà)下，即使在冬天路上結(jié)冰，還是能很輕松通過(guò)的。
油耗：油耗的表現(xiàn)算是不錯(cuò)的了，原來(lái)以為車(chē)子初期的油耗會(huì)高很多，其實(shí)百公里也就是十一個(gè)多點(diǎn)，在這種中大型車(chē)?yán)锩嫠闶潜容^低的一個(gè)油耗值了，而且車(chē)子這也還沒(méi)開(kāi)多久，磨合期中間都這樣，我估計(jì)車(chē)子到后面的油耗表現(xiàn)肯定還要更好一些。
舒適：真皮座椅，有電加熱，座椅柔軟度適中，2 3 2座椅排布后排是可以敲二郎腿的，空間大舒適度也會(huì)有很大的加分，底盤(pán)是五連桿的獨(dú)立懸架，車(chē)身很穩(wěn)重，過(guò)緩沖帶幾乎沒(méi)有感覺(jué)，車(chē)子的隔音效果很好，車(chē)門(mén)都是雙層的隔音墊，車(chē)內(nèi)降噪效果還是很不錯(cuò)的。聲音開(kāi)到比較大的情況下，bose音響會(huì)和車(chē)內(nèi)的塑料產(chǎn)生一種共振感，聽(tīng)了不是很舒服，感受就這點(diǎn)不是很喜歡。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車(chē)價(jià)格32.64萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)探開(kāi)拓者最滿(mǎn)意的肯定是外觀。我非常喜歡開(kāi)拓者的侵略性。銳利的大燈設(shè)計(jì)非常有創(chuàng)意。體積非常大，結(jié)實(shí)的車(chē)身感覺(jué)很好。一對(duì)明亮閃亮的前燈在晚上特別容易辨認(rèn)。腰線(xiàn)很直，車(chē)的后線(xiàn)很平滑。前燈和尾燈的完美結(jié)合真的很棒。我非常喜歡這種設(shè)計(jì)，它不那么前衛(wèi)時(shí)尚，而且符合我們中年人的審美標(biāo)準(zhǔn)。主要原因是我太老了，不能開(kāi)一輛太年輕態(tài)的車(chē)，會(huì)被家里的老人罵。開(kāi)拓者正面的大網(wǎng)柵欄的設(shè)計(jì)非常顯眼�，F(xiàn)在雪佛蘭汽車(chē)的正面已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。它看起來(lái)更好更耐用。
缺點(diǎn)：舒適度方面就是覺(jué)得噪音會(huì)有些大，市區(qū)還好一些沒(méi)覺(jué)得有什么太大的雜音，高速上會(huì)有些吵，速度一提上去之后胎噪聲在車(chē)?yán)锫?tīng)著還是挺大的，速度降下來(lái)就沒(méi)啥事，車(chē)子隔音還是有待加強(qiáng)的，感覺(jué)靜謐性不是特別好，還是更喜歡安靜些的環(huán)境。還有一個(gè)就是車(chē)子的操控我有些不太適應(yīng)，剛開(kāi)著這車(chē)是覺(jué)得不太順暢，一是因?yàn)檐?chē)子長(zhǎng)，再者就是還沒(méi)適應(yīng)開(kāi)這種車(chē)型，現(xiàn)在的話(huà)倒是好多了。
外觀：無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)形容雪佛蘭家族的肌肉造型 太帥
內(nèi)飾：外觀顏值高，內(nèi)飾也做的絲毫不差，用料的材質(zhì)看著挺高端的，摸起來(lái)很細(xì)膩而且手感極佳，做工也十分到位，一些細(xì)節(jié)方面處理的很是不錯(cuò)。中控臺(tái)的感覺(jué)也挺高級(jí)的，懸浮式的中控屏看著挺大氣，按鍵這些也挺規(guī)整的，看著很舒服的感覺(jué)。
空間：作為八零后的我，父母只有我一個(gè)孩子，所以結(jié)婚之后父母一直盼著我們多要一個(gè)，現(xiàn)在終于滿(mǎn)足了他們的心愿，我成為兩個(gè)孩子的父親，我也是希望把生活中的壓力變?yōu)閯?dòng)力，我們和父母住在一起，這樣互相照應(yīng)起來(lái)也方便，全家六口人使用這輛車(chē)也是能夠滿(mǎn)足使用的需求。近五米的中大型SUV車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)很寬敞，排與排之間的距離也夠大，現(xiàn)在周末開(kāi)車(chē)帶著家人外出空間寬敞很舒坦。
配置：其實(shí)感覺(jué)開(kāi)拓者的價(jià)格還是很貴的，但是該有的功能都有，我也跑了很多4s店，感覺(jué)開(kāi)拓者是這個(gè)價(jià)位我最滿(mǎn)意的，性?xún)r(jià)比也還可以。我個(gè)人覺(jué)得花這么多錢(qián)買(mǎi)車(chē)，也不完全是為了代步，并不是非要追求性?xún)r(jià)比最高，而是要追求一個(gè)適合自己的車(chē)。開(kāi)拓者顏值出色，功能全面，動(dòng)力強(qiáng)勁，商用和家用都很完美，我挑車(chē)的時(shí)候看了奧迪，別克gl6等，都沒(méi)有開(kāi)拓者讓我感覺(jué)完美。
動(dòng)力：2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)加9at的變速箱算是通用旗下技術(shù)最先進(jìn)的一套動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)論是加速性能還是整個(gè)動(dòng)力的順滑程度，都沒(méi)有什么可挑剔的地方。雖然官方公布的百公里加速要9秒多，但是我自己開(kāi)起來(lái)整體的感受都很輕快，完全不像是在開(kāi)一輛這么大的一輛7座SUV。
越野：
操控方面真的還需要我去多多適應(yīng)。車(chē)身尺寸大了看著確實(shí)很給力，但是開(kāi)起來(lái)尤其是在轉(zhuǎn)彎調(diào)頭還有停車(chē)時(shí)，總覺(jué)得不是如小車(chē)那么方便，需要顧及到的地方很多。不過(guò)如果是高速上面巡航、車(chē)不多的話(huà)，整體的駕駛感受還是非常輕松的，底盤(pán)很穩(wěn)，車(chē)身很扎實(shí)，讓我心里開(kāi)著都特別踏實(shí)。
油耗：油耗比我想象的要低，平均油耗大概9左右，是在接受范圍內(nèi)的。油箱很能裝，很適合跑長(zhǎng)途或者出游。
舒適：為什么我父親要我買(mǎi)這輛車(chē)?座椅和空間的結(jié)合極大地提高了整車(chē)的舒適性。座位非常寬敞，設(shè)計(jì)厚實(shí)，給乘客一個(gè)非常好的體驗(yàn)。像我們這樣家里有老人和孩子的人真的需要這種體驗(yàn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 南陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格33.04萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1058公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的一點(diǎn)就是空間非常大，家里人口比較多，有些五座的車(chē)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是完全不夠的。而且車(chē)子底盤(pán)也相對(duì)高一點(diǎn)，在不太好的路上顛簸感比較輕，車(chē)?yán)锩娌粫?huì)有很難受的感覺(jué)。這車(chē)開(kāi)起來(lái)操縱感很強(qiáng)。而且開(kāi)拓者的顏值真的太出色了，大家一看就覺(jué)得是高端車(chē)，出去談生意或者有應(yīng)酬的時(shí)候開(kāi)這車(chē)去很有面子。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的地方嗎，就是性?xún)r(jià)比不太高，優(yōu)惠力度不到位。當(dāng)初買(mǎi)這款車(chē)很多人都說(shuō)我傻，30幾萬(wàn)買(mǎi)雪佛蘭，不過(guò)都算了，自己掙得錢(qián)買(mǎi)自己喜歡的東西。小嚴(yán)也知道半年后肯定優(yōu)惠力度更大。不過(guò)剛好遇上自己想換車(chē)，小嚴(yán)還是決定自己先享受半年再說(shuō)吧（適當(dāng)?shù)陌参孔约海�。就好像�?dāng)年自己買(mǎi)邁銳寶一樣。還有一個(gè)就是后面的座椅第三排可以電動(dòng)升電動(dòng)降，但是第二排卻只能降不能升，有時(shí)候不方便。還有一個(gè)就是油耗比較大，可能是小嚴(yán)開(kāi)車(chē)太暴力的原因吧，現(xiàn)在開(kāi)到12個(gè)油。目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其他毛病，有的話(huà)小嚴(yán)再跟大家分享吧。
外觀：一開(kāi)始去看車(chē)時(shí)，我們一家人對(duì)開(kāi)拓者的外觀還產(chǎn)生了分歧，我和媳婦包括我兒子都是很喜歡的，感覺(jué)看上去特別有力量，個(gè)性又時(shí)尚，但是父母那一輩對(duì)于他這種前衛(wèi)的造型顯得有些不能接受，還是更喜歡大眾圖昂那樣的設(shè)計(jì)，方方正正、高高大大，沒(méi)有太出格的元素。最終經(jīng)過(guò)我和媳婦的努力，還是說(shuō)服了他們，畢竟用車(chē)主要還是我們一家三口，肯定我們的意見(jiàn)更重要。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺(jué)我還是比較喜歡的，尤其是一些小細(xì)節(jié)的地方，比如空調(diào)出風(fēng)口的圓形造型，加上黑與紅的經(jīng)典搭配，給我一種黑膠唱片的復(fù)古感。整個(gè)車(chē)艙的布局還是比較簡(jiǎn)潔的，對(duì)于我而言，越簡(jiǎn)單越好，還有用料做工也比較厚道，座椅的縫線(xiàn)也比較有質(zhì)感。
空間：空間很大，5米的車(chē)長(zhǎng)2863mm的軸距，三排都座滿(mǎn)人的情況下三排的腿部空間都可以保持在一拳以上，三排不放倒的情況下后備箱空間還是很小的也只能并排放兩個(gè)小號(hào)行李箱深度也就40公分，三排分擔(dān)了差不多2.8米的空間腦補(bǔ)一下駕乘空間還是很OK的，二三排放倒后1970升的空間搬家拉貨都?jí)蛴昧�，自駕游遠(yuǎn)離城市的地方可以躺下休息一下，晚上還能通過(guò)天窗看看星空，很放松。
配置：性?xún)r(jià)比：開(kāi)拓者更偏于家用七座SUV，空間足夠大，性?xún)r(jià)比比較高，去店里的時(shí)候趕上剛開(kāi)始做活動(dòng)，給了一些優(yōu)惠，贈(zèng)品也給的很多。油耗表現(xiàn)優(yōu)秀。
動(dòng)力：動(dòng)力用了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加9AT的變速箱，車(chē)子起步很有沖勁。脫困能力比較強(qiáng)，各種路段都能夠輕松駕馭得住，爬坡也非常有力，車(chē)子后面加速起來(lái)也比較平順，沒(méi)有卡頓感，開(kāi)起來(lái)很順心。
越野：
操控我覺(jué)得比較好，車(chē)子可以四驅(qū)兩驅(qū)和三種駕駛模式隨意切換，想要咋開(kāi)就咋開(kāi)，想要暴躁點(diǎn)，就開(kāi)四驅(qū)，想要溫順點(diǎn)就開(kāi)兩驅(qū)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)起來(lái)也比較輕松，有電子助力，轉(zhuǎn)動(dòng)著很順暢，不用花費(fèi)很大的力氣，打轉(zhuǎn)向也很準(zhǔn)，也有電子駐車(chē)，也不擔(dān)心下車(chē)忘記手剎的問(wèn)題，360全景也有，倒車(chē)的時(shí)候，后視鏡還可以自動(dòng)往下轉(zhuǎn)動(dòng)到輪胎的位置。還有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，總之操控讓我非常滿(mǎn)意，滿(mǎn)足了我很多的日常小細(xì)節(jié)。
油耗：油耗不高，本來(lái)我想的這么大輛車(chē)，平均油耗怎么著也要10升以上，但是現(xiàn)在用下來(lái)我的表現(xiàn)平均油耗9.7升，新車(chē)期間行駛的平均速度也就是50左右，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面讓我很滿(mǎn)意。雖然2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)需要加95號(hào)汽油，但是以當(dāng)前的油價(jià)，1公里沒(méi)有超過(guò)7毛錢(qián)，使用中也不會(huì)給我?guī)?lái)太大的負(fù)擔(dān)。
舒適：這個(gè)車(chē)用起來(lái)還是挺舒服的，雖然是運(yùn)動(dòng)座椅，但柔軟度還是挺不錯(cuò)的，包裹也很到位，前排座椅有通風(fēng)加熱，駕駛位還是記憶功能，現(xiàn)在天氣特別熱，有座椅通風(fēng)真的是件幸福的事情。另外后排座椅也有加熱功能，后排和第三排還能一鍵放倒，確實(shí)用著比較省事。再者這臺(tái)車(chē)的充電口特別多，和朋友出去再也不用尷尬了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格33.84萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：幸福是靈魂的香味，它來(lái)源于我們內(nèi)心深處的感悟和釋放。幸福需要我們用心去感受，無(wú)論我們?cè)诤螘r(shí)何地，自從擁有開(kāi)拓者我就覺(jué)得自己幸福感倍增，只要自己感覺(jué)幸福，那就是快樂(lè)。把握新座駕的方向，感知新生活的美好，用心體會(huì)這其中的樂(lè)趣，幸福無(wú)處不在。選擇這款車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)我感覺(jué)是空間和性?xún)r(jià)比兩個(gè)方面，不過(guò)它在我看過(guò)的很多車(chē)?yán)镂艺J(rèn)為是比較給力的一款，雖然才上市不久，但是我愿意選擇信任，因?yàn)槲冶旧砭秃苷J(rèn)可雪佛蘭的口碑和品質(zhì)。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的算是油耗了吧，之前真沒(méi)想過(guò)自己開(kāi)的車(chē)油耗能超過(guò)9.8個(gè)，然而這款車(chē)讓我“夢(mèng)想成真”了！養(yǎng)著這樣一只吃的多的“大胃王”，平時(shí)就要經(jīng)常想著省點(diǎn)錢(qián)來(lái)加油了。稍許安慰點(diǎn)的就是，經(jīng)過(guò)磨合了一段之后，目前油耗降到9.3個(gè)左右了，我只能這樣安慰自己了，哈哈。還有一點(diǎn)不能讓人理解的地方就在于遠(yuǎn)程控制車(chē)窗時(shí)，只能降不能升，的確有些不是很習(xí)慣這個(gè)操作。
外觀：外觀看著還是高級(jí)的，必須給好評(píng)。它不像其他7座車(chē)那樣顯得笨重，相反，單看它的前臉，瞇瞇眼大燈配熏黑的中網(wǎng)，這個(gè)前臉細(xì)看之下還隱約有著大黃蜂的精髓，容我幻想一下，哈哈哈。還有就是熏黑的21寸大輪轂，看著就非常霸氣，加上全黑的包圍，看著自帶改裝的效果，這正是我喜歡的調(diào)調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體來(lái)說(shuō)還行，主色調(diào)是紅和黑，三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，前排出風(fēng)口都是那種跑車(chē)風(fēng)格的設(shè)計(jì)，式樣還是蠻好看的，10寸的中控顯示屏還是那種高端品牌常用的懸浮設(shè)計(jì)，有種感覺(jué)雪佛蘭要給自己品牌重新定義了。
空間：這款車(chē)在尺寸上比較有優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)能夠符合我們的選車(chē)需求，這次換車(chē)也是考慮到現(xiàn)在一家六口人普通的五座車(chē)不能滿(mǎn)足使用需求，車(chē)身的三維尺寸分別是長(zhǎng)度4.999米，寬度1.953米，高度1.727米，這樣的乘坐空間還不錯(cuò)，三排座椅的設(shè)計(jì)都挺寬敞，完全可以滿(mǎn)足我和家人的使用，平時(shí)我開(kāi)車(chē)比較多，身高一米八坐在車(chē)?yán)锊粨?dān)心碰頭或者擁擠的問(wèn)題，家庭使用很合適。
配置：我這臺(tái)車(chē)的話(huà)在性?xún)r(jià)比這塊我覺(jué)得表現(xiàn)得很不錯(cuò)，車(chē)子基本上開(kāi)了這也快一個(gè)月了吧，現(xiàn)在感覺(jué)是越開(kāi)越順，而且目前為止也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有什么特別不滿(mǎn)意的地方，車(chē)子品控這塊還是挺好的。三十萬(wàn)價(jià)格的車(chē)型可選范圍還是挺大的，但是看來(lái)看去只有這款車(chē)讓我覺(jué)得買(mǎi)它會(huì)很值，其他的車(chē)感覺(jué)總歸是不那么完美。
動(dòng)力：動(dòng)力是由2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9AT變速箱，動(dòng)力輸出絕對(duì)夠了，車(chē)身2噸重，動(dòng)力輸出還是很穩(wěn)定的，起步很穩(wěn)，沒(méi)有感到明顯起步肉的感覺(jué)，官方最高時(shí)速210km，沒(méi)有試過(guò)，加速不是很快，但動(dòng)力輸出很穩(wěn)定。
越野：
駕駛時(shí)，視野非常開(kāi)闊，不用擔(dān)心a柱遮擋。方向盤(pán)既不重也不輕，感覺(jué)特別合適。轉(zhuǎn)彎時(shí)非常舒適，汽車(chē)非常有動(dòng)力。轉(zhuǎn)彎時(shí)并不難，還是不錯(cuò)的。
油耗：記得買(mǎi)車(chē)的時(shí)候銷(xiāo)售員介紹說(shuō)這個(gè)車(chē)的油耗才7.9L，和我目前的差距實(shí)在是有點(diǎn)大哈，不過(guò)我也基本是在市區(qū)跑，畢竟這還是達(dá)到2噸的車(chē)，也在接受的范圍吧，希望磨合過(guò)后還能降一點(diǎn)，更省點(diǎn)油錢(qián)也好啊。
舒適：在舒適方面我還是挺看好，試駕了很多車(chē)，對(duì)這款開(kāi)拓者的舒適性我很看中，首先最起碼是空間能滿(mǎn)足需求，告別6個(gè)人擠在一輛五座車(chē)?yán)锏臅r(shí)代，座椅柔軟舒適，老人和孩子乘坐也挺好，懸掛系統(tǒng)調(diào)校的力度合適，減震效果明顯，感覺(jué)棒棒噠。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格32.09萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程2115公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的自然是開(kāi)拓者超大的車(chē)內(nèi)乘坐空間。其實(shí)我家里就一個(gè)小孩，但是由于我和媳婦的父母都和我們住在同一個(gè)城市，一家7口經(jīng)常一起出去玩，所以想著買(mǎi)一輛大7座，這樣以后自駕游出行一輛車(chē)就能夠滿(mǎn)足，既省錢(qián)又省心。開(kāi)拓者在空間實(shí)用性方面完全能夠符合我們的需求，前中后三排空間都很大，坐著也非常舒服。另外，它的外形設(shè)計(jì)特別吸睛，整體看上去尺寸很大，霸氣側(cè)漏，上路的回頭率也非常高。有幾次我停在路邊等人，還有幾個(gè)路人問(wèn)我這是什么車(chē)，一個(gè)勁的夸我的開(kāi)拓者。
缺點(diǎn)：舒適性有些瑕疵，第一點(diǎn)都定價(jià)33萬(wàn)的車(chē)型了車(chē)門(mén)還是大部分采用了硬塑料，手感真的很差，車(chē)內(nèi)除了座椅和小部分地方采用了軟包大部分地方還是以硬塑料為主，乍一看是有些皮質(zhì)的紋理，但手感很差，車(chē)內(nèi)放有些音樂(lè)的時(shí)候音響會(huì)和硬塑料產(chǎn)生共振，聽(tīng)起來(lái)不是很舒服，好像有地方松動(dòng)一樣。油耗也有些高，比我那輛老科魯茲要高不少。
外觀：外觀看起啦愛(ài)非常犀利，在進(jìn)4s店的時(shí)候，就看上了，全車(chē)黑色的外觀，整個(gè)車(chē)看著比較穩(wěn)重，也看起來(lái)非常的兇，再搭配著21寸的輪轂，看起來(lái)辨識(shí)度就很強(qiáng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過(guò)去，菱角分明，肌肉感很明顯，沖擊力很強(qiáng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)單大氣，這座椅確實(shí)是不錯(cuò)，十寸的屏幕不錯(cuò)，很高清，尺寸大操作簡(jiǎn)單清楚，USB接口很多，還有個(gè)電源三角插座，細(xì)節(jié)好評(píng)。音響很好！
空間：不得不說(shuō)這車(chē)空間真是大，5米車(chē)長(zhǎng)1.7米車(chē)高2.86米軸距，無(wú)論頂部空間還是座椅空間都很充裕。而且還是七座，兩口子加上兩個(gè)小孩，再帶上父母，長(zhǎng)途自駕游so easy！沒(méi)有什么比這車(chē)更適合的了。只是第三排空間稍小一些，但是使用頻率并不高，平時(shí)第三排主要還是放放行李，所以空間總體來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的。
配置：看了那么多車(chē)，也不能說(shuō)不好，只能說(shuō)是各有千秋，經(jīng)過(guò)對(duì)比我還是更喜歡這輛開(kāi)拓者，或許這就是緣分。通過(guò)使用來(lái)看各方面表現(xiàn)都很不錯(cuò)，讓我感覺(jué)很值，家人也很開(kāi)心，所以我覺(jué)得性?xún)r(jià)比很合適。
動(dòng)力：其實(shí)我對(duì)動(dòng)力這一塊沒(méi)有過(guò)多的追求了，平時(shí)開(kāi)車(chē)也是比較穩(wěn)的，動(dòng)力夠用就差不多了，主要是能照顧好家里人就行，我買(mǎi)的是頂配的四驅(qū)版，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有237匹馬力，動(dòng)力也沒(méi)讓我失望，平時(shí)上下班一個(gè)人開(kāi)還是挺輕松的，一點(diǎn)不覺(jué)得肉，滿(mǎn)載的時(shí)候動(dòng)力不及一個(gè)人開(kāi)，不過(guò)這也是正常的。
越野：
兩驅(qū)模式比較溫順，四驅(qū)模式比較迅猛，想體驗(yàn)什么感覺(jué)它都有！方向盤(pán)不重，畢竟有電子助力的輔助，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)很輕松順暢。
油耗：油耗和之前的我的車(chē)對(duì)比是有點(diǎn)高的，不過(guò)之前是個(gè)小點(diǎn)排量的車(chē)，可能也是新車(chē)的緣故，我在開(kāi)開(kāi)看看等過(guò)了磨合期會(huì)怎么樣。畢竟車(chē)有這么大
舒適：有360度倒車(chē)影像，小嚴(yán)拍給大家看一下。這是我老婆大愛(ài)的功能。車(chē)內(nèi)噪音處理的很棒，開(kāi)高速的時(shí)候基本聽(tīng)不到雜音，座椅的硬度老爸老媽都覺(jué)得舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格34.59萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程660公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿(mǎn)意的地方有很多，第一外觀很滿(mǎn)意，大氣穩(wěn)重，有力量感，給人感覺(jué)老美傳統(tǒng)的肌肉車(chē)又開(kāi)始回歸了，一度以為是雪佛蘭要重新啟用科帕奇系列的SUV了，開(kāi)拓者比科帕奇大很多，足足比七座的老科帕奇大上30公分以上，顏值也不差，提車(chē)當(dāng)天我車(chē)膜都沒(méi)有貼先出去溜達(dá)了一天，寬大車(chē)身搭配上酷酷的顏值配上21寸的黑色輪轂，一路下了回頭率超高，第二點(diǎn)，科技感比以雪佛蘭車(chē)要先進(jìn)不少，首次采用到10寸的懸浮式中控大屏真的給內(nèi)飾加了不少分，跑車(chē)的炮筒設(shè)計(jì)元素，用在儀表盤(pán)和空調(diào)出風(fēng)口，給人眼前一亮，寬大的車(chē)內(nèi)空間，整體視覺(jué)感官都不錯(cuò)，車(chē)門(mén)都采用了雙層的隔音膠墊，對(duì)噪音方面的處理開(kāi)始用心了。座椅可以調(diào)高些，路上開(kāi)車(chē)就會(huì)有種高人一頭的感覺(jué)，配合車(chē)身一點(diǎn)也沒(méi)有違和感。
缺點(diǎn)：要說(shuō)這款車(chē)有什么不滿(mǎn)意的，應(yīng)該就是這個(gè)車(chē)支持遠(yuǎn)程降窗，卻不支持遠(yuǎn)程升窗，這個(gè)是我很不能理解的，在改裝市場(chǎng)里邊問(wèn)需要改裝將近一千元左右，但是需要改原廠線(xiàn)路，擔(dān)心后期有安全隱患，所以沒(méi)有選擇當(dāng)時(shí)直接改，為什么廠家沒(méi)有直接配備的嗎？
外觀：我記得進(jìn)店看車(chē)的時(shí)候，我第一眼就看到這款車(chē)，修長(zhǎng)的車(chē)身，立體感十足的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，是整個(gè)車(chē)看著相當(dāng)?shù)母叽髱洑狻！?運(yùn)動(dòng)外觀套件:外觀很霸氣 看著設(shè)計(jì)感很強(qiáng) 而且側(cè)身腰線(xiàn)很好看 輪轂也好看
內(nèi)飾：有點(diǎn)太單調(diào)了，但是設(shè)計(jì)感覺(jué)還可以。它簡(jiǎn)單明了，開(kāi)車(chē)時(shí)也很方便。有時(shí)不用眼睛也能操作，這種波仍然很強(qiáng)。
空間：車(chē)空間的表現(xiàn)挺好的，目前是我自己開(kāi)的時(shí)候多一些，開(kāi)這么大的車(chē)不載上人感覺(jué)都有點(diǎn)資源浪費(fèi)，在家的時(shí)候沒(méi)事跟家里人出去的時(shí)候就覺(jué)得很不錯(cuò)，車(chē)座空間大，我個(gè)子高一些，坐著還感覺(jué)挺寬松，后排也不覺(jué)得擠，家里人反響都挺不錯(cuò)，都說(shuō)大點(diǎn)的車(chē)還是好。作為家用車(chē)的話(huà)車(chē)子空間很完美，儲(chǔ)物空間也很不錯(cuò)，平時(shí)出差的時(shí)候后面能放不少東西。
配置：雖然說(shuō)車(chē)子買(mǎi)的時(shí)候沒(méi)有什么優(yōu)惠，但我還是覺(jué)得值！一是配置就擺在這里了，二是性能不賴(lài)，這個(gè)價(jià)格拿下它我不后悔，適合的就是最好的。
動(dòng)力：2.0T 9AT 這動(dòng)力組合完全超值，合資品牌佼佼者
越野：
方向盤(pán)的靈活動(dòng)也是很好的，別看它是個(gè)胖子，但是也能在每次轉(zhuǎn)彎時(shí)，變成一個(gè)靈活的胖子，身體的側(cè)傾也不是那么的嚴(yán)重。底盤(pán)的話(huà)，整個(gè)加彈感也不算太差，也能過(guò)濾掉車(chē)輪下面很多的震動(dòng)，哪怕是走山區(qū)石子路的情況下，也不會(huì)覺(jué)得太顛。
油耗：油耗我現(xiàn)在在經(jīng)常在市區(qū)開(kāi)，也上高幾次高速，油耗我覺(jué)得還可以吧，每百公里8-10個(gè)油，跑高速的時(shí)候，油耗比較穩(wěn)定，是在8.5個(gè)油，而且車(chē)子是剛剛提回來(lái)的，開(kāi)了2000公里，磨合期也沒(méi)有過(guò)，油耗現(xiàn)在還是處于一個(gè)不穩(wěn)定的狀況。但對(duì)于目前油耗，我已經(jīng)很滿(mǎn)意了，畢竟車(chē)子動(dòng)力這么好，就算油耗再高一點(diǎn)，我也覺(jué)得沒(méi)啥。
舒適：車(chē)座比較的寬大，且它的前排和二排車(chē)座可以調(diào)節(jié)之外，前排車(chē)座還有通風(fēng)和加熱的功能，腰部的支撐也還可以，就是感覺(jué)車(chē)座第二排比較高，如果第二排如果坐人的話(huà)，開(kāi)車(chē)長(zhǎng)途走十個(gè)小時(shí)左右，肯定會(huì)很累，還有就是中控下面的按鍵我覺(jué)得盲操作的時(shí)候有點(diǎn)順手，主動(dòng)降噪和音響倒是還可以。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格34.34萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程625公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：合適的鞋，只有腳知道；合適的車(chē)，只有體驗(yàn)后才知道。走千條路，只一條適合；遇萬(wàn)般人，得一人足夠。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的親身使用體驗(yàn)，我對(duì)開(kāi)拓者有了更多的了解和體會(huì)，總體來(lái)說(shuō)是一款深入我心的座駕。最滿(mǎn)意的是寬敞的七座乘坐空間設(shè)計(jì)和全面的功能配套設(shè)置，另外性?xún)r(jià)比很高，她雖然剛上市時(shí)間不久，但是現(xiàn)在我已和她打成一片，得到了我的認(rèn)可，很適合我們家的一款車(chē)。
缺點(diǎn)：跟很多七座車(chē)一樣，它的后備箱空間也不是非常理想的樣子，第三排座椅不放倒的話(huà)后備箱就只能裝少量東西了。
外觀：我一直對(duì)越野車(chē)特別情有獨(dú)鐘，第一輛車(chē)也是SUV，感覺(jué)這種車(chē)才更符合我這種愛(ài)運(yùn)動(dòng)的男生氣質(zhì)，這輛車(chē)設(shè)計(jì)的造型我很喜歡，霸氣時(shí)尚的靚麗造型，特別顯氣質(zhì)，開(kāi)著出門(mén)也會(huì)感覺(jué)比較有面子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我喜歡的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)約風(fēng)，那些出風(fēng)口非常的像飛機(jī)螺旋槳。
空間：車(chē)內(nèi)的空間非常寬敞，平時(shí)我們一家三口，使用的都是5座模式。這時(shí)候無(wú)論是前排還是后排，腿部和頭部空間都非常寬松，能夠隨意翹二郎腿。地板中間也沒(méi)有凸起，是完全平整的狀態(tài)，在車(chē)內(nèi)左右挪動(dòng)很方便，5個(gè)人乘坐時(shí)也可以有一個(gè)良好的舒適性。打開(kāi)第3排座椅，這時(shí)候最后一排坐一般的個(gè)子不高的成年人或者小孩都沒(méi)問(wèn)題。我媳婦162的身高在后面坐著，看上去腿部和頭部空間很充裕。打開(kāi)第3排座椅的狀態(tài)下，后備箱容積也很大，進(jìn)深平著放下一個(gè)20寸的登機(jī)箱沒(méi)有問(wèn)題。
配置：這個(gè)價(jià)位如何是買(mǎi)途昂或者漢蘭達(dá)的話(huà)，配置上肯定不如我的開(kāi)拓者這么豐富，相比之下，我這車(chē)的性?xún)r(jià)比還是很高的。而且開(kāi)拓者的質(zhì)感很出色，設(shè)計(jì)上也非常前衛(wèi)，跟得上潮流，相信即使開(kāi)個(gè)五六年，外觀內(nèi)飾都還不會(huì)過(guò)時(shí)。
動(dòng)力：動(dòng)力我倒是沒(méi)有太多擔(dān)心，我選的這款車(chē)搭載的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174千瓦，最大馬力可以達(dá)到237馬力，雖然這輛車(chē)自身重量也不輕，但是這個(gè)動(dòng)力足矣滿(mǎn)足平時(shí)駕駛中的需求啦。動(dòng)力主要表現(xiàn)在幾個(gè)方面，首先發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)有力，可以滿(mǎn)足起步提示的爆發(fā)力和長(zhǎng)途跋涉的耐力等，通過(guò)目前的表現(xiàn)來(lái)看很不錯(cuò)，在我的駕駛中很有力量感。
越野：
電子助力的方向盤(pán)開(kāi)起來(lái)非常的舒服，雖然是個(gè)大車(chē)，但開(kāi)起來(lái)還是比較輕松的，盲區(qū)也比較少，加上還有車(chē)道保持、并線(xiàn)輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)和360全景等功能，開(kāi)起來(lái)也是游刃有余。
油耗：畢竟剛提車(chē)不長(zhǎng)時(shí)間，而且正好趕上氣溫上升需要開(kāi)空調(diào)的季節(jié)，所以現(xiàn)在的油耗在9.2升百公里，什么太大的參考價(jià)值，應(yīng)該還有下降的空間。不過(guò)就按照開(kāi)拓者的體型來(lái)看，其實(shí)在油耗方面我應(yīng)該知足，想讓馬跑還不想給馬吃草那是不可能的，開(kāi)拓者已經(jīng)屬于能跑的“馬”里面吃“草”比較少的那一個(gè)了。
舒適：在30萬(wàn)級(jí)別的車(chē)?yán)�，舒適性應(yīng)該算是比較差的。雖然真皮座椅質(zhì)感還不錯(cuò)，但是減震做的不夠好，買(mǎi)這輛七座車(chē)就是想著沒(méi)事帶家里人出去自駕游的，所以長(zhǎng)途比較多，這么明顯的顛簸感確實(shí)坐著確實(shí)不太舒服。還有一點(diǎn)就是噪音控制的不夠理想，尤其是在高速上，速度比較快時(shí)噪音更明顯。所以基本上每次跑高速我都要把音樂(lè)開(kāi)著，蓋住一部分噪音。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格32.19萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1880公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的算是空間了吧，三排七座，對(duì)于一個(gè)六口之家還是挺適合的。起初想買(mǎi)一輛MPV，但是覺(jué)得外形沒(méi)有個(gè)性，最后還是在七座SUV中選了，也就看上了這款車(chē)。還有就是它的內(nèi)飾，很有科技感，比較適合我這樣追求時(shí)尚的人。
缺點(diǎn)：其實(shí)不管是什么車(chē)，用了之后多多少少都會(huì)有些小毛病，個(gè)人覺(jué)得這也是正常不過(guò)的。我這個(gè)開(kāi)拓者開(kāi)了一段時(shí)間之后，還真發(fā)現(xiàn)有一些小毛病，一是中控臺(tái)空調(diào)出風(fēng)口上面的那一排按鍵，實(shí)在設(shè)計(jì)得有點(diǎn)小，剛開(kāi)始用的時(shí)候找半天，二是紅黑的座椅顏色，看起來(lái)有點(diǎn)土，畢竟也是三十幾萬(wàn)的車(chē)，有點(diǎn)掉檔次，三是跑高速的時(shí)候，風(fēng)噪會(huì)有一點(diǎn)明顯，這時(shí)候只能把音響開(kāi)大一點(diǎn)了，音響是BOSE牌子的，聽(tīng)音樂(lè)的效果還不錯(cuò)哦。
外觀：我喜歡開(kāi)拓者。許多人應(yīng)該和我有同樣的想法。給人一種安全氛圍的感覺(jué)，有一種將軍的風(fēng)范。前燈的設(shè)計(jì)是最后的點(diǎn)綴，貫穿整輛車(chē)的設(shè)計(jì)。這幅畫(huà)很棒。當(dāng)太陽(yáng)照耀的時(shí)候，它會(huì)發(fā)光。
內(nèi)飾：以我對(duì)這輛車(chē)的了解，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是相當(dāng)不錯(cuò)，簡(jiǎn)約時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格并不簡(jiǎn)單，內(nèi)飾的用料很用心，不僅表面看到的手感細(xì)膩，就連一下不太注意的地方都是處理很到位，做工也夠精致。
空間：這個(gè)車(chē)的車(chē)長(zhǎng)少一毫米就是五米，我不知道為什么非要弄這么小一毫米，不管外部尺寸了怎么樣，在內(nèi)在空間上，七座的分布來(lái)看，中間三座的這個(gè)位置車(chē)座比較高，也就造就了它的視野也比較高，但是頭頂就感覺(jué)壓抑得多了點(diǎn)，其他地方我覺(jué)得還好。感應(yīng)的后備箱打開(kāi)的時(shí)候很方便， 雖然如果不放倒車(chē)座的情況下也真放不了什么大件的東西，一但放下車(chē)座以后，整個(gè)空間就是超級(jí)大了。
配置：性?xún)r(jià)比按照配置來(lái)算很高，物有所值，頂配預(yù)算建議30-40萬(wàn)，分期下來(lái)差不多一個(gè)要到這么多，其他配置沒(méi)有看到車(chē)，可以根據(jù)實(shí)用性自己考慮購(gòu)買(mǎi)需求，預(yù)算超太多的不建議入手。
動(dòng)力：四缸的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)如果只是平時(shí)在城市里開(kāi)好像也開(kāi)不起來(lái)，這車(chē)我覺(jué)得還是更適合走長(zhǎng)途，所以我也才買(mǎi)了它，雖然現(xiàn)在我在國(guó)內(nèi)開(kāi)它，速度也不能開(kāi)得太高，但是每次加速的時(shí)候也能感覺(jué)到那種往前一直沖的加速感的。
越野：
操控的話(huà)，有比較多的駕駛模式。那個(gè)小圈圈上面隨時(shí)隨地可以切換，不過(guò)我一般還是喜歡開(kāi)著兩驅(qū)模式開(kāi)的，方向盤(pán)低速的時(shí)候會(huì)非常的輕盈，跑高速的時(shí)候會(huì)非常的穩(wěn)定，這一點(diǎn)還是不錯(cuò)的。對(duì)了，這個(gè)車(chē)還有自動(dòng)泊車(chē)和360度倒車(chē)影像。小嚴(yán)老婆喜歡的功能。
油耗：不是很高。9以上的油耗基本上是固定油耗。高速行駛太少，市區(qū)行駛速度不快，所以基本油耗波動(dòng)很小。
舒適：車(chē)體減震效果不錯(cuò)，主動(dòng)降噪做得很好，8個(gè)音箱，環(huán)繞立體，音質(zhì)好，在車(chē)內(nèi)放音樂(lè)，效果很好。全景天窗視野、采光好，出去旅游的時(shí)候可以躺在座椅上，打開(kāi)天窗休息。內(nèi)飾座椅有通風(fēng)功能，是真皮的，填料也很充足，涼爽舒適，體驗(yàn)真是很好!整個(gè)車(chē)內(nèi)很安靜，沒(méi)有大的噪音。提速給力，起步輕快，中后段加速仍然有推背感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格33.49萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程10公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說(shuō)白了我就是沖著雪佛蘭開(kāi)拓者的顏值和動(dòng)力來(lái)的，尤其是穿上了運(yùn)動(dòng)外觀套件的開(kāi)拓者，連改裝的錢(qián)都給我省了，熏黑的梯形大中網(wǎng)搭配瞇瞇眼的大燈，在結(jié)合夸張?jiān)煨偷撵F燈，很有視覺(jué)沖擊力嘛，還有就是21寸的大黑輪轂，給人一種很颯的感覺(jué)，輪胎還是米其林的呢，還是比較厚道的。別看車(chē)挺大，動(dòng)力開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不弱，去店里試駕的時(shí)候猛踩油門(mén)帶來(lái)的推背感，很是打動(dòng)我，不過(guò)我這是剛提不久的新車(chē)，開(kāi)的時(shí)候還是比較溫柔的，不舍得猛踩。
缺點(diǎn)：由于我剛提車(chē)不久，目前用的話(huà)就是覺(jué)得車(chē)子太大了，剛開(kāi)始停車(chē)的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)不適應(yīng)，雖然這個(gè)車(chē)也有360全景影像，但小一點(diǎn)的車(chē)位倒進(jìn)去都很怕刮到，還有就是剛提車(chē)那會(huì)車(chē)?yán)锩娴奈兜肋�是有點(diǎn)明顯的，不過(guò)用了柚子皮這些去味的之后，加上勤開(kāi)窗通風(fēng)，現(xiàn)在味道已經(jīng)沒(méi)那么重了。
外觀：外觀大氣上檔次，有沖擊感又不失穩(wěn)重感，5米車(chē)身，純黑色加上21寸輪轂搭配米其林輪胎，開(kāi)路上回頭率超級(jí)高，作為鹽城首批，感覺(jué)還不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料厚道，大部分都覆蓋著皮質(zhì)材料，檔次感upupup！中控屏操作起來(lái)很流暢，觸感靈敏，手機(jī)互聯(lián)功能很實(shí)用。
空間：空間是我最滿(mǎn)意的一點(diǎn)，我大概有一米八五左右，坐在車(chē)上覺(jué)得還挺寬敞的，駕駛位非常的寬敞，車(chē)長(zhǎng)將近五米，平時(shí)帶著父母和兩個(gè)孩子一起出去郊游，也沒(méi)有任何問(wèn)題。后備箱不大，但好在第三排能完美充當(dāng)后備箱的作用，后排稍微小一點(diǎn)，但是也比其他的車(chē)好很多，乘坐感還是非常舒適的。
配置：買(mǎi)車(chē)的時(shí)候一開(kāi)始試駕的就是這個(gè)版本，后來(lái)又開(kāi)了兩驅(qū)版的，就無(wú)愛(ài)了，還是頂配版的好開(kāi)，加上配置真的很到位也比較人性化，像運(yùn)動(dòng)外觀套件、倒車(chē)預(yù)警、感應(yīng)后備箱、自帶的行車(chē)記錄儀、后排座椅加熱這些配置我還是比較在意的，雖然價(jià)格高一點(diǎn)，但也是花錢(qián)買(mǎi)舒適，所以個(gè)人覺(jué)得性?xún)r(jià)比還是過(guò)得去吧。
動(dòng)力：提車(chē)之后主要是還是在城市道路開(kāi)，有一次朋友們出游，在動(dòng)力方面沒(méi)有任何問(wèn)題，馬力足，提速快起步穩(wěn)，9速換擋操作輕盈順滑。底盤(pán)很扎實(shí)，開(kāi)過(guò)路面不好的地方也很穩(wěn)定，比我之前的小車(chē)可是好多了，上下坡順滑的多了。
越野：
說(shuō)實(shí)話(huà)操控是我最喜歡的地方，靈活轉(zhuǎn)向，剎車(chē)片感覺(jué)很好 有感覺(jué)
油耗：其實(shí)好多人都說(shuō)雪佛蘭的車(chē)子比較費(fèi)油，我可能在國(guó)外開(kāi)過(guò)雪佛蘭的原因吧，開(kāi)始開(kāi)的第一周時(shí)，真是覺(jué)得有點(diǎn)高，后來(lái)經(jīng)常開(kāi)車(chē)出差，跑長(zhǎng)途跑多了，就也不覺(jué)得這個(gè)油太高了，至于沒(méi)高到天花板，只能說(shuō)95號(hào)油本身就比較貴吧。
舒適：自從結(jié)婚之后更加重視家人的生活水平和舒適性，或許這就是身為一家之主的責(zé)任吧，所以也是時(shí)時(shí)刻刻想著盡最大努力給家人最好的生活。選擇開(kāi)拓者這輛車(chē)最主要的就是為了解決現(xiàn)在全家六口人的乘坐需求，乘坐空間寬敞舒適，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較給力，座椅乘坐舒適軟硬合適，車(chē)內(nèi)很安靜。
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