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一鍵砍遍全城
開拓者
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 Redline 650T 5座 型版
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格27.54萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：威風(fēng)凜凜，威風(fēng)凜凜。5米長(zhǎng)的美式肌肉車
缺點(diǎn)：內(nèi)部設(shè)計(jì)不夠精致，不像一輛價(jià)值二十萬(wàn)的車�？雌饋�(lái)比一般的材料要差一些。
外觀：現(xiàn)在買車，對(duì)顏值的要求還是很高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算中規(guī)中矩，說(shuō)實(shí)話這個(gè)內(nèi)飾不值這么多錢，不過(guò)我對(duì)內(nèi)飾的要求不高，勉強(qiáng)過(guò)得去就行。
空間：空間很大，足足有5米長(zhǎng)，可以躺在上面睡覺。
配置：雪佛蘭的性價(jià)比是毋庸置疑的，一萬(wàn)塊錢，裸車二十一塊錢，我覺得這個(gè)價(jià)格比其他合資車都要高。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，接近兩噸的重量，加速起來(lái)還是很快的。
越野：
方向基本無(wú)虛位，后面是五連桿懸掛，整體濾陣表現(xiàn)還不錯(cuò)；
油耗：之前他對(duì)這輛車的油耗估計(jì)是12個(gè)左右，但是現(xiàn)在看來(lái)，只有10個(gè)左右的油耗已經(jīng)很不錯(cuò)了。因?yàn)槲覀儑?guó)家的人多，所以省油得很。
舒適：美國(guó)車的隔音一向很好，開拓者在這個(gè)價(jià)位上，也是獨(dú)一無(wú)二的。
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 Redline 650T 5座 型版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格26.54萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2950公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開拓者讓我滿意的是空間和動(dòng)力，2.0T+9AT的動(dòng)力系統(tǒng)放在近5米的車長(zhǎng)的SUV上面，啟動(dòng)和加速度一樣很輕忪，沒有感覺1.8噸的車子很憨，超車時(shí)深踩油門，推背感很強(qiáng)，心里非常踏實(shí)有信心。同時(shí)空間很大，5米的車長(zhǎng)和5個(gè)座位，座椅和后備廂空間都很寬松，特別是后備廂，超過(guò)2000升的容量，加上后備廂門打開角度很大，非常能“裝”。
缺點(diǎn)：遠(yuǎn)光燈太垃圾，按喇叭按鈕按右上角的時(shí)候喇叭不響，需要按按鈕的中間位置才有響應(yīng)。大5座車型如果后備箱放貨物的話，后備箱下面的暗格使用就非常不方便了。
外觀：全黑的車身，近5米的車長(zhǎng)，外觀看起來(lái)非常大氣霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)我覺得就比較中規(guī)中矩了，雖然說(shuō)實(shí)體按鍵已經(jīng)簡(jiǎn)化不少，但看起來(lái)就是沒有那么驚艷的感覺，還是比較居家實(shí)用吧，炮筒式的空調(diào)出風(fēng)口看起來(lái)非常顯眼，不過(guò)有點(diǎn)遺憾的就是，價(jià)位已經(jīng)達(dá)到20萬(wàn)元的級(jí)別，方向盤還是塑料的，這個(gè)顯得有點(diǎn)掉檔次，中控屏幕剛開始用起來(lái)感覺不太流暢，可能是我沒習(xí)慣它的邏輯設(shè)定的原因。
空間：空間的大小，我真的超級(jí)喜歡，駕駛位的空間也很合適，開起來(lái)很舒適，后排座椅我兒子180坐進(jìn)去還有一個(gè)拳頭之多，很多儲(chǔ)物空間很人性化。我平時(shí)長(zhǎng)途旅游，后備箱可以放很多東西，很方便出行，想出遠(yuǎn)門完全沒問題，全交給后備箱！
配置：保養(yǎng)是送了2次保養(yǎng)，性價(jià)比非常高，不高也不會(huì)選擇了～
動(dòng)力：開拓者搭載的是通用旗下最新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱，這一套動(dòng)力總成也用在了凱迪拉克上面，動(dòng)力自然是不用擔(dān)心的，發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭的表現(xiàn)非常出色，起步非常平順給力，在市區(qū)開也是非常舒服的，在高速的時(shí)候動(dòng)力輸出依然充沛，超車也非常輕松平穩(wěn)，它是一款很適合家用和出去玩的車型。
越野：
這車很大，駕駛起來(lái)我覺得倒是沒有什么太大的壓力，因?yàn)楦鞣N輔助配置都是起到了很好的效果，倒車影響啥的都挺好的。不過(guò)我還是發(fā)現(xiàn)了一點(diǎn)我不是很喜歡的地方，就是它的這車的剎車有點(diǎn)軟了。尤其是在初段的時(shí)候，制動(dòng)踏板踩下去之后好像是沒有太大的回饋，這個(gè)我覺得還是有些不太好的，還要習(xí)慣一段時(shí)間。
油耗：綜合油耗10.2升每百公里，如果開啟定速巡航跑40-80左右的話，油耗在5升左右。
舒適：舒適性就不用多說(shuō)了吧。地板幾乎是純平的，踩著非常的舒服，座椅透氣性也比較的好，主要是舒服。現(xiàn)在慢慢天氣也涼快了要，中午午休時(shí)間變短了�？梢栽诤笈抛紊闲菹⒘恕�
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 Redline 650T 5座 型版
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.24萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意開拓者的地方就是外觀、空間、以及安全性，需然開拓者主打是以7坐為主，但我個(gè)人還是認(rèn)為ＳＵＶ就是ＳＵＶ，五 坐才更好地發(fā)揮出它原有的舒適性和實(shí)用性，7坐實(shí)在有點(diǎn)逼，浪費(fèi)了原來(lái)的舒適性，得不常失，因此我對(duì)五坐的開拓者是十分的滿意。
缺點(diǎn)：不滿意的地方就是當(dāng)時(shí)買得急沒用買到黑色，但是這個(gè)顏色也挺喜歡的。
外觀：外觀很大氣，加上車大，看著很喜歡，在親朋好友面前很有調(diào)，尾部的雙排氣很運(yùn)動(dòng)的車，車子的流線型很美。
內(nèi)飾：整體灰色內(nèi)飾，紅色縫線，出風(fēng)口和中控臺(tái)中間有銀色裝飾條，座椅和換檔上的縫線也是紅色的，比較簡(jiǎn)潔。
空間：因?yàn)檫x擇的是五座車型，所以對(duì)比下來(lái)他的空間要比七座的大不少。后排是支持整比例放倒的，讓后備箱拓展成一個(gè)超大的空間，因?yàn)榧依锶吮容^少，所以五座更加適合我。車內(nèi)搭載的儲(chǔ)物格比較豐富，也方便放一些隱私的東西。
配置：說(shuō)是保養(yǎng)一次得一千塊左右，畢竟是2.0T的車型，聽說(shuō)保值率方面這款車型很一般，畢竟是新上市的車型，先用著再說(shuō)吧，也不指著掙錢！關(guān)鍵自己喜歡很重要購(gòu)車:在4S談價(jià)格給我優(yōu)惠了兩萬(wàn)的現(xiàn)金，置換補(bǔ)貼政策和寬松，說(shuō)是有置換手續(xù)就可以補(bǔ)貼，我沒有猶豫之間就跟我表姐說(shuō)了這個(gè)事所以這個(gè)政策我也拿到了，還有一個(gè)三年的保險(xiǎn)錢我之家了999元，總體來(lái)說(shuō)我感覺這么大的車很實(shí)在了！品牌評(píng)價(jià):說(shuō)實(shí)在的對(duì)美系車型不是很了解，但是這個(gè)車的用料和配置個(gè)人感覺很實(shí)在，這兩天也是聽朋友說(shuō)這個(gè)品牌剛上市后續(xù)的保養(yǎng)保值率還是一個(gè)未知數(shù)，但是這兩天也是很著急提車，一臺(tái)車家里不夠用，我總出門，老公也有自己對(duì)單位，以后要是有小孩一臺(tái)車就更不夠用啦，現(xiàn)在就是這樣了都已經(jīng)買了，聽朋友說(shuō)有的品牌車型跟這個(gè)差不多全下來(lái)也得30萬(wàn)左右據(jù)說(shuō)還加價(jià)，變速箱還是6AT，換擋不是很平順，個(gè)人感覺這個(gè)車的價(jià)格和這個(gè)車的配置，加上廠家真誠(chéng)和用料，這個(gè)車買的挺值的！
動(dòng)力：動(dòng)力輸出表現(xiàn)還行，在自己接收范圍內(nèi)，只是少了一點(diǎn)闖勁。在市區(qū)開的時(shí)候，因?yàn)檐嚿睚嫶蟮脑�，油門沒敢深踩，駕駛感受略顯笨重，遠(yuǎn)沒當(dāng)年我的1.4升排量愛唯歐輕快。上過(guò)一次高速，油門深踩，動(dòng)力輸出還算強(qiáng)勁。超車什么的，也是游刃有余。動(dòng)力平順性:經(jīng)歷過(guò)幾次早高峰，頓挫感不強(qiáng)，只是起步不夠輕快，應(yīng)該是車身重的原因。想想也是，人家是重達(dá)兩噸的越野車，你讓人家在早高峰里混，那可不是虎落平原遭犬欺嗎！郊區(qū)路況，速度只要一起來(lái)，提速非常平順，有那種絲滑的感覺，非常爽！舒適運(yùn)動(dòng)模式:運(yùn)動(dòng)模式有三個(gè)，運(yùn)動(dòng)，標(biāo)準(zhǔn)和雪地，我覺得很雞肋，因?yàn)槲乙淮我矝]用過(guò)。
越野：
控作起來(lái)也算是正常駕駛感受吧，不過(guò)車上的功能也是滿多的，像常用的定速巡航、全景天窗、多ＵＳＢ接口，語(yǔ)音電話、導(dǎo) 航、多媒體這些都十分的實(shí)用，幫到我正常用車時(shí)很大的忙。
油耗：油耗我就真的有點(diǎn)郁悶了，雪佛蘭很早已經(jīng)就知道是油老虎這一說(shuō)，但近這幾年聽說(shuō)它的發(fā)動(dòng)機(jī)成熟了很多，相關(guān)油耗基本和 一般車無(wú)異，再加上參考過(guò)朋友的探界，油耗都是在8左右，感覺可以接受的，但新車開回來(lái)后使用一周多點(diǎn)，居然油耗值達(dá)到 12的高度，當(dāng)然朋友說(shuō)這是因?yàn)樾萝囮P(guān)系以及走的都是市區(qū)道路，希望過(guò)了磨合期后會(huì)有所降低。
舒適：主駕駛我的開拓者帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，很方便。主駕駛的座椅包裹性很不錯(cuò)，特別是長(zhǎng)途駕駛，對(duì)于腰部和臀部的支撐很棒，沒有感覺到讓你很累。后排座椅比較寬大，乘坐舒適，后排還有獨(dú)立的杯架，比較舒適�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:我這款型版主副駕駛的空調(diào)是分區(qū)控制的，這個(gè)功能確實(shí)很人性化，比如平時(shí)冬天這一段行車，我比較不喜歡很熱的空調(diào)，我就可以單獨(dú)調(diào)節(jié)我這面的出風(fēng)，老婆只要暖洋洋的，她可以自己調(diào)節(jié)她的出風(fēng)，跟舒適任性化�！� 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排空調(diào)也是能獨(dú)立的操作，溫度和風(fēng)量都可以單獨(dú)操控，增加了舒適程度
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 Redline 650T 5座 型版
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 阜陽(yáng)
裸車價(jià)格27.74萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2146公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：9AT的變速箱扭矩大,換擋平順,73L 油箱加滿跑了500多公里還剩半格油，估計(jì)還能跑200公里左右，這個(gè)很滿意
缺點(diǎn)：最不滿意的是油耗，2.0的排量油耗超過(guò)10升了，雖然有時(shí)會(huì)堵車，但這油耗真的超過(guò)我期望了，是不是因?yàn)槭袇^(qū)油耗都很高，下次跑了高速再來(lái)補(bǔ)充下了。另外就是方向盤有點(diǎn)大，而且轉(zhuǎn)彎半徑不小，轉(zhuǎn)彎不夠靈活，這個(gè)有點(diǎn)笨拙。
外觀：滿分?必須的滿分?，線條感十足，屁股大，前臉也大
內(nèi)飾：很多人都說(shuō)開拓者內(nèi)飾不好，我也是醉了。我覺得很好啊，別人紛紛吐槽的大炮筒出風(fēng)口反倒是吸引我的存在，源自于科邁羅的設(shè)計(jì)，哪兒不好看了？中控屏幕確實(shí)不大，但你究竟是買電視機(jī)還是買車？
空間：汽車空間大，儲(chǔ)物格多，但手套箱相對(duì)較小，后排放平能當(dāng)床。
配置：在合資品牌中，同級(jí)別同價(jià)位里、可以說(shuō)他的空間是最大的、配置也會(huì)高于其他品牌的車，車長(zhǎng)近五米,2.0T智能變缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭載9at變速箱 ,全系led大燈 ,四門無(wú)鑰匙進(jìn)入一鍵啟動(dòng) ,全景天窗 帶行李架 ,三區(qū)獨(dú)立空調(diào) ,ANC主動(dòng)降噪 ,安吉星24小時(shí)人工服務(wù)，每年100個(gè)G的免費(fèi)車載流量 ,后五連桿獨(dú)立懸架,在這個(gè)價(jià)位里, 誰(shuí)可以與他相提并論 ?
動(dòng)力：2.0T可變缸發(fā)動(dòng)力，動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁，而且在低速行駛中，自動(dòng)變?yōu)?缸，節(jié)省油耗。自動(dòng)變缸這個(gè)功能我感覺是很黑科技了，也就是說(shuō)雖然排量大，但是可以在開著車的時(shí)候切換成小排量的來(lái)省油，也是打消了我感覺這個(gè)車油耗大的疑慮，還有就是2.0T的車提速是真的很猛，有一次油門踩的力道重了一點(diǎn)，車一下子就竄出去了，以后還是都得小心的去踩油門，安全才是最快的路。提速的平順性上來(lái)講，這個(gè)車他是9AT變速箱，提速的時(shí)候非常平穩(wěn)沒有什么頓挫感，我感覺可以跟CVT的相媲美了，大家可以自己去試一試，開著確實(shí)很舒服
越野：
雖然車身尺寸比較大，但是方向盤較輕，在轉(zhuǎn)彎時(shí)車身也比較穩(wěn)定，擁有三種駕駛模式可以根據(jù)道路情況進(jìn)行調(diào)整，可以體驗(yàn)到不同的駕駛感受。
油耗：可以接受吧�？隙ū戎暗霓I車要耗油的多一點(diǎn)，也能理解，正常吧畢竟一個(gè)大的SUV不耗油也不大正常了。
舒適：座椅的設(shè)計(jì)很符合人機(jī)工學(xué)的造型，像是有些時(shí)候開長(zhǎng)途吧，開兩三個(gè)小時(shí)的車，我坐的時(shí)候感覺還不錯(cuò)，不會(huì)覺得累。車后面的座椅的設(shè)計(jì)也是軟硬適中，座椅舒適感很強(qiáng)，尤其是腰部的部分，對(duì)于腰的支撐還是很足的，坐著還是挺舒適的。另外就是這車的隔音和降噪確實(shí)有優(yōu)勢(shì)，這車這一點(diǎn)是同級(jí)別里面比較突出的。
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 Redline 650T 5座 型版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格27.44萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程420公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開拓者最讓我滿意的是外形大氣，威猛高大，買車的時(shí)候也看了一些中型suv，有些偏家用內(nèi)飾精致，有些商務(wù)范穩(wěn)重貴氣，我是被開拓者的強(qiáng)悍氣息吸引的，想想自己還算年輕再折騰幾年吧。
缺點(diǎn)：車當(dāng)然就有滿意有不滿意了，對(duì)于開拓者還是有點(diǎn)點(diǎn)不滿意的地方就是它的油耗性了，雖然購(gòu)車時(shí)都知道ＳＵＶ車型的油耗量 是比較高，但我見朋友開的ＳＵＶ一般都是在8-9之間，但新車購(gòu)車使用個(gè)幾星期，發(fā)現(xiàn)那油耗顯示為12點(diǎn)，對(duì)是12點(diǎn)，當(dāng)然問 了一下朋友，都說(shuō)是新車和平日都是跑市區(qū)，測(cè)量會(huì)偏高，但實(shí)際用不了這么多，但看著這個(gè)顯示還是會(huì)有那么一點(diǎn)點(diǎn)不舒服 ，希望在未來(lái)過(guò)了磨合期會(huì)有所顯示正常點(diǎn)吧。
外觀：外觀很滿意，我認(rèn)為車子是有社會(huì)屬性的東西，外形和尺寸也是個(gè)人形象的延伸，開拓者可能是目前最符合我想象的一款車了，有塊頭但不粗魯，能感覺到內(nèi)在的彪悍，又和社會(huì)青年保持了明顯的距離，選擇開拓者也是我在正式成為油膩中年之前的自我救贖吧。車燈設(shè)計(jì):車燈很前衛(wèi)，上下分層設(shè)計(jì)挺有意思，白天的效果挺有科幻的感覺，日間行車燈帥氣。
內(nèi)飾：我感覺開拓者內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格有點(diǎn)low。物理按鍵的空調(diào)，多媒體，并且沒有過(guò)多的裝飾，一板正經(jīng)的大叔設(shè)計(jì)風(fēng)，有點(diǎn)平庸。在者就是，都啥年代了，上個(gè)大屏幕很難嗎，小屏幕太小，又是這個(gè)車的霸氣外漏的氣質(zhì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:多媒體不夠大，不夠霸氣，物理按鍵單調(diào)，單一，有失豪華身份
空間：車內(nèi)儲(chǔ)物空間比較多，扶手箱空間也比較大，家人在乘坐時(shí)特別開心，車內(nèi)空間比較大，乘坐滿員也不會(huì)感覺擁擠，七座車型的后備箱空間比較小，雖然現(xiàn)在車輛年檢期限一樣，由于不需要那么多座位，還是選擇了五座車型，后備箱空間看起來(lái)更大。
配置：性價(jià)比算是不錯(cuò)的了。這一點(diǎn)我還是比較滿意的，一直都挺中意這個(gè)品牌的。
動(dòng)力：這個(gè)動(dòng)力還是很可以的了，不過(guò)我發(fā)現(xiàn)雪佛蘭的車踩油門的聲音真的很大，不過(guò)踩著感覺很帶勁。
越野：
我比較喜歡開拓者的操控，別看它是一個(gè)大塊頭，身長(zhǎng)五米，但是它還是挺好駕駛的。對(duì)于現(xiàn)在的城市小路，拐彎抹角的，它有倒車影像和駐車?yán)走_(dá)。平時(shí)加速，能感覺到它的輪胎抓地力十足，高速過(guò)彎，對(duì)于整車的姿態(tài)保持的還是不錯(cuò)的。方向盤操控感:開拓者的方向盤手感不錯(cuò)，過(guò)彎感覺不到虛位，指哪打哪，超車，并道精準(zhǔn)。
油耗：油耗目前還看不出來(lái)具體多少，因?yàn)椴盘岬能嚕俏矣X得油耗這東西大部分看自己開車習(xí)慣。在著，2.0t的車子，你要想跟1.5的車子油耗一樣那也不可能，后期拉拉高速就可以看出來(lái)了。
舒適：舒適要說(shuō)很好也沒有，只能說(shuō)物有所值吧，我買的五座中配，兩驅(qū)版的，感覺沒什么特別值得一提的，沒有踏板電動(dòng)尾門，沒有全景影像和抬頭顯示，沒有通風(fēng)座椅，記憶功能也沒有……方向盤還不是真皮的，廠家真摳。座椅舒適性:座椅好在寬大厚實(shí)，坐上去感覺軟硬還行，后排的坐墊還應(yīng)該軟一點(diǎn)，坐墊和靠背包裹性一般。
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 Redline 650T 5座 型版
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 岳陽(yáng)
裸車價(jià)格25.79萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程380公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是外觀跟空間了。本人90后，小的時(shí)候受電影影響就一直對(duì)美系車的肌肉感情有獨(dú)鐘，從最開始的科邁羅買不起只能看看再到平民價(jià)格的克魯茲一直都非常鐘愛，直到現(xiàn)在有條件了，所以就毫不猶豫的選擇了它，外觀霸氣，線條感強(qiáng)，是真的非常帥！空間來(lái)說(shuō)我選擇的是5座的，所以空間對(duì)于我來(lái)說(shuō)是完全夠用了，后排放倒后，簡(jiǎn)直就是一張席夢(mèng)思，加上全景天窗，那就不說(shuō)了，晚上看星星的神器啊～一直也是想走川藏線，這個(gè)空間完全是無(wú)敵了，對(duì)于五口之家來(lái)說(shuō)非常實(shí)用。非常滿意！
缺點(diǎn)：要說(shuō)不滿意，還是價(jià)位問題啦，我前一段提的車，雖然說(shuō)比較了幾個(gè)牌子的車，開拓者也算是性價(jià)比比較高的了，但是到年前買車，還是會(huì)貴點(diǎn)，沒有往常淡季的時(shí)候優(yōu)惠，所以買車還是要趁早，當(dāng)然，前提好是要看剛需，沒辦法，也只能被宰了.....
外觀：極度吸引人的外觀是我選擇它的重要原因，對(duì)于這樣一款運(yùn)動(dòng)感十足的SUV，我覺得它的設(shè)計(jì)足以為他這個(gè)品牌加分不少。哪怕就是側(cè)面的腰線一樣，能夠把車身襯托的大氣時(shí)尚。
內(nèi)飾：做工還是非常可以的，相比之前全車塑料，現(xiàn)在皮質(zhì)多了很多了。
空間：之前開的是轎車，其實(shí)轎車和SUV的空間差距真的很大，這款車的空間真是做進(jìn)去讓人心情愉悅，真的是一家人出去開開心心呀。后備箱也足夠大，容納量也是很足，出去玩帶的東西肯定很多，完全不用擔(dān)心裝不下。
配置：對(duì)我來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格可以買到一款大型suv，而且非常的適合我這種，喜歡長(zhǎng)途出游玩的人，在4s店看車的時(shí)候優(yōu)惠力度也很大，這款車在性能方面也是相當(dāng)不錯(cuò)，外觀很有線條感，空間也很大，都符合我的需求，個(gè)人很喜歡這款車，這個(gè)20多的價(jià)格也很貼心，4s店服務(wù)很好，車的用料很好，喜歡
動(dòng)力：應(yīng)該說(shuō)通用的這款動(dòng)力總成還是成功的，90解決了之前GF6變速箱頓挫嚴(yán)重的問題。動(dòng)力輸出平穩(wěn)，偶有頓挫但肯定在可接受的范圍。發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)非常給力，開邁銳寶XL、凱迪拉克XT4的小伙伴都反映說(shuō)動(dòng)力杠杠的。但可能開拓者真的太大了，我在實(shí)際使用當(dāng)中感受就只是夠用夠超車，運(yùn)動(dòng)性還是欠了一些，和他犀利的運(yùn)動(dòng)外觀稍稍不匹配。
越野：
操控感還真順手.我之前開的是雪佛蘭科沃茲.那個(gè)方向盤沒這個(gè)輕盈.雖然開拓者很大.但是真正開起來(lái)特別的順手.可能是老車主的關(guān)系吧.開起來(lái)得心應(yīng)手.電子手剎的位置很特別.給人一種很高端的感覺.真的這個(gè)位置的電子手剎還是頭回見到.剛開始兩天還不習(xí)慣.慢慢的發(fā)現(xiàn)這個(gè)設(shè)計(jì)真的很人性化.而且電子手剎有自動(dòng)解鎖功能.啟動(dòng)之后.只需輕踩油門.電子手剎自動(dòng)解除.不像檔桿手剎.開了半天才發(fā)現(xiàn).特別尷尬..大燈也是自動(dòng)大燈.白天關(guān)閉.到了晚上自動(dòng)點(diǎn)亮..在山區(qū)隧道比較多.進(jìn)入隧道也是自動(dòng)點(diǎn)亮.非常方便.省了好多事.過(guò)山路真是考驗(yàn)底盤和操控的重要時(shí)候.如果車速過(guò)快.方向盤轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)特別危險(xiǎn).這個(gè)方向盤精準(zhǔn)而且輕盈.底盤穩(wěn)重開起來(lái)安全感爆棚.車身穩(wěn)定.隨便飆不會(huì)飄.
油耗：之前的是一輛轎車，相比之下現(xiàn)在這款車感覺油耗有點(diǎn)高，城郊用車油耗在10個(gè)左右，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有變缸技術(shù)，在高速行駛時(shí)應(yīng)該可以使油耗更低，期待后面用車更好的油耗表現(xiàn)。
舒適：座椅乘坐很舒適，車身很沉穩(wěn)，在經(jīng)過(guò)顛簸路面也不會(huì)有太多影響，隔音效果很好，主動(dòng)降噪技術(shù)可以有效減少車內(nèi)的噪音，關(guān)上車窗可以欣賞車內(nèi)優(yōu)美的音樂，空調(diào)效果也很好，后排帶有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，可以單獨(dú)進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且可以用遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，提前打開車內(nèi)空調(diào)，調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 Redline 650T 5座 型版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格25.94萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開拓者最滿意的一點(diǎn)就是他的外觀了。很大氣，超長(zhǎng)的車身尺寸，車身長(zhǎng)度接近5米，寬度我記得是接近兩米，具體數(shù)值不記得了。外觀方面，我很滿意的一點(diǎn)就是他的輪轂了。大氣的輪轂兼顧靜音與節(jié)油，抓地性能極佳。全自動(dòng)LED大燈，LED日間行車燈，提升了整車的檔次。遠(yuǎn)近光一體，自動(dòng)感應(yīng)開閉，遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換，支持大燈延時(shí)，維護(hù)方便。開起來(lái)也是非常的不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：就是買車的時(shí)候比較著急，顏色沒選擇，4S店只有一個(gè)黑色，很遺憾
外觀：開拓者這款車外觀整體來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)，車長(zhǎng)近5米、寬1.95米，配尚紅運(yùn)動(dòng)裝飾套件 ，前后黑色車標(biāo)， 黑色后視鏡、 黑色輪轂搭配紅色做點(diǎn)綴 ，彰顯出濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息 ，我特別喜歡他霸氣的前臉,分體式的大燈設(shè)計(jì)與眾不同！
內(nèi)飾：導(dǎo)航大屏幕的角度剛剛好，化妝鏡的燈有點(diǎn)高級(jí)的樣子！剛開始第一次打開空調(diào)的時(shí)候，有一些不適應(yīng)里面的味道，多開幾次就好了，又放了很多炭包和香薰，已經(jīng)味道改善了很多！☆ 手機(jī)互聯(lián)映射:接聽電話可以直接連接車子，音響也比較給力內(nèi)飾材質(zhì):車子座椅皮質(zhì)縫線都比較規(guī)整一些，我雖然是個(gè)大直男，但是對(duì)于這些細(xì)節(jié)還是比較在意的！
空間：現(xiàn)在對(duì)于三口之家，五座的開拓者非常夠用了。我1米8的個(gè)頭坐主駕上，無(wú)論是腿部還是頭部空間，完全沒有問題。車身有4999MM車長(zhǎng)，寬有1953MM，車高1728MM，軸距有2863MM。第二排放倒后后備廂有超過(guò)2100L大小，去機(jī)場(chǎng)接2個(gè)朋友加3個(gè)大行李箱，完全沒有問題，甚至空間還有點(diǎn)過(guò)剩了。平整的后備廂隔板可以打開，里面可以放各類小物品，非常實(shí)用。
配置：寬大的車身尺寸，不管是顏值還是配置，開拓者的性價(jià)比都比較高，還擁有主流的2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配的是9AT的變速箱，一些基本配置就可以滿足日常需求，低配車型就可以享受其他品牌中配的配置。
動(dòng)力：我對(duì)動(dòng)力的要求，并不是很高，當(dāng)時(shí)銷售說(shuō)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)很足了，確實(shí)開起來(lái)也感覺出來(lái)了，輕輕踩油門就感覺車速上去了，我跑長(zhǎng)途動(dòng)力真的很好，很平順
越野：
操控就不用說(shuō)了，我覺得還是可以的，方向盤沒有沉重的感覺，方向靈敏，跑高速很穩(wěn)，不會(huì)輕飄飄的
油耗：這油耗不高，出乎我的意料，很滿意，現(xiàn)在我跑了1342公里，表顯綜合油耗10.3個(gè)油，最佳油耗6.6。作為一個(gè)中大型的美式實(shí)力SUV，我非常滿意，實(shí)際上我加了600塊錢，跑了1200km，1公里劃五毛，非常不錯(cuò)。
舒適：座椅可以說(shuō)是雪弗蘭目前來(lái)說(shuō)所有車型里面最舒服的了，跟日產(chǎn)大沙發(fā)有得一比了。
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 Redline 650T 5座 型版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 眉山
裸車價(jià)格27.19萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程4076公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的有三：犀利的外觀、超大的空間和優(yōu)秀的性價(jià)比。外觀就不用說(shuō)了，不買這車的都是因?yàn)閯e的原因，從來(lái)沒有人說(shuō)這車不好看的�？臻g絕對(duì)是5座車型的賣點(diǎn)，由于沒有了形同雞肋的第三排，后排空間基本是行政級(jí)的，后備箱更是可以用巨大來(lái)形容，舉個(gè)例子，我之前的W5后備箱空間也是非常大的，但1米55左右的斯諾克球桿盒對(duì)角線平放是塞不進(jìn)去的，只能將一頭擱在后座的靠背上，急剎車時(shí)相對(duì)危險(xiǎn)，但開拓者就可以輕松實(shí)現(xiàn)，好多球友都驚呆了，因?yàn)檫@是很多SUV車型都搞不定的，更別提轎車了。性價(jià)比也確實(shí)高，雪佛蘭開拓者和別克昂科旗、凱迪拉克XT6是同平臺(tái)產(chǎn)品，動(dòng)力總成（2.0T+9AT）完全一致，區(qū)別僅僅是商標(biāo)、外觀、內(nèi)飾和功能細(xì)節(jié)，價(jià)格卻要低得多，作為一臺(tái)長(zhǎng)5米、寬近2米的大車，他的性價(jià)比我高度認(rèn)可。
缺點(diǎn)：俗話說(shuō)，人無(wú)完人，那么車肯定也是沒有完美的車，這個(gè)車最不滿意的地方應(yīng)該就是沒有配備腳踏板，因?yàn)檐囎颖旧砭痛�，底盤也高，像家里的小孩跟爸媽，年紀(jì)大了，上個(gè)車很不方便非得要有個(gè)人扶著，下車也麻煩，這一點(diǎn)真的是很不好。
外觀：買這車的時(shí)候，外觀也是占了很大一塊的，畢竟現(xiàn)在外觀很重要，買車肯定是買個(gè)顏值高的看著也有面子了。這個(gè)同等價(jià)位的車子里，開拓者的外觀設(shè)計(jì)還是非常出色的，看著大氣、穩(wěn)重，也非常的有運(yùn)動(dòng)感，它就屬于是耐看型的。這個(gè)車的輪轂看著也是非常大氣的，很動(dòng)感的。屁股的設(shè)計(jì)也是比較好看的，越看越耐看吧我覺得就是這樣的一臺(tái)車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我不是特別的喜歡，稍有些簡(jiǎn)陋，原諒我，比較懶，手機(jī)里沒有拍太多開拓者的照片，這還是當(dāng)初剛提車的時(shí)候拍的，座椅的塑料袋都刻沒有拆。
空間：空間是真大.像這樣的大型SUV基本空間都是沒的說(shuō)的..但是我是一個(gè)注重細(xì)節(jié)的人.之前差點(diǎn)買漢蘭達(dá).被這個(gè)保值吸引了.但是那個(gè)空間真的很假.有想買漢蘭達(dá)的朋友可以坐進(jìn)去試試.尤其是第二排.那個(gè)空間真的沒有你想象中的大.最重要的是漢蘭達(dá)第二排座椅很低.往前看視線非常差..開拓者不一樣.漢蘭達(dá)第二排的座椅高度很巧妙.坐在第二排完全不影響看前面的視線..開拓者的整個(gè)車身達(dá)到了5米.無(wú)論是前排還是后排.空間都非常大.后備箱更是大到?jīng)]朋友.我買的是五座版的.后排座椅完全放平的話.躺三個(gè)人都完全沒問題....
配置：在我看來(lái)，用了一段時(shí)間的開拓者，顏值上面還是很長(zhǎng)臉的，從身邊的人收到的反饋都是好評(píng)，在空間上面比較出色，對(duì)于我們普通家庭出行來(lái)說(shuō)已經(jīng)很舒服了，另外在配置上面也比較豐富到位，像倒車影像、胎壓顯示、全景天窗、后排隱私玻璃等等都有配備，后排座椅還可以前后移動(dòng)，這些都非常人性化，動(dòng)力方面絕對(duì)是亮點(diǎn)，開起來(lái)非常爽，就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和質(zhì)感有待提升，但不管怎么說(shuō)，它的價(jià)位還是比較實(shí)在的，20幾萬(wàn)能買到合資中大型SUV，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇了。
動(dòng)力：雖然車身尺寸比較大，但是2.0T和9AT的動(dòng)力組合，讓開拓者的動(dòng)力更加充足，換擋也更加平順，沒有頓挫感，即使在高速行駛時(shí)也可以提供源源不斷的動(dòng)力，只要你舍得給油，它也能讓你體驗(yàn)到推背感。
越野：
檔桿的大小合適方向盤操控感:方向盤手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)剎車表現(xiàn):剎車我剛開的時(shí)候覺得稍微有一點(diǎn)硬，可能是老車開久了習(xí)慣我的模式了，估計(jì)這個(gè)車子開個(gè)兩三個(gè)月磨合磨合就應(yīng)該會(huì)習(xí)慣了
油耗：油耗市區(qū)內(nèi)過(guò)10個(gè)油了，主要用于上下班通勤購(gòu)物和自駕游玩，如果市區(qū)不堵很通暢或者上高速的話油耗應(yīng)該會(huì)降一點(diǎn)，畢竟是2.0T+9AT的動(dòng)力組合比較先進(jìn)的技術(shù)了。但目前市區(qū)為主，堵車也不少，平均時(shí)速就沒有過(guò)25公里每小時(shí)。
舒適：座椅軟硬適中，包裹性也好，底盤偏硬。后排空調(diào)出風(fēng)口很大，還帶有USB充電口，很實(shí)用很貼心。車內(nèi)噪音:跑起來(lái)，車內(nèi)很安靜，胎噪也不大，特別是開音樂的時(shí)候，說(shuō)是帶的有個(gè)一個(gè)主動(dòng)降噪功能，不懂。
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 Redline 650T 5座 型版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格25.14萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程2350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提車到現(xiàn)在正好兩個(gè)月，目前行駛2350公里。最滿意的就是空間和顏值，配置。我是一個(gè)80后，電影變形金剛系列，算是陪伴我最多的美劇之一。里面的大黃蜂卡邁羅，擎天柱豪華科技的變身，在我心中留下了很深的印象。第一眼看到開拓者，仿佛就應(yīng)交那句老話：一見鐘情。開拓者的前臉設(shè)計(jì)，很有立體感和沖擊感。我喜歡它分體式的大燈設(shè)計(jì)，拉長(zhǎng)的大燈，全LED的燈光組合，無(wú)論是關(guān)閉還是打開，造型都很犀利。特別是上層燈組，組成了一雙不怒自威的雙眼，給我的沖擊感十足。對(duì)于上下分層中網(wǎng)，開拓者采用了最新的家族設(shè)計(jì)，上窄下款的進(jìn)氣格柵，熏黑的造型，紅色的橫向貫穿，無(wú)不彰顯著霸氣。美系車給我的感覺就是魁梧，大塊頭。開拓者不僅具備大塊頭魁梧的身姿，并且它的線條設(shè)計(jì)還充滿著運(yùn)動(dòng)的科技感。搶揚(yáng)的腰線，回旋的車頂，下壓的造型，雖說(shuō)是接近五米的車身，依舊營(yíng)造出很不錯(cuò)的比例線條和敦實(shí)得重心。行萬(wàn)里路，怎能少得了一個(gè)大腳丫子的配置。我提的是650T五座型版，20寸的大輪胎，黑色運(yùn)動(dòng)輪轂，紅色的輪圈點(diǎn)綴，也讓開拓者更具備大塊頭和科技運(yùn)動(dòng)范。對(duì)于空間，當(dāng)初我也是在七座和五座之間徘徊不定，結(jié)合自己不是七座剛需，再加上我經(jīng)營(yíng)一家小商店，進(jìn)貨在所難免，所以，五座的開拓者，后備廂更大，更能裝，也是它讓我滿意的地方之一。對(duì)于配置，開拓者對(duì)于我來(lái)說(shuō)剛剛好。大天窗，我想要的這個(gè)配置它有。電動(dòng)座椅，它也有。安全行車，這個(gè)大塊頭的給我的印象。倒車影像，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，還有更安全，更貼心安吉星系統(tǒng)，通過(guò)幾次的使用，也是讓我滿意的地方。
缺點(diǎn)：相反，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)我并不是特別的滿意，感覺內(nèi)飾的設(shè)計(jì)稍微有點(diǎn)點(diǎn)和外觀不搭。那是的用色比較單一，而且搭載了大量的物理按鍵，這對(duì)于現(xiàn)如今要不就是觸控要不就是語(yǔ)音的車型來(lái)說(shuō)顯得略微有些不夠逼格。觸摸屏的尺寸也較為一般。此外，我覺得車型的油耗對(duì)我而言也偏高了一些，雖然開了一段時(shí)間了有一定的下降，但是整體來(lái)說(shuō)每公里也都還在7毛錢上下，尤其是市區(qū)堵車的時(shí)候，油耗稍微高一點(diǎn)點(diǎn)。
外觀：外觀是我比較喜歡開拓者的地方。霸氣側(cè)漏的車頭，大嘴進(jìn)氣，熏黑的中網(wǎng)，20寸大輪圈并且還有紅色運(yùn)動(dòng)點(diǎn)綴，雙邊排氣，行李架，這都是一款運(yùn)動(dòng)十足的SUV的加分配置，優(yōu)秀。車燈設(shè)計(jì):我比較喜歡開拓者分體式車燈造型，立體感十足，并且開拓者的上頭燈的拉長(zhǎng)瞇瞇眼的設(shè)計(jì)，不怒自威的眼神，給你一種不好惹的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行吧，都說(shuō)雪佛蘭的車內(nèi)飾塑料不好看。個(gè)人還是能接受的。比較簡(jiǎn)單呀。。
空間：空間我這邊平常不裝什么東西，所以后備箱一般都是空空的，也就是在過(guò)節(jié)的時(shí)候需要裝一些東西去走親戚，所以后備箱空間對(duì)于我來(lái)說(shuō)是足夠了，更何況這個(gè)車的后排座椅都是可以放倒的，放平以后空間就更大了，裝一些大件的物品都非常輕松，坐人的話我比較喜歡的是后排的地板是純平的，不像有的車后面中間凸起很大，很不舒服。乘坐空間:前排，后排空間也不錯(cuò)
配置：開拓者應(yīng)該算是合資品牌中性價(jià)比高的了，本身售價(jià)不算高，加上優(yōu)惠三四萬(wàn)，各項(xiàng)配置也算是齊全和實(shí)用，包括接口也用上了TYPEC的，總的來(lái)說(shuō)性價(jià)比還可以！
動(dòng)力：動(dòng)力我覺得還可以，日常駕駛綽綽有余。看參數(shù)對(duì)比，開拓者2.0T屬于馬力大但加速不快的那種，買了車之后特意試了急加速，發(fā)現(xiàn)起步加速的時(shí)候車子明顯沒有用上全力，有刻意的緩起步調(diào)教，基本上正常踩油門沒有往前竄的感覺。跑起來(lái)以后油門很靈敏，加速減速都很輕巧，表現(xiàn)不笨重。高速動(dòng)力儲(chǔ)備:在國(guó)道試了加速能力沒有任何問題，我估計(jì)速度到100只花了三成功力，但是目前沒有跑高速也無(wú)從驗(yàn)證，這個(gè)月底可能要跑一趟廣東體驗(yàn)一下。
越野：
車身大但是駕駛感受并不笨重，尤其是速度達(dá)到40以后，方向盤、剎車輕巧靈活，視野開闊，車頭前方盲區(qū)很小，美系車操控的優(yōu)勢(shì)沒丟掉。以前開過(guò)別人的昂科威，感覺上蠻像的，不覺得有困難。底盤懸架支撐:底盤還算沉穩(wěn)，減震有點(diǎn)豪華車的特質(zhì)，和路面之間有明顯的緩沖和隔離，哪怕是馬路牙子那種高度落下來(lái)，屁股的感覺還是很柔和的。
油耗：剛提回來(lái)也不是很久，目前還沒有過(guò)磨合期，油耗還是相對(duì)高一些，目前顯示在10L出頭，不過(guò)這么大的一臺(tái)車，這個(gè)油耗表現(xiàn)也是意料之中吧，高速上面的油耗表現(xiàn)會(huì)好一些，另外它加的是95號(hào)汽油，希望后面磨合之后能再降一些，現(xiàn)在油價(jià)便宜還是能接受的。
舒適：目前主要是自己駕車，主駕感受還不錯(cuò)，座椅厚實(shí)寬大，略微偏硬，好在本人不喜歡太軟的座椅，腰部支撐調(diào)到位頂住背，正好符合口味。車內(nèi)空調(diào)帶PM2.5過(guò)濾，對(duì)于CY的同學(xué)很友好，不會(huì)給車內(nèi)帶來(lái)異味，當(dāng)然最好是經(jīng)常開窗通風(fēng)一下，新車買回來(lái)通風(fēng)了三天沒有發(fā)現(xiàn)什么異味。5連桿的獨(dú)立懸掛，減震效果不錯(cuò)，過(guò)減速帶沒有很明顯的起伏。還有隔音效果不錯(cuò)，有主動(dòng)降噪，基本上只能聽見踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，聽不到其它的車內(nèi)噪音，還不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 Redline 650T 5座 型版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格26.59萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1005公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)最滿意的就是雪佛蘭的性價(jià)比了同樣的價(jià)格比質(zhì)量.同樣的質(zhì)量比價(jià)格.雪佛蘭從來(lái)都是以性價(jià)比著稱.開拓者絕對(duì)值得購(gòu)買.
缺點(diǎn)：買東西都是因?yàn)橄矚g才買的，不喜歡的東西再好都會(huì)哪哪都不滿意的。喜歡的東西不好，看著也都滿意。喜歡你可以包容你的一切，我家人也都很喜歡。
外觀：外觀不是特別滿意，因?yàn)榍澳樀募t邊，有點(diǎn)畫蛇添足。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還行，不全是真皮的，這一點(diǎn)我有點(diǎn)小失落畢竟也是20多萬(wàn)多車，質(zhì)感也就那么回事吧☆ 手機(jī)互聯(lián)映射:這個(gè)車還支持蘋果AppleCarPlay百度CarLife，手機(jī)里面的所有功能都能映射到中空屏幕上，說(shuō)是每年100G流量，能下載歌曲，聽小說(shuō)，有一個(gè)語(yǔ)音導(dǎo)航的功能，用起來(lái)非常方便，像我這樣路癡有這個(gè)功能確實(shí)很實(shí)用。
空間：開拓者這個(gè)車的空間感還是不錯(cuò)的，它的車身長(zhǎng)度接近5米，軸距也有2863mm，是一臺(tái)正兒八經(jīng)的中大型SUV，前排的空間感很好，后排的腿部空間也不錯(cuò)，地板是全平的，坐墊的長(zhǎng)度也可以，后排平時(shí)坐三個(gè)大人還是沒有問題的，尾箱的空間真的超級(jí)大，平時(shí)一家人出去玩，裝這么多的行李都是輕輕松松。
配置：裸車20萬(wàn)出頭，買榮放吧，那是2.0自然吸氣的，買CRV，那是1.5渦輪增壓的，這可是2.0渦輪增壓，外加九速手自一體變速箱，還有2米8多的軸距，怎么說(shuō)也是中大型SUV了，其他還是緊湊型的。你想想漢蘭達(dá)，中配價(jià)錢接近30萬(wàn)，價(jià)位上差了差不多10萬(wàn)，又買一輛車了，開拓者的性價(jià)比超級(jí)無(wú)敵。
動(dòng)力：車子搭載了多種模式，我平常開車喜歡開啟。運(yùn)動(dòng)模式雖然油耗可能會(huì)有所提升，但是感覺油門踩下去，降檔升檔以及動(dòng)力的澎湃聲音都顯得那么真實(shí)。高速上最快跑到國(guó)120，基本上是沒有任何壓力的，輕松可以上去，只是要保證安全。而9at的變速箱在換擋的時(shí)候亦沒有什么頓挫感，整個(gè)駕駛感受非常舒適，甚至不比高級(jí)轎車差。
越野：
輪胎大，雙五幅的輪轂，即運(yùn)動(dòng)，抓地力也非常強(qiáng)，照片來(lái)源于銷售洗車的時(shí)候。
油耗：油耗擁堵的時(shí)候直接飆升到十幾個(gè)，嚇?biāo)牢依掀帕斯�，不過(guò)這么大車，不擁堵的情況下，外環(huán)以外的地面道路大概十個(gè)油耗，也基本滿足我的需求了，平時(shí)一個(gè)月油費(fèi)兩輛車要千把塊，也是一筆不小的開支！開空調(diào)油耗:冬天了，開空調(diào)的情況下，滿員油耗也能接受，畢竟這也是有后排空調(diào)出風(fēng)口的，能理解！
舒適：除了上面說(shuō)到的異味和噪音的控制，開拓者整體的舒適性還是不錯(cuò)的，前排的座椅舒適性很不錯(cuò)，但后排的座椅家里人坐說(shuō)好像有點(diǎn)偏硬，可以之前我們家坐慣了日系車的原因吧，另外像全景天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口以及充電接口這些常規(guī)配置都比較到位。
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