一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
開拓者
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
|
購買時間2020年05月
購買地點山東 青島
裸車價格32.64萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1760公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這車讓我一眼看中的地方就是外觀，時尚帥氣又上檔次，完全是為年輕人打造的。側面看車身輪廓線條，有種路虎的既視感，但很明顯線條更優(yōu)美也更具運動感。除了外觀，還有就是它的大空間，三排七座，正好可以滿足我們一家出行的需求。內(nèi)飾上也很符合年輕人的胃口，時尚又具有個性。
缺點：新車內(nèi)飾氣味挺大的，這一點做得不太好，畢竟都已經(jīng)是30萬級別的車型，我認為雪佛蘭在用料的環(huán)保與健康方面需要多考慮一些。
外觀：外觀設計相當?shù)倪\動，特別是我買的是帶有RS套件的，運動感要顯得更加的濃重，而且車內(nèi)外都有紅色的裝飾，這樣一來要和普通版本有著非常大的區(qū)別，再加上整體尺寸特別的大，看上去很大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計不上檔次，這是開拓者的一個短板。而且我這車作為頂配，到了30萬這個級別，僅僅還只配備了一塊半液晶的儀表，這一方面做的不太厚道，視覺效果上弱化了很多。
空間：空間方面好不容易拉了媳婦過來給我拍照，杰叔最喜歡的就是二排中間沒有凸起，三排也沒有凸起，所以坐在后排的老爸媽和幾個小屁孩會坐的比較舒服。如果用來載貨的話可以把二三排全部放倒了。另外放小東西的地方也非常的多。
配置：說到性價比呢，這個又很自然的回到了它和漢蘭達的對比上面，雖然我這臺頂配車型因為新車的原因沒什么優(yōu)惠，但是即便是這個價格買回來，它的性價比也要比漢蘭達高的，就拿這個LED的大燈，而且是帶自動頭燈和自適應遠近光的功能的，單純就燈光這一項，它就比漢蘭達讓人覺得好，這就是性價比的優(yōu)勢了。
動力：開拓者這樣的中大型的SUV，肯定要搞一臺厲害點的發(fā)動機，不然動力不行的，2.0T的這臺發(fā)動機，看參數(shù)就很厲害，最大馬力237，最大扭矩350牛米。重點是它的低扭不錯，所以即便是它這臺車的重量很重，但是起步的時候并不肉。當然了開起來之后，因為渦輪增壓的機器它的后半段有優(yōu)勢，所以中后段的動力儲備也是不錯的。
越野：
我身高160，坐到開拓者里面，有種開大機器人的感覺。但是，人機溝通非常的好，沒有一點的不順手的感覺。動力性能也非常好，讓人有駕駛的欲望。而且一點不能掌控的感覺都沒有。除了塊頭大了，停車稍微受到點照顧。其他都非常不錯。強烈推薦！這車開起來，沒有陌生感。起碼對于我來說，非常的順手。好像已經(jīng)熟悉了很多年，一點陌生的感覺都沒有。
油耗：油耗在同級車可以說是挺大的了。對于顧家的人來說，這點是它的缺點之一。油耗為10.8L，我覺得和我預期的有點差距，如果油耗能在9個的話，那就完美了。
舒適：開拓者的后獨立懸架采用的是5連桿式的，乘坐舒適性方面有保障，對于顛簸路面不會有大的沖擊傳進車內(nèi)，乘坐感受很平穩(wěn)。不過車廂的隔音效果不算太好，高速上面風噪和胎噪都很明顯，我這個頂配配備的bose音響音質(zhì)還不錯，但是在高速上由于車外的噪音太大也很影響車內(nèi)的聽歌效果。
|
|
購買時間2020年06月
購買地點四川 成都
裸車價格34.79萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程180公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是這臺車而空間了，這種7座的SUV車型，最重要的就是空間，一定要有一個夠大的空間才行，從這段時間的實際使用體驗來看，開拓者各方面的空間都是有不錯的表現(xiàn)，特別是后兩排的座椅，空間很寬敞，這樣的話基本上各種場景都能夠應付的了。
缺點：不滿意的地方也是有的，比如新車嘛然后內(nèi)飾有點味道，還有那個車開快了以后風噪有些明顯，這些地方臨時我是有些不太滿意的。新車階段，各方面也是正在磨合和適應，我肯定是希望不有什么問題出來。
外觀：外觀真的很運動，而且車頭的進氣格柵采用的是尺寸更大的分體式設計，并且我買的RS版本其運動氣息要比普通版本更加優(yōu)秀和濃厚。同時紅色的點綴物更是讓開拓者顯得更加的騷氣。而且開拓者的尺寸非常大，站在車外看這臺車真的相當大氣。
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料和設計非常值得稱道，而且全液晶儀表加上大尺寸的懸浮式設計也體現(xiàn)出了開拓者的現(xiàn)代化元素。我買的RS版本所以車內(nèi)的設計會更加偏向運動風格，特別是炮筒式設計的空調(diào)出風口這類小細節(jié)都照顧到了，不得不為開拓者的設計師點個贊。車內(nèi)采用大面積的軟性和真皮材料包裹，在滿足運動風格的同時也不缺乏檔次感。不過車內(nèi)異味稍微有些嚴重，多少還是受到了一點影響，可能和我剛買的新車有很大的關系吧。
空間：我是去石家莊辦事，正好路過正定，心血來潮，去南城墻拍點照片�？臻g真的非常的大，我和我朋友倆人，后面兩排都空著，說真的，我覺得就是裝個大象都能拉走了。哈哈……首先本身車的數(shù)據(jù)就很大，5米車長，2米8多的軸距，這完完全全媲美C級轎車的尺寸了。
配置：總體來說性價比很高，綜合整體來看，確實選擇的很好。反正跟同級車來比較，在我心里可以說是名列前茅的。
動力：動力強勁，這車是用了那個通用的2.0的渦輪增壓的發(fā)動機，這臺發(fā)動機我之前關注了一下，本身就是福特現(xiàn)在的主打的機器，動力參數(shù)和技術上都是很強很全面的。平常就是在市區(qū)開，這車起步很快，有些SUV太大了起步就很肉，開拓者就沒有這個困擾，車速起來之后，后面加速超車這些操作也都是水到渠成的。
越野：
我個人感覺操控是很好，方向盤比較好控制，指向清晰，可以說幾乎是沒有虛位吧，拐彎很順，動作快很準，響應積極。底盤比較穩(wěn)，輪胎抓地力也很好，所以跑高速的時候還是挺有安全感的，不會覺得輕飄飄的，各種路面也是能比較好的適應，完美hold住，開到現(xiàn)在駕駛體驗感還是非常不錯的。
油耗：百公里的綜合油耗現(xiàn)在是9.4升，好像看著不低，但是我自己倒是覺得還好。我理解的是，一方面呢新車，難免就是磨合期的時候油耗會高一點。另外一點就是臨時我開車速度也比較慢，新車嘛還是要悠著點的，所以呢也在一定程度上增加了市區(qū)的燃油消耗�？紤]到這兩點，我認為它的油耗其實還是可以接受的，預計后期還有下調(diào)的空間。
舒適：車輛的舒適性對我來說很好，有點偏硬的底牌還是很舒服的，不是很軟也不是很硬，還有就是副駕駛的電動座椅調(diào)節(jié)，還有第二排的座椅加熱、出風口的風速調(diào)節(jié)，以及后備箱的座椅一鍵立起和一鍵放倒功能。
|
|
購買時間2020年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格33.84萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程957公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是配置，作為頂配車型配置真是應有盡有，尤其是后排座椅電動放倒這個功能，實用還有檔次，這個價位的中大型SUV當中幾乎就沒別的車用電動放倒功能了。美式風格的外形我也很喜歡，而且因為我開拓者剛上市不長時間，開在路上回頭率那是老高了，刷車的時候感覺刷車小哥全程都抱著新奇的眼神。
缺點：由于車身尺寸實在太大，盡管帶了全景影像功能，但是在停車時還是會存在不便，轉彎半徑不好控制。如果車位兩邊都有車的話，總是得多到幾把才能停進去。另外，由于車身寬度已經(jīng)達到了接近兩米，所以一般的車位停下之后，兩邊已經(jīng)沒有什么剩余，上下車都不太方便。
外觀：這么個大塊頭的設計，至少首先從視覺上先讓人留下一個極為深刻的印象，還有它的格柵設計，這張大口也更有氣勢。還有這個車的側面，干脆利落的線條，黑的發(fā)亮的車身顏色，看起來非常的年輕，一點不顯油膩，很有力量感。360度全景影像也保證了我倒車盲區(qū)的問題。車尾的設計就比較收斂了，如果對比前車頭和側面的肌肉感，柔和了不少。
內(nèi)飾：方向盤的造型、空調(diào)出風口的設計都非常有力量感，和我印象中美系肌肉車的那種粗獷范不謀而合。只不過作為頂配，使用的還是半液晶儀表，中控的設計上也缺乏一定的豪華和檔次感，我覺得這是開拓者還需要提高改進的方面。
空間：車內(nèi)空間非常大，車身也比較寬，第三排座椅放倒后，后備箱能放很多東西。第二排的座椅空間很大，不擁擠，很舒適。車內(nèi)空間利用率很高，儲物空間非常豐富，一些小細節(jié)處，比如門板、扶手箱都有很大空間，我還發(fā)現(xiàn)開拓者這款車的USB接口也多，完全夠用。提車沒有多久，最近也一直開這輛車，上周家里人一起開車去北邊野餐去了，家人朋友 一共六個人，在車上也不擁擠，空間確實是很大。座椅后面兩排也可以放平，在上面鋪張墊子睡覺。
配置：開拓者新車上市，活動力度挺大的，像我買車，除了價格上有優(yōu)惠，還有送一些基本的裝飾。三年內(nèi)還可以享受不限里程的免費保養(yǎng)，這一點很經(jīng)濟，基本上可以說在三年之內(nèi)的養(yǎng)車都不需要自己花錢。
動力：2.0t的動力對于我來說是夠用了，像我們一家7口出行的情況，在高速上面只要舍得給油，也不會有疲軟的感覺。9at的變速箱平時默默無聞，也正說明了他的匹配成熟之處，沒有換擋的沖擊，降檔反應也很迅速，開起來得心應手。
越野：
操控感也是相當不錯，方向盤輕重，比較合適，指向也很準確，沒有感覺到有什么虛位。輪胎是高端運動系SUV輪胎，干濕抓地力都比較強。以前一直擔心這樣的車會不太好開，現(xiàn)在完全沒有這種擔心了，就是車大，停車總是停不好，當然啦。我開這個車還不太習慣，用不了多久應該就完全沒問題了。
油耗：10以下的油耗的確不多見，高速拉一下只有7左右確實厲害
舒適：真皮座椅帶電加熱天熱了還沒有敢接它的好，座椅柔軟度適中，不硬可以完全包住屁股，座椅調(diào)高后視野超級棒，印象最深的就隔音效果不錯，最惆悵的就是隨機放歌有時候車內(nèi)有共鳴，不舒服的那種不是低音炮那種震感，就是那種塑料高頻率晃動的感覺，首保是時候真的要去檢測一下。等磨合期過就試試那種聲音會共鳴。
|
|
購買時間2020年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格32.29萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程965公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是顏值和舒適的空間了，我是很喜歡雪佛蘭開拓者這個外觀的，之前也有看過其他的7座SUV車型，樣子都是比較普通的，而雪佛蘭的開拓者看起來會運動很多，比較適合我們這些年輕人開，個人覺得市面上很少有把這個大的車做得這么運動的，我買的是頂配版，是包含了運動套件的，看起來賊精神了。還有就是車內(nèi)的空間很寬敞，配置很豐富很到位，像座椅加熱，后排和第三排都能一鍵放倒，比較人性化能很好的照顧到家人，這也是我看中這款車的原因吧。
缺點：轉向的輕度和這輛車的尺寸不太匹配，我感覺為了營造一種這車不大的假象，所以轉向被調(diào)得很輕，但是這種感覺并不是我想要的那種沉穩(wěn)�？照{(diào)出風口位置的紅色裝飾圈有點太活潑了，我個人還是比較喜歡那種亮黑色的裝飾。本打算在某寶上買一套黑色的裝飾圈貼上，結果因為這車剛上市，連某寶都沒有改裝件。
外觀：外觀很漂亮，又大又酷，我主要就是因為外觀才去深入了解這款車型的，近5米車長7座SUV，21寸的黑色合金輪轂輪轂有種老美巡領者的感覺，看到第一個反應這個車看到小貴，搭配車頂過半面積的全景天窗，車就外觀來看檔次還是很有牌面的，開出去辦事都不會掉面子，黑色和紅色都不錯，我感覺紅色，看起來精神狀態(tài)好，大車黑色視覺效果太有侵略性就沒有考慮。
內(nèi)飾：8英寸液晶儀表盤以及10英寸超大中控液晶屏，一看就足夠上檔次。物理按鍵也很少，讓整車看著未來感十足，但是按鍵有些偏小，開車的時候操作不是很方便。還有8個揚聲器，音質(zhì)真的很不錯，尤其是一個人的時候，打開音響，播放一曲動感音樂，那駕駛體驗棒棒的。就是換擋桿看著有些縮手縮腳，不夠大氣，與這樣一個級別的車不是太搭。
空間：乘坐空間沒毛病，后備箱略有不足。先說乘坐空間，我是個一米八的壯漢，坐在車里感覺頭部和腿部都比較寬松舒適，包括坐在第三排時的感受也挺好！不至于像坐小板凳那樣憋屈，家里其他成員都沒有我高、胖，所以他們對開拓者的空間就更沒意見了。美中不足的地方是后備箱的空間不大，放不下什么大物件，裝下一家人的行李也吃力，如果第三排座椅放倒就還好點。第二排座椅放倒的話，那簡直就是個大床了，我這身高的人也能輕松躺在里面。
配置：以我現(xiàn)在的生活，其實如果我要買臺更好的車也是可以的，買這個車純粹就是喜歡開著它的那種感覺，這買的這個，不止是氣囊和氣簾比較多，還有胎壓顯示、防抱死、車身穩(wěn)定、360度全景影像等這些東西保障我的行車安全，還有感真皮座椅可以加熱還有通風 、主動降噪這些東西，讓我坐得很舒心，兩塊液晶屏也讓我開車更方便，價格雖然還是比較國外高了點，但是在國內(nèi)這個價格我也能接受。
動力：動力表現(xiàn)相當給力了，起步夠快，加速也迅猛，超車輕松無壓力，偶爾需要爬坡了也沒掉過鏈子，加上四驅(qū)，這車真的很適合開出去浪。
越野：
我今年雖然才三十多歲，但是接觸過的車子卻不少，自認為駕駛技術還可以，所以在第一次接觸這車的時候我并沒有什么陌生感，提車之后很快的就摸清楚了它的秉性，方向盤在我的掌控之下可以靈活自如的轉向，角度感準確指哪打哪沒有虛位。車身在高速行駛的情況下也沒有發(fā)飄的感覺，整車扎實耐用。
油耗：目前開了一千多公里，都還沒過磨合期，也基本是在市區(qū)跑，現(xiàn)在家里就這么一臺七座車，平時還要作為代步用，所以目前平均11L左右的油耗我個人覺得還是有點偏高的，希望后面還能再降一點。
舒適：座椅寬大厚實包裹感強，坐在上面挺有安全感的，而且一些配置很貼心，比如腰部支撐座椅加熱等等。車內(nèi)噪音:車子的隔音效果很好，關上車門之后外界的雜音過濾得很完整，而且開車的過程中也不會被發(fā)動機的聲音干擾，車內(nèi)很安靜。
|
|
購買時間2020年04月
購買地點福建 福州
裸車價格33.54萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3367公里
綜合評分
|
優(yōu)點：要說最滿意的肯定外觀，4999mm的車長上個拍照就是5米的，外觀很大氣，整體給人一直中年人穩(wěn)重的感覺，作為七座SUV，空間大小也是很喜人的，三排未放倒后備箱空間只能放放小件大概空間是一個深度40公分高度75公分的斜三角空間差不多可以放兩個小號的行李箱，二排和三排都可以電動放倒科技感還是有的，全部放倒躺個一米八五的大個子絕對無壓力，大面積的全景天窗視野采光效果超級好，21吋的黑色鋁合金輪轂搭配米其林輪胎，配合5米的車身，一路開起來，絕對可以吸睛一大片。其次隔音效果很好車門都有雙層隔音墊，對外的降噪效果感覺很不錯。
缺點：新車剛上市就是“�！�，提車的時候在價格上基本沒有什么優(yōu)惠，從第一次認識接觸到提車中間去了好幾次4S店，關于價格的問題和銷售員商討了很久，但是直到提車也沒能爭取到什么價格上的優(yōu)惠，感覺有點“無奈”。但是自己又比較喜歡，一心想要拿下她，最后沒辦法只能接受啦。截至目前來看的話這款車的性能還不錯，整體的表現(xiàn)優(yōu)秀，沒有讓我失望的地方。雪佛蘭這個品牌我還是很有信心，慢慢相處吧，路遙知馬力。
外觀：這輛車外觀非常吸引我，有那種美式車子的感覺，設計非常前衛(wèi)，整臺車的觀感和油膩感完全不掛鉤。霸氣的外觀和龐大的車身讓車子看起來很厚實，感覺比較豪華，開出去很有檔次。尤其是整個車的弧度，我非常喜歡，本身就霸氣的外觀因為尺寸的關系變得更加兇悍，是我喜歡的風格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾怎么說好呢，總體還是滿意的，但又有點小缺陷。比如造型獨特的空調(diào)出風口就深得我心，風量和溫度都是通過出風口上面的旋鈕就行手動調(diào)節(jié)的，這和科邁羅上面的功能一致，非常的酷。但這么炫酷的出風口上面那一排按鍵，就不那么友好了，太小太密集了，用起來著實有點費勁。
空間：1953毫米寬度，2863毫米的軸距，開拓者的這個尺寸是全面超過了漢蘭達的，不管是前排還是后排和第三排，空間都是足夠的，座椅也可以靈活的移動，加上還有可以打開的全景天窗，坐在車里面還是比較開揚的感覺，還有一點比較滿意的是，雖然是7座車，但尾箱的空間還算比較可以的，就算我們一家人出門，也能裝下這么多的行李，這也是我看中這個車的原因。
配置：30多萬買這個7座車，顏值和動力我是比較喜歡的，配置也比較實際，但油耗確實有點不太友好啊，要我說的話，性價比著實不怎么高，BBA對我來說會更香，但出錢的是我爸，只要他覺得值得買，那管他什么性價比，這都不是問題啦。
動力：配備2.0T高效智能變缸渦輪發(fā)動機，動力強勁，不管是家用還是拉貨都是絕對夠用的。跑高速:高速上行駛很穩(wěn) 感覺地盤很扎實 不回很飄 超車動力十足
越野：
在操控性方面我開的比較習慣，雖然是新車但是整體沒有生硬頓挫感，尤其是方向盤在電子助力的作用下表現(xiàn)尤為突出，轉向精準沒有虛位，力度輕盈舒緩，功能區(qū)的布局很合理，各種功能可以很好的操控，身為多年駕駛經(jīng)驗的老司機在掌控方面是沒有難度，車身扎實有力，跑起來很穩(wěn)定。
油耗：油耗9.4L百公里，這是表顯數(shù)據(jù)，我其實也沒仔細算過，但應該差不了多少吧，用車基本都是在市區(qū)，偶爾上的高速可以忽略不計，這油耗可以接受。
舒適：車子長途開下來坐著感覺也不會有特別不舒服的感覺，座椅的設計感還是很好的，貼合性跟軟硬度會比較舒服一些，內(nèi)部的填充物很足，坐著很踏實。就是車子的隔音并不是太完美的，雖說是有主動降噪，但是高速上開起來感覺并沒有我想要的那種安謐氛圍，車外的雜音還是聽得到，是讓我覺得不太舒服。
|
|
購買時間2020年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格32.19萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：開拓者這車讓我滿意的地方實在太多了，首先是它的外觀內(nèi)飾設計。由于車身尺寸非常大，長度已經(jīng)接近5米，所以視覺效果看上去特別大氣。整車的線條設計又是特別修長的，停在那就像一個龐然大物，氣場十足。內(nèi)飾用了很多跑車的元素，圓形的空調(diào)出風口內(nèi)外都可以進行調(diào)節(jié)，紅黑的配色運動氛圍特別濃厚。其次，作為一款7座SUV，車內(nèi)的空間很寬敞，實用性很強，一家人出行都可以非常寬松的坐下。最后，我這個頂配各項功能十分豐富，有我最喜歡的座椅通風，在天熱時配合空調(diào)特別涼爽。原廠的bose音響音質(zhì)也很棒，開車時聽音樂很舒適。
缺點：車子我買回來，我覺得用著也還可以吧，在試駕的時候，感覺不到什么地方不喜歡的，但是買回來后開了一段時間，我覺得，車內(nèi)的后備箱要是不放倒第三排的話，后備箱的空間比較小，雖然地下設置了一個很好的儲物格，但放一些大行李就不行了，要是7個人出門帶自駕游的話，就很難放得下，我覺得剛剛好兩個人出門自駕游，就非常合適，晚上睡覺可以把，后排放下來當床睡覺，開拓者也是犧牲了一些后備箱空間，增加了一些，車內(nèi)的乘坐空間，不過就是車是剛剛出來的，車子沒有優(yōu)惠，價錢比較高一些。還有就是車子后排座椅可以一鍵放倒，但是要是想要拉起坐的話，還是需要我們手動去拉起來，就有一點麻煩。
外觀：外觀就看個人的審美和喜好了，我反正很喜歡開拓者的顏值，前臉造型沉穩(wěn)中透露著一種霸氣，車身線條硬朗簡練，肌肉感強。
內(nèi)飾：新增許多亮點方向盤的牛頭皮手感極佳，科邁羅的這種內(nèi)飾設計比其他車型的內(nèi)飾好看☆ 車聯(lián)網(wǎng):carplay太實用了 我是手機控 我都不看手機了 直接映射，導航聽歌全部都可以 還不用我下其他APP 直接數(shù)據(jù)線就可以 太方便了 映射用自己的地圖可以看實時的路線
空間：真的很大。無論是前排還是后排，空間都非常舒適。尤其是后排，沒有令人討厭的凸起。舒適度確實提高了。家里人一起每個周末都出去。后排的空間通常是兩個老人加上我們的孩子。它真的很寬敞。后備箱里還有足夠的儲物空間，足夠家人出行。
配置：性價比我覺得還可以吧，當時買的時候也對比過很多車型，配置方面雖然很不錯，但是畢竟是新車，買的時候，店里也沒有大的優(yōu)惠，價格方面略高了一些。
動力：開拓者的發(fā)動機在別克、凱迪拉克的車型上都有用到過，動力非常強勁。動力系是由一臺2.0T發(fā)動機匹配9AT變速箱組成，最大輸出功率174KW，最大扭矩350N.m。對于一個重達2噸的七座車來說這款車的加速力相當可以了。起步很快，平時超車啥的也感覺挺好的，我平時開車比較急，但是開這輛車卻可以不那么急躁，一踩油門推背感非常強烈，也是我比較喜歡的一點。
越野：
方向盤手感適中，不太適合女性，變速箱換擋平順沒有干澀感，指向精準指哪打哪，上手難度不高，使用后感受不錯。
油耗：油耗有些高啊，雖然還能接受但感覺錢在燒，油耗比我的沃蘭多高好多，才開了600公里，還在磨合期現(xiàn)在油耗在12個油左右，提車當天加了500塊的油也開了20幾天還有油還沒有見底，等要加油再算一下油耗大概多少估計后期也要到10個油左右，高速可能會到8,9個油，畢竟車也2噸，油耗還能接受。
舒適：這臺車的舒適性是真的不錯，座椅比較柔軟，平時帶父母出去都說坐著舒服，還有就是我買的這個版本配置特別豐富，比如前排座椅有通風加熱功能，后排座椅也有加熱功能，這一點特別實用。還有后排的座椅可以電動放倒，前后移動，進出第三排的時候特別方便，車上的充電口也很多，出風口也安排合理，能很好的照顧到家人，這一點我特別滿意。
|
|
購買時間2020年05月
購買地點青海 西寧
裸車價格32.29萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1698公里
綜合評分
|
優(yōu)點：大家好，我叫小嚴，我是在5月27號提車的，我買的配置是大開的最頂配的。小嚴這邊是頂著很大的壓力買這臺車的，現(xiàn)在先說一下最滿意大開的幾個點吧，今天剛幫大開掛上了鐵牌，非常的精神。首先最吸引我的就是大開的外觀，我自己本身就是一個雪佛蘭邁銳寶的車主，所以本身就對美式肌肉車比較喜歡。還有我也喜歡黑色的LOGO，比之前的黃色標志好看不要太多了，還有就是黑色的輪轂，大開的輪轂非常的大，看上去就很霸氣側漏，因為大開比較大，所以基本不用改裝都非常的好看了。第二個就是操控方面了，雖然大開看上去這么大臺，但是小嚴在開車的時候發(fā)現(xiàn)大開的方向盤是非常的輕的，我老婆開的時候也說比邁銳寶的要輕不小。因為小嚴的工作和家庭原因，經(jīng)常廣州中山兩地跑的，所以經(jīng)常要跑高速，跑高速的時候大開的方向盤又變得很重，開起來的時候開著兩輪運動模式非常的穩(wěn)定，當初沒買也是試駕了很久的，第三個就是空間方面的了，因為二寶現(xiàn)在快一歲了，以前的車出行基本擠不下了，所以就需要買7座車。老爸老媽老婆大寶二寶全部坐在上面空間都非常的舒服，開長途也不怕坐在第三排的人辛苦了。小嚴還是挺重視家人的坐車感受的，而且平時我的樣板可以放在后備箱后面，后排不坐人的的時候可以全部放倒了，所以我還是非常滿意大開的空間的。最后一個就是大開的隔音了，跑高速時候聽著輕柔音樂就基本沒嘈雜的聲音了。所以小嚴在提車的一個星期內(nèi)，對大開滿意的就是動力，操控，外觀還有隔音。
缺點：內(nèi)飾的視覺效果來看，雖然比以往的雪佛蘭車內(nèi)飾好看的很多，硬塑料占比也下降了不少，正常使用感覺還行，bose音響，八個音響，開到一定分貝，音響聲音開到比較大的情況下，車內(nèi)的硬塑料會有一種共振感，有時候仔細去在意就感覺不是很舒服，油耗有些高，2噸的車身重量油耗估計后期也要保持在10個油左右，現(xiàn)在還在磨合期差不多12個油，4月底提車開到現(xiàn)在加了500塊的油還有不少，實際油耗還有看下次加油情況來算。
外觀：我承認開拓者在外觀方面成功的吸引了我，作為新上市的車型如果放在平時我可能會猶豫，但是在經(jīng)過那么長時間的選擇之后我個人還是對她特別有感覺，車身外觀的造型特別大氣，用時尚靚麗我覺得都不足以表達，現(xiàn)在開車上路我感覺特自豪，那種感覺自信滿滿。
內(nèi)飾：剛提車的時候內(nèi)飾異味很濃，不過晾了幾天就好多了，從設計來看是比較簡約的設計風格，配合帥氣的外觀，還是非常搭的。方向盤應該是真皮質(zhì)的，手感非常舒適，中控臺的屏幕也很合適，平時開導航什么的都很方便。有的細節(jié)我很喜歡，比如直接把空調(diào)溫度控制旋鈕設計在出風口外圈上，這樣的話調(diào)節(jié)溫度非常方便，這就很棒了。
空間：空間很大很寬敞，可以說是5米的車長，2米86的超大軸距，同級別可以說是排前面的了，三排座椅的腿部空間都可以有極大的釋放，瘦子都可以架二郎腿抖腿，三排不放倒的時候后備箱空間真的不大，差不多可以三人并排坐，向內(nèi)深度差不多正常情況屁股坐椅子的長度40幾公分的樣子，后兩排全放倒后，后備箱空間就會完全被釋放，躺兩個人倒也不嫌擠，全景天窗完全覆蓋了第二排，三排可以勉強享受到一丟丟采光。自駕游旅途累了到可以休息一下。
配置：作為開拓者的第一批車主，就憑它給我賺的這些回頭率，我覺得買它都值得。買車之前有人勸我說別做第一個吃螃蟹的人，但我覺得不是這么回事，好東西就要趁新鮮擁有，這樣才能最早的感受到它的價值，也能最大程度發(fā)揮出來它的價值。
動力：動力足不足作為老司機來說其實通過試駕就能夠感受出來，買車之前我試駕了好幾次，目的就是為了能夠更好的了解她，通過我的體驗動力挺有勁，車子配置的是2.0T的發(fā)動機，174KW的功率對于家庭代步使用綽綽有余，雖然我不太喜歡開快車但是對速度與激情還是很“著迷”，在行駛中起步提速都跟得上需求，無論是在市里上下班開還是出遠門都夠用。
越野：
車子方向盤的輕重還是挺合適的，轉向也沒有太大的虛位，精準度蠻高，而且車身雖然重但是操控起來完全不會讓人覺得有發(fā)沉的感覺。就是對于車長總是把控不到位，每次停車什么的就有些不太順暢，幸好有360全景等等這些輔助配置，不然的話估計三兩天就蹭到了。車子大有時候停車什么的是真不方便，占地方太大了，這個時候就會覺得還是車子小點更方便。
油耗：其實這款車比較不喜歡的地方就是油耗比較高，百公里下來大概有十個多油耗，我以前開的名爵，百公里下來大概只有八個左右，對比下來，覺得這款車油耗還是比較高的，不過新車油耗不太準，慢慢可能會降下來。我也明白魚與熊掌不可得兼，既然想要這么大體格的車，就要承擔稍微高一點的油耗。
舒適：車內(nèi)的舒適我感覺還可以吧，駕駛座的座椅配置很豐富，座椅加熱，腰部支撐這些配置都用，我對這個是非常滿意的， 而且車內(nèi)的隔音也比較好，在市區(qū)跟高速上噪音膈得很好，但是我不怎么滿意空間的出風口，前面中控顯示屏的地方空間出風口有點低，一開空間的話，感覺會一直吹著肚子，比較容易著涼。
|
|
購買時間2020年06月
購買地點四川 成都
裸車價格32.34萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程380公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間和動力就是我最滿意它的地方。開拓者的空間非常得寬敞，一家人坐著感覺很舒服，而且座椅的靈活性也很強，后面兩排都是可以放倒的；動力方面它的2.0T渦輪增壓發(fā)動機搭配9AT變速箱，提速表現(xiàn)相當?shù)牟诲e，雖然車子塊頭這么大吧，但跑起來一點都不肉。
缺點：這個問題讓我比較難以開口，剛提車沒幾天，現(xiàn)在問我最不滿意的是什么，確實是有點回答不上來。畢竟目前心中充滿的全是喜歡和興奮，提車的時候做過全面的分析沒有發(fā)現(xiàn)什么不靠譜的方面，現(xiàn)在接觸的時間也不長，可能有些深層次的問題暫時還沒有察覺或者，慢慢的發(fā)現(xiàn)吧，應該用不了多久就能摸清楚這輛車的秉性，希望不會讓我失望，我毅然堅信我的眼光，相信未來它定能夠給我更多驚喜。
外觀：外觀給人的第一印象就是大氣。5米車長以及超過1.7米車高，十足的大塊頭一枚。棱角相對于其它車來說更加分明一些，流線型的感覺沒那么強，但是正因為如此有個性，也增強了它的厚重感，看著更加結實。網(wǎng)格狀輪轂增加了一份安全感，而一字型的LED大燈仿佛一對瞇瞇眼，讓這個大塊頭看著也有些許的可愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得還可以吧，用的材料非常好，皮質(zhì)材料非常多，內(nèi)飾風格我特別喜歡，很有運動氣息，空調(diào)的出風口處，有點紅色的點綴，很有運動氣息，出風口外觀是出的熱風調(diào)節(jié)，里面那個圈是調(diào)節(jié)風量大小的，顯示屏也很好，觸摸屏很靈活，也支持手機互聯(lián)，用起來省心。
空間：空間比較不錯，車內(nèi)的乘坐空間非常大，我自己身高180，坐進車內(nèi)頭部腿部有很不錯的空間包括第三排也是一樣，坐在車內(nèi)都有很好的伸長空間，坐就了身體不會僵硬，可以很好的放松，要是把第二第三排全部放倒的話，在后面我是可以躺我這個180身高的人的，空間方面還是可以的。
配置：從價格來說優(yōu)惠在2W左右的確很合適，漢蘭達還要加價配置沒這么高
動力：這種力量太棒了。換檔時，感覺很平穩(wěn)。沒有挫敗感，一口氣的感覺太好了。
越野：
方向盤很靈活，轉向輕盈，操控輕松。有個自適應巡航系統(tǒng)，堵車的時候很好用。遠程遙控可以提前熱車。方向盤功能很多，不用伸手去觸控板。觸控板液晶屏幕操作簡單，功能多，屏幕大。底盤很扎實，開過路面不好的地方也很穩(wěn)定。停車的時候，十寸顯示屏顯示的很清晰，而且使用起來不會覺卡頓。有幾種駕駛模式可選擇，還沒都嘗試過。
油耗：果然是個胃口大的家伙！本來想著一款中大型SUV，油耗不可能多低，而且有著2.0T的排量，加上美系車也是以耗油著稱，所以一開始就做好了心理準備�？墒钱斦嬲_到車，油耗達到了9.8實在有些傷不起啊。過了磨合期之后，油耗可能稍微會降一些，到時候在來給大家分享下這個油耗，現(xiàn)在磨合期油耗這個其實算下也正常。
舒適：既然是家庭用車，舒適性是一個非常重要的方面，開拓者沒有讓我失望。首先是底盤，懸架調(diào)校很有韌勁，和我想象中美系車開船的那種感覺不一樣，整體的乘坐感受更偏向于德系車的調(diào)校風格，過溝溝坎坎的時候感覺非常扎實，底盤富有韌勁，懸架不會一下壓縮到底，有一定的厚重感。它的隔音效果也很出色，盡管采用了一個超寬的輪胎，但是高速上面車內(nèi)的噪音都不大。
|
|
購買時間2020年04月
購買地點四川 成都
裸車價格32.24萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1880公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我比較喜歡車子的空間跟動力，車子的空間非常大，車子非常能裝，我買回來嘗試過很多次把車子第三排第二排的空間放倒下來裝東西，可以輕松裝下6個大大的箱子，而且車內(nèi)的乘坐空間也很大，我180的個頭，坐車內(nèi)前排跟第二排腿部空間跟頭部空間都很足夠。動力采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，搭配9AT的變速箱，每百公里加速9秒就可以完成。提速非�？�，開起來很舒適。
缺點：本來我對我自己的駕駛技術是很有信心的，想著開拓者雖然大，但是開起來也沒有什么兩樣。不過習慣了一段時間，感覺他較長的車身還有較大的尺寸，在操控上確實會帶來一定的不便，轉彎還有并線時需要顧及的地方很多，視野盲區(qū)也要比一般的小車更大。
外觀：至少在我對比的這幾款車當中，開拓者的外觀是最吸引我的。感覺現(xiàn)在市面上空間大的車都不約而同的把外觀做成了沉穩(wěn)風格，像是開拓者這樣走硬朗運動風的車型好像僅此一家，好不好看見仁見智，但面子肯定是有的，我開在路上回頭率不說一半也有三成，前兩天下完雨，今天我去刷車，洗車小哥還問我這是啥車，刷車的全程都能感覺出來他對我的車很好奇。
內(nèi)飾：空調(diào)出風口四個紅色的圈有點高調(diào)過頭了，外觀高調(diào)就夠了，內(nèi)飾可以稍微收斂一點。設計雖然有點個性，但內(nèi)飾的做工和選材都是按照豪華車的標準來的，車里用的皮革都是細紋皮，不是荔枝紋的。中控大屏界面看起來簡單，但里面的功能其實不少，CarPlay配上我的蘋果手機一起用相當方便，既能給手機充電又能連手機聽歌導航，一舉兩得。
空間：空間確實很大 完全夠我用了 小孩都沒問題
配置：性價比的話不算太高。小嚴實話實說，但是開起來還是挺香的，我這邊購車是因為有20000的置換補貼，所以下地還要30多萬，親戚朋友都問我為什么30多萬買一臺雪佛蘭，小嚴還是那一句，自己喜歡就好。所以我也不敢關注價格啦，免得自己不開心啦。
動力：動力這塊沒得說，美系車型當然一大優(yōu)點就是它強勁十足的動力表現(xiàn)，2.0的排量開起來是完全的順暢，車子起步很快，沒有肉感，覺得要是換排量小的話估計帶起都費勁，幸好但是選的是大排量車型，開起來勁頭更足，加速的平順性也很好，輸出感挺強的，高速上超車還是挺輕松的。
越野：
方向盤手感偏硬，指向精準，沒有虛位，輕踩油門動力就上來了，適時四驅(qū)，大多情況雖然用不到，但特定情況還是很有用的，路滑情況四驅(qū)用處很大，變速箱換擋手感比我想的要好很多，沒有生硬的手感很平順。
油耗：油耗得看和誰比啦，這要是和我之前1.5的車子相比那肯定會高，但是就現(xiàn)在的情況來看，整體油耗表現(xiàn)還是在我的預算范圍之內(nèi)，現(xiàn)在剛提車時間不久，發(fā)動機還處于磨合階段，相信磨合穩(wěn)定之后應該還能再稍微降低一些吧。
舒適：這款車的舒適性還是還不錯的，我買的這款是最高的配置，真皮的座椅使整個的包覆感很好，還有真皮方向盤，我很喜歡的是前排座椅加熱和通風的功能，很實用的一個功能。座椅舒適性:座椅坐上去很軟和 皮質(zhì)手感不錯 坐進去包裹性不錯
|
|
購買時間2020年04月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格33.64萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的首先是外觀和顏色，車身顏色選的是海牙灰，灰色中帶著深藍，車漆很亮很有質(zhì)感，個人感覺比純黑色更顯高端。和丈夫一起選的這款車，對于他來說開拓者的性能比較優(yōu)越，性價比高，外觀大氣，這個前臉的設計確實很好看，21寸大輪轂氣場強大，很有風范。對我來說，這個車的的舒適性很好，座椅有通風功能，夏天的時候涼風會從座椅坐墊吹出，涼爽舒適。真皮座椅，填料也很充足，坐著很舒服，第二排的空間很大，第三排的座椅放倒后，后備箱就會有很大的儲物空間，可以放很多大件物品。車內(nèi)儲物小空間很多，門板、扶手箱的儲物格很大，方便放一些東西。其次，就是我們購買的這家店的服務很好，看了好幾個品牌好幾家店，這家店也逛了好幾次，銷售人員很有耐心，跑前跑后，交付儀式也挺隆重的，給了不少贈品。
缺點：第一排沒有隱私玻璃 不過還好 能接受
外觀：前臉細長的車燈、熏黑的中網(wǎng)還有運動的保險杠，第1次看就給我留下了非常深刻的印象，特別兇猛。車身側面的造型很時尚，懸浮式的車頂、錯落式的D柱設計還有21寸的超大輪轂配上黑色的噴涂，運動感特別強烈，比同家族的昂科旗氣勢上要強大了不少。
內(nèi)飾：內(nèi)飾里面有點像飛機引擎樣的圓形空調(diào)出風口是我的最愛，也確實吸引到我的注意。整個內(nèi)飾的其他配置就是比較常見的東西，操作時感覺這個中控屏觸控感覺還是很好的，滑動的時候也算流暢，反應也不慢，就是感覺邊框有點厚。
空間：車長將近五米，車寬將近兩米，單看這個數(shù)字空間就差不了。車里的座椅布局是2加3加2，當初看的哪款車我忘了，用的是223的布局。我覺得232的布局要更實用一些，本身車身寬度就夠?qū)�，第二排坐三個人空間不浪費，而且第二排的地板幾乎就是全平的。后排車門開口接近直角，上下第三排的時候直接把二排座椅往前推就行，第三排上下車的便利程度不輸于MPV。
配置：性價比算是中規(guī)中矩吧，當初買車也沒有過多考慮到這個，只是想買個空間大的，方便自駕游。胎壓顯示、并線輔助、車道偏離等安全配置都有，360全景影像、自適應巡航、全景天窗、真皮座椅等較高端一點的配置也有，看著的確是很美好的，但是看一下價格，最后落地也差不多35萬左右，但看價格不低。但是自己喜歡，并且保值率高。
動力：動力的話跑高速的時候會不經(jīng)意間就超速了，所以我一般開著自動跟車的定速巡航。還有超車的時候基本沒什么壓力，一踩就走。雖然大開的車大，但是動力還是非常的扛扛的。這里小嚴給個贊！
越野：
方向盤用的是電子助力轉向，我覺得轉向手感偏輕了一些。可能有的人會喜歡這種手感，但我覺得這種大車就要配上稍微沉一點的手感，這樣開著才得勁。360度全景影像值得表揚一下，大車不好停車是不爭的事實，但是這套影像系統(tǒng)基本解決了這個問題。倒車的時候右后視鏡可以選擇自動下翻，正好對著后輪的位置，側方位停車很實用，免得刮到輪轂。
油耗：在拿定主意選擇這輛車的時候我就對它的油耗有個心里預期，畢竟是這么大的一個家伙，排量也在哪擺著，不過實際使用之后我發(fā)現(xiàn)油耗并不是很高，和我想象的相比還要稍微低了那么一點，畢竟現(xiàn)在還處于磨合期，相信以后會有更好的表現(xiàn)。
舒適：舒適性是毋庸置疑的高，前后排都帶獨立空調(diào)，家里的女士坐車比較怕冷，她們坐后排的話自己把空調(diào)風量調(diào)小或者關上都行，也不會影響到我在前排的涼爽。電動放倒的后排座椅這個很有檔次而且很實用，不用費事的去手動推或者把座椅拽起來。
|
昂科旗
凱迪拉克XT6
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達CX-8
寶馬X5新能源(進口)
英菲尼迪QX70
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
