一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格34.64萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4290公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：關(guān)于開(kāi)拓者我還是比較滿意的，因?yàn)槲冶旧淼念A(yù)算是在30萬(wàn)左右，所以它的價(jià)格這方面我還是比較喜歡的，并且它的設(shè)計(jì)我覺(jué)得很滿意，尤其是外觀顏值這方面給我的感覺(jué)是很大氣的，側(cè)身的線條和腰線設(shè)計(jì)都比較耐看，每次出行駕駛的時(shí)候回頭率還是蠻高的，另一方面，我覺(jué)得駕駛的時(shí)候它的動(dòng)力還是挺充足的，反應(yīng)能力也比較快，尤其是滿載的時(shí)候，出行完全不會(huì)覺(jué)得有壓力，另一方面自己也比較喜歡它的空間，作為一輛SUV，在空間的安排上也比較合理，放東西也都比較整齊，尤其是后備箱的設(shè)計(jì)還是挺寬松的。
缺點(diǎn)：讓我失望的地方就是內(nèi)飾這方面，對(duì)于內(nèi)飾我還是有一些觀察的，尤其是在細(xì)節(jié)方面，我對(duì)于它的細(xì)節(jié)處理不太喜歡，尤其是在座椅的邊邊角角的地方會(huì)存在一些線頭，還有就是它的裁剪都是不到位的，另一方面就是胎噪這方面還是挺明顯的，在駕駛的時(shí)候，尤其是在高速上，我覺(jué)得它有一些不受控制，我自己還是比較喜歡安靜的環(huán)境。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)我覺(jué)得還是挺完美的，因?yàn)轱L(fēng)格設(shè)定都是很時(shí)尚的，而且它線條設(shè)計(jì)的比較流暢，整體的設(shè)計(jì)感十足，尤其是側(cè)面的車(chē)型設(shè)計(jì)還是蠻有立體感的，看起來(lái)也比較美觀，而且它的大燈設(shè)計(jì)是分體設(shè)置，夜晚的時(shí)候看著比較的炫酷，我自己還是挺喜歡它的大燈設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這方面配置走的是挺實(shí)用的路線，在駕駛的時(shí)候覺(jué)得它還是挺能夠幫助我的，而且我也比較喜歡它中控各項(xiàng)配置的設(shè)置，我覺(jué)得質(zhì)量都是蠻好的，而且科技感很強(qiáng)，尤其是它屏幕的設(shè)計(jì)，還有整體的尺寸也很大，看上去比較方便，另一方面我也比較喜歡它座椅的設(shè)置。可以隨意的調(diào)節(jié)，而且填充物選擇的很柔軟，自己乘坐起來(lái)是很放松的。
空間：空間方面還是很滿意的，平時(shí)的自駕游以及拉貨等方面，這款車(chē)給了我很大的便捷性，應(yīng)急的時(shí)候第三排還可以放倒，空間利用率還是很高的，而且在前面駕駛絲毫不感覺(jué)狹窄，整體還是很寬闊的，我一米七五的個(gè)子，駕駛位還需要往前提一提才能踩到剎車(chē)和油門(mén)，頭頂部的空間就更不用提了，我跪在車(chē)座上才可以碰到車(chē)頂。
配置：總體來(lái)說(shuō)我覺(jué)得開(kāi)拓者的配置和它的性?xún)r(jià)比是比較高的，因?yàn)槲易约罕容^喜歡這種有質(zhì)量的東西，所以對(duì)于這樣的一個(gè)性?xún)r(jià)比高的車(chē)來(lái)說(shuō)還是比較接受的，而且經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的駕駛，我覺(jué)得入手它很值得不會(huì)感覺(jué)到失望，另一方面它的保值率還是比較高的。
動(dòng)力：這輛車(chē)的動(dòng)力就挺滿足我的需求的，動(dòng)力很充沛，起步加速都比較快，不會(huì)有頓挫感，超車(chē)爬坡都很輕松，就算滿載出行對(duì)它也沒(méi)有多大的影響，每天開(kāi)著它上下班能給我節(jié)省不少時(shí)間。
越野：
剛開(kāi)這款車(chē)的時(shí)候確實(shí)有點(diǎn)費(fèi)勁，車(chē)太大了。比較小心翼翼，開(kāi)車(chē)時(shí)候速度也會(huì)慢一些，尤其是倒車(chē)的時(shí)候好好看看車(chē)身，要倒好幾次，不過(guò)過(guò)段時(shí)間適應(yīng)了就好了。駕駛感覺(jué)來(lái)了。誰(shuí)也擋不住，也知道車(chē)大小。油門(mén)相應(yīng)。還有剎車(chē)行程長(zhǎng)度，還是很好上手的，并線輔助這個(gè)配置在高速行駛特別實(shí)用，疲勞駕駛時(shí)候方向盤(pán)會(huì)主動(dòng)矯正位置，有一次我打電話溜號(hào)了，車(chē)道偏離了。旁邊有大掛車(chē)，還好有驚無(wú)險(xiǎn)。
油耗：雖然不能說(shuō)開(kāi)拓者有多么的省油，但是我覺(jué)得它就是一個(gè)很正常的一個(gè)表現(xiàn)，大空間動(dòng)力強(qiáng)的車(chē)子，花費(fèi)一點(diǎn)油耗是很正常的，我也覺(jué)得完全能夠接受，尤其是市區(qū)里邊開(kāi)車(chē)比較多的，我覺(jué)得都挺正常。
舒適：可能是因?yàn)檫@個(gè)SUV它本身高度就比較高的原因吧，再加上我之前可能沒(méi)有開(kāi)過(guò)這么大的車(chē)子，剛開(kāi)始上手的時(shí)候就覺(jué)得它在方向盤(pán)的輕重這方面設(shè)計(jì)的有點(diǎn)偏重了，我之前開(kāi)的車(chē)子都是比較輕的那種，稍微有點(diǎn)不適應(yīng)。不過(guò)座椅的設(shè)計(jì)非常的舒服，坐上去很得勁兒。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格34.84萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2970公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：他所讓我感到最欣喜，最滿意的地方是它的空間。果然這種SUV的車(chē)大容量，開(kāi)車(chē)出去就是非常的舒服，像我們的家庭情況的話就是我已經(jīng)結(jié)婚了，只有一個(gè)小孩兒，但是是和父母在一起住的，所以平時(shí)有什么事情的話需要一家子一起去辦。那么開(kāi)的我這款車(chē)也不會(huì)顯得滿滿當(dāng)當(dāng)，整體的乘坐感還是很好的，而且這種大空間的車(chē)用起來(lái)也確實(shí)非常的便捷省心，能夠給我的生活上提供很大的幫助，包括它的性?xún)r(jià)比我覺(jué)得也挺不錯(cuò)的，售價(jià)是稍稍貴了一些，但是性能也是非常出眾的。
缺點(diǎn)：車(chē)身尺寸大了之后停車(chē)的確是一個(gè)難題。一般的停車(chē)位停下之后，如果旁邊還有車(chē)輛，上下門(mén)都非常困難，剩余可以開(kāi)啟車(chē)門(mén)的空間不多，所以現(xiàn)在停車(chē)我都必須找一個(gè)靠近柱子的停車(chē)位或者更寬敞的位置。除此之外，作為一款30萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型，開(kāi)拓者的內(nèi)飾實(shí)在有些太普通了，缺乏豪華的質(zhì)感，在內(nèi)飾顏色的搭配上也比較單調(diào)。
外觀：外觀真的是非常愛(ài)，我相信買(mǎi)這個(gè)車(chē)的人大多數(shù)還是會(huì)選擇頂配的把，太好看了，紅黑搭配。
內(nèi)飾：這臺(tái)車(chē)我覺(jué)得內(nèi)飾做工相比之下，還是屬于那種中規(guī)中矩的內(nèi)飾，我主要就是覺(jué)得對(duì)于這塊中控屏不是很滿意，主要是車(chē)子很大，內(nèi)飾還算湊合，但是一眼看到這臺(tái)屏幕就覺(jué)得不協(xié)調(diào)。
空間：空間來(lái)說(shuō)很滿意，7座的車(chē)差不多有5米的車(chē)身長(zhǎng)度，而且第三排也可以放倒，這樣空間更顯得大了一些，在平時(shí)拉貨或者拉家具完全夠用，平時(shí)兩個(gè)小朋友困了，在后面第三排直接放倒就睡，被子是在我車(chē)上一直放著的，真的很方便。后備箱里我總會(huì)放上兩箱酒，對(duì)比之前的車(chē)都不敢放酒就沒(méi)什么空間了，而開(kāi)拓者就不一樣了，平時(shí)放上兩箱酒還有很富余的空間，所以從我的內(nèi)心就感到莫名的幸福感，總體來(lái)說(shuō)空間非常的滿意。
配置：其實(shí)在沒(méi)遇到開(kāi)拓者之前就考慮換車(chē)，也在網(wǎng)上和實(shí)體店里看了好多了，合資的自主的都看了，看的越多自己越眼花，合資的嫌貴，自主的嫌品牌不硬，就猶豫了，當(dāng)認(rèn)識(shí)開(kāi)拓者之后也是在網(wǎng)上研究的好幾天，最后又到實(shí)體店試駕，真正感受到這個(gè)駕乘體驗(yàn)都不錯(cuò)，對(duì)比之下感覺(jué)配置還可以，可能相比自主配置略微差了點(diǎn)，但畢竟品牌還可以，價(jià)位也能接受，所以綜合來(lái)說(shuō)都算滿意。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，這車(chē)是用了那個(gè)通用的2.0的渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)我之前關(guān)注了一下，本身就是福特現(xiàn)在的主打的機(jī)器，動(dòng)力參數(shù)和技術(shù)上都是很強(qiáng)很全面的。平常就是在市區(qū)開(kāi)，這車(chē)起步很快，有些SUV太大了起步就很肉，開(kāi)拓者就沒(méi)有這個(gè)困擾，車(chē)速起來(lái)之后，后面加速超車(chē)這些操作也都是水到渠成的。
越野：
方向盤(pán)是美國(guó)美汽車(chē)的一貫設(shè)計(jì)，整體尺寸偏大，給人的感覺(jué)很踏實(shí)。轉(zhuǎn)動(dòng)的感覺(jué)稍微有些虛位，并不是那么精準(zhǔn)。定速巡航，車(chē)道保持和主動(dòng)剎車(chē)等功能非常實(shí)用，極大的提升了安全性，也讓高速駕駛變得更輕松一些。底盤(pán)的感覺(jué)還是相當(dāng)舒服的，厚重而又充滿韌性，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾不大。面對(duì)破損路段時(shí)，車(chē)內(nèi)的震動(dòng)感也特別輕微。
油耗：【油耗】說(shuō)到油耗，這款開(kāi)拓者采用的是智能變缸技術(shù)，低速兩缸省油，高速四缸動(dòng)力強(qiáng)勁，所以這個(gè)車(chē)的油耗還是可觀的，但是在不同路況下使用，個(gè)人開(kāi)車(chē)習(xí)慣的不同，每個(gè)人的說(shuō)法不同，我平常就周末會(huì)去周邊游玩，然后有時(shí)跑跑高速出差，上下班偶爾用，因?yàn)楸容^近，除了天氣不好都是騎電瓶車(chē)上班，油耗還是可觀的，還是比較能接受的。
舒適：去年就去看過(guò)這個(gè)車(chē)，沒(méi)有試駕，只坐在車(chē)?yán)锔惺芰艘幌�，之前開(kāi)著轎車(chē)，坐在這個(gè)車(chē)?yán)锖?jiǎn)直了，不只是底盤(pán)高的優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)是VIP豪華套房了，五星級(jí)享受。還有獨(dú)立的空調(diào)區(qū)，坐在第二排也是一種享受，全景天窗，不耽誤看星星、看月亮啥的。手動(dòng)旋轉(zhuǎn)的空調(diào)口，充滿了機(jī)械操作樂(lè)趣，圓了小時(shí)候的夢(mèng)，感覺(jué)旋轉(zhuǎn)一下，馬上就要變形了。特別爽，有事沒(méi)事兒擰兩圈。boss音響，很過(guò)癮呀，音效就是不一樣。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 玉林
裸車(chē)價(jià)格33.34萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程23781公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于我這種顏控來(lái)說(shuō)，我最滿意的那當(dāng)然是它的外觀了�？吹竭@款車(chē)的第一眼我就被它的外觀深深吸引住了，霸氣側(cè)漏，設(shè)計(jì)獨(dú)特，整個(gè)車(chē)辨識(shí)度非常高，不管什么時(shí)候，第一眼看到的絕對(duì)是它。不僅如此，車(chē)子運(yùn)動(dòng)氣息、肌肉感十足，同時(shí)又給人一種非常上檔次的感覺(jué)，開(kāi)出去絕對(duì)非常有面子，氣場(chǎng)非常強(qiáng)大，可以說(shuō)是裝逼小能手。
缺點(diǎn)：目前為止我還是完全沉浸在愛(ài)中呀，從內(nèi)到外的喜歡。如果非要挑一點(diǎn)小的毛病的話，我覺(jué)得內(nèi)飾的質(zhì)感可以在提升一下，對(duì)然頂配的顏色搭配很漂亮但是皮質(zhì)的做工不是很細(xì)膩。還有就是手套箱嘚按一下才能開(kāi)，個(gè)人覺(jué)得這個(gè)功能很雞肋呀，使用起來(lái)不是很方便啊。
外觀：沒(méi)有前霧燈，盡管這車(chē)的LED日行燈可以起到一定的功能，但是我總覺(jué)得還是應(yīng)該有個(gè)霧燈的。而且我看好像有些車(chē)它的大燈也可以起到臨時(shí)輔助霧燈的功能，希望開(kāi)拓者以后能夠也有點(diǎn)這樣的功能，畢竟是關(guān)系到雨霧天氣行車(chē)的安全性的。
內(nèi)飾：這輛車(chē)的內(nèi)飾還不錯(cuò)，所用到的裝飾用料比較細(xì)膩，設(shè)計(jì)風(fēng)格比較有個(gè)性，不會(huì)顯得平淡，比較符合我的審美需求。整體感也挺好，整個(gè)駕駛環(huán)境給人的感覺(jué)是舒適的，我覺(jué)得擁有一個(gè)比較良好乘車(chē)環(huán)境還是比較重要的，內(nèi)飾的表現(xiàn)我個(gè)人還是比較滿意的。
空間：這款車(chē)的空間上是真心足夠了，一家老小坐著都覺(jué)得很寬敞，我身高178對(duì)前排的位置覺(jué)得還是很充足的，往后稍微調(diào)整一點(diǎn)，頭部的位置還有一拳多的距離，腿部的空間也讓人放松坐著沒(méi)有一點(diǎn)壓抑感。第二排的空間可是相當(dāng)大的，腿部足夠翹二郎腿，爺爺在車(chē)上就是有個(gè)習(xí)慣，時(shí)不時(shí)坐著坐著就要翹個(gè)二郎腿，已經(jīng)是習(xí)慣了，剛好這個(gè)后排空間能完美的讓他好好享受。第三排的空間成年人坐著沒(méi)有太大的不適感，坐好后腿部還有一拳的距離。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物能力也不錯(cuò)，扶手箱很大，小東西是可以裝不少，后備箱容積就更加不用說(shuō)了，一家人出行行李箱可以帶三個(gè)。
配置：總體還是比較滿意的，性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的，顏值很出色，配置和空間也都基本能夠滿足日常使用，油耗雖然比預(yù)期高了一些，但是動(dòng)力也去確實(shí)不錯(cuò)，所以也能接受吧。
動(dòng)力：車(chē)子的動(dòng)力我覺(jué)得還不錯(cuò)，但是離我心目中的狀態(tài)有一些差別，主要是這輛車(chē)子的動(dòng)力集中在中后期，對(duì)于起步方面的把控還是稍微遜色一些，起步稍微有一點(diǎn)點(diǎn)肉，都沒(méi)有特別笨重的感覺(jué)，只是跟我以前開(kāi)的小車(chē)子還是會(huì)有差距的。不過(guò)好在中后期的加速比較強(qiáng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)能夠適應(yīng)更多的路段，不管是市區(qū)還是高速。
越野：
底盤(pán)的調(diào)教比較軟，開(kāi)高速的時(shí)候支撐性稍微有點(diǎn)不足，忽忽悠悠的有點(diǎn)像開(kāi)船的感覺(jué)，方向盤(pán)的虛位也比較大，沒(méi)有那種指哪打哪的感覺(jué)，有點(diǎn)影響操控的感覺(jué)了，不過(guò)好的地方就是方向盤(pán)調(diào)教的很輕盈，上手很快，老婆算是個(gè)新手女司機(jī)，開(kāi)這個(gè)車(chē)也沒(méi)啥壓力，她的話就是，這個(gè)車(chē)看著大，感覺(jué)像是很笨重難開(kāi)的樣子，但是實(shí)際開(kāi)下來(lái)，因?yàn)榉较虮P(pán)輕，所以感覺(jué)還是很靈活的。
油耗：這臺(tái)車(chē)的油耗表現(xiàn)也讓我覺(jué)得還算比較滿意的，雖然比起一些小車(chē)油耗是高了一些，但是還是在正常范圍之內(nèi)的，這臺(tái)車(chē)體積比較大，整個(gè)車(chē)子所帶來(lái)的的油耗我覺(jué)得我是能夠理解的，市區(qū)的油耗可能會(huì)在十個(gè)多以上，主要還是停停走走的比較費(fèi)油，要是擱在正常路面行駛的話我覺(jué)得也就是十個(gè)左右，高速的話表現(xiàn)可能會(huì)更低一點(diǎn)，油耗這方面我覺(jué)得還算可以，算不上省油，但是也不是特別費(fèi)油。
舒適：首先在空間上我們一家人得到了“解放”，再也不用擠在一輛小車(chē)?yán)锪�，座椅的舒適性也很好，整體感覺(jué)還是蠻不錯(cuò)的，不過(guò)我想提個(gè)小建議，是不是可以把這款車(chē)的懸架再適當(dāng)調(diào)軟一些呢，那樣是不是顛簸會(huì)小一些。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格34.64萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這輛車(chē)的動(dòng)力了，動(dòng)力是非常的帶勁，跑在路上很是順暢，加速提檔也是沒(méi)有任何拖拉的感覺(jué)，然后就是空間方面，大容量啊，首先內(nèi)部空間坐進(jìn)去很是寬敞，沒(méi)有一點(diǎn)壓迫感，前后排設(shè)計(jì)的都挺合理，外觀也是非常帥氣的，前臉設(shè)計(jì)的很是霸氣，整體看上去就很拉風(fēng)，性?xún)r(jià)比也是很高的。
缺點(diǎn)：對(duì)于最不滿意的地方，就是這款車(chē)的內(nèi)飾方面，感覺(jué)整車(chē)內(nèi)飾的話沒(méi)有什么太大的亮點(diǎn)，用料和材質(zhì)方面的話都是比較硬邦邦的塑料，而且沒(méi)有操控亮點(diǎn)什么的，感覺(jué)整體的話只能說(shuō)是家用合適吧。
外觀：外觀是我與開(kāi)拓者結(jié)緣的一道橋，最初還是被顏值吸引，首先就是整體外觀一個(gè)字大，其次就是車(chē)身線條剛?cè)岵?jì)，既傳承了美系車(chē)的肌肉感又有動(dòng)感的線條，給人型男的那種安全感也有暖男的體貼感，前臉也是非常有辨識(shí)度的，前大燈造型別致，有種凌厲的感覺(jué)，最喜歡就是兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的的日間行車(chē)燈，有種畫(huà)龍點(diǎn)睛的妙感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)整體的風(fēng)格也是比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有太夸張的裝飾感，視覺(jué)上看起來(lái)也是挺溫馨和舒服，和外觀相對(duì)比的話，內(nèi)飾沒(méi)有外觀那種華麗感，但整個(gè)的設(shè)計(jì)風(fēng)格我還是挺喜歡，至少坐在車(chē)內(nèi)有著挺好的氛圍感，在功能配置方面也是挺實(shí)用，功能的劃分也是挺清晰又明確，對(duì)于一些內(nèi)飾的材質(zhì)選用的也是挺用心，方向盤(pán)的材質(zhì)摸起來(lái)手感舒適，整個(gè)操控臺(tái)顏色也是以黑色為主，整體感很強(qiáng)，儀表盤(pán)的造型設(shè)計(jì)挺給力，十分的有運(yùn)動(dòng)范，讀取數(shù)值的話也是挺明確又清晰。
空間：首先說(shuō)一下我的身材，1米80 的身高180斤的體重，這個(gè)身材絕對(duì)算是大塊頭了。坐在第一排和第二排，感覺(jué)都挺寬松的，尤其是前排功能豐富，加熱通風(fēng)，電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能齊備，感覺(jué)特別舒服。第二排靠背可調(diào)節(jié)，腿部空間大概還剩兩拳左右。第三排我乘坐起來(lái)就有點(diǎn)擁擠了，但正常身材的人乘坐起來(lái)還是很舒服的。打開(kāi)第三排座椅之后，后備箱的空間確實(shí)有點(diǎn)小，能應(yīng)對(duì)短途出行。放倒之后平整度還是相當(dāng)高的，拓展能力很強(qiáng)。
配置：看過(guò)了那么多車(chē)，我對(duì)雪佛蘭開(kāi)拓者這輛車(chē)比較看好，在合適的價(jià)格區(qū)間范圍內(nèi)，這臺(tái)車(chē)給了我想要的東西，使用起來(lái)也很給力，性?xún)r(jià)比挺好，希望它不止于此，以后能夠更好。
動(dòng)力：開(kāi)拓者的動(dòng)力表現(xiàn)一直以來(lái)也算是有口皆碑的，我這款車(chē)在買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候，我也有過(guò)家庭用途的使用，也有過(guò)談生意的使用，每次接送客戶(hù)的時(shí)候，它的動(dòng)力都非常的充沛，讓我在客戶(hù)面前非常的有面子，而且也能夠增加我生意談成的概率，在家用的時(shí)候，因?yàn)樯嫌欣舷掠行�，所以平時(shí)開(kāi)車(chē)也比較穩(wěn)妥一些，尤其在市區(qū)里更是規(guī)規(guī)矩矩的，所以速度基本上不會(huì)開(kāi)的太快，主要考驗(yàn)的就是它發(fā)動(dòng)機(jī)的靈敏性。
越野：
操控上面，那就要好好表?yè)P(yáng)下它的輔助的配置了，比如它搭載了這套全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這套系統(tǒng)呢配合著主動(dòng)剎車(chē)包括車(chē)道保持那些，就完全可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)自動(dòng)駕駛的功能了，前幾天高速上面我就用了這個(gè)功能，特別的省心。還有就是它的9at的變速箱，邏輯性還是很聰明的，也比較愿意去做升降檔的動(dòng)作，平順性啊也還不錯(cuò)。
油耗：我不太計(jì)較油耗這個(gè)問(wèn)題，有時(shí)候和朋友在一起聚會(huì)的時(shí)候也會(huì)討論起這個(gè)問(wèn)題，就當(dāng)是茶余飯后的一個(gè)談資，自從我和這輛車(chē)接觸以來(lái)，可以說(shuō)它的油耗我是明顯看著有所下降，現(xiàn)在的實(shí)際油耗值要比我能接受的范圍還要低一些，這么說(shuō)來(lái)其實(shí)這輛車(chē)不算費(fèi)油，我現(xiàn)在一個(gè)月也就幾百塊錢(qián)的油錢(qián)。
舒適：它的舒適性還挺不錯(cuò)的，平時(shí)接送客戶(hù)的時(shí)候?qū)@款車(chē)整體的一個(gè)乘坐感受也比較滿意，包括在家用過(guò)程當(dāng)中，家里人也沒(méi)有說(shuō)過(guò)這款車(chē)坐起來(lái)有什么不舒服或者別扭的地方，畢竟這幾十萬(wàn)的車(chē)在這方面還是舍得下功夫去鉆研的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格34.69萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)車(chē)讓我最為滿意的還是它的空間表現(xiàn)，這臺(tái)車(chē)的空間真的非常的不錯(cuò)，讓我十分的滿意，作為一臺(tái)中大型的七座SUV，它的空間表現(xiàn)比一般的SUV真的大了不少，和之前我的小途觀相比真的有種鳥(niǎo)槍換大炮的感覺(jué)，之前我覺(jué)得途觀的空間還算可以，但是感受了這臺(tái)開(kāi)拓者的空間之后我覺(jué)得途觀就小的太多，這臺(tái)車(chē)不僅能帶上許多人，而且對(duì)于有時(shí)候拉一個(gè)大物件來(lái)說(shuō)也很方便，它的后排座椅全部支持放倒，所以它的載物空間可以表現(xiàn)的非常之大，而且就算是乘坐人員，每個(gè)座位的空間也都很不錯(cuò)，所以這臺(tái)車(chē)我覺(jué)得空間表現(xiàn)是讓我最為滿意的一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：在買(mǎi)車(chē)這件事上我認(rèn)為馬虎不得，畢竟是幾十萬(wàn)的一個(gè)“買(mǎi)賣(mài)”，并且要陪伴自己和家人很多年，所以在選車(chē)這件事上我很用心，自打和這輛新車(chē)接觸以來(lái)，我收到了它的很多驚喜，暫時(shí)還沒(méi)有什么驚嚇的地方，當(dāng)然也不就是說(shuō)它十全十美，小問(wèn)題多少還是有的，比如我發(fā)現(xiàn)車(chē)子在路況不好的情況下，懸架減震就沒(méi)有那么理想，調(diào)校的有點(diǎn)偏硬，車(chē)速過(guò)快的話多少會(huì)有些顛簸感，所以經(jīng)過(guò)減速帶或者坑洼不平的路段一定要多注意減速行駛，沒(méi)啥大問(wèn)題我就覺(jué)得挺欣慰。
外觀：最開(kāi)始接觸這款開(kāi)拓者，我是在網(wǎng)上看過(guò)他車(chē)輛的照片，當(dāng)時(shí)我倒沒(méi)覺(jué)得有多么好看，但真實(shí)的看到實(shí)車(chē)之后才發(fā)現(xiàn)那種震撼的感受是和照片完全不一樣的，它的外觀看起來(lái)非常的正式，而且特別的帥氣。像我們這種男性車(chē)主，尤其是喜歡SUV的男性車(chē)主來(lái)說(shuō)，這樣的造型簡(jiǎn)直就是致命的吸引力，想著自己也有這一方面的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，所以只要性能過(guò)關(guān)，那一定不能錯(cuò)過(guò)它。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面屬于簡(jiǎn)單大方，沒(méi)有太多的花里胡哨的東西，適合中年男性的穩(wěn)重，這個(gè)就是見(jiàn)仁見(jiàn)智了，看你喜歡什么樣的，反正我覺(jué)得我是喜歡這樣的簡(jiǎn)單大氣，而且后期不用怎么維護(hù)，越是花哨的東西后期維系成本越高，而且我最喜歡就是黑內(nèi)飾既耐臟又顯高級(jí)感，除了工作臺(tái)的硬塑料多點(diǎn)，其他地方大部分都是皮質(zhì)軟包，舒服高級(jí)。
空間：這款車(chē)的空間布局是比較合理的，同一級(jí)別的車(chē)中，這一款車(chē)的空間優(yōu)勢(shì)相對(duì)明顯，尤其是第二排的位置還可以進(jìn)行調(diào)整，坐在后面不會(huì)感受到約束，后備箱的面積比較寬廣，從視覺(jué)上就能感覺(jué)到它能夠容納的東西不少，平時(shí)我都是開(kāi)著去上下班的，偶爾人多點(diǎn)的時(shí)候，坐上五六個(gè)人空間完全是足夠的。后備廂的面積大小還可以隨意調(diào)整，人多的話就稍微調(diào)小一點(diǎn)，并且后備廂的功能也還算是比較多的，配置算得上是比較豐富的。
配置：是一輛性?xún)r(jià)比不錯(cuò)的車(chē)型，從顏值角度來(lái)看，可以說(shuō)是no.1，性能上也不輸給任何一款車(chē)，當(dāng)然是同級(jí)別的車(chē)型里我自己試駕體驗(yàn)以及接觸過(guò)的車(chē)，車(chē)子的價(jià)格也很合適了，預(yù)算內(nèi)能買(mǎi)到開(kāi)拓者這輛幾近完美的車(chē)，我感覺(jué)很幸運(yùn)。
動(dòng)力：通過(guò)這段時(shí)間的使用，我對(duì)開(kāi)拓者多少有了一些自己的認(rèn)識(shí)。在我的印象里，他的發(fā)動(dòng)機(jī)性能還是比較不錯(cuò)。其實(shí)我對(duì)雪佛蘭這個(gè)牌子的品質(zhì)還是比較看好。它的動(dòng)力輸出可以滿足我日常的駕車(chē)需求。平時(shí)在路上行駛的時(shí)候起步提速都還非常不錯(cuò)。前幾天出了一趟遠(yuǎn)門(mén)，感覺(jué)跑長(zhǎng)途的時(shí)候都沒(méi)人，發(fā)揮性能也還很穩(wěn)定。
越野：
如此龐大的車(chē)，方向盤(pán)很輕，很好掌控，轉(zhuǎn)彎半徑也可以，女士開(kāi)起來(lái)也很容易掌握。車(chē)上各個(gè)按鈕也容易操作，大眾化，快捷又簡(jiǎn)單，實(shí)用性很強(qiáng)，大屏幕，不用專(zhuān)門(mén)盯著看了，配置各方面也挺高的。
油耗：這輛車(chē)的耗油量一般，在不常規(guī)的路道駕駛的話油耗量就稍微需要多一些的油了，但是在高速公路上駕駛的話，它的耗油量相對(duì)少一些，也還算是比較合理的，還是比較能夠接受的。
舒適：這輛車(chē)子它的座椅柔軟度十分好，透氣性也很不錯(cuò)，不管是工作用還是平時(shí)跟家里人一起出去用，他們都覺(jué)得還蠻舒服的。我覺(jué)得車(chē)子的隔音效果稍微差了一些，速度高了的時(shí)候風(fēng)噪會(huì)比較大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 淮南
裸車(chē)價(jià)格33.14萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3950公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這款車(chē)的外觀造型設(shè)計(jì)，他顯得特別大氣時(shí)尚有魅力，很符合我的形象氣質(zhì)，車(chē)子內(nèi)部的乘坐空間很寬敞，這是我比較滿意的一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：這段時(shí)間和它相處來(lái)說(shuō)，給我的感覺(jué)還是不錯(cuò)，每次駕車(chē)出行的期間，它帶給我的體驗(yàn)也是挺有感覺(jué)，操控它的時(shí)候讓我也是自信心滿滿，新車(chē)在手讓我面子十足，開(kāi)出去和朋友在一起也是有足了面子，這段時(shí)間內(nèi)基本沒(méi)有什么異常的事情發(fā)生，對(duì)它表現(xiàn)來(lái)看還算不錯(cuò)的一款車(chē)。
外觀：車(chē)內(nèi)有著一個(gè)寬敞的乘坐空間，這就給它的乘坐舒適性帶來(lái)了一個(gè)非常好的基礎(chǔ)。當(dāng)然，除了這點(diǎn)之外，底盤(pán)的減震效果方面也很出色，過(guò)減速帶或者遇到一些顛簸的路段，懸架表現(xiàn)出非常柔韌的質(zhì)感，既能化解掉一些細(xì)小的震動(dòng)，遇到大的起伏，也可以保證沒(méi)有多余的晃動(dòng)和余震。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，其實(shí)我對(duì)于開(kāi)拓者還是很滿意的，因?yàn)榭瓷先ゾ褪呛苡心欠N美系車(chē)的風(fēng)格，但是也有點(diǎn)不好的，就是這個(gè)車(chē)內(nèi)的味道臨時(shí)來(lái)說(shuō)還是有些的，雖然不是什么那種很刺鼻的味道吧，但是總歸是有的，我們買(mǎi)個(gè)東西都是希望它能夠十全十美的，所以一丁點(diǎn)兒的小問(wèn)題也會(huì)被注意的。
空間：開(kāi)拓者的定位是中型SUV，長(zhǎng)寬高分別是499919531736毫米，軸距是2863毫米。其中兩個(gè)最關(guān)鍵的數(shù)據(jù)就是它的長(zhǎng)度和軸距，這個(gè)是很重要的。因?yàn)殚L(zhǎng)度長(zhǎng)了之后內(nèi)部空間必然不會(huì)錯(cuò)，然后軸距大了就有更好的乘坐空間。坐進(jìn)它的第二排，這個(gè)腿部的空間也很大，不說(shuō)翹個(gè)二郎腿吧，但是蠻大的了。第三排的頭部空間和腿部空間也很合適，成年人在第三排坐著也沒(méi)什么問(wèn)題。
配置：性?xún)r(jià)比還是非常不錯(cuò)的，四驅(qū)大越野車(chē)型，加上各種補(bǔ)助優(yōu)惠下來(lái)上路30W左右，還帶著售后的十幾次保養(yǎng)，初步算下來(lái)，三年后期沒(méi)什么費(fèi)用，總體還是比較值的，最主要是太實(shí)用啦。嘿嘿，覺(jué)得買(mǎi)好了。
動(dòng)力：這輛車(chē)的動(dòng)力是非常強(qiáng)勁的，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力很強(qiáng)大，平時(shí)開(kāi)著它跑在路上能省下不少時(shí)間，盡管它的體型有點(diǎn)大，動(dòng)力也是絲毫不受影響的，動(dòng)力輸出時(shí)也是很平順的沒(méi)有什么頓挫感，不管在市里還是在高速上都是一個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)，而且超車(chē)啊滿載出行什么的，都是沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題的。
越野：
雖然這款車(chē)從表面上看有種盛氣凌人的不好接近的感覺(jué)，但實(shí)際還是非常好上手的，尤其是搭載的9at變速箱，操控起來(lái)很簡(jiǎn)單平穩(wěn)，方向盤(pán)也沒(méi)有想象的那么沉，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候精準(zhǔn)度很高。剎車(chē)和油門(mén)力度都很合適，現(xiàn)在我基本上都會(huì)開(kāi)車(chē)外出，作為步伐車(chē)使用我覺(jué)得挺好駕馭。
油耗：市區(qū)開(kāi)的話，現(xiàn)在來(lái)看油耗稍微就有點(diǎn)高了，綜合下來(lái)將近10個(gè)油了，我知道車(chē)很重，但是作為消費(fèi)者、車(chē)主來(lái)講，都是希望自己的車(chē)能多干活少費(fèi)油，這個(gè)人之常情吧，反正臨時(shí)油耗是高點(diǎn)了，希望過(guò)段時(shí)間能有所回落。
舒適：舒適性很好，首先越野車(chē)底盤(pán)高視野好，再加上真皮座椅，還有高端的座椅加熱和通風(fēng)配置讓人坐在車(chē)上從心理上就舒適了，跟別上身體上的享受了，加上的它的大空間，在車(chē)內(nèi)是靈活自如想干嘛干嘛（但得以安全為主），有一次出去玩，幾個(gè)朋友把二三排都放平了打撲克，真是享受��！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 衡陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格32.79萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先說(shuō)說(shuō)價(jià)格，合資車(chē)中算比較低的價(jià)位了，裸車(chē)28萬(wàn)，接受范圍內(nèi)，針對(duì)我們上有老下有小壓力又很大的中年人來(lái)說(shuō)，很是欣慰，七座車(chē)，滿足全家六口人的需求了。再滿意的就是油耗，里程表顯示平均油耗是11.5，最佳油耗是9.8，出乎意料，這么大噸位的車(chē)，很欣喜呀。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方可能就是油耗吧，因?yàn)橹伴_(kāi)的是1.6排量的手動(dòng)擋轎車(chē)，所以無(wú)形中有了對(duì)比，就覺(jué)著現(xiàn)在的油耗相當(dāng)于以前的兩倍。其實(shí)我也知道畢竟開(kāi)拓者排量大又是自動(dòng)檔，再加上它的車(chē)身也重，油耗肯定也跟著上來(lái)了，可能心理上沒(méi)能及時(shí)平衡過(guò)來(lái)，當(dāng)我跟別人抱怨的時(shí)候，人家說(shuō)你咋不說(shuō)你享受的是2.0T的動(dòng)力，七座的大空間，你不能就讓馬兒跑不讓馬兒吃草呀！道理是對(duì)著，那我就只能調(diào)整自己的心態(tài)了。
外觀：外觀是非常年輕的風(fēng)格，對(duì)于我們30多歲的人來(lái)說(shuō)，造型特別大氣，也符合我的審美。我車(chē)子買(mǎi)回來(lái)之后，好幾個(gè)朋友看了都一個(gè)勁的夸開(kāi)拓者顏值很高。我這個(gè)由于是頂配，采用了rs的運(yùn)動(dòng)套件，前后的保險(xiǎn)杠造型要更加運(yùn)動(dòng)，車(chē)身側(cè)面輪轂尺寸也達(dá)到了21寸，非常霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就不像外觀那樣給人的感覺(jué)這么驚艷，雖然采用了懸浮式的中控設(shè)計(jì)，看著也還不錯(cuò)，但是在用料的搭配方面比較單一，要是能夠加入一些金屬拉絲面板或者鋼琴烤漆的裝飾，整體的檔次感會(huì)更強(qiáng)。
空間：空間是我看上它的主要原因，從外觀上看來(lái)它本身的車(chē)身就是很寬大的，內(nèi)部空間也是一樣，車(chē)子乘坐空間比較大，不管是做5個(gè)人還是做7個(gè)人都很隨意，平常如果第3排不用的話把它放倒，又增加了后備箱的儲(chǔ)物空間，車(chē)內(nèi)也有很多的小人性化設(shè)計(jì)，可以放一些平常需要的東西，它的空間這方面我還是非常滿意的。
配置：性?xún)r(jià)比還可以，在我的駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)都是很棒的，包括空間方面，小孩和老人都覺(jué)得很滿意，而且朋友們一起出去聚會(huì)啥的我這一臺(tái)車(chē)就夠用了，另外他的動(dòng)力很贊，沒(méi)有因?yàn)檐?chē)身長(zhǎng)和車(chē)身重而變得很肉，外觀設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)很出眾，時(shí)尚感十足沒(méi)有那么的中庸。油耗對(duì)于我來(lái)說(shuō)還可以，平時(shí)能養(yǎng)得起，總體來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比還是很高的，很實(shí)用。
動(dòng)力：【動(dòng)力】用車(chē)一年多久，它2.0T+9AT動(dòng)力給我的感覺(jué)，非常不錯(cuò)，提速很快，作為一款中大型SUV，將近5米的車(chē)長(zhǎng)，那么大的車(chē)子，開(kāi)起來(lái)也沒(méi)有什么頓挫感，在同級(jí)別車(chē)型中是相當(dāng)不錯(cuò)的了。
越野：
從某種意義上來(lái)講，其實(shí)這款車(chē)屬于我人生的第2輛車(chē)。因?yàn)橹坝羞^(guò)一款二手代步車(chē)。相比來(lái)講的話，這款車(chē)子的操控性要比我之前的車(chē)好開(kāi)很多。尤其是方向盤(pán)的操控，感覺(jué)比較輕松穩(wěn)定，力度也比較輕盈。帶著她在路上感覺(jué)非常的容易駕馭。高速行駛的情況下，車(chē)子也不會(huì)發(fā)飄，穩(wěn)定性還不錯(cuò)。真的是現(xiàn)在技術(shù)越來(lái)越發(fā)達(dá)，操控性越來(lái)越人性化。
油耗：都說(shuō)同樣的車(chē)不同的人開(kāi)油耗高低都會(huì)不一樣，我也在網(wǎng)上問(wèn)了問(wèn)別的車(chē)主，果然也是有高有低，因?yàn)橐郧皼](méi)開(kāi)過(guò)這種車(chē)型，所以不知道車(chē)子油耗會(huì)這么高，剛開(kāi)始就有點(diǎn)接受無(wú)能，后來(lái)問(wèn)了問(wèn)別人，感覺(jué)才好了點(diǎn)。市內(nèi)開(kāi)是要費(fèi)油一些，不過(guò)想想這么大的車(chē)出力也不少，也就覺(jué)得平衡了。
舒適：給我的感覺(jué)就是這款車(chē)，很多方面都是比較契合人的實(shí)際需求和人性化設(shè)計(jì)。首先座椅的舒適性非常不錯(cuò)，多少感覺(jué)還是非常的舒坦，就像家里的沙發(fā)一樣舒服。隔音效果處理的也很不錯(cuò)，車(chē)?yán)锏沫h(huán)境比較安靜。再有就是減震效果，減震的話在我看來(lái)還是非常的好，平時(shí)開(kāi)車(chē)也不會(huì)感到有太大的顛簸感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 晉中
裸車(chē)價(jià)格32.29萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：【比較滿意的地方】買(mǎi)這臺(tái)車(chē)之前自己有一輛雪佛蘭科魯澤，這不國(guó)家開(kāi)放了二胎政策，添了個(gè)寶寶之后，就感覺(jué)這車(chē)不夠用了，跟家里面商量過(guò)后決定換個(gè)七座車(chē)，也對(duì)比了其他同級(jí)車(chē)型，對(duì)比之后發(fā)現(xiàn)這個(gè)開(kāi)拓者還是挺優(yōu)惠的，性?xún)r(jià)比又高，自己又是雪佛蘭老車(chē)主，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候還有置換補(bǔ)貼，比其他劃算多了，這車(chē)空間非常大，車(chē)長(zhǎng)近5米，看起來(lái)非常大氣，開(kāi)出去也很有面子。
缺點(diǎn)：對(duì)于這臺(tái)車(chē)我覺(jué)得讓我感覺(jué)到不太滿意的地方大概就是它內(nèi)部那塊中控屏的表現(xiàn)了，這臺(tái)車(chē)整個(gè)體積都很龐大，內(nèi)部空間也表現(xiàn)的很充足，但是一進(jìn)到車(chē)內(nèi)看到那塊10英寸中控顯示屏，一下子就覺(jué)得格局小了許多，給人的感覺(jué)就像是身材魁梧的壯漢手上拿的武器是一根牙簽的感覺(jué)，這樣子的中控屏我覺(jué)得很不合理，這就是帶給我直觀上邊最差的體驗(yàn)了，這一點(diǎn)是讓我覺(jué)得最不滿意的一點(diǎn)。
外觀：開(kāi)拓者的外觀第一個(gè)印象就是大，它是目前市場(chǎng)上能買(mǎi)到的最大尺寸的雪佛蘭的SUV車(chē)型，要比那個(gè)探界者大了好多啊在一起一比較的話。外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格也是典型的這種美系車(chē)，很多的線條，力量感十足，像前臉的這個(gè)個(gè)性十足的中網(wǎng)，包括熏黑的logo的設(shè)計(jì)，無(wú)一不是在向我們秀它的肌肉感和力量感，大而有型，這就是開(kāi)拓者。
內(nèi)飾：這臺(tái)車(chē)對(duì)于內(nèi)飾的打造也還算不錯(cuò)，整個(gè)比較顯眼的就是四個(gè)紅色的出風(fēng)口，造型很好看，設(shè)計(jì)的位置也很合理，而且整個(gè)內(nèi)飾的用料做工都很不錯(cuò)，我覺(jué)得還是很不錯(cuò)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。
空間：車(chē)子內(nèi)部的乘坐空間很寬敞，很大，而且配置相當(dāng)?shù)呢S富，很實(shí)用，很大的驚喜是第三排座椅，還是比較厚的，沒(méi)有那種小板凳的感覺(jué)，但是我1.8米的個(gè)子坐久一點(diǎn)還是有點(diǎn)難受，小孩子坐的話肯定是沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題的，但是有時(shí)候能應(yīng)個(gè)急還是挺好的。
配置：它的各方面功能我使用起來(lái)也都覺(jué)得很不錯(cuò)，我能在日常生活中感受到它帶給我的方方面面的變化，我覺(jué)得整體的綜合表現(xiàn)還是很強(qiáng)的，讓我花這些錢(qián)買(mǎi)一輛雪佛蘭開(kāi)拓者我心里其實(shí)是很愿意的，和其他車(chē)子相比，這輛車(chē)的性?xún)r(jià)比是很高了。
動(dòng)力：2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)最大237匹馬力，加速性能方面完全不用擔(dān)心。雖然采用的是渦輪增壓，但是整個(gè)動(dòng)力的輸出依然非常線性，并不會(huì)有明顯的渦輪介入之后的突�；蛘邷u輪遲滯的感覺(jué)，起步加速都很輕盈，超車(chē)也是一氣呵成，開(kāi)著很順滑。9at的變速箱在高速的情況下，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速壓在一個(gè)比較低的位置，既能降低油耗，同時(shí)也可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)出來(lái)的噪音。
越野：
車(chē)子操控性非常好，有很多非常人性化的駕駛設(shè)計(jì)，附帶的一些輔助功能也非常不錯(cuò)，方向盤(pán)握感很好，轉(zhuǎn)向輕松，沒(méi)有什么虛位，指哪兒打哪兒，日常開(kāi)它的話是非常輕松容易的，只要適應(yīng)幾次就可以了。
油耗：這輛車(chē)子的油耗真的不高，百公里9個(gè)多油的表現(xiàn)，我是挺欣喜的，這么大的車(chē)子，再加上他的排量也很大，這種表現(xiàn)屬于中上級(jí)別了，所以我非常能夠接受他現(xiàn)在的這個(gè)水平。雪佛蘭在燃油經(jīng)濟(jì)性這方面做的還是非常的不錯(cuò)的，技術(shù)很成熟，兼顧了中后期動(dòng)力以及它的油耗表現(xiàn)，這樣子平常開(kāi)車(chē)出去壓力就會(huì)很小了，不用去考慮這方面的問(wèn)題。
舒適：開(kāi)拓者這車(chē)底盤(pán)調(diào)校非常高級(jí)，平時(shí)市區(qū)代步遇到一般的減速帶或者坑坑洼洼，感覺(jué)都是如履平地，車(chē)內(nèi)并不會(huì)產(chǎn)生太大的震動(dòng)和顛簸，舒適感很強(qiáng)。另外，開(kāi)拓者全系都帶有主動(dòng)降噪功能，車(chē)身的密封性也很不錯(cuò)，所以在高速上依然能保持一個(gè)安靜的車(chē)內(nèi)環(huán)境，不吵鬧，行駛品質(zhì)很棒。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 黃山
裸車(chē)價(jià)格34.84萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4920公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)這款車(chē)已經(jīng)半年的時(shí)間了，在回老家曬太陽(yáng)的時(shí)候?qū)懸幌逻@半年多的感受吧！最滿意的地方就是功能性比較強(qiáng)，非常足的安全感，強(qiáng)勁的動(dòng)力，霸氣的外觀。這些都是我最滿意的地方，開(kāi)拓者完全滿足我們一家四口的空間需求，老大和老二在后面想怎么亂就怎么亂，空間非常大，開(kāi)拓者不同于其他的7座SUV，它的身體是流線型的，很具有欣賞性。對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)，一款車(chē)最重要的就是安全性，開(kāi)拓者的車(chē)身很硬實(shí)，讓人放心。
缺點(diǎn)：對(duì)于這款車(chē)，駕駛了這么一段時(shí)間以來(lái)，給我的整體感覺(jué)還可以，沒(méi)有什么大問(wèn)題，畢竟一分價(jià)錢(qián)一分貨，這個(gè)價(jià)位的車(chē)讓我感受到的它的好處遠(yuǎn)比預(yù)想的多些，就是提車(chē)的時(shí)候比較慢一點(diǎn)，可能也不是出于各方面的考慮，保證質(zhì)量啊這些的，另外就是優(yōu)惠的力度比較小，這一點(diǎn)讓我不是很滿意。
外觀：外觀是男人喜歡的類(lèi)型，我原本也考慮過(guò)MPV，但實(shí)際上對(duì)這種越野車(chē)更有占有欲，我喜歡開(kāi)拓者這種強(qiáng)勁有力又霸氣的外形設(shè)計(jì)，時(shí)尚動(dòng)感的顏值看上去特別地道，這就是我這個(gè)男人的面子。
內(nèi)飾：中控臺(tái)布置合理，簡(jiǎn)潔，按鈕少，看著舒服，打心眼里不討厭，沒(méi)有那些亂七八糟的布置，有個(gè)別小細(xì)節(jié)非常到位。還有，儲(chǔ)物格也多，儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)也是亮點(diǎn)，耐看，開(kāi)車(chē)心情也就愉快了很多。 10寸液晶屏，二三排座椅，一鍵折疊，感應(yīng)式電尾門(mén)，后備箱還有暗格，配置相當(dāng)享受了。
空間：要說(shuō)是乘坐空間，五星滿分，絕對(duì)夠用了。不用小孩和老人擠在后排座位了，三排，很寬敞，坐在車(chē)?yán)�，后兩排空間很大，車(chē)身長(zhǎng)，走在路上很拉風(fēng)，出行也可以全家團(tuán)圓，以后可以經(jīng)常帶老人出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，對(duì)老人可以盡孝心，全家人在一起心里很開(kāi)心。
配置：在國(guó)內(nèi)美系車(chē)確實(shí)略顯小眾，但這并不意味著美系車(chē)的品質(zhì)不夠好，而更多是美系車(chē)宣傳比較少的原因。開(kāi)拓者作為一款7座中型SUV，各種表現(xiàn)很優(yōu)秀，產(chǎn)品力特別強(qiáng)。尤其是它的空間表現(xiàn)和動(dòng)力性能，在同級(jí)別中名列前茅。但價(jià)格定的卻特別實(shí)惠，尤其是頂配版本，安全性配置特別出眾，價(jià)格卻比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要更合理一些。
動(dòng)力：開(kāi)拓者這樣的中大型的SUV，肯定要搞一臺(tái)厲害點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，不然動(dòng)力不行的，2.0T的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，看參數(shù)就很厲害，最大馬力237，最大扭矩350牛米。重點(diǎn)是它的低扭不錯(cuò)，所以即便是它這臺(tái)車(chē)的重量很重，但是起步的時(shí)候并不肉。當(dāng)然了開(kāi)起來(lái)之后，因?yàn)闇u輪增壓的機(jī)器它的后半段有優(yōu)勢(shì)，所以中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備也是不錯(cuò)的。
越野：
操控我覺(jué)著不錯(cuò)，很好上手，別看車(chē)這么大，但方向盤(pán)一點(diǎn)也不笨重，操控起來(lái)既輕盈又靈敏，只是剛買(mǎi)上的時(shí)候一下由轎車(chē)變成越野車(chē)，有時(shí)拐彎錯(cuò)車(chē)和停車(chē)的時(shí)候有些不適應(yīng)因?yàn)檐?chē)大的原因，但是一個(gè)星期左右就適應(yīng)了，畢竟我的開(kāi)車(chē)水平也還是不錯(cuò)的，就是我媳婦偶爾開(kāi)也覺(jué)得不錯(cuò)很好操作的。
油耗：這輛車(chē)的油耗我覺(jué)的還是很可以的，目前油耗穩(wěn)定在百公里十個(gè)左右，跟朋友們咨詢(xún)他們的車(chē)子是不怎么省油的，然后我的這輛車(chē)我感覺(jué)比較笨重，所以對(duì)于這個(gè)結(jié)果我個(gè)人還是挺滿意的，在市里也是經(jīng)常堵車(chē)，油耗高我也感覺(jué)很正常，更何況這輛車(chē)的油耗在我的預(yù)期范圍之內(nèi)，養(yǎng)車(chē)壓力不是很大的。
舒適：開(kāi)拓者的座椅都是真皮的，而且我這個(gè)駕駛員最滿意的就是它前排的座椅有通風(fēng)功能，這個(gè)天要不然還是有點(diǎn)悶熱的，這車(chē)有了通風(fēng)的功能就好太多了，另外呢就是它這車(chē)的座椅的設(shè)計(jì)，很符合人機(jī)工程學(xué)的原理，腰背部的支撐都很到位。第三排的座椅也沒(méi)有和其他車(chē)型那樣做的很薄，軟硬度各方面其實(shí)也都還算不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 咸陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格34.54萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程135公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)讓我最滿意的一點(diǎn)的話那就是外觀讓我最滿意，這款車(chē)整體的外形設(shè)計(jì)十分的搶眼，整個(gè)的設(shè)計(jì)風(fēng)格也是和我個(gè)人的性格挺相符，曲線的線條感也是挺顯氣派和硬朗，讓人覺(jué)得一看就挺高大尚有檔次的氛圍，對(duì)于它的外形設(shè)計(jì)我認(rèn)為是挺耐看，讓人看著也是挺舒服，開(kāi)出去也是挺能給我?guī)?lái)快樂(lè)和自信的感覺(jué)，面子感十足。
缺點(diǎn)：這輛車(chē)整體還是很不錯(cuò)的，不是很滿意的話應(yīng)該就是操控方面了，操控起來(lái)不是很順利，主要可能是自己之前不經(jīng)常開(kāi)，而且這輛車(chē)的車(chē)身也有點(diǎn)長(zhǎng)，所以就感覺(jué)操控起來(lái)不是很簡(jiǎn)單輕松，剛開(kāi)始上手的時(shí)候，還是有點(diǎn)吃力的，現(xiàn)在也好多了，像這樣比較沉的車(chē)身感覺(jué)還是需要一段磨合期的，多上手多熟練就行了。
外觀：非常大氣的外觀。超大的熏黑色輪轂，顯得底氣十足，運(yùn)動(dòng)套件顯得比較年輕化，還比較喜歡一體式的大燈，比較簡(jiǎn)約，顯得車(chē)子很有高級(jí)感。車(chē)燈設(shè)計(jì):喜歡這個(gè)狹長(zhǎng)的車(chē)燈 ，很冷峻的感覺(jué)。把整個(gè)車(chē)子趁的非常高級(jí)，還有車(chē)漆也比較亮。質(zhì)感很好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾以深色為主，點(diǎn)綴了很多紅色的飾條，沉穩(wěn)的同時(shí)又有一絲運(yùn)動(dòng)的氣息。中控屏幕我特別喜歡，尺寸合理，在車(chē)內(nèi)一點(diǎn)不顯得突兀。而且顯示的效果很細(xì)膩，顯示的內(nèi)容超級(jí)豐富，在中控屏幕下方有一排實(shí)體按鍵，操作起來(lái)特別的方便，不用像虛擬按鍵那樣，進(jìn)入2~3個(gè)菜單才能找到相應(yīng)的功能，更直接一些。前后排都有多個(gè)USB充電接口，實(shí)用性特別強(qiáng)，空調(diào)出風(fēng)口還可以360度的旋轉(zhuǎn)。
空間：空間可以說(shuō)是相當(dāng)寬敞的，內(nèi)部空間設(shè)計(jì)的也比較合理，無(wú)論是前排還是后排空間的設(shè)置都是很寬敞的，坐進(jìn)去很是舒展的開(kāi)，尤其小孩子在后排坐著的時(shí)候還可以隨便的活動(dòng)活動(dòng)，再者就是儲(chǔ)物空間真的是很充足的，不用擔(dān)心小物品沒(méi)地方放，放在座椅上顯得亂七八糟的問(wèn)題不會(huì)出現(xiàn)，后備箱的容積也是很大的，外出旅行也是能夠放下很多東西的，出行也是很方便的。
配置：這臺(tái)車(chē)的性?xún)r(jià)比我覺(jué)得還是很不錯(cuò)的，空間首先讓人十分滿意，而且動(dòng)力配置上都很不錯(cuò)，對(duì)于這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)，還是充滿了性?xún)r(jià)比的。
動(dòng)力：這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力我覺(jué)得還可以吧，作為一臺(tái)擁有著2.0T的動(dòng)力基本上沒(méi)有什么太大的問(wèn)題，加速上我覺(jué)得是沒(méi)有什么問(wèn)題，但是我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)起步反應(yīng)還是比較遲緩的，可能是因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)的體積質(zhì)量比較大的緣故，對(duì)于這臺(tái)車(chē)的起步我覺(jué)得還是不夠迅速，這可能就是渦輪增壓加之他車(chē)重帶來(lái)的一點(diǎn)缺點(diǎn)吧，不過(guò)后期的加速表現(xiàn)還是比較讓我滿意的。
越野：
這臺(tái)車(chē)的操控性我覺(jué)得還算做得不錯(cuò)，雖然體積很大，但是操控起來(lái)還是比較靈活的，整個(gè)來(lái)說(shuō)就是簡(jiǎn)單容易上手。
油耗：2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，然后正好兩噸的整備質(zhì)量，開(kāi)拓者確實(shí)是個(gè)大塊頭，所以油耗我就一開(kāi)始的時(shí)候我也沒(méi)有太過(guò)于糾結(jié)，畢竟這種中大型車(chē)，還是SUV，肯定油耗要比普通的車(chē)高一點(diǎn)的，目前是剛開(kāi)了1000公里多一點(diǎn)，駕駛模式用的最多的還是運(yùn)動(dòng)模式，畢竟新車(chē)嘛老是想著過(guò)過(guò)癮，所以看油耗其實(shí)還好，新車(chē)加上我經(jīng)常開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，9個(gè)多的油耗也是可以接受的。
舒適：舒適型一般，主要是體現(xiàn)在了座椅很小，頭枕不舒服，其他的還好，因?yàn)檫�沒(méi)有跑過(guò)很遠(yuǎn)的距離，暫時(shí)的問(wèn)題就存在這些，當(dāng)然豪華配置也能彌補(bǔ)一部分舒適性的不足 ，但是依然心里有些不舒服。
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